乌兰花（大清河）至土牧尔台二级公路改扩建工程
整体式钢筋混凝土现浇板桥
专项施工方案
【第DTSG-01标段】
乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司
2014年 5 月 25 日
乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司
内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程
目 录 第一章 编制依据及编制原则 第二章 本项工程施工方案部署 第三章 整体式钢筋混凝土现浇板桥专项施工方案 第四章 质量保证措施.................................37 第五章 施工安全保证措施.................................38 第六章 文明施工、环境保护措施
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 整体式钢筋混凝土现浇板桥专项施工方案
第一章 编制依据及编制办法
一、编制依据
根据本工程的特点，并综合各施工段施工能力、技术、特长、机械配套能力等方面的因素，编制了本项工程施工专项方案。
本项工程采用技术标准、规范和验评标准为： 1、 施工图设计文件；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）、 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、 二、本项工程简介
我项目部全线设置本项工程:107.71 m/11座，新建7座，加宽小桥4座；
小桥设计洪水频率为1/50，小桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载为公路-II级；桥面行车道宽度为11m，行车板道采用整体式钢筋混凝土现浇板，混凝土用C35防水混凝土，其中掺入抗裂纤维0.9kg/m3；现浇板采用满堂钢支架就地浇筑施工，为消除支架产生的非弹性变形，支架需设有可靠的基础，并进行100%横载预压，待支架不发生变形后再进行混凝土浇筑。
第二章 本项工程施工方案部署
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 一、工程质量要求
工程质量验收按技术规范及《公路工程质量检验评定标准》执行。 交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良。 二、施工组织机构
专门成立施工管理机构—工程项目经理部。项目经理部实行项目经理负责制，项目经理及总工程师分工配合。项目经理部负责协调工程项目各方面的关系，负责施工全过程的组织管理、进度计划管理、施工质量控制、施工方案的设计、劳动力和施工机具的组织、保障安全生产、保证文明施工、竣工验收工作协调、以及廉政工作等各方面与本项目有关的所有事宜。 2.1、组织机构配置
项目经理部设置5个职能部：
工程管理部、安全质量部、中心试验室、综合部、财审部。 本项工程又以下5个施工段完成：
别为路基涵洞施工一段、路基涵洞施工二段、路基涵洞施工三段、路基涵洞施工四段、路基涵洞施工五段。
项目部对各施工段的各项工作进行统一科学管理，统一计划协调，各施工段负责具体工程的施工。
三、施工进度计划安排
根据本项工程内容、合同工期，以及当地的气候条件，将本项工程的工
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 作内容如下安排：
1、施工准备： 2天； 2、基地处理： 2天； 3、支架搭设： 2天； 3、预压：3-7天；
4、钢筋安装及混凝土浇筑： 2天； 5、养生：15天
第三章 整体式钢筋混凝土现浇板桥专项施工方案
本方案以K41+781.4小桥（1-8.0m）作为首件，进行方案验证及地基和支架验算： 一、地基处理
台身基础内侧采用碎石土分层碾压回填，回填至铺砌底面，分层碾压厚度不超过15cm。碎石土填筑完成后检测地基承载力，要求不低于200KP。碎石土顶面采用30cm浆砌片石加10cm的C30混凝土铺砌作为支架基础 二、支架安装
现浇混凝土梁板支架采用扣件式钢管支架，该支架的搭设顺序是：在已处理好的基础上设垫木—设置立杆底座—装配立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置剪刀撑—调整标高铺设模板。搭设应注意：支架下的垫
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 木必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母来确保标高一致。各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直。脚手架搭设到顶高程后，采用脚手管在纵横桥向沿全高，每4排（且不小于6m),设置一组双向剪刀撑。斜杆与地面成45-60度，与立杆及横杆采用扣件连接（不少于3个），斜杆下端必须支撑在垫块或垫板上。斜杆的接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。
支架验收合格后即进行模板安装。 （支架布置示意图见附图） 三、现浇板模板安装
现浇板模板采用钢模板，钢模板使用前将表面的锈迹清除干净，模板安装采用吊车起吊就位，安装底模，按照设计调整标高。 四、支架预压、沉降观测及卸载
1、支架预压
考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性与非弹性变形等因素影响，为防止现浇板施工逐步施加预应力的影响，所引起各个节将出现较大反力，因此对支架进行预压，保证支架具有必须的的刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的荷载，同时消除非弹性形变。首件现浇板的支架预压在底模铺设完成之后，采用现浇板100%重量的砂（袋装）荷载进行预压，现浇板自
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 重=46.48*26/10=120.85t(取钢筋混凝土容重=26 KN/m³，重力系数g=10N/Kg)按50%、80%、100%分别从支座向跨中平衡加载，上载及卸载采用16t吊车配合吊斗进行，自卸汽车运输。
支架预压应注意事项：
①对预压压重应认真称量、计算，对袋装砂的含水量的变化，称量时应对天气情况进行记录，由专人负责。为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变，预压时准备苫布苫盖以避免进行中雨水过大荷载过多。
②在加载过程中，要严格按加载程序、要详细记录加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。未经观测不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检查。
③观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。
2、沉降观测及卸载（测点布置示意图） ①沉降观测
观测的部位在纵向跨中和1/4跨径处确定3点，横向平均确定5点，共计15点。观测点用钢筋与铁板焊成脚架，上刻标记，预压前准确测量出各点高程，预压过程中不得碰撞、移动观测点。
沉降观测采用精密水准仪进行，后视点设在利于观察的墩柱上进行，测量人员要认真做好观测记录：预压前观测值△1；预压至50%荷载值时测
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 量一次，记录观测值，预压至80%荷载值时测量一次，记录观测值，堆载到100%后测量一次，记录观测值，每天上下午各观测一次，记录观测值，待沉降稳定后(连续48小时观测，每8小时观察一次，沉降不超过2mm，每天沉降量小于1mm/d)的观测值△2；卸载后的观测值△3。支架变形分为弹性变形和非弹性变形，非弹性变形为△1-△3，弹性变形为△3-△2，卸载后重新调整高程，用以控制立模标高。
②卸载
沉降稳定预压观测结束后，经监理工程师同意后进行预压卸载，卸载时遵循由跨中向支座处对称卸载。
3、支架力学验算
综合考虑8米现浇板小桥的结构形式所知，全桥梁板所用混凝土为46.48m³，预压面积11.91宽*7.98长=95.04㎡，钢筋混凝土容重26KN/m³，取重力系数g=10N/Kg，则钢筋混凝土重力系数=26/10=2.6t/m³（混凝土配合比混凝土重量+配筋重量），按超荷载100%计算得知每平米自重荷载为
46.48*2.6/95.04=1.272T（未扣除挑檐及台帽支撑部分梁体重量）。 （1）支架布置以90×90cm布置考虑
则单位面积承重为：q1=1272*10*1=12.72（KN/㎡）
由于钢管布置为90cm×90cm，则单根承载力为：q1=12.72KN/㎡×0.9×0.9=10.30（KN/根）
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 （2）底模构造荷载：取q2=5KN/㎡
（3）扣件式钢管支架自重(按2.7m高度计算)
a、立杆自重（参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录B，采用Ф48×3.5mm钢管单位重量为38.4N/m）
q31=0.0384KN/m×2.7m=0.104（KN/根）
b、可调托座q32=0.045KN/m×1个=0.045（KN/根） c、横杆自重
q33=0.0384KN/m×3×（0.9+0.9）=0.207（KN/根）
d、扣件自重（参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表A-2）
直角扣件:q34=0.0132KN/m×（3×2）个=0.079（KN/根） 所以扣件式钢管支架自重:
q3=q31+q32+q33+q34 =0.104+0.045+0.207+0.079 =0.435（KN/根） （4）施工活荷载
(参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》4.2.2表中结构脚手架施工均布活荷载标准值，以3KN/㎡计，基于安全考虑，取5KN/㎡)
q4=5KN/㎡
（5）单根钢管设计轴向力参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》可知，
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 立杆设计荷载：步距为1.2m时，每根立杆的设计荷载为「N」=30KN 荷载组合：
施工恒载:NGK=(12.72+q2)×0.9×0.9+q3 =(12.72+5)×0.9×0.9+0.435 =14.79（KN/根）
活荷载:NQK=q4×0.9×0.9=5×0.9×0.9=4.05（KN/根）
轴向力：N=NGK+1.4NQK(参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
（恒荷载分项系数1.0,活荷载分项系数1.4)
N =1.0×14.79+1.4×4.05 =20.46（KN/根）＜30（KN/根） 所以立杆的强度满足施工要求 （6）钢管支架的稳定性检算
单根钢管截面面积（由于是旧管，按壁厚3mm计，另外乘以0.75折减系数）：
A=423.9×0.75=318mm2；回转半径：i=1.58cm
l0=h+2a，h=120（步距），a=20（立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度）
λ=（长细比）=l0/i=160/1.58=101.27 查得稳定系数
φ=0.508(参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录C)
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 N/(φ×A)=10200/(0.508×318) =63.14MPa﹤164Mpa (其中，Q235钢管容许应力参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》5.1.6为f=205Mpa×80％=164Mpa，80%为旧管疲劳折减系数)
根据以上计算可知，钢管立杆的稳定性符合要求，安全系数164/63.14=2.6，其中未计算剪刀撑重量。
4、底模调整、侧模及挑檐底模安装
在支架预压完毕卸载后人工进行底模打磨，刷脱模漆，并根据沉降观测结果调整底模、安装侧模及挑檐底模。侧模采用钢模板，模板外侧用钢管锁死，与支架立杆连接固定，防止涨模。
模板拼缝不严处用海绵条进行封堵。底模与侧模铺设严格按照测量人员施放的坐标点进行。
模板安装应满足下列要求： 模板安装必须保证几何尺寸及标高。
模板安装后应有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑砼的重量、侧压力以及施工荷载；
模板的接缝必须严密不应漏浆； 五、钢筋的绑扎
（1）钢筋其力学性能符合（GB1499.2-2007）《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》规定的Ⅱ级钢筋和符合（GB1499.1-2008）《钢筋混凝土用热扎光圆钢
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 筋》规定的I级钢筋。对运到工地的钢筋必须按规定进行检查，合格后方可使用。
（2）施工中必须按照设计图纸尺寸进行钢筋的下料、弯制，弯制好的钢筋应分类、编号、整齐有序的按规定堆放。绑扎中对受力钢筋接头数量及断面应按施工规范进行调整，绑扎用的铁丝余头要向里弯，不得伸向保护层。绑扎过程中，要在梁底和侧边放好混凝土垫块，要使钢筋保护层的厚度得到满足。对所有钢筋的加工质量标准须按规定进行严格检查；钢筋的级别、钢种、根数、直径、形状等必须符合设计要求；绑扎成型后，不得有松动、折断、移位等现象；对绑扎或焊接的钢筋接头，与钢筋弯曲处相距不应小于10倍于主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。入模的钢筋，经检查满足设计要求，并由监理工程师确认后方可进行下步工作。 六、混凝土浇筑
（1）选择混凝土材料配合比
本项目现浇梁板的混凝土为C35，采用混凝土罐车运送方式进行现场浇筑。因梁部体薄、钢筋密，为确保混凝土的灌注质量，对混凝土的性能要求是：粗骨料小：碎石的最大粒径为31.5mm。混凝土的塌落度控制在12mm-15mm。在梁板施工前，要反复认真地进行混凝土配合比的试验。选出性能好、材料省、易操作的配合比和施工工艺措施。
（2）混凝土的拌制
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 混凝土拌制前须对搅拌站各种衡器进行认真检查，使其在工作中保持灵敏、准确的良好状态。混凝土必须经项目部试验室主任签发开盘通知单后方可开盘，任何人不得随意变更。所有材料须分别堆放，并按级配要求分级称重，其重量误差不小于±2%。混凝土拌合均匀，严格控制拌合程序和时间，混凝土搅拌时间1.5min。
（3）混凝土的运输
梁板混凝土采用混凝土搅拌输送车运输。工作中须注意：搅拌车在装第一车混凝土前应向滚筒内加水滚动，再将水倾出，以使滚筒、叶片湿润，以免吸浆。搅拌车在运输过程中，滚筒应以2-4r/min慢速滚动，出料前要快速转动1min，以保混凝土的均匀性与和易性。
（4）混凝土浇筑
浇筑混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件等进行认真检查，并清除模板内的积水和杂物，对可能有吸水的部位，须预先进行喷水湿润；施工中，混凝土浇筑应按事先制定的浇筑顺序从远端开始，先中间后两边，使混凝土呈斜面分层沿桥轴线纵向推进；在浇筑混凝土的过程中，须小心谨慎，对称均匀地施工。同时，设置模板、支架观察员，发现问题及时采取措施。
为保证混凝土板表面的高程、横坡及平整度，在浇筑工程中使用钢圆杠进行找平。在混凝土初凝前使用钢丝耙垂直路线方向进行拉毛，拉毛深度1mm，待混凝土强度达到100%后，人工清除拉毛浮浆。
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 （5）混凝土的振捣
入模后的混凝土须及时振捣，本桥采用插入式振捣。插入震捣棒应垂直或略有倾斜，振捣时间要适当。插入震捣的间距不超过其作用半径的1.5倍，震捣棒不得碰撞模板和钢筋。 七、混凝土养生
梁板混凝土浇筑后须用浸湿后的土工布遮盖，并经常洒水养护，洒水养生的时间应不少于14d，每天洒水次数，以能保持混凝土表面始终处于湿润状态，以防止因干缩产生裂缝。 八、模板及支架拆除
模板、支架的拆除必须待梁板砼达到设计强度100%后方可拆架，拆除前须报请监理工程师批准。为保证本桥钢筋混凝土梁板安全地卸落支架，卸落应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行。纵向从跨中向支点方向逐步进行，横向同时依次均衡、缓慢卸落。卸落模板、支架时，须有专人观察检查，发现异常情况应立即停止工作，待查明原因，作出应急措施后，方可继续卸落。在卸落模板支架时，卸落量要小，循环分层进行，禁止猛敲强扭，最后，自上而下，按模板、支架结构的组合，依次拆除。拆卸的模板、配件不得随意抛落，必须抬、吊缓放，以保安全。拆卸后的模板、支架，必须及时清除灰浆、污垢，维修整理，分类存放，妥善保管，防止变形。修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护脱模漆。
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第四章、质量保证措施
1、加强学习培训，提高质量意识，进行工序及工艺过程的技术交底，纠正不良操作方法，施工过程中自觉进行自检、互检、交接检、并定期不定期的进行质量大检查，控制工程的质量。
2、实行工程质量终身制。
3、强化测试手段，严格自检制度，强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行安质部门监控的监督分离体制，立足自检，自控，责任落实到人。
4、施工过程中自上而下严格按照跟踪检查、复检、抽检三个等级分别实施检测任务。
5、控制钢筋、水泥质量严把材料质量关。钢材采用大厂产品，有出厂合格证和实验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能不合格要求、严禁锈蚀、麻坑，裂纹夹砂和夹层及其他不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。水泥必须有出厂合格证书，每批水泥要做原材料试验。
6、严格把好模板质量关，模板安装牢固紧密。浇注混凝土过程中派专人作专项检查，确保不漏浆、不跑模。
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 7、混凝土拌和、运输、入模混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输。混凝土从拌和到入模及振捣，由安质部、试验室各派专人负责。以确保混凝土的内部质量和外观质量。
8、为保证混凝土质量，混凝土浇筑要选择晴朗天气进行浇筑，错开雨天。
第五章、施工安全保证措施
（一）组织保证
1、坚持“管施工必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。设安全质量环保部负责项目安全监察和日常工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。
2、本项目安全生产实行项目部—施工队—工班三级管理，一级管理由项目经理负责，二级管理由安全质量环保部专职安全检查工程师负责，三级管理由施工队长负责，设专职安全员。做好安全管理和监督检查工作。
3、按照安全生产责任制和建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
（二）施工注意事项
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 1、立杆要选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用。
2、支架搭设前要清除场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。支架基础下有管沟时及电力线路时，应铺方木或型钢通过。
3、杆件拼装要严格按照工艺图实施，搭设时首先应对处理过的地基标高进行测量复核采用水准仪将拼装方块四周各点调整一致然后挂线调整立杆。
4、上、下托架调整高度不得超过丝杆全长的1/2的,如超过则需换置立杆。
5、支架立杆的垂直必须控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高L／500，水平控制在L／400以内。
6、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
7、在支架完成，要组织施工技术人员对支架进行检查验收，合格后方可进行模板钢筋工程施工。
8、为防止支架变形引起的混凝土开裂，在浇筑前应对支架按梁重120%进行超载模拟预压，使支架的弹性及非弹性变形满足相关要求，预压后的支架标高与设计不符时，应进行调整。
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 （三）支架的使用
1、支架地基应平整、坚实，地基承载能力应符合设计要求，否则应采取加固措施，使其达到要求。
2、地基应做好排水处理，严禁被水浸泡。根据施工季节，对支架基础采取防冲刷的安全技术措施。
3、在支架施工时，在每层钢管上做一个活动平台，以保证操作人员的安全；在高空施工时，必须系好安全带。支架在浇筑混凝土的过程中，应对支架进行全过程监测，有异常情况时，及时分析原因，确认无安全隐患后才能继续浇筑。
4、支立排架要按要求施工，要有足够的承载力和稳定性。并要与支架连接牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。支立排架时，设专人统一指挥。
5、支架安装完成后，对其节点和支撑进行检查，确认符合设计要求后，方可进行下道工序的施工。
（四）高空作业事件、事故应急准备与响应预案
1、为维护本项目经理部正常生产秩序，预防施工人员在生产过程中由于发生高空坠落事件、事故而出现人员伤亡、财产损失，提前做出的预防准备和高高空坠落事件、事故、紧急情况的发生时能够将人员的伤害程度及财产损失降低到最低限度，确保发生事故时能做好及时、迅速、有效地控制事故的发展，最大限度减少事故损失和影响。特制定有关高空坠落事件、事故
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 应急准备与响应预案。
（1）建立以项目经理为组长的应急救援小组，并在应急小组组长的领导下开展救援工作。
（2）定期进行高处作业安全施工培训教育，对事故如何开展自救、互救工作的安全教育，提高施工人员自防自救能力的安全教育，以避免或减少此类事故、事件的发生，并在事故发生时能够采取正常的救援处理方法。
（3）防护栏杆、防护所用的材料，用品必须配备充足以保证安全使用，强化安全管理，任何人不准违章私自挪动防护系统，并保证支撑体系的质量合格，为高处作业提供良好、安全的环境。
（4）加强对施工人员的管理，充分重视人的不安全因素，施工负责人应做好班前活动安全教育，并严格按照安全技术交底有关内容进行施工，所有施工人员必须按规定佩带齐全劳动防护用品（具）
（5）坚持对高处作业的巡检工作，特别是在恶劣天气后的自检自查，要坚持先检查加固维修合格后方可作业，对受气候影响产生变形的脚手架、支撑系统必须做重新搭设。对检查时发现的安全隐患要及时消除。
（6）高空坠落事故、事件发生时，应急小组按各自职责采取相应措施，全力对伤员进行抢救并保护现场，把危害降到最低程度，并且要协助上级有关部门开展事故调查，查清事故原因，追究事故责任，吸取事故教训，做到“四不放过”，具体为：事故原因没有查清不放过；事故责任人没有受到处理
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 不放过；相关人员没有受到教育不放过；没有制定整改措施不放过。
（7）项目部安全领导小组按各自职责负责联系政府相应部门进行救助救援，及时汇报、沟通事故情况。
2、处置高处作业事件、事故的应急准备与响应步骤
（1）报警：当高处作业事件、事故发生时，由第一发现人及时报警，求助救护部门并将有关的事件、事故的真实情况向救护部门讲清，说明事故的详细地址等，并由现场所在人员根据事件、事故发生的程度，及现场情况采取救助行动，尽快解除重物压迫，减少挤压综合症的发生。救助时应尽可能不伤及到事故人，并同时注意周围情况，避免伤害到自己，事故人应保持冷静，积极配合救助。（急救电话：120）
（2）施工现场配备一般的急救器材、药品，对解救出来的事故人的伤肢，可用夹板等简单托持。伤肢不应抬高、按摩或热敷。如果挤压部位有开放创伤及活动出血者，应止血，但避免加压，除有大血管断裂外，不用止血带。等待救护部门到来后迅速转往医院。
（3）在组织事故处理的同时，应做好现场秩序维护，疏散围观人员以避免现场发生混乱，及保护好事故现场。当调查组织到达现场后，由安全领导小组组长及现场有关人员介绍事故情况，协助调查组进行事故调查。
（4）对事故现场的其他有关人员要进行合理安排，以免影响救助和救援。在事故原因调查清楚后，并妥善处理确实没有不安全隐患后经有关部门
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内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 领导批准后方可继续进行生产操作。
（5）通过事故调查，对事件、事故进行责任追究和调查分析，总结事故教训，加强防范措施。项目经理部成立高处作业事件、事故应急准备与响应指挥小组，并明确小组成员各自职责，如主要负责人不在事故发生现场，指挥小组进行职责传递，由小组其他成员负责指挥。
第六章、文明施工、环境保护措施
1、进行动态管理现场管理根据施工组织设计中施工总平面布置图布置、当地政府及主要管理部门对场容的有关规定及依据，进行动态管理。
2、建立岗位责任制按专业工种实行现场管理岗位责任制，对现场管理的目标进行层层分解，落实到有关专业和工种，这是实施文明工地岗位责任制的基本任务。为明确责任，可通过施工任务单或承包合同落实到责任人。
3、勤于检查、及时整改对文明施工检查工作要从工程开始做起，直到竣工交验为止。由于施工现场情况复杂，也可能出现三不管的死角，在检查中要特别注意，一旦发现要及时协调，重新落实，消灭死角。
4、加强现场场容、场貌管理办法
（1）项目全体参建人员应严格按公司规定，着装统一，分工种带不同颜色安全帽。
（2）主要入口设置明显的标牌，表明工程名称，施工单位和工程责任
乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司
内蒙古乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程 人等内容。
（3）施工现场的布置严格按业主审批后的现场平面布置图进行，施工现场的材料堆放应按其规格、型号的不同分别堆放整齐，并应避开主要通道。
（4）成立现场环境保护与文明施工班组，协助施工班组进行现场清理工作，及时回收边角料及杂物，并做好产品保护实施和检查工作。
（5）大力提倡文明礼貌，杜绝打架斗殴现象，一经发生将当事人立即清出现场。
（6）施工设备应定期维修保养，现场排列整齐美观。 （7）临边等危险区宜张挂警示标志，以示提醒。
（8）工地施工人员进入现场一定遵守工地的有关规章制度，不说脏话粗话，言行检点，不在工地发生任何打架事件。
（9）生活区域干净卫生，公共场所专人负责卫生，清除垃圾。
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