首件工程(箱涵基础及下部构造)-方案

省道兰西至公路兰西至兰安界段改扩建工程建设项目

第A1合同段 （K0+000～K15+000）

首件验收施工技术方案

（箱涵基础及下部构造）

大庆建筑安装集团有限责任公司

省道兰西至公路兰西至兰安界段改扩建工程建设项目

承包单位 大庆建筑安装集团有限责任公司 合同号 A1 监理单位 黑龙江省公路工程监理咨询公司 编 号 A03-1 首件验收施工技术方案报审表 A—03—1

致（总监理工程师） 孟宪峰 先生： 现报上 K0+863箱涵基础及下部构造 工程的技术、工艺方案，请予审查和批准。 附件：1、工程概况（部位或段落） 2、施工组织安排（计划日期、完成日期） 3、施工工艺（详细、具体、检验指标、频率） 4、质量控制措施 5、人员、设备（附人员组织机构图、设备表） 6、原材料、试验数据及配合比 7、安全保证体系及措施（人员组织机构、生产方案、综合措施、施工部位安全措施等） 8、环保 承包人： 年 月 日 监理工程师审查意见： 签 字： 年 月 日 总监理工程师审查意见： 签 字： 年 月 日 K0+863箱涵基础及下部构造首件施工方案

一、工程概况

本方案为K0+863箱涵基础及下部构造的首件工程施工方案。 二、施工组织安排

K0+863箱涵的基础及下部构造计划施工开始日期为2014年7月3日，计划完工日期为2014年7月7日。

三、人员、设备配备表 1、施工组织机构 项目经理部 项目经理 项目总工 项目副经理 工生工计综材财 安 地产程划合料务 全试协技合办供部 质 验调术同公应部 检室 部 部部 室 部 部 部 旧路桥基路防附基 路涵层面护属处工工铺面排工理程程筑层水 程施施施施施施施工工工工工工工 队 队 队 队 队 队 队

2、施工机械配备情况表

序号 1 2 3 机械名称 挖掘机 装载机 洒水车 型号 规格 PC400 ZL50 12T 10m TW37 QY60K 3数国别 制造 量 产地 年份 1 1 1 1 1 2 上海 2010 常林 2011 湖北 2010 长沙 2011 江苏 2010 徐州 2010 辽阳 2010 重庆 2010 用途 挖基坑 拌和站上料 结构养生 运送混凝土 托运设备 浇筑混凝土吊料斗 搅拌混凝土 桥涵施工用 备注 斗容1.9m 满足要求 12000L 满足要求 满足要求 60t 50立方米/小时强制拌和设备，带电子自动称重系统。 满足要求 34 混凝土搅拌运输车 5 6 7 8 拖车 起重机 水泥混凝土 拌和设备 发电机组 YHZS-50 1 HL300GF 1 四、施工工艺 ㈠ 施工准备阶段

1、做好施工放样工作，经监理工程师核实准确无误后方可施工。 2、做好相应的人员、机械及材料准备，并修好临时便道，保证施工通车。 ㈡ 基坑开挖

1、结构物基坑开挖采用人工、机械相配合进行施工，开挖时在一定深度留有方便施工的1m宽施工平台，并根据土质情况采用不同的放坡系数，以保证施工时土体稳定可靠。

2、为保证良好的地基承载力，挖至基底标高前应保留一层土基（0.1～0.2m），在下一道工序准备齐全以前突击挖除，另外基坑各边要设支撑保护，以利安全。挖至设计标高，质检人员及时检验并进行下道工序施工。

3、在开挖基坑过程中，基坑底部四周应设利于排水的排水沟，并将地下水汇集到一处，由抽水机排除。

㈢ 砂砾垫层

1、基坑检测合格后及时回填满足设计要求的砂砾垫层。 2、砂砾垫层分层摊铺、压实，每层压实厚度控制在0.15m内。

3、砂砾垫层的压实采用小型夯实机夯实，夯实要均匀、到位，确保无漏夯部分。

4、加强质检工作，按重型击实法试验测定，每层压实度控制在90%以上。 ㈣ 浆砌片石

1、浆砌片石采用符合设计规范要求的片石，砂浆施工时采用重量配料法，机械拌和，随拌随用。

2、砌筑的石料在使用前浇湿，石料表面如有粘土、水锈，应清洗干净。砌筑时应先砌外围主位石料，然后砌内层石料，外围砌块与里层砌块交错口连成一体。

3、砌石缝砂浆要饱满均匀，无空洞。

4、砌石完成后，在其基础上浇筑一层基础混凝土。 ㈤ 基础砼垫层

1、基础混凝土垫层采用C20混凝土，其水泥使用P.O42.5普通硅酸盐水泥，中砂使用兰西河口中砂，碎石使用阿城碎石，水泥、中砂、碎石的各项指标均符合设计及规范要求。

2、浆砌片石基础施工结束之后，测量员根据设计高程在浆砌片石基础上支立模板，混凝土运至现场后放至料斗中，再由吊车吊至基础模内，混凝土注入后用振捣棒振捣，振捣时保证先边缘后中间，保证不过振、不漏振。

五、质量控制措施 ㈠ 质量管理体系

我公司是一个有着十年公路建设经验的国家一级施工企业，多年的施工生产实践，为我们积累了丰富的施工经验和完善的管理制度。公司于1999年通过了ISO9002质量体系认证，并于2002年通过了ISO9001:2000质量体系

换版认证，建立了一套完善的质量保证体系。

1、质量保证体系组织机构

项目部成立以项目经理为首的质量保证体系组织机构，质量保证体系组织机构见下图：

质量保证体系组织机构

2、质量保证体系 ⑴ 主要岗位责任制

工地试验室项目总工 项目经理 项目副经理 测 质 量组检员 项目经理质量职责：全面履行项目工程的质量管理措施，主持、审核全面质量管理措施，审批质量计划书，落实质量责任制。

总工程师质量职责：组织制订项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工技术和质量检验管理，审核项目工程质量计划书。

项目副经理质量职责：组织实施项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工质量管理，主持编制项目工程质量计划书，加强施工过程控制。

质检部质量职责：编制项目工程质量计划书，对施工过程控制，及时反

馈信息。跟班现场旁站，掌握质量生产动态，协助领导分析质量状态，提出纠正和预防措施，并进行监督实施，做好全过程记录。

工地试验室质量职责：根据规范和规程，负责生产中的原材料、成品、半成品的检验和试验工作。指导、检查、督促检验和试验人员开展工作，及时收集、整理、分析数据，及时反馈给质量管理层。

质检员质量职责：现场旁站，掌握质量生产动态，对施工过程进行控制，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况，提出纠正和预防措施，并监督实施，做好质量记录。

⑵ 质量保证体系

按照全员参与质量管理的原则，对影响质量各要素和各环节进行控制，建立全面质量管理体系，质量保证自检体系由人员素质保证、执行技术保证、仪器设备性能保证、数据保证等内容组成：

人员素质保证：特种作业人员按照国家法规要求持执业资格证上岗；一般人员通过培训、考核，持项目部证件挂牌上岗。

执行技术保证：严格执行规范、规程、标准、合同文件。 仪器设备性能保证：检验效核、标定，保证其使用要求。 数据保证：数据收集、检验复核、报告、统计应用分析。

项目部全面质量保证体系示意图如下：

思想保证 组织保证 质 量 保 证 体 系 图 技术保证 施工保证 制度保证 提高质量意识 贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理 TQC教育 创优规划 经济法规 项目经理部质量 管理领导小组 各项工作制度和标准 经济责任制 检作业队质量小组 制定创优措施 明确创优项目 质量查岗熟悉图纸掌握规范技术交底 质量计划 测量复核 应用新技术工艺 创优效果 优完善计量支制定奖罚措施 签定包保责任状 为用户服务下道工序是用户 制定教育计划 质量工作检查 质量QC小组活动 前技术培训 质第优付手续 一 价 检查落实 技术岗位责任制 质量责任制 接受业主和监理监督 定期不定期质量检查 进行自检互检交接检 改进工作质量 总结表彰先进 提高工作技能 充分利用现代化检测手段加强现场试验控制 经济兑现 奖优罚劣 质量评定 反 馈 实 现 质 量 目 标 ㈡ 确保工程质量的自检体系 1、质量检查程序框图

质量检查框图上道工序完成不合格现场自检组自检 合格填报质量检查表 合格质检组复检不合格不合格工返自检组自检 合格质检组复检 合格填报中间交工证书不合格不合格工单项工程完成后，中间交验程序单项工程完成不合格返报监理工程师 合格下一道工序报监理工程师 合格计量支付

2、仪器维护

为保证工程质量，我们将配备完善的质量检测仪器，并定期进行校正维护。

㈢ 质量保证措施 1、组织上保证：

我公司已通过ISO9001:2000质量体系认证。一方面我公司将严格贯彻2001年第279号令《建设工程质量管理条例》和交通运输部2000年第65号令《公路工程质量管理办法》精神，组织全体员工深入学习。另一方面将按照质量体系编制质量计划书。成立以项目经理为首的全面质量管理小组，设立专门的自检机构——质检部，利用中心试验室和计算机室进行各项工程的数据监测和质量控制。

2、制度上保证

由总工程师组织各专业工程师，按照施工技术规范要求，完善各项检测制度。实行工程技术人员和质检人员跟班施工的制度，以确保工程质量目标的实现。

实行质量终身制，建立工程质量跟踪档案，严格执行公司制定的质量奖惩制度，以确保工程质量目标的实现。对造成质量损失在10万元以上，主要责任者赔偿经济损失5%，并扣发当月效益工资，给予必要的行政处分；次要责任者赔偿经济损失2%，并扣发当月效益工资，给予必要的批评教育；领导负有直接责任者赔偿经济损失2%，并扣发当月效益工资。对造成质量损失在10万元以下，主要责任者、次要责任者、领导负有直接责任者视情节处以赔偿经济损失1～10%，扣发当月效益工资，给予必要的行政处分。所有责任者取消年度评优并记入个人档案。

3、技术上保证

⑴ 保证桥涵工程质量的主要技术措施

准确放样、定期检查，确保各结构部位的几何尺寸和空间位置。 基础开挖后必须及时用砂浆封底，排除积水。基础及基础处理后必须达到设计承载力要求。

为保证砼质量采用带电子计量设备的拌和站集中拌和，为满足砼的美观要求外露部分用大型整体钢模。

达到设计强度75%以上再用规定材料对称进行台背回填，并保证其压实度。

建立砼质量TQC小组，从优化砂率、水灰比、粗集料级配等方面来提高和保证砼质量和外观。

⑵ 施工中的主要技术措施

我标段为确保现场使用人员能够完全领会设计意图，在施工前，有技术负责人对现场管理人员和内业、试验、测量人员分别进行技术交底，并在施工前和施工过程中逐步对设计文件进行深入研究，随时发现问题随时解决，确保完全按照设计和规范的要求进行施工，保证施工质量满足要求。

4、从质量检测设备上保证

配备一整套完整的检测、试验、测量设备，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。工地试验室负责全标段施工材料的检测、试验。保证施工原材料和各工序、各部件符合技术规范和施工图设计的要求，确保工程质量。

5、从材料、成品及半成品构件质量上保证

进场材料质量控制：必须有生产合格证、检验试验报告，积极配合监理工程师复核检验。

材料及构件进场、储存及搬运：搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放；各类材料要设标签；成品构件运输、堆放应符合规范要求。

对现场使用的钢材、水泥、砂、石严把进货关，并按规定抽样送检。 不合格材料不准进场，无降级使用概念。 六、安全生产管理体系及保证措施

我公司已通过GB/T 28001-2000《职业健康安全管理体系》的认证工作，本项目部在进场后按照上述体系要求和交通运输部TJT076-95《公路工程施工安全技术规程》建立安全施工保证体系，安全施工保证体系由组织保证、工作保证、制度保证等三个方面组成。

㈠ 安全方针及安全目标 1、安全生产方针

遵守法规、严格管理、安全第一；消除隐患、持续改进、预防为主。 2、安全目标

做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机破事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。做到职工因工伤指数为零，工伤事故频率控制在3‰以下；机电设备、电器设备，小型机电检查率达100%；特种作业人员持证上岗率达100%。确保施工期间，地方交叉道路的行车安全。

㈡ 组织保证

1、为了加强项目的安全生产工作，规范施工人员的行为，营造良好的安全施工环境，本项目进场后成立项目经理为组长、项目副经理和总工程师为副组长的安全生产管理小组并设立安全举报箱，公布安全举报电话，本项目拟成立的安全生产管理小组组织结构框图如下：

专职安全员 安全生产管理小组组长 （项目经理） 安全生产管理小组副组长 （总工：技术保证） 安全生产管理小组副组长 （项目副经理：组织实施）

消防安全员 交通安全员 工程安全员 设备安全员 卫生督查员 2、安全生产管理岗位责任制

项目经理：为第一责任人，担任安全管理小组组长，确保安全生产投入和安全生产管理制度的建立；

总工程师：为第二责任人，担任安全管理小组副组长，负责安全生产的

技术保障和安全技术交底；

项目副经理：为第三责任人，担任安全管理小组副组长，负责组织制定和组织实施安全生产管理措施；

安全部：为主要管理责任部门，日夜巡视工地，对有安全隐患作业点进行蹲点监督，防止安全事故的发生。

㈢ 安全生产保证体系

按照“安全生产、预防为主”和“安全生产、人人有责”的安全管理的原则，项目部将建立安全生产保证体系，如下图：

思想保证 组织保证 安全生产保证体系 工作保证 制度保证 经济保证 提高全员意识 施工技术安全规则教育 分公司安全领导小组 开工前检查 法律 包保责任制 安全科 施工过程检查 各项安全生产规定、规程 奖罚分明 综合部 项目部安全领导小组 收尾过程检查 经济兑现 工班、工种安全检查员 队安全室 安全文明施工的规定 各种安全生产制度 总公司各项安全制度 月季年安全生产检查制度 安全总结评比 实现安全施工目标 ㈣ 安全生产制度保证

安全生产管理小组将组织全体施工员及施工队负责人学习《工程建设安

全管理》、《中华人民共和全生产法》及交通运输部TJT076-95《公路工程施工安全技术规程》等规定，建立安全教育的学习登记制度。对电工、车辆机械操作、吊装等人员进行培训，持证上岗。上岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训，增强职工安全生产和劳动保护的意识。实行安全员跟班作业制度，应及时排除和防范，以确保生产安全。

㈤ 保证安全生产的主要措施

制定安全生产奖惩实施细则。对造成损失的主要责任者赔偿经济损失5%，并扣发当月效益工资，给予必要的行政处分；次要责任者赔偿经济损失2%，并扣发当月效益工资，给予必要的批评教育；所有责任者取消年度评优并记入个人档案。

具体措施如下：

1、安全教育和安全意识管理

定期进行施工管理人员和技术人员的安全思想教育，提高安全意识。并要求所有进场施工人员签订安全生产责任制，使每个员工都明确各自的安全责任，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。对进场民工每月进行三级安全教育，并定期考核安全知识，加强安全意识。对施工现场、料场、拌和站、生活区、办公区等定期进行检查、评比，对不符合相关安全规定的，要进行处罚，对表现优秀的要进行奖励。配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。树立项目经理部人人讲安全，个个抓安全，上上下下树立安全意识，落实安全管理措施，从而保证项目的安全工作万无一失，不发生任何安全事故，以保证施工的顺利进行。

2、标识危险源，制订相应的措施。

制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范生产活动。

3、油料的管理

设立专职的安全员和油料专职监管员，油料的运输使用专用油料车，在油料运输和加油过程中，油料专职监管员全程参与并进行安全监督，一旦发现隐患立即采取有效措施，消除隐患。油料运输车必须每天进行车况检查，保证无漏油、漏电现象发生，随车配备灭火器。

4、施工安全管理

坚持“安全第一，预防为主”的方针，搞好施工安全，对于施工现场危险区域设立了明显的警戒标志或安全护栏，基坑施工及障碍物堆放处，均设置带有照明设备的安全标志，设置保护设施，以保护路人与车辆的安全。桥梁施工等高空作业要求施工人员配戴安全帽、系好安全带、配置防落网，对于技术工人要求不超过45岁，且经体检合格后方才能进入施工现场。

5、机械设备安全管理

⑴ 机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机（车）。不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

⑵ 机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。

⑶ 机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障作业。严禁机械超负荷运转。

⑷ 机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻例保制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全作业。

⑸ 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人

看管。

⑹ 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

⑺ 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

⑻ 定期组织机电设备、车辆安全大检查。 6、用电安全管理

⑴ 临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

⑵ 建立电器安全管理和经济责任制度。

⑶ 施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。并做好防雨防潮的必要防护，设置安全警示标志。

⑷ 室内配电盘、配电柜前要放绝缘垫，并安装漏电保护装置。各种电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

⑸ 移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，应穿管方式埋地敷设，破损电缆不得使用。

⑹ 经常对用电设备进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关的接地电阻并有书面记录，发现问题，及时整改。

⑺ 专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工程指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。

7、消防安全管理

项目部、料场、拌和站、桥涵施工现场等处配备消防器材，设置专职的安全巡视员，24小时进行安全检查，并与当地的消防部门做好沟通，春秋两季施工时做好防火安全教育，不准将明火带入有林木的区域，以免发生意外。

七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ㈠ 环保工作的主要布置

在本项目的施工过程中，我们将严格按照业主招标文件中《项目专用本》合同专用条款及交通运输部出台的《公路工程国内招标文件范本》、《交通建设项目环境保护管理办法》中关于环境保护的规定，把环境保护作为一项常抓不懈的任务，确保施工不对当地环境造成破坏，达到本项目创“安全、环保、舒适、和谐”典型示范工程的目标。项目部对环境保护工作作如下布置：

1、在分项工程开工前明确环保工程施工要求，在施工工艺设计中将包含环保工作控制标准；

2、对全体员工进行环保意识教育和环保工程技术交底，完善环保管理工作制度，根据本合同段的实际情况制定相应环保规章制度和环保措施，并报监理工程师批准；

3、设置专职的环境保护工程师，负责施工期间的环境保护工作。由环境保护工程师对主体工程防护区、取土场防护区、弃土场防护区、临时用地防护区防水土流失，水环境、防扬尘土污染动态检查监控；制定是雨季防水土流失及其它环保措施；跟踪监控拌和站防空气、噪音污染，夜间施工防噪音、弃土污染，深挖高填地段边坡防护工程施工质量。

4、以环保工程师为主、施工人员为辅，做好环保工程施工质量自检与质量控制，制定图表，随时作好记录与签认。

5、在竣工图上绘制简略地形图，标明水系、防护工程、排水系统、敏感点、居民地与公路的位置关系、土地使用现状等内容，作为施工档案资料，以备今后查证。

6、工程全部完工后组织专人从施工现场清除并运出所有设备、剩余材料、

垃圾和各种临时设施，并保持整个现场及工程整洁。

㈡ 施工中采取的主要环保和水土保持措施 施工过程中将从以下四个方面着手做好环保工作： 1、生态环保方面

⑴ 修建进场临时道路时应减少破坏原始植被，做好环境保护、水土保持工作，严禁乱砍乱挖。

⑵ 进场后严格控制砍伐红线内植被，珍稀植物将采取移植措施。 ⑶ 在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。

⑷ 施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。

⑸ 在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。

⑹ 在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。

⑺ 对路堤边坡及时进行植草绿化。

⑻ 施工时排出的泥浆，设置专门的泥浆池收集进行沉淀处理，严禁向河流或农田排放。

⑼ 对废浆和淤泥使用封闭的专用车辆进行运输，并废弃至做好环保工作的废土场内。

⑽ 对任何永久及施工临时用地，都不得填埋或碾压腐质土，先将原地表草皮和腐质土集中堆放，用于地表回填及绿化。待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层并栽种树苗或绿化，对原为农田的区域将满足复耕需

要。

⑾ 对因工程施工而堵塞的沟渠、河道及时予以疏通，以防止水土流失和保持流水畅通。

⑿ 弃土场设置在视线以外并进行完善设计，配套合理的排水体系，防止施工期间水土流失。完工后整理干净现场，并在表层喷种草或铺草皮和间种树木，及时恢复生态。

2、噪声防治方面

⑴ 当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。

⑵ 主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰。

⑶ 注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。

3、大气污染方面

⑴ 公路施工堆料场、拌和站设置在空旷地区并附有防尘设备，距居民区、学校等200m以上。

⑵ 施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。

⑶ 在村屯经过的运输车和其它施工用车要放慢行车速度，并定期进行洒水降尘。

4、水污染方面

⑴ 严禁沥青、油料、化学物品等高污染建材堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。

⑵ 施工驻地的生活污水及生活废水经过严格处理，各项指标均能达到《污水综合排放标准》二级标准后再排入河流、沟渠。

⑶ 生活垃圾、生产垃圾、粪便等集中至有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内，并及时清运。

⑷ 对施工机械设备严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。

公路施工中的环境保护工作涉及面广，随着人民生活水平的提高，对环境有了更高的要求和标准。我们将加强对公路施工中环境保护问题的深入研究，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作，用先进的环保思想武装所有员工，加大公路施工中的环境保护工作的力度，从宣传教育方面入手，切实提高本合同段内全体公路建设者的环保意识，使环保行为成为一种自发行为，使公路施工对沿线环境的负影响减至最小。