第三章汽车发动机基本知识
一、填空题
1.往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、 、 、 和 组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能 次。
3.二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和 等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个 。 二、解释术语 1.上止点和下止点 2.压缩比 3.活塞行程 4.发动机排量 5.四冲程发动机
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ） 2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（ ）
3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（ ） 4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。 （ ）
5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ） 6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。 （ ） 7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。 （ ） 8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ）
9.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 （ ） 10.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ） 11.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 （ ） 12.发动机总容积越大，它的功率也就越大。 （ ）
五、问答题
1.简述四冲程汽油机工作过程。
2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？
3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？
4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？
5. CA488型四冲程汽油机有四个气缸，气缸直径87.5mm，活塞行程92mm，压缩比为8.1. 试计算气缸工作容积、燃烧室容积和发动机排量。
第一章 汽车发动机基本知识 一、填空题
1.曲柄连杆机构配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系。2.4；1。3.1；2；一个。 6.进气；压缩；燃烧膨胀作功；排气；工作循环。 二、解释术语
1.活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。 2.压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。 3.活塞上下止点间的距离称为活塞行程。
4.多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。 5.凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（√）；2.（×）；3.（×）；4.（×）；5.（√）；6.（×）；7.（×）；8.（√）；9.（√）；10.（√）；11.（√）；12.（√）。
五、问答题
1.进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向
下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。 2.相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。不同点：使用的燃料不同；着火的方式不同（柴油机无需点火系）。
3.柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧。汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的。进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度（燃点）。
4.汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；柴油机压缩比高于汽油机，故输出功率较大，同时不需要点火系，故工作可靠，故障少。正因为柴油机功率大，燃料经济性好，工作可靠，在汽车上越来越普遍地采用柴油发动机。
5. 解：（1）工作容积：Vh=Л/4×D×S×10
=3.14/4×8.75×92×10 =0.5529345=0.55（L） （2）燃烧室容积：ε=1+Vh/Vc
Vc=Vh/ε-1=0.553/8.1-1 =0.077887（L）
（3）发动机排量：VL=Vh.i
=0.553×4=2.212（L）
-6
2
-6
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容