公路施工中填石路基施工技术探究

路桥设计与技术公路施工中填石路基施工技术探究

罗勋

贵州路桥集团有限公司

摘要：在公路施工中，填石路基施工质量影响着公路的整体质量和使用安全，需要对其施工技术的科学性和规范性予以保证，在目前填石路基施工过程中，对施工技术不足之处仍需加强研究，水、结构及端面等情况进行实地勘察，确保路基的强度和稳定性，

使技术应用的效果得以保证；相关机械设备的选择应与工程实际需求相符合；施工前应进行试验路段的铺筑，对路基填筑的厚度、提高技术控制，使公路施工质量得以有效保证。本文就其技术应用和研究进行了分析和探讨。关键词：公路；填石路基施工；技术探究路基相比，填石路基施工技术，在公路施工中是常见的施工方法与普通的应用，其具有较强的应用优势，在山区公路建设中得到了广泛量得到有效保障，但在施工过程中仍存在着不少问题，为了使公路的整体质施工质量提高，需要加强填石路基施工技术的应用研究，使路基一、填石路基施工质量要求确保公路施工质量，对公路事业的发展起到推动作用。

自然条件差的山区得到了广泛应用。首先选取符合条件的施工材公路施工中填石路基施工技术在施工难度高、交通条件以及料，为料进行抗压检测；5CM确保临时材料的强度，的正方体材料，并通过浸泡处理使材料的含水量提高；尺寸符合相关设计要求，一般要求材料对材确保施工质量；另外还需要根据实际情况，对图纸进行严格审核，与技术条件、得以有效保证。人力、同时还需对施工周围的环境和地址进行实地考察，设备等情况相结合进行综合考虑，使工程质量二、填石路基施工技术应用（一）填料根据形式进行分类，填料的性质会随不同路段的施工过程而发生变化，填石路段的应用所以应先对有交替填筑和分层填筑两种。在选择适合的施工方式。主要的施工方式筑，，其中分层填筑又分为纵向和竖向填对于距离较短的路堤可采用推土机进行路堑取土填筑的方式。按照路线纵坡或从上到下竖直方向所进行的分层进行逐层填筑，施工质量造成影响，要根据工程的实际情况，分阶段纵向开挖方式，对于深度有限、选择合适的填注方式，距离较短的公路路段，否则会对路基适用于工路基表面存在黏土层，分层开挖方式适用于较长的公路路段；基沉降问题的出现，可能会对后期排水造成影响或者导致路如施根据相关的施工要求和规范进行地基处理可以选择石方填筑和土方填筑相结合的方式，[1]（二）路基基底的处理。

粒土和岩石相混合的混合料作为基底，对填石路基基底的处理需注意基底的强度均匀性，可采用细石之间承载力存在的差异减少，工人员在进行基底处理的同时，使基底的稳定性得以加强，混合料能将将细粒土和岩对三层过滤层的厚度必须进行有效控制，可以在路堤上进行过滤层的设置，相关施50CM总体厚度保持在30CM－过滤层设置在细粒土的位置上；之间；当混合料作为基底时，土木材料，另外在特殊情况下，需要采取岩石炸平的相关作业，可以设置一些（三）路基摊铺处理使地基基底强度得以有效加强。积范围内，填石路基的摊铺施工可采用渐进式的施工方式，首先一定面移的施工过程中，采用推土机对工作面进行初级平整作业；在填料向前推次平整作业完成后进行向前摊铺施工；前后之间就保持一定的距离，通常在3M左右；初时进行摊铺和堆放作业；在进行整平施工时，确保同行填补，采用石屑和石渣等对石料之间的空隙进（力度在超过净重在进行填石路基碾压施工时，四）确保填石作业完成后石料间无孙隙存在。振压密实保证路基碾压的密实度，12t，根据实际碾压效果采取采用分层的方式，并确保振动压h另外通常碾压频率为30H2－3次碾压作业，已Z，速度保持在采用静压方式，，而每一层的减压次数最少要8次；2KM/过仔细勘察，第二次碾压使用振压方式；第一次和最后一次的碾压方式对于部分软基路段，通满足路基的整体要求，结合实际情况做好相应的沉降处理，使填筑速度能够正，对于沉降量较大的路段，应停止填筑进行修实度得以提升并通过填料中增加水份的方式，[2]三、施工技术要求和要点。

使碾压效果得以提高，路基压

（一）施工前提条件工作，在路基施工前，填土路基技术应用应结合公路工程的实际状况，需要对施工技术的有效实施做好相应的保障首先对其排

234压实技术以及质量进行保证；同强度有所差异，验结果对质量控制标准以及路基填筑厚度予以确定在施工前需要对石料强度进行相关试验，工程施工所采用的岩石，因其种类不[3]根据试（二）。

式进行采掘，公路路基的基本原料以岩石为填料，技术要点

确保爆破后的的岩石块径能够尽可能地降到最小，对此高危工作，事先制定相关参数和爆破设计方案，通常采用专人爆破的方方案时，严格执行爆破将其块径变小，如发现块径大于设计标准和要求应采用二次爆破的方法，出现集中装运大块径石质填料的情况；在进行填料的装运过程中，确保其符合相关设计要求和填筑要求。

需要保证填料混合的均匀性，避免再进行下道工序的施工以及混合料的填筑作业。

另外填料送达施工路段后填土层的厚度保持在进行分层填筑施工，厚度以及填料的粒径，30CM需要确保砂垫层具有较好的排水性，左右；在分层填筑时，并将出此范围，则会对碾压带来困难，要求其不得大于每层厚度的三分之二；就严格控制分层对压实效果造成不利影响[4]若超。

基底层的压实质量。码砌过程中，采用台阶式的施工工艺对边坡进行码切施工，并尽可能挑选形状规则的石块，要求石块粒径不得低于同时必须确保30CM，有明显的孔洞或松动现象出现；使石块间的密实度得以保证；不能倾斜的状态；高在4四、－10M施工技术控制措施之间时，填石路基的填高大于砌块之间的接触面应呈微微向内厚度应大于1.5M10M；低于时，4M码砌厚度应大于时，厚度应保持为2M1M；填。

（设施以及填石均匀度等要求，在进行施工前，一）地基承载力需对路基的承载能力进行测试，需要满足路堤承载力，载力为于20M150Kpa进行有效的测试。通常路基建筑高度在通过相关控制方法的采用，；在10－20M之间时，其承载力上升到10M以下时，对地基的200Kpa;其承当高（二时，路基应在岩石的基面之上。

干净度予以保证，对地基进行施工前，）地基处理技术需要清理地面的植物和所有杂物，对地面度应控制在平作业，150mm对于耕植地段的地面，左右，另外对于洞、需要进行挖掘清理，其深（三）之后再进行压实处理[5]。

坑等地段，需要进行填满填作方式的不合理、按照石质路基的相关规范和要求进行施工操作，石质地基

防止因因操施工过程中，不规范而导致路基整体质量下降的情况发生；在路基施工的科学性和规范性得以保证；对技术监控等相关控制手段和措施进行健全，使石质特殊性以及特殊路面的位置，对于特殊路段，需要针对其等因素对施工质量造成不利影响，采取相应施工措施，因此需要根据施工现场的实际情况，为施工进度造成困扰和不便。避免因特殊地形处理措施，采用有针对性的施工技术和五、结语

使地基的稳定性得以有效保障。

的关键环节。在道路施工中，公路建设已成为城市基础建设中重点发展项目以及经济建设量起着重要的影响作用，填石路基的施工质量对整个工程质不断强化，所以对于路基施工技术的管理和控制应保证基础施工技术符合相关施工规范和标准，一方面确保施工技术的合理性、科学性，另一方面需要量得到提高，使公路整体施工质参考文献：

对我国公路建设的良性持续发展起到有力促进作用。

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