高速公路路基边坡防护工程实施方案研讨

2017年第16期（6月 上）

高速公路路基边坡防护工程实施方案研讨

王龙

（河北冀通路桥建设有限公司，河北 石家庄 050021）

摘要：总结我国高速公路路基边坡防护技术的发展进程，根据国家有关规定介绍了生物护坡技术，包括人工种草、设立草坪护坡、液压混合播种、土工网技术、栽种香草根、蜂巢网格、客土种植，分析了生物护坡技术的优缺点，并提出技术实施各方面的注意事项。

关键词：高速公路；边坡防护；生物护坡中图分类号：U416.1.4

文献标识码：B

1 我国高速公路路基边坡防护技术的发展进程

由于不同时间段的环境污染不同，所以不同时间段的路基边坡防护也不一样，在进行路基边坡防护时要考虑到土质、坡度等因素的影响作用。路基边坡防护一般采用以下几种方式：植物防护、骨架植物防护和圬工防护[1]。其中使用最广泛的是植物防护。下面介绍植物防护的主要内容。

2.3 液压混合播种

液压喷播植草护坡是国外最先出现的一种植草护坡技术。这种技术是把草籽与各种化肥和养料按照一定比例混合，再将混合液通过仪器在草坪上进行播种。这种方法的优点是施工比较简便、速度较快、施工质量高、草籽成长快，而且没有前两种方法那么明显的缺点，草籽成型后密集不易被冲散，成活率比较高，一般在播种1个月后，大部分可以形成70%的覆盖面积，在2个月之后就可以起到保护路基的作用。这种方法的适用范围比较广，并且价钱较低，而且优点多，缺点少，所以现阶段的使用率特别高。2.4 土工网技术

土工网植草护坡技术是由国外开发的一种利用特殊工艺制作土工网进行护坡的方法，这种方法不仅可以对边坡起到防护作用，并且对植被还具有保护作用。土工网在播种开始可以防止草籽被雨水冲走，同时还可以使周围的土壤聚集，这对植物、草籽的生长至关重要，等草籽成熟后还可以与土工网起到双重保护作用。该方法在我国多用于公路、湖泊方面。2.5 栽种香草根

香草根是近些年来被人们广泛应用的一种植物，这种植物在成熟后比较挺拔，成熟周期较短，并且根比较粗壮，适应能力极强。通过种植香草根对路基边坡进行保护则充分利用了香草根的特点。这种方法环保、科学，但是，目前在我国整体应用较少，还有待开发。2.6 蜂巢网格

蜂巢式网格植草护坡就是先在边坡上铺上正六边形网格，在全部铺好后就形成了类似蜂窝的形状，在形成蜂巢网格之后将土壤填入其中，并在土壤上进行植被种植，这种方法的优点是可以提高生产，并且规格严谨[4]。形成蜂巢结构之后可以有效地减少水流冲刷作用，有效保护草苗的生长。这种方法施工比较简单，外观也十分整齐，可以起

2 植物防护

植物防护是在高速公路旁建立生物护坡，也就是在高速公路旁的边坡上种植树木来减少边坡上的水土流失，并且还能对周围的土壤起到巩固作用，从而达到保护边坡的目的。2.1 人工种草

人工种植草坡是通过人为的方式在坡面种草，通过这种方法来保护坡面比较简单，价格也相对较低[2]，多用于坡度较低，周围环境适合植被生长的坡面。但是这种方法的缺陷是如果播种时草籽间隔较大，那么草籽容易被流动水带走，从而降低植物存活率，并且还会对土壤起到破坏作用，造成水土流失，甚至还会带来严重的环境问题，所以这种方法近年来的使用率逐年降低。2.2 设立草坪护坡

设立草坪护坡是一个十分古老的防护措施，是通过人工的方式在护坡上铺盖天然草皮。这个方法与人工种草方法一样，具有操作简单，价格低廉的特点，也是使用广泛的一种措施。适用于附近获取草源容易，坡度不高并且坡度湿度较大的地方，对于土质严重风化的地区可以起到积极的作用。但是这种方法具有草坪容易被冲散，而且草籽成活率低的缺点[3]，如果不能及时处理，那么带来的缺点远远大于其优势，并且，由于近些年来草坪使用率较高，所以通过这种方式带来的性价比较低。

收稿日期：2017-03-24

作者简介：王龙（1980—），男，工程师，主要研究方向为道路桥梁施工。

58到保护和绿化作用，价格合理，所以，这种方法的应用比较多。2.7 客土种植

客土种植生物护坡是人工在坡面上喷填适合植物生长的土壤来进行保护。这种方法可以根据环境、天气等不同情况配置不同的混合比例，适用性非常广，常用在没有绿化的地方。并且这种方法较简单、速度快、成本低，在形成绿化之后保护性能比较高，在成型后也不需要人看管，所以这种方法使用率高，在国外已经被作为绿化的基本方法。

3 高速公路路基边坡防护的原则

在高速公路上进行生物护坡就是通过在路基边坡上通过种植植被来减少坡上的水流损失，通过植物的根基减少水的冲刷起到保护作用。3.1 边坡保护的基本原则

边坡防护的目的是保证边坡路基不受到水流的冲刷而遭到破坏。3.2 植物的选择

路基边坡上的土壤多不利于植物和树木生长，同时路基边坡长期裸露在空气中，受到环境气候的影响较大，容易受到破坏。所以，在选择植物的时候除了考虑是否能在当地生长之外，还要考虑到能否起到保护路基的作用[5]。选用植物的基本依据如下：①要根据当地土壤条件来选择植物，最好采用当地的植物或者使用人工培养的新植物；②选择根部较粗壮、生长较快、生长密度大的植物；③选择成熟后比较矮的植物；④选择适应能力强、生命力旺盛的植物；⑤根据当地高速公路的排水方式选择相应的植物。3.3 植物种植时的注意事项

（1）在种植时要注意草本植物和灌木的搭配。对于草本植物来说，其根部扎地能力较差，遇到水流较急的时候容易被水冲走，所以一般在护坡的下面种植一些灌木，防止草本植物的流失，同时也可以增加护坡的稳定。

（2）还要考虑种植密度的问题。边坡种植时，在考虑到整体发展的同时还应培养出几个强壮的单体，所以播种的数量不应该太多，一般是其他地区播种的一半数量。在播种时要尽量采用混播，因为混播的好处远远大于单播。

（3）播种时间最好在幼苗生长最佳的时候，适合抗寒的草种最好在秋季开始，这时利于草苗的生长还可以避免受到杂草的影响，需要营养的草种在雨季时进行播种最适合。

4 对生物护坡的评价

4.1 生物防护的优点

可以减少路边的水流损失，保护土壤，保护路基。

交通世界TRANSPOWORLD在高速公路旁种植植被有利于空气流通，提高路边的空气质量，同时植物还可以吸收汽车排出的有害气体，吸收噪音，为人们的生活提供了良好的环境。同时，采用生物护坡技术可以减少成本，在植物成熟后将大大提升其保护作用，同时在植物成熟后也可以丰富高速公路旁边的景色，起到美化的作用。并且相对于传统的做法，虽然在植物没有成熟的时候保护作用较差，但是随着时间的推移，保护作用要比传统养护方法更显著。4.2 生物防护的缺点

首先，生物防护还没有被国家充分重视，每年投入资金较少，研究不透彻。我国对生物护坡的探究才刚刚起步，周边产业也没有优秀的技术，每年进行生物护坡的草苗基本上都从国外进口，同时，进行防护的工作人员对生物防护的了解也相对较低。此外，在进行高速公路建设时，我国一般都以道路的建设为关键，当道路建设完毕后再对道路进行防护，这期间，时间紧、资金少，给生物护坡带来了极大的困难，质量得不到充分保证。在进行生物护坡时不能只注意植物是否合适，还应该考虑植物对当地生态系统的影响。在对生物护坡进行评价时，应从绿化、对路基的保护性等多种方面做出综合评价。

5 结语

生物护坡是结合多种科学技术、多种学科知识的一项综合技术，边坡防护不仅容易操作、对环境伤害小，而且具有较好的生态效益和经济效益，是工程防护无法取代的，应该不断提升对防护工程的综合认识水平，累积在这方面的经验，促进生物护坡技术的逐渐完善。

参考文献：

[1] 路亚妮，吴兴宏，杨仲德. 挂网客土喷播技术在西汉高

速公路上的应用[J]. 路基工程，2010（2）：194-196.[2] 王建中. 土工合成材料在路基边坡防护中的应用[J]. 中小

企业管理与科技，2011（11）：241-242.

[3] 赵宝军. 挂网客土喷播技术在高速公路边坡防护中的应

用[J]. 山西交通科技，2004（2）：20-22.

[4] 符亚茹，党兵，赵晓彬，等. 榆靖沙漠高速公路路基边

坡防护技术研究[J]. 西北林学院学报，2006，21（6）：17-20.

[5] 卢万举，刘长江. 韶山高速公路边坡防护技术研究[J]. 西

部交通科技，2009（6）：133-137

（编辑：赵艳）

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