目 录
1、施工的工期及计划开工日期、竣工日期 2、工程总进度计划表 2.1 进度计划编制说明 2.2 主要工序的施工计划 2。3 工程计划进度横道图 2.4 工程总进度计划网络图 3、工程质量标准及奖罚标准 3。1 质量标准 3。2 工程质量目标 3.3 奖罚标准
4、保证工程质量的主要技术措施 4.1 质量保证措施及质量检测方法 4.2 主要工序的质量控制 4.3 工程质量体系框图 4。4 工程技术质量管理网络图
5、保证安全生产、保护地下管线和周围构筑物、建筑物、交通配合、市容环卫和文明施工措施 5.1 安全生产措施
5。2 保护地下管线和周围构筑物、建筑物的措施
5。3 交通配合措施
5。4 市容环卫、文明施工措施
6、施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工机械 6。1 工程概况 6。2 施工总体布置
6。3 陈太路跨线桥初步施工方案 6.4 选用的主要施工机械 6。5 劳动力计划表 6。6 主要材料计划表
6。7 工程管理、施工配合措施 6。8 降低成本措施 6.9 冬期、雨季施工措施 7、其它有必要说明的情况
1、施工的工期及计划开工日期、竣工日期
本标段的施工工期为 273日历天。
本标段的计划开工日期为1999年8月1日。 本标段的竣工日期为2000年5月10日。
以上的施工工期是根据招标文件的要求以及我们对现场的勘察和我们施工的经验所确定的,一旦中标,我们将与建设单位分忧解难，为业主解决一些实际的意想不到的困难,全面统筹兼顾，发挥技术和机械化优势,安排好各工序的施工，以确保本标段的合同工期。
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2、施工总进度计划表 2。1 进度计划编制说明
本工程主要是桥梁和地面道路工程,同时还包括一些雨、污水管道。施工难度不大,但质量要求高，施工过程中，立体交叉施工工序较多,根据业主提供招标文件、部分施工图以及现场情况，结合交通配合和初步施工方案，工程初步总工期为273天，在施工过程中，将根据为业主要求,对工程进度作相应调整，采取相应的措施，统筹安排.我们将克服困难，保质、保量地在总工期不推迟的前提下提前20天完成施工任务。 2.2 主要工序的施工计划
2。2。1先在陈太路北侧修建一条交通便道，以确保社会车辆通行。 2.2。2 将整个标段分为三个工区，统筹施工:一工区为桥梁西区C1—C10；二工区为桥梁东区（C11—C19)；三工区为辅道及引道;
2。2.3 一、二桥梁工区按制桩、打桩、承台、立柱、盖梁、板梁安装等工序流水施工,工期从99年8月1日至99年12月31日.之后开始桥梁引道及铺装层、防撞墙等工序施工，工期从2000年1月1日至4月30日. 2。2。4 交通便道先设在北侧辅道上，工期从1999年8月1日至15日。 南侧辅道下的管道在打桩结束后开始施工，包括路面总工期为99年10月20日至99年12月31日,然后将交通便道改在南侧,施工北侧的管道及路面，2000年3月20日至2000年5月10日。
2.2.5 工程竣工日期为2000年5月10，详见工程计划进度横道图。 2。3 工程计划进度横道图 2.4 工程总进度计划网络图
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3、工程质量标准及奖罚标准 3。1 质量标准
本工程质量验收标准按建设部行业标准CJJ1－90、CJJ2－90、CJJ3－90及上海市政局颁发的质量检验评定标准和外环线建设处为提高工程质量制定的一系列质量标准与验收规程。 3.2 工程质量目标
3。2.1工程质量确保达到优良等级,争创市政金奖；分项工程合格率达到100％,优良率大于90％,单位工程优良率达到100%。
3。2.2施工技术质量资料收集、编制、提交做到完整、准确、及时，符合质监部门和档案部门的要求. 3。3 奖罚标准
为了高速、优质、安全地完成本标段的施工任务，确保各项工作的顺利实施,本公司将严格执行上海市外环线二期工程有关安全生产管理的规定，质量管理办法，创建文明工地规定,档案工作管理办法和治安消防工作管理细则中所规定的奖罚标准.
本项目部将根据本公司的有关规定制定出奖罚办法，并在工区班组之间开展劳动竞赛活动，对于考评成绩优良的班组及施工人员给予物质奖励及精神鼓励，奖励金额为1000～10000元,对于违反操作规程及造成质量事故者，将视情节给予处罚和罚款，罚款金额为1000～20000元.
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4、保证工程质量的主要技术措施 4。1 质量保证措施及质量检测方法
4。1.1建立高效、精干的技术管理机构和健全的质量保证体系
本工程实行项目法施工。根据工程的特点,建立公司、项目经理部、工区三级高效精干的技术管理机构和健全的质量保证体系,并以机构和体系的正常、有序地运行来保证施工的质量。具体工作中实行公司总工程师全面领导，项目经理部总工程师全面负责,工区主管工程师具体实施，质量监督部门全面监督的管理方法.
4。1。2 严格执行科学、合理地技术质量管理流程
本工程将严格执行科学、合理的技术质量管理流程来确保工程的施工质量。
4。1。2.1认真学习、熟悉招标技术文件和有关的规范、规程、标准，认真学习设计施工图和准确领会设计意图，认真组织开好设计交底会,认真及时编制工程施工组织设计及分项工程施工方案,并按规定报上级有关部门和监理部门审批。
4。1。2。2项目经理部总工程师、工区主管工程师严格按已经批准的工程施工组织设计及分项工程施工方案和上级有关部门及监理部门的审批意见逐级进行工程施工技术质量交底，并按规定下达书面交底书。
4.1。2.3工区施工人员严格按工程施工技术质量交底书规定的工艺、流程、材料、机具及质量标准进行施工，并确保全面达到设计施工图和设计、监理人员的要求。
4。1。2。4施工中任何人不得擅自对设计施工图、设计要求进行更改。若
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确需进行修改变更时,应由工区主管工程师填写业务联系单，经项目经理部总工程师签发,送设计、监理签认后方可实施修改变更。
4.1.2。5施工中严格按质量标准的要求进行控制，每一工序施工后先由相关施工工段进行施工质量自检，自检合格后由工区主管工程师会同监理工程师进行复检，并办理书面检查验收手续，合格后才能进入下一道工序施工；分项工程施工后由工区主管工程师在自检合格的基础上，由项目监理部总工程师会同监理工程师、质量监督部门进行施工质量检验、评定，并及时做好评定资料报上级有关部门备案. 4.1。3严格控制原材料质量
为确保工程施工质量，在施工全过程中都严格控制原材料质量，用于工程的原材料坚决执行“先试验,后使用”的原则,原材料的质量必须符合招标文件、有关规范、规定的要求.为此，项目经理部在现场设置工地试验站，配合公司中心试验室进行多种材料试验，认真把好材质关。 4。1。3。1项目经理部工地试验站负责原材料试验的项目: 混凝土用细骨料全部规定项目的试验； 混凝土用粗骨料全部规定项目的试验。 4.1.3.2公司中心试验室负责原材料的试验项目： 水泥的全部规定项目的试验； 钢筋的全部规定项目的试验；
混凝土（砂浆、水泥浆）用水的全部规定项目的试验； 混凝土用外加剂全部规定项目的试验;
4.1。4认真抓好外购预制构件、其他半成品、成品的质量控制
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根据工程施工总体安排,本工程的预制空心板梁及砼管等预制构件和半成品、成品需外购，为确保工程质量,必须采取措施认真抓好这部分外购件的质量控制.
4.1。4。1认真进行市场调查,严格进行资质审查,择优选择外购件生产厂，并报监理审批。
4。1.4。2外购件委托生产时,由项目经理部会同监理对生产厂进行资质、质量考察，符合要求后再认真、全面地根据设计、规范要求对外购件生产厂进行技术、质量交底（包括下达书面交底书）；外购件生产过程中，项目经理部派专人进驻外购件生产厂，严格进行外购件生产过程中的技术、质量监督，并对外购件产品进行出厂前的质量确认,得到质量确认的外购件才允许出厂进入工程现场。
4.1。4.3外购件进场时，必须提交相应的合格证、质量检验、评定资料，现场由工区专职质量员会同监理进行质量复查、验收，质量合格的外购件才允许用于工程中.
4。1。5 现场拌制砼的控制措施
认真进行现场拌制混凝土（砂浆、水泥浆）配合比设计及调整，作为混凝土试验工作，该项工作是确保工程总体质量的关键工作，为此,相应的将采取以下措施：
4.1。5。1根据设计要求及工程特点（包括原材料、构件部位、构件形状、工期要求等）由项目经理部配合公司中心试验室采用计算 － 试验后作为各种现场拌制混凝土及砂浆、水泥浆的配合比设计,并将试验资料及结果报监理工程师审批、确认。
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4。1。5.2施工过程中,项目经理部工地试验室根据原材料变化（含水率变化等)、施工条件变化（气候条件变化等）及时对配合比进行调整，以利满足施工及设计的要求.
4。1.5。3施工过程中，项目经理部工地试验室认真根据规定进行搅拌系统称量误差检查、混凝土塌落度检查、混凝土搅拌时间检查、各种试件的留取（包括预应力构件预应力等强度试件等）、养护及试验工作。
4.1。5。4公司中心试验室、项目经理部工地试验站在进行试验工作同时，认真作好试验记录、施工记录，并及时整理、汇总，（必要时报上级有关部门、监理工程师备案）,分阶段进行统计、分析,以利动态地进工程质量进行掌握及控制。
4。1。6 施工过程的质量检测
为了在本工程中动态地进行质量控制，我们准备在施工过程中认真及时地进行施工质量检测.
4.1.6。1凡涉及试验方面的检测，由工区主管工程师安排，项目经理部工地试验站负责进行。
4.1。6.2凡涉及坐标、高程、线型等方面的检测由工区主管工程师安排，工区测量工可负责进行。
4.1.6。3施工的外观质量（平整、倾斜、表面缺陷等)的检测，由工区主管工程师安排，工区专职质量员负责进行.
4.1。6.4各种施工质量检测的操作方法、检测频率、结果判断，将按招标要求文件、有关规范、检验评定标准等要求进行。 4.2主要工序的质量控制
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4。2。1施工测量及施工放样
施工测量及施工放样的内业计算和外业施测必须安排第二人校核检查；关键部位的放样还须报请监理工程师验收。 4.2.2桩基施工
为保证每根（二节）桩在沉桩中的良好联结，基桩预制时采取同根（二节)桩在同一模板内同时预制的方法；对打桩机打桩及移动的区域,采取推土机推平原地面，铺设压实的道渣层或钢质路基箱的方法，确保沉桩过程中打桩机的位置及垂直度达到要求；选用滑套式替打及复合材质的垫层，确保整个桩顶面均匀承受锤击力；由于设计桩顶高在原地面下，需进行送桩施工，施工安排中做到当天的沉桩必须在当全部送到设计高程；每一个墩（桥)台基础桩沉完后，立即组织专人进行平面位置及高程的检测. 4.2。3基坑开挖
机械开挖墩(桥）台基坑由专人进行指挥，设计基坑底上20cm层由人工开挖、清理、平整，以免机械不慎超挖而扰动原状土；在基坑四周原地面上设置临时截流沟，防止地表水流入基坑;基坑开挖后迅速安排验收,立即安排基础施工，以免基坑长时间暴露、扰动或浸水而削弱承载力。 4.2。4钢筋加工及绑扎
来料进场的钢筋,根据不同的钢种、等级、规格、生产厂家在现场大临点的钢筋库内分别堆存，并标识.钢筋加工采用调直机、切断机、弯曲机、电（对)焊机等机械进行，以确保加工的精度和质量；为减少接头数量及提高绑扎质量，立柱钢筋等承载钢筋一次绑扎成型；绑扎中严格控制位置、间距及保护层厚度，绑扎的铅丝弯头一律弯向构件中心，以免日后因铅丝
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而引起钢筋锈蚀. 4.2.5模板加工及支立
本工程的立柱、盖梁、板梁等构件均为清水混凝土，为使混凝土外表面平整、光洁、颜色一致，模板施工是关键之一。因此，本工程主要结构混凝土的模板采用定制钢结构整体大模板，由模板专业生产厂制作以保证精度。分片的整体大模板拼装时,接缝均以泡沫塑料条衬垫嵌缝,并以撑杆、紧张器等方式调整和保证侧模板的平整度及垂直度。周转使用的模板，由专人进行维护,包括进行清理、整形、涂刷隔离剂、支垫堆放等工作。 4。2.6混凝土拌和料及浇捣
混凝土用原材料择优重点外购，尤其是水泥统一使用一种牌号，以确保混凝土外表面无色差，承台、支柱、盖梁等构件均分别一次浇捣完，施工中不留施工缝；使用串筒、溜槽等方法，确保入模的混凝土不发生离析；用木探尺控制混凝土均匀分层入模，分层厚度不大于50cm；采用侧模顶设置振捣点标记，人工入模振捣等措施,保证混凝土充分、均匀;采用分层减水，二次振捣的工艺来避免混凝土泌水、松顶的不良情况发生；采用固定在螺栓上的角钢条来控制桥面铺装后混凝土的高程及平整度. 4.2.7混凝土构件的养护
混凝土构件养护工作的好坏，会直接影响到构件内在和外观质量，我们会十分重视混凝土构件的养护工作的安排。模板的拆除时间由现场同条件养护的试件强度及规范规定的拆模强度来进行控制;拆模后混凝土外表面（除去不同部位混凝土的界面）均立即喷涂M－9型养生液二度,并根据气候条件分别采用潮湿养护或覆盖养护；下部结构混凝土施工后即用塑
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料编织布遮裹，以免受上部结构施工过程中砂浆等污损，确保混凝土构件的外观平整光洁无损。
4。2。8道路部分施工：土路基成型是关键一环,应严格掌握含水量,或晒或添水保证其在最佳含水率下回填.每层回填厚应控制在30cm以内,以2％的横坡很好成型。经常整理边坡使路面排水通畅，每一层均要做好土工试验，保证达到规定密实度.砾石砂应把好进货这一环节，过筛试验级配要符合技术要求,回填要掌握好虚厚。厂拌粉煤灰摊铺,应避开雨天施工，掌握好气象信息，合理安排进场数量，进多少应成型多少,应处理好上下二层施工关系施工缝错开，上层、下层施工连续，时间要掌握恰当.上层施工完后应加强养护。
4.2.9 雨水管道施工：
应注意合理的沟槽开挖，沟槽应加强排水措施，垫层、底板的施工要迅速,连续保证坑底稳定，起重机下管时，不可靠坑边太近，应保证边坡稳定，井点管拆除不可太早，回填土应对称进行，要求符合技术规定,箱涵施工时,底板、侧顶板分二次立模浇注，分层振捣密实,砼由专人作好潮湿养护。
4.2。10主动虚心征求监理工程师的意见，无条件地接受业主和施工监理工程师对施工质量的监督管理，积极、认真办理各种质检手续，有条不紊地抓好本工程的技术质量管理工作。
4。3 工程质量体系框图
项目经理 - 14 -
项目总工程师
4。4 工程技术质量管理网络图 工 主管工程师 区 ① 专职质量员 项目经理部专职质量员 项目部总工程师 公司总工程师 项目经理 工 主管工程师 区② 专职质量员 项目部工地试验站 项目部资料室
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5、保证安全生产、保护地下管线和周围构筑物、建筑物、交通配合、市容环卫和文明施工措施 5.1 安全生产措施 5。1.1 安全生产的目标 因工负轻伤率8‰; 因工负重伤率0.4‰； 一般行车事故3％。
消灭恶性事故，不发生火灾事故。
5。1.2 建立、健全安全生产组织，完善安全生产制度，安全生产管理网络。 5。1.3 坚持不懈地进行安全生产教育
5。1.3。1 贯彻“管生产必须管安全\"的原则，布置生产任务及技术质量交底时,同步布置安全生产工作及进行安全生产交底，对参加施工人员进行有针对性、有目的、有内容的安全生产教育,增强职工的安全生产意识。 5。1。3。2 施工中采用新技术、新工艺或使用新设备，项目经理部对作业人员进行施工前专门的安全教育，有针对性的进行安全技术措施专题交底。 5.1。3.3 加强对行车人员（各类驾驶员、各类机械司机）的安全教育，每周安全学习不少于二小时。
5.1。3.4 重视进行上岗前的安全教育，从事特殊工种的作业人员组织进行专业知识培训及考核，持有特殊工种上岗证的才能上岗作业。 5。1.3。5 进行季节性的安全生产教育. 5。1.4 严格执行安全防范措施
5。1.4。1 严格遵守安全技术操作规程,设备维修规程及岗位交接制度,做
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到操作有规程，执行有流程,负责有专人.
5.1。4。2 及时发放及正确使用各类安全、劳防用品，加强检查及违章处罚工作。
5.1。4。3 工作场所保持安全、整洁，道路畅通，物件堆放牢固整齐。 5.1.4。4 遵照施工现场用电安全管理规定,规范用电线路、电箱、装置的配备,按规定设置各类保护装置，加强检查、维护、保养，确保现场电气设备的安全、正常运转.
5.1。4.5 遵照消防监督管理的规定，施工现场配足备全消防器材，加强责任区，责职落实到人.
5。1.5 加强安全检查,完善台帐管理
5.1.5。1 项目经理部开展有计划、有内容、有目的定期安全检查，采取领导与专业人员、群体互相检查等方法揭露、制止施工中的不安全因素和情况,确保施工在安全条件下有序的进行。
5。1.5。2 安全生产检查重点抓“六查\"即查思想、查制度、查现场、查设备、查隐患、查整改情况,建立日、周、月和专业检查制度。
5.1。5。3 项目经理部根据规定建立安全管理台帐，接受上级公司和指挥部的检查考核。
5。1.5。4 项目经理部的安全台帐和报表与指挥部所需的台帐和报表对应，以备检查考核。
5。2 保护地下管线和周围构筑物、建筑物的措施
经现场踏勘和业主提供的地下管线资料、本标段施工范围内仅有1根φ200上水管，此管由于位于新建桥梁的桩基中心线上，属拆迁管道。
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为确保万无一失,在施工前,与业主及有关管线单位共同确认施工区域内和施工区域附近需进行保护的管线，并召集管线单位拟定保护方案，报请管线及建议单位签字认可，工程施工中请有关单位现场监测，发现有异常情况，立即停工.
对路边的架空线，采取搭竹脚手架加以保护，并挂出警戒牌,防止施工机械碰撞，详见附图（架空线保护措施图）。
本工程对周围临近建筑物的影响主要是基础打桩.采取由北向南施打，柴油锤用重锤轻击,或减低落锤高度,打桩前，先在桩位处钻孔取土，后再打桩的施工方法或开挖防震沟等方法以保护附近建筑物,施工时若发现不明管线,应及时报告业主,不得擅自处理。
对于原管线拆除后留下的孔洞，用素土回填,并对地基进行加固处理。 我单位将按照《关于配合保护公用管线的管理办法》和《关于进一步加强市政工程施工措施、维护公用管线安全的通知》有关规定制定有针对性的切实可行的保护措施，确保施工区域内及附近管线的安全，使工程施工顺利进行。 5。3 交通配合措施
本工程陈太路跨线桥是在现有陈太路的南路边为边线向北拓宽、架桥，该路段在城乡结合部，交通流量较大，沿线有居民区及厂和仓库等，为确保陈太路的正常交通和施工安全,减少施工期间对交通和居民的干扰,创建文明工地，我们将采取玻璃钢护围全封闭施工。
本工程的桥梁必须在陈太路封路后开始施工,先在新建道路的北边红线范围内修建一条7m宽临时交通便道，交通便道将利用北侧的辅道，在两
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边的进口处设置明显的指路牌，引导车流，该交通便道的结构形式为：5粗3细沥青砼，35cm三渣,10cm道渣.
本标段的交通组织分三个阶段进行，第一阶段:陈太路通车，修交通便道。第二阶段：交通便道通车,封陈太路，施工桥梁。第三阶段：桥梁、南侧辅道、引道等施工完，将交通引导至南侧辅道通车，施工北侧辅道。 为保证交通的畅通，我们将与交通民警保持经常的联络，配合好民警维持交通,同时每天安排专人担任纠察和保持道路的清洁、养护工作。 当桥梁安装板梁时,将制定科学合理的板梁进场顺序和进场时间,以避免板梁车占路,减少堵塞交通. 5。4 文明施工措施
5。4。1 项目经理部设文明施工办公室，配备专人在项目部行政副经理的领导下，抓好工程施工的文明生产日常管理。
5.4.2 严格遵守上海市有关文明施工管理的规定，严格执行上海市政工程局颁发的文明施工手册条例以及《关于上海城市外环线二期工程创建文明工地的规定》，主动接受上级有关部门的监督和检查。
5。4。3 对施工现场及生产大临区合理规划布置,做到方便生活，有利生产、美化环境。
5.4。3.1 施工现场合理规划，划分施工区、施工道路区、材料堆放区、机械停放区等文明施工责任区,责任到人，分区管理。
5。4。3.2 施工现场设置“七牌一图”及文明生产的宣传标牌，营造良好的文明生产氛围。
5.4。3.3 施工现场周边设置围护隔离板，避免施工对周边环境的影响。
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5。4.3。4 合理布置生产生活大临区，严格根据卫生标准及通风、照明要求建设更衣室、卫生室、浴室、食堂和厕所，除划分卫生责任包干区外,安排专人管理，定期定时打扫.
5.4。3。5 生产、生活的废弃物及生活垃圾及时清理，集中管理，按规定妥善处理.
5.4。3。6 运输施工材料及废弃物的车辆均设置遮盖、堵漏等措施，避免影响周围环境。
5。4.3。7 做好对施工用地的保护，施工后及时清理平整，加强雨季排水管理，防止水土流失，排水总沟沟端部设置沉淀装置，防止泥土流入河中造成河道淤塞。
5.4。3。8 加强对全体施工人员的文明施工教育，严格“执行二通三无五必须\"和“七不”规范，每月定期进行评比活动。
5.4。3.9 生活区卫生工作必须做到“五小\"设施齐全,食堂和厕所要有一定距离，浴室、厕所和公共场所每天专人经常打扫.搞好室内外环境卫生. 5.4。3。10 食堂工作人员必须事先做好体检,食堂内必须做到不见“四害”，熟、生菜必须分开。
根据季节及时做好防暑降温、防冻保暖工作。
5.4。4 根据上海市社会治安防范责任条例的要求,在施工现场加强社会治安综合管理，并主动接受公安部门的监督管理。
5。4。4.1 公司保卫部门派专人长驻项目经理部，负责施工现场治安综合管理工作。
5。4.4。2 根据市公安局的规定,对现场办公室、财务、仓库、更衣室、浴
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室、宿舍等安装防盗护栏、保险锁、报警装置等措施，做好防范工作。 5。4。4.3 制定施工现场警卫制度，定时定人排值班警卫及夜间巡视. 5。4.5 积极开展共建文明活动，促进工程建设
5.4.5.1 与相邻标段的施工单位开展“共创文明工地”、“立功竞赛”活动，相互支持、配合，促进工程建设。
5.4。5.2 与工程当地驻军、驻警、地方政府加强联系，积极开展“军民共建”、“警民共建”及“为民服务”等活动,推动工程顺利进行。
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5。5 文明施工管理网络图
项目经理文明施工办公室 施工员 桥梁道路工区 工区 生活设施 - 22 -
5。6 工程安全生产管理网络图
公司生产副总经理 项目部经理 项目部生产副经理 工 工区主任 工 工区主任 区 专职安全员 区 专职安全员 ） - 23 -
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6、施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工机械 6。1 工程概况 6。1。1 编制说明
本施工组织设计以上海城市外环线西北段工程（陈太路跨线桥工程)招标文件、建筑部行业标准CJJ1－90、CJJ2－90、CJJ3－90、《市政工程施工及验收规程》（1993）以及招标补遗文件为基础。经过现场踏勘,并结合我单位的施工能力和以往的施工经验进行编制。 6。1。2 概况
本标段为上海城市外环线西北段工程（陈太路跨线桥工程），设计单位是上海市政工程设计研究院，位于陈太路与外环线交叉处，全长700米,其中桥梁396米，引道304米及二条辅道，桥梁结构形式为简支梁，桩基础,予应力空心板梁，路面为沥青砼，引桥宽25m，桥梁宽28m，桥台后设搭板,辅道宽5米.
本工程的主要工程量如下： 陈太路道路:
15cm砾石砂 10845m2 35cm三渣 10845m2 浆砌块石挡土墙（H＝2M） 352m C25砼花板栏杆 352m 侧平石 2247m 人行道板 2361m2
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陈太路跨线桥 跨径21.12m，18跨，面积9504m2 预制C35砼方桩 2236m3 C25砼承台 1524.4m3 C30砼立柱 310.8m3 C30砼墩盖梁 1208m3 预制C40砼予应力空心板梁 4877.9m3 C30砼桥面铺装 729m3 C30砼防撞栏杆 563m3 6.1。3 地质情况
本工程所处地质土层分层为： ① 黄色粉质粘土 ② 灰黄色粉质粘土 ③ 灰色淤泥质粉质粘土 ④ 灰色淤泥质粘土 ⑤ 灰色淤泥质粘土、粘土 ⑥ 暗绿～黄色粉质粘土 ⑦ 黄~灰色砂质粉土
6。1。4 现场民房、道路及地下管线情况
6.1.4.1 陈太路跨线桥北侧施工区域内的民房较多,南侧则多为农田，民房目前尚未拆迁。
6。1。4。2 现有陈太路为二车道,黑色面层，路宽约8～9m，该路的北侧多为民宅和仓库、厂房等.
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6.1.4。3 该路南侧有1排高压线，地下管线仅一根φ200上水管,位于路中.
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6。2 施工总体布署 6.2。1 指导思想
根据本工程场地状况,工程特点及业主要求，施工总体布置按其工程量、工期要求、工程质量、进度、安全、文明施工及技术要求等诸多工程因素统筹考虑,确保本工程优质、按期、顺利地完成.具体部署如下: 6。2.1.1 采用项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和施工技术人员，组织合理、高效的管理体系，确保工程顺利进展. 6。2.1.2 配备合理、精良的大中型机械，调配精干的专业施工队伍，使施工快速、高效、优质、文明。
6.2。1。3 采用先进的施工方法和新型模板及支撑体系。机械破路、大型机械挖运土方。两台打桩机打桩、承台、桥台采用定型组合钢模板施工，柱子、防撞墙采用定型钢结构模板,泡沫密封条拼缝，确保清水砼外表美观，盖梁采用钢框树脂模板，型钢支柱和φ48钢管支撑相结合，保证支撑稳定及外表光洁美观，板梁委托专业预制工厂进行预制，大型机械吊运。（详见施工方案）。
6.2.1。4 合理安排工序
合理安排工序，组织有效的流水施工是确保工期的必要条件之一。
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主要工序施工流程图：
盖梁施工 承台施工 沉桩施工 现场预制桩 施工准备 沉桩准备 委托预制板梁 墩身施工 板梁安装 板梁验收、运输 Y N
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竣工验收 安装伸缩缝 地面道路施工 沥青摊铺 下水道施工 铺装层施工 防撞墙施工 落水管安装
6.2。2 施工总平面布置
6.2.2.1 施工现场依据业主提供的红线内进行布置，施工现场采用玻璃钢瓦护墙封闭，在北侧修建一条7米宽交通便道，以保证陈太路车辆通行.在南侧修建施工便道，以保证安装及运输机械通行，现场内设制桩场地9个。钢筋加工场地4个，料具堆场3个。（详见总平面布置图）
6。2.2.2 施工用水采用φ50钢管,沿施工主线布置，间隔200m设一接水口，施工用电采用50mm2电缆沿主线布置，间隔100m设一250A配电箱，并按需要分接中小型配电箱。
6.2.2.3 在南侧红线外租用二块搅拌场地,各设两台搅拌机，每班总产砼200m3,在搅拌场内搭设存量为100t的水泥库两座。
6。2.2。4 在南侧红线外租用一块生活大临场地，供办公、居住、使用。（见生活大临平面布置图）. 6.2。2。5 排水措施
现有陈太路北侧有一条明排水沟，南侧为农田,现场为有组织排水，即沿施工现场周围挖排水沟，过便道处埋设过路钢管,安排专人负责疏导，使现场排水通畅。 6.2。2。6 施工便道
施工便道设在辅道上，便道路面宽度7m,便道加固方法为：路两侧50cm范围内采用块石护坡，井间填筑30cm厚渣石，要求细颗粒多一些，特别是黄泥含量要达到30%左右,经压实后撒2cm厚的粒径为0。5～2。0cm的石屑，加强对路面的保护,同时路侧排水沟要畅通。
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交通便道则按照招标文件的规定施工。
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6。3 陈太路跨线桥初步施工方案 6.3。1 施工测量 6。3。1.1 平面控制测量
根据甲方提供的控制点，检查校对后，进行适当的加密，结合施工现场的条件定位控制点，作水泥标桩并加以保护,保证施工中良好的通视条件，方便施工放样测量，提高测量精度。测量仪器选用日本索佳SET2100型全站仪，测量过程接受监理工程师的检查、复核、测量精度遵守有关测量规范.
6.3。1。2 高程控制测量
根据甲方提供的水准点，布设四等水准网，进行加密，保证施工过程中的方便使用。水准点标桩需作好标志,加以保护,并进行定期复测、改正。经监理工程师复核,认可后使用,测量仪器采用苏光D2S型自动安平水准仪，测量精度必须满足有关测量规范规定。 6.3。1。3 施工放样测量 a 沉桩测量
根据设计坐标，测设出桩基中心轴线，以此为准，定出各个桩位，检查校正后进行沉桩，沉桩过程中用两台普通经纬仪控制砼桩的垂直度.高程控制需在砼桩桩身上作出整米数标志,在沉桩过程中结合水准仪控制桩顶标高。做好相关测量记录. b 承台放样测量
基坑开挖后，测量垫层标高，作好标志,砼垫层施工完后，由控制点根据设计坐标值，测设中心点,为保证精度，尽量不设转点。在中心点设站，
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后视控制点,定出基础轴线，放样基础边线，弹出墨线。在砼浇注前,检查插筋位置,作好砼顶面标高标志。砼浇注完后，复核砼面标高。 c 立柱放样测量
承台施工完后，在承台面上测设基础轴线。放样立柱模板线，弹出墨线,作好标高标志,在定型模板吊装时，用经纬仪在垂直角度方向控制柱模垂直度，检查下端是否对准墨线。模板加固后要再次检查垂直度。 d 盖梁放样测量
立柱施工完后，在柱身作好标高标志,以此为准铺设盖梁底模，初步固定后，在盖梁底模上设站,测设轴线,调整模板边线,在浇注砼前，检查梁底标高，经监理复核后，才可浇注。盖梁标高直接影响板梁安装以及桥面铺装层施工，必须保证高精度。 e 桥面放样测量
在板梁安装前,检查盖梁砼面标高，检查板梁尺寸,以便及早发现铺装层施工中可能出现的问题。板梁安装后，在桥面测设桥梁中心线，放样防撞墙模板线,弹出墨线，依据原有水准网,在桥面上布设水准线路.在监理复核，认可后作为桥面铺装层标高的测量依据，标高测量遵循多布点，高精度要求。 f 沉降观测
在立柱施工完毕后，根据设计要求，及时作好沉降点,定期观测。测量线路，固定点使用均需与监理及有关部门协商确定。更好的反映桥梁在施工过程中的沉降变化。 6.3。2 桩基施工
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6.3.2.1 桩的预制
本标段共有砼方桩481套,现场预制,砼C35号。根据设计要求，接桩位置同一承台必须有50％的桩不在同一标高上，即相邻接桩位置须错开，错开距离至少1m，因此须对桩合理分节。
制桩场地设在相邻两个承台间的地面投影范围内，制桩场地要求：场地平整，不积水，场地在原地面压实的基础上，铺筑15cm厚的道渣，压实后,上浇7～10cm的C15素混凝土面层，浇筑前，控制好标高,保证其平整度。
现场制桩采用间隔叠制的方法，预制方桩的模板采用组合钢模.模板接缝须用马粪纸或其它软质材料垫实压紧,以保证砼浇筑时不漏浆，侧模板上方用二条通长的二根直径为φ48的钢管组成的夹条或用100×50mm的方木夹条进行定位.桩尖及桩顶处均采用木模，上节桩顶四周要做出30×30mm的倒角.每层第一批制作的桩如法炮制，横向支架尽可能连成整体,以防变形，每层第二批桩制于第一批的二根桩之间，以桩壁作为侧模，为此桩与桩,桩与地面之间均采用纸筋石灰作为隔离措施。
桩的主筋必须采用对焊连接,对焊接头要相互错开，同一截面内接头不得超过50％,箍筋及桩顶钢筋网片成型宜采用定型靠模，以保证其几何尺寸的准确.接桩钢帽制作，要采用专用模具，对称施焊，注意焊接变形的调整，桩身砼根据设计要求为C35，制桩前，须根据不同的原材料进行配合比试拌，满足要求后方可启用。拌制前，应对砼配合比进行现场调整，并对搅拌的称量系统进行复核，制桩时，砼浇筑从桩尖向桩顶进行，每节桩一次浇筑完成，不得留设施工缝，砼振捣采用直径70mm或50mm振动棒，注意振捣
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时不得漏振和过振，桩帽处振捣棒要伸入钢桩帽内振捣，直到钢帽泛浆孔冒浆为止。浇筑完成后表面用木蟹打平，并根据气候条件,在砼初凝之后终凝之前分2~3次收水压光，防止表面收缩裂缝的出现,然后立即用草包覆盖，定时派专人浇水养护。 6.3。2.2 桩的起吊和运输
现场预制桩在其砼强度达到100％的设计强度，且龄期达15天以后，方可开桩,开桩用45t履带吊进行，开桩要先起吊桩一端，当隔离层在起吊点脱开后，用扁凿间隔一段打入一根，直到桩全部脱开，注意不可硬吊，防止事故的发生,开出的桩在吊点位置设置好垫木堆放，开桩如果吊机不能及时到位，也可采用千斤顶开桩。桩的短距离运输可采用平板运输车。 6.3。2.3 沉桩
桩长为22、24、25m三种,桩顶标高分别为＋3。3m,＋3.8m，桩尖标高为-18.2～—21。2m（桩尖标高不包括50cm桩尖高），沉桩施工组织上，使用2台桩机，配D62柴油锤,施工中，喂桩及短途驳运可采用45t履带吊配合。桩基施工前,首先进行承台（桥台)的中心线及法线的放样,同时在现场引好水准控制点,在监理复核认可后，进行桩位放样，由监理验收。在沉桩过程中要借助现场控制点经常对桩位复核.施工期间要加强对桩机的保养,准备好桩垫木，电焊机调度好备用，准备好接桩角钢和上下节桩接触面不平时采用的楔形钢垫板。
沉桩前，加强对桩身质量的检查，并在桩身上划线，每1.0m划一道长线,每0.5m划一道短线，并注明桩长尺寸。送桩帽上也要划高程控制标线,每0.5m划一道。
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打桩现场设二台经纬仪，从二个方向观测桩的垂直度，一台水准仪控制高程。一切准备工作就绪后,可吊桩定位下桩，然后开始锤击沉桩。下节桩打到距地面50cm时停打，开始接桩，上节桩吊装就位后，进行垂直度校正，无误后开始电焊接桩，接桩应二台电焊机对角同时进行，要对称施焊，焊缝饱满。如有不平，采用楔形钢板垫实焊牢。焊接完毕待其略冷后再继续锤击沉桩。上节桩打到距地面80cm左右，暂停锤击，装上送桩管进行送桩，打至设计标高。打桩过程要做好记录，特别是上节桩记录要详尽，尤其打到最后10击贯入度.
一个承台桩基完成,基坑开挖出来后,要立即进行沉桩偏位桩顶标高的复测，及时进行桩基质量评定。 6.3.2.4 预制方桩停打原则
本标段打桩实行标高贯入度双控,以标高控制为主，贯入度控制为辅，沉桩过程中,由于桩长，桩的密度,施工顺序,土质，施工间隙时间，桩的倾斜情况不尽相同,采取单一的“标高\"控制或“贯入度”控制不十分合理，若遇下列情况，立即停打，并报有关单位研究处理。 a 贯入度发生剧变。
b 打到设计标高后，桩身仍大幅度地随锤击下沉。 c 桩身出现突然倾斜，移位。 d 锤击有严重回弹.
e 桩身出现严重裂缝或破碎。 6.3。3 承台施工
本标段承台17个，分22.4×2.35×1。5和25。7×2.35×1。5两种，
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砼C25号,垫层砼C10号. 6.3.3。1 基坑开挖
地面标高平均以+4。0m计,坑底标高为+2。4m，平均开挖深度约1.6m.坑底尺寸为24.8×4。75m，靠路的两侧采用钢板桩围护,其余两侧较承台每边放出1.2m，基坑边坡以1:0.5放坡。在边坡适当位置挖出阶梯形踏步供人上下。
承台开挖采用1。0m3的液压反铲,并配以人工清理基底和修整边坡。坑底四周设排水明沟（30×30cm），对角处设集水井，及时将坑内积水排出。距坑底15cm的土须保留到垫层施工前，人工挖除后应立即进行垫层砼施工，以减少对原状土的扰动。 6。3.3.2 承台垫层施工
基坑开挖完成后，即进行基底标高的复测，定出垫层面标高，然后进行10cm厚素砼垫层的施工,垫层要求平整。当其砼强度大于2。5MPa后，再进行桩位复测，并经监理验收合格后对深入承台的部分桩顶砼进行凿除，要求凿除0。65m,并将主筋扩成嗽叭形。敲凿时风镐应水平截断桩,不能垂直桩顶敲凿，特别在接近承台底面时，更应注意对桩顶砼的保护。桩顶凿好后将垫层面清理干净。再次进行桥墩中心点和法线方向放样，并引出控制点，弹出承台边线。 6.3。3.3 承台钢筋施工
承台钢筋绑扎，应事先配料弯曲成型。尽可能采用对焊，注意对焊接头的错开。底层钢筋绑扎时，要处理好与桩头钢筋的关系，适当避让。根据经验，立柱主筋须与承台钢筋一起绑扎,这样既可保证立柱主筋的正位，
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又可立柱钢筋连接的工作量,使工程质量得到保证。施工步骤为：承台钢筋绑扎时先将立柱伸入承台部分的下部，立柱箍筋放入承台上下二层钢筋之间,在承台钢筋绑扎完后，进行立柱主筋的定位，在承台面层钢筋上先点焊一个立柱箍筋，然后将立柱主筋插入，正确定位，与下部箍筋扎牢,并搭设简易固定脚手架定位.每批使用的钢筋，应对厂家提交的合格证进行检查，钢筋按有关规定送交试验室进行试验,不明材料及不合格材料坚决不用。 钢筋应分别堆放，插上标签注明钢种，厂家，等级，规格等,不得混杂，不得生锈，若生锈应除锈后进行钢筋加工。 6。3。3.4 承台模板施工
承台钢筋绑扎完成后，可进行承台侧模板的安装。承台侧模板为组合钢模板.承台支模形式参见《承台模板示意图》附图。侧模板背后设间距为75cm的竖向φ48钢管,上下口设二道通长的φ48钢管。组合钢模板的拼缝用马粪纸或其他软质材料垫实，保证不漏浆。模板安装由人工安装。吊入基坑安装就位。大块模板之间的拼缝用海绵条止浆.模板安装前,要求基底面平整，并用水将垫层面冲洗干净，模板安装完成后,下口外侧采用粘土封实。
6.3。3.5 承台混凝土施工
砼的运输采用砼运输车，运抵浇筑现场，采用溜槽浇灌.分层下灰、分层振捣,每一下灰层控制在30～50cm,每个承台浇筑使用φ70mm振捣棒，对承台四周及立柱予埋筋位置的钢筋密集区要加强振捣，不得漏振。浇捣接近承台顶面时，下灰层厚度减少到20～30cm，振捣要求快插慢拔,将砼中的气泡都振出来.承台顶面要做好复振收水，克服松顶现象，顶面用木蟹打平
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后，再用铁板压光，然后覆盖草包潮湿养护，当气温较低（一般平均气温降到+5℃以下）时，要覆盖干草包。
承台拆模要根据气温情况,隔1～2天拆除侧模,在监理验收合格后回填土方,回填要求排干积水，分层回填，分层压实。 6。3.3.6 桥台施工
桥台有2个，长24。8m，两侧各有一段翼墙,分上下三层，分别为台帽、台身和承台。承台宽2。4m，高0。9m,砼标号为25号。台身和翼墙砼为C25号。台帽宽1.46m，高1。433m，砼为C30号.桥台的施工方法基本上与前述承台和立柱的施工类同，不再详述。桥后后填土时,应考虑桥台自身稳定. 6。3.4 立柱施工
立柱根数85根，立柱断面为φ1000的园柱,立柱高度为2.248~7。069m，砼C30号。
6.3.4。1 立柱钢筋施工
立柱施工时，首先进行钢筋的清理,将承台浇筑时粘在钢筋上的砼清理干净，同时将立柱范围与承台的接触面凿毛，用水冲净。为了保证钢筋绑扎的顺利进行及操作安全，施工时应搭设临时脚手架，脚手架必须设钢丝绳临时固定。模板安装前,立柱主筋借助脚手管固定在临时脚手架上,以保证立柱钢筋的垂直度。箍筋绑扎完后,立模前，应将保护层的砂浆块与主筋绑扎牢固，垫块之间应互相错开，间距50cm为宜；模板安装完成后,施工人员再下到立柱内检查一遍垫块是否到位，如有钢筋与模板相碰的地方，再加设垫块。
6.3。4。2 立柱模板施工
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立柱是主要外露构件，提高外观质量是施工的关键所在，立柱模板采用定型钢结构整体模板，水平楞采用10槽钢，间距为60～70cm.水平楞采用φ18螺栓夹紧；垂直楞每片模板四根，采用16槽钢。在断面上，立柱模板分为2片，拼缝采用橡胶止浆条止浆。参见《立柱模板示意图》附图.立柱模板由专业厂家制作，以保证其精度。
立柱模板的加工质量经验收通过后方可进行模板安装，模板用吊车分片就位，四面用3/8″钢丝绳和φ18CC型紧张器拉紧，调整模板垂直度需借助钢丝绳和地锚,地锚应在承台施工时埋入承台顶面,或在边坡以外设置地锚。
校正垂直度用经纬仪进行二个方向观察发现偏位用钢丝绳调整。 6。3.4.3 立柱砼施工
砼由搅拌站供应，采用砼运输车运至现场，由砼泵车输送入模，塌落度控制在12～16cm内，石子粒径为5～40mm。
砼施工前,首先要搭设施工平台,模板安装完成后，在立柱周围用φ48脚手管搭设脚手框架,模板顶部设置施工平台，并用脚手管架设梯子,以供施工人员使用。
浇捣砼借助砼串筒，以防砼产生离析，串筒通过6～7m一节的软管与泵车的砼出口进行连接，用卡口固定，串筒的装拆采用12t吊车进行配合. 因立柱较高,在浇筑过程中,砼表面会出现泌水，须在不扰动已浇筑砼的前提下，用海棉或棉丝吸去泌水。当砼浇筑至顶层时,应采用二次振捣及二次抹面，保证不出现松顶现象，并相应做好施工缝的处理工作。施工缝的处理方法：当砼强度达到2。5Mpa时,人工凿除砼表面的水泥砂浆和松弱
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层。
6。3。4.4 立柱模板拆卸及砼养护
当砼抗压强度达到2.5MPa时（当昼夜平均温度+5℃时需22小时，10℃时10小时），可拆除侧模板，拆模时，应注意保护立柱表面及棱角.先拆除调整模板用的钢丝绳，拆模按模板安装的逆顺序进行，用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上清除粘在模板上的砼，涂刷机油,以备再用。
柱顶的养护应在收浆后尽快进行,立柱在拆模后，砼表面涂刷M—9砼养生液。
6。3。4。5 立柱沉降观测
在立柱易观察的位置距承台顶1m处设置沉降观测点:在立柱内予埋铁（或铜)钉作标记.当立柱完成后，即进行第一次沉降观测，在板梁安装前后再各测一次，以后每日进行一次沉降观测,并需详细填写记录，观测步骤。 6。3。5 盖梁施工
本标段有钢筋砼盖梁17根,标准断面为倒T形，梁长27.8和24.8m两种，上盖梁宽0.8m，高0。933～0。953m，下盖梁宽2。0m，高1.178～1。222m不等。砼为C30号. 6.3。5.1 盖梁支架搭设
立柱浇筑完成后，就可进行盖梁施工的准备。首先搭设盖梁底模支架，支架采用φ48脚手钢管,钢管支撑于承台顶面，立管间距40×60cm见方布置，水平间距每隔1.5m设一道横向联系杆。顶面水平钢管要求扣件连接牢固。（钢管支撑基础采取路基箱或现浇混凝土垫层)
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支架顶层铺15×10cm的统长要木起杠，其上横向铺设间距为35cm的木搁栅，上铺2.5cm厚的木板，木板上铺设夹板，形成盖梁的底模平台。进行盖梁平面位置放样，弹出边线，控制好标高(铺搁栅时控制标高)。然后清理立柱顶部。凿除柱顶1～2cm超高部分的砼，保证连接处砼的密实。 6.3。5.2 盖梁钢筋绑扎
盖梁钢筋宜先在车间成型，由于盖梁钢筋比较复杂,应反复核对施工图，对骨架钢筋的长度、起弯点的位置尤其要引起重视,在平台搭设完成，盖梁底模形成后，即可进行盖梁钢筋绑扎，采取骨架钢筋在地面焊接成型、吊上平台，再进行箍筋、架立筋及分布筋的绑扎。 6.3.5。3 盖梁侧模施工
当钢筋与波纹管绑扎完成后即可进行盖梁侧模的施工。上盖梁与下盖梁的立模和砼浇筑一次进行.底模采用木模面贴三夹板。模板自行加工。在制作过程中加强质量控制，派专人负责.模板支撑参见《盖梁模板示意图》附图。模板背后以间距75cm的厚三道φ48脚手管为水平楞,在竖楞背后再设三道φ48脚手管为水平楞和三道对拉螺栓。第一道螺栓设在下盖梁底部，第二道设在下盖梁中部，用顶帽固定.第三道设在下盖梁顶部以上15cm处，在上盖梁底部预埋塑料套管，用对拉栓固定,螺栓可重复使用。为控制盖梁的垂直度，以拉结钢索,用紧张器调节.螺栓的水平间距与竖楞同间距。模板内的对撑采用φ48脚手管，所有盖梁的封头模板、侧模均采用木模板面贴九夹板。
6.3。5。4 盖梁砼施工
盖梁模板、钢筋工作完成后,进行盖梁顶面标高的复测，并进行桥面中
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心线的投点及方向线的复测，经监理验收合格后即可进行砼浇筑。砼的浇筑准备及搅拌运输工艺与立柱部分相同。分层下灰、分层浇筑，下灰尽可能对称进行避免使支架或模板的一部分受力集中而使另一部分翘起。砼浇筑程序为：在下层（盖梁悬臂段有坡度处）浇砼由梁中向梁端进行，当浇至上层（坡度不存在后）浇砼由梁的二端向跨中进行，安排在跨中三分之一处合拢。振捣采用φ70mm振捣棒，对钢筋密集区可采用φ50型振捣棒，应加密振捣距离，梁顶面砼要控制好标高，做好复振及收水工作，顶面用木蟹打平，铁板溜光。 6。3。5。5 盖梁砼养护
外露表面待收浆、凝固后即用草包覆盖潮湿养护。当盖梁拆模后，砼表面涂刷M-9养生液养护. 6.3.5.6 模板及支架拆卸
当砼抗压强度达到2.5MPa后即可拆除侧模板，拆模时,应保护盖梁表面和棱角.
拆模后应及时清除灰浆污垢，维修整理及保养，妥善存放，防止变形。 6.3。5。7 橡胶支座安放
拆模后应在盖梁上放线，定出橡胶支座的安装中心线，垫块细石砼或砂浆要按设计意图做,板梁安装前，正确安放好橡胶支座.
橡胶支座采用环氧砂浆粘贴，待环氧砂交达到设计强度后方可安梁,支座底面用环氧砂浆找平，保证支座顶面水平。
支座安装，尽可能避开高温时间，在10～20℃时安装最佳. 6.3。6 板梁安装
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板梁为先张法予应力空心板梁,板梁长度为21。12m，厚度为0.9m，中板宽为0。99m,边板宽约1。395m，砼为C40号；中板重约26t边板重约35t。 板梁全部委托具有丰富制作板梁经验的有资质的专业予制构件厂制作，并运到施工现场。要求构件出厂必须具备出厂合格证和相关的试验报告,运到现场的板梁必须经过严格的检查验收，符合质量要求的板梁才允许使用,不合格产品不得使用于本工程。
当盖梁的砼强度达到设计强度的100％以上时才能进行板梁安装。 施工便道的好坏直接关系到板梁安装的好坏,根据运梁车的要求，便道路面宽度要大于5m，弯道半径应大于40m.便道加固方法为：路二侧50cm范围采用块石护坡，中间填筑30cm厚的岩渣或山皮石,要求细颗粒多一些，特别是山黄泥含量要达30％左右,经压实后撒2cm厚的粒径为0。5～2。0cm的石屑，以加强对路面保护,同时二侧排水沟要畅通。
板梁安装采用单机吊的方法，吊机采用100t履带吊。由于现在沿线大部分为农田,安装时，在吊机行走路线要平整场地，铺设路基箱，其规格为1×6×0。12m。根据计算的破断拉力，钢丝绳选用φ36.5mm；吊装时吊车停于跨内，将板梁吊起,然后旋转扒杆，吊机移位到板梁搁置点将板梁就位，安装板梁逐跨流水作业，吊机跨内安板，边安边退,逐块依次安放。 6。3。7 桥面附属设施的施工 6.3.7.1 砼铺装层的施工
施工前对桥面进行清理，采用高压水泵对桥面进行冲洗,冲洗后清除桥面可能存有的积水，根据设计施工图要求，进行道路纵横坡标高的放样，然后进行铺装层钢筋绑扎。砼浇筑拟分块进行，长度根据现场情况而定，
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一般控制在10～20m，宽度取3～6m,每幅高程控制可采用φ25mm的钢管或做砼冲筋。砼浇筑时，先人工粗平，最后用φ203mm的钢管制成的滚筒来回碾压，至表面压出浆来为止，以后分三次收水，用木蟹抹光。收水时,必须搁置跳板，施工人员在跳板上操作，进行拉毛之后，马上覆盖湿草包，定时洒水养护一周，当气温较低时（一般平均日温度在5℃以下），应停止洒水,盖干草包养护。 6.3.7。2 防撞墙的施工
铺装层完成后进行防撞墙的施工.钢筋先在车间弯曲成形，到现场与板梁的予埋外露钢筋电焊联接，进行线形调整后就可上侧模。侧模采用定制钢模板，模板长1.5m。为方便施工，在板梁予制时予先埋设H型内推式装卸限位对拉螺栓，水平间距70cm，用以固定三角形支架,作为防撞墙外侧墙的承重支架。侧模上下设二道φ16mm的对拉螺栓以固定模板。在铺装层砼中予埋φ16mm螺栓作为内侧模支撑着力点的紧固螺栓.参见《防撞墙模板示意图》。
防撞墙施工缝应留直，不得倾斜。砼浇筑前，要求在外侧搭设与侧模同高的工作平台，宽为1.2m.分层下灰，分层振捣,分层厚度20～30cm，采用φ50mm振捣棒，振透振实。要挖制下灰速率，特别对内侧倾斜面及外侧底部要加强振捣,尽可能将气泡振出来。隔天拆模后及时对气泡进行修补，以保证外观质量.
6.3。7。3 水、电、监控等予埋件施工
在铺装层和防撞墙砼浇筑前应将所有的水、电、监控、照明、伸缩缝的予埋件按图要求放置在规定位置,并加以必要的固定措施。经监理和有关
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专业单位（如监控单位)认真验收通过后才可进行砼施工，在施工时要随时注意保护这些予埋件，防止移位和损坏，否则要及时整修后才能继续砼的施工.
6。3.8 道路工程
6.3.8.1 道路部分包括跨线桥两侧桥台与老路接顺段,路基施工,重力式挡土墙施工,其中重点是桥后挡土墙回填段施工，路基沟浜处理，保证路基质量。路基结构为土基上15cm砾石砂层，35cm粉煤灰三渣层，路面沥青混凝土由专业公司施工. 6.3.8.2 施工测量
道路部分多平面，高程控制系统与跨线桥控制系统统一，根据设计资料，每25m设一个中心标桩，并在施工中注意保护道路施工测量的重点是高程测量,土基、砾石砂，粉煤灰三渣层,每层施工都要严格控制好高程，在施工过程中多做标志，增加复测次数，在与老路接顺段施工时，预先实测老路的路面高程，根据与新路的设计高程差，计算坡度，保证路面平整，缓和。
6.3。8.3 河浜 处理
根据设计要求和有关路基处理规范，河浜地基处理方法如下：根据水位，浜深，按坡度计算好围堰位置，然后在路基施工范围内用草袋填土，筑砌挡水坝,施工完后，用泥浆泵抽水，用时用水枪冲射淤泥。积水抽干后，挖掘土至老土。边坡挖成阶梯形。在老土层上填土的含水量，压实度要严格控制,同时密切关注土坝，防止渗水引起翻浆。 6。3.8。4 土基施工
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在测量定位完毕后，复测现有场地高程，根据设计资料,确定挖方填方。按不同情况分步处理，原有地面的树、草、农田作物根系等有机质必须清除干净,水塘、浜、管线部分按要求严格执行。填方要求含水量接近最佳值,无杂质。桥台后挡土墙部分的填方一是要求土质良好，二要注意墙边侧土的夯实，墙身两侧要对称回填，以免挡墙位移,路基成型后要通查通压，检查高程，碾压过程要符合规范和施工次序。施工完毕要及时做有关试验和验收程序，保证下道工序顺利进行,路基施工过程中要结合总平面图要求,予埋有关排水或其它管线。以免以后要重挖重填。 6.3。8.5 砾石砂层施工
土路基施工完毕，监理认可，验收合格后要及时进行砾石砂层的施工。砾石砂料要合格，粒径、硬度、纯度要严格控制,摊铺要分布均匀,无明显粒料分离现象.摊铺后洒水湿润,及时碾压,路基边要人工配合，防止过厚过薄,同时测量人员配合进行高程复测，及时校核平整度,厚度,路拱坡度，顶面高程，施工过程要配合监理进行控制和验收。 6。3.8。6 粉煤灰三渣层施工
砾石砂层施工验收合格后，应及时摊铺三渣，摊铺前应复核轴线,破坏的标桩要复原,并加密路基边线桩，在桩上作好高程标志。以便施工中控制好坡度。三渣混合料运到现场要检查含水量是否适合，拌和是否均匀，有无干石,粉渣等蜂窝现象，发现问题应与料场联系解决.合格的三渣要及时摊铺，控制好松铺系数和厚度，分层摊铺，分层压实，即铺即压，摊铺采用机械并人工配合，整平，宁高勿低，严禁在薄层加铺，以免产生起壳现象。碾压须先压边后压中，先轻后重,要求基面平整,坚实，无松散现象.无
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明显粒料分离,初压后要检查路拱和平整度以及高程，高铲低翻，翻松深度不小于10cm，碾压时如遇高温或渣层过干，应洒水湿润。碾压合格的路段应湿润养生，以免起尘、掉渣。并在规定时间内测定弯沉值，进行有关质量检验。在路面沥青层施工前，要限制交通， 避免重车通行，刹车等,保证基层质量. 6。3。8。7 挡土墙施工
重力式挡土墙采用浆砌块石型,石料要求无风化，规格合适。砌筑前要清洗，湿润.砌体地基必须是原土或处理好的基层.砌块要安放稳固,砌块间砂浆饱满，粘结牢固。外露面形式沉降缝设置根据设计资料,严格执行。砌筑完毕，按有关规范检查验收。 6。3。8。8 桥台后搭板施工
桥台后搭板是桥台与路基的联系，施工质量好坏直接影响到以后是否有桥头跳车现象。在基层做到设计高程后予留一段沉降期检查合格后，可以进行搭板施工，各道施工工序钢筋绑扎，模板支护,砼浇注遵循相应施工规范.应注意与桥台的联接。砼初凝后搭板表面要扫毛。 6。3.8.9 侧平石施工
根据道路中心标桩放出边石边线，控制好高程。检查侧平石预制件是否符合质量要求,之后根据设计要求施工，先排侧石，之后用墨线弹出平石标高线,排砌平石。相邻侧平石接缝要齐平，缝宽均匀，侧石与平石应错缝相接，平整度，坡度要随时检查,及时灌缝、勾缝,并进行坞膀施工,使之定型.
6。3。8.10 人行道板施工
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人行道采用刚性基层和水泥砂浆粘结层，均应符合要求，铺排前放好施工线，铺排时要做到板底坐实，避免空鼓现象。相邻板紧贴，表面平整,线条直顺。施工中用直尺经常量测平整度，及时整修。 6。3。9 排水工程施工
本标段排水工程中有规划雨水管（φ600）和预留污水管(φ800）两种。 6.3.9。1 沟槽开挖及支护
6.3.9。1.1根据排管深度及周围施工环境的情况确定不同的开挖支护方式。 1）埋深不足2米,有开阔的场地，采用梯形槽断而放坡大开挖。 2)埋深不大于2米,小于3米的沟槽，采用直槽开挖，设置横列板支护。 3）埋深大于3米的,采用支槽开挖，钢板桩支护.
6。3。9.1。2 沟槽开挖采用机械和人工相结合的挖土方法。先用机械开挖,在沟底以上20cm的土由人工开挖.挖土过程中及时测定标高、防止超挖. 6。3。9。1.3 开挖的土方原则上就地堆置，但堆放高度不超过1.5m,堆置点离坑边距离不小于2m。
6.3。9.1.4 开挖中要严格遵守“先支护、后开挖”的施工工序。 6。3.9.2 沟槽排水
沟槽排水根据实际情况采用井点降水降低地下水位及结合明排水的方法。施工排水由临时沟渠排入就近河道，但排出的水必须经过过滤沉淀,以免污染环境。 6。3。9。3 铺设管道
6。3.9.3。1 在施工完垫层，并平基以后，进行管道铺设。
6.3。9.3。2 铺管施工以二只窨井之间为一个施工节段，由低向高顺序排
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管。
6.3。9.3.3 铺管时以管底标高为准，控制好轴线，间距等。
6.3。9。3.4 采用吊车下管至基坑底，利用移动性葫芦吊就位，葫芦吊套在横置在沟槽面上的工字钢上，工字钢比沟槽两侧各宽1m. 6。3。9。4 管道接口
6.3。9.4.1 管道接口的类型依设计文件规定采用。为确保接口的良好,严格按规范施工。
6。3.9.4.2 对橡胶圈的长度，搭接处强度，表面有无受油类和碱类腐蚀等进行严格检查，同时表面应光滑平直无气泡。
6.3。9.4。3 接口施工前先将管子二端清洗干净,并测定好轴线标高，采用卷扬机拉紧，钢丝绳穿过需铺管中心，连接托板，靠在另一面，然后装好橡胶圈,拉紧托板保证接口的密闭。 6。3.9.5 磅水检验
管道应磅水检验,检验应在管道坞膀前进行。
6。3.9.5.1 磅水前,接缝砂浆或混凝土应达到一定强度，管道内应先灌水24小时,使管道充分浸透，先加水试膀20分钟，观测水位下降值,计算30分钟水位下降平均值。
6.3.9。5。2 各种管径管道的磅水龙头，应为检验段上游管道内顶以上2米，若检查井口至管顶深度小于2米,则磅水水头高度至窨井为止。 6.3.9。6 管道坞膀
管道混凝土坞膀应在管道磅水（闭水）检验合格后进行,无磅水检验要求的管道应在管道接缝施工完毕后进行。
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6。3.9。6。1 立模前将管壁，基础表面上积存的污泥、杂物清除干净,混凝土基础面层不得有积水，坞膀模板应沿混凝土基础边线垂直支立,坞膀的斜角表面应拍平抹光。
6。3.9。6.2 坞膀施工的质量要求:坞膀混凝土须捣实，与管壁结合紧密,坚固稳定，混凝土强度不低于设计要求,坞膀高度尺寸要符合要求。 6.3.9.7 沟槽回砂、复土
6。3。9.7.1 拆板回砂：拆板回砂应在管道隐蔽工程验收合格后进行,凡已具备回砂条件,均应立即回砂,回砂前必须将槽底杂物（草包、模板和支撑设备等）清理干净.
6.3。9。7。2 回砂时沟槽内不得积水，拆板回砂应按自下而上的顺序,逐层进行,每次拆板一般不得超过25cm,若遇上土质较差或支撑走动,则不得超过30cm。
6。3。9。7.3 拆板后必须当天回砂。
6.3。9。7。4 管道两侧应同时均匀回填，两边高差不得超过30cm，回砂时，不得将砂直接卸在管道接口中,沟管两侧及管顶以上50cm范围内的回砂必须分层整平。
6.3.9。7。5 沟槽回填砂干重度应大于16KN/M3。
6.3。9。7.6 拆下的撑板等设备应及时清理、保养并整齐堆放，做到工完场清。
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6。4 选用的主要施工机械 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 机械名称 推土机 挖土机 打桩机 履带式起重机 履带式起重机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋对焊机 砼搅拌机 砼搅拌机 自卸汽车 自卸汽车 装料机 电焊机 卷扬机 砼振动器 砂轮切割器 砂浆搅拌机 水泵 平板振动器 劳动车 自卸车 全站仪 经纬仪 水准仪 型号 D80 WY－100 IPD80 TL－300E KH－180 SET2100 J－2 CB2 规格 功率 数量（台) 进场日期 1m3 5T 45T 100T 150KVA 0。5m3 1。0m3 10～15t 5t 2。8m3 300A 3～5t 0.3m3 2\"~4\" 0。5t 1 1 2 2 1 6 2 4 2 2 6 4 1 6 2 20 2 2 6 4 30 8 1 3 6 99。8 99。8 99.9 99。9 99。12 99.8 99。8 99.8 99.8 99。8 99。8 99.8 99.8 99。8 99。9 99。8 99。10 99.11 99。8 99。12 99.8 99。8 99。8 99.8 99.8 - 51 -
6。5 劳动力计划表
劳动力计划表序号12345678工种8月木工泥工混凝土钢筋工电焊工起重工电工普工合计54014020152030109月3015203020105401701999年10月11月12月1月50254040102010602555035405010201080295402530501020106024530403020103010402102月20302020102010401702000年3月103020205105301404月102010105553095520755月10201055350人数29525530025024521020017015017014095751401005008月1999年9月10月11月12月1月2000年2月3月4月5月时间- 52 -
6.6主要材料进场计划表
序号 材料名称 水泥425# 水泥525# 钢筋10内 钢筋10外 木材 钢铰线 立柱模板 盖梁模板 防撞墙模板 单位 t t t t m3 t 套 套 m 1999年 三季度 319.13 991.79 59.12 311.85 17.75 173 10 4877。9 13 500 105 80 75 1872。4 200 100 100 四季度 1270 78.61 180.53 102.36 6 2000年 一季度 693.06 57。86 96.81 85.81 200 二季度 286.2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 预制空心板梁 m3 水泥425＃ 水泥525# 木材 钢筋10内 钢筋10外 t t m3 t t
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6。7 工程管理、施工配合措施 6.7.1 工程管理措施
工程中标后，我们立即组建工程项目经理部，工程项目经理部直属公司领导。工程项目经理部下设二个区,分别负责组织各自施工区段的工程施工管理（工程管理网络见附图）。为加快施工进度，强化施工管理，按时完成工程施工任务,计划采取如下工程管理措施。
6。7.1.1 我们将本标段工程范围划分为二个施工区段,同步流水作业，充分发挥人和机械的能力.
6。7。1。2 我们将充分发挥施工机械、设备种类齐全，数量充足之优势，对各施工区段均增加施工机械、设备的配备,集中优势兵力，打好工程施工歼灭战。
6.7.1。3 强化工程施工现场的各项管理工作，以井然有序的管理来促进工程的进度和质量。
6。7.1.4 加强计划管理，月计划、周安排、日调度，确保施工计划的落实和提前。
6.7.1。5 自觉服从上海市城市外环线工程建设处的总协调、总管理、总控制，主动加强与各有关参建施工单位的联系、协调、配合。 6.7.2 施工配合措施
本标段的钢伸缩缝、沥青面层摊铺、供配电、照明、交通监控等项目均由建设单位另行安排专业施工单位施工.为此，本标段施工与专业项目的施工的统筹安排、密切配合是十分重要的。我们将认真、主动、积极地承担专业施工项目的技术配合,进度协调，综合管理的责任.根据本标段工程
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的实际情况，计划采取如下配合措施。
6。7。2。1 施工测量控制点及水准点由我方测设、复核、保护,并提供资料供专业项目施工单位作为施工基准依据，确保各项施工测量系统的统一。 6。7。2.2 专业项目的许多予埋件应由我们在施工中予埋，为此施工前将主动请有关专业项目施工单位进行技术质量交底，并积极征询专业施工单位对我们施工方案的意见;施工中主动请有关专业施工单位到现场指导、检查，虚心听取他们的意见，把配合施工做到专业项目施工单位满意为止。 6.7。2。3 专业项目施工过程中的水源、电源、施工支架、施工便道等我们将全力提供方便;专业项目施工的开挖、回填我们将积极配合；工作界面的修整工作由我们负责进行。
6。7。2。4 专业项目施工后的各种装置（井、箱、灯座 等）,我们负责保护;并在我们继续施工过程中，采取相应的技术措施，认真予以维护.
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公司总经理 市政分指挥部 工程监理 项目部经理 项目部总工程师 项目部生产付经理 项目部行政付经理 项目部 技术 施 工 计 划 安 全 材 料 财 总 文明施工 资料室 质量 调 度 统 计 管 理 管 理 务 务 办 公 室 工区主任 工区主任 工 工区主管工程师 工 工区主管工程师 区 专职 专职 区 专职 专职 质量员 安全员 质量员 安全员 (1） (2) 各专业施工工段 各专业施工工段
工程管理网络图
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6.8 降低成本措施
成本是项目部各方面工作质量的综合反映，降低成本是项目管理的主要任务之一，为了降低成本，必须提高管理素质，提高管理水平，加强对施工过程的监控。
编制科学合理的施工计划，组织合理的流水施工，避免停工。 编制详细的材料计划,限额领料，减少材料损耗,避免浪费。 组织合理的大型机械进出场.
实行周转料具的回收制度。合理使用周转材料。 加强质量管理，减少返工损失。 加强物质采购的管理，实行评审制度。
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6。9 冬季、雨季施工措施
根据工期要求,本工程施工期间适逢一个冬季，在高峰期又逢雨季，为保证工程质量,保证正常的施工进度，作出以下措施。 6.9。1 雨季施工措施
6。9.1。1 有关管理人员、施工技术人员要及时收听天气预报,对施工进度、施工工序、施工措施作出相应的安排和变革。
6。9.1。2 安全生产方面要注意用电安全，漏电保护措施全面，线路常查勤换,机具、设备、电器加强监护,脚手架围护结构严重严、实、稳，以免由于打滑出现问题，雨天施工要注意工人健康保护，以免非生产性减员,影响生产.
6.9.1.3 工地现场排水设施齐备，雨天经常检查，保证排水畅通,应注意不要乱排乱抽，要合理安排.
6。9.1。4 雨期材料堆放：加强对水泥库的管理，防水，防潮，防止结块，钢筋、模板堆放整齐，防止泥浆污染，施工时如有泥水注意清洗.大小扣件要即用即领,防止掉入泥中造成损失并注意回收。砂、石要有专有场地,注意泥浸入。材料库房要注意检查，防潮、防霉。 6。9。1。5 雨期砼施工：砼搅拌前要随时测定砂,石料含水量，调整水灰比,确保砼质量。过潮、发硬的水泥严禁使用。合理安排砼浇注，大雨、中雨不要浇注，小雨浇注时加以防护，增加人员，加快运输、浇注时间，浇注完毕要用雨布覆盖保护。
6。9.1。6 雨期土方施工：土方开挖时要注意放坡，基坑挖好后要注意支护，挖好排水沟，集水井,安排水泵排水，路基填方雨天不能施
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工，随时测定土壤含水量,注意排水，雨天注意路基不能有积水.压实时发现有橡皮土，翻浆等现象时，要重新挖出翻晒。 6.9.2 冬季施工措施
6。9.2.1 冬季工地要注意取暖，明火管理，严防乱拉电取暖，无证生火等现象,加强冬季劳动保护，保证正常施工.
6。9.2.2 冬季砼施工要注意养护，气温过低时砼搅拌要加防冻剂或采取其它措施。砼浇注完毕要用草包覆盖保温,拆模后要用塑料布包裹，防止冷风直吹。砼面有积雪，积水要及时清除。
6.9.2。3 土方施工要注意不能填冻土，严格控制土壤含水量,加强压实度的测试实验，保证路基质量。
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7、其他有必要说明的地方
7.1 城市外环线二期工程，是发展上海经济、改善投资环境，加强浦东与浦西交通联系，联接城市市政放射性道路的重大举措,能参与这次投标,我们感到荣幸。
7.2 在认真阅读招标文件和勘察现场后编制了本技术标.
7.3 如果有幸中标,我们将投入有能力、有经验的技术人员和优良的机械装备,确保该工程达到优良级,组织能打硬仗的施工队伍,争创市政金奖。
7。4 严格执行上海市的有关法规、制度,服从业主的领导、监督、协调，建立安全及综合治理管理网络，做到文明施工，争创市文明工地. 7。5 如果我们中标，我们将发挥整体优势，确保在业主规定的竣工工期内提前20天完成任务。
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