桥梁标准化施工的指南

江苏省高速公路标准化系列指南

江苏省高速公路施工标准化指南

（桥 梁）

江苏省交通工程建设局

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前 言

自“八五”以来，江苏省高速公路建设迅速发展，取得了令人瞩目的成绩，高速公路通车里程突破4000公里，建设管理水平显著提高，达到了全国领先的水平。“十二五”期间，江苏省高速公路建设任务依然十分繁重，质量和安全管理要求更加严格，为了提升高速公路工程建设的科学管理水平，根据交通运输部关于开展施工标准化活动，推行现代工程管理的工作要求，在江苏省交通运输厅的领导下，江苏省交通工程建设局组织

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编写了《江苏省高速公路施工标准化指南》，指南由工地建设、路基、路面、桥梁、软基处理和绿化六个分册组成。

本指南在现行桥工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，汲收了江苏省高速公路桥梁施工管理成功经验，借鉴了其他省区高速公路桥梁施工管理的科学方法，着重从工序、技术、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步的补充，并针对常见的质量通病，对桥梁工程的施工工艺和管理提出了要求。

本指南可供建设管理单位、监理单位和施工单位使用。由于编制时间仓促，指南难免会出现差错，各有关单位和从业人员在使用本指南时，如发现问题或欲提出改进意见，请函告江苏省交通工程建设局（地址：南京市石鼓路69号，邮编：210004）。

主编单位：江苏省交通工程建设局 参编单位：江苏省交通工程集团有限公司

编审人员：何 平、赵 亻黾 、黄 健、缪玉玲、韩以谦

编写人员：傅玉罗、田培霞、丁玉春、夏夫余、陈 功、刘朝晖、刘世同、

邓飞宇

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目 录

1 总则…………………………………………………………………………………………………1

1.1 目的及适用范围……………………………………………………………………………1

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1.2 编制依据……………………………………………………………………………………1 1.3 主要内容……………………………………………………………………………………1

2 施工准备……………………………………………………………………………………………2

2.1 一般规定……………………………………………………………………………………2 2.2 技术准备……………………………………………………………………………………2 2.3 机具准备……………………………………………………………………………………3 2.4 材料准备……………………………………………………………………………………4 2.5 作业条件……………………………………………………………………………………4

3 桥梁基础……………………………………………………………………………………………6

3.1 回旋钻孔灌注桩……………………………………………………………………………6 3.2 冲击成孔灌注桩…………………………………………………………………………12 3.3 旋挖钻孔灌注桩…………………………………………………………………………13 3.4 明挖基础……………………………………………………………………………………14 3.5 承台…………………………………………………………………………………………16

4 下部结构…………………………………………………………………………………………18

4.1 墩柱…………………………………………………………………………………………18 4.2 盖梁…………………………………………………………………………………………20 4.3 桥台…………………………………………………………………………………………21

5 上部结构…………………………………………………………………………………………23

5.1 预制后张法梁………………………………………………………………………………23 5.2 预制先张法梁………………………………………………………………………………30 5.3 预制梁安装…………………………………………………………………………………32 5.4 支架式现浇…………………………………………………………………………………35 5.5 悬臂式现浇…………………………………………………………………………………39

6 桥梁附属…………………………………………………………………………………………45

6.1 垫石及支座安装…………………………………………………………………………45 6.2 桥面铺装……………………………………………………………………………………47 6.3 护栏…………………………………………………………………………………………50 6.4 伸缩缝………………………………………………………………………………………52 6.5 搭板和锥坡…………………………………………………………………………………

参考文献………………………………………………………………………………………………56

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1 总 则

1.1 目的及适用范围

1.1.1 为规范高速公路桥梁工程施工过程管理，保证施工质量,减少质量通病，促进施工安全文明，编制本指南。

1.1.2 本指南适用于江苏省新建高速公路项目桥梁工程施工管理，特大桥、扩建和改建高速公路项目可参照执行。

1.2 编制依据

1.2.1 国家、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的文件、标准、规范、规程和指南。

1.2.2 江苏省颁布施行的有关施工管理的文件、指导意见。 1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。

1.3 主要内容

1.3.1 本指南主要包括施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造和桥梁附属等内容，提出了各分项工程施工的一般规定、施工工序、施工要点、质量控制、安全文明施工等方面的要求。

1.3.2 桥梁基础包括回旋钻孔灌注桩、冲击成孔灌注桩、旋挖钻孔灌注桩、明挖基础、承台。

1.3.3 下部构造包括墩柱、盖梁、桥台。

1.3.4 上部构造包括预制后张法梁、预制先张法梁、预制梁安装、支架式现浇、悬臂式现浇。

1.3.5 桥梁附属包括垫石及支座安装、桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板和锥坡。

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2 施工准备

2.1 一般规定

2.1.1 做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行相关技术规范和有关操作规程的规定，保证工程质量。

2.1.2 每道施工工序应严格实行检验制度，每道工序应经检验合格、资料签证完整后，方能进入下道施工工序。

2.1.3 应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新材料、新设备。

2.1.4 应节约用地，少占用农田，并按国家有关规定，防止环境污染和环境破坏。 2.1.5 应充分考虑施工过程对陆上和水上交通的影响，特别是应保证主航道和陆上主要交通干线不得中断。跨越公路和河道，特别是跨越等级公路和航道时，应事先与交警、路政、海事、港监、航道、水务等有关部门沟通，按照规定设置相关设施，办理有关手续后方能施工。

2.1.6 建立安全生产管理制度，成立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全交底，坚持每天班前会制，对易发生的安全事故进行提醒、警告。

2.1.7 桥梁工程交工前，应及时对临时辅助设施、临时用地和弃土等进行处理，做到工完料清场清。

2.2 技术准备

2.2.1 在开工前，应组织经验丰富的技术人员进行审图和现场核对（特别注意坐标、高程的复核），对设计中存在的问题以及对设计的建议，及时上报，并接受设计单位的设计技术交底。

2.2.2 承包人接桩后应在14d内完成导线点、水准点复测和加密工作，加密点应设置在通视性好、地质坚硬的地点。加密点一般采用上口为10×10cm，下口为30×30cm，高60cm的棱台，埋设前应对开挖坑进行必要的夯实，加密点一般高出原地面3cm左右；设置加密点时应为大型桥梁设置专门的控制网；重要的水准点、导线点用围栏保护，围栏面积2m2左右。

加密、复测完成后及时将测量成果上报监理工程师。

2.2.3 承包人在签订合同协议书后的一个月内，应完成施工组织设计编制，然后上报监理工程师。其内容应包括⑴施工组织管理，工期进度计划；⑵详细施工方法、顺序、时间；⑶材料、设备、人员进场计划、资源的安排；⑷资金流动计划；⑸项目管理组织设置及人员分工；⑹施工安排和施工方法、施工工艺总说明；⑺质量控制方法和手段；⑻针对性的质量通病分析、防治措施、责任划分；⑼重点工程施工措施；⑽安全体系与安全保证措施；⑾廉政建设、文明施工与环境保护等。

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2.2.4 分部或分项工程开工前l4天应向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工段落与工程名称、现场负责人名单、施工组织和劳动力安排、材料供应、机械进场、材料试验及质量检查手段、水电供应、临时工程的修建、施工方案、进度计划及其他需要说明的事项等。需要进行应力、承载力验算的，应附第三方验算报告。

2.2.5 每个桥梁分项工程开工后，第一个重要的成品或半成品（如第一根桩基、第一根墩柱、第一片梁等）实行首件工程认可制，首件工程在分项工程开工申请批复后才可开展施工，首件工程完工后，由总监组织召开首件工程总结会，施工单位对完成的首件工程项目的施工工艺进行总结和完善，并对质量进行综合评定，提出自评意见；专业监理工程师提出复评意见；总监理工程师提出终评意见，并经项目现场管理机构确认。

2.2.6 根据施工内容分类编制专项技术交底和安全交底，下发到项目部各科室及施工处和施工班组，并组织进行培训、学习，交底内容必须有针对性，特别应宣讲在首件工程认可过程中得到监理确认的施工工艺及要求，保证一线工人可以顺利的贯彻执行。

2.2.7 冬期施工前编制冬期施工方案，进入冬期后安排专人收听天气预报，测量室外温度。

采用加热棚对结构进行加热时，在检测温度的同时还要检测棚内的湿度；采用蒸汽养护时，应注意控制温度的升温和降温的速度，以及最高温度，一般情况下混凝土在浇筑完成后静置2～8h（根据外界温度确定）开始升温，升温速度控制在10～25℃/h，最高温度不超过80℃，降温速度控制在20～30℃/h，确定蒸汽养护方案后应先进行试验；采用蓄热法养护时，应根据环境条件和保温措施进行试验，确定保温措施的有效性。

2.2.8 应高度重视桥位、桩位的精确放样。测量的内外业必须严格执行闭合制、复核及验算制。重要部位的放样宜采取不同的方法或测量路线测放，以确保正确。

2.3 机具准备

2.3.1 工程所使用的锅炉、压力容器、电梯、起重机械、场（厂）内专用机动车辆必须经特种设备检验检测机构检验检测，并在取得合格证有效期内使用；气瓶应有安全条码。

施工中应在设备的显著位置悬挂施工铭牌，内容主要包括设备编号、型号、工作段落、工程技术指标等内容。

2.3.2 现场各类机械设备停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。应保证设备安全可靠，运转正常，严禁设备带病作业。施工单位应定期对施工机械（具）设备进行检查维修和保养清洗。

2.3.3 进入施工现场的所有机械、设备、支架、桁架等的外观应整洁、油漆齐全，禁止“锈迹斑斑、油漆剥落”的设备进入施工现场。

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2.3.4 施工机械的其他具体要求见《江苏省高速公路施工标准化指南》（工地建设）及本指南有关章节。

2.4 材料准备

2.4.1 承包人进场后应根据设计图纸、技术规范、招标文件开出大型材料采购单，标明材料名称、数量、规格型号、质量要求。

2.4.2 承包人应及时建立工程材料管理台账，记录材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位，还应记录送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。

2.4.3 特殊结构模板工程，应进行专门设计、验算，现浇桥梁模板的支撑系统也应进行设计、计算，并随施工方案一起上报监理工程师审批。

2.4.4 钢筋、水泥、钢绞线、桥梁伸缩缝、橡胶支座、锚具等主要材料应在通过江苏省交通工程建设局资格审查的材料供货单位范围内进行采购。

2.4.5 混凝土配合比设计时应根据目标强度等级选用砂石料、添加剂和水泥等级，多做几组进行比较；除满足混凝土强度和弹性模量要求外，还要确保混凝土拥有良好的施工和易性和外观质量，应选用施工性能良好、表面光洁、颜色均匀的配合比作为施工配合比。

2.4.6 工程需要的梅花形高强垫块可以外购或在预制场统一加工，专人精心制作，采用小石子混凝土或高强砂浆制作，洒水保湿养生，强度达到要求后供应全线使用。

2.4.7 冬期施工时，控制二次浇筑的混凝土与既有混凝土的温差，必要时对既有混凝土结构进行加热，避免出现过大的温度内应力。

2.5 作业条件

2.5.1 桥梁施工现场，应统一规划、合理布局，并绘制桥梁分段（孔）平面布置图。

2.5.2 桥梁工程开工前，应完成“三通一平”，做好场地平整、施工便道贯通、施工便桥搭建、临时用电（用水）等工作。

2.5.3 按照“混凝土集中拌和、构件集中预制、钢筋集中加工”的原则，重点做好拌和站、预制场、钢筋加工场的建设工作，具体要求见《江苏省高速公路施工标准化指南》（工地建设）相关章节。

2.5.4 对施工作业人员要求：①施工作业人员数量、技能应符合施工组织设计或方案要求。各班组施工人员应有熟练工人作为骨干，所有一线施工人员应经过进行技术培训，熟悉本人承担工作的技术要求和操作要点。②特种工人（起重工、操作手、电焊工、架子工、潜水员等）应接受操作及安全培训，持证上岗。③进入施工现场的人员应

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佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应加以区分，现场人员劳动保护用品应穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标（牌）。

2.5.5 应在施工现场的醒目位置布置统一制作的“五牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。各类标示牌、警示牌应齐全。

2.5.6 桥梁工程施工现场宜采用封闭式管理，现场出入口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。

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3 桥梁基础

3.1 回旋钻孔灌注桩

3.1.1 一般规定

（1）完成有关钻孔灌注桩的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。

（2）施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底， 明确质量、安全、工期、环保等要求；施工机具全部到位，且性能可靠；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均应到场，并通过检验，配合比试验已经经监理工程师批复。 （3）完成施工放样，精度应满足规范要求，且经过检验。 （4）泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验，符合规范要求。

（5）按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻机和钻头；钻机就位前，应对施工场地与钻机坐落处进行平整和加固，并对主要机具的安装、配套设备的就位及水电供应等各项准备工作进行检查。

（6）钢筋笼加工机具、班组应到位，并完成现场钢筋笼施工技术交底。 （7）每个墩（台）位设一工作平台，必须满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求以及混凝土运输要求。

3.1.2 施工工序

（1）在钻孔灌注桩施工前，承包人应编制施工工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。钻孔灌注桩施工工艺可见图3.1-1。

（2）桩柱式桥台钻孔桩应在填土达到桩顶时才能施工，若进行堆载预压，则应在预压完成后才能施工。

3.1.3 施工要点 3.1.3.1 护筒设置

（1）施工场地或工作平台的选择和设置，应充分考虑施工期间当地的水文情况，浅水区域平台应高出最高水位0.5～1.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.5～2.0m，并有稳定护筒内水头的措施。

（2）陆上钻孔桩可直接放出桩中心，依据桩中心在四周施放护桩后再埋设护筒；需搭设水上平台的钻孔桩应先对护筒导向架进行精确放样。

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测量、复核桩位 埋设护筒、钻机就位 做好钻孔记录 检测孔深、孔径、沉渣厚度、 泥浆等指标 钢筋笼加工制作、检查、运输 吊装钢筋笼 清孔 钻进成孔 粘土造浆 施工准备 检测导管等设备 拼装导管和混凝土料斗 二次清孔 罐车运输混凝土或泵送混凝土

灌注混凝土 试压块制作 拆除导管 钻机移位

图3.1-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图

（3）钢护筒在普通作业场合及中小孔径的条件下，一般使用不小于6mm厚的钢板

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制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于l0mm的钢板卷制。另外，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋，以增加其刚度。

3.1.3.2 泥浆的循环和净化处理

（1）深水桩泥浆循环和净化方法：在岸上设粘土库、泥浆池，制造或沉淀净化泥浆，配备泥浆船，用于储存、循环、沉淀泥浆。

（2）旱地泥浆循环和净化方法：制浆池和沉淀池大小视桩径、桩长及钻机型号而定，及时清理池中沉淀，运至弃土场摊铺、晾晒、碾压。

3.1.3.3 钻机种类及适用范围见表3.1-1。

表3.1-1 钻机种类及适用范围

适用范围 编号 钻孔机具 土层 细粒土、砂类土，以及卵石粒径正循环回转钻机 小于2cm、含量少于20%的卵石土和软岩 细粒土、砂类土，以及卵石粒径反循环回转钻机 小于钻杆内径2/3、含量少于20%的卵石土和软岩 细粒土、砂类土，以及卵石粒径反循环潜水钻机 小于钻杆内径2/3、含量少于20%的卵石土和软岩 行星式钻机 各类土层 孔径（cm） 孔深（m） 泥浆作用 悬浮钻渣 护壁 1 80～300 30～100 2 80～250 泵吸＜40 气举为150 护壁 3 80～200 100 护壁 （泵吸＜气举） - 护壁 4 280～600 3.1.3.4 钻孔施工 （1）正循环回旋钻

①首先将钻机调平并对准钻孔，装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。在钻进过程中，要经常检查转盘，如倾斜或产生位移，应及时纠正。

②初钻时，应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速，应尽快完成，避免因停钻时间过长而增加孔底沉淀，甚至引起塌孔。

③开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚实的泥皮护壁。钻至刃脚下lm后，可按根据土质情况正常钻进。

④在粘质土中钻进时，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻，故宜选用尖

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底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进；

在砂类土或软土层钻进时，易塌孔，故宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进；

在低液限粘土或卵、砾石夹土层中钻进时，宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量钻进。

（2）反循环回旋钻

①接长钻杆时，法兰接头之间应垫3～5mm厚的橡胶圈，拧紧螺栓，以防漏气、漏水；钻头距孔底约20～30cm，注入泥浆，启动钻机时，应慢速开始钻进。

②在硬土层中钻进时，用一档转速，自由进尺；在高液限粘土、含砂低液限粘土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺；在砂类土或含少量卵石中钻进时，宜用一、二档转速，并控制进尺；在进入岩层后，必要时应根据地质情况增加配重，增强钻头的稳定和钻进强度。

3.1.3.5 成孔与终孔

（1）钻孔过程中，应用黑色水笔详细记录施工进展情况，包括时间、高程、档位、钻头、进尺情况等。

（2）钻孔灌注桩在成孔过程中和终孔后，要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，也可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径等于钢筋笼直径加100mm，长度不得小于孔径的4～6倍。

3.1.3.6 清孔

清孔原则采用换浆法，二次清孔，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好灌注混凝土前，再次检查沉淀层厚度、泥浆指标，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔合格后立即灌注混凝土。

3.1.3.7 钢筋笼加工及就位

（1）钢筋笼应在钢筋加工场制作，制作好的钢筋骨架必须平整垫放。

（2）钢筋笼应每隔2～4.0m设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍筋必须设在主筋的内侧，螺旋箍筋在主筋的外侧，并与主筋绑扎或电焊。

（3）每节骨架均应有半成品标志牌，标明品名、钢筋产地、规格型号、检验状态、使用部位、报告编号。

（4）第一节钢筋笼吊起放入孔内过程中，拆除临时十字加劲撑，在钻机上用型钢穿过加劲箍筋挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械连接或焊接，然后再下放钢筋笼，如此循环。下放钢筋笼时，要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，应避免其倾斜及摆动。

每吊放一节钢筋笼应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理举牌站在钢筋笼旁，拍照范围应包括钢筋笼、旁站监理和合格牌。合格牌尺寸为50×50cm，合格牌内

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容见表3.1-2。

表3.1-2 钻孔灌注桩桩钢筋笼隐蔽检查合格牌 桥 名 桩位编号 本节钢筋笼长 钢筋笼节数 日期、时间 旁站监理签字 ****大（中、小）桥 第**跨左（右）-** *** m 第***节/共***节 ****年**月**日**时**分 ****

（5）钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求，若采用钢筋制作保护层垫块，则钢筋必须与主筋焊接牢靠，若采用圆饼形垫块，其厚度不得少于4cm，采用10mm的穿心钢筋与钢筋笼主筋焊接牢固。

（6）直径超过25mm（含）的Ⅱ级钢筋连接不宜采用焊接，应采用机械连接，接头必须符合相应的规范要求，按照有关试验规范进行试验和验收。

（7）钢筋笼下放到位后，要对其顶端定位并固定，防止灌注混凝土时钢筋笼偏移、上浮。

3.1.3.8 水下混凝土灌注

（1）导管选用：导管直径按桩长、桩径和每小时灌注的混凝土数量确定，按照表3.1-3选用；导管的壁厚应满足强度和刚度的要求，确保混凝土安全灌注。

表3.1-3 导管直径表 导管直径（mm） 200 250 300 350 通过混凝土数量（m/h） 10 17 25 35 3桩径（m） 0.6～1.2 1.O～2.2 1.5～3.O ＞3.0 （2）导管在使用前和使用一段时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真检查，并做拼接、过球、水密承压、接头抗拉等试验，经常更换密封圈。 （3）灌注过程中，导管埋深应严格按照规范要求执行。

（4）水下混凝土的强度、和易性、坍落度等应符合设计和规范的要求。拌和站有足够的生产能力，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，对于灌注时间较长的桩，应对混凝土的初凝时间进行特别设计。

（5）灌注前应检查拌和站、料场、灌注现场的准备情况，确定各项准备工作就绪后方可进行。

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（6）首批混凝土灌入孔底后，应立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。

（7）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部l.0m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，应提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2.0m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。

（8）要加强灌注过程混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，可按照每灌注8m3测一次（约一罐车混凝土），以确定桩的灌注质量。在进行水下混凝土灌注时，严禁将泵车泵管直接伸入导管内进行灌注，必须要经过料斗进行灌注（若将泵管直接伸入导管进行灌注，易产生混凝土离析，同时在导管内易产生高压空气囊，从而形成堵管）。

（9）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段导管时，拔管速度要慢，边拔边抖，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

（10）为确保桩顶混凝土质量，混凝土灌注顶高程要比设计高0.5至1.Om以上。高出的混凝土应待其强度达到设计强度后进行破除，严禁在浇注刚刚完成就破桩头。浇注顶部混凝土前，可以在竖向钢筋上加套筒，以便桩头混凝土破除时方便移除混凝土，并保护钢筋。

3.1.4 质量控制

（1）钻孔灌注桩质量检验按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）（以下简称《评定标准》）第8.3.1条及第8.5.2条进行。成孔质量应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（以下简称《技术规范》）第6.的要求。

（2）所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果有缺陷的桩，应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍钻芯数量。

（3）应特别重视桩位的验收检测，平面位置必须满足规范要求，否则应将桩头混凝土下凿，直到轴线偏位符合要求。

3.1.5 安全文明

（1）遵守水上作业操作规程，戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。 （2）钻孔桩作业区域应平整，必须采取安全防护措施，并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。在进行钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷。钻机需设工程标示牌，标明施工桥名、墩号及桩位编号、护筒顶高程、设计桩长及桩底高程等，施工中并做好详细钻孔记录。

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（3）禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应外运到指定弃土场，水上桩基应配备专用的泥浆船或泥浆输送管泵，用来造浆循环及运送废弃泥浆；所有制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立安全防护栏杆和安全标志，弃渣、泥浆应及时外运，泥浆池废弃后应回填处理，恢复地表原样，防止人员落入池内。

（4）泥浆循环池、沉淀池开挖深度不宜超过2.0m，以便于晾晒处理。

（5）对起吊设备应经常进行安全检查，回旋钻机钻进时，高压胶管下不得站人。钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。

（6）起重机械的使用应符合现行《起重机械安全规程》（GB/T 6067--1985）的规定，起重作业应做到“十不吊”。即：①超载或被吊物重量不清不吊；②指挥信号不明确不吊；③捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；④被吊物上有人或浮置物时不吊；⑤结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物件时不吊；⑦工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；⑧被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；⑨歪拉斜吊重物时不吊；⑩容器内装的物品过满时不吊。

（7）各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于5m，距明火不小于lOm且采取隔离措施。气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。

（8）在有通航要求的水域施工时，应按要求做好通航导航标志。 （9）钢筋笼宜在钢筋加工场集中加工，禁止直接在泥土地上进行加工。

3.2 冲击成孔灌注桩

3.2.1 一般规定

（1）施工人员组织、技术资料准备和交底、材料进场检验等按照本指南3.1.1条有关要求执行。

（2）冲击成孔适用于各类土层，主要适用于砂类土、砾类土、卵石土、风化岩等坚硬土层。

3.2.2 施工工序

按照本指南3.1.2条有关要求执行。

3.2.3 施工要点

（1）护筒设置、泥浆的循环和净化处理按照本指南3.1.3.1和3.1.3.2有关要求执行。护筒内径应比钻头外径大200mm。

（2）钻孔施工

①开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。

②在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.Om，并低

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于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。

③在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.0～2.Om）冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和粘土，采用小冲程（0.5～1.Om）反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层冲击时，应更换重锤中冲程（1.0～2.Om）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔口浮出石子钻渣粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取浓泥浆进入循环。

④冲击钻进时，操作手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。

⑤在任何情况下，最大冲程不宜超过6.Om。为准确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。

⑥在深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。 （3）成孔与终孔

按照本指南3.1.3.5有关要求执行。

（4）清孔、钢筋笼加工及就位、水下混凝土灌注 按照本指南3.1.3.6～3.1.3.8有关要求执行。 3.2.4 质量控制

按照本指南3.1.4条有关要求执行。 3.2.5 安全文明

按照本指南3.1.5条有关要求执行。

3.3 旋挖钻孔灌注桩

3.3.1 一般规定

（1）施工人员组织、技术资料准备和交底、材料进场检验等按照本指南3.1.1条，对钻孔位置的地基进行检测，若地层较软，则应采取加固措施。

（2）旋挖钻孔桩适用于各类土层，由于机身较重，对地基要求较高，一般适用于平地、地基强度较高位置的钻孔，高压线附近不得使用旋挖钻。

3.3.2 施工工序

按照3.1.2条有关要求执行。

3.3.3 施工要点

（1）护筒设置、泥浆的循环和净化处理按照本指南3.1.3.1和3.1.3.2有关要求执行。

（2）钻孔施工

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①开钻前，应先在泥浆池用粘土造浆，控制泥浆的含砂率。钻孔时向孔内注入泥浆。 ②在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.Om，并低于护筒顶面0.3m。

在不同土层钻进时泥浆比重应相应调整，尤其是在沙土层钻进时，泥浆比重应在1.35以上。

③不同地质采用不同的钻进速度和压力，在粘土层、砂层等一些松软地层应采用低压快速钻进，在卵石土、风化岩等坚硬地层应采用高压慢速钻进，钻进时经常检查钻具，防止钻具损坏发生掉钻事故。

④应适当控制回转斗的提升速度，提升过慢影响工效，提升过快泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。

（3）成孔与终孔

按照本指南3.1.3.5有关要求执行。

（4）清孔、钢筋笼加工及就位、水下混凝土灌注 按照本指南3.1.3.6～3.1.3.8有关要求执行。 3.3.4 质量控制

按照本指南3.1.4条有关要求执行。 3.3.5 安全文明

按照本指南3.1.5条有关要求执行。

3.4 明挖基础

3.4.1 一般规定

（1）施工前人员组织、技术资料准备和交底、材料进场与检验等按照本指南3.1.1条有关要求。

（2）明挖基础宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施，排水措施应有效。深基坑施工应采用坑外降水、基坑支护，防止邻近建筑物产生沉降。

（3）基坑有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。

（4）所需的各种车辆、振捣器、开挖机具等应到位，完成基础所在地表测量放样，确定开挖轮廓及开挖数量。

3.4.2 施工工序

在明挖基础施工前，承包人应编制施工工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。明挖基础施工工艺按照图3.4-1进行。

施工放样 原地面测量， 确定开挖数量 按照开挖坡率撒出开挖轮廓灰线 挖掘机开挖基坑至底高程以上30cm , 专业.专注 . 混凝土浇筑，与墩柱接触面凿毛 绑扎钢筋、立模 检验地质状况及地基承载力 人工清理 .word格式,

图3.4-1 明挖基础施工工艺流程图

3.4.3 施工要点 （1）基坑开挖

①应按照《技术规范》表4.1.2所给定的坡率进行开挖，开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全。

②弱风化岩层基底若呈倾斜形状，应凿成不小于30cm的台阶，在靠近基底30cm处开挖需要放炮时，应采用松动爆破，保证基底地质不受扰动。

③在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，应先做好安全防护工作。在土质松软层进行基坑开挖前必须先进行支护。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。深基坑开挖时应进行基坑支护变形监测。

④基坑应避免超挖，若超挖应将松动部分清除，用碎石（土质地基）或混凝土（石质地基）回填，严禁超挖回填虚土。

（2）基坑施工时，基坑顶应留有不小于1.Om的护道，护道外设排水沟，在基坑底基础0.5～1.0m外应留有排水沟和集水井。

（3）挡板施工基坑时，基坑顶不得堆放机具等杂物，坑顶排水沟离坑壁l.0m以上，并采取防渗措施。

（4）有水围堰施工时，场地布置应密切结合现场实际情况，以对河流影响最小为原则，同时满足自身稳定和防洪要求。

（5）混凝土施工

①明挖扩大基础混凝土浇筑模板严禁使用土模，应采用组合钢模。 ②混凝土灌注时，应采用泵送或串筒灌注，罐车运输。

③厚度达到3m的大体积基坑混凝土浇筑必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25℃。

3.4.4 质量控制

（1）基坑挖至设计高程后，应立即进行报验基底尺寸、高程及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。

（2）开挖好的基底各项质量要求

①基底承载力不得小于设计要求，如果不能满足，应及时进行处理。 ②平面轴线位置偏差不得超过规范要求，基底尺寸不得小于设计要求。

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③基础底面高程应符合《评定标准》第8.5.1条规定：土质基坑控制在±50mm范围内；石质基坑控制在-200～+50mm范围内。

（3）明挖基础内的钢筋加工及混凝土施工质量检验按照《评定标准》第8.3.1条及第8.5.1条进行，对大体积基础的混凝土质量检验按照《评定标准》第8.5.10条进行。

3.4.5 安全文明

（1）基坑内作业人员有安全立足点；上下设置牢固专用通道。 （2）基坑应沿边缘设立护栏，夜间加标志、警示灯。

（3）深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志；光线不足时，应设置足够照明。

3.5 承台

3.5.1 一般规定

（1）施工前人员组织、技术资料准备和交底、材料进场与检验等可按照本指南3.1.1条有关要求进行。

（2）桩基检测应已完成并符合要求。 3.5.2 施工工序

（1）在承台施工前，承包人应编制施工工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。

（2）承台施工工艺流程：清理基坑→绑扎钢筋→立边模→混凝土浇筑→养生、与墩柱接触面凿毛。

3.5.3 施工要点

（1）桩头应采用风镐或人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料进行，也不得使用大功率镐头机进行。

（2）伸入承台的墩柱（台身）钢筋准确预埋到位，并按设计要求与桩基主筋连接，预埋筋轴线偏位不得超过l0mm，承台混凝土施工完成后对墩柱（台身）范围内的混凝土表面进行凿毛（凿毛按照本指南3.5.3条第（5）点第⑥小点要求实施），其余部分顶面应抹平压光；

墩柱（台身）钢筋预埋时可先在承台钢筋顶面精确焊接一个加强箍筋，再沿箍筋布置竖向主筋；

若为桩柱直接连接方式，破桩头后需要进行接桩处理，同时根据设计进行桩柱钢筋连接，接桩完成后再进行墩柱施工。

（3）处于潮汐区的钢围堰，应利用水位变化检查围堰的封水情况，侧墙接缝宜采用焊接，减少螺栓连接的数量，围堰内应设置必要的支撑，支撑的设计必须经过计算。在施工期间，必须保持支撑处于工作状态，不得随意割除。

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（4）水下（深埋）承台采用钢板桩围堰时，应根据土质、水深及承台的埋深情况选用钢板桩型号、长度，围堰支撑系统必须经过设计和验算，支撑不得妨碍墩柱的施工。

进行水下混凝土封底前，应清除淤积在围堰内的淤泥，并派潜水员清理桩基、围堰内壁与待浇筑封底混凝土之间的异物，保证封底混凝土的堵水质量。

（5）混凝土施工

①浇筑混凝土时，应避开雨天或晴热天气，并提前做好防雨措施，大体积混凝土应采取措施降低水化热。

②水中承台的混凝土采用泵送或船运输等方法进行，应充分考虑混凝土的坍落度损失，输送泵输送混凝土时，坍落度一般控制在14～16cm之间。

③封底混凝土应达到设计强度的70%后，方可进行围堰内抽水，抽水时严格控制速度，以确保安全。

④当承台厚度达到3m时必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25℃。

⑤大体积混凝土拆模除应保证满足强度要求外，其龄期不得少于3d。

⑥承台浇筑完成，养护一段时间后进行墩柱接触面的凿毛施工，当采用人工凿毛时混凝土强度须达到2.5MPa以上，采用小型手动工具凿毛时混凝土强度须达到10MPa以上，当采用风镐凿毛时混凝土强度须达到15MPa以上，小型构件和薄壁构件不得采用风镐凿毛，应采用人工凿毛；

凿毛应凿除接触面表面的水泥浆和松弱层，露出新鲜混凝土，并且外露的粗骨料分布均匀，一般要求表面凸凹高度在2～20mm左右。

3.5.4 质量控制

承台的质量检验按照《评定标准》第8.3.1条及第8.5.9条进行。 3.5.5 安全文明

（1）对于无水承台基础施工，可按照本指南3.4.5条有关要求执行。

（2）钢套箱围堰的水中运输及下沉抽水速度，应严格按照设计方案进行，现场应设置专门的指挥船。

（3）在深水中采用钢套箱围堰施工时，承包人应编制详细的施工安全专项方案，上报监理工程师批准后方可实施。

（4）深水承台施工所需的运输船、浮吊等设备应经有资质单位检查验收后方可使用。

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4 下部构造

4.1 墩柱

4.1.1 一般规定

（1）完成有关墩柱的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。

（2）施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均应到场，并通过检验。

（3）完成墩柱的测量放样，其精度应满足规范要求，并经检验合格。 4.1.2 施工工序

在墩柱施工前，承包人应编制施工工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。墩柱施工工艺可按照图4.1-l进行。

加工墩柱模板准备支架材料 施工放样 搭设脚手架 钢筋加工制作 混凝土拆模、养生 浇筑混凝土

模板立设 钢筋绑扎 图4.1-l 墩柱施工工艺流程图

4.1.3 施工要点 （1）模板

①墩柱模板应采用定型钢模，面板采用厚度不小于5mm的钢板，后面用槽钢或角钢加强，以保证模板具有一定的刚度，起吊和浇筑时不易产生变形，拼缝位置宜设置定位销，控制错台现象；

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模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等情况。

②模板与钢筋的安装工作应配合进行，操作脚手架不应与模板连接，避免引起模板振动、变形。板式桥墩的模板推荐采用无拉杆模板，如采用拉杆固定，拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC管。拆模后，应抽出拉杆，PVC套管沿墩柱表面切除。

③使用专门混凝土脱模剂，并经实践检验后方可正式采用，在模板安装前，应认真调制、涂刷均匀，确保色泽一致，表面光洁。

（2）钢筋

墩柱钢筋骨架加工制作及钢筋接头加工按本指南3.1.3.7的有关要求执行。墩柱竖向主筋连接和定位完成后，由现场技术员用线垂测量主筋保护层厚度，确定保护层厚度满足要求后方可进行水平筋的绑扎。水平筋绑扎时应贴紧主筋，从而保证净保护层厚度。应针对不同部位所需的垫块型号不同，认真设置，不得乱用。

（3）混凝土

①墩柱混凝土采用串筒浇筑，确保出料口与浇筑面之间的距离小于2.0m，严防离析，采取措施让振捣工人进入模板内靠近混凝土面振捣，确保不漏振、过振；

拆模后应立即用塑料薄膜将墩柱包裹，并进行墩顶滴漏养生，混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度及周围环境情况适当增加或缩短；当气温小于5℃时，应采取蓄热养生。

②混凝土坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，混凝土在入模后，应保持5～7cm之间，泵送混凝土可保持在12～14cm之间。

（4）模板及支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的支架及模板等应码放整齐、堆放有序。

4.1.4 质量控制

（1）混凝土表面不得出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，混凝土色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，使接缝数量尽可能最少。

（2）混凝土不允许进行修饰，但在施工过程中，确因混凝土表面存在缺陷且不影响主体结构时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前应拍照存档，修饰材料应确保色泽与结构一致。

4.1.5 安全文明 （1）支架搭设的要求

①墩柱施工的支架搭设方案需经过监理工程师的批准，安装支架的人员应经专业培训，持证上岗。

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②支架杆件直径、型钢规格及材质应符合要求，宜采用碗扣支架或φ48钢管支架。支架基础应坚固平实，钢管下口设有方木垫板或钢板。每隔5m应设置45°斜向剪力撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。支架高度在7m以上时，架体应与结构物拉结。

③支架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，爬升角度不应超过45°，超过10m设转角平台。每个桥墩浇筑混凝土前，顶部应设置作业平台，作业平台应满足承载力和工人操作要求，并搭设牢固，平台上应设栏杆及梯步，四周搭设防护栏杆，设置安全网。

④支架荷载不得超过规定，施工荷载应堆放均匀，有积雪、杂物应及时清理。 ⑤支架施工位置应设置禁止、警告、指令标志。

⑥支架上荷载的加载顺序和重量应与施工方案一致，并检查加载测量数据、弹性变形量、非弹性变形量测量记录表。

（2）工地现场使用的模板、支架、木材等周转材料应码放整齐，以保持施工现场整洁文明。施工完成后，应及时清理外运建筑垃圾。施工结束后应将墩柱顶清理干净。

（3）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具篮内，防止坠落伤人，禁止上下交叉作业。

（4）模板的吊装需有专人指挥，吊装作业时，闲杂人员应撤离现场。

（5）拆除模板时，应划分作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆除程序进行，拆除区域应设置警戒线且由专人监护。严防因时间控制不当或野蛮操作造成结构物缺棱掉角。

（6）桥梁墩柱在施工过程中应设置临时标志牌，应包括墩台编号、墩高、结构类型、混凝土强度等级、施工班组等内容。

（7）每个墩台施工完毕后，应及时按以下方法编制墩、台号，并将其标注在靠便道一侧墩柱、台身上。

①编号沿路线里程增长方向自起点桥台、墩柱到终点桥台，从0开始，1、2、3…连续进行编号。

②墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm，中文字体为印刷黑体，规格为l0cm×15cm，采用反光贴纸粘贴在据梁底3m处（距离可根据桥梁高度选择）。

4.2 盖梁

4.2.1 一般规定

按照本指南4.1.1条的有关规定执行。 4.2.2 施工工序

在盖梁施工前，承包人应编制施工工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。盖梁施工工艺可按照图4.2-1进行。

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加工盖梁模板 地基处理、支架准备 施工放样 搭设脚手架， 钢筋加工制作 钢筋绑扎 混凝土拆模、养生

浇筑混凝土 模板设立 图4.2-1 盖梁施工工艺流程图（支架法）

4.2.3 施工要点 （1）模板

盖梁模板应采用定型钢模，模板面板厚度不得小于6mm，后面用槽钢加强，以保证模板具有一定的刚度，盖梁内无对穿拉杆；拼缝位置宜设置定位销，控制错台现象；

模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。 （2）钢筋

盖梁钢筋骨架加工制作及钢筋接头加工按本指南3.1.3.7有关要求执行；安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋工程施工中的一个重要环节，盖梁钢筋应采用梅花形高强砂浆保护层垫块，一般要求间距0.8～1m应设置一只垫块，如果钢筋直径较小，则还应适当加密垫块的间距。

盖梁钢筋骨架用胎架制作，严格控制外形尺寸和焊接质量。 （3）混凝土

①混凝土宜采用泵车输送，从两头和跨中向墩顶浇筑。拆模后对结构物应立即进行洒水或滴漏养生，混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度及周围环境情况适当增加或缩短；当气温小于5℃时，应采取蓄热养生。

②混凝土坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，混凝土在入模时，应保持5～7cm之间，泵送混凝土制备时应保持在12～14cm之间。

（4）模板及支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的支架及模板等应码放整齐、堆放有序。

（5）上系梁、盖梁的施工

上系梁、盖梁施工可采用支架法、剪力销法。当采用剪力销法施工时用PVC塑料管成孔，预留孔垂直于上系梁、盖梁轴线；

预留孔封堵时将两端的PVC管去掉，采用小石子混凝土封堵，保证混凝土外观。 4.2.4 质量控制

按照本指南4.1.4条有关规定执行。 4.2.5 安全文明

按照本指南4.1.5条有关规定执行。

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4.3 桥台

4.3.1 一般规定

按照本指南4.1.1条有关规定执行。 4.3.2 施工工序

在桥台施工前，承包人应编制施工工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。桥台施工工艺按照图4.3-1进行。

加工模板 及支架 施工放样 拆模、混凝土养生 浇筑混凝土 台帽、耳墙 模板设立 搭设支架 钢筋加工 绑扎钢筋 图4.3-1 桥台施工工艺流程图

4.3.3 施工要点

（1）模板一般采用大块钢模（尺寸大于l.5m×1.0m）或大型竹胶板拼装，严禁使用自制木模，模板强度、刚度、平整度应满足规范要求。

（2）Ⅱ级钢筋直径超过25mm时，连接方法可按照第3章3.1.3.7有关规定执行。 （3）大体积桥台混凝土浇筑应选择适合天气，在一天中气温较低时进行，在混凝土中掺加外加剂，控制水化热释放速度，混凝土的坍落度宜控制在5～8cm。

（4）若背墙影响梁体预应力施工，则背墙可在预应力施工完成后浇筑。 （5）模板及支架的拆除、混凝土养生可按照本指南4.1.3条有关要求执行。 4.3.4 质量控制

按照本指南4.1.4条有关规定执行。 4.3.5 安全文明

按照本指南4.1.5条有关规定执行。

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5 上部结构

5.1 预制后张法梁

5.1.1 一般规定

（1）本节适用于T梁、组合箱梁、宽幅空心板的预制施工。

（2）预制场建设应已完成，具备梁板生产的条件。预制场建设有关要求见《江苏省高速公路施工标准化指南》（工地建设）相关章节。

（3）预制梁施工使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均应进场，并进行检查和维修，张拉设备使用前应进行标定，标定范围应大于工作范围。

（4）张拉操作人员应沟通顺畅，必要时可配对讲机，以便在现场及时沟通、协调。 5.1.2 材料要求

（1）钢绞线及锚具应在通过江苏省交通工程建设局资格审查的供货单位范围内进行采购。

（2）各种材料应按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。

5.1.3 施工工序

在预制梁施工前，承包人应编制工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。预制后张法梁施工工艺流程按照图5.1-1进行。

5.1.4 施工要点 5.1.4.1 模板

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（1）模板应由专业厂家进行加工生产，在厂家加工时，承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺、不漏浆、无错台。

（2）应采用标准化整体钢模，钢板厚度不得小于5mm，侧模长度一般稍长于设计梁长，内模应使用定型钢模，不得使用气囊。

（3）翼缘模板应设置加劲肋，确保浇筑混凝土时模板不变形、不跑模。 （4）T梁横隔板底模不应与侧模连成一体，应采用的钢板底模，保证在侧模拆除后横隔板的底模仍能起支撑作用。在张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板分界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹。

（5）横隔板端头模板采用整体式模板，模板上应严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置，应确保主筋的平面和水平位置。

预制场建设 安装钢筋骨架 安装波纹管 浇筑混凝土 构件养护 拆除模板 清理孔道、穿钢绞线 预应力张拉 孔道压浆、封端养护 运往梁场存梁或架设 制作钢筋骨架 清洁模板，涂脱模剂 安装侧模板 制作试块 预应力束制作 张拉机具校验 压试块 制作压浆试块

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图5.1-1 预制后张法梁施工工艺流程图

（6）对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位应采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆。

（7）应使用专门混凝土脱模剂，并经实践检验后方可正式采用。模板安装前，应认真调制、涂刷均匀，确保梁板色泽一致，表面光洁。

（8）模板在安装后、浇筑混凝土前，应按照有关规定对台座反拱、模板的安装进行检查，尤其要检查梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞位置。

（9）模板在使用过程中，承包人应加强其维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置，防止变形，并做好防雨、防尘、防锈工作。

（10）模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施，防止模板的变形与受损。

5.1.4.2 钢筋

（1）钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接应严格按规范及设计图纸进行。所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。

（2）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘湿接缝环形钢筋应使用定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架安装，确保位置、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象。也可采取提前制作，整体安装的方式。

梁端预留钢筋不得贴模预制后再扳起，端模、端部侧模应根据设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保预制梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求。

（3）与波纹管等相互干扰的钢筋不得随意切断，应采取合理措施避开。 （4）钢筋的保护层垫块应使用高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。

（5）钢筋焊接时，注意搭接长度，两钢筋轴线应一致，Ⅱ级钢筋应采用结502或结506焊条。

钢筋应在加工区加工成片运往现场组装成型，使用钢筋加工台，将钢筋一次性绑扎、

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焊接成型，吊装入模。

（6）支座预埋钢板应进行热浸镀锌防锈处理，在钢筋绑扎前用树脂等材料粘贴在底模上，防止在混凝土浇筑时上浮、移位。

（7）对漏埋、补设的钢筋，应严格按规范进行植筋，不得假植筋、植虚筋。 （8）箍筋加工应精确，应确保箍筋与主筋紧贴，避免太大不能起到箍筋作用。 5.1.4.3 波纹管、锚垫板

（1）在钢筋绑扎过程中，应根据设计，精确固定波纹管和锚垫板位置。锚垫板下设置配套的螺旋钢筋，波纹管用U形定位筋固定，直线段每80～100cm设置一道，曲线段每40～50cm设置一道。

（2）冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm，波纹管的连接应采用管长20cm的大一号同型波纹管作接头管，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。塑料波纹管的壁厚、环刚度等需满足有关要求，根据实际情况选用合适的接头方式。

（3）为保证预留孔道位置的精确，梁端模板也采用钢板制作，锚垫板用螺栓固定在端模上，端模与侧模用螺栓固定，确保梁长和锚垫板的位置。

（4）钢筋焊接时，应做好波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防因焊渣灼穿管壁而发生漏浆。

（5）钢绞线下料时，应通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度。下料应在加工棚内进行，应采用砂轮机切割，严禁采用电弧切割。在钢绞线拆封前，将整捆的钢绞线吊放在建筑钢管制成的框架中（或用钢筋焊接制成的笼中），然后拆盘下料，防止钢绞线在下料时伤人。

（6）端部负弯矩波纹管应伸出混凝土5～lOcm，不得过长或过短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接。

（7）圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管，扁波纹管穿入数根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。

5.1.4.4 混凝土

（1）每片梁必须配备2套设备同时进行，每套设备至少包括一只料斗，一台提升设备。料斗下料时要有2人控制，浇筑底腹板时不得正对预应力孔道下料，也不宜对着外模翼板。

（2）T梁混凝土浇筑采用斜向分段、水平分层等方法一次浇筑完成，不设施工缝。组合箱梁、宽幅空心板混凝土浇筑时，应按底板、腹板、顶板的顺序进行。施工中应加强观察，防止漏浆、欠振和漏振现象的发生。模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以小型插入式振捣，预制梁顶板应用平板振动器振捣。

（3）梁长大于20m的组合箱梁、宽幅空心板应由梁两端同时向跨中浇筑混凝土，先底板混凝土浇筑长度约8～10m后，开始阶梯式从梁两端向跨中浇筑腹板、顶板混凝

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土。当腹板混凝土的分层坡脚到达底板8～10m位置后，底板再向前浇筑8～10m位置，以次类推浇筑至跨中合拢。

（4）组合箱梁、宽幅空心板先从两侧腹板同步对称均匀布料浇筑腹板与底板结合处，然后对底板尚有空隙的部分从顶板预留工作孔下料补齐，用插入式振动器振捣时，插点应均匀、严密，不得漏振。底板浇筑完成一段用木板封底后，将内模部分的活动模板压紧固定，立即浇筑腹板、顶板混凝土。料斗移位时，要防止混凝土撒落在顶板上形成干灰、灰渣，侧腹板混凝土的下料和振捣须对称、同步进行以避免内模偏位。

（5）腹板分层厚度不大于30cm，插入式振捣器宜快插慢拔，移动距离不超过其作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土的深度宜为5～10cm，每点振动时间约为20s～30s，对前后两次的混凝土交接处应加强振捣，防止形成明显接缝。

（6）在梁体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前，再进行二次收浆处理，最后用拉纹器拉毛，严禁使用扫帚扫。

（7）要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真细致振捣，确保锚下混凝土密实。

（8）夏季施工时，混凝土的入模温度应不超过32℃，当超过32℃时，应采用有效降温措施，与混凝土接触的模板、钢筋，在浇筑前应采用有效措施降低到32℃以下。

（9）梁板预制应制作同条件养生试块，试块放置在梁板的顶板上，与该梁板同时、同条件养生。

5.1.4.5 预应力

（1）张拉时，混凝土强度、弹性模量应不小于设计规定值，养生时间应遵从设计或规范规定。

（2）应对穿入张拉管道的预应力钢绞线原材料进行保护，采取覆盖、包裹塑料布等措施防止钢绞线锈蚀，在张拉前孔道严禁雨水或养生用水进入。不得在钢绞线原材料存放场地及已穿钢绞线的梁端部附近进行电焊作业，防止焊渣溅落到钢绞线上，更不能用有效的钢绞线作为电焊机的接地线。

（3）张拉前，采用实测的钢绞线弹性模量计算钢束理论伸长量，应做好千斤顶的检修工作，尤其应对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油，并能正常工作。当千斤顶使用超过6个月或200次，或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验，确定张拉力与油表读数之间的关系，张拉机具配套校验，配套使用。

（4）张拉应采用张拉应力与伸长量双控制的方法，以应力控制为主，如果预应力筋的实测伸长量与理论伸长值相差超过6%，应找出原因，否则重新进行校顶或测定预应力筋的弹性模量。

（5）钢束应采用两端、左右同时对称张拉，张拉顺序应按设计要求对称进行，设计没有规定时原则上应采取“先上后下，先中间后两边，对称于构件截面的竖直轴线”

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的顺序张拉。

（6）预应力筋为低松弛钢绞线，张拉程序按设计要求进行，设计没有规定时张拉程序为：0→初应力→2×初应力→σcon（持荷2min锚固）。如设计未考虑锚圈口摩阻损失，在正式张拉前应调整千斤顶张拉力。

用钢尺测量“初应力→2×初应力”阶段的伸长值L1和“2×初应力→σcon”阶段的伸长值L2，总伸长量＝2×L1＋L2。

（7）一束张拉完后，应检查断丝、滑丝情况是否满足规范要求，若不满足，则重新穿束张拉。锚固时应做记号，防止滑丝。

（8）预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，端头多余钢绞线应使用砂轮机切除，不得用电弧焊切割。当需长期外露时，应采取防止锈蚀措施。

（9）所有张拉工作应做好原始记录。 5.1.4.6 压浆 （1）普通压浆技术

①工艺流程：水泥浆配合比试验→压浆设备准备→封锚→锚头安装控制阀门→连接真空泵对孔道抽真空→制浆、压浆。

②预应力筋张拉完成后，切除外露的钢绞线。

③压浆前，应清理锚垫板上的水泥浆和其他杂物，保证表面平整，预留孔道及孔道两端必须保证气密性。在正式开始真空压浆前，应用真空泵试抽真空；波纹管必须有一定刚度，防止抽真空过程中孔道瘪凹。

④穿钢束前用高压水（或高压空气）冲洗管道，确保孔道内无砂石、杂物，压浆前波纹管内无水。

⑤孔道内的真空度不小于-0.08MPa，保持真空泵在启动状态，开启压浆端阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压注，直至与压浆口相同稠度的浆体从出浆端连接的透明管中排出。

⑥压浆完成后，应立即清洗连接至真空泵的透明管，以便下次压浆观察。 （2）普通压浆技术

①压浆作业过程中，要不停搅动水泥浆，若中间停止时间超过2h应将剩余的浆液废弃，彻底清洗压浆设备。

②若压浆过程及压浆后2d内气温低于5℃时，在无可靠保温措施的情况下，不得进行压浆作业。白天温度大于35℃时，宜在夜间进行压浆。

③水泥浆压注工作应连续进行，并让出口处冒出废浆，直至出浆口冒出的废浆稠度与压注的浆液相同，此时关闭出浆口，持荷2min。

④为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆终凝前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。

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5.1.4.7 封锚

（1）孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端部混凝土的污垢。

（2）封锚宜在梁板安装前进行，封锚模板应固定，立模后应校核梁长，其长度应符合规定，设伸缩缝的梁端封锚时应严格按设计设置伸缩缝预埋件。

（3）封锚混凝土应仔细插捣，确保锚具处的混凝土密实。

（4）封锚混凝土浇筑后，应静置l～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下的养护时间应不少于7d。冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间应增长，并采取保温措施。

5.1.4.8 养护及其他

（1）拆模后，应打开自动喷淋养护装置进行养护，并用土工布覆盖至梁底，保持混凝土的湿度和温度，不得只覆盖梁顶部分。

（2）凡是湿接缝部位，拆模后应立即凿毛，凿毛宜采用工具凿毛，按照3.5.3条第（5）点第⑥小点有关要求执行。

（3）梁端封堵应在钢绞线张拉压浆之后进行，应将梁内清理干净经监理工程师检查合格后方可封堵梁端。

5.1.4.9 梁板存放

①T梁应用木方支撑到位，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆，斜撑应设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，堆放高度不应超过2层。

②用于存放预制组合箱梁、宽幅空心板的枕梁（垫木）宜设在梁端（临时）支座位置，且以不影响梁板吊装为原则，垫木材料必须采用承载力足够的非刚性材料且不能污染梁底，一般可采用硬质杂木，且预制梁的一端与垫木的接触面积不宜小于0.15㎡。梁板水平分层堆放时，堆放的层数应根据梁板的强度、堆梁梗的承载力、垫木强度以及已堆梁板的稳定性而定，各层之间应用垫木隔开，且各层垫木应在同一竖直线上。组合箱梁堆放不宜超过两层、宽幅空心板堆放不宜超过4层。

5.1.5 质量控制

（1）应确保伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预埋筋、吊梁孔（环）、钢束孔道等预埋件安装准确、无缺漏。

（2）梁体混凝土表面应平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、漏浆、蜂窝、麻面等缺陷，水泡、气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。

（3）预应力筋制作、安装、张拉质量标准见《评定标准》第8.3.2条。钢筋、钢筋网加工及安装质量标准见《评定标准》第8.3.1条。

（4）预制梁质量标准见《评定标准》第8.7.1条。

（5）梁体出坑后，存梁前，应对梁板进行全面外观检查，重点检查长度、梁底预埋钢板坡度、有无裂纹等，及早发现梁体缺陷。

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5.1.6 安全文明

（1）预制梁施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。 （2）预制场应配备爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。 （3）张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。

（4）和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压接头应加防护套，以防喷油伤人。

（5）千斤顶带压工作时，正面不能站人，且应有钢板防护（钢板应能挡住梁头，且有可靠、稳定支架），不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应戴防护目镜。

（6）每次压浆机停用时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。

（7）已张拉完而尚未压浆的梁不得剧烈振动，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。 （8）梁板编号

①梁板预制完成后应进行编号，在梁板大里程桩号端靠近便道的侧面进行标注。 ②编号标识尺寸为48×48cm（平均每行12cm），中文字为印刷黑体，规格为5×8cm，采用红色油漆标注于梁侧，标注内容和格式见表5.1-1。

表5.1-1 梁板标注表

桥 名 编 号 浇筑日期 张拉日期 ****大（中、小）桥 第**跨左（右）-** ****年**月**日 ****年**月**日

③预制梁编号沿里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧编起，具体见图5.1-2。

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2#墩2#墩第2跨第2跨第2跨分左-3左-2左-1隔带第2跨第2跨第2跨右-3右-2右-1桩号增长方向1#墩1#墩左幅第1跨第1跨第1跨左-3左-2左-1第1跨第1跨第1跨右-3右-2右-1右幅0#台0#台

图5.1-2 梁板编号顺序示意图

5.2 预制先张法梁

5.2.1 一般规定

（1）本节适用于预制先张法空心板梁施工。 （2）其余规定按照本指南5.1.1条的有关要求执行。 5.2.2 材料要求

按照本指南5.1.2条的有关要求执行。 5.2.3 施工工序

在预制梁施工前，承包人应编制工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。预制梁施工工艺流程按照图5.2-1进行。

预制场建设 , 专业.专注 . 底板清理 .word格式,

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组合芯模

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气囊芯模 .word格式,

图5.2-1 预制先张法梁施工工艺流程图

5.2.4 施工要点 5.2.4.1 模板

（1）按照本指南5.1.4.1有关要求执行。

（2）空心板梁芯模推荐使用组合模板，条件不允许时也可采用气囊，但必须采取可靠措施防止芯模上浮，保证芯模与钢筋间的保护层厚度。

5.2.4.2 钢筋

（1）按照本指南5.1.4.2有关要求执行。

（2）空心板梁绞缝钢筋安装时应确保其密贴模板，并保证有效固定，确保混凝土拆模完毕后能够立即人工凿出。凿出绞缝钢筋的同时对绞缝面进行凿毛，并按照本指南第3.5.3条第（5）点第⑥小点有关要求执行。

（3）严格控制芯模的定位钢筋，严禁少放。 5.2.4.3 预应力

（1）张拉时，按本指南5.1.4.5有关要求执行。

（2）钢绞线在穿束时严禁碰到底板上的脱模剂，影响钢绞线与混凝土的粘结。 （3）钢绞线的失效段应采用有一定刚度的塑料管，塑料管直径稍大于钢绞线直径，且端头可靠密封，保证失效段与混凝土完全分隔开。

（4）先张法钢绞线宜采用整体放张，不得采用单根直接割断的方式放张。张拉按照本指南5.1.4.5中（6）的有关要求执行。

5.2.4.4 混凝土

按照本指南5.1.4.4有关要求执行。 5.2.4.5 梁板存放

按照本指南5.1.4.9有关要求执行，地基条件允许时，先张法空心板堆放不宜超过四层。

5.2.5 质量控制

按照本指南5.1.5条有关规定执行。 5.2.6 安全文明

按照本指南5.1.6条有关规定执行。

5.3 预制梁安装

5.3.1 一般规定

（1）桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，高程、平整度、水平度等指标应符合要求。

（2）对负责梁板安装的技术、设备操作手等人员应进行培训，人员配置应全面、

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合理，起重工、电工、架子工、电焊工等特殊工种应持有上岗证。

（3）架梁使用的架桥机、吊车、手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设施等机械设备材料均应进场。架桥机、门式起重机应由专业厂家生产，并由有资质的单位搭设，经相关部门验收合格后方可使用，不得采用人字桅杆架设或使用贝雷片等自行拼装。

（4）施工组织中，梁板安装能力应与梁板生产能力相匹配。 5.3.2 施工要点 5.3.2.1 垫石及支座

垫石及支座安装按照本指南6.1有关要求执行；

架梁前应对支座进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安放后，应再次检查，使梁、板就位准确，且与支座密贴。

5.3.2.2 预制梁运输及架设

（1）梁体吊离预制台座时，应检查梁底的混凝土质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等）；

梁体运送到现场安装前必须经过检验合格（养护未到28d时，可压标养试块推算28d强度），外购梁应附有质保资料；

时中间检验单必须签字完成（混凝土养生未到28d可不附28d强度报告，但须有强度合格证明），若为外购梁，应附有质保材料。

（2）梁体架设前应检查支座垫石尺寸、高程、平面位置，清除支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。同时检查各片梁的起拱情况，对于同一规格的梁可根据起拱情况适当调整安装位置，尽可能使一孔内各片梁的起拱值差异最小。

（3）梁板初吊时，应先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况应做细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。

（4）预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，按预定施工顺序妥善进行。

（5）梁板装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差宜小于2Omm，梁板应按设计支点放置，梁板不得偏吊、偏放。梁板装车后用钢丝绳、手拉葫芦等设备将梁捆绑在车上再松吊钩。便道上运梁车的行驶速度不得超过5km/h。

（6）梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临时固定（支撑），防止侧翻，梁体的安装顺序应根据架桥机的性能确定，一般应由边至中、再至边进行安装，若盖梁下为独柱，应从中间对称向两边安装。

（7）梁板的起吊应平稳匀速进行，两端高差不得大于30cm，梁板下放时，应先落一端，再落另一端，待梁板完全放稳固定后（对于T梁还应确认两端侧斜撑已固定完好），

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方可拆除吊具。捆绑钢丝绳与梁底面、侧面的拐角接触处，应安放护梁铁瓦或胶皮垫。

（8）梁体安装就位后，应进行测量校正，符合设计要求后，才允许焊接或浇筑接头混凝土，在焊完后必须进行复核，并做好记录。

（9）调整梁纵横向位置时，应整体吊起后移动，不得仅吊起一端移动另一端，避免损坏支座。

5.3.2.3 负弯矩预应力施工

（1）负弯矩预应力施工前应做好孔道封口保护及锚垫板的防锈处理。

（2）不得先穿束后浇筑梁端连续段混凝土，梁端连续段混凝土强度必须达到设计要求后，方可穿束进行负弯矩预应力施工，可先在波纹管中穿入塑料管。

（3）张拉前，应对预留孔道应用通孔器或其他可靠方法进行检查。

（4）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，设计无规定时，按先张拉短束，后张拉长束，并待短束封槽混凝土强度达到80%以上时方可张拉长束。

（5）端部预埋板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净，封锚混凝土槽口清理合格后，方可浇筑混凝土。

5.3.2.4 湿接头施工

（1）梁端混凝土凿毛应在架梁前完成。

（2）梁板就位后，湿接缝、横隔板应及时浇筑，做好模板的防漏浆措施。 （3）梁体接头混凝土应按规定进行浇筑，采取措施保证后浇混凝土与既有混凝土顺接，不得出现错台。

5.3.3 质量控制

（1）安装后，应做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合要求。构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。

（2）梁、板安装质量标准见《评定标准》第8.7.1条。 5.3.4 安全文明

（1）提、运、架梁应设专人统一指挥，现场设专职安全员对运、架过程进行安全巡视，信号正确清楚，密切观察各部位的安全状况，发现异常时应及时停止作业。架梁现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

（2）使用钢轨道的，钢轨的两侧应设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。 （3）作为架梁时工作人员行走的“天桥”，应严格按照规范设置防护栏杆，确保施工安全，严禁操作人员站在正在安装的梁板上。

（4）加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过试吊合格后方可正式使用。

（5）预制梁在架设期间，运梁通道上应设置运梁车运行标线、标志、警示标牌。 （6）桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过，并有相应的安全禁止

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标志，派专人值班巡视。

（7）夜间、5级及5以上大风（暴雨）时，禁止架梁作业。夜间作业照明应使用安全电压。

5.4 支架式现浇

5.4.1 一般规定

（1）支架法施工工期较长，应制订详实可行的施工用料、用人计划，并考虑一些突发性天气（暴雨、强风、大雪等自然因素）的影响。施工方案、预压方案及支架、模板的设计计算书应专项审查，并经监理工程师审批；

人员配置合理，应包括架子工、木工、钢筋工、混凝土工、电工、电焊工等。特殊工种应持有上岗证。

（2）张拉设备要求见本指南5.1.1条。 5.4.2 材料要求

（1）支架现浇施工中的支架、模板、起吊等设备耗用量大，钢筋、水泥、预压材料等用量多，应组织材料、设备提前进场。

（2）对钢绞线、锚具、波纹管的要求按照本指南5.1.2条有关规定执行。 5.4.3 施工工序

预应力钢筋混凝土现浇箱梁的施工流程见图5.4-1，其他形式的混凝土结构浇筑可参照本流程执行。

5.4.4 施工要点

5.4.4.1 支架地基的处理

（1）对地基应进行妥善处理，确保现浇施工安全。一般地基承载力应在200kPa以上，且无软弱下卧层，地基用厚度不小于10cm的C20混凝土进行硬化，混凝土面平整。

（2）处理范围至少应宽出搭设支架之外1.0m，地基处理妥善后，应尽快做好排水设施，以免被雨水浸泡。

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支撑方案的比选 地基处理 搭设支架 铺设纵、横方木及底模 支架预压、观测 安装侧模 混凝土一次浇筑 安装底板、腹板钢筋及预应力管道 安装内模 安装预埋件、预留孔 安装箱梁顶板钢筋 及预应力管道 处理施工缝 安装内模顶 板及预应力管道 浇筑混凝土 制作试块 养 生 穿 束 压试块 张拉、压浆 拆除模板、支架

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制作压浆试块 浇筑底板及腹板混凝土 混凝土两次浇筑 安装支座 安装内模的侧模 安装箱梁顶板钢筋 压混凝土试块、压浆试块 .word格式,

图5.4-1 支架式现浇梁施工工艺流程图

5.4.4.2 支架、模板的设计 （1）支架的类型

支架按其构造分为支柱式、梁式和梁柱式支架，其适用范围按照表5.4-1选用；按材料分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架。应结合具体的施工情况选择各种类型的支架。

表5.4-1 支架适用范围

支架类型 适用范围 立柱式支架 用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工 梁式支架 根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁；工字钢适用跨径小于10m的情况，钢板梁适用跨径小于20m的情况，钢桁梁适用于跨径大于20m的情况 梁柱式支架 用于桥梁较高，跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时的情况 （2）外模板宜采用全新的竹胶板。模板、支架的设计原则、一般要求、稳定性等详见相关规范。

5.4.4.3 支架搭设与预拱度设置 （1）支架搭设

①搭设支架时应做到横杆水平、立杆竖直，还应加设剪刀撑，以增加整个支架的稳定性。

②支架基础和结构应符合要求。支架立杆应安装在有足够承载力的硬化混凝土上，立杆底端有托架，并保证浇筑混凝土后不发生超容许的沉降量；船只或汽车通行孔的两边支架应架设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向，施工中易受漂流物冲撞的支架应设置三角形导流桩。

③支架排距、间距、扫地杆、纵横剪刀撑设置和扣件螺栓紧固力矩应满足要求。安装后的支架不得出现超容许范围的沉陷、变形，连接应牢固，保证安全可靠。

（2）预拱度设置

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预拱度设置应按设计要求考虑，自跨中向两端按二次抛物线进行分配。 5.4.4.4 支架预压

（1）现浇结构施工前，必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形情况，避免梁体变形和裂缝的产生。

（2）加载方法

支架的预压方式可用水袋或沙袋预压，也可采用水箱滚动预压等方式。预压的重力、时间应能满足设计和规范的要求。

（3）布点及观测

加载前应布设好观测点，观测点的布设应上下对应，以观测地基的沉降量（垫木上）及支架、方木的变形量（底模上）。观测点的数量应为横、纵向每2m一个。观测次数一般为加载前、加载完毕、加载12h、加载24h、加载48h，直至支架稳定。

（4）支架的预压应加强稳定性观测，确保安全，一旦发现变形量不收敛，则应立即采取卸载或紧急撤离等措施。

（5）加载和卸载程序应严格根据结构特点和监理工程师的批准进行。 5.4.4.5 内模定位

（1）内模应避免漏浆，内模与底模之间每隔1.0m按底板厚度设置垫块。 （2）每隔l.0m用φ12“U”形箍筋将内模固定在底模上，防止浇筑混凝土时，在振捣过程中内模产生下沉、移位或上浮。

（3）混凝土分两次浇时，第一次只立内模侧板，在底板和腹板混凝土浇筑完成后再立顶板。

5.4.4.6 钢筋加工及安装

（1）钢筋加工及安装可按照本指南5.1.4.2有关要求执行。

（2）安装腹板和底板钢筋时，应将腹板和底板钢筋连接牢固，采用焊接方式。 （3）顶板底层横向钢筋宜采用通长钢筋。

（4）钢筋下料应详细计算，避免在同一断面接头过多。 5.4.4.7 混凝土浇筑

（1）混凝土可采用一次性浇筑，也可分两次浇筑，分界点设在顶板与腹板的交界处。混凝土的配合比应由试验室提前试配，并经监理工程师批复，混凝土的拌和应严格按施工配合比控制。

（2）混凝土浇筑前，应用高压空气将模板吹干净，或用吸尘器吸取灰尘、杂物。 （3）混凝土浇筑宜采用水平分层、斜向分段、横桥向全断面（以均匀消除沉降）推进式，从低端向高端纵桥向连续浇筑。对于箱形梁同一截面，浇筑混凝土时应先浇筑底板，再浇筑腹板，腹板浇筑时采取措施，防止腹板混凝土进入底板。最后再浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑过程中，应充分振捣密实，不得漏振或过振；

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箱梁混凝土分两次浇筑时，第一次混凝土浇筑至腹板与翼缘板交界处，并适当浇高2cm左右，在第二次浇筑前将这2cm混凝土凿除，确保连接面混凝土的质量。

（4）表面平整度控制宜采用高程导轨。 5.4.4.8 养生

混凝土浇筑完毕，待二次收浆后应用土工布覆盖洒水养护。养护时间不得少于7d。 5.4.4.9 预应力施工

（1）钢绞线宜在一联混凝土全部浇筑完成后再进行穿束。

（2）其余要求及张拉、压浆等施工按照本指南5.1.4.5有关要求执行。 5.4.4.10 模板拆除及卸架

（1）对于非预应力结构，当混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆除非承重模板。拆除承重模板，应按规范要求进行。拆模时应小心，不得有振动、重敲、强扭，防止薄板、变截面处混凝土产生裂缝。

（2）对预应力梁，应在预应力筋张拉压浆结束，压浆强度达到一定要求后，再拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉造成不良影响。

（3）梁的落架程序应从梁挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧的节点，应对称、均匀、有顺序地进行；同时各节应分多次卸落，使梁的沉降曲线逐步加大。通常，简支梁和连续梁宜从跨中向两端进行；悬臂梁则应先卸落挂梁及悬臂部分，然后卸落主跨部分。

（4）模板拆除及卸架工作宜在白天进行，且卸落支架时，应由专人负责指挥。 5.4.5 质量控制

（1）线形顺畅，未出现芯模上浮或下沉的现象，顶板、底板未露筋。 （2）顶面收光、拉毛良好，平整度良好，无裂纹。 （2）现浇梁板质量标准见《评定标准》第8.7.2条。 5.4.6 安全文明

（1）高空作业安全栏杆、脚手板、爬升梯和安全网等应经过专门设计，防护设施完成后，经安全领导小组验收合格后，方可投入使用。

（2）施工现场应布置有序、整洁，避免施工废物、噪声污染周围环境。在已浇筑完的梁顶不得堆放施工垃圾。

（3）箱内杂物、垃圾应清理干净，不得有积水，设好通气孔，施工结束经监理工程师检查同意后方可封堵箱室。

5.5 悬臂式现浇

5.5.1 一般规定

（1）按照本指南5.4.1条有关要求执行。

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（2）应对0#块托架预压、挂篮静载试验方案进行报批，准备相关材料、设施进行施工前的准备工作。

（3）悬臂现浇桥梁施工过程应由有专业资质且有成熟监控经验的单位对桥梁线形、应力等指标控制进行第三方监控测量，并指导施工现场控制。

（4）悬臂式现浇混凝土强度要求较高，应加强拌和站的设备和技术管理，严格控制原材料质量和配合比，保证搅拌时间，确保混凝土的拌和质量。

5.5.2 材料要求

（1）钢绞线、锚具、波纹管要求按照本指南5.1.2条有关要求执行。

（2）悬臂段混凝土宜采取早强措施，尽早施加预应力；合拢段宜采取收缩补偿混凝土，以提高合拢段抗裂能力。

5.5.3 施工工序

在悬臂式现浇施工前，承包人应编制工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。悬浇梁施工工艺流程可按照图5.5-1进行。

O#块支架设计、临时固结设计 O#块支架预压 现浇O#块，完成临时固结 在O号段上拼装挂篮主构架 模板安装就位 挂篮静载试验 调整模板高程、中线 箱梁钢筋制作 绑扎底板、腹板钢筋 安装底板、腹板预埋件及预应力管道 波纹管制作 内模就位 绑扎顶板钢筋、安装预埋件波纹管及锚具 安装堵头模板 精确调整高程、检查挂篮悬挂系统 混凝土养生 对称浇筑箱梁混凝土 , 专业.专注 . 拆除堵头模板、进行拼缝处理 疏通预应力管道、穿钢绞线 .word格式,

图5.1-1 悬浇梁施工工艺流程图

5.5.4 挂篮选用

5.5.4.1 挂篮设计、验收

（1）挂篮设计一般由施工单位根据实际情况设计，综合考虑各部位刚度、强度、稳定性，委托专业钢结构厂家生产，设计时必须按照规范确保各项安全系数。

（2）挂篮上应设计牢固的通向各个工作面的安全通道、临边防护护栏、照明接入点、喷淋养生水管接入点、张拉吊具吊点、小型机具及材料存放柜等配套设施。

（3）挂篮外模板应采用大块整体钢模，内模板可用钢木结合模板。

（4）构件连接宜用销接或栓接模式，尽量减少焊连方式；吊杆连接应采用万向节，确保自由转动，避免吊杆挠曲，防止发生断裂事故。

（5）挂篮出厂前按照设计图纸进行试拼，并对结构焊缝做超声波探伤检查并记录。 5.5.4.2 挂篮静载试验

挂篮静载试验的目的在于取得挂篮结构刚度与挠度值之间的线性关系，同时检验机构自身的安全性见图5.5-2。在0#块施工完成后拼装挂篮，用砂袋按照最不利情况进行预压，预压荷载超过最大荷载20%，预压稳定后卸载，如此循环三次。

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预压荷载 图5.5-2 挂篮静载试验示意图

5.5.5 施工要点 5.5.5.1 0#块施工

（1）方案设计包含托架或支架设计、地基处理方案、临时固结设计、预埋件位置设计等。

（2）支架严格按照设计方案及规范要求设置剪刀撑、扫地杆等构件，并进行超载20%预压。

（3）0#支架应考虑到悬臂施工挂篮安装及推进的要求。

（4）0#块临时固结设计应满足拉压双重荷载工况的要求，宜使用易于拆装的钢结构或高强度混凝土结构（抗压），配合穿心的精轧螺纹钢（抗拉）。

（5）0#块宜一次浇筑成型，浇筑前做好内模上浮防护措施。

（6）0#块隔墙厚度≥l.5m时应设冷却水管，防止水化热导致内外温差过大。 （7）混凝土浇筑应按由外向内的顺序分层对称浇筑，分层厚度不得大于30cm。 （8）模板应采用整体式钢模，垫块应采用高强砂浆垫块。 5.5.5.2 悬臂段施工

（1）挂篮拼装应由持有起重工、架子工职业资格证书的熟练工人进行安装。 （2）挂篮拼装完毕后，应由监理工程师逐个对挂篮的构件、连接高强螺栓、销子、精轧螺纹钢吊杆螺帽进行验收。

（3）纵坡大于等于2%时，挂篮应设置限位装置，防止其纵向滑移。

（4）悬臂混凝土浇筑应对称进行，宜采用可控方向的三通泵管来控制，最大容许不平衡重应以临时固结设计数据控制，但实际施工中宜控制偏差方量为1～2m3混凝土。

（5）混凝土浇筑顺序应按由外向内的顺序，分层浇筑，分层厚度一般为30cm。 （6）悬臂浇筑梁段养护应采取固定喷淋与人工辅助洒水养护相结合的方法，确保梁体表面在养护期内保护湿润。

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（7）悬臂浇筑混凝土配合比试验除强度指标外，还应做弹性模量指标试验，确定85%及l00%弹性模量的龄期时间，以作为节段张拉时间的控制依据。

（8）所有顺桥向预应力管道应在混凝土浇筑时使用衬管，防止漏浆堵管。 5.5.5.3 悬臂现浇竖向线形控制

箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，同时，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会产生标高变化，并随着悬臂长度的加大而增加。

为了使成桥后的线形达到或接近设计要求，因此必须在悬浇过程中对箱梁悬浇的各工况进行监控测量，并以此调整悬浇的立模标高。

（1）挠度观测的工况选择

挠度按如下三大工况进行监测：挂篮就位后、混凝土浇筑后、张拉完成后，特殊情况下如箱梁块件长度与截面尺寸变化的首件、施工至1/2悬臂长度以及合拢前的3～4个块件，将根据需要增加预应力张拉前和混凝土浇筑前2个工况进行测量。

（2）挠度测量监控的原则和方法

挠度监测首先需做到四定原则：定人、定仪器、定时、定点。为避开日照、温差对挠度所造成的影响，观测时间宜选在日出前。

每次均需做好测量记录，并记录气象、温度等环境条件，测量完成后及时将数据进行整理分析。

混凝土浇筑前，监测单位在混凝土预埋控制元件，通过监测，联合标高测量，提供模板立模标高，保证桥梁线形。

5.5.5.4 合拢段施工

合拢段应根据既定的合拢顺序及配重方案，按照以下几个要求施工：

（1）合拢段配重方案是合拢施工的关键，应按工序逐一计算每一工况配重，宜采用水箱配重。

（2）卸载过程应有专人指挥，根据浇筑混凝土进展，逐步卸去。

（3）合拢段劲性骨架先初步与合拢段的一端焊接牢靠，在一天中气温较低时，再与另一端焊接牢靠。合拢段劲性骨架锁定后应尽快浇筑合拢段混凝土。

（4）合拢段应在设计图纸要求的气温条件下浇筑，设计无规定时，选择温度变化较小的日期，一天中气温较低的时间进行浇筑，并一气呵成。浇筑完成后混凝土养护至合拢钢束张拉前。

5.5.5.5 预应力张拉、压浆

竖向精轧螺纹钢、横向钢绞线一般在混凝土浇筑前将预应力筋安放到位，纵向钢绞线在混凝土浇筑完成后再穿束，张拉的顺序、步骤按照设计要求进行，按照本指南5.1.4.5有关要求执行，竖向精轧螺纹钢采用穿心千斤顶张拉，张拉程序为0→σcon（持荷5min测伸长后锚固），锚固时认真扳紧张拉端螺母，为了减少精轧螺纹钢的预应力损

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失，可在张拉完成2～3天后进行复拉。 5.5.6 质量控制

（1）悬浇块件前，必须对桥墩根部（0#块件）的高程、桥轴线作详细复核，保证其符合设计要求后，方可进行悬浇。

（2）轴线和挠度应在设计要求和允许误差范围内。

（3）在施工过程中，梁体及齿板、锚头不得出现受力裂缝。出现裂缝时，应查明原因，经过处理后方可继续施工。

（4）应确保接头质量，拆模后进行人工凿毛，相邻块段的接缝应平整密实，色泽一致，棱角分明，无明显错台。凿毛按照本指南3.5.3条有关要求执行。

（5）线形应平顺，梁顶面应平整，每孔无明显折变。 （6）悬臂浇筑质量标准见《评定标准》第8.7.4条。 5.5.7 安全文明

（1）悬浇时应设置安全且便于使用的施工通道及工作平台，操作人员必须按规定佩戴安全防护用品，配备救生设施。

（2）桥面安全防护栏杆应随悬浇段同步延伸，设置钢架预应力张拉平台。 （3）挂篮拆除拼装和前移应按有关要求，保持对称同步进行。挂篮两侧前移要对称平衡进行，大风、雷雨天气不得移动挂篮；挂篮移动到位以后要检查前后锚点、吊带是否到位；挂篮移动中应设观察哨进行监护，并设限位装置。严格控制荷载，防止过大的冲击和振动。

（4）滑移斜拉式挂篮安装时或主梁行走到位后，应先安装好后锚固和水平限位装置，方可安装斜拉带悬挂底模平台，严防挂篮倾覆、坍落。底模和侧模沿滑梁行走前，需将斜拉带和后吊带拆除，用倒链起降和悬吊底模平台，同时，必须在倒链的位置加保险绳。

（5）挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.2m/min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题应及时处理。

（6）在底模前移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将前上横梁上吊带与底模前下横梁连接好，确认安全后，方可前移。

（7）张拉工作时，千斤顶外不许站人。压浆时，应佩戴防护镜，出浆应进行收集，不得让浆液直接排到桥面。

（8）做好桥面排水工作，确保桥面不积水，排水孔下端应低于混凝土底面lcm以上，使排水不污染梁体表面。

（9）箱梁箱室内的模板及建筑垃圾必须及时清理，施工结束经监理工程师检查同意后方可封堵箱室。

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（10）加强天气预报信息收集工作，遇强台风来袭应按规定做好防护工作。

6 桥梁附属

6.1 垫石及支座安装

6.1.1 一般规定

（1）支座垫石混凝土强度满足要求，表面平整、无裂缝，高程、几何尺寸准确。支座产品严格执行准入范围；支座安装规格型号正确、位置准确、均衡受力。

（2）根据工程进度情况，制订合理的材料进场计划，小型支座应放置在室内，大型支座可设置遮雨棚避免雨水的浸泡，严禁露天存放。支座必须有合格证，经验收后才能用于安装。

（3）所有自制支座预埋钢板与其钢筋焊好后应进行热浸镀锌；由厂家成套购买的支座，应要求厂家将上下钢板进行热浸镀锌；盆式支座的钢、铁件也应进行热浸镀锌。热浸镀锌防锈处理应按照《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T 281-2007）波型梁护栏的要

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求实行。螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理，并应清理螺纹或进行离心处理。

（4）按照设计的支座位置安放支座，支座的上下钢板定位螺栓应切割平齐，不得妨碍支座自由变位。

（5）应全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用。

（6）支座安装后，应及时清理杂物，拆除临时固定设施。活动支座应按规定注入润滑材料。

6.1.2 材料要求

支座应在通过江苏省交通工程建设局资格审查的材料供货单位范围内进行采购。支座进场时应附带质保书，按照规定频率进行试验检测。

6.1.3 施工工序

施工工艺为：支座垫石位置凿毛→调整预埋钢筋→清除垫石位置杂物→绑扎钢筋→支模→检查→浇筑混凝土→混凝土养护达到规定强度后→支座安装

6.1.4 施工要点 6.1.4.1 支座垫石施工

（1）支座垫石施工之前，做好测量放样工作，确定好平面位置与高程，做好盖梁或墩顶支座垫石位置处的凿毛工作。

（2）支座垫石体积小、混凝土方量少，必须采用小石子混凝土配合比进行施工，混凝土强度必须满足设计要求。浇筑前用水充分湿润盖梁（或墩柱），施工中应采取可靠的措施确保支座垫石混凝土密实。

（3）认真进行钢筋网片绑扎，混凝土浇筑前必须检查钢筋绑扎的质量，摆放位置与相互之间的间距。预制箱梁支座垫石下的盖梁或台帽，以及现浇箱梁支座垫石下的墩顶处预埋钢筋网片，必须在施工过程中严格控制网片的数量与预埋质量。支座垫石的竖向钢筋预埋在盖梁（或墩柱）中，严格控制钢筋与垫石顶面之间的距离，不得露筋。

（4）计算复核支座设计标高（尤其是弯、坡、斜桥），严格控制支座垫石顶面标高，确保支座垫石顶面标高在规范允许的误差范围之内。

（5）做好支座垫石混凝土表面收浆抹面的工作，必须保证表面平整，不能有起伏。 （6）做好支座垫石的养护工作。一般严禁在冬期施工间浇筑支座垫石，特殊情况下，必须采取严格的混凝土保暖措施。其它情况下，支座垫石在收浆抹面结束后必须采用潮湿土工布覆盖，并洒水养护7d。

（7）支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及裂缝，支承垫石预埋钢板（如有）不得出现钢板悬空现象。对于表面不平整、表面有裂缝、高程或几何尺寸偏差超过允许值，以及支座垫石混凝土强度不满足要求的支座垫石，现场一律作返工处理，绝对不允许进行修补或加固。

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6.1.4.2 支座安装

（1）重视安装前交底工作，各规格支座安装前必须进行对所有参与作业人员进行详细的技术交底，让所有作业人员都熟悉作业程序、技术要求等，加强责任心、高空作业安全注意事项等方面教育，形成会议纪要备查。

（2）严格按照设计要求进行安装，梁板安装前认真核对图纸，将每墩支座型号、规格罗列清楚，确保每墩支座规格、型号正确。支座的材料、规格和质量必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。

（3）安装前必须认真复核支座垫石标高，对标高超出误差范围的，在安装前对支座垫石进行返工处理，处理完成且强度符合要求后再组织安装施工。

（4）按施工图（尤其注意支座的方向）放出每墩支座的中心线及沿盖梁方向的两外边线，支座的方向应经监理工程师现场确认，确保支座安装正确。

（5）专人统一指挥，确保梁体平衡着地，确保支座位均衡受力。

（6）支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得刮伤，安装前必须涂上硅脂油。安装过程中，支座发生损伤必须更换。

（7）若支座与梁之间存在间隙确实需要调整，可在支座与梁之间垫钢板，所垫钢板必须进行热浸锌处理，且每个支座上最多只能垫一块钢板。

（8）加强过程控制。每片梁、每墩安装完成后，现场质检人员及时跟踪检查，发现安装质量问题及时整改，避免二次处理。

（9）在桥面系施工前，项目部、总监办应及时组织全桥支座安装质量验收，经过复查，支座安装质量全部合格后，方可进行上部桥面系的施工。

6.1.5 质量控制

（1）支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。预制梁架设完成后应用工具检查支座有无脱空情况。

（2）支座安装质量标准见《评定标准》第8.12.6条。 6.1.6 安全文明

（1）施工现场应配备爬梯，方便施工人员上下。

（2）墩台施工完成后宜紧接着施工支座垫石，垫石施工高空作业时宜尽量利用墩台帽施工作业平台、防护栏杆和安全网。

（3）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，禁止上下交叉作业。 （4）施工中应尽量减少对墩台的污染，垫石施工完成后，对个别污染点应及时进行彻底清理。

6.2 桥面铺装

6.2.1 一般规定

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（1）桥面铺装是指在梁（板）上铺设的水泥混凝土铺装层，要求梁顶平顺，高程符合设计要求，预应力筋应张拉完成并封锚。

（2）插入式振捣棒、平板振捣器、振捣梁、操作平台、凿毛风镐、空压机、高压水、3m直尺等机具设备应已进场。

（3）桥面铺装施工前应对伸缩缝处预埋钢筋进行检验，对缺、漏、错位的钢筋应整改合格后，才能开始桥面铺装施工。

（4）桥梁应尽量采用单幅全宽施工，减少纵向接缝。 6.2.2 在桥面铺装施工前，承包人应编制工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。桥面铺装施工工艺流程按照图,

6.2-1进行。

梁板表面冲洗、凿毛 清理梁板表面 测量放样 设置保护层垫块 铺设、绑扎网片和加强钢筋 放出标准带标高 浇筑标准带 插入式、平板式振捣 器以及振捣粱振捣 浇筑桥面混凝土 专业.专注 . 直尺刮平，一次抹面 磨光机作业，二次抹面

施工工序 .word格式,

图6.2-1 桥面铺装施工工艺流程图

6.2.3 施工要点

（1）施工前，应采用凿子、小风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮渣及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水将梁面冲洗干净。

（2）绑扎钢筋网时，需先在梁顶面进行画线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网片绑扎做到横平竖直，钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，扎丝成梅花形布置，钢筋接头应注意错位，宜使用成品钢筋网片。

（3）标准带紧贴内外护栏（桥面铺装的一部分，按设计布置钢筋），一般宽50cm，施工时应按照不大于2.0m的间距放出标高控制点，测量人员测出各控制点处桥面设计标高与实际梁顶标高的差值。在控制点处用电锤在梁上钻孔，打入钢筋（深度以保证钢筋稳固），钢筋顶面为桥面设计高程，在钢筋侧面焊接角钢，两侧的角钢用钢筋进行联系增强稳定性。这样，角钢既用来控制标准带顶面标高，又作为标准带侧模；

标准带混凝土务必认真浇筑，在混凝土初凝前再次认真检查标高，确保标准带的高程。

（4）采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已浇筑标准带控制钢筋网片顶面高程，确保整幅钢筋网片保护层厚度，支垫钢筋呈梅花形布置，为保证钢筋网片表面刚度，支垫钢筋宜适当加密。负弯矩张拉槽加强钢筋网在桥面铺装钢筋网安装之前就应铺设完成。

（5）桥面铺装混凝土应严格控制坍落度和粗集料规格，其配合比宜适当增加砂率。 （6）混凝土浇筑前，先用高压水将桥面杂物再次清除干净，再对预制梁表面进行充分湿润，但不得有积水。

（7）混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，人工局部布料、摊铺时，应用铁锹反扣，严禁抛掷和搂扒，靠边角处应采用插入式振捣器辅助布料，桥面混凝土铺装宜避开高温时段及大风天气，否则桥面混凝土表面将因干缩过快而导致开裂。

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（8）振捣时，先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不少于20s，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合3～5cm，一次振捣时间不宜少于30s，最后采用振捣梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密实。

（9）振捣梁操作时，应设专人控制振动行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。

（10）一次抹面：振捣梁作业完毕后，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，并应控制好大面平整度；

二次抹面：混凝土初凝前，先用磨光机对混凝土面进行搓揉，避免裂缝，再采用钢抹子进行二次抹面，二次抹面应控制好局部平整度。

（11）混凝土在二次抹面后，应进行表面拉毛处理，然后采用土工布进行覆盖养生，但开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生，养生期在7d以上。

6.2.4 质量控制

（1）桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层，其数量不得低于设计要求；泄水孔下周围lOm范围有房屋、通道的，一律设置引水管道至桥下排水沟。

（2）铺装层表面应无脱皮、印痕、裂纹、石子外露等缺陷。 （3）除施工缝外，铺装层面应无干缩产生的裂纹。 （4）施工接缝密贴、平整、无错台。

（5）钢筋网质量标准见《评定标准》第8.3.1条。 （6）桥面铺装质量标准见《评定标准》第8.12.2条。 6.2.5 安全文明

（1）混凝土桥面铺装时应让开伸缩缝安装位置，预留槽在沥青混凝土铺设之前，应用低标号砂浆填平，缝底垫衬板。

（2）未施工防撞护栏的桥梁边缘应设置栏杆，挂安全网，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人必须系安全带。

（3）桥面铺装时钢筋多且面广，应设专职电工每天对用电设备、线路进行全面检查，防止漏电伤人。

（4）桥头及两侧应设置栏杆，非施工人员和外来车辆不得入内，避免压坏已铺好的钢筋网。

（5）铺装混凝土未达到足够强度前，车辆不得通过。

6.3 护栏

6.3.1 一般规定

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（1）施工前，应对防撞护栏预埋钢筋进行复检，对缺、漏、错位的钢筋应采取措施整改到位后才能开始进行防撞护栏的施工。

（2）先施工桥面铺装的应在桥面铺装混凝土强度达到设计要求且养护期结束后才能开始进行护栏施工。

6.3.2 施工工序

精确放样→凿毛、预埋筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生。

6.3.3 施工要点 6.3.3.1 精确放样

对护栏进行放样，应画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅。放样时，对于直线段，每lOm测一护栏内边缘点，曲线段应根据实际计算确定。护栏的高程以桥面铺装层作为控制基准面，在此之前，应对桥面铺装层进行检验，保证其竖直度，确保顶面高程。

6.3.3.2 钢筋制作与安装

钢筋的骨架按设计要求制作，并与梁顶预埋筋连接。安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，确保保护层厚度。应采用梅花形高强砂浆保护层垫块。

钢筋绑扎时，铅丝应向内弯曲，避免在混凝土表面形成锈点。 6.3.3.3 模板安装

（1）模板应采用整体式钢模，模板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。对制作好的模板应进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的应及时整改，合格后方可使用。

（2）应确保模板具有足够的刚度和强度，确保其在施工中不变形。护栏模板的安装应严格按规范要求进行，确保混凝土在施工时不出现跑模、错台、变形、漏浆等现象，并保证混凝土的外观质量。

（3）选用专用脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑。 （4）应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。

（5）模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺栓扣紧，模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装模板时，应严格控制错台现象。

（6）应按照设计位置设置断缝及假缝，断缝宜采用易于拆除的板材断开，端头模板应采用钢板。模板拆除后应立即进行假缝的切割。在伸缩缝处应预留槽口，以便于伸缩缝安装。

6.3.3.4 混凝土施工

（1）同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑。混凝土浇筑采用斜面分层法浇筑，混凝

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土人工用铁锹铲入模板内，不宜采用泵送直接打入模板内。

（2）对于斜面混凝土应加强振捣，保证表面密实。浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。

（3）护栏模板底砂浆找平层不得侵入护栏混凝土，护栏施工完毕后，应予以清除。 （4）夏季施工时，宜采用低水化热水泥。

（5）模板拆除应避免破坏混凝土面和棱角。模板拆除后，应及时进行整修和保洁。 （6）混凝土浇筑应避开高温，夏季宜在阴天或晚间施工，雨季施工时，应备有塑料膜，遇雨时，应及时覆盖。

6.3.3.5 养生

应采用干净的无纺土工布覆盖，自动滴漏养生，养生时间不少于7d。 6.3.4 质量控制

（1）护栏面和接缝处不得有开裂现象，错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。

（2）护栏全桥线形直线段应顺直，曲线段弧形应圆顺，无折线与死弯。顶面应平顺美观、高度一致。

（3）护栏质量标准见《评定标准》第8.12.12条。 6.3.5 安全文明

（1）桥梁边缘应设置栏杆，挂安全网，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人必须系安全带。

（2）桥头应设栅栏，非施工人员严禁入内。

（3）合理布置施工场地，材料应分类集中堆放，做到场地整齐。施工废料应单独集中堆放，并及时处理。

（4）做好临时泄水孔，让桥面污水直接排入桥下，避免污染桥面。

6.4 伸缩缝

6.4.1 一般规定

（1）伸缩缝应由专业队伍到现场负责安装施工。

（2）根据工程进度需要，制订合理的材料进场计划，伸缩缝材料应固定平放，以防变形。伸缩缝产品必须有合格证，经验收后才能用于安装。

一道伸缩缝的材料不宜分段加工、安装，若伸缩缝较长，需要分段加工时应尽量减少接头数量，且应在安装前焊接成整体。

（3）应在桥面铺装前检查和整改预留槽宽度，预埋钢筋应定位准确，并经验收合格。

（4）伸缩缝预留槽在沥青混凝土路面铺设之前，应用5cm厚砂浆填平，下面填满

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碎石，伸缩缝在最后一层沥青混凝土摊铺完成后施工。

（5）应先安装一条工艺试验性伸缩缝，待检验合格后，方可进行大面积施工。 6.4.2 材料要求

（1）伸缩缝应在通过江苏省交通工程建设局资格审查的材料供货单位范围内进行采购。

伸缩缝进场时应附带质保书，承包人按照规定频率进行试验检测。

（2）混凝土应根据设计要求选用，一般为钢纤维混凝土，钢纤维掺入量应符合相关规范或设计要求。

6.4.3 施工工序

无论是水泥混凝土还是沥青混凝土桥面，均应采用反开槽施工。

施工工艺为：预留槽口放样→切割预留槽→调整预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩缝→高程检查→锁定、绑扎钢筋→支模→检查→浇筑混凝土。

6.4.4 施工要点

6.4.4.1 钢制支承式伸缩缝安装

（1）施工前，应做好伸缩装置部位的清渣工作，严禁残渣弃留在墩、台帽上，影响支座。

（2）采用焊接接长梳形钢板时，应按设计的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位，并用夹板固定，应对焊后的变形进行矫正。

（3）按设计高程将锚栓预埋入预留孔内，然后焊接锚板，并调整封头板使之与垫板齐平。

（4）安装时，应将构件固定在定位角钢上，以确保安装精度，同时应防止产生梳齿不平、扭曲及其他变形，要严格控制好梳齿间的间隙。

（5）可在钢梳齿根部钻适量小孔，以便浇筑混凝土时混凝土中的空气能顺利排出，或采取其他措施。

（6）混凝土浇筑后，应及时将定位角钢拆除，并做好混凝土养生。 6.4.4.2 模数式、毛勒式伸缩缝安装技术与工艺

（1）在桥面沥青铺装表面按缝宽要求放样，切除缝内沥青铺装，清除缝内多余的沥青铺装和填塞的杂物，洗刷预埋钢筋和切缝两面泥浆。伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的伸缩值，用专用卡具将其固定。

（2）应用水平尺检查伸缩缝顶面高度与桥面沥青铺装高差是否满足要求，伸缩缝混凝土模板应仔细安装，确保不漏浆。

（3）伸缩缝平面位置及高程调整好后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与预埋筋点焊定位；如果位置、高程有变化，应采取边调边焊的方式，且每个焊点焊缝长不得小于5cm，点焊完毕再加焊，点焊间距应控制在lm之内；焊完一侧后，用气割

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解除锁定，调整伸缩缝在某温度下的上口宽度，上口宽度调整正确后，焊接所有连接钢筋。

（4）浇筑混凝土前将间隙填塞，防止浇筑混凝土时把间隙堵死，影响伸缩。采取一定措施，防止混凝土渗入模数式装置位移控制箱内或密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。

6.4.4.3 开槽及浇筑混凝土

（1）铺筑沥青混凝土时，应保证连续作业，在伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免因机器停止、启动影响此段路面的平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。

（2）伸缩缝开槽应顺直，且确保槽边沥青铺装层不悬空，层下水泥混凝土密实。 （3）混凝土应避免在高温下施工，浇筑混凝土时，应振捣密实，不得有空洞。混凝土现场坍落度宜控制在8～lOcm。

（4）待混凝土接近初凝时，应及时进行第二次压浆抹面，使混凝土表面平整，二次摸面后用土工布覆盖养生。

（5）每条伸缩缝混凝土必须做一组混凝土试块，并同条件养生。 6.4.5 质量控制

（1）伸缩缝锚固应牢靠、不松动，伸缩性能有效。 （2）伸缩缝开槽后检验及安装项目见相关规范。 （3）伸缩缝安装质量标准见《评定标准》第8.12.。 6.4.6 安全文明

（1）桥面伸缩缝施工时，应封闭交通，并分左、右幅施工，做好安全警示标，注意来往施工和过往车辆的安全。

（2）所有伸缩缝材料应放置在封闭区内，平放防晒，并加设防撞措施。 （3）为防止伸缩缝施工污染桥面，应从伸缩缝槽口两端沿桥纵向铺设足够长度的彩条布。伸缩缝完成后，应对污染、损坏的桥面系、桥下进行彻底清理和修补。

（4）对已施工完毕的伸缩缝要派专人看护，在伸缩缝装置两侧混凝土强度满足设计要求的条件下，且不少于7d后，方可开放交通。若因条件，则必须在缝上设临时行车的钢栈桥，严禁扰动强度形成期的混凝土。

6.5 搭板和锥坡

6.5.1 一般规定

（1）应对桥头搭板处路基进行测量，保证高程、横纵坡、平整度符合要求方可施工搭板。

（2）对桥头锥坡进行放样、清表，用坡度尺检查坡度。

（3）现场应安排技术人员负责技术工作，桥头锥坡施工应安排至少两名修砌专业

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工人。

6.5.2 施工工序

台背回填与锥坡填土应同时填筑，具体要求按《江苏省高速公路施工标准化指南》（路基）执行。

（1）桥头搭板（垫梁）施工工序

施工放样→基层高程测量→人工修整底基层、找平→垫层施工→安装钢筋、立模→混凝土浇筑→拉毛→养生。

（2）桥头锥体护坡施工工序

施工放样→刷坡→挂线、找平、修整坡面→砌筑→养生。 6.5.3 施工要点

（1）锥体填土应按设计高程及坡度填筑到位，根据砌筑片石厚度进行刷坡。当坡面土少部分不足时，不得进行回填，直接用片石砌筑。

（2）石砌锥坡应在坡面或基面夯实、整平后方可开始砌筑，砌筑时要挂线施工。 （3）片石护坡的外露面和坡顶、边口应选用较大、较平整并略加修凿的石块。浆砌片石护坡，石块应相互咬接，错缝砌筑，砌缝砂浆饱满，缝宽尽量小。干砌片石护坡时，铺砌应紧密、稳定，表面平顺，不得用小石块塞垫找平，砌缝宽度应均匀。

（4）锥、护坡应设置踏步，以便对桥台支座等构造进行检查和养护。

（5）搭板施工前应准确放样，采用切割机对基层进行切割后清除，保证边部顺直。 （6）搭板底部应清理干净，布设钢筋前应对底部进行高程测量复核，保证搭板的厚度。

（7）搭板底部素混凝土应严格控制质量，应做到底部不留空隙、混凝土平整密实。 6.5.4 质量控制

（1）桥头搭板质量标准见《评定标准》第8.12.13条。 （2）锥、护坡质量标准见《评定标准》第6.9.2条。 6.5.5 安全文明

（1）离搭板施工前后20m左右位置应设置路障，严禁外来车辆进入，人员进场必须戴安全帽；在护坡上施工时需穿防滑鞋，严禁穿拖鞋进入工地。

（2）片石砌筑施工时，严禁在坡顶抛扔片石。

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参考文献

[1] 中华人民共和国交通行业标准.JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2000.

[2] 中华人民共和国交通行业标准.JTJ F80/1-2004公路工程质量检验评定标准（土建工程）[S].北京：人民交通出版社，2004.

[3] 中华人民共和国交通运输部.公路工程标准施工招标文件（2009年版）[M].北京：人民交通出版社，2009.

[4] 福建省高速公路建设总指挥部.福建省高速公路施工标准化管理指南（桥梁）

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[M].北京：人民交通出版社，2010.

[5] 江苏省交通工程建设局.江苏省高速公路路基与桥梁施工指导意见. [6] 江苏省交通工程建设局.质量安全管理文件汇编.

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