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厦门市轨道交通 1 号线一期工程土建施工
2021 word 专业资料
二标 1 工区
年工程管理状况报告资料
地铁项目管理状况报告资料
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中国铁建股份 TJ02-1 工程部
二〇一四年十二月十二日
敬爱的各位领导 :
2021 年是厦门地铁工程部的开局年、大干年。依据年初拟订的工 筹方案，在公司增强执行年的宏观局势下，在公司双目标测评及工程 管理责任书的引导下，在中铁建指挥部的“十二个提高〞的要求下， 工程战胜了雨季施工、各种署名程序复杂、有经验的技术人员缺少、 盾构分体始发新工法、省住建厅检查整顿、盾构掘进中遇孤石等多项 难题，并以诚毅广场站为点，以集诚区间和董集区间为线，以诚毅广 场站、集美中心站和董任站睁开点、线、面全面开局、全面大干，以 集诚区间与诚毅广场站有机联合稳扎稳打、稳步推动，达成了 门第一台盾构下井、 厦门第一台盾构掘进、 厦门第二台盾构 下井等重要的工期节点目标，频频获取来自铁建指挥部、监理、业主 的赞誉和一定。当前，工程的诚毅广场站的主体构造已逐渐进入结尾； 集诚区间盾构竖井、集美中心站、董任站接踵在十一月份实现了深基 坑开挖；集美中心站至诚毅广场站盾构区间在保证各项安全指标的前 提下稳扎稳打，稳中求进；董任站隶属构造也见缝插针，与车站主体 双管齐下地睁开施工。现将 2021 年工程的生产经营工作向报告以下：
一、产值及计价状况 〔一〕、产值指标达成状况
2021 年度公司下达产值指标为 15578 万元，占合同工程量的 ％，截止 2021 年 11 月 30 日实质达成产值： 万元， 预 计 12 月份达成产值 万元，估计 2021 年工程年累达成产值 万元，开累达成产值 万元，达成公司下达产值指 标的 100.54% ，达成合同工程量的 32.76% 。
〔二〕、对上对下计价状况
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厦
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对上计价状况： 2021 年度共达成对上计价金额： 万元， 开累对上计价金额 万元；估计 2021 年终达成产值 万元；计价率 107.54% 。
对下计价状况：已达成对下劳务计价金额 万元。截止 2021 年终计价实时，未出现超计量、超拨款状况。
队伍结算状况：今年度共进场 47 个队伍，此中已办理结算队伍 29 个，正在执行合同的 18 个。
二、更改调差状况
工程部当前已立项 11 项，上报金额为 万元，达成批复 工程 7 项，开累批复金额 万元，写入宏图 3 项，预估金额 万元。开累批复金额 万元，占年度指标 1960 万元 的 114.83% 。
三、经济运转状况
工程截止 2021 年第三季度，今年总收入 9223 万元，总支出 万元，综合利润 303 万元，综合利润率 3.29% ，估计工程完 工总收入 48701 万元，总支出 48603 万元，综合利润率 0.2% 。
四、资本管理及经营状况
截止 11 月尾，到位资本开累￥ 8752 万元(含预支款 2258 万元)， 应上交￥787 万，实质上缴资本 1070 万元，超交 283 万元；对上结 算￥8990 万。对下发生本钱￥ 8755 万，此中人工费累计 3613 万元， 资料费 2942 万元，机械费 911 万元，其余直接费 520 万元，间接费 用 768 万元。
五、本钱管理状况
1、依据公司双目标测评初测评指标，工程部成立了本钱管理责任 系统，明确了各责任中心，除了工程经理为本钱管理第一责任人外， 还明确了总工做为工程本钱管理分管领导，各部门依据各自特色进行 了本钱审定和二次分解工作，工程部重视从施工方案、工程数目控制、 设计优化等，方案部重视从合同管理、劳务本钱控制等，物质部重视
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从资料限量采买、设施租借等，财务部从工程管理花费控制、财务核 算、本钱报表等方面下手进行分解，形成从上到下全员参加的本钱管 理系统。
2、工程部每个月睁开一次本钱剖析会， 时间在每个月的 5～15 日，参 加人员为各部门负责人，本钱剖析会由工程副经理主持。本钱剖析会 的主要内容：将本月实质发生的本钱与方案本钱进行对比剖析，对出 现的误差，要要点查找原由和症结，提出解决的方法和改进举措。
六、“营改增〞试运转状况
依据国家营业税改征增值税税制改革进度安排，建筑业“营改增〞 进入倒计时阶段，同时也是为了正确测算“营改增〞对建筑施工公司 经营的影响，公司启动了营改增模拟运转工作。厦门轨道岛外作为模 拟运转的样板，踊跃配合公司进行营改增模拟运转有关事项。在模拟 运转时期严格依据公司的要求仔细进行有关财务账务核算，与有关业 务部门通力协作，突出工作要点和实效，做实模拟运转工作。同时利 用模拟运转的机遇，提早熟习认识“营改增〞后有关的业务办理流程。
七、施工管理状况
〔一〕、抓好安全生产工作，保证“安全零事故〞
工程自进场 12 个多月以来， 主要进行车站钻孔灌输桩施工、 土方 开挖及支撑架设、主体构造施工、盾构吊装及掘进施工。时期主要围 绕吊装安全、临电及消防、高空坠落、深基坑开挖、高支模、盾构遇 孤石办理、盾构开仓换刀等方面的危险源睁开安全管理工作，主要工 作以下：
1、在安全管理组织方面
工程成立纵向究竟、横向到边的组织机构；纵向：由工程经理为 组长，到各个部门及一线安全员、技术员，横向：五部二室。
2、在安全内业方面
成立了安全生产教育培训制度、安全会议制度、安全生产责任制 等 43 项安全管理制度与质量检查管理制度、 工程质量奖罚制度、 质量
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事故报告和检查制度等 20 项质量管理制度，编制风险源辨别有关资 料，依据风险源编制有针对性可操作性的应急方案、安全方案 以及编制了安全投入台账等其余安全资料。
3、安全教育培训和安全技术交底方面
工程对各个工区进场的人员进行造册登记管理 ,并跟着工序变换、 人员改动实时进行更新， 三站两区间进行了安全教育培训 36 次，安全 技术交底 38 次，同时依据工程进展还睁开了春节复工安全教育、 防台、 防雷暴、防洪安全教育 、消防安全教育及暂时用电安全教育；对特别 工种进行了培训，做到了持证上岗，根绝了违章操作而引起安全事故 的发生，并形成了有关的资料与记录。
4、在安全检查方面
一直坚持以 “日查、周查、月查、季查、专查、节查〞
六项形 22 项，
式检查，贯串整个施工过程；对存在安全隐患的部位实时对班组下发 安全整顿单，敦促其整顿答复；别的我们也将班组存在的安全文明隐 患以曝光形式粘贴在现场见告栏上，从宣传方面加以公然；确实地为 现场安全施工保驾护航。在增强工程内部检查的同时，针对证检站、 业主、监理单位下发的整顿通知单中波及的安全隐患做到“定整顿责 任人、定整顿举措、定整顿达成时间、定整顿达成人、定整顿查收人〞 进行整顿反响。
5、在安全生产环境方面
针对三站两区间的特色，设专人巡视，各工区聘任
4 名环卫人员、
配置 1 辆洒水车对车站现场及道路周边进行全天候清理工作，保证车 站周边环境洁净。为防备扬尘工程部采买喷雾机进行降尘，为保证渣 土运输各站点配置洗车槽、洗车设施。
6、在安全宣传方面
尽量不采纳单调的文字横幅形式宣传； 重视于图文并茂形式宣传， 特别是漫画加文字形式更能使一线工人平常易懂；进而抵达了我们安 全管理宣传的目的；在安全教育中不采纳单调的形式，而是采纳漫画、
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横幅、视频、事例剖析等多方面相联合的方法。
7、在安全投入方面
编制了安全文明举措费使用方案、 年度安全文明举措费使用方案、 月度安全文明举措费使用方案，成立完美的安全举措费台账，安全经 费管理条例实行“按期与不按期相联合、内业与外业相联合、对人与 对单位〔或工点〕相联合、外面经费与内部经费相联合，就地开据、 按期评定、按月兑现的原那么〞 ，每个月将安全经费开销〔附有发票复印 件〕上报监理、业主审批，推行安全举措费专款专用制度，截止 年 12 月 8 日已投入 万元。
8、在安全生产操练方面
编制了 2021 年度安全操练方案， 在操练前编制应急操练方案、 流 程、操练达成后形成总结。依据方案与 2021 年 3 月份进行了消防演 练，2021 年6 月份在诚毅广场站举行了深基坑防坍塌演习， 经过操练 提高了工程部应急处理能力、工程各级人员的安全意识以及应付突发 状况的应急意识，为工程部的安全生产工作确立坚固的根基。
9、在安全奖罚方面
经过工程部现场安全员的建议及现场一线工人实质表现状况，在 每个月 28 日安全生产例会上赐予 3 名工人 200-500 元不等的安全奖赏， 提高了一线工人安全意识及踊跃性，进而方便了工程安全管理。别的 今年针对一些安全隐患对班组分别进行 5 次处罚，处罚金额共 2680 元，以经济处罚形式对班组进行劝告；有效得克制事故隐患发生。
10 、盾构安全管理
针对盾构施工龙门吊安装、盾构吊装、开仓换刀，过程中严格按 照专项方案进行，在作业人员进场施工前，对进场人员进行安全教育 培训和交底，并审察其资质和特种作业人员证书，保证特种作业人员 持证上岗，施工过程中安全人员进行旁站。盾构施工时地道内装备了 通风设施，防备有毒有害气体对人员的伤害；电瓶车司机应持证上岗， 电瓶车内行驶过程中严禁超速前进，工程部增强了防溜车举措， ，并加
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强电瓶车的维修养护；洞内照明采纳 36V 安全电压，每隔 25m 设置 一处应抢营救照明灯。
〔二〕、做好质量控制工作，保证“质量零缺点〞
工程部在质量管理方面成立完美的保证系统和管理制度。成立质 量管理领导小组，全面负责本工程质量管理工作；从组织上保证质量 目标的实现。同时经过制度引领，增强落实；细化分工、责任到人； 资料进场，严格把关；明确目标，打造亮点；思想变换， “走出去引进 来〞等举措深入工程质量管理工作。主要采纳以下几种举措和方法实 施质量管理工作。
1、坚持“现场未动，方案先行〞的管理原那么
工程部严格依据方案先行的方法，做到了现场未动，方案先行， 每个工序施工前一个月达成施工方案的报审、技术交底的编制和培训 学习；针对工程“三站两区间〞的较狂风险源施工，共组织召开专家 评审会 9 次，包括?诚毅广场站基坑开挖专项施工方案? 、?诚毅广场 站高大模板支架安全专项施工方案? 、?诚毅广场站基坑降水施工方 案?、?集美中心站深基坑安全专项方案? 、?董任站基坑开挖专项桩施 工方案?、?董～集、集～诚区间端头加固安全专项施工方案? 、?盾构 吊装安全专项施工方案? 、?董～集、集～诚区间盾构始发、掘进及接 收施工方案?、?集美中心站～诚毅广场站区间盾构区间盾构井深基坑 开挖专项施工方案?评审。做到了方案预控施工，交底指导施工。项 目截止当前为止共编制施工方案 147 份。
2、增强图纸标准的熟习，实时睁开质量技术培训及技术交底 工程部于年初拟订了质量技术培训方案， 依据施工现场进度状况， 按期对工程部技术人员进行工序、图纸、标准的培训，并睁开技术经 验沟通，防备各样问题再次出现。经过一系列的培训，提高技术人员 的业务能力和管理水平。在每道工序施工前，组织技术员及工人进行 交底,并形成交底记录 ,当前技术交底诚毅广场站 18 份、集美中心站 5 份、董任站 5 份、集诚区间 17 份〔此中盾构竖井 5 份〕。
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3、严格旁站制度，对施工工序严格把关
为了控制好施工质量，工程部拟订了严格的旁站制度，工序检查 严格推行“三检制〞。特别是对混凝土的搅拌、运输和浇注，要求现场 主管工程师和试验员一定亲身到现场，推行全过程监控。对钢筋绑扎、 焊接进行严格检查，对模板拼装、防水施工进行层层监控，对不切合 要求的果断进行整顿，从源泉抓起，不留缺憾。
4、加大原资料的检测力度，严把资料进场关
在施工过程中，工地试验室加大了对原资料的检测力度，严 把原资料关，果断根绝不合格资料的使用，从源泉上保证工程的 质量。到当前为止，工地试验室详细达成试验检测状况以下：砼 标样抗压试块 1169 组、围护桩检测 222 组、高压旋喷桩取芯 24 组、钢筋原材实验 7216 吨、钢筋拉拔试验 4 组、钢筋焊接 293 组、钢筋机械连结 68 组、水泥 37 组、砂石 10 组、外加剂 3 组、 粉煤灰 3 组、膨润土 2 组、管片螺栓 2 组、盾构防水资料 8 组、 沙浆试块 3 组、防水资料 7 组、钢筋网片 6 组、玻璃纤维筋 7 组、 碗口脚手架 1 组、角钢 1 组、钢板 1 组、钢管 1 组、钢管扣件 1 组、高强度大六角螺栓 1 组、格构柱〔钢构造连结焊缝〕 1 组。
5、验工质量检查签证
验工质量检查，由工程部负责检查签证。未经工程部质量检查、 监理人员签证的工程工程和数目，方案部及财财部不得予以计价和拨 款。
6、增强内业资料管理
工程在内业资料方面推行“抽屉式〞管理，先建盒、后插入的方 式，工程成立了特意的档案室，并由 1 名经验丰富的档案管理员负责 管理，三站两区间技术人员依据现场的进度状况实时填报资料，经监 理署名确认后一致归档。当前，内业资料与现场施工状况同步，资料 完好，无缺、漏等现象。三站两区间共成立资料
176 盒，此中诚毅广
场站 45 盒、集美中心站 40 盒、董任站 33 盒、集诚区间〔含盾构竖
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井〕22 盒、试验资料 16 盒、丈量资料 6 盒，安全质量资料 24 盒。
7、联合现场，实时优化方案
工程部依据现场的实质状况，对设计出缺点的、征地拆迁有难度 的、工期比较紧的、施工安全质量存在隐患的施工工序实时邀请著名 专家进行现场指导、评审，合理优化设计方案、施工方案。主要优化 方案为：防水资料优化，除诚毅广场站外，其余站点原设计 的自粘聚合物改性沥青防水卷材优化为
4mm 厚
厚的合成高分子预铺
式冷自粘防水卷材 (EVA)防水卷材；联系通道地点优化，因村道交通导 改及管线迁改困难，将董～集区间 2# 联系通道原设计在官任村村道上 改在杏林湾北侧宽阔的空地上； 基坑支撑优化， 因为 节点工期紧、 桩筋预埋砼撑腰梁筋剔凿困难、招标报价钢支撑单价较高等问题，将 原设计的砼支撑改为钢支撑，抵达工期可控、降低施工难度、增添效 益目的；高支模优化，原方案碗口脚手架部署为立杆纵向间距
60cm 、
横向间距 90cm ，横杆步距 60cm ，施工中支撑过于密集， 施工难度大， 经过从头验算， 横杆步距改为 120cm 亦能知足要求； 盾构始发方案优 化，依据业主 的工期要求以及联合现场实质，集诚区间右线盾构 机采纳盾体下井， 连结桥、1～6# 台车放在地面方式进行分体始公部署 实行知足了 5 个月时间从车站冠梁施工到盾构机下井的节点要求。
〔三〕、在进度管理上
依据工程的自己特色和现场实质状况，并联合业主下达的年度产 值方案，我工程主要从以下几个方面进行管理。
1、细化节点工期，下达月、周、天生产方案至班组
联合公司、铁建指挥部、业主下达的年度产值方案，我工程部每 月由工程部联合产值方案编制“月度生产方案〞 、“周生产方案〞、“日 生产方案〞，细化至节点工期，并以红头文件的形式下发至各工区，根 据工程下发的生产方案，由各工区长牵头合理有效的组织施工，并协 调停决在施工生产过程中碰到的各样问题。
2、提早筹备，实时发现限制工程进度在各种问题
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工程每个月按期召开施工调动会，协调停决各工区施工生产问题， 并以工区为独立单元，每晚由工区长牵头各施工队长、施工班组长参 加的日工作总结会及下一天的工作碰头会，实时发现、协调、解决施 工生产中的工、料、机等问题。
3、加大奖赏力度，以节点工期为单位进行奖赏
工程依据月度的施工生产方案，对本月需要达成的每个节点工期 进行奖赏，班组按工程节点工期要求达成的，工程部给于 -30000 的奖赏。
4、加大物质采买及分配，用足时间、占满空间，保证 业
为保证各站点可以如期竣工，工程三站各指派专人、专管物质调 配工作，保证不因资料原由致使歇工， 为保证各工区可以做到 “5+2 〞、 “白加黑〞作业，工程出台了夜间施工补贴举措，对加班人员进行一 定的物质及资本补贴， 并购买了大批的劳保防备用品供班组人员使用， 缩散工时，提高工效。
〔四〕、文明施工管理 1、施工用电
施工现场暂时用电严格依据“一机、一闸、一漏、一箱〞的标准 进行实行，并做到配置有效。推行三级配电，两级保护，用电线路完 好清楚。全面推行施工用电标准化、标准化。
2、安全防备
在围护构造施工阶段主要采纳椎桶 + 戒备线+ 暂时围挡板警告防 护，在基坑开挖阶段主要采纳 1.2m*2m 的钢管支撑加防备网进行基坑 临边防备；根绝安全隐患。基坑内人员上下通道采纳标准的梯笼，并 在梯笼入口处设置门禁系统，严禁没关人员进入施工现场，保证施工 安全。
3、消防管理
设专人抵消防器械合时检查并形成记录文件上报监理，保证消防
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5000 元
24 小时作
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器械完满有效、合理配置，保证应急响应；别的在施工用火上严格执 行用火前动火证审批制度，保证消防安全。
4、捍卫管理
在车站出入大门分别设置捍卫人员看守， 严格执行门卫管理制度， 门卫报告制度，来往人员登记制度，门卫换班制度，门卫检查制度。
5、环境保护
联合厦门市天气的实质特色，工程部加大资本投入，购买了彩胶 布、密目网等资料搁置施工现场，保证防扬尘、
防污染举措的到位；
别的联合现场施工噪声、废污水污染状况，制度有关制度，增强施工 噪声、废污水污染预控举措，保证对周边影响降到最低。
6、机械设施
保证拥有效证件上岗，保证专人专管，保证实时维修、养护。同 时做好作业前检查、作业后务必人走电断，对现场完全清理。工程部 三站两区间起重吊装设施许多，为保证安全作业，设施进场时安质部、 物质部、工程部联合监理对起重吊装设施进行联合查收，在施工中项 目安质部不按期对设施进行检查，要求租借单位实时进行维修养护， 并增强对作业司机的培训教育工作，并形成记录。对不合格及不按规 程操作的设施及人员立令散场。
7、施工料具
保证物料在施工场所内的合理规划，同时做好防雨、防腐化举措， 表记正确无误；施工工具严格推行专人管理，专人负责。
8、生活区管理
工程部安排专人负责、专人检查、专人清运，成立食品取样制度， 有效预防了各种疾病的流传。
〔五〕、二次经营
在进一步完美更改调差管理组织机构及管理制度根基上，进一步 加大更改调差力度，关于更改、索赔、补差，要做到敢想、敢做、敢 变，注意工作方式方法，不可以伤害任何一方利益，做到互利双赢。本
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年度我工程部二次经营工作要点放在采集根基资料，做好更改调差工 作资料的采集、整理、签认，做到有理有据，合规合法，踊跃主动确 保更改调差工程不在结算中被砍。按月召开更改调差剖析会议，今年 度共召开 9 期更改调差剖析会，并按公司规定准时上报更改调差月、 季度报表。截止当前已立项 11 项，上报金额 万元，开累批 复金额 万元，占公司年度指标 1960 万元的 114.83% 。
〔六〕、科技攻关
工程部在抓好施工生产的同时，紧抓科技攻关工作，与西南交通 大学签署了技术合作协议，采纳“新技术、新产品、新工艺〞达成项 目三站两区间的施工生产，不停创新。 2021 年共达成论文 4 篇、工法 1 篇，此中在?商品与质量?杂志上发布 1 篇论文。
〔七〕、合同签署状况
截止 2021 年度共签署劳务合同 47 份，合同单价及合同内容严格 依据工程合同审批程序， 做到工程领导及工程各部门负责人集体决议， 使合同内容完美、合同单价合理，防备不用要的合同纠葛。目全部进 场作业队伍均已按合同管理要求签署合同且手续、台帐完好，对上对 下合同均有编写交底资料并按要求组织交底。
〔八〕、物质管理状况 1、主要资料采纳
截止 2021 年 11 月尾，今年度物质采买总金额为
元，占 2021 年产值的 36% 。此中主要资料采纳状况以下：商品混凝 土进场量为 方，总金额为 元；防水资料总 金额 1677610 元。
2、自购资料
2021 年以来自购资料采买总金额为 元。占产值的 22.32% 。自购资料大概分为以下两类：
1〕、周转资料采买
〔1〕、钢轨/工字钢等采买总价为 元。
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〔2〕、电缆线、配电柜等采买总价为 1033375 元。 〔3〕、活动房采买总价为 元。此中工程部生活区使用 ㎡ ，总价 187125 元。董任站使用 ㎡ ，总价 336094
元。竖井使用 194 ㎡ ，总价 47530 元。集美中心站使用 46 ㎡ ，总价 11270 元。
〔4〕、集装箱房采买额为 202100 元。 2〕、耗费资料采买
2021 年以来自购资料采买总金额为 元。主要为柴
油3.98% 、水泥59.24% 、钢管片 1.11% 、活动围墙 3.12% 、道岔0.44% 、 不锈钢水箱 0.31% 、粉煤灰 0.43% 、膨润土 0.36% 、钢支撑加工件 1.17% 、零星资料 29.72% 、丈量用具 0.10%
4、设施采买及租借 1〕、设施采买
2021 年设施采买总金额为 3702358 元，占产值的 2.58% 。设施 均转公司组资固定财产，不考虑在本钱内。
〔1〕、16T 龙门吊、45 吨龙门吊： 总价 265 万元。位于诚毅广场， 盾构队使用。
〔2〕、16T 龙门吊：总价 205358 元。位于竖井站。
〔3〕、叉车一台：总价 168000 元。位于诚毅广场站盾构队使用。 〔4〕、沙浆搅拌站一台：总价 293000 元。位于诚毅广场站。 〔5〕、地道风机两台：总价 176000 元。位于诚毅广场站盾构队 用。
〔6〕、钢筋曲折机一台：总价 210000 元。已于 调出。 2〕、设施租借
截止 底设施共租借 31 台，已散场 15 台，现场还有 16
台机械设施在用， 此中洒水车 1 台，履带吊〔80T〕2 台，汽车吊〔70T〕 1 台，汽车吊〔 25T〕1 台，履带式发掘机〔 200 〕6 台，履带式发掘 机〔120 〕2 台，装载机〔 50〕2 台，履带式发掘机〔 360 〕1 台。设
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备租借发生总金额为 4635595 元，占产值的 3.23% 。
八、获奖状况
1、2021 年 5 月，获取中国铁建股份颁发的荣誉证书； 2、2021 年 6 月 8 日，收到厦门轨道交通公司贺信；
3、2021 年 9 月，获取厦门市总工会颁发的“工人前锋号〞奖牌； 4、2021 年 12 月，获取厦门市总工会及厦门市安全生产监察管理 局共同颁发的“安全管理成就展现一等奖〞证书。
九、后续施工方案
依据业主的工期节点要求、当前现场施工状况及 划，后续的工期节点为：
站名 董任站
大里程供应始发条件
董任站 ~ 集美
右线盾构掘进时间
联系通道 小里程围护构造 跨路围护构造 大里程主体构造
集美中心站
小里程主体构造 大里程供应接收据件 小里程供应接收据件 围护构造
竖井
主体构造
集美中心站暗
开挖及初支
二衬
集美中心站 ~ 左线盾构掘进时间
右线盾构始发时间 联系通道
初支 天，
二衬 6m 台车 挖泊车线 216m/ 月(6 环/天)
126m/ 月 环/天) 诚毅广场站区
150m/ 月 环/ 天) 中心站区间
左线盾构掘进时间
150m/ 月 环/ 天)
节点工序 主体构造
开始时间
结束时间
备注
2021 年投资计
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主体构造
诚毅广场站
隶属构造
总之，回顾 2021 年，厦门地铁工程在战胜了雨水多、程序复杂、 施工难度大、资本紧、任务重等重重困难，在公司各级领导的鼎力支 持下，在工程全体职工的踊跃努力下，在各班组、供应商的通力配合 下,实现了工程各项工作的稳扎稳打、 稳步推动和协调睁开， 展望 2021 年厦门地铁党政团队将密切团结在公司各级领导四周，以高度负责的 责任感和使命感，看重责任，不辱使命，将后续的各项工作做实做好， 并以以优良高效创益、以培育新式复合人材、以干幸亏建支援公司承 揽为己任、为目标，为了公司地铁市场在厦门的良性、转动经营，持 续、扩大睁开，竭尽全力，奉献力量。
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