浅析公路工程填石路基施工技术的应用

TECHNOLOGY AND MARKET

V〇1.24，N〇.8,2017

浅析公路工程填石路基施工技术的应用

张

俊

，赵宗韬

(固始县公路管理局，河南固始465200)

摘要:填石路基作为公路建设的主要内容之一，其施工技术水平直接影响着公路工程的整体质量。以某公路工程为

例，对公路工程填石路基施工准备、施工流程进行了分析与探究。

关键词：公路工程；填石路基；施工准备

doi：10. 3969/j. issn. 1006 -85.2017.08. 116

〇引言路基是公路结构中的重要组成部分，它承载了大部分的负 荷压力。路基施工质量对于工程稳定性有着重要的影响。填 石路基在耐久性和承压能力方面有着独特的优势，被广泛应用 于公路施工。但是填石路基容易受到外界因素的影响而出现 质量问题，影响其使用性能。因此需要根据工程的实际情况， 做好施工准备工作，规范施工流程，加强质量的控制，注重施工 薄弱环节，从整体上提高公路施工质量。

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工程案例

某公路工程总长度为9.02 km,其中K30 + 730 - K31 + 832段选取填石路基进行施工。本路段具有较为良好的路基基底 地质条件，大面积软弱地基等不良地质问题并不存在。根据施 工现场具体情况，可确定路堤边坡坡率，如下:路堤边坡高度在 8 m以上时，可选取1 : 1.5作为边坡坡率；路堤边坡高度在 8 ~20 m之间，则选取1 :1.5作为其上部8 m高度范围边坡坡 率，1 : 1.75作为其下部范围;路堤高度在20 m以上，则选取1 : 1.5作为其上部8 m高度范围边坡坡率，1 : 1.75用于中部范 围，1 :2用于下部范围。为满足施工要求，必须做好施工准备、 施工流程及质量控制工作。

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公路工程填石路基施工准备

1测量放线。先复测核查控制桩相关资料，随后选取全

站仪等进行精度测量，且按照施工设计要求进行导线点、水准 点适当加密。并复测路基所有横断面原地面，及路基横断面图 绘制，以此对路基填料数量进行准确计算，按照原地面实际测 量高程确定路基施工宽度。施工前，必须全面恢复中线，并对 路线主要控制桩加以固定，如圆曲线、转点等。在路基中线桩 恢复过程中，可重视和结构物中心、相邻施工段中线闭合问题。

2)

场地准备。先复测施工场地原地面，随后进行详细实。清理干净填挖方路段原地面表面，以15 cm作为清理深 度，表土清理后需及时运送到指定位置进行集中放置。

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机械准备。根据工程建设所需，本工程所需的主要械设备包括1台推土机、1台振动压路机、1台冲击压路机、1台 洒水车、5辆运输车、1台平地机、2台挖掘机、1台装载机。

3

公路工程填石路基施工流程

公路运输事业在国民经济发展中占据着重要的地位，对于

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沿线经济发展有着积极的带动作用。因此，在公路工程建设的 过程中要不断的提高施工质量，保证公路工程作用得到充分的 发挥。填石路基施工技术工期短、安全性能高，可大幅提高公 路工程的施工质量。在填石路基施工过程中，要严格按照施工 流程，加强质量控制措施。3.1

填料要求

路基填筑前需检定填料的性能，禁止路基填筑选取膨胀性 岩石。且对填料实施饱水极限抗压强度试验，试验频率为1 次/10 000 m3。路基填筑时应避免石料风化程度过高，需在中 等风化程度以上加以合理控制。3.2

填料运输及摊铺施工

选取挖掘机或装载机在开挖现场向自卸车内装石料。随 后向施工现场运送并摊铺施工。要求选用的自卸汽车具有较 大装载量，且车厢结实。装车时需重视取料均匀性，严禁石料 粒径大小不一。如块石粒径过大，不得使用。根据路堤横断面 全宽一层一层填筑施工，也可选取纵向分层填筑法进行半填半 挖路段施工。要求同步实施填料堆放和摊铺施工，根据现场试 验对分层松铺厚度、系数等指标进行确定。摊铺过程中应选取 功率大一些的推土机按照渐进式进行施工，要求在各层下部填 方较大块石，且大面朝下，平稳摆放，防止因倾斜、大块料等互 相支架产生悬空问题，出现空洞。3.3 整平

整平施工可选取推土机+人工的方式，要求做到各层底部 铺设大石块，上部铺设小碎石。路基表面摊铺作业后，往往会 出现局部细料缺失现象，此时应选取碎石、石屑料进行填铺，将 大粒径碎石间存在的缝隙填满。与此同时，还需整平局部凸出 位置，必要时需进行破碎、清除工作。一般可选取就地挖坑方

式向下摆放大面，如摆放难度较大时，需破碎凸出位置的石料，

如 过于坚硬难易破碎，需及时清理出施工现场，集中摆放实施

二次破碎。整平施工的薄弱环节就是路肩等特殊位置，如大粒 径碎石填料难易整平，需选取人工方式进行作业。完成整平作

业 后，应满足表面平整要求，物大块石明显凸出现象。为提高

压实度，要求在层厚10%以内控制碎石填料表面平整度，且具 有均匀的纵横比，岩块之间高差合理。3.4 压实

选取振动压路机进行压实施工，要求施工前，先检测碾压

核机技术与市场

2017年第24卷第8期

层的松铺厚度、平整度及含水量是否满足施工要求。一般按照 静压一振压一静压的施工方式进行作业。碾压顺序为“两侧一 中间、低一高”要求以纵向相互平行作为压实路线，两行之间 需重叠的轮迹宽度为40 ~ 50 cm之间，而相邻两个区段之间需 重叠的轮迹宽度为100 ~ 150 cm之间。选取振动压路机进行 施工的碾压速度为3 ~6 km/h之间，且根据现场试验确定碾压 遍数。路基顶面压实可选取冲击式压路机进行补充碾压，要求 在10 ~ 12 km/h之间控制其碾压速度。且以转圈冲碾方式由 路基一侧逐步向另一侧施工，冲碾顺序需满足“两边一中间”的 施工原则。冲击碾压15 ~ 20遍后，即可对其压实度进行检测， 直至满足施工规定。施工过程中，应及时选取推土机将坑洞平 整，防止对冲击碾压速度、压实效果造成严重影响。

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结语

技术研发

了人们普遍关注的焦点。尤其是填石路基工程质量是否优良， 对整个工程的质量、安全性影响巨大。为此，必须做好填石路 基施工准备工作，规范施工工艺，只有这样才能全面提升公路 工程施工质量。

参考文献：[1]

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与财富，2011(9) :3 -.

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通世界，2012(12) :144 -145.

伴随大量公路工程的建成及运行，其施工质量问题也成为

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之间。当钻机提升至距桩顶30 cm时应停止喷粉施工，改由空 气压缩的方式进行施工。为了保证粉喷桩的强度和成桩质量， 需进行重复搅拌作业，在此过程中根据施工的实际情况合理的 控制搅拌速度，使得固化剂能够均匀的混合在一起，有效的提 高软土地基的稳定性能。待重复搅拌作业完成之后，关闭所有 的机械设备，管道内的压力完全消散后方可移动机械设备至下 一桩位继续施工。在粉喷桩施工完成之后，按照相关的技术标 准对成桩的质量进行检测，对于成桩质量不符合要求的桩体及 时采取相应的处理措施。

在搅拌成桩的过程中由于地质条件或者设备的影响，可能 会出现一系列的问题。首先是喷粉不均的问题，这主要是由于 管道连接的密闭性不严或者是材料粒径过大导致的，此时应对 空管道连接的紧密性进行检查，适当调整空压机的压力，同时 对喷头进行清理。其次是桩体疏松的问题，若施工范围内的土 层含水量无法满足相关标准的要求，会导致固化剂与周边土层 之间的固结程度造成影响。喷粉量不足也会导致桩体疏松的

现象。针对这一问题，可在保证质量的基础上对含水量过低的 路段进行适量的喷水，同时再次喷射固化剂，提高粉喷桩成桩 的质量。另外，成桩施工的过程中还可能会出现断桩的问题， 造成这种问题的因素有很多，应针对具体情况进行分析，查找 问题出现的原因，并提出相应的解决措施。对于存在断桩问题 的桩位，需要先对不完整的桩体进行清理，随后再按照相关的 标准采取补桩处理的措施。

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结语

在施工过程中需要根据道路工程的实际情况，采取适当的 施工技术对软土地基进行处理，严格按照施工工艺和流程进行 施工，规范施工操作行为，来提高公路路基的承载能力和使用 寿命，满足日益增长的通行需求，充分发挥公路工程在拉动沿 线经济增长方面的作用。

参考文献：

[1 ]刘长妍.公路软基处理粉喷桩应用和质量控制[J].科技 创新与应用，2017(4) :236.

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