铁路无砟道床工程施工工艺研究

2019年5月

施工技术Construction Technology建筑技术开发Building Technology Development铁路无祚道床工程施工工艺研究凌成(中铁十九局集团第七工程有限公司，广东珠海519020)［摘 要］无酢道床具有精度高，平顺性好，耐久性好的结构特点，成为现代高铁和轻轨轨道结构的发展趋势。以无碓道床 工程的建设为例，探讨铁路无祚道床的关键施工工艺，分析准备工作、安装方法、轨排调试等工艺运程，可供从业者借鉴。［关键词］铁路建设；无祚道床；施工工艺［中图分类号］TU74 ； U459.1

［文献标志码］B

［文章编号］1001-523X (2019) 09-0052-02Study on Construction Technology of Ballastless Railway BedLing Cheng［Abstract ］ Ballastless track bed has the characteristics of high precision, good smoothness and good durability, which has become the development trend of modem high-speed rail and light rail structure. Taking the construction of ballastless track bed as an example, this paper discusses the key construction technology of railway ballastless track bed, and analyses the preparation work, installation method, and track debugging process, which can be used for reference by practitioners.

［Keywords ］ railway construction ； ballastless track bed ； construction technology某市城际铁路，其正线数目为双线，速度目标值160km/h, 正线线间距为4.0m,最大坡度30%。，牵引种类为电力牵引， 正线长度5.287km,该工程釆用无於道床工艺，轨道工程施工 主要为SK-2型轨枕块预制、CRTS I型无祚道床施工、轨道 精调、道岔区采用轨枕埋入式无祚道。1.2.1测设平面控制基桩控制网CP HI集装控制网为无祚道床的铺设过程提供控制基准, 在CP II ,CP I加密控制网的基础上，采用后方交汇法进行测 绘。将CP in控制点布置于线路的两侧以便于满足无祚道床施

工对线路平顺性的要求，控制其于线路中线的距离，控制在 37m,控制纵向间距，将其间距控制为60m。先经位于线路附近部位的CP II , CP I控制点将3个标准 点引出，将标准点布置于两个基桩之间，确保2个方向上能对 2x3个基桩进行观测。对CP II , CP I的加密基桩控制点无法 满足要求的，将辅助点布置于合适的位置，经辅助点、CP II 或CP I控制点进行标准点的测放。进行标准点的测放时，进 行2个测回的测量，为了确保能对基桩进行准确确定，将目标 点之间的距离控制在150m内。当采用标准点进行基桩的测放 时，重叠3~4m对CPHI基桩点进行测量，将结果进行比较。 当线路段穿过隧道时，连接地下原有隧道网络进行测量。对 基桩之间的横向距离进行测量，测量过程中，采用双测回法 进行测量，将测量结果进行对比。对平面控制测量的测距的 精度要求是误差范围在±3mm内。1.2.2高程控制的测量将平面测量完成后，再进行cp in水准加密基标高工程控 制测量工作，于二等水准基点进行往返水准测量的起闭。高 程测量需要进行2个测回，要求均方差的误差在±lmm内。 cp in高程控制测量应在水准联测后进行严密平差，平差计算 按有关精密水准测量的规定执行。在返测时，所有在网侧上 作为中视的CP III观测点，现在作为交替测点。即原CPHI中 视观测点变为前后视观测点。1准备工作1.1临时存放轨枕块进行轨枕块的临时存放时，先确保施工场地的轨枕块临 时存放场地处于平整且坚实的状态，为了避免堆放轨枕块导 致基础变形或沉降，通过浇筑混凝土横条的方式支撑轨枕垛 基础。为了避免钢筋被雨水锈蚀，将排水沟设置于轨枕块存 放场地的四周，釆用篷布进行覆盖。将轨枕块堆放于垫木上，垫木的布置方式为纵向平行布 置，采用200mmx200tnm以上的垫木承载轨枕块的荷载，垫 木的长度则应与使用的专用吊具的长度相等。放置垫木的地 点是承轨区域内位于上排轨枕桁架钢筋焊接点的下方，隔层 间的垫木应保持上下对齐。轨枕的装卸过程中，为了避免外伸桁架钢筋受到碰撞或 碰撞导致轨枕外形受损，需要釆用专用吊具进行轨枕的装卸， 吊装过程中保持吊放动作的缓慢轻柔，禁止出现随意堆放、抛 掷现象。控制轨枕临时存放码垛的层数，其层数控制在10层 以内，装卸过程中，将轨枕进行打包捆绑，每层的轨枕根数 控制在5根内，每垛的层数控制在4层内。1.2施工测量施工测量的过程中，先将独立的CP HI网设置于隧道内部, 之后在将其与外部进行连接。采用无祚道床测量成套施工技

术进行CPIII网的测设，釆用具有极高可靠性的数据平差专用 软件对测量数据进行处理。无祚道床的施工过程中，先结合 设计院提供的高程控制网、CP II , CP I平面进行无祚道床施 工控制网的建立（包括高程控制网以及基桩控制网），建立完

2无祚道床工程的施工工艺2.1底座的施工以及养护底座施工过程中，底座混凝土浇筑完毕后，对其进行密实 的振捣，底座表面应抹平并严格按照相关要求进行拉毛，同 时严格控制顶面标高。底座施工过程中，严格控制偏差，确 保偏差在设计要求内。底座施工完毕后，进行洒水养护，湿 润养护的时间控制在7d以上。2.2安装道床板模板模板安装前，先进行打磨处理，以确保其表面保持光滑。 模板表面不能出现油迹、锈迹等污染物，将将脱模剂涂刷于 模板表面，以免混凝土的外观质量收到影响。按照设计里程 对横向模板进行准确的预先放置，当遇到曲线段时，将高端 位置放置于超高轨处。釆用轨排轨底以及卡具对横向模板进

毕后再进行无祚道床工程的施工测量。CP II , CP I控制网 的点位过远时将导致无法满足cpni控制点的施测要求，因此 需要加强对CP II控制网的监测。按照四等附和导线的要求将 试验段的先建平面的加密控制网以线路为依据进行纵向分布, 分别于两端的CP II , CP I点，釆用全站仪进行4个测回观测。收稿日期：2018-12-23作者简介：凌成（1981—）,男，湖南衡阳人，工程师，主要研究方向为

铁路及高速公路施工-• 52 •建筑技术开发Building Technology Development施工技术Construction Technology第46卷第9期2019年5月行固定，对卡具进行调整，从而确保其横向位置准确。纵向 模板的安装过程中，采用浮动式结构进行。2.3预制并焊接道床底层钢筋网道床板钢筋的加工在洞外完成，绑扎时在洞内完成，道 床钢筋的尺寸均存在一定差异，因此加工过程中以钢筋加工 表中的尺寸加工道床钢筋，加工完毕后进行编号。加工过程中， 对加工误差进行严格控制，从而确保加工钢筋能满足规范要 求。将钢筋吊装到位后，结合钢筋的编号将钢筋布置于对应 位置，开始钢筋的绑扎，釆用塑料绝缘卡进行绑扎，从而确 保钢筋笼的绝缘性能达标。保界面结合。基底处理完毕后，按照6.25m的纵向间距进行钢筋网的 组装，绑扎过程中，将绝缘套管加设于纵横向钢筋的搭接部位, 从而保证纵横向钢筋节点的绝缘性能良好。每张钢筋网均在 横向伸缩缝部位断开，往下采用与道床板混凝土强度等级的 预制垫块进行支垫，预制垫块的规格为5cmxl0cmxl0cm,从 而保证钢筋的保护层厚度足够，保证道床板的结构受力条件 良好。垫款的布置间距为1.0m,按照梅花形的方式进行布置。图1轨枕安装防尘罩4.2混凝土浇筑混凝土经泵送入模，将输送管道布置于双线排架之间， 釆用支架对管道进行支撑。浇筑过程中，确保布料的均匀性与充实性，避免对轨枕、 排架等造成污染，根据浇筑数量逐渐接长管道的长度。混凝 土入模具后即刻将振捣棒插入并进行振捣，振捣时保持连续均 匀、快插慢拔。对导电轨支架预埋套筒、扣件底部等部位需要 强化振捣，从而为混凝土的浇筑密实性提供保障。作业过程中，

3安装、调试轨排3.1轨枕悬挂于分枕组装平台上完成轨枕的分布，将空排架吊起并移 动至组装平台的上方部位，对位后，釆用扣件将排架与轨枕 扣紧，从而形成能用于铺设的小型轨排。3.2铺设轨排重轨经门式起重机吊起后运送至铺设部位，按点就位, 釆用夹板将相邻轨排进行联结，每个接头均安装螺栓4套，将 螺栓初步拧紧后，留置轨缝，其宽度控制为6~10mm„以准确 里程为依据，对轨排的端头位置进行调整。3.3粗调轨排当通过手控方式对轨排进行粗调是，使用调高螺栓对轨 道的高程进行预先设置，通过这样的方式能方便粗调定位, 粗调定位时只需要将中线对位即可。粗调完毕后，结合模板 线以及配模表进行模板的安装，将粗调完毕的轨道作为基准, 对模板位置进行调整。安装过程中，合理控制钢轨与内侧模 板之间的间距，模板安装应保持接缝严密，牢固可靠，无漏 浆现象。3.4轨排精调将每组轨排联结形成轨道后，由轨向锁定器以及排架支 腿完成对轨面系的精调与锁定。轨道间距为1435 mm保持恒定, 由左右支腿的螺栓对水平、高低进行调整，由轨向锁定器完成 对轨向的调整。调整过程中，严格遵循“内轨高程〜中线一 轨面高低及轨向f水平及三角坑-复核高程及中线”的程序 进行。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺柱，锁定左右轨向 锁定器。3.5上层钢筋布设轨排粗调完毕后，将纵向钢筋穿入轨枕桁架内，将横向 钢筋、纵向钢筋设置于轨枕两端，釆用塑料套管处理轨枕钢 筋桁架的交叉点以及纵横向钢筋的交叉点。上层钢筋釆取接 地措施进行接地。分为前后2个区间进行振捣，前区负责对轨枕底部以及下部钢 筋网进行振捣；后区负责对轨枕的四周进行振捣，同时加强 底部的振捣效果。作业过程中避免振捣棒接触轨枕以及排架, 当发生混凝土不足或过多时，及时采取处理措施进行处理。在道床地板的混凝土初凝之前完成L墙的混凝土浇筑, 结合内模高度确定L墙混凝土的浇筑髙度；当对曲线段的混 凝土进行浇筑时，沿着垂直于线路的方向对L墙的混凝土高 度进行检查，采用长尺进行检查，从而确保其高度与规范相 符合。口抹面时，对混凝土表面的光洁度、平整度以及表面高程等 进行检查，确保其符合规范且外观效果良好，尤其重视对扣件 周围、钢轨底部以及轨排架承轨托盘下等隐蔽部位的混凝土面 的检查。将混凝土的表面修平抹光后及时釆取养生措施。 4.3道床的养生与清理混凝土初凝后可拆除模板，模板拆除后需要及时釆取养 护措施。釆取养护剂养护混凝土，喷涂养护剂的过程中，需 要确保养护剂得以均匀喷涂，且将混凝土的表面进行了完全 覆盖。结合环境条件对养生时间进行控制。经测试发现养生 强度已经达标后，将道床表面进行全面清除，将多余的灰渣 进行铲除，清扫完毕，要求轨枕的表面不能存在任何残留物。5轨排架倒用养护完毕后，待道床的强度足够时，可将轨道排架进行 拆除，拆除过程中按照轨排间联结夹板一轨枕扣件一轨向锁 定器。然后，松动支腿螺栓和模板，用铺装机吊起排架重新 悬挂轨枕循环使用。6结束语无祚道床工程的施工工艺对轨道工程的工程质量以及顺 利完工具有重要影响，施工过程中需要对施工工艺予以深入 研究学习，熟练掌握其操作要点，明确其施工技术控制要点, 在具体的操作过程中将各个技术要点均进行严格管控。本文 对无酢道床工程的关键施工技术进行了探讨，具有一定借鉴 价值。4浇筑道床混凝土道床混凝土釆用商品混凝土，经罐车进行运输，经泵送 进入模具。浇筑前，所有罐车运输的混凝土都进行坍落度实验, 确认其性能符合要求。4.1浇筑前的准备措施混凝土浇筑前，先将各项准备工作做到位，确保预埋件 安装、模板安装、钢筋绑扎等工作均符合规范，检查保护层 厚度是否达标，检查垫块是否摆放到位；对钢筋笼的绝缘性 能进行测试;为了避免浇筑过程中扣件表面、钢轨表面被污染, 对扣件、钢轨的表面釆取覆盖措施(图1);洒水湿润，以确

参考文献[1] 冯君胜，贺保辉.CRTS I型双块式无布轨道施工质量控制[J].建筑技术

开发，2018, 45 (15) : 115-116.[2] 何新辉.某高铁湖北段无祚轨道病害整治技术研究[J],铁道勘察,

2017, 43 (6) : 71-74.[3] 郑敏.城市轻轨无祚道床施工要点与质量控制[J].工程建设与设计,

2017, (15) : 149-151.・53・