桥梁施工裂缝的形成原因与处理方法探讨

桥梁施工裂缝的形成原因与处理方法探讨

摘 要：随着我国经济的发展，国家越来越重视基础设施建设，尤其桥梁工程项目在保证交通顺畅方面发挥重大作用，因此，近年来实施的桥梁工程项目不断增加。但受多种因素影响，桥梁工程裂缝问题时常出现，给桥梁工程质量构成严重威胁。本文认真分析桥梁施工裂缝出现的原因，并以此为基础提出有效应对措施，为保证桥梁施工质量，推动桥梁建设行业的不断发展提供参考。

关键词：桥梁施工 裂缝 原因处理方法 探讨

施工时桥梁工程一旦出现裂缝，轻者影响桥梁工程外观，重则影响桥梁工程内部结构，进而影响其稳定性，不仅无法使其社会与经济效益充分发挥，而且给人们的出行带来较多不变，因此加强桥梁施工裂缝的研究具有重要的现实意义。

一、桥梁施工裂缝出现原因分析

桥梁施工时引起裂缝出现的因素很多，例如温度、荷载、施工材料等，下面对其进行详细的探讨，为寻找有效解决措施提供参考。

1.温度原因引起的裂缝

桥梁工程施工过程中，当完成混凝土浇筑施工后，混凝土硬化会放出大量热量，导致其内部温度不断升高，而表面温度与内部相比较低，内部与外部间产生较大温度差，进而引起应力的出现。这种应力一旦超过混凝土抗拉极限，就会导致混凝土表面出现较多裂缝。该种原因引起的裂缝在跨度较大的桥梁工程中，较为常见，因此桥梁工程实际施工过程中应特别注意该种裂缝的防范。

2.荷载原因引起的裂缝

桥梁工程施工时，荷载因素也会引起裂缝的出现，具体表现在以下两个方面：施工人员对裂缝防范意识不高，将施工材料堆放在桥梁的某个位置，导致桥梁工程局部受力过大而出现荷载裂缝；另外，部分施工单位为追求更多利润，施工时私自更改施工流程或受力情况，引起施工裂缝的出现。

3.收缩原因引起的裂缝

混凝土收缩有碳化收缩、自生收缩、缩水收缩、塑性收缩四种形式，其中桥梁施工时收缩裂缝主要有缩水、塑性收缩两种。

所谓塑性收缩指混凝土浇筑成型5h左右，混凝土会发生强烈的水化反应。同时，因蒸发原因导致混凝土出现泌水现象，进而引发混凝土出现塑性收缩。另外，水泥混凝土受自身重力的影响而下沉，但此时混凝土正发生固化反应，一旦遇到钢筋就会产生沿钢筋方向的裂缝。

缩水收缩指混凝土浇筑完毕后，表面水分蒸发快于内部，结果导致表面混凝土表面收缩量较内部收缩量大，但受内部混凝土，使其表面承受一定压力，一旦该拉力超过抗拉强度，就会产生收缩裂缝，混凝土硬化过程中收缩多表现为缩水收缩，尤其对于具有较大配筋的构件来讲，钢筋约束混凝土收缩现象较为明显，导致龟裂裂纹出现的机率较高。

4.钢筋锈蚀原因引起的裂缝

保护层厚度不足，或混凝土质量较差，导致钢筋局部与外界接触，同时钢筋附近的混凝土受碳化与侵蚀影响，碱度大大降低氯化物升高明显，破坏钢筋氧化膜，使钢筋发生锈蚀。钢筋一旦锈蚀体积会明显增大，产生一个压迫周围混凝土的压力，致使保护层混凝土出现开裂、剥离现象，产生沿着钢筋的裂缝。

5.施工材料原因引起的裂缝

混凝土配比材料有水、骨料、砂、水泥以及外加剂等，如其中某些材料质量不符合要求，会给混凝土质量产生重要影响，导致结构裂缝的产生。例如，水泥中处于游离状态的氧化钙含量较高时，会延长混凝土水化时间，给混凝土强度产生不利影响，使其抗压能力大大降低。另外，如砂石颗粒直径较小导致混凝土含有较大孔隙率，拌合时增加水与水泥的用量，降低混凝土强度。而且如外加剂或水中含有大量绿化杂质时，会增加钢筋锈蚀机率，进而导致裂缝的出现。当然，施工过程中如采用不合理的施工工艺也会导致裂缝的出现。

二、桥梁施工裂缝防治措施

1.预防措施

桥梁工程施工时，为防止裂缝的产生应注重从桥梁工程的地基、施工所用的材料等内容入手采取积极的应对措施，具体可参考以下内容：

（1）保证地基处理质量

地基施工是桥梁工程施工的基础，是预防裂缝产生的关键环节。首先，根据桥梁工程施工目标，对桥梁基地进行夯实处理，以保证其均匀沉降。同时为防止桥梁地基不均匀沉降的发生，可使用水泥基地进行硬化处理，以提高基地稳定性；其次，为实现地基结构的共同受力，应处理好地基新旧部位的衔接，例如，可采用增加横向连接的方法实现。

（2）加强温度的控制

温度是导致桥梁工程出现裂缝的重要因素之一，因此，实际施工时应采取有效方法，实现温度的良好控制。其一，用水对混凝土应用的碎石进行冷却处理，然后再浇筑混凝土；其二，为达到更好的散热效果，逐层浇筑时将每层浇筑厚度

控制较小范围内。另外，混凝土浇筑完毕后，强度达到一定要求后及时进行养护处理，例如，定期向混凝土表面洒水，使其处理湿润状态。

（3）注重荷载裂缝的预防

为有效避免桥梁施工裂缝的出现，工程设计阶段应综合考虑各方面因素，尤其应防止断面与结构突变现象的发生。如因某种原因无法避免结构突变时，应注重一些细节的处理。例如，将转角设计成圆角、将突变处处理成渐变的形式。必要情况下，对斜向钢筋与构造配筋进行加强处理，主要因为构造配筋可使混凝土的抗裂性能显著提高，有效防止温度裂缝、收缩裂缝的发生。除此之外，为防止钢筋锈蚀原因引发的裂缝出现，可采用防腐混凝土或增加保护层厚度。

（4）选用合理的施工材料

实际施工时应认真检验水、碎石、砂、水泥、钢筋等材料，确保其质量或性能满足施工设计目标要求。同时，配比混凝土时，为保证混凝土具有合理的坍落度及良好的和易性，应进行多次试验，以确定最佳的配合比例。针对雨后或高温条件下的施工，需测量碎石、砂的含水量，并根据实际情况进行适当调整，以保证混凝土施工质量。

（5）塑性裂缝的预防

施工中预防塑性裂缝时，可参考以下内容实施：首先，在综合考虑各种影响因素的基础上，对支架搭设进行科学、合理的设计；其次，为有效消除部分非弹性形变，施工时可进行全面的预压处理。并在混凝土上覆盖海绵、麻袋等保湿材料，以降低混凝土水分的散失速度，降低收缩裂缝出现机率。

2.治理措施

针对桥梁施工已经出现的裂缝，应积极采取有效措施加以处理，以防止裂缝的进一步蔓延，避免其给桥梁工程质量造成严重影响。一般情况下，采用以下三种方法进行处理：其一，使用表层修补法进行处理，即将沥青、油漆、水泥浆等防腐蚀材料涂抹在裂缝表面，不仅可以组织裂缝的进一步扩展，而且还能有效防止被腐蚀；其二，使用灌注修补法进行处理。使用聚氨酯、水泥浆等化学材料压进混凝土裂缝中，以达到防止裂缝进一步扩展的目的；其三，使用嵌缝修补法进行处理。该种方法是处理桥梁施工裂缝应用频率最高的方法，即，使用聚合物水泥砂浆、丁基橡胶、塑料油膏等材料填入裂缝中，对裂缝进行填补处理。

三、总结

桥梁工程施工过程中，为防止施工裂缝的产生，施工单位应认真分析引起裂缝产生的原因，结合桥梁工程实际施工条件及设计目标要求，采取合理的措施加以预防。如果施工裂缝已经出现，应及时采取针对性措施加以处理，防止其进一步蔓延，最终保证桥梁工程质量，为人们的生产生活带来便利。

参考文献：

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