停车场管理系统
目录
第一章 概述 ............................................... 3
1.1 传统停车场面临的问题 1.2 用户需求分析 1.3 设计思想 1.4 设计依据
第二章 系统设计 ............................................. 2.1 系统方案 2.2 系统功能特点 1 ）资料管理 2）费用管理 3 ）实时监控 4）故障报修 3、车牌识别系统功能 3.1 、基本功能
3.2 车牌识别系统优势 ........................................ 3.3 系统使用流程 ........................................... 6
11 3 3 4 5
6 7 7 8 8 8 8 8
1 3
第三章 系统技术参数及功能 .................................... 14
3.1 系统硬件 .............................................. 1 4 3.2 系统软件功能 ........................................... 1 9
第一章 概述
1.1 传统停车场面临的问题
传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡 / 取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡 / 取票。因此会碰到以下问 题：
1) 下雨天刷卡 / 取票容易被淋湿；
2) 上下坡道停车刷卡 / 取票容易造成溜车、碰撞等事故。
3) 停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4) 各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。
1.2 需求分析
一个好的建筑必须具备先进的技术、 证车辆进出快捷、 方便、
现代化的硬件设施， 以保
顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、
公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、 予车主提供一种更加安全、
智能化管理的现实需求， 舒适、
能给
方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；
1.3 设计思想
在系统设计过程中
目的都是为了建设一个具有规范性 性 ,
可靠性 ,经济性 ,可维护性 前瞻性的设计保障系统在当前 具有业界先进性 过时而淘汰 .
,所有的步骤和,实用性 ,先进
,可扩充性等诸多优点的系统 ,带有
, 尽量延长使用周期而不会因
1) 规范性
遵守系统相关的国家标准和行业标准 符
合对应的检测标准 ,设备和设备的接口 通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式 最
大限度保障系统的标准化和规范化 .
: 系统的设计严格, 所使用到的设备
,,
2) 实用性 :系统在设计之前
已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况 ,,
根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备 , 同时根据具体的客户化要求对软件平台进行
优化 ,满足项目所有的功能要求和实际使用需求 丝丝入扣 .
,力求做到量身订作 ,
3) 先进性
的开放式分布模块化设计思想
术 ,自动控制技术 ,网络通讯技术 ,接口转换技术等等诸多 高新技术 , 从基础上保障了系统的技术含量高
:整个系统采用了先进
,充分使用了物联网技
,RFID 无线射频技术 ,传感器技术
,思想超前 ,提升用户形象 .
,再加上
4) 可靠性 :先有成熟的技术做基础 系统在多个实际项目中的实际使用 ,经过实
践检验和不断完善的过程 ,平均无故障允许时间长 ,现在的系统具有良好的稳定性
,系统容错
能力良好 , 个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许 .
5) 经济性
同时 ,系统在设计中从用户角度出发
选择遵循高品质 备安装 ,连接方式
:在高质量地实现项目功能需求的
,设备
.优化设计布线方案和设
, 适当价格的前提 ,力求给用户营
造一个物超所值的优质的一卡通系统 .
6) 可维护性
当某个子系统发生故障
影响其他子系统的正常允许 数据通讯完全采用标准化设计 和
设备具体类型等外在因素的制约 .
:系统采用模块化设计 ,各功能子系统相对独立 ,,不
.设备的连接和,不受使用环境
7) 可扩充性 当前的功能需求时
求的变化和扩充 充功能 . 系统通过
:系统设计在充分考虑用户
,也考虑日后使用中实际需
, 所以预留功能扩充和子系统扩Web Service 方式向外
界提供服务，数据采用 XML 格式描述，从而使运行在不同操作系统平台上的、使用各种
语言开发的系统能方便地和本系统进行接口。
1.4 设计依据
1、
、 《智能建筑设计标准》 (DBJ08-47-95)
2、 《建筑物防雷设计规范》 ( GB 50057 -94 )
3、 《电子计算机场地通用规范》 ( GB/T2887-2000 )
4、 《工业企业通信接地设计规范》 ( GBJ79-85 ) 5、 《工业与民用供电系统设计规范》 ( GBJ52 — 82) 6、 《低压配电装置及线路设计规范》 (GBJ54 — 83) 7、 《安全防范工程程序与要求》 ( GA/T75 — 94) 8、 《中华人民共和国安全防范行业标准》 ( GA/T74-94 )
9、 《不间断电源技术性能标定方法和试验要求》 (现行国际电工标准) 10、 92 ) 11、 、 设计规范》
12、 、 《现场观察情况》
、 《民用建筑电气设计规范》 ( JGJ/T16-
《建筑与建筑综合布线系统工程( GB/T50311-2000 )
第二章 系统设计
2.1 系统方案
根据地上停车场项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验，该项目出入口总体
设计为 1 进 1 出。
入口处主要由 1 台车牌识别机、栅栏道闸、 1 个提示终端构成。 出口处主要由 1 台车牌识别机、栅栏道闸、 1 个提示终端构成。 管理中心主要由车牌识别服务器构成。
另考虑到现有的道闸为栏杆式道闸，无法满足人与车全阻挡需求，我公司为贵方设计
2 台栅栏式道闸，替换原有的栏杆式道闸，可无缝对接原有的停车管理系统，实
现
防尾随全阻挡需求。
广告道闸和栅栏道闸标配不超过
4 米。闸机为 6 秒起杆速度
系统还可选配服务器端、触摸显示器、语音对讲等多种设备应用。 通过出入口的数据采集、 出入口管理收费功能。
上传和调用、
处理等系列动作， 实现通
2、本项目的系统示意结构图
该区停车场所有出入口各布置一套车牌识别道闸一体机设备，值班岗设置一套计费工
控主机，其通讯方式为 TCP/IP ；在管理中心设置一台管理主机，进行车牌的增加、延期、
停车用等等，也可以进行集团管理，所以的数据放在云平台。各出入口配置的设备大概如 下：
入口设备
车牌识别道闸一体机 统主动识别核验车牌，结
合道闸对车辆进行合理的阻挡或放行；
出口设备
车牌识别道闸一体机 统主动识别车牌并计费，
结合道闸对车辆进行合理的阻挡或放行；
管理岗
收费主机或管理主机一套 , 可实现设备管理，车牌识别，停车计费，数据处理等功能；
1 套，车辆检测器 2 套，实现车到时系
1 套，车辆检测器 2 套，实现车到时系
2.2 系统功能特点
1 ）资料管理
云管理平台，可以通过互联网对所管辖的项目进行资料，包括人员资料、车辆资料，
收费员资料等；可以进行增加，修改，删除，人员授权等操作。各个项目可以独立管理自
己项目内的人员，总部可以通过云平台查看和操作。
2 ）费用管理
云管理平台，
联网对所管辖的项目进行停车费的收费管理； 录， 和各项报表， 目内的费用， 作。
可以通过互形成收费记
各个项目可以独立管理自己项总部可以通过云平台查看和操
3 ）实时监控
云管理平台，可以通过互联网对所管辖的项目进行实时监控，包括道口通行情况、在
场车辆情况，实时收费记录，车场剩余车位，道口值班人员，交接班情况等；
4）故障报修
云管理平台，可以通过互联网对停车设备出现的故障进行实时故障反馈，总部可以对
设备的运行情况进行直观的了解。及时通知售后维护人员进行处理。
3 、车牌识别系统功能
3.1 、基本功能
1 ）服务端实时道口视频监视和道闸控制
车牌识别系统独有的车道实时监控功能，管理中心可以对通过软件实时监视系统内的
每一个画面，并同时可对任一道口的道闸进行远程控制。
2 ）客户端实时视频监视可配置功能
当电脑配置较高时，车牌识别停车系统可设置为实时查看状态，客户端不但可以看到
车牌识别的结果同时也可以看到道口的实时视频。当电脑配置较低了，可仅只显示车牌识
别结果，给客户更多的选择。
3 ）模糊匹配
车牌识别停车系统具备模糊匹配功能，有效的提高车牌识别效果，每个车道可独立设
置模糊匹配方式，增加近似模糊匹配功能，增加忽略汉字功能，可以自由灵活的设置模糊
匹配的规则和位数，同时可设置模糊匹配需人工确认，由人工过滤一次自动匹配的结果是 否正确
4）分级管理
车牌识别停车系统，可以实现分级分权限管理，任意操作记录可查。增加车辆、删除
用户等操作都可以记录下来。对于停车场内的员工做到有效监管。
5 ）单车道双向通行
车牌识别停车系统，系统可识别车辆行进方向 并结和系统内部方向识别引擎实现对
单车道双向进出的准确方向识别，避免单车道双向进出导致的误识别，误动作问题。
6 ）成像自动控制
车牌识别停车系统， 控制功能自动跟踪光线变化， 线、
独有的成像自动有效抑制各种光
有效的避免白天强光、顺光、逆光，反光对识别效果的影响；补光灯基于图像分析算法进
行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不确定性。
7 ）大角度多姿态
车牌识别停车系统， 围自动变焦， 对进入识别区域 内的车辆姿态没有要求。
具有电动调焦功能，
2.8-12mm 范
8 ）结构简单
车牌识别停车系统，独有的系统结构，决定了车牌识别主控机和车牌识别机只需要一
根网线连接，道闸和提示终端只需要和车牌识别机连接即可搭建一套完整的系统。
9 ）中文显示、语音提示功能
标配单色、 两行具有滚动 LED 显示功能， 显示屏内容， 并能显示车辆进
用户可自定义
出场车牌号码及日期时间、停车费用等。标配语音系统，虚拟的人声清晰、动听，中
文播报；如：到期语音提示，可提前预设到期提示日期，提前提醒月租车用户的状态。
10）软件标准化设计并开放数据协议
采用标准化数据接口，可通过数据协议方便的与其他软件相连，方便与企业内部信息
系统联网，进行数据整合与数据共享。
11 ）车辆车牌号预约功能
若外来访客车，需要来访时可通过管理员在系统中进行“车牌号预约”工作，对预约
的车辆进行登记注册，预约车辆在有效期内可自由进出（此功能相当于临时月租车）
12）手工录入车牌功能
A、当车辆入场无法识别车牌时，点击入口的 “录入车牌”按钮或发一张临时卡，可
手工输入车牌信息并确认后，系统开闸放行车辆，并存储入场记录和抓拍图片。
B、当车辆出场无法识别车牌时，点击出口“录入车牌”按钮，可以直接输入车牌
号
码，或者输入入场时间段的查询条件，在入场记录列表中选择车牌号码（此时入口监
控窗口显示对应的入场图片）。
3.2 车牌识别系统优势
1 、提高通行效率： 车流量大、车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统
满足所有车辆入场快速通行， 可实现车辆的不停车入场， 比停车刷卡通行效率至少提
高 10 倍，即使上、下班高峰期车主也不需要排队等待刷卡。
2 、节能减排： 卡通行时间每次节省约 节
约用油 800 元以上，大大减少尾气排放量。
车牌自动识别比停车刷30 秒，年累计为车主
3 、智能化操作 ：入口无人值守，最大化地减少车辆收费的人员数量，避免不必要的人
工干预。智能化的纯车牌识别收费系统采用 APP 第三方支付，减轻收费人员的工作
量。
4 、严谨的管理手段： 所有车辆进出均提供图片、车牌号码。临时停车进出均自动匹配
并计算临时停车费， 若有特殊情况免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆进
出都记录在案。
5 、安装维护简单： 系统采用高度集成化电路设计，并采用模块一体化的工业产品设计
概念，简化了现场布线、安装和调试工作，结构简洁易懂，维护简单。
6 、本系统升级扩展能力更强： 车辆出入记录中存储有真实的车牌号码信息，更易与公
安天网等其它系统做数据接口，便于系统的升级改造。
7 、实用功能增加：
（ 1 ） 、提供车辆预约功能： 如有重要人员来访，可事先将其车牌号码录入系统，系统
识别到该车牌自动放行，避免将其车辆拒绝入场而引起的尴尬；
2 ） 、 提供车辆黑名单功能： 辆录入黑名单， 系统自动拒绝其入场；
将一些不欢迎的车
3 ) 、提供信息发布功能： 系统不仅提供公共信息的发布，而且针对车主提供私有信
息的发布。针对某辆车设置好发布内容和时段，当该车出入时系统自动将其发布
信息在 LED 显示屏上显示出来。
1 、对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题
彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况； 彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况； 彻底解决“卡管理”时，卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的工作； 彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。
2、对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题
彻底解决“卡管理”时，收费人员“乱收钱”的机会； 彻底解决“卡管理”时，入口发卡机的卡容量有限的问题； 彻底解决“卡管理”时，有的临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情 况；
彻底解决“卡管理”时，有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临 时卡不断流失的情况。
1 、车牌识别对固定车主的优势分析
停不到位、读不到卡的问题； 斜坡停车容易溜车的问题；
恶劣天气不宜开车窗的问题； 赶时间时堵车慢慢排队的问题；
有源卡
2、车
牌识别对临时车主的优势分析
解决
车辆到达入口时，车牌识别机发现到车辆后，车牌识别机进行车牌识别，车牌识别主
控机记录时间，道闸自动升起，车辆入场后道闸自动关闭。这时，收费管理系统中该车辆
的停车计时开始。
当车辆到达出口时，车牌识别机发现到车辆后，车牌识别机进行车牌识别，收费管理
系统自动结算缴费金额；结算完毕道闸自动升起，车辆入场后道闸自动关闭。
第三章 系统技术参数及功能
3.1 系统硬件
1 、车牌识别摄像机
集车牌识别、 摄像、 前端储存、 采用高清宽动态 CMOS 和 TI DSP ，
补光等于一体，
峰值计算能力高达 6.4Ghz 。基于车牌自动曝光控制算法，成像优异。具有极佳性能、
多功能、高适应性、强稳定性等特点，是停车场管理系统车牌识别功能的最佳选择。 功能特点：
极致优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率高于 99% 视频流识别优化处理：最大程度的保证识别准确率
优异的成像自动控制：自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽
车大灯； 补光灯基于图像分析算法进行控制， 避免了传统基于光敏电阻补光的
不稳定性 可脱机运行：前置数据存储功能
无车牌车辆智能处理：多触发机制保证无车牌（或严重污损等）车辆的正常通 行管理
产品稳定：优异的硬件架构和稳定的算法 相机调节：电动调焦，远程控制 支持牌照类型： 普通蓝牌、 牌、 警车车牌、 新式军牌、使馆车牌、港澳进出大陆车牌 识别特征：号码、颜色、类型、宽度
输出结果：车辆特征图像、车牌图像、牌照号码、颜色、类型、通过时间 将车牌号码通过软件下载到摄像机的控制器内， 过出入口时， 脱机自动 识别并放行。
高清 H.264 ， MJpeg 输出；支持输出 JPEG 格式抓图 支持线圈、视频、 485 、网络等触发方式 支持智能自动、手动调节白平衡 手动调光，基于图像的灯光控制 基于车牌亮度的曝光控制
当车经
黑牌、 黄牌、 双层黄
新式武警车牌、
支持连续视频采集与抓拍同时具备的工作模式， 并且两种模式的成像参数独立 控制
支持 OSD 信息叠加
具有即时上报工作状态功能，包括：工作状态、客户端连接状态等 支持网络自动连接、即插即用
提供一个 10M/100M 兼容的以太网端口
具备 WEB 服务器功能，可以通过浏览器访问
支持 TCP/IP 协议等多种网络协议， 可以通过应用软件或 web浏览器设置参数、 查看设备状态，可以通过网络报警
支持动态 IP地址，支持局域网、 Internet （ ADSL 、有线） 可以通过网络远程升级，实现远程维护
每个设备占用一个 IP地址，多个用户可以同时进行网络监控
供电电源： 9~24V---2A （选配适配器） 功耗：小于 10W
通讯连接方式： SDK 、 ONVIF 、 HTTP、 RTSP、 TCP、 RS485 、 IO
技术参数：
号牌识别率： 号牌检出率 适应车速： 输出信息： 数据接口方式： 白天≥ 99.8% ；夜间≥ 99.6% 白天≥ 99.9% ；夜间≥ 99.7% 0-150 公里 / 小时 车辆特征图像、车牌图像，牌照号码、颜色、类型、通过时间 10/100M 以太网 TCP/IP TI DSP 1/3\" CMOS 720P CIF4 CIF 0.1 Lux （标准） >50db 1/1 至 1/10000 秒， 22 档 3-10 米 50Hz TF 卡（ microSD 卡） 输入输出 G711 CPU ： 图像传感器： 图像最低照度： 信噪比： 电子快门： 最佳拍摄范围： 光源发光频率： 存储 音频压缩 分析帧率
25fps H.264 JPEG 图像压缩 补光灯 相机镜头 防护等级： 重量：
内置 4 颗 LED 灯，可调亮度（每颗最高功耗 高清镜头 2.8~12mm 可调 F1.4 1W) IP66 2Kg 452x145x133mm 外形尺寸 2、车牌识别道闸一体机
功能特点：
高集成度： 集道闸、车牌识别摄像机、显示屏、语音提示、补光灯、车辆检测器及
控制系统于一体。 高可靠性：
采用 220V 交流可逆电机，蜗轮蜗杆减速机，稳定可靠又耐用。
模块化设计： 内部所有部件实现模块化，各个模块功能划分清晰，可定制化增添删
减
维护简单：
防呆接口、 中文标识，
方便易懂，维护简单
机箱： 结构坚实牢固， 以用特制的钥匙方便地打开。
做防雨水和喷溅水保护， 外壳可内部各个模块为可拔插式结构， 采用接线数量少，
闸杆： 采用铝合金材料的栅栏杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。 传动部分： 四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬
杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。 技术参数：
工作电压： AC220V± 10% 50Hz
环境温度： -20 ℃～ +75 ℃
相对湿度：≥ 90% 无凝露 功耗：静态 60W ，最大 250W
起落杆时间： 3 秒
显示屏： 64*32 点阵 LED ；双行滚动显示 显示屏亮度：户外超高亮 语音：拟真人播报 通讯方式： TCP/IP 补光灯： LED 白光
3 、车牌识别一体化控制器
功能特点：
集车牌识别控制、道闸控制、地感检测于一体 模块化、接插式设计，安装、维护简单 基于 ARM 芯片开发，主频高、速度快、运行稳定
功能强大，设计先进 技术参数：
工作电压： AC220V 50Hz 环境温度：
-25 ℃～ 75 ℃
相对湿度：≥ 90% 无凝露 通讯方式： TCP/IP 输入输出： 个继电器输出、
2 个维根 26 读头接口、 4 4 路开关量输入、显示屏接
3.2 系统软件功能
车牌识别停车场管理系统 是采用国内先进的车牌识别技术自动识别进出车场的车辆的 车牌号码， 身份凭证， 术、 电子控制技术、
以此作为车辆出入车场的
并结合先进的计算机技
图像抓拍对比技术，实现对出入车场的车辆进行自动控制、自动计算停车费用、自动比对
车辆出入的车牌号码，完成车场的电脑化管理系统。是物业管理部门实现车场管理的现代
化、堵塞收费漏洞的明智选择。
系统软件是基于 Windows 平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的
大型数据库软件 Microsoft SQL Server 。界面友好，操作简单，功能完善；主要包括：
系统 、 档案 、 车辆、卡片、监控 、 记录 、 统计、帮助 等功能模块，针对各个主要常用功能 在软件工具栏都有对应的快捷按钮，方便日常操作使用。系统安装调试好后，无需人工干 预，所有工作系统自行完成，简单明了。
通讯、视频）的工作 状 态 并 图 文 显 示 ， 方 便 设 备 的 检 修 和 维 护 。
系
统采用先进的计算机网络技术，数据传输实时快速在可实靠时，监响控应状速态度下快：。
系
统实时检测各种设备（地感、道闸、
1、 、 实时显示入口和出口车道视频和进出车辆车牌号码和其他有效信息，状态窗口实
2、 收费员可通过软件手工开闸或落闸；
3、 高峰期可锁定开闸，避免道闸频繁开关； 4、 对于无牌车辆或者车牌受损无法识别车辆，可手工录入车牌； 5、 对于没有正确识别车辆可进行重新识别。
1 、用户管理
系统登录界面：
系统根据车辆出入停车场的时间，自动计算停车费用，操作员只需更换操作员登录软 件即可，界面如下：
2 、设置系统参数
系统功能强大：
用户可根据实际使用情况设定不同的功能，主要有车牌识别参数、交 通卡读写器参数、控制参数、满位参数、数据维护参数、特殊功能参数、系统参数、小票
打印参数、信息平台、语音参数、免费原因、其他参数等。
3 、维护系统数据
数据自动维护：
设备可对系统数据进行定期备份或自动删除过期数据，例如：抓拍图 片过多时会占用存储空间，影响运行速度，则可将指定日期前的图像删除。
1 、车辆档案管理
对车场出入口数量、车位数量等信息进行设置。
2 、灵活的收费标准
收费标准灵活 ：可支持多种类别车辆，支持两段式、多段式、编程式收费标准，可以 实现所有的收费标准。
3 、车辆类别设置、分组
可对不同类型的车辆设置不同的收费标准。
4、信息发布功能
可发布广告信息，也可针对单个用户发布特定信息。 三、完善的车辆管理功能
1 、车辆管理
车辆管理完善： 系统提供车辆基本资料查询管理，车辆注册、延期、充值、禁用、恢
复、更换、注销等管理操作。
2 、车辆预约功能
系统提供车辆预约功能，对某些临时月租用户，可将车牌号码预先录入系统中，在有
效期内该车可出入指定停车场。
3 、黑名单功能
系统提供车黑名单功能，对某些不受欢迎的车辆，可设置黑名单，加入黑名单的车辆 将无法出入停车场。
四、强大的记录查询、报表统计功能
可查看 车辆入、出场记录，异常入、出场记录，车辆使用记录，收费交接记录，值班
流水记录；可查询在场车辆、出场车辆、收费记录等。
可打印输出几十种报表，各种数据一目了然， 可按收费员、管理员、停车场等方式查
询统计报表。
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