片石混凝土挡土墙
施 工 方 案
云南景顺建设工程有限公司
二Ο一七年三月
昆明空港经济区空港10号道路 片石混凝土挡墙施工方案 编 制： 审 核: 审 批： 日 期：
云南景顺建设工程有限公司
二Ο一七年三月
目录
一、工程概况 错误!未定义书签。 二、编制依据 - 1 - 三、施工进度计划- 1 - 四、施工工艺 - 1 -
五 、质量控制措施及检验 - 7 - 六、安全生产、文明施工 - 7 -
一、工程概况
拟建空港10号路项目道路全长3922。131m，路宽20。0m(包含行车道、绿化带、人行道）,根据道路设计图纸确定，道路路面标高为2047。445m~2121。616m,道路纵坡比为0.532%～5。984％，为城市次干道.起点（K0+000)位于拟建场地南西侧，与空港70号路相接，止点（K3+922.131）位于拟建场地北东侧,与规划空港88号路相接。从道路起点至终点拟建道路还和多条已建或规划道路相接,具体为空港75号路（K0+457。55,已建）;空港70号路（K1+148.435,已建）;空港3号路（K1+536.725,已建）；空港79号路（K1+977.767,已建）；空港81号路(K2+350。783，规划）;空港85号路（K3+140。402，已建)；空港86号路（K3+528.046,规划）。
K0+480～K0+764、K1+177～K1+389、K1+764~K1+963、K2+411~K2+601、K3+165～K3+328、K3+387～K3+503，右幅路基设C20片石混凝土俯斜式路堑重力挡土墙,挡墙高2～8米，采用C20片石混凝土浇筑。
二、编制依据
1。《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
2。《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 3。昆明空港经济区空港10号道路施工图设计（15D070_201603） 4。现场踏勘调查资料。
三、施工进度计划
计划2017-05—20开工,2017—07—08完工。
四、施工工艺
1、施工准备
1。1图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时
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上报相关人员进行复查。
1.2挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于MU30片石。
1.3 C20砼采取自建拌合站现场搅拌.
1。4修建临时施工便道、布置材料堆放场地、备料及设备安置场地。 2、施工工艺流程(见下图）
施工准备 测量放线 基槽开挖 立模加固 安装泄水孔 做滤水层 浇筑混凝土并人工摆片石 拆除模板 养护 3、施工方案
本段挡墙采用C20片石混凝土浇筑,根据实际地质情况，采用跳槽开挖,分段浇筑的的施工方法。待挡墙修建至一定高度时，采用机械对挡墙进行回填，形成流水施工向前推进,直至挡墙完毕. 3。1施工场地准备
3.1。1测量放线,定出桩位中心线及开挖边界线。 3。2开挖
3。2.1基槽开挖
采用1.2m3斗容量的液压挖掘机一台进行基槽开挖,开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖，每段15或20米.机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样,确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求.并做好降排水措施。 3.3基础施工
3。3。1片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，严格控制设计C20配
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合比,砼中片石的掺量控制在30％范围以内.片石用人工摆放，分散布置。 3。3。2采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实,振捣过程中快插慢抽，插点均匀排列.无漏振，砼外观无蜂窝麻面等。
3.3。3砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。 3.3。4在片石砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件,标准养护28天后送中心试验室检测。 3。4墙身浇筑
3。4.1基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出墙身浇筑边线，安装泄水孔，纵向10～15m沉降缝,缝宽2cm。 3.4。2模板安装.
（1）模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。 （2）保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确； （3）具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。
（4）模板的接缝不得漏浆;在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水.
(5）模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3。5钢架管横、竖龙骨加固,并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,以防扔填片石碰坏PVC管。紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于300㎜。 3。4。3浇筑砼
（1）混凝土浇筑前应做好如下准备工作:
a）制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇
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带或连接缝)
b）根据结构截面尺寸大小研究确定必要的防温防裂措施。 c)施工前应仔细检查模版、预埋件的紧固程度. (2)浇筑混凝土时应符合下列要求：
a）混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。
b）混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间.不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。
c）新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃.
d)在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水.
e）浇筑混凝土期间,应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。
f)浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录.
g)自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：从高处直接倾卸时，混凝土倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度. （3)混凝土振捣
a）混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣器垂直点振
b)混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆. c）采用插入式振捣器振捣混凝土,插入式振捣器的移动间距不宜大于振
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捣器作用半径的1。5倍，且插入下层混凝土内的深度宜未50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离.不得用振动棒驱赶混凝土。应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振。 混凝土振捣完成后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并应防止过渡操作影响表面层混凝土的质量。尤其要注意施工抹面工序的质量保证。 （4）填放于混凝土中的片石应符合以下要求： a)片石的强度等级不应小于MU30。
b）片石的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不应小于15cm.
c）片石在填放前应用水冲洗干净。
d)片石应均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小于25cm.
e）最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层。
f）片石采用人工摆放的方式进行，注意片石不能碰伤模板及PVC管. g)浇筑完成后，在砼初凝前，将预埋钢筋埋入砼中,并在砼接茬面栽少量片石。
h）片石体积不得超过片石混凝土总体积的20％. 3。5墙背回填及泄水孔，沉降缝设置
3。5。1最低一排泄水孔以下用黏土进行回填，每层填土厚度15cm,回填30cm，用人工分层夯实。
3。5。2当墙身片石混凝土达到设计强度70％以上时进行挡墙墙背回填，以确保片石混凝土墙体的质量.
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3.5。3墙背回填材料采用渗水性强的填料（开山毛渣、砂石料),按45cm一层分层填筑夯实.
3。5。4墙身于地面以上部分，按图纸要求设置排水孔。
3。6 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制,及时对混凝土暴露面进行洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止. 3。7混凝土拆模
侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且表面季棱角不因拆模而损失,方可拆除。拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、调运模板。拆除临时埋设与混凝土中他预埋部件时,不得损伤混凝土. 3。8混凝土缺陷处理
混凝土拆模后,如表面由粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和却棱角等缺陷或不良外观时,应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理.除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。模板的拆除顺序应按设计的顺序进行。设计物规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。 3.9脚手架搭设
3.9.1采用双排扣件式钢管脚手架，钢管为Φ48×3.5，Q235钢， 距1.2米，纵距1。8米，步距1.8米，每12-15米设剪刀撑一道。立杆底设垫木,面积不小于0。1m 纵向扫地杆距底座下皮200mm，并需按规范要求搭设密目安全网.
3.9.2单管立柱上的对接扣件应交错布置,两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，在高度方向错开不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3.搭接长度≥1m，不小于两个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
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五 、质量控制措施及检验
1、质量控制
5.1.1、组织学习各种有针对性的规则、规范,严格掌握工程质量验收标准。 5。1。2、抓开挖质量关，勤测量复核。控制超挖，杜绝欠挖. 5。1。3、抓好原材料及工程试验关,不合格的原材料严禁使用。 5。1。4、抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。 5。1.5、抓好砼的浇灌、捣固关、砼严格按配合比施工，捣固密实，以内实为根本,外表平整美观，线条接缝整齐。 2、质量检验 5.2。1。基本要求
（1）石料规格和质量应符合有关规定。 （2）地基与基础必须满足图纸要求。 (3）混凝土的配合比应符合试验规定.
（4)混凝土表面应平整 、密实、无蜂窝麻面现象。
（5）墙背填料、沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。
5。2。2。外观鉴定:混凝土表面平整 ，无蜂窝、麻面.泄水孔坡度向外，无堵塞现象。沉降缝整齐垂直，上下贯通。
六、安全生产、文明施工
环境保护是为了保护和改善当地的生活环境与生态环境,防止给当地造成污染和其他公害，保障人体健康，促进生产.因此，必须把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、噪声等对当地环境造成污染和危害。
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1、坚持“安全第一、预防为主”的基本方针
在施工过程中要始终把安全，特别是从业人员和其他人员人身安全放在首要位置，实行“安全优先\"的原则。 2、保证措施
（1）对作业员工进行安全教育培训，特种作业人员必须持证上岗,做到安全生产、人人有责,从而提高全体员工的安全意识。
（2)建立健全生产安全管理制度，落实各级部门安全责任制.
（3)在施工过程中做到“三定一坚持”即一定人员,专人负责设备的安装，拆卸、检修、操作、指挥。二定责任，对以上各种人员都应明确职责，健全安全生产责任制。三定制度，建立保障安全作业的规章制度。作业区域内挂醒目的标志；严禁作业过程中下方有人穿行；电机作业设紧急自动开关，作业人员不得离岗或与他人说笑聊天,分工明确，紧密配合。作业人员系安全带，戴安全帽,禁止穿拖鞋作业和酒后上岗,特殊危险区域设置防护栏和明显标志。 （4）安全用电措施
①采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人.
②照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、振捣棒等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。
③机械设备移位、电器检修时必须断电操作,严禁带电作业,并挂上警示牌。移位时必须有专人指挥。
④移动电器修理电器由专业电工操作。 （5）施工操作安全措施
①严格执行各种安全操作规程和安全规章制度.
②加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全,事事计安全，时时讲安
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全”。
③执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。 (6）交通安全措施
①本路段车辆出入口由专人指挥，避免施工段交通事故的发生。 ②重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。 （7）夜间施工安全措施
①施工作业面的照明应有足够的高度。 ②施工人员安排应合理,不应过度疲劳。
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