关于高边坡防护技术的几点思考

关于高边坡防护技术的几点思考

林

(龙岩市公路局上杭分局，福建龙岩3200 $

摘要:在公路 程中，路基边坡防护是非常重要的一

节。在 路 程中，由于各 因 边坡支 挡结构物产 挡作用，对公路的 了上铺设一层 的保护层，从 大气得到有效的 ，

有效抑制了 的发生。经常用到抹面 有石灰合料灰楽和各种 砂楽，抹灰厚度一'般保持在6 cm左比较大的影响。本文以实际工程为例，对边坡的病害实际情 况进行了 ，然后对其中的问题 解析，并提出了应对加固措施， 了边坡安全。关键词：高边坡;植物防护；孔位偏斜 中图分类号:U416.14 文献标志码:B文章编号：1672 - 4011 (2018) 08 - 0174 - 02

DOI! 10. 3969/j. issn. 1672 -4011. 2018. 08. 088

1高边坡稳定性的影响因素

主要是指ft斜的斜面，由于自 量 成一定

的影响， 其稳定性比较差，坡体有下滑的 *

防护技术造成影响的因素有很多，主要 以下

两点&①自 素， 地构造和地形条件的制约，在资源比较充沛、土比较 的 易于造成滑坡的 ，使其稳定 的影响;②人 素，在工程建设和管理使用的过程中，人 素的影响比较 ，比如设计因素、施工因素和养护管理因素等[1]。如设计不合 理、施工存在 以及养护不及时 的稳定成一定的负面影响；如设计科学、施工合理以及养护及时

的稳定性得到不断地提高。 稳定性的主

要影响因素就是自 素和人 素， ，从两点进行仔细的 ，对提 防护技术具有意义 的作用。2

经常使用到的高边坡防护技术

2.1 加固

防护中比较重要的一项技术就是加固技术，在高

实现自 础稳定的前提 的，在用加固技术的时候，需要对以下两点高度重视&①采取多种措施 行加固， 坍得到有效控制，经常用的办法有柔性主动防护网、 力锚索、压锚柱、抗滑桩和抗滑墙。随着科学技术的不断 和 ， 防排 固技术来 人们的普遍关注， 坍一在雨季经常生，使用该 以 得了 的 ，其用也非常突。②用 截 的 来当做 的排水系统，坡面 不需要处处设置，所以非常简便和便利[2]。将抗滑墙与抗滑桩设置在强 岩石上的坡脚 ，可以有 防滑

，从 固 得到不断地提升。

2. 2=工程防

将工程防护工作落实好以后，可以 的岩石边、节理发育和不适应植物生长的土 得到较好的保护 ， 稳 定 得 不断地 提 。 在 行 防 护的工作中，需要对以 度关注&①将抹面防护工作落实好，易于 的软质岩石比较适合进行抹面防护。在面

收稿日期:2018 -03 -29作者简介:林新宝！ 1982 -\"，男，福建龙岩人，本科，工程师，主要从事路

工作。

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。②砂浆与 土的有效防护，该防护技术对易

岩、破碎 、坡面不平整和 的治理 比较明。借助 土和 以使防护得到较好的维护，从 防护 最佳 。③捶面防护。捶打成型是捶面防护的最佳 ，经常用到的 有黏土、 、水合土和石灰等，其厚度需要 12 cm以上。2$ 物防

于保护 来说，植物防护是一种非常好的措施，这

种 能够降低 的速度，同时由于 植物的根系扎根很深，并且根 ，产生固定土壤的作用，所以，植物防护是非常重要的一项工作，但是采用 技术需要注意&首先，在植物种类的选择方面，需要植物根系 的植物，同时能够适 土质、耐湿、易成活的植物，最好是选择野生的种类， 生种 类 的 植 物 适 比较 强 ， 以 选择 的种;其次，植物的根系必须非常 ，主根 根分生力较，比较容易成活，如植物的根系比较 ，那么其固定土的能力就会很强，短时间内就 成茂密的植物群;最，植物高度不宜 ，尽量选择低矮的类型，同时需要比较强的抗性，这种植物适宜作护坡植物，能够有效地进行 的保护。3

高边坡防护技术的使用

3.1 案例介绍

G205线238. 780K〜238. 940K苏家坡村处为半挖半填

堤 ， 石 ， 20 m的砌石挡

堤， 石 勾缝剥落等病害危 上民

房和 行车安全， 其实施灾害防治工程。工程采用C25钢 土非 力锚杆 梁 固，本文以此工程 ， 石 固 防护 施工 行 和 。3 . 2= 工

通过对该段工程实 的 ， 国省道上较多的石 防护，在该段工程中使用了非 力锚杆 梁进行加固，在石 的加固 选用上形成经验 有良的借鉴意义。该 工程 的 度 了 20 m， 首先面进行清理杂草，接着严格按设计要求确定出孔 ，标以 标记，成孔孔位实际偏 控制在± 15 mm。然是钻孔，清孔，放锚杆， 砂，最设置C25 土横

梁，并与锚杆形成统一的受力整体。

锚杆设置示意图如图1所示。在锚杆设置时要注意，水 砂浆的 需要一次 成，锚杆钻孔直径130 mm，孔壁

应保 直，便于锚杆钢筋安放。钻孔 直孔位误差\"50 mm。钻孔度应！设计长度，也\"设计长度的2.， 成孔后吹净孔内岩粉。锚杆体钢筋采用$25HRB335颇 钢，锚杆孔 采用M30 砂，孔送浆压力选用1$MPa。砂 制： 采用424#普通 ， 采用

第44卷第8期 f h丨v£讨 V〇1.44,N〇.82018 年 8 月_______________________Sichuan Building Materials________________________August ,2018

粒径<2 mm的中细砂，砂含泥量\"3%。砂 合比：水、灰、砂比为〇. 45 : 1 : 1 (量比）。 时送浆管应插至孔底附近， 从孔底向孔 。肋梁施工&锚杆 安 梁钢筋，梁钢筋保护层 35 mm。

，

3. 3. 3=锚杆

由于 的高度较高，在设置锚杆时，锚杆的 角

设 10S ，所以在钻孔时需要根据实 来设 ：角。钻孔毕 用 行深度的测量。在孔过程中了保证孔位的准确度，一 以通过调整钻机后将钻机固定的 来施工，也就是说在脚 上面设 机的工作台和角度，并将其固定， 行孔。3.4 用效果在该工程中所使用的施工 ，能够较好地解决 滑移和不稳定的 ，通过施工处理后，保了 的长久稳定，同时施工 单，容易操作，能够保证施工质量，与以的加固方法相比，工程造价也比较低，施工的时间比较短。 通过该段工程的施工，在 了五次雨季后， 很稳定。4

结束语

上所述，在 防护施工时，需要根据工程的实际制定相应的防护措施，格 规范要求进行防护作业，保防护施工可以 要求。本案例通过使用锚杆+框梁组合的 行防护作业，取得了 的防护 ，保了 防护 量。

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参考文献：

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张志平.公路路基高边坡防护施工技术[J] •交通世界，2016， 23(35) ：58 -59.

[2]陈浩明，吴华艺.高边坡防护技术在工程中的应用[J].城市道

桥与防洪，2016,33(4):176 -177，184.

3.3施工中的注意事项和解决办法

3.3.1孔位偏斜

在钻孔的过程中注意 孔位的 是 ，如孔偏差，对锚杆会产生影响，一孔位偏差有两种可能& ①如果孔 偏差，就影响 梁和锚杆之间的连接，需要进行 ，比 孔位更加密实。一锚杆起着承担框梁主要荷载的作用，横梁由锚杆 ，竖梁将荷载通过横梁传至锚杆。所以，如锚杆的孔位一 偏差，就需要增 接处的密实度，保锚杆固定，让锚杆 荷载的作用。②如果孔位偏差较大，必须 行锚杆孔位的放和打孔，锚杆固定程序需要 行。3.3.2锚杆保护

在施工中锚杆要求顺直， ， 孔 将钢筋点焊成束，点间距2'3 m，沿杆体轴 2 m 上中的 ，杆体采用焊接连接时，接头应错开60 cm以上。焊接完成之后将锚杆放入孔位，接着进行 (上接第171页）

的施工工艺，采 王进行 工艺的优点在于&1) 由于通过 行 ， ， 行接合时更加紧密，有 了公 面水通过接 。

2) 用 再生 ， 能够反复利用，不但节能，还环保。

3) 王属于综合性的修补设备，无需太多配套设施， 而且省时省力。

通过 王进行 操作时，其体程序主要 &准备工作即 维 、 有关面 度方面行调整、采间 面进行 、耙， 铲大料即 相关乳化沥 、添所需 、将 梳

、再碾压密实、接着冷却、最 放交通。通过 王以 度通常为5〜6 cm，所以处理路面表层 的时以单 用， 于深层 行处理时需配合其他设备和其他 共 决。通过 王进行 时需要较高的技术， ，操人员需系统进行培训，以保证其工 ：， 保施工质量。3

对于较严重路面裂缝的相应预防措施

施工。

。 优点在于可以彻底预防路面 ， 其扩

设备则比较昂贵。 公常采取沿 行开

，选择 合 行填补压实。 ，坑 行维主要是将坑及坑周边的松散 行挖除， 填 合，再将其压实， 整， 行维修主要是对有车辙的面层进行 、铣刨处理再重铺沥青。以上处理 有

的 之间的交界面， 损害沿路面 的接缝处，且工作面大， 保 以后的 指标达标，特别是 地方易 。4=结

上所述，在我国路面建设工程中，沥 土被广泛采用，是其公 设的重要 ，其 量 施工的整体质量造成直接的影响。但在体建设过程中，沥 土 的公 常 面 ，使施工单位饱受困， 一 ，需点对其 行控制，采多种措施 面 行 ，如封 、用 密封 行 封 ，以决 面建设过程中 的：问， 提我国路面建设的施工质量。 [5:0026]

参考文献：

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2017，24(28) ：38 -39.

[2 ]

杨博，张慧鲜，张海洋，等.半刚性基层沥青路面力学性能影响 素敏

[J].中外公路，2014,40(3):45 -49.

于 的公路，通常通过乳化沥 封填 ：

处理。结合先的施工经验，采用乳化沥 、热沥 ‘

比较 ， 且沥 和 之间 以 固 ，

沥青一 便易 ，不影响外观， 封的。 ， 通过 处理后，再选择更佳的填缝

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