公路桥梁标准化施工指南

来源：爱够旅游网

公路桥梁标准化施工指南

第一章总则??? 3 1.1 目的???3 1.2 章节划分???3 第二章、必备条件??3 2.1 驻地建设标准化??3 2.2施工场地规划??5 2.3拌和站的标准化建设??10 2.4预制场的标准化建设??14 2.5钢筋棚的标准化建设??16 2.6安全质量保证体系??17 2.7开工报告的编制??18 2.8 施工测量??21

第三章桥梁施工工序流程标准化??23 第四章桥梁基础施工标准化??24 4.1钻（挖）孔灌注桩施工标准化??24 4.2明挖基础施工标准化?? 44 4.3承台施工标准化??47 第五章下部构造施工标准化??51

5.1桥梁墩柱施工标准化??51 5.2桥台施工标准化??55 第六章上部结构施工标准化??58 6.1预制梁的施工（后张法）?58 6.2预制梁的施工（先张法）?72 6.3支架式现场浇注??77 6.4 预制梁的架设施工??92 6.5桥面铺装施工标准化??102 6.6护栏施工标准化??110

第一章总则

1.1 目的

为进一步加强和规范桥梁建设项目的标准化管理，安全优质高效的完成各个项目的施工建设任务，规范桥梁施工的各项工序操作，消除不合理的施工工序及工艺，提高管理水平和工程质量水平，树立良好社会形象，促进桥梁施工质量再上一个新台阶。

1.2 章节划分

本指南按照现行的《高速公路质量验收评定标准》桥梁部分划分为基础工程、下部构造、上部构造及附属结构进行分章节。

第二章、必备条件

本章主要对自接到中标通知书后45天内对标段内桥梁的施工场地、驻地建设、项目人员配备、拌和站建设、工地临时试验室建设、安全质量保证体系建设进行了详细规定。

2.1 驻地建设标准化

2.1.1项目部驻地的规范化建设

自接到中标通知书45天以内必须完成项目部的各项设施的建设，包括办公设备、工地试验室的建设。

2.1.1.1项目部组织机构的建设

项目部应根据项目的大小与本项目的工程任务特点，符合业主项目机构的要求，确保本项目的质量、安全、进度和投资等各项目得以顺利实现。一般情况组织机构必须设置总工、工程技术部（根据项目大小必须设置3~4名桥梁工程师）、计划经营部、工地试验室、物资设备部、安全质量监控部及综合办公室。

2.1.1.2项目部无论是租赁房屋或是自行搭建房屋作为工作或生活房屋，必须保证要有不小于60m2能够容纳20人的会议室，不小于20m2的资料室及不小于150m2的工地试验室，并且项目部门口要有一定的场地停放车辆。

2.1.1.3会议室的标准化布置

项目部会议室要根据室内的情况必须按照以下几点设置：

（1）张贴工程简介、组织机构框图、线路平纵断面缩图、安全质量保证体系

项目的质量目标及质量方针、晴雨表及总体工期安排网络图。

（2）设置一块0.8m2左右的小黑板及会议签到簿。

（3）在项目部门口醒目位置设置宣传栏、报刊阅读窗口、工期倒计时牌及安全生产牌。

2.1.1.4项目部各部门门前必须悬挂部门标识牌，项目管理人员上班时间必须

佩带统一的胸牌，各部门的岗位职责及工作制度一律上墙。

工程技术部办公墙上必须张贴各个结构物的施工形象进度图、施工总体平面布置图及施工总体进度计划网络图。

安全质量监控部办公室墙上必须张贴安全质量保证体系、各级安质人员的岗位职责。

物资设备部办公室墙上必须张贴材料物资的进货、检验、发放流程图；设备管理的动态图。

经营核算部办公室必须张贴计量形象进度图。 2.1.1.5整章建制

在完成现场驻地建设的同时，项目部应做好以下规章制度的建立，以利于与监理及业主的沟通：

（1）施工计划管理制度：确保合同工期的顺利实现。

（2）技术管理制度：要包括技术责任制、设计文件审查制、技术交底制等。（3）工程成本管理制度：保证工程投资的顺利进行。

（4）施工安全管理制度：确保施工在安全健康的环境中进行，要包括安全生产责任制、安全检查教育及事故处理报告制、临时设施、设备的检查验收制等。

（5）物资采购与发放制度：保证建设物资的顺利供应。（6）试验检测管理制度：确保工程质量在受控状态下进行。 2.1.2工地试验室

工地试验室是工程质量的控制核心，因此必须按照以下要求配置：试验室门口必须悬挂“公正、、科学、规范”八字方针标语。人员配置必须满足投标文件的要求，并具备一定的岗位资质。试验室主任没有特殊情况不得随意更换，若需更换必须具备投标承诺的同等资质人员。

设备在同业主签定合同之后30天必须到位，并安装调试标定完成，各种小型器具摆放必须按照离地1m的原则进行。30天内通过省质检站的临时资质的验收。

工地试验室按照其工作性质及范围应划分为力学室、建材室、土工室、养护室及日常办公室，各个房间门口悬挂标识牌，室内墙壁上必须张贴各种仪器的操作规程，办公室内各自的岗位职责必须上墙。各自的使用面积空间作出以下规定：

力学室不小于30m2；土工室不小于20m2；养护室不小于30m2；建材室不小于30m2；办公室不小于40m2

2.1.3工地现场临时房屋

（1）工地临时生产与生活房屋应根据现场实际情况合理规划，要充分考虑防洪、森林防火的情况，生产与生活房屋分开搭设，各个房屋之间净间距不小于2m；生活住宿房屋的搭建应不小于3.5m2/人。生产房屋的搭建应不小于10m2/

人。

（2）无论是生产用房还是生活用房，应做好房屋内的安全用电及防火消防工作，配备一定数量的漏电保护器及消防设施；工地料库要严格按照消防要求配备灭火器、消防斧、消防铲及消防砂。

（3）临时用房四周应搞好生产与生活垃圾的环境卫生工作，生产与生活垃圾应分开堆放，定期清除。房屋四周应开挖排水沟，其截面尺寸不小于0.5×0.5，水沟四周采用M7.5号砂浆进行抹面，生活污水进行定点处理，合理排放。

（4）工地食堂严格按照国家有关卫生规定进行搭建，实行操作间与餐厅隔墙分开的原则进行设置，操作间内必须设置漏电保护器，操作间外设置小型灭火器，定期实行消毒，操作人员必须定期进行体检，住宿房屋与生产工人住宿房屋分开的原则。

2.2施工场地规划

自接到设计文件后应立即进行现场踏勘，根据现场的地理及地形情况，对施工现场进行合理规划，规定出拌和站、设备原材料堆放区、钢筋加工区、施工作业区、钻孔桩的泥浆池、周转材料的堆放区等位置，并绘制出施工现场场地平面布置图。

2.2.1施工现场布置

2.2.1.1应根据现场实际的地形情况，在桥梁的醒目位置工地宣传栏，包括下列标识牌：单位工程简介牌、单位工程安全质量保证牌、施工场地现场布置牌、创优规划牌、工程责任人标识牌、安全生产操作规程牌。各种标识牌统一按照1.2m的尺寸定做，采用蓝底白字。

工程简介牌：对工程的主要构造，地质情况、施工方案、分阶段的工期计划等作一简要介绍。

安全质量保证牌：明确对该项工程的安全质量保证措施。

施工场地布置牌：采用电脑绘制对施工现场的布置采用图示方式表达。创优规划标识牌：主要明确该工程的创优目标及创优措施。

安全生产操作规程牌：主要明确桥梁施工各工序的安全生产操作规程。工程责任人标识牌：明确设计单位、建设单位、监理单位、施工单位的负责人及施工单位的项目总工、质检工程师、单位工程负责人、质检员，现场监理工程师、监理员。

2.2.1.2在施工期间，应在桥梁的显著为悬挂安全生产、质量管理及有关企业宣传的条幅标语，加强施工现场的生产氛围。

2.2.2.3现场的机械设备布置要合理有序，各种机械设备必须悬挂安全操作规程，安全操作规程牌统一按照0.8×0.6m的白底黑字标识，对各种工地的小型机械安全操作规程予以明确。

2.2.2.4工地现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。

2.2.2.5现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行，并按照以下标识牌的形式进行材料标识，标识牌采用δ=2mm的不锈钢板制作，黑色字体。

2.2.2施工便道及施工便桥

接到设计文件及线路征地图后，应立即组织相关人员进行征地放样及结构物的现场原地貌放样，结合现场的整体场地规划进行施工便道选线，并随实施性施工组织设计上报监理工程师批准后方可实施。

2.2.2.1施工便道修建原则：

（1）以主题工程及拌和站为中心，以最短距离通往主体工程施工场所，并连接主干道路，使内外交通方便。

（2）充分利用原有的乡村道路，对不满足施工要求的道路进行改造，以节约投资及施工准备时间。

（3）尽量避开洼地和河流，不建便桥或少建施工便桥。（4）因地制宜，充分利用现、现场的地形和地物。（5）便桥的选址要充分考虑河道的排洪要求，同时尽量的减少桥长为原则。 2.2.2.2施工便道及便桥的质量要求

（1）一般路段的便道路基净宽不小于4.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽，每隔200m左右应设置错车道，错车道路基净宽不小于7m，长度15m；便道修建的最小曲线半径应不小于10m，最大纵坡应不大于15%。

（2）便道的路面标准：土质路基地段便道顶层设置不小于25cm的泥结石垫层，面层采用5cm的碎石屑。挖方石质路段采用5cm的碎石屑进行找平。

（3）便道两侧根据现场情况必须各设置不小于0.4m2的边沟或排水沟，路

面建成后必须形成不小于2%的横向人字型排水坡。

（4）便道的急弯、纵横向陡坡等危险地段应设置安全防护栏杆及醒目的安全警示标志，便道的岔路口及工点的支便道应设置方向指示牌，引导车辆及行人正确的通行。

（5）施工便桥的修建应由指派具有一定经验和资质的桥梁专业工程师进行选址和设计，并在修建前3天内上报监理工程师同意后方可实施。

（6）施工便桥的修建必须按照汽-20级的荷载进行设计，并要考虑一定的安全系数及抗风系数，同时设计应考虑安全防护等要求。

（7）施工便桥的桥面宽度应不小于3.5m，桥长大200m后应设置避车道，避车道的宽度应不小于6.5m，桥面和桥两端一定范围内要设置高度不小于1.2m的防护栏杆，并且配备一定数量的夜间照明设施。

（8）施工便桥两侧桥头左侧醒目应设置车辆的限速牌及限载牌。 2.2.2.3施工便道的维修与养护

在施工期间应对管段内的便道进行编号划分，根据不同施工分队专人负责便道的养护与维修，作到雨天及时进行清沟排水，晴天洒水防尘，确保施工便道“晴雨畅通”，保证路面的平整，施工的顺畅。

2.2.2.4施工便道及便桥的拆除工程完工后，应根据有关临时征地及排洪的要求，将施工便道及便桥予以拆除。当地村民要求保留并且符合有关环保、防洪等法规要求时可以保留，但要与当地签定好协议，否则应予以复耕或对河道进行清理。

利用乡村道路作为施工便道，应与所在的乡村签定好协议，加强日常道路维修与养护，保证便道畅通，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。

2.2.3施工临时用电、用水及临时征地 2.2.3.1施工用电在进场后，应安排专业的电工技师对管段内的当地电力网线进行调查，并结合各个桥梁的分布情况，向当地电力有关部门提出用电申请，申请应包括以下内容：临时用电负荷的计算；临时用电线路的平面布置图；临时用电的安全使用方案；临时用电的安全组织机构。

工地现场的临时用电应按以下原则进行：

（1）一般情况搅拌站、桥梁工地、预制梁场各安装一台变压器。

（2）所有电线路由变压器接往施工现场配电箱必须采用三项五线制，电线杆离地不小于4.5m的原则进行。

（3）各工点的配电箱一律采用铁制，分大小两种，大型配电箱平面尺寸不小于1.0×0.8×0.2m，内设各个分线闸刀、漏电保护器、电表等相关设备。小型配电箱采用当地电力部门统一农用配电箱。

（4）工地现场低压端的电线路不得使用裸线，一律采用橡胶皮套线。（5）根据工地现场的实际布置情况，在搅拌站、预制场及各个桥梁工地应配备相应的发电机，以备急用。

2.2.3.2施工用水

进入施工现场后应对施工现场的水力资源进行调查，根据项目工程的大小计算项目的生产用水、生活用水及消防用水量，合理的提出施工用水计划。

应在签定合同内的15天内完成当地水力资源调查和水质的检测。 2.2.3.3施工临时用地

应在接到设计文件及线路征地红线图后30天内向当地的及业主提交临时用地申请计划，申请内容应包括下列内容：临时用地面积、临时用地的时间、地域的归属、地域种类及复垦或复耕计划。

临时用地应按以下原则进行：

（1）合理规划，充分利用非耕地及红线内征地，尽量利用施工现场已有的建筑物。

（2）严格按照施工场地的规划进行临时用地的红线设计，充分考虑生活垃圾及生活、生产污水处理的临时用地。

（3）本着造福当地人民群众的原则，尽量使用平缓的山坡地，待工程结束后能够形成耕地。

（4）临时用地要充分考虑当地农田的灌溉、排洪的要求，对现有的各种灌溉排洪渠网尽量的保持原状，不能保证的要在临时用地内给予完善，确保灌溉排洪的顺利进行。

2.3拌和站的标准化建设 2.3.1砼拌和站的选址

拌和站的选址应充分考虑管段内的桥梁分布、通水通电和施工现场的交通情况，因此拌和站应尽量建在地势开阔、交通方便、水电量充足及砼用量集中的地段，选址完成后，应对现场的实际地形进行合理规划，划分出生活区、搅拌作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区。

2.3.2拌和站的场地硬化

搅拌机的底座严格按照厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件的施工，保证搅拌机的顺利安装。砼拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，确保场地使用的耐久性及清洁环保；要求使用20cm卵石或风化的片石作为垫层，20cm厚的C20砼作为面层。场地硬化按照四周底，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，以利于雨水及时向场外排出，场地四周应设置排水沟，排水沟顶面采用M7.5#砂浆进行抹面。在场地外侧合适的位置设置污水过滤池及沉砂井，严禁将站内生产废水直接排放。

2.3.3搅拌站的设备及生产能力

拌和站必须采用全电脑自动控制，生产能力不应小于50m3/h，应在全线开工令下达的30天内完成主要搅拌站的建设和验收，搅拌站在使用前必须通过市级以上的标准计量部门的标定验收，使用过程中要确保每年进行一次标定，保证计量准确。

在主要大型搅拌站建设完成之前，施工正式工程砼必须采用450L的强制式搅拌机完成，简易的砼罐车运输。

大型搅拌站建设完成后应按照投标书所规定配备足够数量的砼运输设备及砼输送泵。

搅拌站在建设完成后，需根据搅拌站的功率配备不小于搅拌机总功率70%的备用发电机，确保搅拌站有可靠的电源使用。

2.3.4搅拌站砼场地规划 2.3.4.1水泥库房及外加剂房原则上应使用散装水泥，散装水泥贮存罐容量不应小于200t，在个别条件不允许情况下，可适当的建造水泥库房，库房的容量应满足该拌和站管辖范围内最大批次砼连续施工的需要，并要30~40%的预留储存量，库房的建造面积按照1.5t/m2的标准建设。

库房内外加剂与水泥应分开存放，存放高度不应超过1.5m；不同批次、不同品种、不同生产日期的水泥应分区堆放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识；库房应设置进库门和出库门，确保水泥的正常循环使用。

水泥库房原则上采用砖砌房屋，尽量靠近搅拌机，库房内部采用泥皮粉刷，

地面采用C15砼进行硬化，上铺2层油毡，然后利用方木或砖砌上搭5cm木板，铺设油毡，使水泥储存离地30cm。各个分区的水泥存放应原离四周墙体30cm以上。

水泥库房内应建立详细的水泥调拨台帐，使物资的使用具有一定的饿可追溯性。

2.3.4.2砂石料的场地规划

凡用于正式砼工程的砂石料应分不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，分料仓应采用“37”墙砌筑1.5m高，采用石灰或水泥砂浆抹面，仓内地面向四周排水，分料墙下部预留孔洞排水。

砂石料应采用统一的材料标识牌进行材料的质量检验状态进行标识。 2.3.4.3搅拌站的标识牌

拌和站应采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并应悬挂适当的大干和安全生产标语。搅拌机操作房前应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸80×1.0m：白底黑字，数字采用大号号笔填写，字迹工整清晰可辩，标识牌内应包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂），粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。

2.3.5砼的生产与供应

搅拌站内应设置专门的试验检测人员及物资人员，并配备适当的试验检测设备，隶属工地中心试验室直接管理，在搅拌站的场地规划时应考虑一间不小于15m2的养护室，确保砼的出厂质量。

砼开盘前必须持有砼开盘证及砼使用申请单，并经过监理工程师同意后方可开盘，砼出厂必须持有砼物资发料单。物资人员必须建立详细的砼调拨台帐，使砼的使用具有可追溯性。搅拌站的砼申请单、发料单及开盘证的格式如下：

砼使用申请单

申请使用单位：申请人：砼使用部位砼标号：水泥申请开盘时间申请单编号砼申请数量：砼理论配合比项目规格单位配合比物资需要总量砂碎石水外加剂

砼开盘证

砼使用部位砼标号：水泥开盘时间开盘证编号砼总数量：砼理论配合比项目规格单位配合比砂碎石实际砼配合比实测含水率实际配合比每盘砼配合比物资需要总量水外加剂试验员：批准人：

砼发料单

砼使用单位：到达现场时间：砼使用部位砼标号：项目开盘时间车牌号水砂

发料单编号该车砼数量：水实际砼配合比碎石 10

外加剂

泥规格单位配合比发料人：收料人： 2.4预制场的标准化建设 2.4.1桥梁预制场的选址

应根据本标段内桥梁的座数、规模和分布情况及总工期的要求，结合标段内的地质、水文及地形地貌情况，合理确定预制场的座数和位置，随同施工组织设计一同上报驻地监理进行审批。

桥梁预制场一般宜选择在桥台后的挖方路基上，根据地址情况预留一定的路槽土方，待预制场使用完成后再开挖至设计标高，在梁场建设完成之前，路堑边坡的防护及排水设施应尽量提前完成。确实因地形、地貌等条件需将预制场建设在填方路堤或路基场外的场地上，则应加强对填土的碾压密实，必要时应对场地表面的土质进行改良，防止产生不均匀沉降。

桥梁预制场的建设应考虑附近的水源及电力状况，选址完成后，应对现场的实际地形进行合理规划，划分出生活区、钢筋加工区、台座等地段。

2.4.2桥梁预制场的平面布置桥梁预制场选址完成后，应立即根据预制场的现场地形地貌及占地面积情况进行场地规划，使预制场的各种生产生活设施布局合理，各类机具摆放有序，防排水系统完善细致，道路畅通无阻。

预制场在进出大门处应按照本标准2.2.1.1条设置各种标识牌，预制场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及安全的宣传标语。

预制场内的搅拌站、钢筋棚的建设按照2.3及2.5节办理。预制场根据台座的布置情况设置相应的龙门吊，龙门吊拼装完成后应取得相应资质的安全检查部门的验收，并取得证书，在使用过程中，要勤检查钢丝绳及卷扬机的使用情况，如发现受损应及时更换。

2.4.3预制梁的模型

预制梁的模型应指定专业厂家进行加工生产，应指派专人根据台座的布设类型对模型进行设计和检算，在厂家加工时应负责对模型质量进行中间检验，加工完成后出厂前应进行试拼和模型的交工检验，确保模型的刚度、平整度及材质均能符合设计要求。

模板在使用过程中应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污于防锈工作，如遇下雨应及时覆盖，作到防雨、防尘、防锈。

模板在在吊装与运输过程中，应采取有效的措施防止模型的变形与受损。模板在安装后浇注砼前，及监理工程师应按照有关规定对模板的安装进行检查，尤其是横隔板的宽度、梁长、各种模型接缝及各种预留孔洞的位置等。

对于模板的脱模剂应选用经过实践使用信誉较好的厂家，不得采用废机油及其混合物作为脱模剂。

2.4.4预制梁的台座设置

预制梁的台座设置数量应根据预制梁的数量、预制场的生产规模及工期相适应，台座的强度应满足张拉要求，返拱度的设置应满足设计要求。一般情况下，台座可按下列要求设置：

场地要全部进行硬化，采用C15的砼，砼厚度控制在10-15cm，比梁体腹板底板宽10cm，特以台座制梁台座与存梁台座均置于龙门吊走行轨范围内，制梁

台座基底也用砼浇筑，厚度为20cm，台座高40cm，宽1.3米。台座两侧上角包角钢，角钢规格为4cm×4cm×0.5cm，角钢与砼土面齐平，台座顶面铺4mm厚钢板与两侧角钢点焊牢固，砼台座顶面下13cm设φ8--10cm拉筋孔，间距与T型梁模型立杆拉筋孔间距相同。台座基础砼与场地砼同时施工，基础上预埋接茬钢筋，间距为1.5米，考虑到张拉放松时，梁体上拱，两端受力集中，在基底处理和浇筑制梁台座砼时，在距端头2.0m范围内，将基础和砼台座加宽加深，基础尺寸为2m×2m，并在台座砼中加设钢筋，以满足承载力要求。台座间距应考虑1.5倍的模板宽度，以便吊装模板。

2.4.5移梁与存梁预制梁体在移动时，必须在砼达到设计规定的强度并经过张拉压浆后方可进行，梁体起吊时应按照设计规定的吊点位置进行捆绑和吊装，钢丝绳与梁体接触的部位应采用木板、麻袋或角钢等衬垫，梁体落放应安放平稳和四角支撑牢固后方可松开吊绳。

梁体存放应放置在枕梁或枕木上，场地应平整夯实，四周排水顺畅，支垫位置与吊点位置相符，梁体分层存放时，最多不应超过两层，并注意按照架梁的先后顺序存放，上层梁体的重心应位于下层梁体的腹板范围之内，并应及时支撑牢固。

预制梁板不应长时间存放，应严格按照设计规定进行存放，以免拱度过大，预制梁板与现浇段的结合部位应在砼终凝前彻底凿毛，保证砼的连接。

2.5钢筋棚的标准化建设 2.5.1钢筋棚的设置

桥梁工地现场、预制梁场等钢筋用量比较集中工地需搭设规范化的钢筋棚，适用于钢筋的堆放与加工。

钢筋棚的选址应选在地势较高，四周开挖排水沟能够使排水顺畅的地段，并且车辆运输交通较为方便。

2.5.2钢筋棚的布置

钢筋棚内地面应使用15cm厚的C15砼进行硬化，钢筋棚可采用竹木或砖石等材料搭设，保证棚顶不漏雨。

钢筋棚内按照其使用功能应分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，在材料堆放区及半成品堆放区应具备车辆吊装作业必须的空间。

钢筋棚内机械设备较多，应加强钢筋棚内的防火工作，棚外应配备适当的消防灭火器。

2.5.3钢筋棚的标识

原材料堆放区的钢筋应严格挂设材料标识牌，材料标识牌的制作见2.1.2.5条；在钢筋下料区、加工制作区及半成品应挂设半成品检验标识牌，表明该钢筋的检验状态，实行全过程监控，半成品检验标识牌的格式如下，胸牌卡片式，悬挂于半成品的醒目位置处，钢笔填写，及时检验更换，确保质量受控。

半成品检验标识牌

使用部位下料长度钢筋编号根数钢筋直径原材料检验状态

钢筋加工技术要求半成品检验状施工班班组负责人态组检验人：日期：核查人：日期：

在钢筋棚的加工棚内应悬挂钢筋的大样图，大样图应绘制在0.6×0.8m的木制标识牌上，采用白底黑字，并应悬挂相应的钢筋加工的相关技术要求。各种钢筋弯曲机、截断机及电焊机的旁侧应悬挂机械安全操作规程。

2.6安全质量保证体系

自签定合同后15天内应完成项目内各级管理的安全质量保证体系的建设，应包括以下内容：

（1）项目的安全质量监控办法，包括各结构物的质检人员的岗位职责及安全质量的监测流程、安全质量监测人员的台帐等。

（2）项目试验检测管理办法，包括各级试验人员的质量职责、原材料的质量检验及施工现场的质量检验。

（3）隐蔽工程检验管理办法，包括桥梁的钻孔桩、明挖基础及各个结构的钢筋、地质情况的检验检测流程。

（5）项目的质量计划及创优规划，明确项目的创优目标及质量目标以及对应的措施。

（6）桥梁安全施工作业指导书，明确项目安全生产的目标，确定桥梁各项工序安全生产的措施及监控措施。

2.7开工报告的编制开工报告编制流程图

设计文件的审核结果上报监理工工程量清单主要物资数量的地材的试验与分项工程的划主要材料招标文件各级配合比的施工组织设计的主要材料招投标主要供应商的选定 13 上报监理工程师审批

2.7.1设计文件及图纸的审查

自接到设计文件的25天内应完成对设计文件的审查及工程量清单的修正工作，向监理工程师提交设计文件的审核记录及工程量清单的修正结果。

设计文件的审核应包括以下内容：桥梁结构物与线路总体设计的平纵断面的设计复核、结构物尺寸与桥梁设计标高的复核、桥梁设计位置与现场地形地貌的复核及单位工程设计文件与桥梁标准图册的对照复核，以及对设计文件提出优化方案等。设计文件的复核应由项目总工牵头，组织各级技术人员进行会审，并形成会审记录。

设计文件审核完成后，应向监理工程师提交图纸审核记录；设计文件审核完成后，应立即进行投标期间的工程量清单的修正及单位工程的分项工程划分工作；应按照《高速公路质量验收评定标准》结合设计文件进行分工序、分结构的分项工程划分，同时安排各专业工程师进行工程量的计算与复核，最后形成书面材料提交给监理工程师。

2.7.2工程主要材料的招投标与采购

项目部技术部门完成设计文件的审核后，应立即向物资部门提供桥梁分结构物的主要材料需要计划，材料计划的格式如下；材料部门按照材料计划应立即展开水泥、钢筋、钢绞线、外加剂、支座及锚具等主要材料的招投标工作，招投标的全过程应通知监理工程师。最终结果应上报业主。

2.7.3试验配合比的选定

在工程开工前应按合同文件及有关规定建立工地试验室并及时办理标定及临时资质的手续，配合物资部门进行各种地材的选定，同时待各项手续批复后在监理工程师的旁站下进行各级配合比的选定。

2.7.4施工组织设计的编制

应在工程项目下达开工令前14天，向驻地监理工程师提交施工组织设计，施工组织的编制应包括以下内容：

（1）文字说明：

① 编制依据，施工范围，工程概况，工期要求，施工方法；

② 施工任务划分，施工队伍驻地位置，材料厂库、预制拌合场设置及运供方法，临时用地计划，临时工程的修建方案；

③ 重点难点工程名称及其施工方案、措施、方法和施工进度计划，一般工程施工进度计划及要求；

④ 水、电、高压风供应方案，通信联络方式，施工便道布署； ⑤ 创优规划和保证工期、质量、安全、环保、降低成本等措施； ⑥ 需要进一步研究落实和报请建设单位解决的主要问题及解决问题的建议。

（2）附表

① 主要工程数量表； ② 主要材料数量表； ③ 主要施工机械设备数量表； ④ 劳动力数量表； ⑤ 工程投资计划表；（3）附图

① 施工平面布置图，须标明正、临工程位置，施工队伍驻地，工地附近主要道路，河渠村镇等；

② 施工计划总进度图，网络控制进度图； ③ 大临工程设计图；

④ 组织机构图，安全、质量保证体系图；

⑤ 根据工程类别需要附的其它图，如道路工程应有施工管段线路纵断面图和等。

2.7.5分项工程开工报告的编制 2.7.5.1分项工程开工应具备以下条件：（1）设计文件能满足施工需要；

（2）施工复测结束，施工桩橛完备，施工测量准确无误；（3）物资、设备、劳力能满足施工需要；（4）试验准备工作就绪；

（5）施工用水、用电及有关临时工程能满足施工需要；

（6）施工组织设计已经编制，施工方案、施工方法、工艺已确定并已向作业人员交底；

（7）征地拆迁能满足开工需要；

（8）施工现场安全质量措施、环境保护措施符合要求；（9）满足合同中的规定要求

2.7.5.2应在分项工程开工前14天内向监理工程师提交分项工程开工报告，分项工程开工报告应包括以下内容：

（1）分项工程的施工进度计划及相应的施工方案。（2）依据招标文件中的技术规范明确该分项工程的质量控制指标、试验检测频率及检验方法。

（3）材料、设备、劳动力及现场管理人员的施工准备情况。（4）测量放样、标准试验及施工图等必要的基础技术资料。（5）各项材料及成品、半成品的检验试验报告。

（6）拟使用的施工原始记录表、现场质量检验报告单。（7）分项工程施工场地布置图

（8）分项工程施工数量申报/批复表 2.8 施工测量

在接到中标通知书15天内，项目精测队应组建完成并对设计院的桩位进行

交接，30天内应对设计单位交付的导线点和水准点进行复测，若发现有的控制点丢失或遭到破坏，应根据要求及时进行补测，并将复测结果上报驻地监理工程师进行审批，经精测队对各个桥梁的测量控制网布设完成后，项目部必须留有一名专职的测量工程师，负责全线的各个导线网的定期复测。

2.8.1工程测量的分类

高速公路施工控制网分为平面控制和高程控制。

平面控制宜采用导线的方法，靠近线路贯通布设，导线点宜选在土层良好，便于观测，易于保存的的地方。

高程控制应靠近线路，并应在施工干扰范围外布设。

利用批复的控制点成果，进行控制网的加密，建立施工控制网，以保证构造物各部位都能准确定位。

2.8.2控制网的建立

在进场后20天内应建立各个特大桥、大桥的控制网，提高其相对精度，满足规范要求。

（1）大桥、特大桥的测量控制网

各个桥梁的测量控制网可布设成三角形、大地四边形、双大地四边形等，控制网以控制正桥部分为主，尽量使桥轴线成为控制网的一边，桥轴线长度由控制网中一条边传递，校核，可保证桥轴线的精度。

（2）、控制网的布设在满足施工要求的精度之外，还应充分考虑桥区地形，观测条件，桩点的稳定性，使用效果及平差计算方便等因素，力求图形简单坚强。

（3）、控制网的精度控制

控制网精度与图形强度和多余观测有关，按规范要求测量结束后，经数据处理，若测角、测边的闭合差符合要求，平差计算，中误差及相对中误差都能满足规范要求，则该控制网被认为合格，准予使用。

第三章桥梁施工工序流程标准化

本章节主要对桥梁工程的各个主要工序以图形的方式进行表达，常见的桥梁结构形式的主要工序如下图所示：

施工准备，包括现场的三通一平及测量导线网的建立，机械设备全部钻挖孔桩基其它形式基础架桥机的进场及拼预制梁场的建设下部结构模型龙门吊拼装及模型预制成品梁现浇梁施工方案的常见桥梁工程的施工工序

明挖扩大基础墩柱盖梁施预制梁的架设现浇梁施湿接缝连续段施工现浇桥面板施工闽华II型防撞护栏 17 伸缩缝的安装竣工资料的整理竣工验交路面单位

第四章桥梁基础施工标准化

本章节的编写主要是明确桥梁钻（挖）孔桩、明挖扩大基础及桩基承台现场安全文明施工、工序作业及分项工程的相关质量要求，规范现场的管理和指导施工。

4.1钻（挖）孔灌注桩施工标准化 4.1.1工序标准化

灌注桩基础根据不同的成孔方法可分为钻孔灌注桩和挖孔灌注桩，其中钻孔桩根据不同钻机的选用分为螺旋钻孔、正（反）回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲击钻孔、冲抓钻孔等多种施工方法，因成孔方法和现场情况不同，施工工序流程也不完全相同，在工程施工前，应根据具体的施工条件，编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据。一般来说，钻孔灌注桩工序流程参照下页图执行：

4.1.2安全文明标准化

基础施工是桥梁整体施工过程中的第一步，开工时期制定的安全、文明施工的各项措施直接影响到后面工序的正常进行，根据前期施工场地总体规划及项目施工组织设计，在钻（挖）孔灌注桩施工中，具体达到以下标准要求：

4.1.2.1钻孔桩安全文明施工标准：

（1）钻机选择及施工操作：应根据设计文件要求、施工现场地形及地质条件，结合自己的施工能力，合理选择钻机形式。

①应熟悉并掌握所选施工机械的性能及操作规程。

②钻机操作人员上岗前应接受操作及安全培训，持证上岗。项目经理部应存有上岗人员培训记录及特殊工种分布台帐。

③每台钻机都应在显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。

④每台钻机应配备交记录，详细记录每班的工作时间，工作状况等施工过程中相关内容。

（2）泥浆池设置：多数钻机成孔过程中需要泥浆护壁，泥浆池的选择及布置对

钻孔灌注桩工序流程图

施工准备测量复核桩位钻机就位填粘土造浆 18

检验导管等设备接装导管和砼料做好钻孔记录钻进成孔检验孔深、孔气举式反循环清钢筋笼加工制作、检查、吊装钢筋笼砼运输车运输砼、运输浮吊起吊运输料斗．灌注拆除导管钻机正常作业、下一步工序的顺利进行和环境保护等方面都有较大的影响，钻机移位泥浆池的选择布置应按以下原则： ①尽量少占用施工场地，根据桩基规模大小，分别划分循环池和沉淀池。禁止随地排放泥浆。

②根据相邻桩基距离布置循环池，循环池大小应以满足同时施工的相邻孔的循环数量为准。

③循环池位置选择应在征地线以内，且不影响施工便道。水上桩基应配备专用的泥浆船，用来造浆循环及运送废弃泥浆。

④沉淀池用来存放灌注中排出的孔内泥浆，其规模应根据灌注桩基的总方量来确定。

⑤沉淀池禁止设在正线路基上，其开挖深度不得超过2m，以便于晾晒处理。 ⑥桩基施工完毕，施工现场的循环池和沉淀池应清淤回填，分层碾压。 ⑦所有泥浆循环池及排放池均应设置防护栏杆，在显著位置设置安全警示牌，防止人员落入池内。

4.1.2.2挖孔桩安全文明施工标准挖孔灌注桩适用范围及条件：挖孔灌注桩适用于旱地或少水且土质密实或岩

石地层，挖孔桩无需钻孔设备，成孔后对地层可直接观察，对岩溶等复杂地层的成孔有利，但因其安全隐患多，故在选择时应谨慎小心。

人工挖孔，工人在井下作业，施工安全应予足够的重视，要严格按照操作规程施工并建立安全保证体系。

施工用应注意安全，用电采用三相五线制，做好接地保护，架设高度符合安全要求，采用标准电箱开关，并设置警示标志。应经常检查电线及电缆，并设置漏电保护，防止漏电出现安全事故。其它施工机械如钢丝绳、吊桶等也应经常检查，避免出现设备疲劳损坏。

孔底水较多时，应及时排水，避免孔壁长时间受水浸泡造成塌孔等安全隐患。爆破时，其他孔孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。

孔深大于12米时，每次放炮要立即测定孔内有毒气体；无仪表时可用灵敏性较强的小动物线吊入孔底考验，数分钟后取处观察，如正常，人员可下孔施工。

护壁和护筒根据施工现场地形条件应高出地面30~50公分，防止土、石、杂物等滚入孔内伤人。

井下工作人员必须佩带安全帽和安全带；上下孔时应乘的吊笼；严禁穿拖鞋进入孔内。

搭设绳梯或其他应急措施，以防停电等突发事件。在孔边设置安全警示牌，并经常对工人进行安全教育。挖出的土石方应用车集中运送，严禁随意乱倒土石方。

减少施工中的噪音和振动，不扰民。对现场的便道应该经常洒水，以减少粉尘。

4.1.3施工前提条件标准化：

4.1.3.1挖孔桩施工前应根据地质水文条件以及安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的支护类型。做好施工时的各项准备工作，如下：

平整场地，以施工中用到的最大机械为参考。清除破面危石浮土；若在特殊地段（如尾砂、流沙等）需要下沉护筒的还需设立混凝土导向平台。

坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。准确施放桩基中心线，合理确定开孔标高。在孔周围确立十字线四点并设置护桩，以偏及时检查及纠正；挖孔作业的高程水准点由控制水准点引至护壁顶。

孔口四周挖排水沟，做好排水工作，及时排除地表水，搭好孔口雨棚。合理确定出渣道路，不影响其他工序施工。

安装提升设备，合理堆放材料及机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。修建施工便道，有下沉护筒的需要时，要考虑大型机械的通行和至少16吨吊车的停放及使用。

对空压机，卷扬机，以及焊机系大用量的设备，应设专线供电；需要下护筒的孔桩要根据振动锤的电流电压设置合适的变压器；考虑施工的连续性，防止因停电造成停工，有条件的单位应设一定功率发电机备用。

劳动组织：必须集中力量连续作业，速占速决。因此宜组织四班制作业为宜。每班3~4人开挖，每4组配备一名电工。井上井下人员应该交替更换。

4.1.3.2钻孔桩施工准备工作主要有平整施工场地、桩位测量放样、拉通施工便道、水电系统供应、制作和埋设护筒、钻机就位、泥浆配制调整等作业项目。

（1）场地平整：钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工机具设施布置等情况决定。

施工场地或工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位或潮水位，并高出其顶面0.5~1.0m。

场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不能直接置于不坚实的填土上。

场地为陡坡时，可用枕木或木架搭设坚固稳定的工作平台。

场地为浅水时，宜采用筑岛方法当水不深，流速不大，根据技术经济比较采用截流或临时改河方案有利且不影响群众利益时，可改水中钻孔为旱地钻孔方案。

场地为深水或淤泥层较低厚时，可搭水上工作平台。平台应能支撑钻孔机械、护筒加压、钻孔操作以及港湾水下砼时可能发生的全部重力。要有足够的刚度，保持稳定，并考虑洪水季节能使钻机顺利进入和撤出场地。

如场地为深水，但水流平稳水们升降缓慢，钻机可设在组合船舶或浮箱上，但必须锚因稳定。流速较大，但河床面平顺或可以整理平顺时，可采用钢丝网水泥薄壁浮运沉井。就位后，灌水、下沉落床，然后在其顶面搭设工作平台，在底部开孔，安设护筒。

（2）施工测量放样

施工场地平整或工作平台搭设完毕，即可对桩位进行放样。陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩。需搭设水上平台的桩基应先对护筒导向框架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径大5cm。

（3）护筒制作及埋设：在木护筒、钢筋砼护筒和钢护筒的比较中，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，适用各种作业条件，安全可靠，因此建议使用钢护筒。

钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用4mm~6mm厚钢板制作。为增加钢度，可在护筒上下端和中部的外侧焊加劲肋。在深水、复杂地质及大孔径等条件下，一般需用厚度为12mm~14mm的钢板卷制，焊成整体形式。对沉入土部分，护筒壁一般不设加劲肋。

为防止人或工掉进孔风，保证施工安全，护筒顶部设置护筒盖。护筒盖一般用5cm木板制作。

护筒内径应比桩径稍大：当护筒长度在2m~6m时，有钻杆的正反循环钻护筒内径比桩径宜大20cm~30cm；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径比桩径宜大30 cm ~40 cm；深水处的护筒内径至少应比桩径大40 cm。

护筒顶端高度：

①当采用反循环回转方法（包括反循环潜水电钻）钻孔时，护筒顶端应高出地下水位2.0 m以上，使护筒内水头产生20kPa以上的静水压力：

②采用正循环回转方法（包括正循环潜水电钻）钻孔时，护筒顶端的泥浆溢出口底边，当地质良好、不易坍孔时，宜高出地下水位1.0 m ~1.5 m以上；当地质不良、容易坍孔时，应高出地下水位1.5 m ~2.0 m以上；

③采用其它方法钻孔时，护筒顶端宜高出地下水位1.5 m ~2.0 m； ④当护筒处于旱地时，除满足①至③项要求外，还应高出地面0.3 m； ⑤孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0 m以上，若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先作试桩，鉴定在高承压水地区采用钻孔灌注桩基的可能性；

⑥处于潮水影响地区时，应高于最高水位1.5m~2.0m以上，并须采用稳定护筒内水头的措施。

护筒的埋置深度：

①旱地或浅水处，对于粘质土不小于1.0m~1.5m，对于砂类土应将护筒周围0.5m~1.0m范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下；

②冰冻地区应埋入冻层以下0.5m；

③深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内1m~1.5m；河床下无粘质土层时，应沉入到大砾石、卵石层内0.5m~1.0m；河床为软土、淤泥、砂类土时，护筒底埋置深度要能防止护筒内水头降低（如桥位处于潮水区或河流水位上涨时）产生的涌砂（即流砂）现象，从而使护筒倾陷。具体埋置深度，可按照公式7-31~7-34计算，但安全系数应大于2；

④有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于1.0m~1.5m。

护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉、压，不漏水；灌注桩完成后，钢护筒和钢筋混凝土护筒除设计另有规定外，一般应拆除。

干处或浅水筑岛，护筒可按一般方法实测定位；在深水沉入护筒应采用导向架等设备定位，并保持竖直，导向架应有足够的强度和稳定性。

斜孔护筒，应采用相应措施保证其设计斜度。

护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。在旱地或岸滩埋设护筒当底下水位在地面以上超过1m时，可采用挖埋法，在砂类土（粉砂、细、中砂）、沙砾等河床埋护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大80cm~100cm的圆坑。然后在坑底填筑50 cm左右厚的粘土，分层夯实，以备安设护筒。

在水深小于3 m的浅水处埋设护筒一般须围堰筑岛，岛面应当高出施工水位1.5m~2.0m。亦可适当提高护筒顶面标高，以减少筑岛填土体积，然后按前述旱地埋设护筒的方法施工。刃脚插入土层深度：在粘土中不小于2.0m（不计淤泥和软土厚度），在砂类土（粉土质砂、细砂、中砂、粗砂）中不小于3.0m。同时刃脚应在基桩施工期护筒局部冲刷线以下至少0.5m~1.0m，以防止底部穿孔向外漏水（泥浆），或由护筒外向井孔内翻砂而导致护筒底部悬空坍孔，并防止灌注水下混凝土时由护筒底脚向外漏失混凝土。在深水时埋设的护筒更应注意满足护筒刃脚插入土层的深度规定。

（4）泥浆的制备：

粘土的选择及普通泥浆的调制粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好，但应尽量就地取材。经过野外鉴定，具有下列特征的土，可符合上述要求作为调制泥浆的原料。

①自然风干后，用手不易掰开捏碎；

②干土破碎时，断面由坚硬的尖锐棱角； ③用刀切开时，切面光滑，颜色较深；

④水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀；

⑤胶体率不低于95%； ⑥含砂率不大于4%；

⑦制浆能力不低于2.5L/kg。泥浆的调制及其性能指标的测定

制浆前，应先把粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。制浆有机械搅拌、人工搅拌和钻锥搅拌三种方法。

调制好的泥浆需测量以下指标： ①相对密度：测量工具为泥浆密度计

②粘度：测量工具为标准漏斗粘度计 ③含砂率：测量工具为含砂率计

④静切力θ：使用空心不锈钢沁浆切力计测定

⑤胶体率（％）

⑥失水率（ml/30min） ⑦酸碱度（PH值） ⑧稳定性

以上各项泥浆性能指标的测定时间和范围依钻进方法不同而不同，无条件时，可只测相对密度、粘度、含砂率、胶体率几项指标。对正反循环钻孔的泥浆可按下述要求测定：

①每班开始工作时，测定一次各池闸门出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标，以后钻进过程中每隔2h测定一次进浆口和排浆口的相对密度、粘度、含砂率值4项指标。

②停钻过程中，每天测定一次各池闸门出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标。

制备泥浆的水质和设备要求：

要求使用不纯物含量少的水，没有饮用水时，应进行水质检查。为清洗机械设备，宜准备管径25、流量为50L/min的给水设施。 4.1.4施工技术标准化：

满足现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的施工标准。满足现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。满足施工设计图纸的技术要求。 4.1.5施工工艺标准化： 4.1.5.1挖孔桩施工工艺挖孔应根据水文地质情况，及时因地制宜的选择孔壁支护方案报批，并经过计算，确保施工安全并满足设计要求。

对岩层、较密实坚硬的土层，不透水，开挖后短期内不会坍塌的，可不设支撑。其余土质条件下，应设混凝土护壁，以策安全。

护壁强度等级采用C15，专用做桩身及面一部分时，强度等级应与桩身相同。土质较差时应做钢筋混凝土护壁。必要时应抽查护壁混凝土的强度，及时调整。挖孔示意图如下：

水风电动葫芦人工挖孔工艺图护壁模板爬梯

遇到有特别松散的土层或流沙层时，为防止土壁坍落及流沙事故，可采用钢护筒作为护壁，用振动锤振动，待穿过松软土层或流沙层并嵌入岩石或坚硬土层1~1.5米后，再按一般方法边挖掘边筑混凝土护壁。

挖掘时不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。对摩擦桩更应该如此。

桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中间停顿，以防坍孔。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁及跑流淌造成坍孔。如孔内水量较大时可增加排水设施（如水泵），孔深较大时，应在孔中间设置中转，以提高水泵的工作效率。

若土层松软，地下水较大者，宜对角开挖，避免孔见间隔层太薄造成坍塌。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100mm，排架桩不得大于50mm；直桩倾度不超过1%；孔径孔深必须符合设计要求。

孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。

孔深大于5米的必须采用电雷管。操作必须满足安全要求。

必须打眼放炮严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8米，硬岩石不超过0.5米。炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

挖孔到达设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。

钢筋笼必须按照图纸制为使钢筋笼正确牢固定位作，根据施工条件，钢筋骨架可在孔外预扎后吊入孔内，也可在孔内绑扎。为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上设置“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋牢固定位。钢筋笼加工应满足钢筋工程有关规范。

混凝土浇筑尽可能一次完成，若施工风不可避免，应按照施工规范进行处理，并一律设置上下层锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定，无资料使可在1%配筋面积内扣除。若骨架钢筋总面积超过桩截面的1%，可不设锚固钢筋。

混凝土灌注：从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考值小于6mm/min）时，可采用在空气中灌注混凝土桩的方法；当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6mm/min），应视为水桩，按钻孔桩用导管法灌注。

若孔内渗入的地下水升速较大时，应视为水桩，可按水下混凝土灌注法灌注。干灌时，应设置串筒，对于大直径桩应设置两道串筒，减少灌注时间和地下水的影响。

4.1.5.2钻孔桩施工工艺

（1）成孔工艺：因钻机种类繁多，不同种类的钻机其型号不同成孔工艺要求也不尽相同，下面对常见的几种钻机成孔中需注意事项作一说明：

①正循环回转法成孔：

钻机就位：首先将钻机调平并对准钻孔，装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。钻进过程中要经常检查转盘，如倾斜或位移，应及时纠正。

初钻时先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆输进钻孔中一定数量后方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速，争取尽快完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。

开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。

在粘质土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻，宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。

在砂类土或软土层钻进时，易坍孔，宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。

在低液限粘土或卵、砾石夹土层中钻进时，宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量、两级钻进的方法钻进。

开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应进行补充。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞到钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。

②泵吸式反循环回转法成孔：

开钻：为防止堵塞钻头的吸潭口应将钻头提高距孔底约20cm~30cm，将真空泵加足清水（不得使用脏水），当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上时，打开出水控制阀，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。

接长钻杆时应在接头法兰盘之间垫3mm~5mm厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水。

在硬土中钻进时，用一档转速，自由进尺，在高液限粘土、含砂低液限粘土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺，在砂类土或含少量卵石中钻进时宜用一、二档转速并控制进尺。

③冲击钻机成孔：

开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。

开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m~2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。

护筒底脚以下2m~4m范围内属河床表面，一般比较松散，应认真施工，一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程控、高频率反复冲砸，使护壁坚实。

在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1∶1投入粘土和小片石，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，若有流砂现象，宜加大粘土减少片石比例。

冲程应根据土层情况分别规定：通过坚硬实心实意卵石层或基岩漂石之类的土层中时宜采用高冲程（1m），在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程（0.75m），冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采用中冲程，在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。

在通过漂石层或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔。

一般在松软土层每次可松绳5cm~8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3cm~5cm。防止打空锤或降低钻进速度。

用卷扬机简易钻机正常钻进时，应注意冲程大小和泥浆稠度按通过的土层情况掌握，在任何民政部下，最大冲程不宜超过6m，为正确提升钻锥的溃程，宜在钢丝绳上作长度标志。

一般在密实坚硬土层每小时钻进小于5cm~10cm、松软地层每小时钻进小于

15cm~30cm时应进行掏渣，在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可等钻进4m~5m后再掏渣，下沉钻进每班至少应掏渣一次。

分级钻进时为适应钻机负荷能力，在钻大孔时，可分级扩钻到设计孔径。（2）成孔检查

钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后及灌注砼前要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，根据不同的施工阶段和不同的作业方式，可采取不同的检查方法，一般可使用笼式探孔器检查，即根据设计桩径制作成钢筋笼探孔器放入孔内检测。探孔器外径等于长度为孔径的3~4倍（正、反循环钻）或4~6倍（冲击钻）。检测方法：将探孔器吊起，使笼中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下顺利表明孔径大于笼径，若途中遇阻可能有缩径或孔斜现象，应采取措施处理。

（3）钢筋笼加工吊装

应用于施工的钢筋必须符合现行相应国标要求。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。

钢筋骨架的制作有卡板成型法、胎具成型法、支架成型法、箍筋成型法和加劲筋成型法等，必须保证符合图纸设计要求。

钢筋骨架保护层必须按设计图纸进行设置，若设计图中未规定，一般采用绑扎砼垫块方法设置。砼垫块预制时，靠孔壁的方向制成弧面，靠避孕药架一面制成平面并有十字槽，绑扎时每隔2米左右设一道，筐道沿圆周对称设置4块。

制好后的钢筋骨架必须放在平整干燥的场地上，存放时每个加劲筋与地在接触处都垫上等高的方木。

每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。钢筋骨架运输要求骨架不得变形。吊装骨架时宜采用两点吊，第一点设在骨架的下部，长二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对长骨架，吊装前应在骨架上绑扎长木杆，以增强其刚度。

钢筋笼下放到孔内后要对顶端定位，要由测定的孔口标高来计算定位筋长度。

（4）清孔

清孔是抽换原钻孔内的泥浆，清除钻渣，降低泥浆的相对密度、粘度等指标，减少孔底沉淀。

为保证能彻底清除孔底沉淀，要求必须采用二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，清除原孔内的钻渣；钢筋笼下好后进行二次清孔，换浆，降低泥浆密度等指标，二次清孔后立即进行灌注。

清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机械设备和土质情况决定，可选用抽浆法清孔、换浆法清孔、掏渣法清孔、喷射法清孔等，根据已往施工经验，气举式反循环清孔法适用范围广，清孔效果好，其清孔工艺如下：气举式反循环主要设备为空压机一台，出碴钢管及射风软管，在钢管距底口40cm处向上开一斜口，接射风软管，吸碴时，将钢管下至孔底，启动空压机射风，施工过程中应及时向孔内注入稀泥浆或清水，保证孔内水头在河面水位1.5~2.0m，以减小护筒壁所受外压力。在灌注前（导管安装完毕后）检查孔内沉淀情况，如果大于设计要求，可按相同办法进行二次清孔，确保沉淀厚度小于规范要求值。如下图

气举式反循环换浆法清孔示意图 26 泥浆补水空压机水面φ200钢管

在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔质量要求：

摩擦桩：孔底沉淀厚度不大于设计规定；清孔后的沁浆性能指标：相对密度1.03~1.10，粘度17~20s，含砂率〈2%，胶体率〉98%。各项指标在钻孔的顶、中、底部分别取样检验，以其平均值为准。

支承桩（柱桩、嵌岩桩）：孔底沉淀厚度不大于设计规定。

沉淀检测方法有如下几种：取样盒检测法、测锤法、电阻率法和电容法等，选用中应尽量选用可靠、简便先进的量测方法。

（5）水下砼灌注

钻孔桩水下砼灌注一般采用直升导管法，施工要求如下：

①导管选用：导管用钢板卷制焊成或无缝钢管制成，其直径按桩长、桩径和每小时需要通过的砼数量决定，如表一；为保证导管的强度和刚度，管壁厚度按导管直径、长度和制成方法按表二选用。

导管直径表表一导管直径（mm）通过砼数量（m3/h）桩径（m） 200 10 0.6~1.2 250 17 1.0~2.2 300 25 350 35 导管表二导管壁厚（mm）导管直径200mm~250mm 导管长度（m）钢板卷制无缝钢管 <30 30~50 50~100 3 4 5 8 9 10

壁 1.5~3.0 >3.0 厚直表径无缝钢

导管300mm~350mm 钢板卷制 4 5 6 管 10 11 12 27

②导管在使用前和使用一个时期后，出应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力；进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力Pmax。Pmax可按下式计算： Pmax=1.3（γchcmax-γwHw）

式中： Pmax——导管壁可能承受的最大内压力，kPa； γc——混凝土容量（用24kN/m3），kN/m3

hcmax——导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长，m； γw——钻孔内水或泥浆容量，泥浆容量大于12kN/m3时不宜灌注水下混凝土kN/m3；

Hw——钻孔内水或泥浆深度，m。

③在钻孔桩桩顶低于钻孔中水面时，漏斗底口应比水面至少高出4m~6m。在桩顶高于钻孔中水面时，漏斗底口应比桩顶至少高出4m~6m。当计算值大于上述规定时，应采用计算值。漏斗需要高度（即导管内混凝土柱高度）可按下列公式计算：

hc≥（P0+γwHw）/γc

式中： hc—漏斗底口至预计灌注的桩顶以上所需的高度，m；

Hw—井孔内混凝土面至钻孔时水面高差，水或泥浆深度当预计桩顶高出水面时，此项不计入，m；

γc——混凝土拌和物容量（用24kN/m3），kN/m3 γw——钻孔内水或泥浆容量，kN/m3；

P0—使导管内混凝土下落至导管底并将导管外的混凝土顶升时所需的超压力，钻孔灌注桩采用100kPa~200 kPa，桩径1m左右时取低限；等于或大于4m时取高限，1m~4m之间取插入值。

④钻孔灌注桩漏斗和储料斗最小容量可用下列公式计算： V≥πd2h1/4+πD2Hc/4 式中：V—首批混凝土所需数量，m3；

h1—井孔混凝土面高度达到H常识，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即h1≥Hwγw/γc，m；

Hc—灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底的高度，Hc=h2+h3 ，m；

Hw—井孔内混凝土面以上水或泥浆深度，m； D—井孔直径，m； d—导管内径，m；

γc—混凝土容量（用24kN/m3），kN/m3

γw—钻孔内水或泥浆容量，泥浆容量大于12kN/m3时不宜灌注水下混凝土kN/m3；

h2—导管初次埋置深度（h2≥1.0m），m； h3—导管底端至钻孔底间隙，约0.4m。

⑤水下混凝土的强度、等级和材料除应符合设计要求，还应符合下列要求：水泥可选用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通水泥或硅酸盐水泥。水泥的初凝时间不宜早于2.5h；水泥的标号不宜低于325号（即23.5Mpa）；每m3混凝土水泥的军用量一半不应少于350kg，掺有适宜数量的减水剂或粉煤灰时，可不少于300kg。配制的混凝土的实际标号应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）有关规定办理。

粗骨料宜优先选用卵石，如选用碎石，宜适当增加含砂率；骨料最大粒径不

应大于导管内径的1/6~1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。

细骨料宜采用级配良好的中砂。为使混凝土有较好的和易性，混凝土的含砂率宜采用40%~50%，水灰比宜采用0.5~0.6。有试验根据时，含砂率和水灰比可酌情加大或减小。

混凝土拌和物从拌和机卸出到进入导管时坍落度为18cm~22cm。首批灌注的混凝土初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成时间，当混凝土数量较大，灌注需用时间较长时，可通过试验，在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延迟其初凝时间。

在受海水侵蚀地区或对混凝土有特殊要求的地区，应按有关规或试验选用合适的水泥或掺入防腐蚀剂。

⑥灌注水下混凝土：灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格，钢筋笼下设正确后方可开始灌注工作。

灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可用前述喷射法向孔底喷射3min~5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。

首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。

灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。

为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架底口4m以上时，提知导管，使其底口高于骨架底部2m以上即可恢复正常灌注速度。

灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案，进行处理。为确保桩顶质量，再桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法确定，一般不宜小于0.5m，长桩不宜小于1.0m。

在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

4.1.6工程质量标准化 4.1.6.1成孔质量标准：

钻孔成孔质量标准

项目孔的中心位置（mm）孔径（mm）不小于设计桩径

允许偏差群桩：100；单排桩：50 29

倾斜度孔深钻孔：小于1%；摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于50mm。摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤300mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土沉淀厚度（mm）质较差的桩，≤500mm 支承桩：不大于设计规定相对密度：1.03~1.10；粘度：17~20Pa*s；含砂率：＜清孔后泥浆指2%；胶体率：＞98% 标 4.1.6.2泥浆质量标准

泥浆性能指标选择

泥浆性能指标钻孔方法地层情况相对密度失粘度 (Pa*s) 一般地层易坍地层一般反循环地层易坍地层卵石土推钻抓冲击易坍地层 1.20~1.40 22~30 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3~5 8~11 一般冲地层 1.10~1.20 18~24 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1~2.5 8~11 1.05~1.20 1.20~1.45 1.02~1.06 1.06~1.10 1.10~1.15 16~22 19~28 16~20 18~28 20~35 ≤4 ≤4 ≤4 8~4 8~4 含砂率 (%) 胶体率 (%) 水率 (ml/ 30min) 正循环 ≥96 ≥96 ≥95 ≥95 ≥95 ≤25 ≤15 ≤20 ≤20 ≤20 ≤3 ≤3 ≤3 1~2.5 1~2.5 1~2.5 ≤2 ≤2 泥皮厚 (mm/ 30min) 1.0~2.5 3~5 8~10 8~10 8~10 8~10 8~10 静切力 (Pa) 酸碱度 (pH) 注：①地下水位高或其流速时，指标取高限，反之去低限； ②地质状态较好，孔径或孔深较小的去低限，反之去高限；

③在不易坍塌的粘质土层中，使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时，可用清水提高水头（≥ 2m）维护孔壁

④若当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能。

4.1.6.3钻孔灌注桩实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差在合格标准内 100 50 1% 符合设计要求率检查方法和频按附录D检查混凝土强度1 （Mpa）群桩桩位 2 （m排架m）桩 3 钻孔倾斜度规定分 35 120 20 10 用经纬仪检查纵、横方向 5 查灌注前记录摩擦沉淀桩厚度 4 （m支承m）桩钢筋骨架底面高5 程（mm）

4.2明挖基础施工标准化 4.2.1工序标准化

施工原地表测量，确定开挖查灌注前记录不大于设计规范 ±50 查灌注前记录按照开挖坡率撒出开挖轮廓挖掘机开挖基坑至底标高砼浇注，与墩柱接触绑扎钢筋立模，自检报验监理自检地质状况报验监理工程人工清理

4.2.2安全文明标准化

4.2.2.1基坑开挖前对该墩柱前的施工现场合理规划，施工便道就近修建。 4.2.2.2基坑开挖严格按照技术交底所给定的坡率进行开挖，机械开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率，严禁掏坑开挖“神仙土”。

4.2.2.3基坑开挖出的废碴及时清理运走，运输至业主指定的弃土场，车辆在便道运输时速不得超过10km/h。

4.2.2.4对已开挖好的基坑四周应做好排水设施，距离开挖线边缘1m以外搭设高度不小于1.2m的防护栏杆，栏杆上挂设明显的防坠落、防触电等安全警戒标记。

4.2.2.5对于基坑深度超过2m以上时，坑内应设置供人员上下的爬梯。 4.2.2.6基坑内需要放炮的操作人员必须持证上岗，钻爆设计需经过监理工程师审批，爆破时基坑四周应在300m范围内安放警戒人员。

4.2.3施工前提条件标准化

4.2.3.1施工现场的“三通一平”已准备就绪，投标书承偌的挖掘机、砼搅拌站、砼运输车辆已准备就绪。

4.2.3.2桥梁的导线网已布控完成，并通过监理工程师的检查验收，明挖基础的现场测量放样已完成。

4.2.3.3水泥、砂、碎石、钢筋等材料已全部进场，并且通过工地试验室及驻地监理试验室的验收。

4.2.3.4的安全质量保证体系已建设完成，明确了工点负责人及工序负责人。 4.2.3.5分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力满足施工进度的要求。

4.2.4施工技术标准化

4.2.4.1设计图纸及文件经过审核，提出的问题已得到设计院及业主的回复。 4.2.4.2对班组进行了详细的技术交底，明确了结构物的尺寸、钢筋的型号及种类、设计文件对地基承载力的要求等。

4.2.4.3相关的技术规范及质量要求已经明确，如钢筋的加工要求、基底的平整度要求及基底的抗拉拔锚杆要求等。

4.2.5施工工艺标准化

4.2.5.1明挖扩大基础砼浇注模型应采用组合钢模，严禁使用土模或编制袋堆码形成的土模。

4.2.5.2基坑在不同地质条件下的开挖坡率应参照下表规定：

不同地质条件下的开挖坡率

坑壁的地质情况砂类土层卵石、砾石类土层粉质土、粘质土强风化岩层坡顶无荷载 1：1 1：0.75 1：0.33 1：0.33 基坑坑壁坡度坡顶有静荷载 1：1.25 1：1 1：0.5 1：0.33 坡顶有动荷载 1：1.5 1：1.25 1：0.75 1：0.5 弱风化岩层 1：0 1：0 1：0.25 4.2.5.3一般情况，土质基坑基底应比基础的设计平面尺寸增宽0.5~0.8m，若遇弱风化岩层基坑，基底平面尺寸可不进行放宽处理。若遇到土质基坑底部渗水情况时，基底可放宽0.8~1m。开挖明渠及积水坑进行明抽水。

4.2.5.4明挖基础的开挖四周若受场地时，应采用设计要求进行支护，设计无要求时，根据现场情况可选择合适的支护方案，上报监理工程师批准后方可进行实施。

4.2.5.5砼灌注应采用溜槽或串筒灌注，罐车运输，溜槽的搭设角度应控制在45度为宜，溜槽出灰口距离灌注面不得大于2m。

4.2.6施工质量标准化

4.2.6.1基坑开挖采用机械开挖时不得超过基底设计标高上30cm，剩余30cm应采用人工开挖清理，保证基底地质不受扰动。

4.2.6.2弱风化岩层基底若呈倾斜形状，应凿成不小于30cm的台阶，在靠近基底30cm处开挖需要放炮时，应采用松动爆破。

4.2.6.3基坑应避免超挖，若超挖应将松动部分清除，处理方案报监理及设计单位批准。

4.2.6.4基坑挖至设计标高后应立即进行报验基底的尺寸、标高及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。

4.2.6.5开挖好的基底各项质量要求如下：

基底承载力：不小于设计要求，如若不能满足，及时报告监理及设计单位进行处理。

平面轴线位置：不小于设计要求

基底标高：土质：±50mm；石质：+50mm，-200mm。

4.2.6.6明挖基础内的钢筋加工及安装应符合招标文件技术规范的相关要求，片石砼中的片石强度不应小于30MPa，粒径最小厚度不应小于150mm，埋放石块的数量不应超过结构物总体积的25%，石块应清洗干净，无风化及裂纹，石块埋放应均匀布置，净距不应小于100mm，距结构物侧面及顶面净距不应小于150mm，石块不得接触预埋钢筋等预埋件，当采用片石为接茬石时，石块应在捣实的砼内埋入一半左右。

4.2.6.7基础砼的各种原材料应检验合格，现场砼的坍落度应控制在10~14之间，砼入模应加强捣固，确保砼密实。

4.2.6.8同台阶基础应一次灌注灌注完成，采用水平分层灌注办法，特殊情况下不能一次灌注完成的，应将基础顶面找平，按照规范要求埋好接茬石，并对其表面进行凿毛。在浇注时注意预埋墩柱的连接主筋，并采用临时脚手架等设施进行固定，基础在灌注完成后，当砼初凝后，应对与墩柱相接触表面进行凿毛处理，确保砼的连接。搅拌站和现场应分别做两组砼试件。

4.3承台施工标准化

4.3.1工序标准化

原地表测量，确定开挖挖掘机开挖基坑至底标高施工人工清理砼浇注，与墩柱接触面绑扎钢筋立模，自检报验结构测量放线，报验监理工程师凿除桩头，进行桩基检测

4.3.2安全文明标准化

4.3.2.1对于无水承台基础可按照本标准的4.2.2条办理。

4.3.2.2采用围堰筑岛的承台填土合笼应自上游至下游的施工顺序进行。 4.3.2.3围堰筑岛设计时应考虑河道断面被压缩后因流速增大造成对围堰外侧及河床的集中冲刷，同时在筑岛的内侧应考虑防洪需要的草袋及砂土，满足围堰设计及防洪需要。

4.3.2.4在深水中采用钢套箱围堰施工时，的设计方案应上报驻地监理工程师批准后方可实施。

4.3.2.5钢套箱围堰的水中运输及下沉抽水速度应严格按照设计方案进行，现场设置专门的指挥船。

4.3.2.6深水承台施工所需的运输船、浮吊等设备应在具备一定资质的单位检查验收后方可使用，并应取得相应航道管理部门的许可。

4.3.3施工前提条件标准化

4.3.3.1深水钢套箱围堰的封底工作已完成，浮吊、运输船等设备已经到位。 4.3.3.2桩基的检测已经完成，并已取得检测报告。 4.3.3.3其它未尽事宜可按照本标准的4.2.3条办理。 4.3.4施工技术标准化

4.3.4.1设计图纸及文件经过审核，提出的问题已得到设计院及业主的回复。 4.3.4.2对班组进行了详细的技术交底，明确了结构物的尺寸、钢筋的型号及种类等。

4.3.4.3相关的技术规范及质量要求已经明确，如钢筋的加工要求、基底的平整度要求及钻孔桩钢筋与承台钢筋的连接要求等。

4.3.4.4承台的边缘线与桩基的轮廓线之间的距离满足设计要求。桩基的成桩复测及承台的结构放样均能满足设计要求。

4.3.5施工工艺标准化

4.3.5.1水中承台的砼运输采用输送泵或运输船等方法进行，采用运输船运输砼时要充分考虑砼的坍落度损失，输送泵输送砼时坍落度一般控制在14~16之间。

4.3.5.2桩头凿除应采用人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料进行。 4.3.5.3桩头凿除完成后，对其表面进行清洗，然后在钢筋笼与桩中心2/3处等间距凿出3个平面，以备检桩使用。

4.3.5.4桩检完成后，应对桩基钢筋进行调直，绑扎相应的桩基箍筋及承台钢筋。

4.3.5.5其它未尽事宜按照4.2.5条办理。 4.3.6施工质量标准化

4.3.6.1采用钢套箱法围堰施工水中桩基承台时，应派潜水员将桩基与套箱预留孔之间的空隙填塞密实后，方可进行水下砼封底。

4.3.6.2钢套箱内砼应达到设计强度的70%后，方可进行套箱内抽水，抽水时严格控制速度，以确保安全。

4.3.6.3承台四周距离桩基外侧的净距不应小于设计尺寸。 4.3.6.4承台的各项质量检验标准如下表：项目砼强度（Mpa）轴线偏位允许偏差（mm）不得小于设计要求 15 项目平面尺寸顶面高程允许偏差（mm） ±30 ±20 4.3.6.5承台内的钢筋的加工及安装应符合招标文件技术规范的相关要求，双面焊接长度不应小于5d，箍筋的绑扎在相临部位应承“八”字型，钢筋的保护层应使用砂浆垫块等进行保护，厚度不应小于设计规定。

4.3.6.6承台砼使用的各种原材料应检验合格，采用溜槽和运输船灌注的砼坍落度应控制在10~14之间，泵送砼应控制在14~16之间。

4.3.6.7承台灌注砼应一次完成，中途不能停止，搅拌站和现场应分别做两组砼试件。在浇注时注意预埋墩柱的连接主筋，并采用临时脚手架等设施进行固定，

基础在灌注完成后，当砼初凝后，应对与墩柱相接触表面进行凿毛处理，确保砼的连接。

第五章下部构造施工标准化

本章主要分桥墩及桥台两部分进行编写，包括墩柱、盖梁、顶帽及支座垫石等，主要是明确常规桥梁墩台身的施工工艺标准及安全质量标准。

5.1桥梁墩柱施工标准化 5.1.1工序标准化

施工准备，加工墩柱模型及脚墩柱施工放样，报验测量监理工搭设脚手架，钢筋加工制作钢筋绑扎自检后报验监理工砼拆模塑料薄膜养灌注模型立设，准备砼灌注自检5.1.2安全文明标准化

5.1.2.1建立健全各项安全制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生产责任制，工地现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。

5.1.2.2桥梁墩柱、盖梁施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，每隔5m应设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3㎡的作业平面，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。

5.1.2.3工地现场使用的模型、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，用完放回原处，保持施工现场整洁文明。

5.1.2.4进入施工现场人员必须头戴安全帽，超过地面2m以上作业人员必须佩带安全绳，高空作业人员必须经过体检，凡患有高血压、癫痫病等人员不得高空作业。

5.1.2.5模型的吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场，模型安装就位后四周应拉设浪风。

5.1.2.6墩柱施工完成后，对于系梁、盖梁及承台四周的建筑垃圾应及时清理，运输至业主指定的弃土场。基坑回填前需报检监理工程师同意后方可进行，回填时应分层碾压。

5.1.2.7桥梁墩柱、盖梁在施工过程中应设置临时标识牌，标识牌大小为0.3×0.5m，白底黑字，包括墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。每个墩台施工完毕后，应使用红油漆将墩台编号喷绘在墩台的适当位置处，编号的圆圈直径诶50cm，白底红字。

5.1.3施工前提条件标准化 5.1.3.1投标书承偌的吊车、砼运输车辆、搅拌站及输送泵等设备已准备就绪。 5.1.3.2桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。

5.1.3.3水泥、砂、碎石、钢筋等材料已全部进场，墩柱的选定配合比已通过监理工程师的批准。

5.1.3.4的安全质量保证体系已建设完成，明确了工点负责人及工序负责人。 5.1.3.5分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已经得到驻地监理的批准。

5.1.3.6桥梁墩柱、盖梁施工所需的脚手架、工字钢或贝雷片已经进场。 5.1.4施工技术标准化

5.1.4.1设计图纸及文件经过审核，提出的问题已得到设计代表及业主的回复。

5.1.4.2对班组进行了详细的技术交底，明确了结构物的尺寸、钢筋的型号、种类、墩柱相关的安全质量技术要求等。

5.1.4.3模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。

5.1.4.4板式桥墩的模型可采用拉杆固定，拉杆直径不应小于16mm，浇注砼外侧套用PVC管，最后使用砂浆填塞。

5.1.4.5模板安装完成后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定进行检查，经监理工程师签认后方可浇注砼，浇注砼时，应安排有经验的木工进行值班，发现模板超过允许偏差的可能时，应及时纠正。

5.1.4.6桥梁墩柱分节浇注时，应注意处理好砼的接茬及模型的接茬问题，防止产生露浆及砼不密实现象。

5.1.4.7模板及支架的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，严禁随地乱仍，拆除的脚手架及模型等材料应码放整齐、堆码有序。

5.1.5施工工艺标准化

5.1.5.1墩柱、盖梁模型应采用定型大块钢模，严禁使用组合钢模，模板在设计时面板厚度不应小于5mm，肋板的设计应使模型具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不应超过1.5mm。

5.1.5.2墩柱、盖梁模型在制作完成后应进行试拼，检查模型的刚度、平整度、及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。

5.1.5.3对于方型墩柱，在模型加工时应考虑墩柱外观的美观性及墩柱施工的拆模，在四个棱角处应设置半径不大于5cm的圆弧倒角，且模型的接缝应放置在圆弧的起点或终点位置处。

5.1.5.4模型在每次使用完成后应及时对模型进行除污、除锈和防锈等维修保养，模型的堆放应进行编号，堆放有序，保养好的模型应进行覆盖，防止锈蚀。模型的搬运及存放要轻拿轻放，防止模型产生变形。

5.1.5.5模型在使用前应涂刷脱模剂，应选用信誉较好、经过实践证明效果良好的砼专用脱模剂，严禁使用废机油的混合物作为脱模剂使用。

5.1.5.6桥梁墩柱及盖梁灌注完成后，应立即进行表面覆盖洒水养生，养生使用的水质必须经过化验，对砼不产生化学反应的水源，砼拆模后对结构物应立即进行无色塑料薄膜进行包裹封闭洒水，达到既保湿养生又防止污染的目的。

5.1.5.7系梁、盖梁的施工方案及支撑设计方案必须上报驻地监理批准后方可实施，方案中必须有检算书，明确计算人、复核人及审核监理。

5.1.5.8系梁、盖梁的施工若采用剪力销方案，剪力销的预埋应注意埋设顺直，两侧应处于同一水平位置，施工完毕后应采用砂浆对预留孔洞进行封堵，外侧应与砼颜色保持一致。

5.1.5.9墩柱及盖梁搭设的脚手架应采用扣碗脚手架或φ40钢管脚手架，脚手架下部地基应密实，设有方木垫板，脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。脚手架的搭设应随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏。下铺不小于5cm厚的木板。

5.1.5.10每座桥梁墩柱开工前，应选取有代表性的墩柱作为试验墩，应在墩柱开工前7天向驻地监理提交试验墩计划，内容包括试验墩的施工方案、工期及砼配合比计划等，试验墩完成7天后，应向驻地监理提交试验墩的总结报告。

5.1.6施工质量标准化

5.1.6.1墩柱、盖梁的模型安装允许偏差必须遵照下列条件执行：

模型标高：±10mm；模板的内部尺寸：±20mm；轴线偏位：±8mm。 5.1.6.2用于墩柱、盖梁的II级钢筋直径超过25mm以上的连接不得采用焊接，一律采用套筒套丝连接，所选用的套筒必须经过试验检测，套筒连接的钢筋接头必须按照有关试验规范进行试验。

5.1.6.3墩柱砼浇注的质量检验项目应按照《公路工程质量检验评定标准》中的表6.13.2-5执行。

5.1.6.4对于固结墩施工盖梁应注意固结墩钢筋的预埋，过渡墩注意支座钢板的预埋，保证位置准确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式保持钢板顶面水平。

5.1.6.5砼的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度及周围环境情况适当增加或缩短；当气温小于5度时，应覆盖保温养护，不得向砼面洒水。

5.1.6.6砼强度在达到2.5Mpa之前，不得承受行人、运输工具、模板支架等荷载。应根据现场的具体情况合理掌握砼的拆模时间，严防因拆模时间控制不当造成结构物缺棱掉角现象的发生。

5.1.6.7砼坍落度可根据现场气温情况适当控制，一般情况保持砼在入模保持在5~7之间，泵送砼可保持在12~14之间。

5.1.6.8墩柱及盖梁砼原则上不允许进行修饰，但施工过程确因砼表面存在缺陷不影响主体结构时，应报驻地监理同意后方可进行修饰，修饰材料一般采用原砼的同标号水泥，白水泥细砂与502胶拌和形成。

5.2桥台施工标准化 5.2.1工序标准化 5.2.2安全文明标准化

施工准备，加工桥台模型及桥台施工放样，报验测量监搭设脚手架，片石及砼原材料的准备立设顶帽绑扎钢筋浇注及侧墙模型砼拆模塑料薄膜养生灌注模型立设，准备砼灌注自检后报验监理5.2.2.1桥台台身支撑使用的方木、楔子等各种杂料要随拿随放，严禁随便丢弃。

5.2.2.2其他各项可参照5.1.2条办理。 5.2.3施工前提条件标准化

5.2.3.1投标书承偌的吊车、砼运输车辆、台背回填等设备已准备就绪。 5.2.3.2桥台的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 5.2.3.3其他条款可参照5.1.3条办理。 5.2.4施工技术标准化

5.2.4.1设计图纸及文件经过审核，提出的问题已得到设计代表及业主的回复。

5.2.4.2对班组进行了详细的技术交底，明确了结构物的尺寸、钢筋的型号、种类、墩柱相关的安全质量技术要求等。

5.2.4.3桥台的模型可采用竹胶板，竹胶板厚度不得小于1.2cm，后设背靠条，背靠条一般采用5×10cm的小方木，间距不得大于50cm，模型内侧采用拉杆固定，拉杆直径不应小于16mm，浇注砼外侧套用PVC管，最后使用砂浆填塞。

5.2.4.4模型立设过程中严格控制台前纵坡与侧墙内侧的坡度。

5.2.4.5模板安装完成后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定进行检查，经监理工程师签认后方可浇注砼，浇注砼时，应安排有经验的木工进行值班，发现模板超过允许偏差的可能时，应及时纠正。

5.2.4..6桥台砼分节浇注时，应注意处理好砼的接茬及模型的接茬问题，防

止产生露浆及砼不密实现象。

5.2.4.7模板及支架的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，严禁随地乱仍，拆除的脚手架及模型等材料应码放整齐、堆码有序。

5.2.5施工工艺标准化

5.2.5.1桥台模型一般采用1.2m×2.44m的大型竹胶板拼装，严禁使用自制木模，竹胶板的厚度不小于1.2cm，安装完成后面板的变形量最大不应超过1.5mm。

5.2.5.2竹胶板在使用过程中的穿眼一般采用电钻的方式进行，严禁使用乙炔等方式进行烧割，模型的切割应采用电锯的方式进行。

5.2.5.3竹胶板在每次使用完成后应及时进行除污刷油，下垫上盖妥善保存。 5.2.5.4模型在使用前应涂刷脱模剂，应选用信誉较好、经过实践证明效果良好的砼专用脱模剂，严禁使用废机油的混合物作为脱模剂使用。

5.2.5.5砼灌注完成后，应立即进行表面覆盖洒水养生，养生使用的水质必须经过化验，对砼不产生化学反应的水源，砼拆模后对结构物应立即进行无色塑料薄膜进行包裹封闭洒水，达到既保湿养生又防止污染的目的。

5.2.5.6桥台搭设的脚手架应采用扣碗脚手架或φ40钢管脚手架，脚手架下部地基应密实，设有方木垫板，脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。脚手架的搭设应随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏。下铺不小于5cm厚的木板。

5.2.5.7砼浇注期间应设专人检查模型、支架及预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形等情况时，应及时进行处理。

5.2.6施工质量标准化

5.2.6.1桥台的模型安装允许偏差必须遵照下列条件执行：

模型标高：±10mm；模板的内部尺寸：±20mm；轴线偏位：±8mm。 5.2.6.2用于桥台顶帽的II级钢筋直径超过25mm以上的连接不得采用焊接，一律采用套筒套丝连接，所选用的套筒必须经过试验检测，套筒连接的钢筋接头必须按照有关试验规范进行试验。

5.2.6.3桥台砼浇注的质量检验项目应按照《公路工程质量检验评定标准》中的表6.13.2-5执行。

5.2.6.4对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确，与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上，桥台顶帽应注意支座钢板的预埋，保证位置准确，钢板的预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。

5.2.6.5砼的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度及周围环境情况适当增加或缩短；当气温小于5度时，应覆盖保温养护，不得向砼面洒水。

5.2.6.6砼强度在达到2.5Mpa之前，不得承受行人、运输工具、模板支架等荷载。应根据现场的具体情况合理掌握砼的拆模时间，严防因拆模时间控制不当造成结构物缺棱掉角现象的发生。

5.2.6.7砼坍落度可根据现场气温情况适当控制，一般情况保持砼在入模保持在5~7之间，泵送砼可保持在12~14之间。

5.2.6.体积桥台砼浇注一般宜选择在一天中气温较底中进行，配合比中应适当控制水化热速度。片石砼浇注的方法可参照4.2.6节中的第（6）条办理。

5.2.6.9桥台的修饰可参照5.1.6节第（8）条办理。

第六章上部结构施工标准化

本章主要对高速公路桥梁中的预制梁、现浇梁、桥面板、防撞护栏及桥梁附属结构的施工工艺、现场的安全质量及文明施工作一规范化指导，以严格现场的各项工序的规范化操作。

6.1预制梁的施工（后张法） 6.1.1工序标准化

工序注解：对于预制梁的施工工艺流程，有以下几点需在现场严格控制：（1）张拉前的养生时间及控制标准：预制梁的砼张拉时间一般控制在砼强度80%以上，时间一般为7天。

（2）张拉一般按照以下程序控制：初始应力10%N，然后到50%N，最后到达100的设计应力，持荷5min回油。（3）预制梁的存梁时间一般不宜超过2个月，梁体预制完成后，出场时间一般不宜少于10天。

施工建制梁铺设钢模板内侧涂润制作钢筋安装钢筋安装侧模板安装波纹预应力束穿束钢绞浇筑混凝构件养护制做试块拆除模板清理孔道张拉机具预应力张压试搅拌孔道压浆封端制作试运往梁场相存梁或

压试件 6.1.2安全文明施工标准化

6.1.2.1为保证张拉质量和安全，工作人员应挂牌作业，持证上岗。 6.1.2.2张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

6.1.2.3对先张梁，应设防护墙，对后张梁，平台及施工架应搭设结实牢固，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

6.1.2.4油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

6.1.2.5和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压的接头应加防护套，以防喷油伤人。

6.1.2.6千斤顶工作过程中加卸荷载应力求平稳。

6.1.2.7千斤顶带压工作时，操作人员应站立两面三刀侧，正面不能站人，且不可拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。

6.1.2.8每次压浆机停用应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。 6.1.2.9钢筋分批分品种堆放等要在明显位置标出。钢筋要离地在20cm以上，进行覆盖，加工好的半成品应堆放在钢筋加工棚内，防止生锈。

6.1.2.10由于梁场目前使用的农用电源随时都会停电的可能，梁场必须配备自发电设备，作为停电应急。

6.1.2.11已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

6.1.2.12.施工场内道路保持通畅、平坦、整洁，不乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通无堵。

6.1.3施工前提条件标准化：

6.1.3.1台座、搅拌站及龙门吊已经拼装完成。 6.1.3.2对于所用的工人必须进场，对于进场的工人应进行适当的培训，应有钢筋工、木工、砼工、电工、张拉工，所有的工种必须持有上岗证，各工种工人人员分布情况见下表： 40 钢筋工木工砼工电工张拉工起重工 16 10 1 6 3 5 现场管理人员 6.1.3.3预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。

6.1.3.4材料进场情况：

钢筋的应满足施工要求，且储备数量不得少于1个月。 6.1.4施工技术标准化： 6.1.4.1钢筋：

（1）钢筋应储存于地面以上的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。

（2）当安装于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

（3）钢筋应如图纸所示的形状进行弯曲，除监理工程师另有许可者外，所有钢筋均应冷弯。部分埋置于砼内的钢筋，不得就地弯曲。

（4）所有钢筋应准确安设，当浇砼时，用于将钢筋牢固地固定，钢筋应可

靠地系紧在一起，不允许在浇砼时安设或插入钢筋。

（5）钢筋的垫块间距纵横向均不得大于1.2m，桥面板砼的钢筋安设按照图纸所示，在竖向不应有大于5mm的偏差。

（6）不得用卵石、碎砖或碎石、金属管及木块作为钢筋的垫块。 6.1.4.2模板：

（1）模板应不漏浆，符合结构尺寸、线型及外形，并具有足够的刚度以防度，以防浇筑砼时有明显挠曲和变形。

（2）模板高度应比设计尺寸高出10-15cm，同时，与台座预留拉杆孔对应的尺寸设拉杆孔。

（3）模板采用大块钢板，厚度为5mm，为保证模板平整度，加强模板的刚度，模板在纵横方均要设加强肋，横向肋采用厚10mm的钢板，宽度为8cm，纵向肋采用10号，间距为。4m，模板拉杆ф20mm，间距为1m，保证模板表面平整度。

（4）外模处设置六只振动器，每隔4米左右布置一个，两侧错开布置，模板隔离剂也是影响T梁表面光洁度和色泽度的一个重要因素，所以隔离剂采用机油和柴油按一定比例调配而成，机柴油比例为1：2.5，模板隔离剂均匀涂刷后，再同滚筒轻擦一遍，使模板表面隔离剂薄而均匀。这样不仅可以减少砼表面气泡，而且使T梁色泽一致，表面光洁。

6.1.5施工工艺标准化： 6.1.5.1钢筋加工及安装

对于原材及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查，钢筋焊接时，要注意搭接长度，并使两接合钢筋轴线一致，双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d，(d为钢筋直径)，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条，直径在25以上的钢筋必须采用机械接头，要求镦粗，并连接紧密，横隔板钢筋采取提前制作，整体安装，其他钢筋在现场绑扎，对于钢筋与钢绞线在冲突的，要适当调整钢筋位置，以保证钢绞线准确定位，同时注意预埋钢筋。

6.1.5.2波纹管安装及定位

金属波纹管。一般是用厚0.3mm~0.6mm的镀锌钢带，由制管机卷制而成，管分为“通用段”和“连接段”。钢带的厚度根据管径而定，管表面有螺旋状的凸肋，即增加了管的刚性，又可在接头处旋入直径稍大的连接管段。成型后的管沿纵向和径向具有一定的刚度，沿长度又有较好的柔性，而且便于排布各种曲线道，故称为半刚性管。管的直径通常以25mm为起点，按5mm的模数递增直到130mm。在需要接长时，两段管之间旋入一段长约40mm的连接管段作为搭接头，在接缝处缠绕塑料胶带密封，以防漏浆。“连接段”与“通用段”两种管的形状相同，“连接段”仅直径增大3mm~5mm。用金属波纹管做孔道预埋管，可提高孔道位置的准确度和防止孔道间掉浆，孔道系数κ可降低到0.005；管道壁摩擦系数μ可降到0.25。常规φ50mm管道质量为0.6kg/m。

预制的关键在于预留穿束孔道的形成,采用预埋波纹管形成孔道，在钢筋绑扎过程中，应根据设计文件，精确固定波纹管和锚垫板位置。波纹管采用间隔1米定位筋固定于梁体钢筋上。波纹管接头承插不少于波纹管内径的5-7倍，波纹管接头用塑料胶带缠裹严密，保证不漏浆。

特别是对负弯矩处的波纹管更要严格定位，必要时要加密，并要预留一定和长度，以便以后波纹管的拼接。

6.1.5.3穿束钢绞线波纹管固定完毕，即可进行钢绞线下料及穿束，下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切

割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人，钢绞线采用人工穿束，在钢绞线穿束时，端头要用塑料胶布进行包裹，以免钢绞线穿破波纹管。

6.1.5.4砼浇筑施工

制梁台座与存梁台座设置好达到强度以后，即可进行预制工作。混凝土的配合比应根据混凝土的标号、选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计，多做几组进行比较，除满足混凝土强度要求外，还要确保混凝土浇注顺路和混凝土外表质量，尽量减少表面的气泡。配合比必须经监理工程师同意批准后才可以使用。

混凝土浇注前必须请监理工程师对钢筋、模板等进行彻底的检查，合格后再浇注。

砼由搅拌站供应，用斗车运输，用龙门吊上的3T葫芦配合吊罐浇注。梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。T梁马蹄部分和腹板部分砼的浇筑坍落度较大，浇筑过程中如果下料不均匀，下料过快过于集中，分层厚度较大，造成气泡不晚排出，该部分砼表面气泡较多，采用电动葫芦起吊料斗横移浇筑，下料和横移可自由操作，这样，马蹄和腹板处砼下料分层厚度分段长度都得到很好的控制，大大减少了马蹄和腹板部分砼，下料时，开启腹板处的附着式振动器，梁体混凝土的灌注采用式插入振动器进行振捣，附着式振动器进行配合，附着式振动器应根据灌注顺序进行分组设置开关，以达到有效的振捣目的。振捣时应注意梁底板的振捣，必须使震动棒插入底板混凝土内，振动延续的时间以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为宜。施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。直到砼表面泛浆停止沉落或沉降不显著，不再出现显著气泡冒出，一般振动时间一般在25—35秒之间。

模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以插钎振捣。夏季施工时混凝土混合料的温度应不超过32摄氏度，当超过32摄氏度时应采用有效的降温防止蒸发措施，与混凝土接触的模板、钢筋在浇注前应采用有效的措施降低到32摄氏度以下。

砼浇注完后要及时进行养生，在砼表面铺上薄膜或土工布，要有专人对梁侧面进行不间断的洒水。

6.1.5.5锚具夹固

因钢绞线强度较高，硬度较大，接触面较小，故采用夹持能力较高的钢绞线束夹片锚具，采用两端张拉的办法。并用锚垫板将锚具传来的集中力分布到较大的砼承压面积上去。为便于安装采用矩形的锚垫板，因预应力锚固束相距很近将多根钢束锚固于同一块垫板上。锚固垫板的厚度应大于12mm，以防止受压变形造成砼劈裂事故。另外还要保证垫板与孔道中心成垂直，以防止张拉时垫板对砼产生侧向分力。

6.1.5.6预应力筋张拉施工

预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。

待砼强度（同条件试块）达到设计标号的80%后进行张拉作业，一般为7天左右，张拉采用穿心式千斤顶。张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10бk，在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵，分0.2бk、0.5бk、1.0бk并逐级张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后, 张拉到бk的100％时，测量伸长量，看是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。如果预应力筋的伸长量与计算值超过6％，要找出原

因，可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。

其张拉程序为:0→10％б→k20％→бk50％бk→100％бk→锚固(持荷2min)(见下图)，一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。后张法张拉程序如下图示：

钢束的张拉采用两端同时张拉，一般原则上的顺序为：先上后下，先中间后两边，应对称于构件截面的竖直轴线，同时考虑不使构件的上下缘砼应力超过容锁0 初始张拉20%张拉控50%张拉100%张拉控制定许值。

6.1.5.7张拉要点

应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。力筋的张拉顺序应按设计规定进行，若无规定时，应综合以下两方面因素核算确定：其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生拉应力；其二应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉的力筋控制应力值σk内，但σk不能超过有关规定，否则应在全部张拉后进行第二次张拉，补足预应力损失。对于长度大于或等于25m的直线和曲线预应力筋应在两端张拉，若设备不足时可先张拉一端，后张拉另一端。长度小于25m但仍较长的直线预应力筋，也尽量采用两端张拉。张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应务时，应停车测原始空隙或画线作标记；为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测σk值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于σk时进行。在任何情况下，预应力筋的σk不得大于表13-100最大张拉应力的规定。两端同时张拉成束预应力筋时，为减小应力损失，应先压紧一端锚塞，并在另一端补足至σk值后，再压紧锚塞。

6.1.5.8滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至构件不能建立足够的预应力。因此需要预应力筋的断丝和滑丝数量，其控制数参见表13-103b的规定。为此要作好如下工作。

（1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查

①千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、楔块尺寸应正确，没有摩损勾槽和污物以免影响楔紧和退楔。

②锚具尺寸应正确，保证加工精度。锚环、锚塞应逐个地进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。亦即锚环的大小两孔和锚塞子的粗细两端，都只允许同时出现正误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。

③锚塞庆保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。为防止锚塞端部损伤钢丝，锚塞头上的导角应做成圆弧。

④锚环不得有内部缺陷，应逐个进行电磁探伤。锚环太软或刚度不够均会引起锚塞内缩超量。

⑤预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。

⑥锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。

（2）严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝

①垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。

②锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。 ③楔紧钢束的楔块其打紧程度务求一致。

④千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。

⑤张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。 ⑥在冬季施工时，特别是在负温条件下钢丝性能发生了变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等）。故冬季施工较易产生滑丝与断丝。建议预应力张拉工作应在正温条件下进行。

（3）滑丝与断丝的处理

张拉完成后应及时在钢丝（或钢绞线）上作好醒目的标记，如发现滑丝，解决的措施一般是：采用YC122千斤顶和卸荷座，将卸荷座支承在锚具上，用YC122千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到了严重的伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。

6.1.5.9压浆施工的方法

张拉结束后，立即进行压浆，采用水灰比为0.4—0.45之间的水泥浆，采用出厂日期不超过一个月的水泥，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7MPa的恒压，连续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，保证管道内注浆密实。

压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟，孔道压浆要自下而上的顺序进行，即先N3后N2最后N1。

压浆采用单头压浆法，出浆口按照下图接塑料管，管口向上，管口高出锚口20cm以上。

锚垫板

连阀

（1）压浆设备

压浆拌和机应制造出胶状稠度的水泥浆。压浆机必须能以0.7MPa的常压连续进行作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。

此设备应能对压浆完成的孔道保持压力，并应设置一个维持孔道压力的、能

20c

够开闭的喷嘴。

压力表应在使用前进行校正，此后在工程师要求时也应校正。压浆作业过程，最少每隔3小时应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用完后也用清水进行冲洗。

（2）准备工作

当工程师要求时，应进行压浆试验。按要求拉力对钢绞线束进行张拉后，并获得监理工程师同意进行下一步工作时，应尽快用无油脂压缩空气将每个装有预应力钢绞线的孔道吹净，并开始压浆。

应在压浆前一小时，用高压力水进行冲洗，当孔道用压力水冲过后，应用无油脂压缩空气吹净。

压浆前，锚具周围的钢绞线间缝隙和孔洞，应予填封，以防止冒浆。准备工作未经工程师检查之前，不得进行压浆。（3）水泥浆要求

水泥浆应由硅酸盐水泥和水组成，出厂时间不要超过一个月。在符合和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比一般采用0.4～0.45。在量筒内注入500ml的水泥浆，3小时后泌水率不应超过2％。水泥浆掺入膨胀剂后的最大自由膨胀量不超过10％。水泥浆拌和时间应不小于2分钟，直到获得均匀稠度为止。稠度：在稠度测定仪上测定，水泥浆自仪器筒内流出时间宜在14～18秒之间。

（4）掺合料

管道压浆采用膨胀剂，不得使用含有氯化物和盐的掺合料，只有经过监理工程师书面同意，才可采用其它掺合料，并应严格按照生产厂说明书规定使用。

（5）气候条件考虑

在背阴处温度低于4℃时，不得进行孔道压浆。温度大于＋32℃不得拌和或压浆，应采取适当降温措施,或晚上温度较低时进行。如果孔道处温度有可能在48小时内降至4℃以下时，除非工程师同意采用防护措施，否则不得进行压浆。

（6）压浆

压浆必须有工程师在场时，才能进行。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过40分钟。在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。孔道压浆，应自下而上，顺序进行。水泥浆压注工作应在一次作业中，连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力最少升至0.7MPa，最少维持10秒钟。

为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。

（7）封端

孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下。

①设置端产钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。 ②妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。

③封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体混凝土强度标准值的80%。

④浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。 ⑤封端混凝土浇筑后，静置1h~2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，同时还应

采取保温措施，以防冻害。

6.1.5.10预应力T梁的移动

在设计存梁场满足不了架梁工期的情况下，可在予留存梁场存梁，梁体的存放可按照下列要求采用单层存放。

6.1.6工程质量标准化：

6.1.6.1钢筋加工及安装实测项目项次规定检验项目值或允许偏差两排以上排距受力钢筋1 间距 (mm) 排同梁、板、拱肋基础、墩台、柱灌注桩箍筋、横向水平2 钢筋、螺旋筋间距（mm）钢筋骨架尺寸(mm) 螺旋筋长宽、高或直径箍筋、水平筋 ±5 ±10 ±20 ±20 +0，-20 +0，-20 ±10 按骨架总数30%抽查 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 每构件沿模板周边检查8处每骨架抽查30% 每构件检查5~10个间距每构件检查2个断面，用尺量检查方法和频率 3 4 弯起钢筋位置（mm）保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋基础、墩台板 5 6.1.6.2预制梁实测项目项次 1 2 检验项目规定值或允许偏差在合格标准内 +5，-10 ±10 ±20 ±30 +10，-0 ±5 +0，-5

检查方法和频率混凝土强度(Mpa) 梁长度(mm) 干接缝(梁翼缘、板) 用尺量 3 宽度 (mm) 湿接缝(梁翼缘、板) 箱梁顶宽腹板或梁肋用尺量3处 4 高度 (mm) 梁、板箱梁 48

用尺量2处

5 6 7 8 跨径(支座中心至支座中心)（mm）支座表面平整度(mm) 平整度(mm) 横系梁及预埋件位置(mm) ±20 2 5 5 用尺量查浇筑前记录用2m直尺检测用尺量 6.1.6.3后张法实测项目

项次 1 2 3 4 5 管道坐标 (mm) 管道间距梁长方向梁高方向同排上下层张拉应力值张拉伸长率断丝滑钢束 30 10 10 10 符合设计要求 ±6% 每束1根，且每断抽查30%，每根查10个点抽查30%，每根查5个点查张拉记录查张拉记录查张拉记录检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率

6.2预制梁的施工（先张法） 6.2.1工序标准化：

施工准备 ↓ 张拉钢绞线 ↓ 涂隔离剂 ↓ 绑扎钢筋 ↓ 立侧模端模 ↓ 浇筑混凝土 ↓

养护 ↓ 封端混凝土 ↓ 放张，移梁

6.2.2安全文明施工标准化

6.2.2.1 所有施工人员必须佩带安全帽

6.2.2.2所有进场材料应分类堆放整齐，标识材料的详细信息 6.2.2.3张拉台座两端均砌筑高度不小于1.5米的安全防护墙，以保护张拉人员的人身安全。

6.2.2.4张拉开始时严禁台座附近有闲杂人员

6.2.2.5所有用电器应该设有用电保护装置，电线横穿道路时应有保护措施 6.2.2.6建立完善的安全责任体系，由专人负责检查。 6.2.3施工前提标准化

6.2.3.1审核设计文件，编制技术交底书

6.2.3.2 做好施工所需的劳动力组织、机械组织、材料组织

6.2.3.3 清除场内障碍物，合理布置张拉台座、存梁场地、生活房屋及钢筋加工棚、机械棚、材料仓库、道路交通、临时排水系统、临时供水系统，解决施工所需的临时供电

6.2.4.施工工艺标准化

6.2.4.1为了便于脱模，在浇筑混凝土之前，对台面及模板应先刷隔离剂，隔离剂应有良好的隔离效果,又不损害混凝土与钢丝的粘结力。如果预应力筋遭到油污时一定要清除干净。

6.2.4.2 施加应力所用的机具设备及仪表应有专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

6.2.4.4张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用之前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不谊超过2个月。

6.2.4.5预应力筋的张拉应符合设计要求，设计无规定时，其张拉程序可参考如下：

张拉程序依钢筋的类型而异：（1）粗钢筋0→初应力→1.05σcon→（持荷2分钟）→0.9σcon→σcon（锚固）。

（2）钢丝、钢绞线 0→初应力→1.05σcon→（持荷2分钟）→0→σcon（锚固）

（3）对于夹片式等具有自锚性能的锚具：普通松弛力筋0→初应力→1.03σcon（锚固）

（4）低松弛力筋0→初应力→σcon（持荷2分钟锚固）

由于采用低松弛钢绞线故张拉程序采用0%→ 初应力→100%σcon(持荷2分钟锚固)

6.2.4.6浇筑混凝土时先铺底然后穿入气囊芯模，最后浇筑第二阶段混凝土。铺底时应避免振动器碰撞钢绞线，以防发生意外。混凝土的振捣宜采用插入式振捣器，振捣器的操作应做到“快插慢拔”。振动器振捣时不宜紧靠模板振动，尽量避免碰撞钢筋，芯囊。芯囊使用前应经过检查，不得漏气，安装时应由专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊应涂刷隔离剂，每次使用后，应妥善存放，防止污染，破损及老化。从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮及偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡的进行浇筑。胶囊的放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。

6.2.4.7预应力筋的放张 (1)放张要求

先张法预应力筋放张时，构件混凝土强度应符合设计要求。如设计无专门要求时，不得低于设计的混凝土强度标准值的75%。

为了检查构件放张时，预应力钢丝与混凝土的粘结力是否可靠，放张前，除了根据混凝土试块强度控制外，最好在现场先剪短2-3根预应力钢丝，测定一下钢丝回缩值情况，如钢丝平均回缩值符合要求，在正式进行放张。

(2)放张的顺序

预应力筋的放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应分阶段，对称，相互交错的放张。在力筋放张之前，应将位移的侧模，翼缘模板或内模板拆除。

(3)放张方法

对配筋不多的钢丝，可采用逐根剪短，锯割或氧－乙炔焰熔断的方法放张。对配筋多的钢丝，应采用同时放张，不允许用逐根放张，否则最后几根钢丝会由于承受拉力过大而突然断裂，导致构件端部开裂。

对张拉力大的多根冷拉钢筋或钢绞线，应采用同时放张。同时放张的方法，通常可在横梁与台座之间设置楔块或砂箱装置，千斤顶缓慢的进行放张。先将几种方法介绍如下：

①砂箱放松法

放松的装置在预应力筋张拉前放置在非张拉端。张拉前将砂箱活塞全部拉出，箱内装满干砂，让其顶者横梁。张拉时箱内砂被压实，承受横梁反力，放松预应力筋时，打开出砂口，让其慢慢流出，活塞缩回，逐渐放松预应力筋。

②千斤顶

在台座固定端的承力架之间，张拉前就安放两个千斤顶，待混凝土达到规定放松强度后，即可让两个千斤顶同步回程，使拉紧的力筋慢慢回缩，将力筋放松。

③张拉放松法

(a)在张拉端利用连接器、拉杆、双螺帽放松预应力筋。施加应力不应超过原张拉时的控制应力，之后将固定在横梁定位板前的双螺帽漫漫旋动，同一组放松的预应力筋螺帽旋动的距离应相等，然后在将千斤顶回油。张拉，放松螺帽，回油，反复进行，慢慢放松预应力筋。

(b)在台座固定端设置螺杆和张拉架，张拉架顶紧横梁让预应力筋锚固在张拉架上，放松时，再略微紧力筋，让其伸长一些，然后拧紧螺帽，再将千斤顶回油，力筋就慢慢回缩，张拉力即被释放。

④滑楔放松法

张拉前将三块钢制U形滑楔放在台座横梁与螺帽之间，在中间滑楔上设置螺杆、螺丝顶住预应力筋。张拉完后，旋松螺丝，因反力作用，而使中间滑楔向

上滑动，将预应力筋慢慢放松。

⑤氧割法

简单的直接用氧炔焰沿构件端部将锚固在台座上的预应力筋切断，这种放松预应力筋的方法对预应力筋的方法对预应力冲击很大，易产生裂缝和造成大批预应力损失。氧割操作人员只准沿横向站立，严禁站在预应力筋操作。

⑥手工法

即采用各种手工机具将预应力筋沿构件端部锯断或剪断，此法费工费时。预应力筋全部放松后，可用“乙炔-氧气”烧割或用电弧切割外露钢筋，切割时要防止浇伤端部混凝土，切割后的外露端头，应用沙浆封闭或涂刷防蚀材料，防止生锈。

长线台座上预应力筋的切割顺序，宜由放张端开始，逐次切向另一端。 6.2.4施工质量标准化 6.2.4.1混凝土质量标准化

预应力混凝土配料除符合普通混凝土有关规定外，尚应符合如下要求。（1）配制高强度等级的混凝土应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径骨料、强度高的骨料；含砂率不超过.0.4；水泥用量不宜超过500kg/m3，最大不宜超过550kg/m3；水灰比不超过.045；一般可采用低塑性混凝土，坍落度不大于3厘米，以减少因徐变和收缩引起的预应力损失。

（2）在拌和料中掺入适量的减水剂（塑化剂），以达到易于浇筑、早强、节约水泥的目的。其掺入量可由试验确定，也可参考经验值。拌和料不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂，亦不宜掺入引气型减水剂。从混凝土的各种组成材料引进混凝土中的氯离子总含量（折合氯盐含量）不宜超过水泥用量的0.1%，当大于0.1%、小于0.2%时，宜采取防锈措施；对于干燥环境中的小型构件，氯离子含量可提高一倍。值得注意：由于混凝土参加减水剂后效果明显，目前用于建造混凝土桥梁的高强混凝土几乎鲜有不参加减水剂的。但对它的使用不能掉以轻心，使用不当将会严重影响混凝土的质量；

（3）水、水泥、减水剂用量应准确到1%；骨料用量准确到2%

（4）预应力混凝土所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应合格； 6.2.4.2预应力混凝土浇筑

混凝土浇筑前除按操作规程检查外，对先张构件还应检查台座受力、夹具、预应力筋数量、位置及张拉吨位是否符合要求等。

混凝土浇筑除按正常操作规程办理外，还应注意以下事项：（1）尽量采用侧模振捣工艺

（2）先张构件采用振捣棒振捣时应僻免触及力筋，防止发生受真滑移和断筋伤人事故，并不得触及充气管

（3）浇筑时防止充气胶管上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定情况（4）先张构件采用蒸汽养护，开始时恒温温度应按设计规定执行，不得任意提高，以免造成不可补救的损失。待混凝土强度达到10MP时，可适当提高温度，但不得超过60摄氏度

6.2.4.3模板制作要求

先张法预应力板梁施工，模板的制作除满足一般要求外，还有如下要求：（1）将先张台座的混凝土底板作为预制构件的底模，要求地基不产生非均匀沉陷，底板制作必须平整光滑、排水畅通，预应力筋放松，梁体中段拱起，两端压力增大，梁体端部的底模应满足强度要求和重复使用的要求。

（2）端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求

均在一条中线上。由于施工中实际存在偏差，力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔径可按力筋直径扩大2MM~4MM，力筋孔水平向还可作成椭圆形。

（3）先张法制座预应力板梁，预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰左右，为保证梁体外形尺寸，侧模制作要增长1‰

6.3 支架式现场浇注

6.3.1 支架式现场浇工序标准

支承方案的比地基拼装铺设纵、横制作支架安装底模、安装底板、腹板安装预应力安装分两次验收支架及钢浇注底板及腹板处理施验收支架及安装顶板安装顶板钢筋、预埋件、预制作浇养穿施加预压测试封拆除支架及试件本流程图系预应力钢筋砼现浇箱梁的施工工艺流程，针对其它形式的砼结构浇注只需

跳过相应的预应力施工步骤即可。图中下一步工序的实施是在上一步工序完成合

格之后进行的。

6.3.2安全文明标准

6.3.2.1安全：现浇支架施工为高空、双层作业，因此必须有完善的安全防范措施。

（1）组织施工人员进行安全教育和安全学习。对整个施工工序及操作要点进行全面的技术交底，使所有的操作人员和管理人员掌握操作技术。该项工作应由主管工程师亲自安排，专职安全员监督落实，并作好记录。

（2）设立安全领导小组，制订安全规章制度，由专职安全员现场监督落实。（3）所有进入工地人员必须戴安全帽。高空作业人员必须带安全绳和防滑鞋。施工人员上、下支架时，可在支架外侧挂置一道梯子（钢制），梯子不能悬空摇动，每隔1米应与支架扎牢。

（4）对施工人员进行安全用电常识教育。所有的用电机械设备均接漏电保护器，检查电线、电缆是否由破损，闸刀是否正常工作。在浇注砼过程中应由一名专职电工在场。

（5）支架的两侧应由工作平台，边侧设高度不小于1.80m的安全防护栏，侧面满挂安全网。梁翼缘下的支架上应铺脚手板，并与支架连成整体，不仅留有空头板，脚手板的端头设有栏杆和安全网。

（6）安全栏杆、脚手板、爬升梯和安全网等必须经专门设计，各种安全防护材料要经过检验合格后方棵使用。防护设施完成后经安全领导小组验收合格后方可投入使用。

（7）对于跨露时封闭的道路，要根据现场实际情况，设置隔离栏杆和醒目的标志牌，夜间要设置指示灯。对于要在支架中设行车通道的，则行车道两旁的支架要设置防撞设施，两头要有专人指挥。通道顶部要设置一层隔离板，侧面挂设安全防护屏，使施工材料、机具不能落到行车道上，以策安全。

6.3.2.2环境保护及文明施工

（1）根据场地实际情况合理布置生产、生活、办公、机械设备等临时设施，做到场面整洁，标志明显，材料、设备分类、堆放整齐。

（2）施工场内道路保持通畅、平坦、整洁、不乱放、无散落物；场地平整不积水，排水系统通畅无阻。

（3）施工废料应按设计文件或监理工程师指定的地点集中堆放，及时处理，防止水土流失，尽量减少和破坏。

（4）施工废水、生活污水应采用过滤的方法或池处理，不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，使生态、环境受损降到最底程度。

（5）施工现场由专人指挥交通，维护道路得畅通。

（6）建筑废弃物、生活垃圾等集中运至指定得场地堆置。

（7）在居住区人口密集处施工，应尽量避免夜间施工，以免产生较大得燥声污染。其具体机制应按当地的法规文件执行。

6.3.3施工前提条件标准化

6.3.3.1施工前的工、料、机械设备的要求在支架现浇施工中应根据具体工期、劳动力等情况合理的选用和安排各种机具设备，以期使它们能发挥最大的工效和经济效益，确保整个工程能够高质量、高效益和安全地如期完成。

（1）人工：支架现浇施工中主要的工种有架子工、木工、钢筋工、砼工，另外还有专职的电工。施工前期主要是场地平整、处理地基。此时木工可以加工制作一些模板，钢筋工可以开始加工钢筋。待架子工将支架搭设完后，架子工和木工可以共同装土袋进行支架的预压在木工安装模板期间，如有一段支架浇注可

继续安排架子工搭设。当模板安装完毕又可安排多余的木工和架子工协助钢筋工安装钢筋。这样尽可能避免窝工，又可提高效率、节约时间，使早日浇注砼成为可能。砼浇注时，应当做好周密的安排和部署，如振捣的人数、协助下料的人数、抹面的人数。为防止浇注过程中模板跑模还应按排专职的木工“看模”。如长时间浇注，还应考虑换班的人数。

（2）材料：支架现浇施工中的支架、模板耗用量都很大，钢筋、水泥用量也较多，因此材料的组织及时与否对工期又很大的影响。所以，在支架方案确定后应及时调运或购置相应的支架材料，以及木材、模板（目前施工中常用规格为1.22×2.44 m的竹胶板），并将这些材料和钢筋运至现场，合理的布置和堆放。钢筋应离地面30cm（可用枕木垫起），并用塑料覆盖以防雨水而锈蚀。木材的堆放应注意防潮、放火。

（3）机械设备：

起吊重物方面：起重机、手动葫芦地基处理方面：打夯机、压路机

模板加工制作方面：手动电锯、刨子、电钻

钢筋加工制造方面：钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机等砼浇注：砼泵车或输送泵、砼输送车、砼振捣器等 6.3.3.2支架地基的处理

地基处理应根据地基的种类、强度和密度，按照设计要求，结合现场情况，采取相应的处理方法。

地基的处理范围至少应宽出搭设支架之外0.5m。

地基修整妥善后，应尽快修整排水设施，以免雨水浸泡破坏地基承载力。松散、软弱土的地基处理

粘性土层：只需将表面平整处理后，即可做触探试验。以确保该地基是否满足承载力的要求。必要时可将其表面夯实，铺设一层10cm厚的夯填碎石。

湿陷性黄土：基底必需有防水措施；根据土质条件，使用重锤夯实、换填、挤密桩等措施加固以改善土层的性质。不得使用砂、砾石等透水性材料换填。必要时可载表面浇注一层20cm厚钢筋砼垫层。

软土层：基底软土小于2.0m时，可将软土层全部挖除，以中、粗砂、砾石、碎石等力学性质较好的填料分层夯实，有条件的可用振动式压路机碾压。软土层深度较大时，应布置砂桩（或砂井）穿过软土层，上层铺设砂垫层。

6.3.3.3支架、模板的设计（1）支架的类型

支架按其构造分为支柱式、梁式和梁—柱式支架；按材料分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架。各种类型的之间应结合具体的施工情况选择。支架类适用范围型立柱式支架梁式支架用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁。工字钢适用跨径小于1.0m，钢板梁适用跨径小于20m，钢桁梁用于跨径大于20m的情况。 56

梁柱式支架用于桥梁较高，跨径较大或必须载支架下设孔通航或排洪时的情况。（2）模板、支架的设计原则宜先采用胶合板和钢模板。

在计算荷载作用下，对模板、支架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。

模板板面之间应平整、接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。

结构简单，制作、拆装方便。（3）设计的一般要求

模板、支架的设计应根据结构型式、设计跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类型及相关的设计、施工规范进行。

绘制模板、支架总装图，细部结构图。

制定模板、支架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项。

编制模板、支架材料数量表。编制模板、支架的设计说明书。（4）设计荷载

计算模板、支架时应考虑下列荷载，并按下表进行荷载组合。模板、支架自重；

新浇注砼、钢筋砼或其它圬工结构的重力；

施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；振捣砼时产生的荷载；新浇注砼对侧面模板的压力；倾倒砼时产生的水平荷载；

其它可能产生的荷载，如：雪荷载，冬季保温设施的荷载模板、支架设计计算的荷载组合模板结构名称梁、板的底模板、支承板、支承架等荷载组合计算强度用 ①+②+③+④+⑦ 验算刚度用 ①+②+⑦

缘石、人行道、栏杆、柱梁、板等侧模基础、墩台等厚大建筑物侧模板 ④+⑤ ⑤ +⑥ ⑤ （5）钢、木模板、支架的设计，可按《公路桥涵结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定制订。

计算模板、支架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑流水压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。

组合箱形拱，如就地浇注，其支架和拱架的设计荷载可只考虑承受拱肋重力及施工操作时附加的荷载。

（6）稳定性要求

支架的立柱应保持稳定，并采用撑拉杆固定。当验算模板及支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不能小于1.3。

支架受压构件纵向弯曲系数可按按《公路桥涵结构及木结构设计规范》（JTJ025）进行计算。

（7）强度及刚度的要求

验算模板、支架及拱梁的刚度时，其变形值不能超过下列数值：结构表面外露的模板，挠度为模板杆件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，挠度为模板杆件的1/250；支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应构件跨度的1/400；

钢模板的面板变形为1.5mm；

钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500（其中L为计算跨径，B为柱宽）拱架各截面的应力验算，根据拱架结构形式及所承受的荷载，验算拱顶、拱脚及1/4跨各截面的应力。铁件及节点的应力，同时验算分阶段浇筑或砌筑时强度和稳定性。验算时，不论板拱架或桁架均作为整体截面考虑。验算倾覆稳定系数不得小于1.3。

（8）支架、模板的设计计算 ①支架

施工中一般常用的支架为外径48mm，壁厚3-3.5mm的钢管脚手架。尤以门式支架和腕扣式支架常见。对于这些支架都要根据荷载的组合进行强度与稳定计算。但一般是以稳定性验算起控制作用，对于支架的立杆只须验算其稳定性，可不进行强度计算。

荷载直接由立杆承受的对接钢管支架计算图亦可按两端铰接的轴心受压杆件计算，计算公式为：

式中：N—立杆承受的轴心压力

?s?N?fQA0 A0—立杆截面的毛截面积

f—钢材的设计强度值（f=215MPa） Q—稳定系数（λ=L0/i，“λ”值查《钢结构设计规范》；L0，压杆的计算长度，取横杆的

步距；i，钢管截面的回转半径，i= （d外2+d内2）/4）

因此，每个立杆承受的轴向力N应满足N≤QA·f才能不矢稳。为了使支架安全有效的工作，搭设支架时应做到“横、平、竖、直”，即横杆水平、立杆竖直。当支架较高时。还应加设剪刀撑以增加整个支架的稳定性。

②模板

浇注梁的横板既要承受捣砼时产生的横向侧压力，又要承受模板自重及施工荷载传来的竖直压力，因此模板需满足强度和变形两方面的变形。

普通模板的荷载计算按《公路桥涵施工规范》附录D的要求进行。底模板可看作是支承在楞木上的多跨连续板，侧模可看作时支承在立档上的跨连续板。

强度验算：刚度验算：

式中：Mmax—最大计算弯矩

Vmaxmax?f????1.5?fmvmaxmaxWbhnMKwqL4LW???W??100EI400 Wn—截面抵抗矩

fm—木材的允许抗弯强度值 fv—木材顺文抗剪强度值 Vmax—最大计算剪力 b—模板宽度 h—模板厚度

Kw—截面抵抗矩（按四跨连续板计算时，Kw取0.967） L—计算跨度（即楞木或立档之间的间距） E—木材的弹性模量模板截面惯性矩

对支撑模板的方木也应做相应的强度和刚度验算。计算时应视具体的情况按简支梁或连续梁计算。

6.3.3.4支架的预压与预拱度（1）预拱度的计算

在支架上浇注梁式砼结构时，在施工和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部结构在卸架后能满足设计规定的外形，须在施工时设置一定的预拱度。在确定预拱度时，对支架预压是获取实验数值的有效方法。

确定预拱度时考虑的主要因素：

卸架后上部结构本身及活载一半所生的竖向挠度δ1；支架在荷载作用下的弹性压缩δ2；支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3；支架在荷载作用下的非弹性沉陷δ4；

因为c、d两项是非弹性变形，通过预压之后即基本上可消除。只剩下a、b两项。对于a可按梁砼浇注完毕成型后按结构力学的方法求算出来。δ2

可按如下的方法求求出：

因为δ2是荷载作用下的弹性变形，故可认为δ2=H卸载后-H卸载前，使δ

?2???hi?1nin

更具有普遍意义，

其中 Δhi==Hi后-Hi前，Hi后为第i个观测点最终卸载后的高程，Hi前为最终卸载前的高程，n为布置观测点的数目。注意在选取观测点值时应删除那些明显不符合逻辑的测量值。

由此施工的预拱度为f拱=δ1+δ2 （2）预拱度的设置

根据梁的挠度和支架的变形所计算出的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其它各点的预拱度以中间点为最高值,以梁的两端为零，按直线或二次抛物线进行分配。若按二次抛物线处理，则：

y?4f拱x?(L?x)L2预拱度曲线方程：其中：f拱=δ1+δ2 L为跨径

x为距离需端的水平距离 y为x处的预拱度（3）支架的预压 ①加载的方法

支架的预压方式为用土袋或沙袋预压。预压的重量不得小于浇注砼结构物自重的80%。如设计图纸有要求，则按设计数值计算。首先计算出每袋的重量，再求出土袋预压时的堆高。预压时应用称随机抽取重量是否满足要求。

②布点及观测

压载时间为自压载开始到结束卸载48小时。从开始加载就应布设好观测点。观测点的布设要上下对应，目的是既要观测地基的沉降量（垫木上），又要观测支架、方木的变形量（底模上）。观测点的数量应为横、纵向每2米一个，即每4平方米上下各一个点。观测次数为加载前、加载完毕、加载12小时、加载24小时、加载48小时和加载完毕共6次。应按时、准确、认真的测量数据。最后综合分析这些数据，删除不合理的值，为施工预拱度提供准确可靠的数据。

6.3.4 施工技术标准化施工前应仔细审核图纸，复核相关的数据以及习惯的监理部门和设计单位的来文来函。对设计存在的问题应及时上报有关部门处理。如有变更应报监理和设计部门，等待正式的变更图纸才能施工。施工应满足《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量评定验算标准》以及各省、市的建设标准。

6.3.5施工工艺标准化

支架现浇施工大体分四个阶段：支架的拼装，模板的安装，钢筋的加工与安装，砼浇注。由于支架法施工支架和模板用量较大，劳动量也较大，工期较长，故施工组织显得很重要，应该制定详实可行的施工用料、用人计划。并考虑一些突发性的天气如暴雨、强风、大雪等自然因素的影响。

6.3.5.1砼的浇注

首先砼的配合比应由试验室提前试配，并由监理工程师得到书面的批复.砼的拌和应严格按施工配合比控制。

砼浇注前应用高压风将模板吹干净，对掉入钢筋架的任何杂物都要清理干净。对浇注范围内的模板应洒水湿润，浇注到下一段时在湿润，以防新浇注的砼失水较快影响胶结硬化。

砼应采用搅拌站个集中搅拌，砼运输车运送到浇注地点，砼汽车运输泵送至梁面。梁面砼摊铺由汽车泵自动布料杆实施。当汽车泵出现故障不能及时排除时，应由提前预备的16吨汽车吊提升砼以继续浇注砼。

砼的浇注采用水平分层，斜向分段，横桥向全断面（以均匀消除沉降）推进式从低端向高端纵桥向连续浇注。对于箱型梁同一截面，浇注砼时应先浇注腹板处，再从工作口浇注底板处，最后再浇注顶板砼。砼浇注过程中应充分振捣密实，不可漏振或过振。

砼浇注完毕后，得砼已失去塑性后方可用麻袋覆盖洒水养护。养护时间不得小于7天。

6.3.5.2预应力施工（1）张拉工艺

张拉前需做好千斤顶和压力表得校验，与张拉吨位相应得油表读数和钢丝伸长量得计算，张拉顺序得确定和清孔、穿束工作。应对千斤顶和油泵进行仔细检查，以保证各部分不漏油，并能正常工作。应画出油压表读数和实际拉力得相应曲线，确定预应力筋（束）中应力值和油压表读数间的的直接关系。

后张结构，长度等于或大于25m时及曲线预应力束宜用两端同时张拉的工艺。只有短结构可用单端张拉，非张拉端用死锚头。

张拉的程序随预应力筋（束）种类和锚具型号不同而不同。张拉高强钢筋和钢绞线时一半采用：

持续5

0 初应力（画记号） 1.05σK σK（量伸长、施锚）

张拉钢丝束（用弗氏锚）时：

持续5

0 初应力（画记号） 1.05σK σK（量伸长、施锚）

大小油缸回零（量伸长量和回缩量）给油退楔

采用镦头锚时：

0 初应力（画记号） 1.05σK 0 σK（量伸长、施锚）

采用自锚式或OVM锚具、YM锚具时： 0 初应力（画记号） σK（量伸长） 1.03σK（施锚）后张法张拉时，砼强度应符合设计要求，设计未规定时。不用低于设计强度等级值的75%。各钢丝束的张拉顺序应对称于截面的竖直轴线，同时考虑不使结构的上下缘砼应力超过容许值。

（2）张拉力的控制及计算：

张拉时钢筋或钢丝的应力用油表读数控制，同时用伸长量进行校核。实际伸长量与理论伸长量应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长量与理论伸长量应控制在6%。否则应暂停张拉，待查明原因采取措施调整后继续张拉。

预应力筋理论伸长量的计算：式中：ΔL：理论伸长量（mm）

?L?PP?LAPEPPP：预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，曲线筋的计算详见《公路桥涵施工规范》附录G-8

L：预应力筋的长度（mm）

AP：预应力筋的截面面积（mm2） EP：预应力筋的弹性模量（N/mm2）预应力筋张拉时，应先调整到初应力σ0，σ0为控制应力σK的10%-15%，伸长量应从初应力时开始测量。

预应力的实际伸长量ΔL（mm）：ΔL=ΔL1+ΔL2

式中：ΔL1—从初应力至最大张拉力间的实测伸长值（mm） ΔL2—从初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻等级的伸长值。

（3）压浆及封锚

张拉完毕后应及时压浆封锚，水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时应不低于30MPa。

压浆前，应对孔道进行清洁处理。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点压浆孔压浆。由最高点排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。

压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，不能继续压浆时，后压浆得孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。

压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆得最大压力宜为0.5-0.7Mpa；当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa。

对需封锚得锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净，对梁端砼凿毛，然后设置钢筋浇注封锚砼。

6.3.5.3、模板拆除及卸架

当砼强度达到设计强度的25%后，可拆除侧模。当砼强度等级不小于设计强度值的70%时，方可拆除各种主要承重模板。

对预应力梁，应在预应力筋张拉完毕后或张拉到一定数量之后，再拆除模板，以免梁体砼受拉造成不良影响。

梁的落架程序应从梁挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧的节点，并要求对称、均匀、有顺序的进行；同时要求各节应分多次卸落，以使梁的沉降曲线逐步加大。通常简支梁和连续梁可从跨中向两端进行；悬臂梁则应先卸落挂梁及悬臂部分，然后卸落主跨部分。

此项工作宜在白天进行，且卸落支架时应由专人负责指挥以策安全。 6.3.6工程质量标准化

项次检查项目差 62

规定值或允许偏检查方法和频率

混凝土强度在合格范1 （MPa）围内 2 3 4 5 断面尺寸（mm）长度（mm）轴线偏位（mm）平整度（mm） +8，-5 +0，-10 10 8 按《水泥混凝土抗压强度评定》检查3个断面用尺量用经纬仪测量3处用2m直尺检查支座板平面高差6 2 查浇筑前记录（mm）在支架法的施工中其它的工序如：模板制作与安装、砼浇筑、钢筋就位安装及预应力施工工艺均应符合现行《公路桥涵施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》以及所在省市的行业建设标准。

6.4 预制梁的架设施工

6.4.1工序标准化（双导梁架桥机架梁）

施工轨道铺架桥机拼支座架桥机配支座垫石检架桥机防护栏安装 T梁起吊架桥机移置放橡胶支架桥机定T梁运输 1#纵移平车起吊TT梁运至架桥2#纵移平车起吊TT梁纵移 T梁就位架桥机复位下一片梁体架设

工序注解：对于预制梁架设的施工工艺流程，有以下几点需在现场严格控制：（1）架桥机拼装过程中一定要充分利用枕木垛的临时支撑作用，并将枕木垛搭设稳固，确保导梁的稳定。

（2）横梁平移平车的走行轮转换方向前，切记先在横梁附近用枕木垛将导梁稳定支撑，避免导梁侧翻。

（3）架桥机移跨时，４个人负责尾部平车的行走过程，注意在行走过程中轮子不能有啃轨现象，４个人负责中部平车的行走，因此时整个架桥机的重量大部分都在中部平车上，所以中部平车的行走很重要，一边行走一边要用尺子量轨距，使轨距要始终保持在固定规矩上。

6.4.2安全文明施工标准化

6.4.2.1为保证架梁的质量和安全，工作人员应挂牌作业，持证上岗。 6.4.2.2架梁现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

6.4.2.3现场的枕木随时堆成垛，即保证使用方便，又使架桥范围内整齐干净，规范。

6.4.2.4滑轮运转不正常情况下，应立即停止，进行检查。

6.4.2.5使用钢轨的，钢轨的两侧必须设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。

6.4.2.6钢丝绳必须每天检查，发现断丝的必须更换。

6.4.2.7作为架梁时工作人员行走的“天桥”，必须设置严格规范的防护栏杆，确保施工安全。

6.4.2.8架梁的全过程必须专人指挥，统一信号，确保所有人员协调一致，一切行动听指挥。

6.4.2.9运梁车必须限速行驶，并保证道路平整通畅，无急弯。

6.4.2.10运梁时，梁体与运梁车要绑扎稳固，支撑牢靠，避免倾覆或侧翻。 6.4.3施工前提条件标准化：

6.4.3.1桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度。

6.4.3.2对于所用的工人必须进场，对于进场的工人应进行适当的培训，应有起重工、电工、架子工、电焊工、测工，所有的工种必须持有上岗证，各工种工人人员分布情况见下表：

起重工架子工电焊工电工测工工现场管理人员 65

8 6 2 1 2 4

6.4.3.3架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均已进场。

6.4.3.4T梁生产已经满足架设需要并达到设计要求。 6.4.4施工技术标准化： 6.4.4.1支承垫石：

（1）支承垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支承垫石发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。

（2）支承垫石内有钢板的，务必保证钢板的型号和表面标高。 6.4.4.2橡胶支座：（1）板式橡胶支座

①橡胶支座在安装前的全面检查和力学性能检验，包括支座长、宽、厚、硬度（邵氏）、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用，否则以后更换支座很麻烦。

②支座顶面或底面应与梁底或墩台顶密贴，使支座全面积承受上部构造传递的竖向荷载，已符合设计要求。

（2）盆式橡胶支座

①盆式橡胶支座的顶板与底盆底版是钢板，必须用焊接或栓接与梁底预埋钢板和墩顶预埋钢板连接上，条文规定了焊接或栓接应注意的事项。锚碇螺栓外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度，否则支座内部滑动不见会因螺栓的障碍而安装不进去。

②盆式橡胶支座顶、底面积及压力均较大，浇注支座地面钢板垫板处墩顶混凝土时，必须有特殊措施，使垫板下混凝土能灌注密实。

③盆式橡胶支座的聚氯乙烯板与不锈钢板的滑动面密封在钢盆内的橡胶垫块都不能有污物和损伤，否则将影响支座质量，增大摩擦系数。钢盆内密封胶块安装时要排气密贴，已保证支座的承压能力。

6.4.4.3预制梁安装

（1）根据具体不同条件强化安全作业，预制梁的大小、轻重、型式、梁跨等有所不同，施工现场条件各异，但均属高空作业，梁体起吊、安装经常要与起重、移运等工作密切相关，因此必须特别注意采取各项安全防范措施，确保架梁安全。

（2）加强起重吊装设备检验，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行所有的检验，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号、在统一指挥下进行作业。

（3）保证梁体的安装精度，首先要保证预制梁符合质量要求，为此运送至

现场前必须附有合格证明材料。

（4）确定梁体安装顺序，根据结构设计特点，考虑安装梁体的顺序先后，对特殊的安装方法，如预应力混凝土悬臂拼装发，预应力连续梁顶推法、无支架架设法等，在制定施工组织设计或施工方案后上报上级组织审批。

（5）安装工序的上下衔接，预制梁安装时，应注意上下工序的衔接。如果在安装时与设计规定的条件不同，应及时联系设计单位，提出有效的措施，并办理相关变更。

（6）吊装梁体混凝土强度的控制，预制梁起吊、安装时，梁体的混凝土强度应达到设计所规定的吊装强度，如设计无规定时，应达到设计标号的70%。

（7）梁体安装前的准备，

①清除支座钢板的铁锈和沙浆等杂物。

②检查支撑结构的尺寸、标高、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸。 ③用仪器校核桥墩、台盖梁和预埋件的位置，饼子支撑结构的预埋件上化除安装轴线与端线

（8）支撑结构的强度，梁体安装前，支撑结构的混凝土强度应符合安装梁体时所要求的强度。

（9）梁体固定时的校正复核，梁体安装就位在固定前，应进行测量校正，符合设计要求后，才允许焊接或浇注湿接头混凝土，在焊完后必须进行复核，并做好记录。

（10）梁体接头混凝土的浇注，梁体接头混凝土应用设计规定强度的混凝土和符合施工缝处理要求的方式进行浇注。在接头处钢筋的焊接或金属部件的喊风必须经过隐蔽工程验收后，方可浇注接头混凝土。

（11）未达设计标号的梁体安装后的荷载，尚未达到设计标号的梁体，在安装后，必须保证混凝土有继续增长强度的条件，只有在混凝土强度达到设计标号后，才允许承受全部计算荷载。 6.4.5施工工艺标准化： 6.4.5.1橡胶支座：（1）板式橡胶支座 ①橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关性能指标，如不符和设计要求的，不得使用。

②安装支座前，应将墩台支承垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标杆符合设计要求。

③将设计图上标明的支座中心位置表在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。

当墩台两端标高不同、顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按照设计规定办理。吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置在允许偏差内，不得使用撬棍移动梁板。

（2）盆式橡胶支座

支座规格和质量应符合设计要求，支座组装时其底面与顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。

①活动支座安装前用丙酮或酒精仔细檫洗各相对滑移面，檫洗后在四氟滑板的储油槽内注满硅肢类润滑剂，并注意硅脂保洁；坡道桥注硅脂应注意防滑。

②盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体地底面和墩台顶面的预埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；现浇梁底部预埋的钢板或滑板，应根据浇注时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响，设置相对于支承中心的预偏值。

（3）球形支座

球形支座各项转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

①支座出厂时，应注意生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，单施工单位应在定货前提出预设转角及位移量的要求，有生产厂家在装配时预先调整好。

②支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。

③支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于 2mm。

④支座安装应注意事项：

a.支座开箱前并检验清单及合格证。

b.安装支座板及地脚螺旋：在下支座板四周用刚锲块调整支座水平，并时下支座板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。

c.环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢锲块，并用环氧砂浆填满抽出锲块的位置。

d.在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。

e.拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。 f.当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接，将下支座与墩台上预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座及混凝土。

支座在试运营期一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细檫除不锈钢表面的灰尘。

（4）其它特殊型式支座：聚四氟乙烯滑板式支座、圆形板式橡胶支座等。 ①聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，四氟板表面应设置贮油槽，支座四周设置防尘设施，在安装时应注意以下各点：

a.墩台上设置的支承垫石，其标高应考虑预埋的支座下钢板厚度，或在支承垫石上预留一定深度的凹槽，将支座下钢板用环氧树脂砂浆粘接于凹槽内。

b.在支座下钢板上及四氟滑板式支座上标出支座位置中心线，两者中心线相重合放置，为防止施工时移位，应设置临时固定措施。安装时宜在与年平均气温相差不大时进行。

c.梁底预埋有支座上钢板，与四氟滑板式支座密贴接触的不锈钢板嵌入梁底

上钢板内，或用不锈钢沉头螺钉固定在上钢板上，并标出不锈钢板中心线位置。安装支座时，不锈钢板、四氟滑板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅指油，落梁时要求平稳、准确，无振动，梁与支座密贴，不得脱空。

d.支座正确就位后，拆除临时固定装置，采取安装防尘围裙措施。 ②圆形板式橡胶支座安装注意事项同上。 6.4.5.3架梁：（1）起重机架梁

①汽车式起重机和履带式起重机用于起吊安装梁体时，当构件起吊后可在自行条件下和臂杆的有效半径范围内直接吊装，当桥下净空不足或起吊吨位不足时，无法使用此方法。

②起重机的运转检查，起重机在安装梁体前，应对其转动部分进行试运转，要求各部操纵系统完全正常，并检查所有起重索具应符合规定，发现有不符合要求或损坏的索具应立即更换，方可使用。

③起重机走道的加固，起重机的行走通道和停机位置，均需事先检查整修，必要时可采取加固措施（如松软地段的地基加固0，以满足起重机的工作稳定性和对底下有管线时的维护（免遭损坏）。

④空间条件，在起重机工作的有效半径和有效高度（当有输电架空线路时还应加安全高度）范围内不得有障碍，否则必须采取有效措施。

⑤试吊检查，按规定的吊点位置挂钩或绑扎，吊起梁体离地20~30cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续工作。

⑥起重机的使用与负重行使，汽车式或轮胎式起重机不得斜拉或作卷扬牵引使用，必须垂直吊升，起吊安装时，必须以支腿放下支撑稳固。当履带式起重机负荷梁体作近距离行使时，只能将梁体吊离支点30cm左右，并将梁体转至机身正前方，拉好溜绳慢速行使。

⑦起吊梁体的速度，起吊梁体的速度应均匀，平稳升降，尤其不允许忽快忽慢地急骤动作。

⑧重型梁体的双机抬吊，当梁体较重，超过一台起重机的额定负荷时可使用双机抬吊，但应选用性能相似的起重机，并使两机臂杆保持一定距离，在专人统一指挥下，紧密配合，动作要协调一致。

（2）人字桅杆（吊鱼法）架梁

①利用人字桅杆架梁，设备简单易行，在中小型桥跨的架梁中使用。桅杆有钢、木制成，可现场绑扎。

②人字桅杆的两甘地叫宽度一般为b=H/2~H/3范围内，底部用钢丝绳绊牢；桅杆前倾约为H/10，装置前后缆风绳及背索滑车组；起重滑车钢丝绳必须通过导向滑车联向绞车。

③桅杆使用前，应对桅杆及其绑扎等进行全面检查，然后试吊，各部分设备均应符合要求，方可正式起吊；应在梁体上系溜绳，以控制梁体在悬空中的位置并便于梁体落位。

④严禁在吊装过程中调整桅杆倾度，如需调整，必须在暂行停车时方可调整，以确保安全。

⑤用设置于桥孔墩台上的两副桅杆，配合运梁设备，以绞车牵引，在无支架的条件下，将梁体悬空吊过桥孔，落梁就位。悬吊前桅杆缆风锚牢，悬吊时前桅杆控制梁的平衡，梁后稍以制动绞车拉牢并逐步放松，梁在未离桥头时用托板滚轴滚动前进。桥墩上搭设临时枕木垛，以便临时搁梁。

⑥采用吊鱼法架梁时，对梁体前吊点的负弯矩，应事先进行核算，以便掌握其容许的最大外悬臂长度，而不至于发生事故

⑦预埋件电换应有足够的强度并顺受力方向埋设。

⑧梁体悬出桥孔后，前桅杆上的吊鱼滑车要始终保持选调梁体前端不下垂，牵引绞车紧跟配合拖拉、制动绞车紧密协作相应放松。

（3）钢导梁架梁

①利用钢导梁架梁的最大优势是可适合于各种跨径和形式的预制梁，且设备简单，取材容易，不受河水影响。

②导梁必须有足够的刚度和稳定性，并能满足起吊要求。 ③导梁的架设高度必须具有安装梁体的高度。

④预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行

⑤梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临时固定（支撑），防止侧倾。

⑥梁体的安装顺序，除特殊情况外，一般应由边至中再至边进行安装。 ⑦梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不大于30cm，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。

⑧梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，并用物制的转向架及斜撑支撑。梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。

⑨汽车和牵引车运梁时，走行速度不得超过５公里／小时。送梁车前后均应有专人负责指挥。

⑩梁片在转向架上的支垫高度宜降低，以增加梁片稳定性，但也应考虑到吊梁时安装吊具的使用方便。

⑾捆系梁片应按以下两条进行：

a、捆系位置应在梁片两端的预留捆绑槽内，采用倒链及钢丝绳进行捆绑，两端同时要设有斜撑固定。

b、捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫

⑿．梁在就位时，梁的底座十字中心线应与支座的十字中心线相重合，并且要保证梁垂直于支座。边梁就位后应用圆木支撑起，防止倒掉。每二片相邻梁就位后，应立即把二片梁焊接在一起，防止移动。

⒀．在铺设移跨轨道时，横向坡度要水平，纵向坡度不得超过5％。枕木与枕木之间的距离不得超过10cm。轨距误差在±3cm之间。

⒁．配重要绑扎牢固。配重吊起时，要立即用木楔子把二个大平车垫牢，防止在移跨时移动。

⒂．架桥机在移跨时，中部平车与尾部平车要有专人负责，要有专人放送电缆线。

6.4.6工程质量标准化：

支座安装规定值或允许偏差

项次 1 2 3 支检验项目支座中心与主梁中心线(mm) 高程承压力≤5000KN 规定值或允许偏差应重合,最大偏差<2 符合设计要求＜1

座四角高差 (mm) 4 支座上下各部件纵轴线顺桥向最大位移（mm）双向活动支座横桥向最大位活动支座移横轴线错位距离（mm）支座上下挡块最大偏差的交叉角必须对正 ±250 ±25 根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定必须平行＜5′ 承压力＞5000KN ＜2 5

6.5桥面铺装施工标准化 6.5.1工序标准化

凿除浮精确放样绑扎钢安装模浇砼养砼渣，清洗桥面 6.5.1.1清理桥面桥面施工前，对梁面进行普测，确保桥面铺装的厚度，然后凿除浮渣，浮浆，清除杂物，并用高压水冲洗干净。

6.5.1.2．精确放样与高程控制

采用四等水准测量将高程控制点布设于桥头桥中桥尾稳固处，并与其他水准点联测，确保其准确性。

在梁面上，按纵向每5m间距测设中线点（共三条：左右护栏内边缘与单幅中线点），并初测中线点高程。

6.5.1.3．按设计位置进行钢筋绑扎。对于直径大于25mm的钢筋采用机械接头的形式连接，其他接头严格按规范要求连接。

6.5.1.4．模板安装根据对中线点的初测高程，安装模板，模板采用∠40mm角钢作为模板，每85cm间距设置预埋螺栓，作为模板支撑，模板顶面高程作为桥面铺装高程。根据初测高程对各中线点处进行初调，然后对中线点处进行精确测量，对模板进行精调，建议模板高程控制在0--+5mm，然后拉线对其他位置调平最后要对模板顶面高程进行抽查。

6.5.1.5．根据模板高程调整钢筋，满足钢筋保护层要求。 6.5.1.6．砼施工

混凝土的施工要注意平整度的控制，具体施工工艺见施工工艺标准化。养护采用无纺土工布覆盖洒水养护。

6.5.2.安全文明标准化

6.5.2.1．安全施工

（1）建立健全安全保证体系

（2）安全教育和训练。对现场工作人员进行安全教育，强化安全意识。（3）在桥梁边缘设置安全网，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人配备安全带。

（4）针对桥面钢筋面广而多且用点多的特点，设专职电工每天对用电设备、线路进行全面检查。

（5）加强工地防火措施。消防器材要定期检查和维护，严禁挪用。（6）桥头设栅栏，非施工人员严禁入内。 6.5.2.2．文明施工

（1）建立健全管理机构

（2）加强文明施工的教育宣传工作（3）制定文明施工的各项规章制度

（4）合理布置施工场地将工棚及材料加工场地布置在桥中，并根据施工需要及时调整。在左右幅中间布设引水管道。材料应分类集中堆放，做到场地整齐。施工废料应单独集中堆放并及时处理。

（5）采用目视管理桥头设责任标识牌，管理人员到现场必须戴上岗证，并设置各种安全标识及材料标识。

6.5.3.施工前提条件标准化 6.5.3.1．人员准备

（1）建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员序人名称备注号数 1 经理 1 2 副经理 1 总工 1 3 4 5 6 技术室质检室机械材料室财务室劳资室行政室试验室 3 1 4 负责一人，会计一人，采购一人，保管一人 7 1 8 1 9 5 食堂管理员1人，炊事员2人，司机2人 11 0 1安保室 1 1 1医务室 1 2 （2）合理配置施工班组，合理配置劳动力序名称人备注号数 1 现场技术2 人员 2 钢筋班 1不计焊工

3 4 木工班混凝土班 5 电工班 6 电焊班 7 普工备用调整 6.5.3.2．材料情况根据工程进度需要，制定合理的材料需要量计划，并组织材料采购，按规定地点和指定方式进场储存堆放。

作好进场材料的以下试验工作。

5 8 16 1 4 4 材料试验工作内容序号 1 钢筋出厂证明，机械性能试验，接头性能试验 2 水泥出厂证明书，标号检验 3 砂级配，含泥量，有机质含量，物理性质 4 石级配，物理性能，强度，含泥量 5 水有害物质含量 6 混凝土配合比实验 6.5.3.3．机械情况（1）．根据工程需要组织机械设备序名称规格型号单位数量号 1 空压机 9m3 台 1 2 抽水机台 1 3 卷扬机 3t 台 1 4 电锯台 1 5 立钻台 1 平板振动6 台 1 器 7 振动梁台 1 插入式振8 台 4 动器钢筋弯曲9 台 1 机 1钢筋切断台 1 0 机 1电焊机 30KVA 台 5 1 1滚筒 Φ200mm 台 1 2 1水管 m 350 3 1角钢 40mm*40mm m 150

名称证明及试验内容 73

4 15 16 17 18 1发电机人字防雨设施铝合金刮尺高压水 200KW 60mm*100mm*6m 台 m 把台 1 75 3 1 塑料扫把把 2 9 （2）．各种设备应提前进场，并对所有施工机具在施工前做好安装调试工作。 6.5.4.施工技术标准化

6.5.4.1.对控制点进行联测，并报监理审核。 6.5.4.2作好各种材料的试验工作，新进场的材料必须认真检验，合格后方可采用。

6.5.4.3作好实验段工作作一段铺装作为实验段，认真总结经验，并报监理及设计代表提出意见。符合要求后方可进行大面积施工。

6.5.4.4夏季施工，避免在11点至15点时间内高温天气下施工。

6.5.4.5作好防雨措施准备一定长度的人字型避雨蓬，遇雨时，应立即停止施工，作好已施工段的防雨工作。

6.5.4.6根据模板高度合理调整钢筋的高度，合理分配上保护层与下保护层的大小，防止因保护层过小而产生裂缝。

6.5.4.7严格控制砼的质量，不合格不得浇筑。 6.5.4.8及时养护，当用手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，严禁此时用流水直接冲刷混凝土，并保持湿润至7天。

6.5.5.施工工艺标准化

浇筑前，梁面应干净且保持湿润，以没有积水为度，摊铺时，砼料应略高于模板。

用滚筒进行提浆粗平，有专人检查与砼面接触情况，并及时填挖。使滚筒的运动状态是滚，而且与砼面又没有空隙。

采用刮尺刮平刮尺应紧贴模板，横桥向反复撮动，纵桥向平稳前移，并观察与砼面接触情况，及时调配砼。

用直尺检查平整度，并由熟练工人精平采用塑料扫把横桥向拉毛，拉毛要顺直。此工序由专人负责。

养生采用湿土工布养护。 6.5.6工程质量标准化

6.5.6.1实行作业交底制度对于桥面铺装的各个工序，各种工班进行详细交底。

6.5.6.2对进场材料进行严格检验序号名称证明及试验内容 1 钢筋出厂证明，机械性能试验，接头性能试验 2 水泥出厂证明书，标号检验 3 砂级配，含泥量，有机质含量，物理性质

石级配，物理性能，强度，含泥量水有害物质含量 6 混凝土配合比实验 6.5.6.3施工过程中，严格对各种构件试块的实验工作序号名称实验内容 1 钢筋焊接试件焊接性能实验 2 混凝土试件强度实验 3 机械接头试件性能实验 6.5.6.4严格控制裂缝的产生桥面铺装表面微裂缝是主要的质量通病之一，要严格控制裂缝的产生。加强各个工序控制；

（1）桥面钢筋网严格按设计位置设置，保证上保护层不能过大或过小，严格按规范要求施工；

（2）避免在高温下施工，要在下午或夜晚等低温，潮湿气候下施工；（3）严格控制混凝土的质量，现场试验，不符合要求，不得施工；（4）控制混凝土在初凝时，桥面产生的各种震动；（5）及时养护，派专人按技术要求进行养护；（6）工序质量控制图

4 5

凿除浮对桥面进行普测，检查桥面铺装厚度，无监理精确放样复核高程控制点，并测量监理确认绑扎钢筋钢筋数量，尺寸，规格，位置，保护层，理监安装模板支撑是否牢固，顶面高程砼和易性，振捣情砼况，平整度，厚度，拉养护时间，是否有砼不良状况，及时上报监平整度，抗滑构造深度，

6.5.6.5工程质量检验标准

理 76

（1）钢筋网现场质量检验表

钢筋网现场质量检验标准项次 1 检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率用尺量用尺量，抽查3个网眼用尺量，抽查3个网眼对角线网的长、宽±10 （mm）网眼尺寸2 ±10 （mm）对角线差3 10 （mm）（2）桥面铺装现场质量检验表项次 1 2 检验项目强度或压实度厚度（mm） IRI(m/km) σ(mm) 横水泥混4 坡凝土抗滑构造深5 度 3

6.6护栏施工标准化护栏是桥梁的重要部分，它不仅要求内在的高质量，而且要有整洁流畅的外观。

6.6.1工序标准化 6.6.1.1．精确放样精确放样钢筋制作与模板安砼浇筑生养平整度规定值或允许偏差在合格标准内＋10，-5 沥青混凝土 2.5 1.5 水泥混凝土 3.0 1.8 每100m检查3个断面砂铺法每200m 检查3处平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σ 桥面铺装现场质量检验表检验方法和频率按附录B或D检查对比路面浇筑前后标高检查，每500m5处 ±0.15％符合设计要求安与全线其他控制点联测，确保其准确性。放样时，对于直线段，每10m测

一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，λ=[f(a)-f(b)]/2-f[(a+b)/2]，考虑护栏

的方向，确保其误差不得大于4mm。护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应对桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。

6.6.1.2．钢筋的制作与安装

钢筋的骨架按设计要求制作，并与梁面预埋筋点焊连接。安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，确保起保护层。

6.6.1.3．模板安装

护栏模板的安装应严格按规范要求进行，确保砼施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证混凝土的外观质量。

选用专用脱模剂保证混凝土颜色均匀，表面光滑。

在距离梁面10cm高的位置预埋40cm的内支撑钢筋，确保其下部的断面尺寸，并用拉杆拉紧。顶面采用17cm钢筋作为支撑，用拉杆拉紧，保证上部断面尺寸。在护栏内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉模板的支撑点，牢固支撑护栏模板，确保其牢固稳定性。

模板接缝采用塑胶板粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装模板时，严格控制错台现象。

护拦断缝设置于墩顶，并保证断缝垂直整齐。断缝采用泡沫材料断开。 6.6.1.4．砼施工

混凝土施工时，应振捣密实，不过振，不漏振。 6.6.1.5．模板的拆除模板拆除要务必小心，避免破坏混凝土面和棱角。模板拆除后及时进行整修。 6.6.1.6．养生

采用无纺土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。 6.6.2．安全文明标准化 6.6.2.1．安全施工

（1）建立健全安全保证体系

（2）安全教育和训练。对现场工作人员进行安全教育，强化安全意识。（3）在桥梁边缘设置安全网，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人必须系安全带。

（4）加强工地防火措施。消防器材要定期检查和维护，严禁挪用。（5）桥头设栅栏，非施工人员严禁入内。 6.6.2.2．文明施工

（1）建立健全管理机构

（2）加强文明施工的教育宣传工作（3）制定文明施工的各项规章制度

（5）采用目视管理桥头设责任标识牌，管理人员到现场必须戴上岗证，并设置各种安全标识及材料标识。

6.6.3．施工前提条件标准化 6.6.3.1．人员准备

（1）建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员项人名称备注次数 1 经理 1

2 3 4 5 6 7 1 8 1 9 5 11 0 1安保室 1 1 1医务室 1 2 （2）合理配置施工班组，合理配置劳动力序号名称人数备注 1 现场技术人员 2 2 钢筋班 8 不计焊工 3 木工班 8 4 混凝土班 8 5 电工班 1 6 电焊班 2 7 其他 2 备用调整 6.6.3.2．材料情况根据工程进度需要，制定合理的材料需要量计划，并组织材料采购，按规定地点和指定方式进场储存堆放。项名称证明及试验内容次 1 钢筋出厂证明，机械性能试验 2 水泥出厂证明书，标号检验 3 砂级配，含泥量，有机质含量，物理性质 4 石级配，物理性能，强度，含泥量 5 水有害物质含量 6 混凝土配合比实验 6.6.3.3．机械情况根据工程需要组织机械设备，自制行走起重架，安装模板用。项名称规格型号单位数量次 1 抽水机台 1 2 卷扬机 3t 台 1 3 电锯台 1 4 立钻台 1 5 插入式振动台 4 器

副经理总工技术室质检室机械材料室财务室劳资室行政室试验室 1 1 3 1 4 负责一人，会计一人，采购一人，保管一人食堂管理员1人，炊事员2人，司机2人 79

6 7 8 9 10 1钢筋弯曲机钢筋切断机电焊机水管发电机护栏模板 30KVA 200KW 台台台 m 台 m 1 1 2 350 1 100 1 6.6.4．施工技术标准化 6.6.4.1对控制点进行联测，并报监理审核。 6.6.4.2作好各种材料的试验工作，新进场的材料必须认真检验，合格后方可采用。

6.6.4.3模板加工按机械制造的工艺进行，模板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改，合格后方可使用。

6.6.4.4作好实验段工作作一段护栏作为实验段，认真总结经验，并报监理及设计代表提出意见。符合要求后方可进行大面积施工。

6.6.4.5夏季施工，避免在11点至15点时间内高温天气下施工。 6.6.4.6雨季施工时，备有塑料膜，遇雨时，应及时覆盖。

6.6.4.7及时养护。采用无纺土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。并注意外观质量，及时修饰。

6.6.5．施工工艺标准化

6.6.5.1混凝土浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶，使气泡减小到最低限度，使混凝土层次衔接良好，拆摸后混凝土表面较为光洁并不留分层痕迹。

6.6.5.2浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层混凝土5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以混凝土表面平坦泛浆，不出现气泡为度，保证混凝土振捣密实；严禁过振，避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。

6.6.5.3脱模后及时养生，避免裂缝产生。 6.6.6.工程质量标准化

6.6.6.1对护栏的竖直度，偏位，接缝平整度要求进行详细交底。 6.6.6.2对进场材料进行严格检验项名称证明及试验内容次 1 钢筋出厂证明，机械性能试验，接头性能试验 2 水泥出厂证明书，标号检验 3 砂级配，含泥量，有机质含量，物理性质 4 石级配，物理性能，强度，含泥量 5 水有害物质含量 6 混凝土配合比实验 6.6.6.3 施工过程中，对护拦模板进行严格检查，竖直度，轴线偏位，断面尺寸，支撑情况，整体线形，接缝情况等应符合规范要求。

对于已出现的外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。

顶面要严格控制平整度，使其光滑美观。严格控制砼的质量，不合格不得浇筑。

对于浇筑后，混凝土外观质量较差的，要及时修补，并配置合理的配合比，使其表面颜色统一。

6.6.6.4工程质量检验标准

护栏现场质量检验标准规定值或允许偏差在合格标准内 4 ±5 4 5 项次 1 2 3 4 5

检验项目混凝土强度（MPa）平面偏位（mm）断面检查（mm）竖直度(mm) 护拦接缝两侧高差（mm）检验方法和频率按设计要求检查 30m或每4节段拉线检查用尺量，每100m测3处用垂线检查，每100m测3处用尺量，每100m测3处

6.6.6.5工序质量控制图

精确放对桥面进行检测，检查桥面铺装高程，在护栏内边缘测设坐标点监理钢钢筋骨架尺寸，保护层，间距，规格筋制作与安装轴线偏位，支撑情况，断面尺寸，竖直度，接缝情况理监砼和易性，振捣情况，砼浇筑上表面平整度砼养生养护时间，外观质量，及时修补轴线偏位，断面尺寸，竖直度理监

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