(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 106593706 A(43)申请公布日 2017.04.26
(21)申请号 201611179736.5(22)申请日 2016.12.19
(71)申请人 鞍钢汽车运输有限责任公司
地址 114000 辽宁省鞍山市铁东区和平路8
号(72)发明人 高健 王逢龙 徐莉 王帅 (74)专利代理机构 鞍山嘉讯科技专利事务所
21224
代理人 张群(51)Int.Cl.
F02M 35/09(2006.01)F02M 35/024(2006.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图1页
CN 106593706 A(54)发明名称
一种重型汽车发动机进气质量监测系统及使用方法(57)摘要
本发明涉及一种重型汽车发动机进气质量监测系统及使用方法，包括金属外壳、灰尘传感器、单片机、液晶显示器、空气滤清棉芯、支架、空气滤清纸芯、发动机进气连接管，金属外壳侧壁上设有进气口，金属外壳端部连通有发动机进气
金属外壳内部由外至内依次同轴设有空连接管；
气滤清纸芯、空气滤清棉芯，空气滤清棉芯的内腔设有灰尘传感器，灰尘传感器通过支架与金属外壳固定连接，灰尘传感器通过数据线与单片机相连接，单片机与液晶显示器相连接。优点是：将发动机进气质量形成量化指标进行显示，并且可以通过数据的设置和标定，对车辆进行维修保养提供量化的指标依据。
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权 利 要 求 书
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1.一种重型汽车发动机进气质量监测系统，其特征在于，包括金属外壳、灰尘传感器、单片机、液晶显示器、空气滤清棉芯、支架、空气滤清纸芯、发动机进气连接管，金属外壳侧壁上设有进气口，金属外壳端部连通有发动机进气连接管；金属外壳内部由外至内依次同轴设有空气滤清纸芯、空气滤清棉芯，空气滤清棉芯的内腔设有灰尘传感器，灰尘传感器通过支架与金属外壳固定连接，灰尘传感器通过数据线与单片机相连接，单片机与液晶显示器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机进气质量监测系统，其特征在于，还包括真空传感器，真空传感器固定连接在发动机进气连接管，真空传感器均通过数据线与单片机相连接。
3.根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机进气质量监测系统，其特征在于，所述的支架固定在金属外壳与发动机进气连接管的连接处。
4.根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机进气质量监测系统，其特征在于，所述的单片机设置在重型汽车的控制模块仓内。
5.根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机进气质量监测系统，其特征在于，所述的液晶显示器设置在驾驶室的工作台上。
6.根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机进气质量监测系统，其特征在于，所述的单片机与报警器相连接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种重型汽车发动机进气质量监测系统的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)对系统进行初期调试，读取数据变化范围，设置灰尘浓度、及真空度报警值；2)空气经进气口进入金属壳体，通过空气滤清棉芯、空气滤清纸芯后由灰尘传感器检测灰尘浓度，然后进入发动机进气连接管，再由真空传感器检测真空度，空气经发动机进气连接管进入发动机；
3)灰尘传感器、真空传感器将检测的信息发送到单片机，再由单片机将实时监测的信息发送到液晶显示器上；当灰尘浓度和真空度超过设置的报警值，由单片机给报警器发送指令报警。
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说 明 书
一种重型汽车发动机进气质量监测系统及使用方法
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技术领域[0001]本发明属于重型汽车发动机技术领域，尤其涉及一种重型汽车发动机进气质量监测系统及使用方法。
背景技术[0002]随着我国经济建设的快速发展，重型汽车的普及和汽车技术的不断进步，重型汽车已经深入到了国家经济建设的各个领域，成为我国公路运输行业、建筑行业、露天采矿等行业的重要交通运输设备。但由于重型汽车的工作环境多为建筑工地、露天采矿料场等高粉尘作业区域，使得重型汽车的工作环境极为恶劣，发动机的进气质量很差，发动机的进气质量包括进气污染浓度和进气真空度两个指标，进气质量不达标会直接影响发动机的使用寿命，严重的还会造成发动机早期磨损，因此需要能够检测重型汽车发动机进气质量的装置。
发明内容[0003]为克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种重型汽车发动机进气质量监测系统及使用方法，将发动机进气空气质量形成可量化指标进行显示，提示驾驶员及时清洁或更换发动机进气过滤装置，避免发动机出现早期磨损、燃油消耗量过高和发动机排放超标问题。[0004]为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：[0005]一种重型汽车发动机进气质量监测系统，包括金属外壳、灰尘传感器、单片机、液晶显示器、空气滤清棉芯、支架、空气滤清纸芯、发动机进气连接管，金属外壳侧壁上设有进气口，金属外壳端部连通有发动机进气连接管；金属外壳内部由外至内依次同轴设有空气滤清纸芯、空气滤清棉芯，空气滤清棉芯的内腔设有灰尘传感器，灰尘传感器通过支架与金属外壳固定连接，灰尘传感器通过数据线与单片机相连接，单片机与液晶显示器相连接。[0006]还包括真空传感器，真空传感器固定连接在发动机进气连接管，真空传感器均通过数据线与单片机相连接。[0007]所述的支架固定在金属外壳与发动机进气连接管的连接处。[0008]所述的单片机设置在重型汽车的控制模块仓内。[0009]所述的液晶显示器设置在驾驶室的工作台上。[0010]所述的单片机与报警器相连接。[0011]一种重型汽车发动机进气质量监测系统的使用方法，包括以下步骤：[0012]1)对系统进行初期调试，读取数据变化范围，设置灰尘浓度、及真空度报警值；[0013]2)空气经进气口进入金属壳体，通过空气滤清棉芯、空气滤清纸芯后由灰尘传感器检测灰尘浓度，然后进入发动机进气连接管，再由真空传感器检测真空度，空气经发动机进气连接管进入发动机；[0014]3)灰尘传感器、真空传感器将检测的信息发送到单片机，再由单片机将实时监测
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说 明 书
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的信息发送到液晶显示器上；当灰尘浓度和真空度超过设置的报警值，由单片机给报警器发送指令报警。[0015]与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0016]将发动机进气质量形成量化指标进行显示，并且可以通过数据的设置和标定，给予驾驶员以及车辆维修保养人员对车辆进行维修保养提供量化的指标依据，使车辆维修保养更加科学合理。如果发动机的进气质量污染浓度超出规定指标，那么监测系统立即发出警报，提示驾驶员及时清洁或更换发动机进气过滤装置，避免发动机出现早期磨损、燃油消耗量过高和发动机排放超标等问题。
附图说明[0017]图1是本发明的结构示意图。[0018]图中：1-灰尘传感器 2-真空传感器 3-单片机 4-液晶显示器 5-空气滤清棉芯 6-数据线 7-金属外壳 8-空气滤清纸芯 9-发动机进气连接管 10-支架。具体实施方式[0019]下面结合说明书附图对本发明进行详细地描述，但是应该指出本发明的实施不限于以下的实施方式。[0020]见图1，重型汽车发动机进气质量监测系统，包括金属外壳7、灰尘传感器1、真空传感器2、单片机3、液晶显示器4、空气滤清棉芯5、支架10、空气滤清纸芯8、发动机进气连接管9；金属外壳7侧壁上设有进气口，金属外壳7端部连通有发动机进气连接管9；金属外壳7内部由外至内依次同轴设有空气滤清纸芯8、空气滤清棉芯5，空气滤清棉芯5的内腔设有灰尘传感器1，灰尘传感器1通过支架10与金属外壳7固定连接，真空传感器2固定连接在发动机进气连接管9，灰尘传感器1、真空传感器2均通过数据线6与单片机3相连接，单片机3与液晶显示器4相连接。[0021]其中，支架10固定在金属外壳7与发动机进气连接管9的连接处，支架10可采用钢结构制作。[0022]单片机3设置在重型汽车的控制模块仓内，不用另外增加存放空间。单片机3可采用Arduino UNO R3。[0023]液晶显示器4设置在驾驶室的工作台上，以方便驾驶员观测。[0024]单片机3与报警器相连接，当检测值超范围时，可及时通知驾驶员。[0025]真空传感器2用以测量真空度，一旦真空度增大，滤清器堵塞；灰尘传感器1的检测值上升，因此，可不用真空传感器2直接仅采用灰尘传感器1检测，可减少成本。[0026]重型汽车发动机进气质量监测系统的使用方法，包括以下步骤：[0027]1)对系统进行初期调试，读取数据变化范围，设置灰尘浓度、及真空度报警值；[0028]2)空气经进气口进入金属壳体，通过空气滤清棉芯5、空气滤清纸芯8后由灰尘传感器1检测灰尘浓度，然后进入发动机进气连接管9，再由真空传感器2检测真空度，空气经发动机进气连接管9进入发动机；[0029]3)灰尘传感器1、真空传感器2将检测的信息发送到单片机3，再由单片机3将实时监测的信息发送到液晶显示器4上；当灰尘浓度和真空度超过设置的报警值，由单片机3给
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报警器发送指令报警。[0030]本发明的优点：将发动机进气质量形成量化指标进行显示，并且可以通过数据的设置和标定，给予驾驶员以及车辆维修保养人员对车辆进行维修保养提供量化的指标依据，使车辆维修保养更加科学合理。如果发动机的进气质量污染浓度超出规定指标，那么监测系统立即发出警报，提示驾驶员及时清洁或更换发动机进气过滤装置，避免发动机出现早期磨损、燃油消耗量过高和发动机排放超标等问题。
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说 明 书 附 图
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