8 防止汽轮机事故
一、填空：
1. 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组
转速控制在超速保护动作值转速以下。
2. 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组运行。 3. 透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格的情况下，严禁机组启动。
4. 机组大修后，必须按规程要求进行汽轮机调节系统静止试验或仿真试验，确认调节系统工
作正常。在调节部套有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁机组启动 5. 汽轮机在任何情况下绝不可强行挂闸。
6. 对新投产机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
7. 机组停机时，应先将发电机有功、无功功率减至零，检查确认有功功率到零，电能表停转
或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用汽轮机手动打闸或锅炉手动主燃料跳闸联跳汽轮机，发电机逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。
8. 抽汽供热机组的抽汽逆止门关闭应迅速、严密，连锁动作应可靠，布置应靠近抽汽口，并
必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。
9. 汽轮机应坚持按规程要求进行汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试、汽门严密性
试验、超速保护试验、阀门活动试验。
10. 危急保安器动作转速一般为额定转速的110%士1%。
11. 要慎重对待调节系统的重大改造，应在确保系统安全、可靠的前提下，进行全面的、充分
的论证。
12. 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。 13. 在机组启、停过程中，汽轮机应按制造商规定的转速停止、启动顶轴油泵。
14. 电液伺服阀(包括各类型电液转换器)的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要
严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。
15. 机组启动前连续盘车时间应执行制造商的有关规定，至少不得少于2～4h，热态启动不少
于4h。若盘车中断应重新计时。
16. 油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门门芯应与地面水平安装。
17. 安装和检修时要彻底清理油系统杂物，严防遗留杂物堵塞油泵入口或管道。 18. 汽轮机在热状态下，锅炉不得进行打水压试验。 19. 当盘车盘不动时，严禁用起重机强行盘车。
20. 检修中应注意主油泵出口逆止阀的状态，防止停机过程中断油。 21.运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
22.汽轮机专业人员，必须熟知数字式电液控制系统的控制逻辑、功能及运行操作，参与数字式电液控制系统改造方案的确定及功能设计，以确保系统实用、安全、可靠。 23.汽轮发电机组轴系应安装两套转速监测装置，并分别装设在不同的转子上。
24.新机组投产前和机组大修中，必须检查平衡块固定螺栓、风扇叶片固定螺栓、定子铁芯支架螺栓、各轴承和轴承座螺栓的紧固情况，保证各联轴器螺栓的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。
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25.主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或类似联轴器的机组，应定期检查联轴器的润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差应严格按制造商的规定安装。
26.建立机组事故档案，无论大小事故均应建立档案，包括事故名称、性质、原因和防范措施。 27.机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的范围，并注意监视变化趋势。 28.运行100000h以上的机组，每隔3～5年应对转子进行一次检查。运行时间超过15年、转子寿命超过设计使用寿命、低压焊接转子、承担调峰启停频繁的转子，应适当缩短检查周期。 29.新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查按照《火力发电厂金属技术监督规程》相关规定对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。
30.严格按超速试验规程的要求，机组冷态启动带10%～25%额定负荷，运行3～4h后(或按制造商要求)立即进行超速试验。
31.停机后因盘车装置故障或其他原因需要暂时停止盘车时，应采取闷缸措施，监视上下缸温差、转子弯曲度的变化，待盘车装置正常或暂停盘车的因素消除后及时投入连续盘车。 32.机组热态启动前应检查停机记录，并与正常停机曲线进行比较，若有异常应认真分析，查明原因，采取措施及时处理。
33.机组热态启动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空。 34.停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。
35.供汽管道应充分暖管、疏水，严防水或冷汽进入汽轮机。
36.停机后应认真监视凝汽器排汽装置、高低压加热器、除氧器水位和主蒸汽及再热冷段管道集水罐处温度，防止汽轮机进水。
37.启动或低负荷运行时，不得投入再热蒸汽减温器喷水。在锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。
38.高压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃。
39.油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化应及时处理。在油质不合格的情况下，严禁机组启动。
40.在运行中发生了可能引起轴瓦损坏的异常情况如水冲击、瞬时断油、轴瓦温度急升超过120℃等，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新启动。
41.润滑油管道中原则上不装设滤网，若装设滤网，必须采用激光打孔滤网，并有防止滤网堵塞和破损的措施。
42.润滑油压低报警、联启油泵、跳闸保护、停止盘车定值及测点安装位置应按照制造商要求整定和安装，整定值应满足直流油泵联启的同时必须跳闸停机。
43.机组运行中发生油系统泄漏时，应申请停机处理，避免处理不当造成大量跑油，导致烧瓦。 44.机组正常停机前，应进行辅助油泵的全容量启动试验。
45.机组启动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。
二、单项选择：
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1. 运行100000h以上的机组，每隔（ A ）年应对转子进行一次检查。运行时间超过15年、转子寿命超过设计使用寿命、低压焊接转子、承担调峰启停频繁的转子，应适当缩短检查周期。 A、3～5 B、1～3 C、5～7 D、4～8
2. 严格按超速试验规程的要求，机组冷态启动带（ A ）额定负荷，运行（ ）后(或按制造商要求)立即进行超速试验。
A、10%～25%，3～4h B、5%～15%，3～4h C、10%～25%，1～2h D、10%～25%，5～7h 3. 记录机组启停全过程中的主要参数和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于（B ）为止。 A、120℃ B、150℃ C、180℃ D、200℃
4. 大轴晃动值不超过制造商的规定值或原始值的（ C ）mm。 A、±0.01 B、±0.05 C、±0.02 D、±0.03
5. 高压外缸上、下缸温差不超过（ A ），高压内缸上、下缸温差不超过（ ）。 A、50℃，35℃ B、56℃，40℃ C、60℃，80℃ D、50℃，50℃
6. 蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度（ A ），但不超过额定蒸汽温度，且蒸汽过热度不低于（ ）℃。
A、50℃，50℃ B、60℃，60℃ C、55℃，55℃ D、50℃，60℃
7. 机组启动前连续盘车时间应执行制造商的有关规定，至少不得少于（ B ），热态启动不少于（ ）。若盘车中断应重新计时。
A、1～2h，12h B、2～4h，4h C、2～4h，12h D、12h，12h
8. 机组启动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过（ C ）mm，应立即打闸停机。 A、0.02 B、0.05 C、0.03 D、0.01
9. 机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过（ A ）或相对轴振动值超过（ ），应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。
A、0.1mm，0.26mm B、0.05mm，0.20mm C、0.2mm，0.26mm D、0.25mm，0.25mm
10. 应采用良好的保温材料和施工工艺，保证机组正常停机后的上下缸温差不超过（C ），最大不超过（ ）。
A、40℃、60℃ B、30℃、50℃ C、35℃、50℃ D、35℃、55℃ 11. 门杆漏汽至除氧器管路，应设置（ D ）和（ ）。
A、闸阀和逆止阀 B、调阀和截止阀 C、逆止阀和蝶阀 D、逆止阀和截止阀 12. 高、低压疏水联箱应分开，疏水管应按压力顺序接入联箱，并向低压侧倾斜（ B）。
A、60° B、45° C、40° D、50°
13. 新机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的（ D ）。
A、1/6 B、1/5 C、1/4 D、1/3
14. 油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门门芯应与地面（ C ）。
A、垂直安装 B、倒立安装 C、水平安装 D、倾斜安装 15. 防腐蚀汽管直径应不小于（ B）。
A、65 mm B、76 mm C、80 mm D、90mm
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16、机组运行中要求轴承振动不超过（A）或相对轴振动不超过（ ）,超过时应设法消除；
A、0.03mm、0.08mm B、0.05mm、0.10mm C、0.08mm、0.125mm； D、010mm、0.25mm； 17、汽轮机在热状态下，锅炉不得进行（ B ）。
A、风压试验 B、水压试验 C、锅炉联锁试验 D、油枪雾化试验
18、机组任一轴承冒烟断油或回油温度急剧升高至（ B ）时，立即打闸停机。
A、65℃ B、75℃ C、105℃ D、100℃
19、进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取（B ）值。
A、高值 B、低值 C、最高值 D、最低值 20、润滑油油质按要求进行化验，标准不低于（ A ），否则严禁机组启动。
A、颗粒度 8级 B、颗粒度 7级 C、颗粒度 5级 D、颗粒度9级 21、热态启动时先（ B ），后（ ）；
A、抽真空、轴封供汽 B、向轴封供汽、抽真空 C、无要求 22、机组启动中汽温在10分钟内上升或下降（C ），或稳定运行时汽温急剧下降（ ）时，应打闸停机；
A、65℃、65℃ B、75℃、75℃ C、50℃、50℃ D、60℃、60℃ 23、机组刚停止，主要做好（C ）措施；
A、油系统防火 B、设备消缺 C、防止汽机进水、进冷汽 D、设备消缺的安全措施 24、严格控制轴封供汽温度，防止（ B ）；
A、轴封供汽量不足 B、供汽带水或供汽管积水 C、轴封冒汽 D、轴封供汽量大 25、应根据（ C ）选择轴封供汽汽源，以使温度匹配。
A、机组启动状态 B、蒸汽参数 C、汽缸缸温 D、汽轮机转速
三、多项选择：
1. 汽轮机的（ AB ）油质应合格机组允许启动。油质不合格的情况下，严禁机组启动。
A、透平油 B、抗燃油 C、燃油 D、密封油
2. 机组大修冷态启动后必须进行超速试验，超速试验规程的要求（ABC）。
A、带10%～25%额定负荷 B、运行3～4h C、主汽门、调门严密性试验合格 D、甩负荷试验合格
3. 汽轮机发生下列情况之一，应立即打闸停机( ABC )：
A、机组启动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm。
B、高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃。
C、机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10min内突然下降50℃。调峰型单层汽缸机组可根据制造商相关规定执行。
D、机组运行中要求轴承振动不超过0.03mm或相对轴振动不超过0.05mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.26mm应立即打闸停机；
E、当轴承振动或相对轴振动变化量超过报警值的25%，应查明原因设法消除，当轴承振动或相对轴振动突然增加报警值的50%，应立即打闸停机。
4. 为防止汽轮机大轴弯曲事故，通流部分（ AB ）必须符合要求。
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A、轴向间隙 B、径向间隙 C、横向间隙 D、叶片间隙
5. 机组大修后，必须按规程要求进行（ AB ）试验合格，确认调节系统工作正常，否则严禁
机组启动。
A、 汽轮机调节系统静止试验 B、仿真试验 C、真空严密性试验D、主汽门活动试验 6. 建立机组试验档案，包括投产前的（ABC）
A、安装调试试验、 B、大小修后的调整试验 C、常规试验和定期试验 7. 建立机组事故档案，无论大小事故均应建立档案，包括（ABCD）
A、事故名称 B、性质 C、原因 D、防范措施。 8. 汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动（ABCD）
A、大轴晃动(偏心)、串轴(轴向位移)、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入。
B、大轴晃动值不超过制造商的规定值或原始值的±0.02mm。
C、高压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃。
D、蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，且蒸汽过热度不低于50℃。
9. 建立转子技术档案，包括制造商提供的（ABC）
A、原始缺陷和材料特性等转子原始资料； B、历次转子检修检查资料；
C、机组主要运行数据、运行累计时间、主要运行方式、冷热态启停次数、启停过程中的汽温汽压负荷变化率、超温超压运行累计时间、主要事故情况及原因和处理。 10. 汽轮机应坚持按规程要求进行（ABCDE）
A、汽门关闭时间测试 B、抽汽逆止门关闭时间测试 C、汽门严密性试验 D、超速保护试验 E、阀门活动试验
11、（ ABC ）必须正常投入运行，不能可靠动作时， 禁止机组启动和运行。
A、OPC超速保护 B、电超速保护 C、机械超速保护 12、（ABCD）情况下，机组严禁启动。
A、超速保护不能可靠动作时。 B、转速表显示不正确或失效。
C、在油质及清洁度不合格的情况下。 D、调节部套有卡涩、调节系统工作不正常 13、坚持按规程要求进行危急保安器试验、（ABCD）
A、汽门严密性试验 B、门杆活动试验
C、汽门关闭时间测试 D、抽汽逆止门关闭时间测试。
14、新机组投产前和机组大修中，必须检查（ABCD）的紧固情况，保证各联轴器的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。
A、平衡块固定螺丝 B、风扇叶固定螺丝 C、定子铁芯支架螺丝 D、各轴承和轴承座螺丝 15、机组试验档案，包括（ABCD）。
A、投产前的安装调试试验 B、大小修后的调整试验 C、常规试验 D、定期试验。
四、判断：
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1. 大轴晃动(偏心)、串轴(轴向位移)、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投
入机组可以启动（√）。
2. 大轴晃动值不超过制造商的规定值或原始值的±0.02mm，机组可以启动（×）。
3. 机组热态启动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空（√）。 4. 机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动值超过0.26mm，应
立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机（√）。
5. 机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10min内突然下降50℃立即打闸停机（√）。 6. 油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化应及时处理。在油质不合格的情况下，
机组允许启动（×）。
7. 机组启动前连续盘车时间应执行制造商的有关规定，至少不得少于2～4h，热态启动不少
于4h。若盘车中断应重新计时（√）。
8. 高、低压加热器应装设紧急疏水阀，可远方操作和根据疏水水位自动开启（√）。
9. 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制订安全技
术措施，经上级主管领导或总工程师批准后再执行。（√）
10. 各种超速保护均应正常投入运行，一种超速保护不能可靠动作时，机组可以运行。（×） 11. 高、低压加热器应装设紧急疏水阀，可远方操作和根据疏水水位自动开启。（√） 12. 油系统应使用铸铁阀门，各阀门门芯应与地面水平安装。（×） 13. 检修中应注意主油泵出口逆止阀的状态，防止停机过程中断油（√） 14. 机组运行中发生油系统泄漏时，应申请停机处理，避免处理不当造成大量跑油，导致烧瓦。
（√）
15. 当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4h才能再次启动，严禁盲目启动。（√） 16. 当盘车盘不动时，可以用起重机强行盘车。（×）
17、在运行中发生了可能引起轴瓦损坏（如水冲击、瞬时断油等）的异常情况下，可立即重新起动（×）；
18、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动（√）； 19、对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组可以不进行甩负荷试验（×）； 20、正常停机时，在打闸后，应先检查无功功率是否到零（×）；
21、起动或低负荷运行时，可以根据参数的要求投运再热蒸汽减温器喷水（×）； 22、在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组起动（√）； 23、疏水联箱的标高应低于凝汽器热水井最高点标高（×）；
24、机组起动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm应立即打闸停机（√）； 25、应根据缸温选择供汽汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配（√）；
26、在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，机组可以在加强监视的情况下起动（×）；
五、简答：
1. 汽轮机发生哪些情况，应立即打闸停机？
1) 机组启动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm。
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2) 机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动值超过0.26mm，
应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。
3) 机组运行中要求轴承振动不超过0.03mm或相对轴振动不超过0.08mm，超过时应设法
消除，当相对轴振动大于0.26mm应立即打闸停机；当轴承振动或相对轴振动变化量超过报警值的25%，应查明原因设法消除，当轴承振动或相对轴振动突然增加报警值的100%，应立即打闸停机；或严格按照制造商的标准执行。
4) 高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃。
5) 机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10min内突然下降50℃。调峰型单层汽缸机组
可根据制造商相关规定执行。
2. 汽轮机启动前必须符合哪些条件，否则禁止启动？
1) 大轴晃动(偏心)、串轴(轴向位移)、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正
常投入。
2) 大轴晃动值不超过制造商的规定值或原始值的±0.02mm。
3) 高压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃。
4) 蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，且蒸汽过热度不
低于50℃。
3. 油系统(如冷油器、辅助油泵、滤网等)进行切换操作时有哪些注意事项？
1) 应在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢进行操作。
2) 操作中严密监视润滑油压的变化，严防切换操作过程中断油。 4. 油系统中阀门的要求有哪些？
1) 油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门门芯应与地面水平安装。 2) 主要阀门应挂有“禁止操作”警示牌。
3) 主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀，操作手轮设在距油箱5m以外的地方，
且有两个以上通道，手轮应挂有“事故放油阀，禁止操作”标志牌，手轮不应加锁。
5. 机组停机时，发电机如何解列？
1) 应先将发电机有功、无功功率减至零。
2) 检查确认有功功率到零，电能表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用汽
轮机手动打闸或锅炉手动主燃料跳闸联跳汽轮机，发电机逆功率保护动作解列。 3) 严禁带负荷解列。
7、防止汽轮机大轴弯曲事故应具备和熟悉掌握的资料有哪些？
1) 转子安装原始弯曲的最大晃动值(双振幅)，最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位
置。
2) 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动值(双振幅)，最高点在圆周方向的位置。 3) 机组正常启动过程中的波德图和实测轴系临界转速。
4) 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
5) 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空值和顶轴油泵的开启时间和紧急破坏真空
停机过程的惰走曲线。
6) 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
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7) 通流部分的轴向间隙和径向间隙。
8) 应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。 9) 记录机组启停全过程中的主要参数和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、
盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。
10) 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制订安
全技术措施，经上级主管领导或总工程师批准后再执行。
8、防止真空下降有哪些措施？
1) 加强运行监视，保持凝汽器水位正常，凝汽器水位自动调整器应投入； 2) 注意汽封压力调整与监视，轴封压力自动要可靠投用，调整门动作要可靠；
3) 循环水泵、凝结水泵、真空泵的自动装置应定期试验，确保可靠投用，并保证备用设
备可靠备用，真空泵的切换要严防误操作；
4) 循环水量和凝汽器进水温度应符合设计要求，同时应加强对循环水质的监督，经常保
持凝汽器铜管的清洁；
5) 凝汽器的汽水水封设备（水封筒式U型管）的运行要加强监视分析，防止水封设备损
坏或水封头失水漏空气；
6) 严格检修工艺要求，保证真空系统严密性符合要求； 7) 加强对冷却塔等冷却设备的运行维护，以提高冷却效率；
8) 低真空保护装置应投入运行，整定值应符合设计要求，不得任意改变报警，停机的整
定值。
9、 防止汽轮机油系统着火措施有哪些？
1) 要求检修提高检修质量，努力消除油系统的渗漏油。对靠近高温管道的法兰要加防护
罩，靠近油系统的高温管道包铁皮，法兰禁止使用塑料垫和胶皮垫。
2) 油管道应与周围的部件留有一定的安全间隙，防止振动产生摩擦，使油管漏油引起火
灾。
3) 除检修要调整好油档的间隙外，还应调整好轴承室内负压，防止油档漏油。
4) 运行中要加强对油系统的检查监视，发现漏油及时采取措施。油泵在运行时，应加强
检查监视，防止油泵和电机故障引起火灾。排烟风机不得停运。 5) 发现油系统漏油增大影响安全时，要停机消除。
6) 对可能引起着火的部位要配备一定数量的灭火器，并定期检查或试验保证随时可用。 7) 事故排油管与储油箱要保证完好畅通。
8) 加强对油务工作的管理，废油和废棉纱等要有存放在指定地点，对易着火地点要挂警
告牌。
10、防止叶片断裂事故有哪些措施？
1) 电网应保持在额定频率或正常允许的范围内稳定运行。
2) 在汽轮机正常运行和启动过程中,要严格保持新蒸汽参数符合要求,保持机组及管路系
统疏水畅通。
3) 注意保持加热器、凝汽器在正常水位运行,严防发生满水事故,杜绝叶片受到水冲击。
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4) 禁止汽轮机过负荷运行,特别要防止在低频率下过负荷运行;机组提高出力运行时,需
经过详细的热力和强度核算并经主管领导批准。
5) 汽轮机进行低负荷冲洗叶片时,必须严格按规程进行,如规程无明确规定时,必须事先
提出并经有关单位领导批准的技术措施。
6) 当机组需要在缺乏个别级段等特殊工况下运行时,运行前要经过详细的热力和强度核
算并限制出力。
7) 运行中注意倾听机内声音,认真监督机内的振动情况,发现叶片断落象征时,应立即进
行检查并处理,避免事故扩大。
8) 严格控制监视段压力,发现明显的变化时,要及时查明原因进行处理。
9) 停机时间较长的机组,应注意做好停机保养工作,严防水、汽进入汽缸,引起叶片腐蚀。 10) 加强对蒸汽品质的监督,防止叶片结垢造成腐蚀。
11、电液伺服阀(包括各类型电液转换器)的性能必须符合哪些要求方可投入运行？
1) 运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。 2) 大修中要进行清洗、检测等维护工作。 3) 发现问题应及时处理或更换。
4) 备用伺服阀应妥善保管，不得乱扔乱放。
六、案例：
1. 某电厂汽轮机断油烧瓦事故，2003年5月31日15时42分，某电厂#2机组负荷300MW，#2炉A、
B、C、D磨煤机运行，E磨煤机备用。A、B汽泵运行，电泵备用。A凝泵运行，B凝泵备用。A凝升泵运行，B凝升泵备用。A、B循环水泵运行。主油泵带润滑油系统运行，高压调速油泵、交直流润滑油泵备用。B空侧密封油泵运行，A空侧密封油泵、直流油泵备用。B氢侧密封油泵运行，A氢侧密封油泵备用。AEH油泵运行，BEH油泵备用。发电机氢压0.28Mpa。#2高厂变带厂用电，#1启备变备用。#1炉爆管停炉抢修。5月30日17时10分，运行人员巡检发现“#2机主机冷油器切换阀手轮密封套漏油严重”，记缺陷，要求检修消缺。5月31日7时52分，检修处理后申请验收该缺陷。15时09分，运行人员发现仍然漏油，没有同意验收。检修继续处理(网上消缺)。15时10分左右，检修人员继续处理漏油缺陷。15时42分38秒，#2汽轮机突然跳闸，首出信号“润滑油压低”，主机交、直流润滑油泵联启，润滑油压回升至0.11Mpa。高中压主汽门、调门、高排逆止门联关。炉MFT动作，A、B一次风机、A、B、C、D磨煤机跳闸，燃油速断阀关闭。炉安全门动作。“程跳逆功率”、“逆功率保护”未动作。15时43分左右，检修人员打电话通知运行人员“快停#2机”，同时通知消防队，另一名检修人员跑步去集控室告诉运行人员。15时43分32秒，手启空侧直流油泵。15时43分06秒，手动将6KV厂用电切至#1启备变带。15时43分44秒，手动断开崤222开关，解列#2发电机。15时44分18秒，手动启电泵。15时45分，值班人员发现主油箱油位急剧下降。从曲线查，15时42分41秒，油位-89mm;15时43分13秒，油位-340mm(热工测量最低限)。15时44分13秒，主机润滑油压开始下降，15时45分37秒，油压到0mpa。15时45分32秒，转速2500rpm，瓦温由60℃开始上升。15时46分02秒，转速2350rpm，瓦温上升至160℃(满档)。15时45分50秒，主机轴承振动至满档(150um满档)，轴承冒烟，立即进行事故排氢灭火，
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同时充CO2。15时46分24秒，手动开启真空破坏门，停B真空泵运行，当时转速2256rpm，当时真空88.35Kpa(DAS画面)。关闭所有通向凝汽器的疏水，因主机真空下降缓慢，退主机汽封。15时46分，值长令拉开崤222甲刀闸，解备厂62A、厂62B开关。15时48分11秒，氢压(0.28Mpa)开始下降，15时53分05秒，氢压到零。15时48分35秒，A空侧交流密封油泵联启。15时50分10秒，关闭电动主闸门。15时50分14秒，A氢侧交流密封油泵联启。15时51分42秒，汽机转速到零。15时54分11秒，空侧密封油压到零。15时56分，停止直流润滑油泵、交流润滑油泵运行。15时58分，停止空侧直流密封油泵、A.B氢侧密封油泵、A.B空侧密封油泵运行。16时36分，停A凝泵运行。16时42分，停A凝升泵。
事故原因：检修人员在＃2汽轮机润滑油冷却器切换阀检修工作时，没有办理工作票手续，也没有与运行人员打招呼，当将润滑油切换阀上边备帽松开后，大量的润滑油从阀杆与轴套之间隙喷出，润滑油压降低到零，断油，造成造成＃2汽轮机停机烧瓦。 暴露出哪些问题？
1) “5月31日7时52分，检修处理后申请验收该缺陷”，直至“5月31日15时09分，
运行人员发现仍然漏油，没有同意验收”。这期间有7个多小时，如果没有其他操作，则运行人员验收工作太拖沓。
2) 消缺不办工作票及检修处理后再次处理不办工作票，我公司也时有发生，我们应引以
为戒。
3) “15时42分38秒，＃2汽轮机因“润滑油压低”突然跳闸，而15时43分44秒，手
动断开崤222开关，解列＃2发电机”。说明低油压联跳发电机保护未投或不好用。延误机组惰走时间1分06秒。
4) “15时46分24秒，手动开启真空破坏门，停B真空泵运行”。破坏真空不及时、不
果断。如果42分38秒机跳时由于具体原因不清，没有及时破坏真空可以理解；但43分44秒解列发电机时，还不破坏真空就有点说不过去了。延误破坏真空至少2分30秒。
2. 某发电厂1号机大轴弯曲事件---某电厂1号机组大修于7月10日全部结束，7月12日和13日
进行高速动平衡试验，振动情况良好，最大的5号轴承为0.028mm。7月14日，机组进行第三次启动，7时锅炉点火，随后投9只油枪，8时汽轮机冲动，DEH系统投入，冲动前参数正常，炉侧过热蒸汽温度363℃、333℃，机侧温度267℃、压力1.72MPa、高压内缸上壁温度251℃，其它正常。8时15分汽轮机定速3000rpm。8时47分发电机手动同期并网，此时炉侧过热汽温432.1℃、438.5℃，机侧403℃、394℃，高压内缸上壁温度287℃，高压胀差2.45mm,振动最大的5号轴承为0.023mm，并列后发电机有功和无功功率表均无指示。9时3分，发现高压油动机全开至155mm，将DEH切到液调。9时5分，锅炉投入一台磨煤机，停三只轻油枪，投二级减温水，高压胀差3.6mm。9时13分，高压胀差4.0mm，立即手摇同步器，将高压油动机行程关到96mm，发现中压油动机参与调整，再热汽压升到1.5MPa，又将高压油动机行程开到112mm。9时19分高压胀差到4.38mm，用功率限制器将油动机关到空负荷位置(30mm)，此时高压内缸上壁温度351℃，机侧过热汽温414℃，炉侧406℃。9时24分，高压胀差4.46mm，运行副总下令发电机解列，汽机司机打闸停机，这时高压胀差最大到5.02mm。打闸前振动最大的5号轴承为0.024mm，打闸后2分17秒时振动最大的1号轴承为0.039mm，转子惰走24
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分钟，启动盘车电流为60A，大轴晃度0.08mm，偏心0.138mm。16时50分大轴晃度最终稳定在0.11mm, 16时20分测量转子弯曲0.165mm，最大位于调节级后第二级叶轮处，说明高压转子已发生弯曲。
请分析原因及暴露的问题有哪些？
1) 弯曲的直接原因是由于高压转子胀差越限，没有及时打闸停机，导致高压前、后汽封
和隔板汽封轴向径向碰磨，打闸以后惰走过程中高压胀差最大达+5.02mm。高压胀差越限是由以下原因引起的： 2) 功率表无指示,由于接线错误，并网后有功功率和无功功率表均无指示，没有及时停机
处理，使DEH系统在没有功率反馈的条件下，将高压油动机开到最大，根据发电机转子电流2000A，推算有功负荷在33-45MW，蒸汽流量在220t/h左右，促使高压胀差的变化率增大。
3) 机组参数不匹配，启动至并网主蒸汽温度一直偏高，锅炉投入多支油枪，使主蒸汽温
度难以控制，为高压胀差增长创造了条件。
4) 违反运行规程，规程规定高压胀差+3.0mm报警,+4.0mm打闸,但该机在高压胀差到
4.46mm时才解列、打闸，机组经过长达24分钟惰走到静止，加重了轴径向磨损，造成大轴弯曲的恶果。暴露出运行人员在发现重要表计没有指示时，没有及时汇报值长或通知相关专业运行人员，造成误判致使机组并列后带30MW左右负荷运行了10多分钟，高压胀差急剧增长。
3、某电厂2014年08月17日16:10＃５机负荷由113MW加至117MW，16:30#5机真空由-40KPa降至-33KPa,#5机开始减负荷，16:42#5负荷减至114MW、真空-38KPa；16:42:30真空突降至-27KPa、同时#5机汽轮机处发出较大排气声音，去#5机9米检查发现：#5汽轮机低压缸大气薄膜阀动作，16:55打闸后就地检查排气装置有异音，立即打开除氧器放水、炉侧排汽、放水控制排气装置水位，17:20检修将大气薄膜阀外部用防火泥密封，就地检查后汽缸有异音，17:30将排气装置水位放至后汽缸异音消失，17:40#5机冲转，17:47定速3000rpm，18:03并网开始接带下游负荷。
案例中暴露出违反25项反措规定的内容有哪些？
1）运行巡检不到位没有及时发现排气装置有异音。
2）运行人员经验不足未及时判断出机组异常情况的后果。 3）运行人员的技术能力、处理问题的果断性较差。
4）值长在限制下游负荷时，对异常机组的负荷控制不当。
4、某电厂01月08日22:50检查发现#2机前轴承箱处保温棉冒烟、着火，检查#2机主油箱、EH油箱油位无下降趋势，立即组织人员用灭火器灭火，火势用灭火器控制困难，同时#2机紧急减负荷，23:06 #2机负荷到零打闸停机，23:10将#2机前轴承箱处明火扑灭。并拆除#2机前缸保温检查处理。次日01：15 开始升负荷。 事故原因：
2014年12月15日揭#2汽轮机前箱检查挂闸脱扣缺陷，启润滑油泵时防范措施没有做好，导致润滑油漏至前汽封保温内。油浸过的保温棉未进行完全更换，且前轴承箱部分油渍未处理干净，相关专责也没有进行检查验收，留下了火灾隐患。当#2机组负荷升高，机组本体温度
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升高到正常运行状态时，#2机前轴承箱处保温棉冒烟，#2机组保温内有木板属隐蔽工程，带油的保温棉将木板引燃为避免#2机前箱润滑油系统着火，防止事故进一步扩大，打闸停机将保温更换。
案例中暴露出违反25项反措规定的内容有哪些？
1) 保温里有木板，属隐蔽工程，存在安全隐患。 2) 组织验收工作不认真，没有将火灾隐患消除。
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