现代园艺 ２０１３年第８期 高速公路植物景观设计思路 齐菲１，２ （１西北农林科技大学，陕西 杨凌 ７１２１００；２中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安 ７１００７５） 摘要：植物景观设计是高速公路设计的主要内容。本文系统总结了高速公路植物景观设计的作用及原则，并从高 速公路景观构成出发，详细论述了道路两侧绿化带、中央隔离带、附属设施绿化区的植物景观设计思路及取弃土场的植 被恢复策略。 关键词：高速公路；植物景观设计；植被恢复 高速公路的兴建给人类带来了物质文明和精神文明，使 其成为展示地方文化文化特色、经济特色和精神风貌的长廊 ［１１。在高速公路建设初期，人们过分追求经济效益，为达到“高 速”的目的，在建设时往往“逢山劈山、遇水架桥、过村拆房”， 导致岩石裸露、水系紊乱、森林减少，改变了原有的自然地 形，严重破坏了周围的自然植被和生态环境。随着我国经济 的快速发展，人们对高速公路的要求除了“快速”外，更加注 重“安全、舒适”的要求，高速公路不仅仅是用来行车，也要赏 心悦目，并需充分考虑生态效益，使高速公路成为融人它所 穿越的大环境中的一条景观生态廊道。 植物景观设计在高速公路景观设计中发挥着重要作用。 在公路建设项目环境评价规范（试行）（ＪＴＪ００５—９６）和公路环 境保护设计规范（ＪＴＪ／Ｔ００６—９８）等文件中明确指出：“应重视 高速公路绿化设计、充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气 候条件、植被种类及覆盖率、水土保持现状等，选用适合当地 生长的花草、灌木、乔木等植物，对路堤边坡等进行绿化，防 止水土流失”Ｉ２１。使之与周边环境协调，达到绿化、美化、环保 的效果。 本研究以多年的高速公路植物景观设计经验为基础，总 结国内外多个实践案例，多角度、全方位阐述了高速公路植 物景观设计的基本思路。 １ 高速公路植物景观设计的作用 １．１美化道路景观 在高速公路两侧有节奏的种植植物可加强公路线形，使 公路线形变得多彩；同时植物的姿态、色彩和合理的配置形式 可给人以视觉上美的享受，给行进中的乘客多角度的观赏点。 １．２固土护坡。涵养水土 植物发达的根系对土壤有固着作用，对高速公路边坡进 行绿化设计可有效减少地表径流，稳固路基。 １．３滞尘降噪，净化空气 大量研究表明，植物叶片可吸收多种有害气体、吸滞粉尘、 消散噪音，因此，高速公路的植物景观可有效吸收汽车排放的尾 气，缓解对大气的污染，其形成的绿色屏障可有效降低噪音。 １．４引导视线。防止眩光 高速公路上多样的植物配置形式可帮助驾驶员在行驶 过程中判断高速公路路面的变化，形成良好的视觉引导，绿 色植物还可缓解驾驶员的视疲劳感；中央分隔带中的植物种 ７２—— 植，可有效防止对向行驶车辆所产生的眩光，保证行车安全。 １．５植被恢复，改善生态环境 高速公路修建时难免会对沿线自然环境造成一定程度 的破坏，特别是填、挖土方量较大的地段，通过植物的合理配 置，如快生树种和慢生树种的合理搭配，可较快的恢复植被， 减小环境破坏程度。 １．６降低路面温度，改善微环境 茂盛的植被可有效降低高速公路周围的温度，形成小气 候，减轻路面老化，保护过往车辆。 ２ 高速公路植物景观设计的原则 ２．１适地适树原则 高速公路上有大量汽车尾气排放、扬尘等，环境相对较 差，不利于其周围植物的生长，加上高速公路景观是大跨度 的带状景观，除一些重要节点外，对绿化植物的养护管理相 对较难，因此在树种选择上需特别注重适地适树原则，尽量 选择适宜当地环境条件的乡土树种以及抗逆性较强、方便管 理的树种。 ２．２可持续性原则 设计时加入环境保护思想和生态理念，做到乔灌草、速 生树种与慢生树种的合理搭配，营造多树种、多层次、多功能 的稳定生态植物群落；尽量避免破坏周围自然环境，保护自 然、尊重自然、力求人与自然的和谐统一。 ． ２．３安全性原则 高速公路植物景观设计必须做到安全第一原则，在满足 高速公路交通功能的前提下进行设计，合理的植物景观营造 还可提高行车安全性。 ２．４整体性原则 综合考虑全线自然状况、区域特点，做到统一规划、主次 分明；在满足生态、防护、美观等基本要求下，尽可能在设计 中做到人文景观与自然景观的和谐统一。 ３ 高速公路植物景观设计要点 根据《国省干线ＧＢＭ工程实施标准》中的相关规定，一 般，高速公路绿化范围主要包括：道路两侧绿化、中央隔离带 及附属设计用地（如互通立交区、服务区、隧道、桥涵等）等。 ３．１道路两侧绿化带 路侧植物景观设计主要包括隔离栅、边坡、边沟、路堑、 碎落台等部分的绿化设计。其主要目的是保护路基边坡、稳 ２０１３年第８期 现代园艺 定路基，减少水土流失，丰富公路景观，隔离外界干扰。设计 时的基本思路是：①根据沿线不同的路域景观进行区段划 分、分段设计；②设计时充分运用“露、透、封、诱”的设计手 段，即对沿线风景优美的景观要充分显露，对不好的景观要 通过密植树木进行遮蔽，对远离公路或较易忽视的优美景观 可用色彩鲜亮的植物进行诱导；③土质边坡宜栽植多年生耐 瘠薄的草本植物与当地适应性强的低矮灌木结合进行固土 护坡；④挖方路堑的石质边坡采用可垂直绿化材料进行覆 盖，以增加美感；⑤护坡道以防护、美化路容为目的，宜栽植 适应性强、管理粗放的小灌木；⑥边沟外侧的绿化主要考虑 配，使木本与草本、常绿树与落叶树、乔木与灌木、观叶树与 观花树种相结合，为便于管理，尽量减少草坪的用量，而用种 类多样的地被植物来代替，树种选择上做到“好活、好栽、好 管、好看”。此种方式能够充分体现生态效益，是近年来比较 推崇的方式。 ３．３．２服务区植物景观设计。服务区是高速公路中少有 的可供人停下来观赏的区域，因此，在设计时可采用庭院园 林式设计手法，绿化以规则和自然式相结合的方式，使之能 调节建筑与周围自然环境的生硬冲突感。还可根据当地的地 域特点，通过绿化来表达地方文化氛围。 生态防护，兼顾美化环境的作用，可栽植浅根性花灌木；⑦碎 落台视野位置较为突出，以种植乡土花灌木和藤本植物为 主；⑧隔离栅绿化以隔离保护、丰富路域景观为主要目的，可 选择当地适应性强的藤本植物进行垂直绿化。 ３．２中央隔离绿化带 中央隔离带设在两条对行车道中间，起着分割车道、防 止对行车辆车灯眩光干扰、美化公路环境等作用［３１。中央隔离 带离驾驶员最近，因此是高速公路植物景观设计中最重要的 组成部分，合理的植物搭配能减轻驾驶员的疲劳感、紧张感， 还可起到净化空气、降低噪音等效果。设计时根据不同路段 的线形特点，为体现中央隔离带功能与美的统一，可将其分 为以下３种情况进行设计： ①直线段、匀坡线路段中央分隔带设计注重美观效果防眩 功能，强调植物的层次变化与色彩搭配，以减轻驾驶员的疲劳 感，为司乘人员提供优美、舒适的行车环境。②缓和曲线段中央 隔离带设计注重视线引导，采用多种植物混合搭配，自然引导驾 驶员视线延伸，同时要考虑遮挡对向车辆的眩光干扰。③长纵 坡、大弯路段要根据路段具体睛况，分析安全视距以及车辆位于 曲线内侧、外侧时的眩光影响，从而计算出合理的植株间距与高 度、选择合适的植物搭配形式，强调防眩功能。 ３．３附属设施绿化 在高速公路中的重要节点，如互通立交区、服务区、桥 梁、隧道等，应对其植物景观进行单独的重点设计。 ３．３．１互通立交区的植物景观设计。互通式立交是公路景 观设计中场地最大、立地条件最好、景观设置可塑陛最强的部 位。通常互通式立交都设在高速公路出入口或分又口位置，车辆 行至此处车速减缓，司乘人员可观景时间增长，并且可居高临 下。因此，此部分的设计在满足行车功能的前提下应特别注重观 赏性。互通立交区的绿化设计通常有以下３种形式： ①模纹图案式：即采用修建整形的常绿灌木及各种观花 植物构成几何的模纹图案，突出简洁明快、庄重、大气的效 果，但此种绿化形式需要较高养护管理要求，也不能满足生 物多样性的要求，不宜大面积采用，可在特别突出的地段小 面积使用或与其它２种形式搭配使用。②苗圃景观式：即整 齐成片栽植一种或几种乔灌木。这种形式的优点是栽植容 易，也无需过多的养护管理，但观赏性不高，适合视觉观赏点 不太能注意到的地方使用。③自然群落式：是最新的绿化模 式。模拟自然植物群落生长，对乔灌草进行合理的多层次搭 ３．３．３隧道进出口植物景观设计。隧道进出口的绿化设 计括进出口中央分隔带的重点设计、洞顶和洞口侧面的设计 等。隧道进口两侧可列植高大乔木，以减轻“黑洞”效应对行 车人员的干扰；洞顶及洞口两侧的制备应与山体植被相协 调，做到自然过渡，同时还应考虑防护固坡的功能。 ３．４取、弃土场的植被恢复设计 高速公路建设因线路长、路基填筑方量大，需大量取土。 为降低因施工对高速公路沿线环境造成的破坏，满足可持续 发展的原则，需对取弃土场进行植被恢复设计。能复耕的尽 量复耕，没有复耕条件的，应设计营造林带，采用速生树种和 慢生树种相结合的方式，通过速生树种建立先锋群落，迅速 完成覆盖，依靠中慢生树种建立群落。草本和速生乔灌木混 播，以防治土壤侵蚀 。 ４ 结论 植物景观设计是高速公路设计的主要内容，也是关键 点。景观绿化对减弱无生命材料的冷漠感和突出生机方面发 挥着重要作用。高速公路景观因其特殊的带状分布及动态观 赏特点，使其在植物景观设计时有其特殊的要求和原则。设 计时应以安全性原则为第一，整体性原则为基础，可持续发 展原则为追求，适地适树原则为指导。道路两侧绿化带设计 应充分考虑美观、滞尘降噪及水土保持等目标；中央隔离带 的绿化设计主要目的是防眩光干扰、引导视线、美化公路环 境等；附属设施绿化区的植物景观设计主要是满足美观及与 周围环境协调的要求。明确各部分的功能要求及目标要求有 助于设计时形成清晰的思路。随着经济的快速发展，人们越 来越重视经济建设对环境的影响，追求可持续发展，这就为 植物景观设计提出了更高的要求，我国高速公路植物景观设 计还需在不断探索与发展中前进。 参考文献 １ 吕蓓，何跃，何栋奎．高速公路景观设计中植物选用案例分析卟安徽 农业科学，２０１０（２３） ２ 高速公路丛书编委会高速公路环境保护与绿４Ｌ［Ｍ］．北京：人民交通 出版社．２００１ ３唐强，薛志杰，石平等．高速公路中央分隔带树木种植设计与行驶车 辆防眩晕原理及其公式构建 沈阳农业大学学报，２００５（４） ４ 王丽，龙岳林，张见华等．宁道高速生态快速恢复种植设计构思卟中 国农学通报，２００９（２２） （责任编辑王蔓） 一７３—