2019年隧道施工组织设计126849061.doc

施工组织设计

1 总则

主要介绍实施性施工组织设计的编制依据、编制范围，针对本项目的工程特点，结合公司领导的指示，以投标书的承诺为基础，制定本实施性施工组织的编制原则。

介绍本工程的工程特点及主要工程数量，根据招标文件及现场调查，了解本地的地质及水文条件和本项目的主要技术参数，为合理编制实施性施工组织设计提供依据。 1.1编制依据：

1.1.1高沁高速公路第LJ-10合同段投标书。 1.1.2公路施工技术规范。

1.1.3中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》。 1.1.4现场调查所得的有关资料。 1.1.5建管处下发的有关文件。

1.1.7本单位的技术配备及机械设备能力。 1.1.8业主及设计单位施工前的工程技术交底。 1.2编制范围:

高沁高速公路第LJ-10合同段(左、右线起终点里程分别为ZK43+260～ZK45+140、 K43+275+K45+150)的所有土建工程。包括路基挖方、路基填方、隧道工程、防护及排水工程等。 1.3编制原则:

总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 1、服从甲方、遵守设计的原则。严格按设计要求进行施工。

2、确保工期的原则。严格遵守合同规定的工程施工工期和业主因工程需要而进行的施工计划调整，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、季节（冬、雨季）对施工的影响，确保施工工期并且力争提前完成。

3、质量第一的原则。确立质量目标、制定创优计划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量，完成在高沁高速公路施工中标段工程交工验收的质量评定：质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：优良的质量目标。

4、安全第一、预防为主的原则。确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安

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全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

5、科学管理的原则。从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上，力求施工方法技术先进、经济适用，施工组织科学合理；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。作好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。

6、文明施工的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护沟渠、饮用水源及周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。

7、降低工程成本的原则。结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

8、遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定，严格按照建管处、沁水前指、监理组提出的质量要求规范施工。

2 总体施工组织布置及规划 2.1 工程概况

高平至沁水高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中第十横的重要组成部分，项目起点位于常乐枢纽西段高平市河西镇常乐村南，东接常乐互通，终点位于沁水县中木亭与在建的阳翼高速公路相接，路线全长68.78Km。

本标段为LJ10合同段，起止里程为K43+275～K45+150，路线全长1.875Km，主要工程量见下表：

LJ10标段主要工程数量表

序号 1 2 3

指标名称 路基挖方 路基填方 路基防护排水 单位 万立方米 万立方米 米 数量 2.92 0.28 25 备注 2

4 隧 道 米/座 1810/1 双幅统计 2.2 主要技术标准

公路等级：四车道高速公路； 设计速度：80Km/h；

路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m； 桥涵、路基设计荷载：公路—Ⅰ级；

设计洪水频率：特大桥1/300，大中、小桥、涵洞及路基均为1/100； 2.3 施工总体部署 2.3.1 项目的总体思路

施工组织工作按照“两高，三精，四快”的原则进行组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步、高标准要求；“三精”就是组织精干机构、选配精干人员、配置精干设备；“四快”就是上场快、安家快、开工快、施工规模快。

2.3.2总体施工方案

路基土石方采用大型机械化组织施工。土方开挖用挖掘机直接开挖，石方采用小型及松动爆破为主，挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，填筑采用水平分层填筑法施工，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动压路机碾压。

隧道施工遵循“新奥法”施工原理。先进行临时工程的施工，调查隧道区内的地质构造，进行洞口段排水设施及坡面防护施工。施工准备期内完成弃渣场排水设施的施工，准备完毕后进行洞身掘进，二次衬砌根据监控量测结果安排施作，水沟电缆槽则适时安排，与二衬平行作业。对隧道软弱围岩施工采用：“早预报、勤量测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早成环”的指导方针，做到稳扎稳打，步步为营。

2.4临时施工安排 2.4.1临时用水、用电

标段内沁水县端氏镇林村机井水量丰富，水质较好，施工、生活用水可修建临时蓄水池从端氏镇林村购买，条件具备的地方可打井取水，所有水源必须经化验满足有关标准后方可使用。

沿线电力情况供应良好，工程用电以社会电网供电为主，建立变电站2座，隧道进口安装两台1000KVA变压器，隧道出口安装两台1000KVA变压器，同时配置发电机组，以便在地方电力不足时连续供电，确保工程顺利施工。

2.4.2临时通讯

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根据合同段现场实际情况本单位将采用通讯采用无线移动通讯、程控电话、对讲机以及互联网相结合的方式：

（1）项目经理和总工办公室、项目经理部办公室、各施工队驻地都安装程控电话，项目管理人员均配备移动电话；

（2）各工程项目技术人员、工班班长以及测量组都配置对讲机。 2.4.3临时房屋

项目经理部设在K45+100沁水县端氏镇林村，采用自建活动板房方式。项目经理部内建工地试验室一个，负责材料检验与工程质量的控制试验。

各施工队驻地沿线附近现场安置，采用搭建活动板房方式。工地现场的料库、工具库、配电房及值班室等均用活动板房搭建。驻地周围建立完善的防排水系统。

2.4.4 施工便道

隧道出口处考虑从槐庄至林村的河滩地修建便道至隧道出口、隧道进口处受地形条件考虑与9标共用其施工便道。全标段拟修建便道3.8Km，采用砂石路面，路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，并每100～200米设置错车道一处。便道经常洒扫，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。由于进口便道修建及其困难，固本标段计划与9标共用其施工便道，根据9标便道施工进度计划进口进洞工作安排。

2.4.5 拌和站

根据本合同段构造物分布的实际情况，本标段设置2座拌和站供应全线混凝土，拌和站场地采用15cm厚C20砼、15cm厚石渣垫层硬化，站内设有砂、碎石等骨料堆放场地及水泥库一个。

2.4.6弃渣场

本合同段于隧道出口处K44+800右侧设置设弃渣场1处，保证阎家庄隧道出口弃渣，由于隧道进口受便道暂时无法开工，隧道出口处开挖掘进任务较重，固在隧道出口ZK44+900处设置备用弃渣场1处，保证隧道出口掘进进尺过半情况下正常弃渣；隧道进口ZK42+900右侧设置弃渣场1处，保证进口便道修通后，隧道对头掘进进口弃渣。弃渣场按照要求做好排水、支挡等防护工作，在施工完毕以后，及时对弃渣场进行植被恢复、复垦或绿化，防止水土流失，破坏生态环境。

2.4.7 污水和垃圾处理场规划

在施工现场（含队伍驻地）按环保部门的要求，设置化粪池、厕所、垃圾处理场等公共卫生设施及污水处理设施，在履行合同期内，将对本标段辖区内的所有驻地的粪便、

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污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保的要求。

工程完工后自动拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当绿化处理或还耕。 2.5 现场施工组织机构

我单位中标后，迅速组建了“中铁十一局集团有限公司高平至沁水高速公路第LJ10标段项目经理部”，全面负责该合同段的施工管理工作。同时，已调集各种机械设备、调遣精干的施工队伍进场。项目部设项目经理一名,由公司高级工程师张明同志担任;一名,由政工师朱道社同志担任；项目总工程师一名，由公司高级工程师秦茂军同志担任。同时，项目部内设工程技术部、质检部、计划合同部、财务部、物资设备部、安全环保部、中心试验室及综合办公室等部室，下设1个路基施工队、4个隧道施工队。 见表项目管理机构框图。

2.6人员及机械的配置

（1）队伍的划分及各队伍人员安排 队伍的划分及各队伍人员安排见下表：

各施工队任务及高峰期劳动力人数分配表

施工队伍 路基施工队 隧道施工一队 隧道施工二队 隧道施工三队 隧道施工四队 合计 劳动力人数 30 120 120 120 120 510 主要施工任务 全线路基土石方、路基防护、排水施工 阎家庄隧道左线进口施工 阎家庄隧道左线出口施工 阎家庄隧道右线进口施工 阎家庄隧道右线出口施工 （2）人员的动员周期

安排上场总人数0人，其中项目经理部共30人，各施工队共510人，人员上场根据工程进度实行动态管理分布。施工高峰期劳动力不足时，在征得监理工程师和建设单位的同意后，适当雇请外部劳务进行补充。

2.6.1 设备的配置

2.6.2.1路基及附属工程设配置

项目管理机构框图

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理部 项目经理 项目总工 工程技术部质检部安全环保部物资设备部中心试验室财务部计划合同部综合办公室 调度室资料室精测室防洪防涝室协调室医疗卫生站小车队室说明： 1、项目经理部是我公司派驻的现场组织机构，代表我公司行使各项管理职权。 2、所有上场队伍均为我公司内部建制队。 路基施工队隧道施工一队隧道施工二队隧道施工三队隧道施工四队

路基机械设备配置表

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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称 挖掘机 装载机 推土机 振动压路机 振动夯实机 自卸汽车 自卸汽车 凿岩机 砂浆拌合机 内燃空压机 潜孔钻机 规格 PC300-6 ZL50G TY220 YZ25 HB120 EQ3260V 斯太尔 YT28 VGW4 BH-12/7 QW100 数量 1 1 1 1 2 3 3 4 2 2 1 备注 12m3/min风量 2.6.2.2搅拌站设备配置 详见拌合站机械设备配置表

拌合站机械设备配置表

序号 1 2 3 4

3.4.3隧道工程设备配置

隧道施工主要机械设备配置表

序号

名称 强制式拌和机（带配料机） 规格 JS750 数量 2 4 2 8 备注 强制式拌和机（带配料机） JS1000 装载机 砼运输车 ZLC50 设备 型号 规格 型号 单位 左线 数量 右线 合计 备注 7

1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 钻孔台架 凿岩机 挖掘机 侧卸式装载机 液压衬砌台车 轴流风机 空压机 砼湿喷机 砼输送泵 插入式震捣器 爬焊机 电焊机 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 发电机组 变压器 自制 YT-28 PC200 SGT12 自制 L-20/8 TK-961 HBT60 ZN-50 GQW32 GW40C 350KW 1000KVA DAI-100*8 I20 SJB-1 XY-28-300 22KW 斯太尔 台 台 台 台 台 2 50 2 2 2 2 2 6 2 12 2 6 2 2 2 2 2 2 50 2 1 3 2 2 6 2 12 2 6 2 2 2 2 2 4 100 4 3 5 4 4 12 4 24 4 12 4 4 4 4 4 ZL50C-2 台 6 多功能隧道台车 2×75KW 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 进口7台、出口8台 15 BX3-120 台 GTJ4*14 台 19 20 21 移动式潜水泵 冷弯机 注浆机 台 台 台 T T 台 台 台 4 1 2 4 1 2 8 2 4 16 8 2 22 钢模板(1.5×1) 钢模板(1.2×23 24 25 26 0.3) 管棚钻机 射流风机 自卸车 进口8t，出口8t 进口4t，出口4t 2 2 10 2 10 4 20 机械设备的配置及主要试验、测量、质检仪器配置

机械设备根据本合同段的施工内容、工程数量及当地的气候、地质条件进行配置，

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并充分考虑了影响施工的其他因素。主要试验、测量、质检仪器配置以保证线路方向、标高，检测路基、混凝土及各种原材料、成品、半成品的质量为原则。

2.7 材料采购

材料采购计划具有超前性，提前安排材料的采购、进场，根据总体工期安排及工程开工的顺序，各种所需材料提前半个月进场，急需或料源较为紧张的材料提前一个月进场，以不影响施工为原则，拟定材料计划及供应时间，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。

3 质量目标、工期目标、安全目标 3.1 质量目标

标段工程交工验收的质量评定：质量评分不低于90分； 竣工验收的质量评定：优良。 3.2 工期目标 （1）总工期

本合同段计划2010年12月20日开工，至2012年2月19日完工。其中每年的12月至次年的2月为冬歇期，期间除隧道正常施工外其他一律停工，实际开工日期将以监理工程师签发的开工令日期为准，其它顺延。具体计划安排如下：

1、施工准备：2010年12月20日至2011年1月31日。 2、隧道工程

阎家庄隧道共包含Ⅲ级围岩1420米，Ⅳ级围岩1460米，Ⅴ级围岩210米，Ⅴ级浅埋490米。进度指标（按单线长度折算）：Ⅴ级浅埋围岩144米/月，Ⅴ级围岩360米/月，Ⅳ级围岩480米/月，Ⅲ级围岩600米/月；二衬720米/月。

进度计划：计划2010年12月20日开工，2011年1月31日开始进洞，2011年12月19日贯通， 2011年5月30日开始进行二衬施工。2012年1月8日二衬完工。

详细的节点工期如下：

施工准备：2010年12月20日至2011年1月31日； 路基工程：2011年5月1日至2011年7月31日； 路基开挖：2011年5月1日至2011年5月31日； 路基填筑：2011年6月1日至2011年6月20日； 路基防护与排水：2011年6月20日至2011年7月31日；

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隧道工程：2011年12月20日至2011年1月31日；

进洞口及洞门工程：2010年12月20日至2011年1月31日； 洞身开挖及初期支护：2011年2月1日至2011年12月19日； 二次衬砌：2011年5月30日至2012年1月8日； 排水沟及电缆槽：2011年9月1日至2012年1月15日； 洞内路面及其他：2011年10月1日至2010年1月31日； 3、全部竣工验收：2012年2月1日至2012年2月19日。 形象详细进度计划见《附表一 施工总体计划表》。 3.3 安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的原则。建设安全标准化工地，消灭职工因工死亡事故，消灭爆炸和火灾事故，消灭机械设备大型事故，消灭道路交通责任重大事故；无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故；严防职工非因工死亡事故，严防外部劳务非因工死亡事故；杜绝因工亡人事故，控制因工年受伤率在0.5%以下。

4 对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程以及对特殊地质情况的处置预案

4.1 对项目重点、难点工程的理解

本标段阎家庄隧道左线起止里程为ZK43+270～ZK45+115，长1845m；右线隧道起止里程为K43+370～K45+145，长1775m；隧道洞身围岩较差，全部为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩，部分洞身围岩由刘家沟组砂岩，强—中风化，细粒结构，中厚层状构造，节理裂隙发育—较发育，呈碎裂—镶嵌碎裂结构，围岩稳定性差，拱顶开挖时易产生坍塌碎落，侧墙易失稳，成洞困难；部分地段由二叠系上统石千峰组泥岩组成，其岩体破碎—较破碎，抗风化能力弱，极易崩解；部分地段则由刘家沟组砂岩及二叠系上统石千峰组泥岩组成，岩体节理裂隙发育，较破碎，无支护时易产生碎落及小范围坍塌现象；隧道洞身局部地段穿越断层破碎带，洞室稳定性差，开挖时极易坍塌及碎落，成洞困难；较差的地质条件增加了隧道的施工难度。

综上所述，阎家庄隧道施工是本标段的重点和难点工程。 4.2 施工方案、工艺流程 4.2.1隧总体道施工方案

阎家庄隧道本着“早进洞、晚出洞”的原则，以新奥法的基本原理为依据，以“早预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”为指导进行施工，采用无

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轨运输，长管路压入式纵向通风。根据情况，隧道明洞段采用明挖法，在确保洞口边坡稳定的条件下，然后就地模筑全断面整体式钢筋砼，洞口Ⅴ级围岩段采用以注浆大管棚或中管棚为超前支护，洞身Ⅴ级围岩段采用注浆小导管为超前支护。开挖采用预留核心土环行开挖，人工挖掘或弱爆破开挖；Ⅳ级围岩地段采用台阶开挖法，断层破碎带严格配合超前小导管等措施防止坍塌；洞身Ⅲ级围岩采用全断面法开挖施工。出碴采用侧卸式装载机装碴配合自卸汽车出碴。衬砌砼均由洞口自动计量拌合站集中生产，砼搅拌运送车运输，砼泵浇灌，全断面衬砌钢模台车衬砌。

阎家庄隧道左右线均采用从进、出口双向掘进，进出口明洞部分采用明挖法施工，开挖后及时施做洞门、明洞和洞口边仰坡的防护，然后进行正洞施工，见“隧道施工方案概述表”。

隧道工程施工方案概述表

项目名称 运输方式 开挖方法 喷射混凝土 二次衬砌 砼拌和与运输 明洞 施工通风 洞内排水 阎家庄隧道 无轨运输，自卸式汽车配合侧卸式装载机。 Ⅴ级围岩：弧形导坑发施工； Ⅳ级围岩：上下台阶法，光面爆破。 Ⅲ级类围岩：全断面法，光面爆破。 湿喷作业。 全断面整体钢模台车。 洞外自动计量拌和站拌制，混凝土搅拌运输车运输，输送泵浇灌。 全断面整体衬砌。 压入式通风。 顺坡地段自然排水、反坡地段设置集水坑，集水坑间用水泵接力抽排水 洞身防排水系统 立体防水板+无纺布 （1）施工队伍设置及劳力组织

安排4个隧道施工队负责本标段隧道施工，隧道左右线每个洞口安排一个施工队，每个隧道队包括掘进、衬砌、综合、保障专业四个工班。掘进工班负责隧道开挖、支护、出碴、运输；衬砌工班负责衬砌，包括模板台车作业、洞内防排水工程施工、附属工程施工、混凝土灌注；综合工班负责隧道路面、钢构件加工制作及场外材料的转运等工作；保障专业工班负责风、水、电、混凝土的供应及设备维修、保养。按三班制安排组织施工，在人员安排时每人每天按少于8个小时工作时间。

（2）场地布置

施工场地及队伍驻地的布置主要考虑离洞口较近，上下工方便，避风、防洪、环保要求等因素。施工场地布置考虑了如下原则：

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①适应地形，紧凑布置。

②发电机组、配电房、电动压风机房尽量靠近洞口，进洞的风水管路及电线路尽可能短，以减少风、水阻力损失及电压降。

③材料堆放便于汽车运输，尽可能减少运输干扰。常用料如砂石、水泥、木料等放在同一条运输线近旁，便于运料。

④炸药、雷管库房远离驻地和隧道洞口，以策安全。 临时场地布置详见《附表二 施工总平面图》。 4.2.2洞口施工及进洞方法

洞口施工包括洞口土方开挖、洞口截排水系统的施工、洞口边仰坡的防护等项目的施工。进洞方案包括进洞时采取的防护措施，进洞时的开挖方法及支护类型等。

1、截水沟施工。隧道洞口开挖前，在洞口开挖边、仰坡线5米（水平距离）以外施工截水沟截水沟采用人工开挖法开挖,用7.5#砂浆浆砌片石牢固砌筑。截水沟设置沿地表坡面平滑顺直向下，避免急弯；截水沟的上游进水口与原地面衔接紧密、或略低于原地面，下游出水口与路堑排水系统顺接通向路基边沟，以防雨季山坡汇积水冲洗已开挖的坡面。

2、洞口土方的施工。首先清除地表草木植被等影响施工的地面植物。第二步，按设计图纸的坡度进行施工测量，精确测设出边、仰坡开挖轮廓线。第三步，履带式挖掘机进入施工场地，并沿路修筑车辆通行的道路。第四步，进行开挖作业。土质直接用挖掘机开挖，从坡顶开始自上而下进行刷坡，用装载机装土，汽车运输。

3、洞口边仰坡的防护。隧道洞口的边坡和仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡防护与边仰坡开挖同时进行，进口边仰坡按设计打锚杆、挂金属扩张网、喷砼防护；当开挖到成洞面附近时预留核心土体，洞口段超前支护施工完成后再开挖进洞。

洞口地质较差，雨季施工时，加强防护，并随时检测检查山坡稳定情况。 4、进洞方法。采用台阶法部分开挖施工，进洞前先施作导向墙，导向墙整体由C25钢筋砼浇注而成且应能紧贴岩面，里面预先埋设管棚用导向钢管，为防止受洞口土体推移，建议导向墙基础落脚到基岩上并形成一定的抗滑仰角并采用扩大基础，地基承载力要求不小于350KPa；根据地层及偏压状况采用不同的型号注浆管棚为超前支护和导向墙成为一个洞口整体受力系统用于维护仰坡稳定；进洞后初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架。

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4.2.3 明洞施工

隧道明洞采用分层小切口明挖法施工，开挖时须时刻注意洞口段地质状况，确保边、仰坡稳定性，在确保洞口稳定的条件下，然后就地模筑全断面整体式钢筋砼。

1、明洞结构

明洞衬砌用于隧道洞口明挖地段，采用C25防水砼结构，砼浇筑完成后，再铺设PVC防水板和土工布。为保证明洞回填时不会损坏防水板，在防水板铺好后再抹3cm厚砂浆保护层，然后进行回填。明洞回填对称分层填筑，仰拱回填采用C10片石砼。

2、明洞施工顺序

明洞土、石方挖除后，先开挖仰拱并施工仰拱砼。然后施工仰拱填充。填充完毕后，全断面整体式液压衬砌台车就位，调整轮廓尺寸，安装并加固挡头模板，并现场绑扎衬砌钢筋。钢筋绑扎完成后安装并加固外模板，浇灌衬砌砼。

3、模板与支架

内支架及模板利用整体式钢模衬砌台车（长12m），内支架不足部分用工字钢搭设临时支架，外模采用木板加钉铁皮，外模用16工字钢或枕木作为纵向肋条进行加固，环向肋条采用Φ25钢筋进行加固。砼采用输送泵浇筑，浇筑采取对称分层浇筑的施工方法。

4、衬砌施工

①衬砌钢筋的加工与制作符合设计与规范的要求。

②砼在拌合站集中生产，所使用材料均符合规范规定。砼拌合料采用搅拌运输车运到施工现场，采用砼输送泵浇灌。振捣采用插入式振动棒与附着式振动器配合进行。

③明洞衬砌施工选择在无雨天气进行，采取必要的防雨措施，以防砼在浇筑过程中被雨水浇淋。施工要连续一次性完成，不得中途中断，必须防止出现横向或斜向施工缝。

④明洞衬砌分层对称进行，分层高度不大于40cm，上层砼要在下层砼初凝前完成。 5、明洞与暗洞的衔接

明洞施工时注意明暗交界处的防排水处理，确保交界处无渗漏水现象。明暗交界处按设计要求施作沉降缝，沉降缝采用中埋式橡胶止水带，橡胶止水带设在暗洞衬砌中间。

6、明洞防水与排水

防水层采用PVC防水卷材和无纺土工布，防水材料逐环铺设，防水板由上而下，由明暗交界处向洞口铺设，铺设时粘贴紧密，相互搭接错缝。

7、回填

拱圈砼达到设计强度、拱墙背防排水设施完成后，按图纸要求回填拱背土石填料。

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4.2.4 洞身开挖

洞身开挖顺序见“隧道各级围岩施工顺序示意图”。

钻爆全部采用光面爆破。钻爆作业在实际施工中应根据现场地质情况、使用材料的性能在现场做爆破成缝试验，以确定适合本隧道围岩情况的周边眼间距、装药量、最小抵抗线等爆破参数。光面爆破施工工艺见“隧道光面爆破施工工艺框图”。

光爆质量标准：平均线性超挖 10厘米以内，

炮眼痕迹保存率：硬岩≥90% 中硬岩≥80% 软岩≥60% 炮眼利用率： ≥90% 施工要求

（1）放样布眼。隧道开挖每一个循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5厘米。

（2）定位钻孔。钻眼按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5厘米，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制在2度到3度以内。掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其他炮眼深20厘米。

（3）清孔装药。装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时派专人分好雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装好药后用炮泥堵塞。

（4）网络连接。起爆网采用复式网络，联接时每组控制在12根以内；联接雷管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人负责检查，检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管，检查无误后起爆。

（5）调整控制。开挖过程中经常观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计。严格控制周边眼的装药量，减少对围岩的扰动，控制超欠挖。

（6）排水。控制隧底超欠挖，保证底面平整。保持临时排水系统畅通不积水，防止浸泡围岩。

隧道装碴采用ZLC50C型侧卸式装载机进行，自卸汽车运输。洞内道路尽可能平坦，坑洼不平地段铺设碎石进行修整，洞内施工机具、材料摆放整齐，不影响运输车辆通行。

Ⅱ

Ⅲ级围岩全断面法施工顺序图

施工主要步骤说明：Ⅰ 拱部初期支护； ① 全断面开挖； 1 二次衬砌 Ⅱ14 Ⅰ护

1、主洞洞身开挖方法及其施工工艺

Ⅴ级围岩地段采用上弧导坑三台阶分部法开挖；Ⅳ级围岩地段采用上下台阶法

开挖，Ⅲ级围岩地段采用全断面开挖法，施工过程中加强监控量测，反馈信息指导施工。

A、Ⅴ级围岩开挖方法

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阎家庄隧道Ⅴ级软弱围岩段采用上弧导坑法分部开挖；进洞口地段开挖前采用超前管棚对隧道进进洞口围岩进行预支护，可以利用挖掘机和风镐开挖掘进，必要时采用弱爆破进行松动。正洞上台阶开挖采用预留核心土环形开挖进行，台阶长度在5米以内，开挖高度约为3～4米，开挖单循环进尺控制在100cm以内，预留核心土，以确保围岩结构稳定及施工安全。中台阶首先开挖曲边墙部分，完毕后架设钢拱架落脚抵到基岩以防止不均匀沉降，锚喷支护后可以开挖剩余核心围岩，中台阶距离长度不宜过长，保持在5～7米。下台阶施工也要紧跟掘进，尽快开挖并浇注基础和仰拱使隧道拱圈尽早闭和，洞口存在浅埋偏压地段要及时施作仰拱钢支撑。

B、IV级围岩开挖方法

本隧道IV级类围岩采用超短正台阶法开挖，拱部采用周边眼隔孔装药方式的光面爆破，其余围岩采用松动或预裂爆破。开挖必须在超前支护施工结束后才能进行，开挖后立即进行锚喷支护紧跟到掌子面。台阶长度控制在4～6m，每次开挖循环进尺控制在1～1.2m。

C、Ⅲ级围岩开挖方法

本隧道大部分地段为Ⅲ级围岩处于整条隧道中部，覆盖层较厚，自稳能力强，整体性较好。正洞可采用全断面法开挖，如遇地层破坏带或围岩节理较发育，也可采用超短台阶开挖；Ⅲ级围岩拱部、边墙采用整体周边光面爆破，出渣后及时施作初期支护。 D、车行、人行横洞与正洞三岔口开挖技术处理

车行(1#、2#)、人行横洞(1#、2#、3#)与正洞三岔口地段为Ⅳ级围岩，地质条件较差，但由于附属洞断面较小,正洞开挖可直接采用扩挖的方法进入三岔口地段。这部分开挖采用短台阶法，弱爆破、短进尺，减少对围岩的扰动，进尺控制在1m以内。支护紧跟，必要时施工超前支护。

正洞到达三岔口地段后，主线不停止开挖，在短进尺控制下越过三岔口段施工, 三岔口段附近爆破施工严格控制药量,避免爆破冲击波及爆轰叠加对三岔口围岩的扰动,将三岔口段施做混凝土二次衬砌，以进行支护加强(衬砌距离三岔口前后里程5米)；衬砌完成后，开挖工班可转入三岔口辅助洞室开挖施工，拱顶依次下调到附属洞相应位置的设计标高。

E、隧道洞内紧急停车带开挖

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正洞到达紧急停车带地段(40米)后，开挖槽腔变大，本隧道1#、2#紧急停车带位于Ⅳ级围岩地段，地质条件较差，以短进尺控制为控制原则分台阶分部开挖,但如遇围岩进一步恶化,应在超前支护条件下采取主线先行,加宽带逐步扩挖支护的方式施工。

隧道光面爆破施工工艺框图

地质调查 光爆设计 放样布眼 原因分析 定位开眼 修改光爆设计 钻 眼 清 孔

F、断层、不良地质段的开挖技术处理 （1）断层破碎带施工要点

1、隧道在断层破碎带地段施工前期应必须做好超前地质预报工作，及早调整开挖

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装 药 联起爆网络 起 爆 通 风 否 光爆效果检查 是

施工方案，在成洞施工中必须遵循“管超前、严注浆、强支护、弱爆破、勤量测、早封闭、二衬紧跟”的原则。严格施工超前支护，在此保护下尽量采用短台阶并预留核心土开挖方法施工，初期支护紧跟掌子面，并随时改变并增强施工支护参数。

2、一般断层破碎带不可避免伴随部分富水区域，富水地段施工除做好上述预报工作外，动态施工，防、排、堵、抑相结合，尽量利用超前、周壁支护通过压浆处理将裂隙水封闭在成洞洞身范围之外；隧道施工应同时作好洞内排水，抑制土体软化是有效控制地应力急剧变化的常规手段。

3、及时封闭下台阶，确保施工安全 。 (2)浅埋段施工要点

1、施工中应尽量少刷或不刷坡，减少对原地表植被的破坏，保持土体稳定，尽早做好截排水设施，边仰坡的防护应随开挖随支护，超前支护后进洞，尽量采用人工开挖，施工支护采用(格栅)钢架、锚杆、钢筋网、喷砼组合的支护方式。

2、强调的是对围岩变形的控制而不是围岩变形的释放，支护必须采用强度较高和刚度较大的初期支护，土体变形，以免破坏土体结构。为有效地减少围岩变形，二次衬砌应及时施作。 (3)洞口偏压段施工要点

1、边仰坡施工前完成临时洞顶截排水沟的施工。边仰坡的防护应随开挖随支护。 2、依据实际施工条件做好变更设计要求做好洞口地表加固措施：如恒压挡墙、抗滑桩、锚索、地表注浆和旋喷注浆施工等辅助措施。

3、依据设计作好洞内超前预加固，再据设计和实地情况确定进洞开挖方案。 G、隧道洞内施工防止塌方及事故处理预案

由于本隧道开挖断面大，浅埋段较长，地质情况不良,软弱围岩地段较长且多次受到爆破扰动，极易发生塌方事故，故必须从开挖手段和事故处理过程中着手：首先，塌方事故是可以尽量避免的，这就要求我们做好超前地质预报,严格控制施工工艺、循环进尺以及避免过多爆破装药量，对暴露的围岩要及时进行初喷保护等措施；其次，塌方事故处理要及时，避免塌孔继续扩大，查明塌方原因，对坍塌段的形态、规模、围岩岩性和地质构造等进行详细观测和分析，制定合理、科学的治理方案。具体治理措施有：①及时锚喷支护加固周边未坍塌地段，做好周边防排水工作，同时通知相关部门到场商议增强治理方案；②施作超前支护，稳固拱顶；③边清除碴体边施作钢支撑以及初期支

护；④用泵送的方式将混凝土回填塌孔并做好生态和环保工作。

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隧道开挖、支护顺序见各级围岩“隧道开挖、支护顺序图”。 2、钻爆方案

爆破方案采用塑料导爆管非电起爆，微震光面爆破技术。Ⅴ级主要采用人工配合风镐开挖，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用凿岩机钻孔，预留光爆层扩挖、深孔光面爆破。

3、钻爆作业

钻爆设计根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10cm。钻孔时控制好炮眼的间距、深度和角度，爆眼方向要与线路纵向平行，周边眼则以5°的外插角略向外扩散，掏槽眼则略向内倾斜，掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为±5cm，周边眼的间距允许偏差为±5cm，眼底不应超出开挖断面轮廓线10cm。严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，减少线装药密度,使药量沿炮眼全长均匀分布。

(1) 爆破采用毫秒雷管微差顺序起爆, 炸药则根据岩石特性选择，本工程周边眼采用低密度、低爆速、低猛度、高爆力的2号岩石硝铵炸药，采用间隔装药，规格为φ25×20cm药卷，两眼之间采用导爆索(红线)传爆，减小起爆时差，有效促进爆破裂隙在两眼连心线相向方向上的发展和贯通。

(2)减少循环进尺，依次减少爆破装药量，和单响药量。 (3)掏槽方式

采用中空直眼(使用φ80钻头钻成)或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握，被广泛采用，正洞开挖采用直眼掏槽；但当石质较硬且小断面时，采用斜眼掏槽，既可以减少钻眼数量，又能保证良好的爆破效果，故对隧道Ⅴ、Ⅳ级围岩段采用楔形斜眼掏槽。

(4)装药结构及堵塞方式

装药前应用高压风管向爆孔内吹气清孔，将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净，确保爆孔内无掉碴堵塞。已装药的炮眼及时用炮泥堵塞密封。 ①装药结构

周边眼：用小直径药卷间隔不偶合装药。 其它眼：均采用连续装药结构。 ②堵塞方式

所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于30cm。

(5)对于隧道下台阶开挖使用的预裂爆破技术应保证在炮眼连线产生贯通裂缝，形成

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光滑的岩壁。根据岩石的软硬程度选择合理的爆破参数。

(6)施工中根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试验，不断修正爆破参数以达到最优爆破效果。

光面爆破参数表

岩石种类 硬岩 中硬岩 软岩 周边眼间距周边眼最小抵抗线 E(cm) 55～70 45～65 35～50 W（cm） 60～80 60～80 45～60 相对距 E/W 0.7～1.0 0.7～1.0 0.5～0.8 周边眼装药参数 （kg/m） 0.30～0.35 0.2～0.30 0.07～0.12 进行隧道爆破时，机械和人员应提前辙离安全区，以防爆破发生意外。炮眼布置、起爆网络设计情况详见附图三、四《Ⅲ、IV级围岩炮眼布置图》。

4、出碴与运输

阎家庄隧道采取装载机配合自卸车无轨运输出碴。起爆后，所有施工人员不得立即进入洞内，压入式轴流风机通风排烟后,首先专职爆破安全员需在确认所有炮眼均已起爆，在挖机排危后施工人员方可进入。

①装渣采用ZLC50型侧卸式装载机进行，18T载重汽车运输。

②出碴时，掌子面与弃碴场均安排一名指挥员，指导机械的作业。并保证施工的安全。

③确保洞内道路平坦，坑洼不平地段可铺设碎石进行修整，不得影响运输车辆的通行。出碴时，掌子面不得有其他人员。

④如遇台阶路段，采用人工斗车将碴推运至下台阶，挖掘机配合钩挖；下台阶采用装载机装碴，自卸汽车运出洞外。 4.2.5 超前支护 （1）长管棚施工

①配备电动油压钻机2～3台，用以钻孔及推进钢管。

②采用C25砼套拱作为管棚导向墙，套拱内埋设钢筋骨架，钢筋骨架与管棚钢管焊成整体。

③长管棚采用Φ108热扎无缝钢管，壁厚6mm，节长3m、6m，环向间距中至中40cm。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，接头相互错开。注浆采用分段注浆，水泥浆和水玻璃体积比1:0.5，水灰比1:1，注浆压力：初压0.5～1Mpa，终压2 Mpa，当达到设计

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终压并继续注浆15分钟后即可终止注浆。

长管棚施工要点:

①施作洞口2米套拱。由于管棚钢管设置较密，施工精度要求高，因此为了保证施工质量，在施作套拱时，预埋一定量的导向管，加强钻孔导向。施工混凝土时，导向管的两端有编织袋堵塞，防止混凝土进入导向管。

②搭设平台。碗扣式钢管搭设平台，搭设时由下往上逐层使用，逐层搭设。平台要满足承重和水平推力的要求。

③设备定位。钻孔前，对钻孔的位置、钻杆的倾角及方位角都要认真校对，保证钻机轴线与导向管轴线一致。钻机经过测量定位后，用专门的固定件，牢固固定在平台上。

④钻孔。钻孔是管棚施工的关键环节，能否保证钻孔的质量，不坍孔、缩孔，孔壁的光滑度、孔向及孔的下挠度等都直接关系到管棚施工效果。施工中针对不同的地层，采用不同的钻孔施工方法：土层采用“钻杆+薄壁岩芯管+三翼钎头”的钻具组合进行施工；破碎岩层采用“螺旋钻杆+潜孔冲击器+钻头”的钻具组合进行施工；岩溶地层采用“钻杆+岩芯管+岩芯钻头”和“钻杆+扶正器+潜孔冲击器+钻头”两种钻具组合进行施工。

⑤钻孔测斜及纠偏。管棚施工中对钻孔方向（空间位置）的精度要求很高，终孔位置出现偏差将会产生诸如：妨碍邻近管子的钻设、形状参数不齐导致支护效果不好、管子下沉侵限开挖时需切除造成间隔增大而发生坍塌等影响质量的情况。

⑥顶管施工。顶管施工利用水平钻孔设备进行顶进施工，顶进速度快，且操作方便。 a.管棚钢管加工。根据地质条件、注浆工艺需要，对管棚钢管加工成有孔钢花管，为方便注浆，钢花管孔眼采用梅花形分布。

b.管棚钢管的编组。管棚钢管安装时，考虑管棚受力、整体结构等因素，要求在同一断面内的钢管接头数量不大于50%，并且相邻钢管的接头至少要错开1m。

c.钢管顶进。钢管顶进前，先检查钻孔孔道是否干净，可用岩芯管再一次扫孔，清除孔道内的岩渣、碎块等。安设钢管时，认真检查钢管质量。丝扣加工不好或钢管有轻微弯曲等均不得使用。顶进时，在岩层段阻力相当大，因此，在钻机与套拱之间宜用“葫芦”拉紧。钻机加压不要过大，过猛，发现顶进阻力大时，可边旋转、边顶进，甚至借冲洗液辅助顶进。

⑦管棚注浆。采用注浆机灌注水泥浆。在设计给出浆液种类、预期注浆效果等条件下，保证施工质量，在实际注浆施工前进行现场原位注入试验，确定科学的注浆方法及

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最优注浆参数等，来指导注浆施工，以保证注浆效果。

a.管棚孔口钢管安装。注浆前，把导向管和钢管间隙密封。为保证注浆效果，孔口设排气孔。注浆时，把排气阀打开排气，等浆液从排气阀流出时，再把排气阀关掉。

b.注浆顺序。采用钻一注一的方法。

c.管棚注浆。注浆时，控制好注浆压力和速度，在注浆泵及钢管孔口处设专人操作，认真观察压力表和孔口有无异常现象。每注完一桶，就要把孔口注浆阀关闭，以防浆液倒流。

d.注浆结束标准。钢花管注浆按单孔注浆量达到设计注浆量作为注浆结束标准。当注浆压力达至设计终压20min后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。另外，当注浆压力达到终压的80%时，出现较大的跑浆，经间歇注浆后，也可结束注浆。

e.注浆施工注意事项如下：

注浆前对管路系统，如混合器、接头、阀门及机具等认真检修，如有破损予以更换。 注浆所用材料要保持清洁、无杂物，水泥无结块。

注浆作业要前后配合，统一指挥，才能保证注浆计划的实现，以期达到预期的目的和效果。

注浆作业完毕后，所有的机具设备都应认真清洗干净。

认真作好注浆记录，将每孔注浆量，注浆压力，有无跑浆、窜浆情况及时填写清楚。 ⑧注浆效果检测。管棚注浆施工完毕后，为了探明注浆加固效果，需采取一定的检测手段对注浆效果加以评定，从中找出不足，加以改进，不断提高注浆技术水平。一般采取钻探取芯法和根据开挖后的实际情况进行检测。

(2)超前小导管的施工

Ⅴ级围岩地段采用φ42×4mm的注浆小导管进行超前支护。 工艺流程见“超前小导管施工工艺框图”。 超前导管施工要点：

①小导管施工前对掌子面喷射5cm厚的混凝土进行封闭，以防地下水冲走围岩缝隙中的粘结体而造成掌子面土方滑塌。

②小导管采用无缝钢管制成，前端做成尖锥形，管壁交错布置孔径为6mm的孔眼，孔眼间距V级浅埋35cm、V级深埋40cm。

③钻孔直径较管径大2cm以上，小导管外插角控制在10～15度之间，搭接长度大于1.0m。

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④钻孔采用电动钻机钻孔。

⑤小导管插入后，用塑胶泥（水玻璃拌525号水泥）封堵导管口部。 ⑥连接注浆管，调试好注浆设备，进行注浆。

⑦注浆后采用钻孔检查注浆效果，如未达到要求，则进行补注。 ⑧注浆完成8h后，方可进行洞身的开挖。

地质抽查 浆液选择

制定施工方案进入施工 施工准备 注浆设计 配比试验 现场实验 注浆参数 设备准备 效果检查 管材准备 喷射混凝土封闭掌子面 材料准备 钻孔打小导管 机具准备

超前小导管施工工艺框图

4.2.6 锚喷支护 1、施工工艺流程

施工程序如下：清理掌子面危石、清洗岩面→初喷3～5cm厚砼并补平超挖→架立钢拱架→施工锚杆和钢筋网→再喷砼覆盖钢拱架及钢筋网→复喷砼到设计厚度。

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注浆 开挖

2、喷射混凝土施工

材料：水泥宜采用早强水泥，等级不低于32.5级，速凝剂要求初凝不超过5min，终凝不超过10min，砂要干净无污染。石料最大粒径不大于15mm。

为提高喷射混凝土的效果，减少回弹量和粉尘对人体的危害，喷射混凝土全部采用TK961型湿喷机施喷。

在喷射混凝土之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。

拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在0.4～0.5，喷射距离一般为0.8～1.2m，且垂直于岩面。初喷厚度3～5cm，复喷每次7～10cm，直至设计厚度。两次喷射间隔时间为15～30分钟。需要注意的是，喷射混凝土完成时间距下次爆破时间的间隔不得小于4h。

喷射顺序是自下而上，先墙后拱，分区分段依S型进行，分段长度不宜大于6m；喷射料束运动轨迹采用环形旋转和水平移动，并一圈压一圈，环形旋转直径约为0.3m。喷射第二行时，依顺序由第一行起点上方开始，行间搭接2～3cm。后一层喷射则在前一层混凝土终凝后进行。若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，则在后一层施喷前要将受喷面用高压气体、水清洗干净。

初期支护中，根据围岩量测结果，分2～4层喷射混凝土，在先期喷射混凝土表面发现有束流地下水处，采用排水半管紧贴面排水，初期支护完成后，在其表面渗漏水范围内按一定间距，上、中、下各打直径50毫米的引水孔并在软管外周包裹水泥砂浆及时封闭，使其与隧道衬砌墙脚纵向排水管连通，在初期支护完成后且表面无渗漏现象时，才能进行防水层的施作。

喷射混凝土采用自动计量拌合机搅拌，施工时将已过筛的砂、碎石、水泥依次加入，然后加入水开始搅拌，待混凝土拌和料搅拌均匀后，由混凝土输送车运至湿喷机，湿喷机在开始喷射混凝土之前，要先开动机器，将高压风送入，然后加入一些水用来润滑管道，同时也可以用来冲洗受喷面，当湿喷机工作正常后，加入混凝土开始喷射混凝土。

喷射混凝土的施工要求：

1)支护紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。 2) 水泥宜采用早强水泥，等级不低于32.5级，使用前做强度复查试验。 3)细骨料与粗骨料的级配要符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定。 4)细骨料中的含水量定期检查、测试。

5)喷射混凝土的用水采用清洁的饮用水，PH值不小于4。

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6)喷射设备需连续均匀混料并喷射。混料设备要严格密封，以防外来物质侵入。 7)空压机要能适用于所选用的喷射设备，并具有足够的气压和流率，且可以保持连续优质作业。

8)喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有回弹料均从工作面清除。 9)喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般可取1m。 10)喷射混凝土料要确保密实填充格栅或钢架内的空隙及格栅、钢架与围岩之间的空隙。

11)喷射混凝土终凝24h后，要进行喷水养护，养护时间不得小于7d。 12)喷射混凝土作业时的气温不得低于5℃。 3、锚杆施工

锚杆施工采用凿岩机钻孔。本合同段初期支护锚杆主要有φ22药卷锚杆、锁脚锚杆和φ25中空注浆锚杆。

锚杆为中空注浆锚杆时，施工工艺为：a.在岩面上标出锚杆位置；b.钻孔；c.清除孔内粉尘；d.插入锚杆；e.安装止浆塞、垫板、螺母；f.连接注浆泵注浆，注浆压力控制在0.4～0.6Mpa之间。

锚杆施工要求：

1)锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。 2)锚杆材料、类型、规格、质量以及性能要符合设计和规范要求。

3)锚杆孔位准确，孔位允许偏差为15mm，孔洞保持直线，孔深不得小于图纸设计锚杆长度，杆体露出面长度，不得大于喷层厚度。

4)钻孔方向与岩面垂直。

5)按规范规定进行锚杆抗拔力试验，对锚杆拉拔力达不到设计要求的，要分析原因，报监理工程师，并进行补打锚杆。

4、钢架的加工与安装

本合同段的钢架有I20a、I18、I14拱架，拱架的加工在专设的加工场地进行。 加工场地表面用混凝土铺筑。加工场地根据设计图纸准确测放出拱架的大样，用油漆绘出其轮廓线，每隔2m安装一个定位装置，定位装置要牢固可靠。

拱架加工完成后，进行试拼，其平面扭曲、尺寸偏差、轮廓线偏差符合设计及隧道施工规范要求。

加工拱架所用的型钢符合设计和规范要求，每批进场材料均要进行抽样检查，检查

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合格后方能使用。

每榀拱架之间采用纵向连接筋进行连接，以加强支护的整体效果。

钢架安装前在其安装位置设置定位钢筋，以便临时固定各单元。钢架安装在围岩面已进行初喷4cm厚混凝土后进行。

钢架安装时要保证钢架平面与隧道中线垂直，钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm，钢架倾斜度不得大于2度。若拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而要设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。

钢架与围岩之间的间隙用喷射混凝土充填密实。间隙过大时，可用垫块顶紧。喷射混凝土时要由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，并保证钢架保护层不小于4cm。

4.2.7 洞身防排水的施工 （1）防水层的施工

①复合防水板采用简易自制台车铺挂，台车长6m。防水板预先在洞外根据设计宽度，进行粘结拼装成大块防水板，粘结要牢固，粘接处要进行至少6次压实。

②防水板在二衬前进行施工，铺挂采用无钉吊带铺挂，以保证防水板的整体完整。铺挂时，根据防水板背后的吊带位置，在初期支护上划线作标记。然后用电钻钻孔，安装膨胀木螺钉，在木螺钉上安装吊环。木螺钉的安装位置要考虑防水板的预留量。

③铺挂防水板时由拱顶开始，向两侧拱脚进行，铺挂时，吊带与吊环之间连接紧密牢固，大块防水板之间采用自动行走式焊缝机进行焊接，焊缝严密，平整。

（2）YH-2型橡胶止水带的施工

①止水带安装位置采用事先加工好的与衬砌断面一致的圆环形木板进行定位。定位木板厚2cm，安放在端头模板内侧。

②首先将止水带用定位钢筋固定在设计位置，然后安设定位模板，止水带的伸缩环卡在定位木板的，一半在待浇筑的衬砌断面内，另一半弯起紧贴在定位模板外侧。

③止水带、定位模板安装完成后，安装并加固端头模板。 ④浇筑衬砌砼。

⑤拆除端头模板，移走衬砌台车，在一下衬砌断面调整衬砌台车，使其就位准确。 ⑥将贴在定位模板外侧的止水带整平，拉直，并用定位钢筋固定。 ⑦浇筑沉降缝或者施工缝另一侧的衬砌混凝土。 4.2.8 二次衬砌的施工

衬砌作业采用液压式全断面整体钢模台车、混凝土输送泵和混凝土输送车等机械化

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施工模式。混凝土的生产采用洞外拌合站集中拌制，混凝土的运输采用混凝土输送车运输，浇筑采用混凝土输送泵。二次衬砌施工工艺和施工方法如下：

1、立模

㈠根据测量的隧道中线及标高，铺设台车运行轨道。台车运行轨道中心与隧道中心线一致，其误差不得大于3cm。

㈡将钢模台车运行到待浇混凝土地段，紧贴矮边墙调整就位。

㈢钢模台车就位后，锁定卡轨器，交替启动垂直油缸和侧向油缸，使模板立于设计要求位置。

㈣调整基脚千斤顶使其支顶于垫木和木楔上。然后安装并固定基脚模板。 ㈤检查模板的位置，如发现有偏差，采用千斤顶进行调整，如偏差过大，则需移走台车，重新定位运行轨道，重新立模。

㈥安装并固定堵头板和接缝模板。

㈦安放基脚模板，下部紧靠基脚千斤顶下的垫木外侧，上部用木撑使其与边墙模板密贴。

2、灌筑混凝土

㈠混凝土灌筑采用泵送浇筑的方法进行施工，混凝土浇筑方法在施工前报监理工程师批准。

㈡混凝土对称分层连续进行。

㈢采用插入式震动棒进行震捣，台车整体模板周壁有规律的布设浇灌窗口（30cm×30cm），用于混凝土输送泵的泵管及插入式振动棒的伸入，窗口在混凝土浇筑到该标高之前，予以关闭，然后使用下一层窗口进行施工。

㈣混凝土施工前，检查防排水系统、模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，经检查合格后方可浇筑混凝土。

㈤在混凝土浇筑时，施工现场设置足够的照明设施，以便观察模板拱架的变形以及在浇筑过程中防排水系统是否有损坏，钢筋骨架是否有变形。

㈥在浇筑开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后将最先泵出的混凝土废弃，直到排出监理工程师认可的、质量一致的、和易性好的混凝土为止。

㈦泵送混凝土作业，要使混凝土连续不断的输出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土要及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。

㈧混凝土泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不超过

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30min，炎热气候不能超过10min。停机时间内要每隔一定时间泵动几次，防止混凝土凝结堵塞管道。

㈨当混凝土面超过拱顶时，泵管出口埋设在混凝土面以下，以保证能填满、填实拱顶所有空间，施工前应首先预埋压浆管，二衬施工完后，在二衬和初支之间压浆充填。

㈩整体式衬砌必需一次浇筑完毕，中途不得停顿，整体式衬砌内不允许存在水平或倾斜的施工缝。

(十一)有仰拱地段先施工仰拱，并在抑拱施工完毕后立即施工边墙和拱圈，以尽早形成封闭的衬砌断面。

(十二)衬砌浇筑10-20h后立即进行养护，养护一般持续7-14d

衬砌台车下留有足够的空间以利于车辆的通行，以保证衬砌施工的同时，其他工序的施工能正常进行。施工工艺见“隧道二次衬砌施工工艺框图”。

4.2.9 隧道内边沟、电缆沟施工

水沟、电缆槽施工在路面施工前进行施工，采用人工立模、绑扎钢筋、人工浇筑混凝土的方法；电缆沟盖板采用集中预制的方法。

4.2.10 洞内路面

本隧道采用沥青混凝土面层，调平层采用贫混凝土，基层采用混凝土路面，其中本标段施工的内容有路面调平层、混凝土路面。

混凝土层采用一次浇筑到设计厚度。混凝土采用集中拌和站搅拌，汽车运输，人工摊铺，插入式振动棒震捣，振动梁整平。洞内路面分两幅浇筑，采用工字钢模板，施工时在模板上划线控制标高。混凝土浇筑24h后，要及时洒水养护。

4.2.11 施工通风

施工通风采用压入式通风。通风机选用SDF(C)-N12.5型通风管采用软管，通风软管直径为1300mm，每节长25～30m。通风软管安装在隧道拱部。

为保证施工，每个施工洞口配置通风机1台，安装在距洞口30m以外的钢架上。

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监控测量确定施作二次衬砌

养护 脱模、台车退出 混凝土输送泵 灌注混凝土 制作抗压、抗渗砼试件 混凝土运输 涂脱模剂 自检 监理工程师隐检 台车定位 洞外混凝土 拌合站 台车移位 安装钢筋 水平定位模板 拱部中心线定位模板 边墙模板净空定位 拱墙模板固定成型 清理基层 施作防水布、盲沟、止水带 施工准备 中线水平放样检查 铺设衬砌台车轨道

隧道二次衬砌施工工艺框图

4.2.12施工监控量测

在初期支护前提出监控量测计划，包括量测项目及方法，量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理、及量测人员组织，并经监理工程师批准。

监控量测项目见“监测项目表”。

监测项目表

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项目名称 方法及工具 布置 量测间隔时间 1-15d 16d-1月 1-3个月 3个月以后 岩性，结构面产1、地质和支状及支护裂缝观开挖后及初期支护护状况观测 察或描述，地质后进行 罗盘及规尺等。 每次爆破后 每隔10～50米一个各种收敛计或测必2、周边位移 断面，每断面2～31-2次/d 1次/2d 1～2次/周 1～3次/月 杆 测对测点。 项 每隔10～50米一个水平仪、水准尺3、拱顶下沉 断面，每断面2～31-2次/d 1次/2d 1～2次/周 1～3次/月 或测杆 对测点。 4、地质超前地震法超前预报预报 仪TSP202 1、锚杆轴力 间隔100～150m一个断面 各种电测锚杆 每10m一个断面，每1-2次/锚杆测力计 断面大于3根锚杆 周 - 1～2次/月 - 每5～100m一个断2、围岩内部洞内钻孔安设单面，每断面2～11个1-2次/d 1次/2d 1～2次/周 1～3次/月 位移 点或多点位移计 测点 3、支护、衬选砌内应力、表混凝土内应变应每代表性1个断面，1次/d 1次/2d 1～2次/周 1～3次/月 力计压力盒 每断面11个测点 测面应力及裂缝量测 项目 4、钢支撑内支柱压力计或其每10榀设一对测力1次/d 1次/2d 1～2次/周 1～3次/月 力及外力 它测力计 计 每5m～10m一个断开挖面距量测断面前后＜2B时，1-2次/面，没断面至少7个精密水平仪、水天；开挖面距量测断面前后＜5B时，1次5、地表下沉 测点，每隧道至少2准仪 /2天；开挖面距量测断面前后＞5B时，1个断面，中线5～20m次/周 一个测点 注：1、B为隧道开挖宽度。2、测点布置距离根据现场实际情况及监理工程师的指令而定。 （1）监测的目的

①监视围岩应力和变形情况，掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，以保证围岩稳定和施工安全。

②提供判别围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次衬砌和仰拱的施作时间。 ③通过量测数据的分析处理，掌握围岩稳定性变化规律，确定修改支护、衬砌设计参数和施工方法，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。

（2）监测数据处理和应用

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①及时将各项量测情况填入记录表中，根据量测结果绘制位移—时间曲线、位移速度—时间曲线、位移—距开挖面距离曲线等各种相关曲线或图表，并对量测资料进行回归分析，判定围岩稳定性，按规定适时施作二次衬砌。

②当量测结果出现异常时，要及时分析原因，提出处理意见，报监理工程师审批。 ③埋设量测元件情况和量测资料，均要整理清楚，并报监理工程师核查，并作为竣工交验资料的一部分。

4.2.13 地质超前预报

为了预防施工中突然涌水等问题，施工中采用TSP超前地质预报系统进行超前地质预报，施工工艺流程如下：

按设计文件施工 调整支护方法和支护参数 是否与设计文一致 信息综合处理 超前地质预报 施工开始 TSP超前地质预报施工工艺流程图

在工程地质与水文地质较复杂地段，仅采用TSP超前地质预报系统不能满足施工需要时，补充超前地质钻孔对TSP预报成果加以核查和确认；若遇岩溶、地质构造强烈发育及初步判断前方有大型隐伏含水体或发育中大型岩溶管道地段，超前预报采用小孔径钻机取芯，以降低超前预报范围。

4.2.14 特殊地质情况的处置预案

本标段隧道在通过Ⅴ级围岩浅埋地段特别是断层破碎带时，由于围岩破碎，极易发生碎落和坍塌。可采取以下处置方案：

（1）严格按“先排管、后注浆、再开挖、注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭一段”的作业程序通过软弱围岩地段。开挖采用控制爆破技术，短进尺、弱爆破，特别松散的围岩采用局部松动爆破或利用挖掘机、风镐等进行开挖。开挖方法采用单侧壁导

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坑法小断面开挖（见单侧壁导坑法施工示意图）。开挖后随即浇筑仰拱，形成封闭结构；复合式衬砌根据监控量测结果确定施作时间。

（2）除采用TSP进行超前预报外，根据实际情况采用地质素描、超前钻孔探测、地质雷达、红处探水等超前地质预测预报手段相结合，了解工作面前方地质、地下水情况，对富水地层采用注浆堵水，并结合超前钻孔限量排水，防止地下水造成塌方，确保施工安全。

（3）加强施工监控量测，实行信息化施工。对监控量测数据及时进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。

（4）在施工前和施工中均应采取相应的堵水及排水措施，根据超前地质预报提供的开挖面前方的涌水情况，若单位涌水量超过设计要求，则采取超前帷幕注浆堵水，直到单位涌水量降到设计规定值以下。对于单位涌水量不超过设计要求的情况，则采取排放方式，确保开挖作业面处不积水，对反坡排水，建立可靠的抽排系统，保证抽水机械设备满足要求。

（5）车行、人行横洞与正洞三岔口开挖技术处理

车行(1#、2#)、人行横洞(1#、2#、3#)与正洞三岔口地段地质条件较差，但由于附属洞断面较小,正洞开挖可直接采用扩挖的方法进入三岔口地段。这部分开挖采用短台阶法，弱爆破、短进尺，减少对围岩的扰动，进尺控制在1m以内。支护紧跟，必要时施工超前支护。

正洞到达三岔口地段后，主线不停止开挖，在短进尺控制下越过三岔口段施工, 三岔口段附近爆破施工严格控制药量,避免爆破冲击波及爆轰叠加对三岔口围岩的扰动,将三岔口段施做混凝土二次衬砌，以进行支护加强(衬砌距离三岔口前后里程5米)；衬砌完成后，开挖工班可转入三岔口辅助洞室开挖施工，拱顶依次下调到附属洞相应位置的设计标高。

（6）隧道洞内紧急停车带开挖

正洞到达紧急停车带地段(40米)后，开挖槽腔变大，本隧道1#、2#紧急停车带位于Ⅲ、Ⅳ级围岩地段，地质条件较差，以短进尺控制为控制原则分台阶分部开挖,但如遇围

围岩破碎地段及Ⅴ级围挖挖护、喷锚支护、钢架撑、喷锚支护、钢架支

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岩进一步恶化,应在超前支护条件下采取主线先行,加宽带逐步扩挖支护的方式施工。4.2.15 危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案

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阎家庄隧道洞身围岩较差，穿越断层破碎带地质条件复杂，易坍塌，是本标段危险性较大的施工项目。

（1）隧道施工的各班组间建立完善的交制度，并将施工、安全等情况记载于记录薄内，工地值班负责人认真检查交情况。

（2）所有进入隧道工地的人员，按规定配戴安全防护用品。在洞门口或适当位置设置急救材料储备库，储备放火、防水、防毒器材、支撑用料及各种必备物品，并保证质量和数量，不随意挪动。

（3）洞内爆破作业严格按审批的爆破设计进行，钻孔与装药禁止平行作业。瞎炮由原爆破人员按规定处理；爆破后先清理危石，再施工。

（4）用于支护的材料有足够的强度及刚度，支护时形成整体，支撑抽换先抽后顶，支撑立柱放在坚硬的岩层上。衬砌的工作台上物品不超重，衬砌台车上悬挂明显标志。

（5）定期不定期的观察洞内围岩受力及变形状态，及时发现塌方的可能性及征兆。每天由专人对施工区各部位进行检查，如发现隧道内有险情时，立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，同时停止作业并及时采取处置措施。

（6）隧道洞内施工过程中，严格执行通风与除尘的安全规定，洞内通风系统设专职人员管理，洞内爆破后先经过通风排烟后，先由检查人员进入工作面，经检查和妥善处理后，其他工作人员再进入工作面。各种进洞车辆带尾气净化装置，并严禁载人。

（7）开挖出工作面后，及时进行锚喷支护，防止局部坍塌，提高隧道围岩整体稳定。隧道发生塌方，应详细观测塌方范围、形状、坍穴的地质构造，查明塌方发生的原因和地下水活动情况，认真分析制定处理方案，并及时迅速处理。对大塌方，可采用管棚法和注浆固结法稳定围岩体和碴体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除碴体，尽快进行衬砌。

（8）隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。

（9）洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。

机械装碴时，装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；运碴车就位和进出，派专人指挥。

车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；车辆不得带故障运行。

车辆在洞内行驶时，施工人员遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追

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车和强行搭车。洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。

5 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

除隧道外，本标段的施工内容为路基，路基施工方案、方法与技术措施如下： 5.1路基填筑的施工工艺和方法 5.1.1路基填筑施工工艺和方法

路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填土区、整平区、碾压区、检测区），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水（或晾晒）、碾压夯实、检测签证、路基整修） 施工程序组织施工。平行施工和流水线作业相结合。路基填筑施工工艺见“路基填筑施工工艺框图”。

路基填筑施工工艺框图

挖截水沟 （1）基底处理

对原地面的腐殖土、杂草等进行表面清理，将表面翻松30cm～50cm，并在填筑前进

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施工准备 测量放样 伐树木清理草皮 基底处理 清理地下构筑物 调运石方 摊铺推平 合格 不合格分层压实 压实度检测 边坡整修 边坡防护施工

行碾压。原地面自然坡度陡于1：5时，将原地面挖成反向台阶，台阶宽度为2米并满足摊铺和压实设备操作的需要。

（2）分层填筑

按横断面全宽纵向水平分层填筑，每层按路面平行线分层控制标高。压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用石料最大粒径小于层厚的2/3。路床顶面以下80cm范围内填料粒径不得大于10cm。

（3）摊铺平整

使用推土机初平，人工配合找平，然后用平地机终平，控制层面无显著局部凹凸。 （4）碾压夯实

路基碾压时采用静碾压+震动碾压+静碾压相结合的碾压方法，碾压顺序从路基左侧依次向右推进，压痕横向搭接不小于1m或大于大半个轮迹。对于每层施工压路机碾压不到位或难以碾压的施工边角，填铺厚度适当减小。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密表面平整无车辙为止。

（6）压实检验

压实度检测：采用压实沉降差或孔隙率作为控制指标。

路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。

（7）路基整修

按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整。

5.2路堑挖方施工

土方开挖采用推土机集料，装载机装土，挖掘机挖、装，自卸汽车运输的方法。石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破和边坡成型光面爆破及预裂爆破技术。路堑挖方施工工艺见“路堑挖方施工工艺流程图”：

路堑挖方施工工艺流程图

施工准备 36

测量放线

（1）路基挖土方施工

自上而下进行开挖，不得超挖乱挖，严禁采用爆破法施工或掏洞取土。开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。开挖土方符合路基填料标准的作为路基填料使用，否则作为弃土运至指定的地方堆放。若因气候条件影响，使挖出的材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直到气候条件较好时施工。

双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段。

（2）路基挖石方施工

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石，能用机械开挖则采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖，预留3～5m厚的岩层采用光面爆破，避免对边坡稳定造成较大的影响。在高边坡挖方岩层风化破碎地段,采用小型浅孔松动爆破,人工、机械配合开挖的方法。

控制爆破做到“二控制”控制飞石和控制爆破振动波，控制飞石和控制爆破振动波，最大限度地消除爆破振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，起爆方式采用毫秒微差起爆技术，利用微差挤压爆破可以开辟的自由面，压缩波与反射相互迭加，石块粒径能够控制，破碎效果好，便于装运及做填料。

主体爆破之后进行光面爆破，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖坡面。

37

5.3路基防护施工

本标段路基防护为护脚施工。护脚基底分段交错开挖，砌筑采用挂线分层砌筑，挤浆法圬工以保证砂浆的密实饱满。石料选用色泽均匀、质地坚硬、不易风化、厚度不小于15cm的片石。石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈要清洗干净，片石分层砌筑，各工作层竖缝相互错开，杜绝通缝。砂浆严格按照配合比采用机械拌制，其强度满足设计要求。所用水泥质量符合要求，严禁使用受潮、结块、变质的水泥。

5.4路基排水施工

开挖采用机械开挖，人工配合整修、夯实。开挖时挂线施工，保证开挖的水沟位置准确，断面尺寸符合图纸要求。

砌筑采用框架定位、挂线砌筑，所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺设背后及顶部与地层之间要填塞、封严。

浆砌工艺采用挤浆法，做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。施工所用的砂、石材料等要符合设计及公路施工规范的要求。

6 工期、工程质量管理体系及保证措施 6.1 工期管理体系及保证措施 6.1.1 工期保证体系

建立健全工期保证体系，从组织、制度、技术和劳材机诸方面保证工程按施工进度计划实施。为本工程建立的工期保证体系见 “工期保证体系框图”。

6.1.2确保工期的措施

（1）组织精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织本合同段实施；组织技术力量雄厚、施工经验丰富、战斗力强的施工队伍上场。

（2）加强管理，在建设方的指导下，施工中做好到统筹规划，周密安排，有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。

工期保证体系框图

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施工组织保证“两高、三精、四快”的原则

实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量 以管理做根本 与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境 适时组织劳动竞赛

高素质人员组成的精干高效的项目部

工期保证体系

人员设备资金材料保证施工经验丰富的专业化施工队伍

加强资金调度，专款专用

确保施工顺利进行 实现工期目标好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，确保工程进度的落实。

（4）搞好计划管理，施工进度分阶段控制，根据全合同段工程量和总工期要求，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定周计划和月计划，做到以

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性能优良数量充足的配套机械设备

技术保证（3）配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆。提高设备完

畅通的材料供货渠道，充足的材料供应

编制完善的实施性施工组织设计指导施工

健全的质量保证体系，避免返工

提高工效 积极推广“四新”，开展“五小”创新工作

月保季、季保年，以年度计划保总工期。

（5）加强进度监控、科学组织施工

对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。

①投资指标监控法

根据本合同段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析并采取相应的对策。

②形象进度监控法

对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析并采取相应对策，同时建立工程管理曲线。

③关键线路监控法

明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整；明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。

（6）组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮

开展本合同段的工程进度劳动竞赛，设立进度奖励基金，对进度快、质量好的施工队予以奖励，对进度慢的施工队给以严厉处罚。通过组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。

6.2 工程质量管理体系及保证措施

6.2.1 工程质量的管理体系

为保证按期、优质完成本合同段的施工任务，根据本标段的情况，建立本项目的质量管理体系，见“质量管理体系框图”。

（1）思想保证

通过切实有效质量宣传教育活动使大家牢固树立“百年大计，质量第一”的思想；对全员实施全过程的全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高全员质量意识。

（2）组织保证

健全组织机构，成立项目部质量管理领导小组，成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，项目部各部室和各施工队主管领导为成员的质量管理领导小组，明确各级责任，形成纵向到底、横向到边、环向相扣的质量管理网络。

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实行全面质量管理，实施项目部、施工队、工班三级质量检查，对工程质量进行全过程监控。并采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。

（3）目标管理保证

将本标段的质量要求落实到各科室及施工队，各工序指标落实到个人；每一分项工程完工后进行质检评分，达不到要求者补修完善，以分项工程为基础确保总目标的实现。

（4）施工保证

严格工序控制：施工中执行“施工”制度，即施工桩搞不清楚不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批准不施工。严格“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、监理检查，不经过“四检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在全过程都处于受控状态之中。

选派精干的实验人员，装配精良的实验仪器，建立能满足各项实验要求的实验室，做好地材的实验签定和各种配比的设计选择，严格实验检测工作，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行复检，确定合格后才能使用，切实把好实验关。实验人员必须持证上岗，实验仪器必须经国家有关部门标定认可。

（5）经济责任保证

建立以项目经理为首的质量责任考核机构，落实岗位责任、质检责任方面的经济奖罚制。项目经理部经常进行质量责任考核，定期进行质量责任讲评，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程质量的重视，进而促进工程质量的提高。

思想保证

经济保证 强化巩固质量意识

行政管理保证

施工保证

技术保证

质量管理保证

质量保证体系

企业法人负责制

加强技术培训，执行质量标准

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项目经理、总工责任制

质量方针

制

调定 彻 织 配质 质 协 技贯 组

质 量

执行部颁规范

制定完善技术

岗位培训与

推广 新技术、

质量管理体系框图

6.2.2 工程质量保证措施 6.2.2.1 保证工程质量的措施

（1）施工中严格执行ISO9001国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。

（2）提高质量意识，加强质量教育。 （3）加强技术培训和技术指导工作。

（4）项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负

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责质量监督检查和各项检验工作。建立健全质检机构。

（5）加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。

质量“三检制”：自检、互检、专检。

质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。见“工程质量检验流程图”。

（6）建立健全并严格执行各种质量管理制度 ①认真执行工前技术交底制。

②认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。坚持施工过程中的“施工”和“三不交接”的规定。

③坚持施工过程三级质量检测制度。即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故发生。

④坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。

⑤坚持检测仪器设备的计量检定制度。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的计量检定。

6.2.2.2 检测、试验保证措施 （1）建立组织机构

根据本合同段工程项目特点及试验要求。项目经理部设工地中心试验室一个，下设5个工地试验检测组： 1个路基检测组，4个隧道检测组。工地中心试验室由本单位中心试验室负责组建派驻。

（2）建立设备精良齐全的工地试验室

①根据工程需要，选派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，建立能满足各项试验要求的工地试验室，试验人员做到持证上岗。

工程质量检验流程图

入库检验 材料检验发放检验 投料检验 退库检验 专业检验 确认 专业试验 工人自检、互检 自检互检 工班自检、互检 施工检查记录 43

②各种测试仪器设备由工地中心试验室统一管理。建立仪器设备台帐和技术档案，建立仪器设备的使用、修理、保养、送检、校验等制度。

③确立可靠的检测手段，建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

（3）建立检验与试验制度 ①进货检验和试验

对采购的原材料、成品和半成品按规定要求进行检验和试验，确保未经检验或验证不合格的产品不投入使用或安装。

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②过程检验和试验

保证检验与试验的准确性、可靠性，防止施工过程中不合格工序或不合格品（半成品）转序，确保施工过程质量符合规定要求。及时填写使用记录。

③最终检验和试验

制定最终检验和试验计划，各有关部门按照检验和试验内容，依据合同要求、设计要求及相关法规、标准和试验规程，对进货、检验和试验记录进行审核并加以确认，填写《单位工程质量自检评定》，最终检验和试验结果由监理工程师签证。

7 安全生产管理体系及保证措施 7.1 安全生产管理体系 （1）安全生产组织机构

严格贯彻执行《中华人民共和全生产法》，项目经理部成立安全生产领导小组，项目部设专职安全员2名，每队按照总人数的2%-4%设安全员，最少不能少于2人。

（2）建立健全安全生产保障体系，实行安全岗位责任制，做到奖惩严明，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级签订安全包保责任状，明确分工，责任到人，使安全工作真正落到实处。安全生产保证体系见“安全生产管理体系框图”。

（3）建立健全各种安全规章制度

①认真执行ISO9001标准，深入开展安全标准化工地建设认真执行单位安全控制程序，使安全管理程序化、制度化，确保安全控制程序有效运行。在施工过程中以开展安全标准化工地建设为载体，强化施工过程控制，施工现场作到布局合理、施工规范。

②严格执行操作规程作业

针对工程特点、施工环境、施工方法、劳力组织、作业方法，重点要抓好基坑开挖、Ⅴ级浅埋，断层破碎带等地质条件较差地段隧道开挖施工。

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安全生产管理体系框图

普及教 育 强化安全意识 增强预防能力 班组长 义务安全员 思想保证 组织保证 安全生产管理体系 检查保证 经济保证 项目部安全领导小组 专业教育特殊工种教育项目部每季检查 队安全领导小组 专（兼）职安全员 定期检查队每月一次检查 工班每周一次检查 班组每天检查 不定期检查按规定提技术措施经费逐级签订包保责任制与 目标挂钩其它经济奖惩

安全生产 开展安全活动 对安全隐患逐一落实解决 经济兑现 46

③安全技术方面建立严格的检查制度

技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为。各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常对工地施工情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。

④落实安全负责制和严格事故报告制度

实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，充分发挥各级职能作用。在本项目推行安全生产包保负责制和安全风险抵押金制度，明确项目经理和施工队长是安全生产的第一责任人，严格事故报告、调查和处理制度。

⑤严格安全检查，落实安全奖惩制度

将安全生产纳入考核指标，实行安全生产一票否决制。安全生产直接与工资晋级、奖金、评优挂钩。项目经理部安全生产领导小组每月组织召开一次安全生产专题会议，对安全生产做得好的单位和个人给予奖励，对安全工作不力的单位和个人给予处罚。

7.2 安全生产保证措施

（1）认真执行ISO9001标准，深入开展安全标准化工地建设。

（2）各级安全部门严格监督各项安全技术措施的落实。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。

（3）实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一。推行安全生产包保负责制和安全风险抵押金制度。严格事故报告、调查和处理制度。坚持实事求是原则。

（4）严格安全检查，落实安全奖惩制度

将安全生产纳入考核指标，实行安全生产一票否决制。安全生产直接与工资晋级、奖金、评优挂钩。每月组织召开一次安全生产专题会议，对安全生产做得好的单位和个人给予奖励，对工作不力的单位和个人给予处罚。

7.3 突发事件处置预案 7.3.1 应急机构

项目部成立应急组织机构，配备充足的应急资源。按照“以人为本”和“快速有效救援”的原则，项目经理部成立以项目经理为组长，各施工队队长及专职安全员为成员的紧急救援领导小组。

详见“紧急救援组织机构图”。 7.3.2 突发事故应急处理工具和器材

在工作车间、施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器

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材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。

在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。

紧急救援组织机构图

抢险救 援组 项目经理 安全环保部 治安管理组 医疗救护组 后勤保障组 善后处理组 信息新闻组

7.3.3 突发事故应急处理设备和物资

应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。

7.3.4 突发事故应急处理的协调

一旦发生应急事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方有关部门报告。

发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。

突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。

8 环境保护、水土保持保证体系及保证措施和施工后期场地恢复措施 8.1 环境保护、水土保持证体系

我们将遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章以及GB/T24001环境管理系列标准，并按本合同的有关规定，做好施工区的环保、水保工作，防止由于工程施工造成的环境污染、破坏和水土流失。项目部专门设立环境保护、水土保持办公室和建立环境保护、水土保持体系并派专人负责检查执行。并每个月进行一次考察，对达到要求的施工

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队伍给予奖励，达不到要求的施工队勒令其改正，并给予一定的处罚。

环境保护保证体系见“环境保护、水土保持体系框图”。

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环境保护保、水土保持体系框图

环境保护、水土保持体系

思想保证 组织保证 检验保证

技术措施、方案保证供给 部环保领导小组 部每季一次检查

普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育办公室（专人负责）

项目部定期检查队每月一次检查

工班每周一次检查

环保部门日常监督队环保领导小组 专职检查

班组每天检查

严格按设计要求施工合理布置现场科学制定方案 按国家和地方及有关法规办事针对工种制定强有力防范措施 强化环保意识，增强预防能力

班组长

义务检查员

开展环境保护月

保护生态环境

对环保有污染的逐一落实解决

用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现

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8.2 环境保证措施 （1）制定环境保护计划

遵照环境保护和本标段环境保护的要求，制定本项目《环境保护计划》贯彻到整个施工过程中，严格按当地市所提出的环保规定进行施工。

（2）成立环保小组，制定环保措施，对职工进行环保知识教育。

（3）沥青、油类、漆类等化学品不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近，并配备遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。

（4）便道经常洒水以降低车辆行走的扬尘，自卸车采用加高挡板的措施，防止向道路洒土。

（5）所有机械废油回收利用，不随意泼倒；圬工施工时，不污染附近区域，工程完工后，清除所有的杂物和废弃物，保持和恢复原貌。。

（6）工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料清，保护当地水源和地方建筑物，避免造成损失。施工、生活废水废物按要求净化排放或运至指定地点。

（7）施工及生活废水经过指定的废水处理，严禁直接向水塘、水库、河流、水渠排放，确保不污染水源。

（8）防止大气污染

①施工便道每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。 ②所有施工机械及运输车辆安装尾气净化装置，保证尾气达标。

③为防止烟尘污染，各种运输车辆使用符合国家卫生标准的净化装置，每次使用前对其状况进行检查，确保合格后才可使用，若不合格则及时更换。

④控制施工扬尘，作业人员配备劳保用品，采用覆盖、洒水等措施使灰尘公害减小到最低程度。

（9）减少声音污染降低施工噪音

①保证工程施工期间的噪音满足国家和交通部有关法规要求，同时必须符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求。

②为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。

③机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。 ④在居民区附近施工时，注意作业时间，防止噪音扰民。

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8.3 水土保持措施

（1）施工期间，始终保持工地的良好排水状态，临时排水与永久排水设施结合，并不得引起淤泥和冲刷。

（2）保护好周围的树木、果树、农作物以及其它植被，严禁破坏其生长，作好水土保持工作。

（3）施工期间积极与建设单位、当地有关部门联系，搞好绿化造林工作，进一步美化环境，使环境保护和环境美化达标。

（4）路基工程的土壤侵蚀主要是路堤和路堑边坡侵蚀造成水土流失，施工中，采取“开挖一级，防护一级，成型一段，防护一段，恢复植被一段”，路基工程尽可能以挡护工程收坡，避免剥山皮，破坏天然植被。

（5）施工中开挖的弃土弃碴运到指定弃土场堆放，弃土场设在图纸指定位置，弃土堆放整齐，分层压实。边坡稳定平整，做好排水设施，坡脚设置护脚或挡土墙，防止泥水冲刷淤积周围农田和施工场地，造成水土流失，并按要求做好绿化工作。

（6）在施工中，不乱占田地，乱伐树木，破坏自然生态；路基开挖地段，选择对地形、地貌和植被影响小的施工方法；尽量采用机械化作业，减少对原有地形的扰动；边坡挖成后，及时作好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。

（7）临时工程和施工场地在施工前，将原有地表植被先选址移置，并适时洒水，待工程结束后再利用恢复原来地表状态。

（8）防止占用的土地、河岸、水沟和排灌系统被冲刷，以免水土流失。 8.4 施工后期场地恢复措施

工程竣工后，严格按合同要求及时拆除、移走一切临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，对工程范围内残留的垃圾按要求全部进行焚毁、掩埋或清除出场。对临时用地及时复耕或绿化，并须经业主检查合格，确保工完场清。

施工结束后，结合地形平整场地，恢复到原有土地利用水平，并逐步恢复原有的水土保持的功能。对耕地进行复垦，对林地采取植物措施。取土场开采完毕后及时回填表层腐殖土，并进行平整，根据周围的地形及取土方式恢复成耕地或者鱼塘。

弃土场在弃渣堆置前，先修建挡墙，并设置临时弃土场排水沟，堆置完成后及时平整土地并覆土绿化、恢复植被的水土保持功能，并按设计要求修建防护及排水设施。

对于施工期间占用的施工便道、预制场、拌和场及施工场地等临时用地，由于长期受施工机械的碾压，难以恢复为耕地，在施工后期对其进行场地清理平整后，先恢复为

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草地，几年后再恢复为耕地，还田与民，促成原貌。对于部分施工便道可以恢复为机耕道，供当地农用。

9 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 9.1 文明施工、文物保护体系

建立文明施工、文物保护体系，围绕项目部文明施工、文物保护目标，对全体参建人员进行教育，广泛宣传文明施工、文物保护工作的伟大意义，从思想上提高人员对文明施工、文物保护的认识。

文明施工、文物保护体系框图

文明施工、文物保护体系

组织管理 项目部文明施工、文 物保护领导小组 基层队文明施工、文 物保护工作小组 施工管理，人员文明 施工、文物保护教育 负责环保检查、评比活动 制度管理

经济管理

技术管理 建立文明施工、文物保护工作台帐

施工方案中制定文明施工、文物保护方案

文明施工、文物保护工保证文明施工、文物保护作管理制度、责任制度 工作经费投入，兑现项目文明施工、文物保护工不致定的奖惩制度 作检查、评比与奖惩制度 9.2 文明施工、文物保护保证措施 9.2.1 文明施工保证措施

（1）施工临时设施、机具、设备及建筑材料按施工平面布置图堆放，场内及仓库各种器材堆放整齐，对易燃易爆及其他危险物品要按照规定分类入库管理。

（2）实行“五牌一图”，即工程概况牌、文明施工牌、组织网络牌、安全生产牌、消防保卫牌、施工总平面图。并在工程概况标牌上标明工程项目名称、结构层次、面积、开竣工日期、建设单位、设计单位、监理单位和施工单位的名称及工程负责人姓名等。

（3）所有的施工管理人员和作业人员都穿戴整齐、行为文明、佩工作牌，工作牌上标明姓名、岗位、身份及编号。所有机械及设备都醒目地标注施工单位的名称。

（4）施工产生的建筑垃圾、生活垃圾，应及时清运。运输时采取密封、遮盖措施，不得沿途抛撒、遗漏；所有车辆驶出施工现场前，进行冲洗，不带泥出场，污染路面。

9.2.2 文物保护保证措施

组织全体人员深入学习《文物保》及当地对文物保护的有关规定，增强文

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物保护意识，提高自觉保护文物意识。

（1）建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各作业队和各个工班及文物保护责任人，签订文物保护责任状，实行奖罚制度。

（2）严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保》的行径。

（3）到当地文物管理部门及当地了解施工范围内文物分布情况，及时制定保护方案。

（4）在施工中发掘和发现的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其它遗物时，立即停止施工，并迅速向监理报告所发现的情况，根据监理的指示，采取有效措施保护现场，防止任何人员移动或损坏。

10 自然灾害应急预案、疫情防治措施 10.1 自然灾害应急预案 （1）预案适用范围

①因自然灾害而引起的突发事件：雷电、地震、水灾、风灾、雹灾、雪灾等。 ②因人为因素而引起的突发事件：建筑质量安全事故、爆炸品、危险品污染或泄露、火灾、压力容器管道事故、交通事故、疫情、中毒等。

上述给项目经理部施工造成不良影响和严重后果的重大突发事件，需要公司更多的职能部门做出响应、或本公司以外的职能机构给予援助时，即启动本预案。

（2）实施原则

“属地管理，条块结合”的原则。对重大突发性危机事件的处理，由项目经理部统一指挥协调相关部门，保证对突发事件的有效控制和快速处置。

“闲急结合，以闲备急”的原则。将事前预防与事后应急有机结合，按照应急时的要求，把应急管理的各项工作落实在日常管理之中，提高危机防范水平。

“依法管理，分级控制”的原则。严格执行国家有关法律法规，根据危机发生的具体情况实行预警，对重大突发危机事件的报告、控制实施依法管理和处置。

“系统联动，资源整合”的原则。发生重大突发事件，充分利用和发挥现有资源作用，对已有的应急指挥机构、人员、设备、物资、信息、工作方式进行资源整合，保证实现项目经理部统一指挥和调度。

“快速反应，科学应对”的原则。各部门、施工队建立处置突发危机事件的快速反应机制，保证人力、物力、财力的储备，一旦出现危机，确保发现、报告、指挥、处置

等环节的紧密衔接，及时应对。

（3）重大突发危机事件的分类

①灾害突发事件；②安全事故；③疫情。 （4）指挥系统及指挥协调职责 ①指挥系统

危机事件即发，即自动生成项目经理部处置重大突发危机应急指挥小组。指挥小组视危机情况启动对应的应急方案，负责对管段内重大突发危机事件进行紧急救援。

②指挥协调职责

在组长的统一领导下，具体安排组织重特大危机应急救援预案的组织和实施；组织项目部有关部门按照应急救援预案迅速开展抢险救灾工作，力争将损失降到最低程度；根据危机状态，统一部署应急救援预案的实施工作，对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。

根据预案实施过程中存在的问题和危机的变化，及时对预案进行调整、修订、补充和完善，确保让所有参与应急救援预案的组织和人员知道他们应尽的职责，指派专人有关部门经常保持联系，使危机应急救援预案不断得到更新和完善。

根据危机情况，组织进行人员和物资疏散工作；在本管区内紧急调用各类物资、设备、人员和占用场地。

在危机应急处置过程中，应当和危机现场的主管人员保持密切联系，定期通报事故现场的态势。

（5）重大危机请示报告制度

重大危机发生后，项目经理部必须按照规定立即将所发生重大危机事件情况报告业主和公司总部，并接受指令；在24小时内写出书面报告，报送上述部门。

10.2 疫情防治措施

施工前，必须由公司卫生防疫站收集当地的气象水文资料和传染病、地方病的流行分布等情况；对水源选择、疾病预防控制等提出切实可行的对策。

严格执行工前、工作期间和工后三个阶段的健康体检，要实行施工全程动态健康监护。在工作期间定期进行健康检查，连续记录职业史、职业危害接触史和个人资料，在调离岗位时进行健康检查，并记录职业健康监护档案。

采取食堂集中供应餐饮，合理配餐、集体用餐，制定合理的伙食标准，保证疏菜供应，达到营养要求。作好食品卫生工作，保证生活饮用水符合卫生标准，杜绝食物中毒

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的发生。

针对流行病和地方病的特点，加强疫情报告和疾病控制工作，采取有效措施，做好卫生防疫工作，防止传染病的发生和流行。

项目经理部要按照国家法规的规定，建立疫情报告制度和定期监测制度，同时加强与地方卫生防疫部门的协调工作，健全传染病防治管理网络。

项目经理部要安排职业卫生专项经费，用于预防、控制和消除职业危害，开展有害作业场所卫生检查、健康监护和职业卫生培训。植物疫情防治要改变生物群落的组成相，使害虫和病菌的种类和数量减少，有益生物的种类和数量增加。

改变营养、发育和繁殖条件，使不利于害虫，病原菌，而有利于天敌；减少植物被害的可能性，提高它们的抗病虫性。提高栽培水平，培育抗病虫品种，实行轮作。

11 廉政建设措施及组织机构 11.1 廉政建设组织机构

建立廉政建设组织机构，设立廉政领导小组，领导小组成员：组长（项目经理），副组长（项目总工程师），组员（各部及各队队长或队）。

11.2 廉政建设措施

（1）参加施工的各级领导干部，全体员工在强化文明施工的同时，加强各级人员的学习和思想教育，切实加强党风廉政建设，完善项目经理部各项管理制度，杜绝各类违法违纪现象的发生。

（2）完善各项规章制度，严格财务审批手续，对项目经理部和施工队财会人员进行业务和思想考核，合格后由公司财务部直接委派，在施工中严格执行各项财务制度，加强财务管理。

（3）建立项目经理部民主生活会制度，用“三讲”教育的形式，在各级干部中经常开展警示教育活动，保持良好的生活作风和工作作风。

（4）正常的公务活动严格按标准实施；反对以权谋私、行贿受贿，既不违章、也不害人，做到依法经营，经得起市场经济的考验。

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