水运工程预制混凝土构件的生产施工及技术管理

水运工程预制混凝土构件的生产施工及技术管理

代 磊

山东港湾建设集团有限公司，山东 日照 276800

摘要：随着我国对海洋开发力度的不断加大，水运工程既迎来了新的发展机遇，但同时也面临着许多新的挑战，水运工程中，混凝土施工是主要的施工方式，因此，混凝土施工质量直接影响到水运航道工程质量。本文以水运工程的发展现状为切入点，阐述了目前我国水运工程中存在的质量通病，并提出了一些相应的防治措施。 关键词：水运工程；混凝土；质量通病；措施 中图分类号：TU712 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)21-0122-01

1 引言

水运工程中混凝土施工要求必须严格按照规范执行、施工工序切实到位，对出现的质量通病严加防治，才会建造出合格的产品，这要求施工人员在工程中不断积累经验教训，多管齐下才能保障水运工程的质量。

2 水运工程中混凝土质量通病的成因分析

2.1 混凝土强度离散性与其实体质量技术指标的合格率低下有很大关系，同时混凝土的搅拌时间不够、搅拌不够均匀等都会造成质量通病

再者在冬季进行施工时施工人员对其养护管理工作不到位，养护中对条件把握不当，都是造成混凝土实体质量通病的原因。

2.2 钢筋混凝土中钢筋布设与标准差别较大，造成混凝土保护层厚度偏差较大

造成这些的原因主要是因为在绑扎钢筋时定位不够准确，或者即使绑扎位置正确但是由于浇筑时人为的踩踏或者器具的挤压，会发生支撑钢筋被踩倒，上层钢筋发生形变或者移位，使得保护层厚度得不到相应的保证。

2.3 混凝土表面的麻面、蜂窝状况存在，或者出现色差较大的状况

由于在施工中配合比例不当，砂、石灰、水分的计量不够准确，常有砂浆石灰比例不当，出现上述问题。此外由于工人搅拌时间不够充分，振捣不够密实，都会造成上述问题的出现。

2.4 轮廓线有歪斜、错台现象，不顺滑，造成边边角角出现破损

出现此类情况主要是因为木模板的湿润度不够、浇水不够充分，养护工作欠缺，混凝土的强度也会很低。某些施工中甚至出现浇筑过混凝土后，其表面仅是拍平，粗糙不堪。

2.5 裂缝过多

主要是由于混凝土结构的内外温差以及混凝土热胀冷缩的特性造成。同时由于沉降的不均匀，混凝土的脆性和不均匀性，还有施工技术的不到位以及混凝土结构形式存在的差异性，选择原材料的不当等因素也会引起混凝土不同程度的裂缝。

3 混凝土质量通病的防治措施 3.1 材料控制

为了充分发挥水泥的特点，改善混凝土的质量和施工条件，在配置混凝土时应根据工程性质和施工需要选择不同品种和标号的水泥，水泥主要性能、品质、强度、技术要求和使用范围选择标准严格按照建筑施工手册技术标准实施，水泥出厂超过3个月以上时，应经过鉴定试验后按试验得出的强度使用，受潮或过期水泥应尽量避免用于高标号混凝土和重要结构部位中。砂的质量需符合细度模量、空隙率和有害杂质最大含量3方面的要求。一般要求细度模量以2.5-3.5之间的中、粗砂为最合适，空隙率不宜超过40％，砂中泥土物质的含量在一般混凝土中不大于5％，300号以上的混凝土中不大于3％。当砂中泥土杂物较多时，可用清水冲洗；有机物质含量较多时，宜先用石灰水冲洗，再用清水冲洗，以改善砂的质量。实际施工过程中，施工单位应到生产规模大、设备好的厂家去购买砂石，以确保砂石质量。

122 2015年21期

一般要求石子的空隙率应不大于45％，为获得理想的级配，最好先将石子按颗粒大小适当分成几段，在拌制混凝土时，再按适当的比例掺用。石子的最大粒径不得超过钢筋最小净距的3/4，不超过构件断面最小边长的1/4及板厚的1/2，且在任何情况下不大于150mm；人工拌制的混凝土，最大粒径以不超过80mm为宜；石子中的有害杂质先用水冲洗清除，使泥土杂物、有机物质等含量不超过施工验收规范中的规定值。

3.2 重视混凝土施工设计

在设计过程中，严格按照水运工程混凝土设计施工规范进行设计，对于跨度过大或者体积较大的梁，应注重其纵向钢筋的设置，提高梁纵向截面的配筋率，以保证施工期间由温度、荷载变化、收缩应力等引起的裂缝。

3.3 养护措施

混凝土浇筑完成后，要用弹线或者水平尺进行抹平压光，并且要保证在浇筑完毕的12个小时之内加以覆盖和浇水，使混凝土始终保持在湿润的环境状态下。浇水养护的时间应保证不少于十天，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗性要求的混凝土，不得少于十四天的要求。混凝土的养护问题应根据所采用的水泥的技术性来确定。对大体积混凝土，应用塑料布覆盖严密其敞露的全部表面，并应保证塑料布里一直有凝结水。

3.4 强化现场管理工作

混凝土施工质量的好坏与实验室成果密不可分。首先。在混凝土施工过程中，对水泥的选择十分重要。不同品牌、类型的水泥其组织各不相同，因此配置出的混凝土性能也不尽相同，一般混凝土工程在浇筑初期发生开裂的最重要原因就是由于其内部温度升高与收缩而造成的。通过对混凝土选材及配合比的控制，在混凝土中加入外加剂，尽量减少水泥和水的用量，以减少水化热现象引起的收缩变形。

3.5 裂缝防治措施

从控制温度、配合比、外加剂合理使用和施工养护等方面进行砼裂缝的预防，优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂；在保证混凝土设计强度等级的前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量；降低混凝土的入模温度，控制混凝土内外的温差(当无设计要求时，控制在25℃以内)；及时对混凝土覆盖保温、保湿；在拌合混凝土时可掺入适量的微膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩，减少混凝土的温度应力；设置后浇缝，当大体积混凝土平面尺寸过大时，可以适当设置后浇缝，以减小外应力和温度应力；大体积混凝土可采用二次抹面工艺，减少表面收缩裂缝。

4 结束语

要减少水运工程混凝土施工而产生的质量通病，必须加强防治措施，在施工工艺上不断进行改进，选取合理的施工配合比，同时教育作业人员增强责任心，严格按照施工规范及操作规程，保障水运工程质量与安全，促进行业蓬勃发展。

参考文献

[1]JTS202-2011水运工程混凝土施工规范[S]．北京：人民交通出版社，2011.

[2]张冰鹤.关于加强水运工程质量监督工作的探讨[J].水运工程，2009.