③ 润滑装置④ 密封装置 主要零螺栓连接件，垫圈，螺母，销钉 件构成 装 配 关 系 图 说 为了使减速器的箱体，箱盖能重复拆装，并保证安装精度，本减速器在箱体 、 明 箱盖间采用锥销定位和螺栓连接的方式 。 主要零件构箱体，箱盖，齿轮，轴承 成 本减速器需要润滑的部位有齿轮轮齿和轴承 。 说 明 齿轮轮齿的润滑方式为大齿轮携带润滑油作自润滑 ； 轴承润滑方式为大齿轮甩出的油，通过箱盖内壁流入箱体上方的油槽内，再以油槽流入轴承进行润滑。 2
⑤ 轴向定位装置 ⑥ 观察装置 主要零透盖，闷盖 件构成 装 配 关 系 图 说 为了防止润滑油泄漏，减速器一般都没计密封装置，本减速器采用的嵌入式密明 封装置，由两个透盖和两个闷盖完成密封。 主要零件构透盖，闷盖，输出轴，输入轴，调整垫圈，定位轴套 成 装 配 关 系 图 说 输入齿轮轴的轴向定位由两端闷盖和透盖完成，间隙由调整垫片完成。输出轴的明 轴向定位由其两端的闷盖、透盖和定位轴套完成，间隙调整由调整垫圈套完成。 3
⑦ 通气平衡装置
主要零观察孔盖，油标组件 件构成 装 配 关 系 图 观察装置由箱盖上方的观察孔及箱体左下部油标组件组成。 说 观察孔主要用来观察齿轮的运转情况及润滑情况。 明 油标的作用是监视箱体内润滑油面是否在适当的高。油面过高，会增大大齿轮运转的阻力从面损失过多的传动功率。油面过低则齿轮，轴承的润滑会不良，甚至不能润滑，使减速器很快磨损和损坏。 主要零通气螺钉 件构成 装 配 关 系 图 说 箱盖上方的通气螺钉用来平衡箱体内外的气压，使其基本相等，否则箱体内的压明 力过高会增加运动阻力，同时会增加润滑油的泄漏。 4
齿轮、螺纹及标准件的测量及计算方法
1.标准直齿圆柱齿轮测绘方法和步骤 ① 数出齿数 Z 。 ② 测量齿顶圆直径ｄ a ：
如下图所示，如果是偶数齿，可直接测得，见图（ a ）。若是奇数齿，则可先测出孔的直径尺寸Ｄ1 及孔壁到齿顶间的单边径向尺寸Ｈ，见图（ c ） , 则齿顶圆直径：ｄa =2H+D1
③ 计算和确定模数ｍ：
根据公式ｍ = ｄa /( Z+2) 算出ｍ的测得值，然后与标准模数值比较，取较接近的标准模数为被测齿轮的模数。 ( 同时要根据标准模数反推出理论ｄa 值 )
④ 计算分度圆直径ｄ：
ｄ=ｍZ ，与相啮合齿轮两轴的中心距ａ校对，应符合 ａ=(d1+d2)/2 =m(Z1+Z2)/2 ⑤ 测量计算齿轮其它各部分尺寸。 2.测绘螺纹方法 ① 外螺纹测绘 ： (1) 测螺纹公称直径：
用卡尺或外径千分尺测出螺纹实际大径，与标准值比较，取较接近的标准值为被测外螺纹的公称直径。 (2) 测螺距：
可用螺纹规直接测量。无螺纹规时，可用压痕法测量，即用一张薄纸在外螺纹上沿轴向压出痕迹，再沿轴向测出几个（至少４个）痕迹之间的尺寸，
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除以间距数（痕迹数减去１）即得平均螺距，然后再与标准螺距比较，取较接近的标准值为被测螺纹的螺距。也可以沿外螺纹轴向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的总尺寸，再取平均值，然后查表比较取标准值。 (3) 旋向：
将外螺纹竖直向上，观察者正对螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从左往右上升，则该外螺纹为右旋螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从右往左上升，则为左旋螺纹。
(4) 测螺纹其它尺寸。 ② 内螺纹测绘 ：
内螺纹一般不便直接测绘，但可找一能旋入（能相配）的外螺纹，测出外螺纹的大径及螺距，取标准值即为内螺纹的相关尺寸。螺纹孔的深度可用卡尺直接量取。 3.标准件的测量
标准件一般不画零件图，但在装配图中应进行必要的标注，以便采购人员按其规格尺寸、数量进行采购。因此，对标准件也必须进行测量，按相关标准取其标准值，再按相关标准的标注示例在装配图中注出标记代号。
实训考核标准
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测绘有关附表及参考图
零件的尺寸公差及配合要求
7
零件的表面粗糙读要求
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