钢便桥方案设计

定泗路节点土方已经全面开挖，由于定泗路交通导改后两侧空间有限，节点处支线沟土方开挖后，东侧没有向北通行的临时道路，各种施工物质、加工半成品的运输和施工机械不能通行，又没有较近的绕行线路，为保证定泗路节点处结构的施工，拟在定泗路节点东侧热力支线和电力沟槽上方各搭设一座车行钢便桥。 一、 钢便桥结构

钢便桥横跨定泗路节点东侧热力支线和电力沟槽，桥宽5.0米，跨度分别为6米和6.8米。横槽向采用32C#工字钢，间距30cm，长度≥10.8米，工字钢上横向满铺10*15cm方木，方木上铺设1cm厚钢板。便桥两端2.0米范围满铺两层10*10cm方木作为基础。为防止32C#工字钢侧倾，工字钢上翼缘下每2米一道用Φ20钢筋进行横向连接，同时钢板连接处进行点焊并按适当间距焊上小直径钢筋做防滑处理，便桥两侧加设护栏。见

c下图： 二、 荷载组合

依据方案所产生的荷载有：运输车辆、吊车、钢板重量、工字钢自重、施工人员等。

运输车辆：按最大通过吊车重量考虑80t（受力面积3*6=18m2），钢板重量（加方木）0.9KN/m2 ；施工人员及设备重2.0 KN/m2。

32c#工字梁:自重0.628 KN/m ,E=2.1*105Mpa [σ]=140 Mpa W=760.47cm3 I=12167.4 cm4 三、 工字梁计算

1、32C#工字梁上荷载组合：

Q=80/18+2+0.9=7.344 kN/m2

2、32#c工字钢验算（间距0.3m,净跨6.8m）：

考虑便桥跨度较小，吊车长度较长，工字钢上满铺方木和钢板，荷载按均布荷载计算。

q =7.344*0.3+0.628=2.83 kN/m Mx=ql2/8=2.83*6.8*6.8/8=16.37 kN·m 取得1.4安全系数

σ=1.4Mx/W=1.4*16370*103/(0.76047*106)=30.14 Mpa<[σ] fx=5ql4/384EI=5*2.83*(6800)4/(384*2.1*105*1.2167*108) =3.1mm<6800/600=11.3mm

满足要求。 3、便桥两端基础验算：

根据现场土质为回填的砂石，基底土查规范该类地层允许承载力为

150~200kPa，受力按最不利位置考虑：吊车重量全部加在一端基础上。

P=80*10/(2*5)=80 kPa 满足要求。