填土路基试验段总结报告

目录

填土路基试验段总结报告1 一、 实验目的1

1、 确定填料碾压时的最正确含水率；1 2、 确定适宜的松铺厚度；1

3、 确定适宜的碾压遍数和碾压速度；1 4、 标高、边坡、横坡的测量控制方法；1 5、 最正确的机械组合和施工组织。1 二、 施工人员及设备配置情况如下2

1、 参加施工的主要人员2 2、 投入的机械设备2

三、 施工过程控制要点及技术要求3

1、取土场4 2、填筑前的准备4 3、填筑土方5 四、 数据总结11

1、数据分析11 2、结论18 五、 质量保证措施20 六、 平安保障措施20 七、 环保措施20 八、 附件：21

1、兴赣北延高速A7段路基试验段测量记录及松铺系数计算表；21 2、路基填料土工试验报告；21 3、第一层填料压实质量报告；21 4、第二层填料压实质量报告；21 5、第三层填料压实质量报告；21 6、第四层填料压实质量报告；21 7、第五层填料压实质量报告；21 8、第六层填料压实质量报告；21

可修编

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填土路基试验段总结报告

为全面开展路基土方填筑施工，我标段在右幅K37+700～K38+000段进展了土方路基填筑试验段施工，试验段长300m，填筑土方18000m3。根据路基填筑试验段方案，我部于2018年7月12日开场组织施工，到目前为止成功的取得了路基土方填筑施工所需要的重要参数和试验数据。

本标路基试验段在施工期间，得到了兴赣北延工程办及监理工程部的大力协助及现场指导。路基试验段施工过程严格遵守\"公路工程质量检验评定标准\"及\"公路路基施工技术规\"，按照工程监理实施方法的有关程序，周密细致的组织。

施工总结如下： 一、 实验目的

1、 确定填料碾压时的最正确含水率； 2、 确定适宜的松铺厚度；

3、 确定适宜的碾压遍数和碾压速度； 4、 标高、边坡、横坡的测量控制方法； 5、 最正确的机械组合和施工组织。 二、 施工人员及设备配置情况如下 1、 参加施工的主要人员

序号 1 2 3 4 职务 工程经理 工程副经理 工程总工程师 平安总监 职责 施工管理 施工生产 技术总负责 平安总负责 备注 可修编

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5 6 7 8 9 10 11 12 13 生产副经理 工程 物资 实验室主任 车辆主管 路基工程师 施工班组负责人 机械设备操作员 施工配合人员 现场施工负责 现场技术负责 物资管理 工程试验 工程测量 现场技术员 施工机械调配 18人 10 2、 投入的机械设备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械名称 压路机 压路机 推土机 平地机 挖掘机 挖掘机 装载机 自卸车 洒水车 型号 26t 32t T165 PY180 卡特336D 沃尔沃360 ZL50 20m³ 6000L 产地 徐工 徐工 宣工 ** 美国 瑞典 厦工 数量 1 1 2 1 1 1 1 8 1 状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 在现场 在现场 在现场 在现场 在现场 在现场 在现场 在现场 在现场 三、 施工过程控制要点及技术要求

路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段； 四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基成型→路基整型。

拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。路基填筑采用机械化挖、装、运、摊、平、压作业。路基填料采用推土机、挖掘机配合自卸车进展装运，近距离局部采用铲运机进展运输；采用全站仪

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进展测量放样；按照路基右幅横断面纵向分层平行摊铺；采用推土机和平地机整平；重型振动压路机分层碾压密实，采用灌砂法进展密实度检测。

填土作业按照路基右幅横断面纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料的情况经过试验确定，路基压实标准及填料强度。由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。为了取得最正确松铺厚度与碾压设备配套所需要的最正确碾压遍数，必须有详细的测量以及压实试验检测数据，用振动式压路机分别测试碾压每遍时的压实度。其工艺流程见下列图：

1、取土场 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填土路堤施工工艺流程 〔1〕、试验段路基填土方从左幅ZK37+977～ZK38+1段挖方段运填料填料填料填料来。对填料进展了天然含水率、液塑限、颗粒筛分、标准击实、CBR准备准备准备准备区段 区段 区段 区段 等试验检测工程，满足设计和规要求。设计该段挖方方量约220000m3，能够满足路堤填筑施工的需求，料源有保障。填料采用装载机装车，检分施路机基摊洒层工底铺自卸汽车运输至试验段。 平填准处筑 备 理 整 水晾晒 械碾压 验签证 基整形 〔2〕、路堑开挖工程采用大型机械化作业施工方案组织施工。对地形较平缓的开挖路堑前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑围的积水。采用逐层顺坡开挖方法。推土机沿纵向顺坡推土，挖掘机或装载机装土，汽车运至填方地段或弃土场。推土机施工至边坡位置时，预留一定厚度保护层不挖，以后用挖掘机横向顺坡从上至下刷除，

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最后由人工修整成型。

2、填筑前的准备

〔1〕、首先对线路边线和高程进展复测，准确定位坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。

〔2〕、其次进展场地清理。场地清理包括去除路基围的树根、草皮等植物根系，有机杂质及地下构造物按图纸所示或监理工程师的指示去除到规定深度；将路基填筑基底围种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止,水田去除40cm，旱地去除10cm，荒地、山地、林地去除30cm。潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟，在路基围开挖横向排水沟，切断或降低地下水。将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基围大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥去除出路基围以外。

〔3〕、对地基土做含水量试验，通过翻松、晾晒或洒水使土到达最正确含水量的±2%围后，对地基土进展压实到93%以上压实度。对不符合路基填料要求的土，挖除后外运至指定的枫2号隧道进口的1#弃土场。

3、填筑土方 〔1〕填筑施工工艺 ① 原地面放样、测量标高

清表压实至密实度到达规要求后，对路基中线及边线进展放样，按照每断面5个点布置标高观测点，并测量标高H1。此时标高观测点用竹片桩作为记号，开场填土前用长30-50cm的钢筋作为记号，填土

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整平后用铁钉和红布条作为记号，以便碾压及观测。

② 打方格网

根据每层松铺厚度按30cm、40cm、50cm控制、每车土方量、路基断面宽度，确定布料时每车土的间距，撒白灰方格网标出填料的卸车位置，派专人负责统一指挥卸置填料。

根据现场车辆量测，运输车辆的每车运输方量20m3计算，确定方格大小为13.3m*5m〔厚度30cm〕、10m*5m(厚度40cm)，8m*5m(厚度50cm)，用白灰根据边桩将方格划出。

③ 摊铺平整

填筑区段完成一层卸土后，先用推土机推平后，用压路机进展第一次静压，静压后用平地机进展整平至规要求的平整度，测量标高H2，计算各点的松铺厚度并汇总。

平地机整平后做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮外表能均匀地接触填铺面进展碾压，到达碾压效果。

④ 洒水或晾晒

摊铺平整后，进展土样含水率检测，含水量检测现场采用酒精燃烧法检测，燃烧法的检测过程如下：

称取具有代表性土样放入铝盒，参加适量的浓度为95%的酒精进展试验，至出现自由液面，对于粘性土不少于三遍，砂类土不少于两遍。取两次试验的平均值作为试验结果，且两次平行试验的平行误差在允许围。否则试验结果作废，重做。

根据土工试验结果，挖方段土的天然含水量与最正确含水量相当，

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整平后测量实际含水量，如果在最正确含水量的+2%及-3%围，可以直接碾压。

当含水量太低时，在外表洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最正确含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段穿插施工。

⑤ 机械碾压

我工程部根据以往土质路堤施工经历，93区暂确定按如下顺序进展整平碾压。

1) 松铺30cm厚路段整平碾压工艺

推土机倒行推平稳压→压路机静压一遍→平地机精平一遍→压路机微振一遍→压路机强震一遍→压路机强震一遍→压路机静压一遍。 2) 松铺40cm厚路段整平碾压工艺

推土机倒行推平稳压→压路机静压一遍→平地机精平一遍→压路机微振一遍→压路机强震一遍→压路机强震两遍→压路机静压一遍。 3) 松铺50cm厚路段整平碾压工艺

推土机倒行推平稳压→压路机静压一遍→平地机精平一遍→压路机微振一遍→压路机强震一遍→压路机强震三遍→压路机静压一遍。 4) 碾压考前须知

碾压处理时,须注意以下事项： A.

碾压前应对填土层的松铺厚度进展检查，厚度符合控制要求

后可进展碾压。

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B. 碾压时应控制其含水量在最正确压实含水量±2%之，当土的

实际含水量不位于上述围，应均匀加水或将土摊开、晾干，使到达上述要求前方可进展压实。当需要对土采用人工加水时，到达压实最正确含量所需要的加水量须按照规要求计算添加。

C.

压实遵照先轻后重的原则，直至到达评定标准要求的压实度

为止，当路基填土含水量缺乏时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度到达技术规要求。

D.

采用振动压路机碾压时，第一遍应静压，然后先慢后快，由

弱振至强振。

E.

碾压行驶速度开场时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；

碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由侧向外侧，纵向进退式进展；压路机重叠后轮宽的1/3～1/2，前后相邻两区段〔碾压区段之前的平整预压区段与基后的检验区段〕宜纵向重叠1.0—1.5m。应到达无漏压、无死角，确保碾压均匀。 5) 数据搜集处理

施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监视，作好原始记录工作。记录包括：压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、测量数据、试验数据，然后根据这些数据确定施工工序、填料的最正确松铺厚度和含水量等。

根据两组试验数据比照，选择合理的路基填筑方式、工艺及机械配置。并将试验成果上报监理工程师审批。

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⑥ 分层填筑

试验段共填筑三层，其施工顺序为：93区、94区、96区采用不同型号压路机施工，根据我公司在施工经历，松铺系数初步拟定：1.15，1.2，1.25，26t拟定的碾压遍数为：松铺厚度为30cm时，93区4遍、94区5遍、96区6遍；松铺厚度为40cm时，93区5遍、94区6遍、96区7遍。松铺厚度为50cm时，93区6遍、94区7遍、96区8遍。32t拟定的碾压遍数为：松铺厚度为30cm时，93区3遍、94区4遍、96区5遍；松铺厚度为40cm时，93区4遍、94区5遍、96区6遍。松铺厚度为50cm时，93区5遍、94区6遍、96区7遍。

为了测定松铺系数，对试验路的每一层填土的松铺厚度和压实厚度，必须有详细的测量记录。每层填土之前，必须经过测量，根据松铺厚度，在做好填土厚度的控制桩前方能填土。卸料以石灰方格网控制。每层均以拟定的碾压遍数进展碾压，并测定各碾压遍数所对应的压实度和准确的松铺系数，以确定分别到达93、94、96区压实度所需要的碾压遍数及最有效的碾压含水量〔在最正确含水量±2%确定〕。如不能到达要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改良施工方案，必要时应增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进展组合碾压，以求到达最正确碾压效果。

路基分层填土应按设计规定的横坡及纵坡填筑，用推土机粗平。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

⑦ 边坡整修

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边坡整修工艺流程：测量放样—人工挂线撒灰—挖掘机刷坡—人工修整。

1) 边坡整修先按设计坡度进展放样，放出标高将路基边线及坡脚线放出，为保证路基宽度满足设计要求，两线坐标相对往外侧移动10cm；

2) 人工纵横挂线：纵向用白灰撒出边线、坡脚线，横向根据放样按照每10米人工刷出一条宽30cm的坡；

3) 用挖掘机按照事先人工刷好的坡，对边坡其余超填局部进展修整。

⑧ 临时排水设施

为保证雨天路基外表不积水，防止边坡冲刷，路基填筑超过5层后，进展临时排水设置。在路基边线两侧施工挡水捻，高10cm，每隔20m留出水口，出水口用砂浆抹面，在边坡上人工开挖一道临时流水槽，再用砂浆抹面，坡脚处与两侧临时排水设施连接。

随着填土高度的增加，临时流水槽顺着边坡往上顺接。 ⑨ 检验

当路基填筑施工完成一层后，按照\"公路工程质量检验评定标准\"〔JTGF80/1-2017〕要求进展质量检验，检查工程及方法和频率，见表3.7。

⑩ 技术措施 1)

准确放样，采用全站仪测量放线，根据施工图纸放出路基边

线，为保证路基有足够的宽度及压实度，路基每侧按设计要求加宽

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50cm。

2)

路堤填土高度小于80cm〔不包括路面厚度〕时,对于原地表

基底清理与挖掘之后的土质基底,将外表翻松30cm,然后整平压实.其压实度不小于96%。

3)

路堤填土高度大于150cm时,将路堤基底整平处理并在填筑

前进展碾压, 其压实度不小于93%。

4)

地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽

度满足施工的需要,并且不少于1m。台阶顶做成2%-4%的向的斜坡.砂类土则不挖台阶,将原地面以下20cm~30cm的表土翻松.

5)

任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,予以去除或破碎,

破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并均匀分布,以便到达要求的压实度。

6)

填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一

时间填筑,则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。

四、 数据总结 1、数据分析

对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进展整理分析，采集最大干密度、含水率、压实度等试验数据及沉降量数据，确定该层厚度的最优碾压遍数。

〔1〕第一层：

① 填土路基松铺厚度为30cm；

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② 填料经检测天然含水率为10.2%，满足规及设计要求； ③ 以3遍、4遍、5遍的碾压遍数分别采集填土路基在93区、94区、96区的试验数据及松铺系数。

④ 机械组合设计： 沃尔沃360挖掘机1台配合6辆20m³自卸汽车从料源地运料至填筑现场，一台宣工T165型推土机按设计松铺厚度控制标高摊铺填料，人工配合一台PY180型平地机进展整平、修坡。松铺厚度、横坡、纵坡度及含水率检测合格后，一台32t徐工压路机

进展碾压作业。以碾压3遍后的压实度检测，判断93区的碾压质 量和松铺系数；以碾压4遍后的压实度检测，判断94区碾压质量和松铺系数；以碾压5遍后的压实度检测，判断96区碾压质量和松铺系数。

⑤ 记录每遍碾压后测得压实度试验数据及松铺系数的数据采集，比照压实度及松铺系数进展整理分析。

碾压3遍后，经检测该层压实后的厚度为25.83cm，据此推算松铺系数为1.18，实测压实度93.1%。可判定松铺厚度为30cm时，93区碾压3遍碾压质量合格。

碾压4遍后，经检测该层压实后的厚度为25.08cm，据此推算松铺系数为1.22，实测压实度94.8%。可判定松铺厚度为30cm时，94区碾压4遍碾压质量合格。

碾压5遍后，经检测该层压实后的厚度为24.9cm，据此推算松铺系数为1.23，实测压实度97.2%。可判定松铺厚度为30cm时，96区碾压5遍碾压质量合格。

通过第一层填筑施工可以总结出上述施工机械组合及碾压遍数可

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以满足试验段路基30cm松铺厚度时，路基填筑施工的要求，最正确碾压遍数和松铺厚度还需要进一步确定。

〔2〕第二层：

① 填土路基松铺厚度为40cm；

② 填料经检测天然含水率为10.2%，满足规及设计要求； ③ 以4遍、5遍、6遍的碾压遍数分别采集填土路基在93区、94区、96区的试验数据及松铺系数。

④ 机械组合设计： 沃尔沃360挖掘机1台配合6辆20m³自卸汽车从料源地运料至填筑现场，一台宣工T165型推土机按设计松铺厚度控制标高摊铺填料，人工配合一台PY180型平地机进展整平、修坡。松铺厚度、横坡、纵坡度及含水率检测合格后，一台32t徐工压路机进展碾压作业。以碾压4遍后的压实度检测，判断93区的碾压质量和松铺系数；以碾压5遍后的压实度检测，判断94区碾压质量和松铺系数；以碾压6遍后的压实度检测，判断96区碾压质量和松铺系数。

⑤ 记录每遍碾压后测得压实度试验数据及松铺系数的数据采集，比照压实度及松铺系数进展整理分析。

碾压4遍后，经检测该层压实后的厚度为35.94cm，据此推算松铺系数为1.15，实测压实度93.4%。可判定松铺厚度为40cm时，93区碾压4遍碾压质量合格。

碾压5遍后，经检测该层压实后的厚度为35.12cm，据此推算松铺系数为1.18，实测压实度95%。可判定松铺厚度为40cm时，94区碾压5遍碾压质量合格。

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碾压6遍后，经检测该层压实后的厚度为34.92cm，据此推算松铺系数为1.19，实测压实度97.1%。可判定松铺厚度为40cm时，96区碾压6遍碾压质量合格。

通过第二层填筑施工可以总结出上述施工机械组合及碾压遍数可以满足试验段路基40cm松铺厚度时，路基填筑施工的要求，最正确碾压遍数和松铺厚度还需要进一步确定。

〔3〕第三层：

① 填土路基松铺厚度为50cm；

② 填料经检测天然含水率为10.2%，满足规及设计要求； ③ 以5遍、6遍、7遍的碾压遍数分别采集填土路基在93区、94区、96区的试验数据及松铺系数。

④ 机械组合设计： 沃尔沃360挖掘机1台配合6辆20m³自卸汽车从料源地运料至填筑现场，一台宣工T165型推土机按设计松铺厚度控制标高摊铺填料，人工配合一台PY180型平地机进展整平、修坡。松铺厚度、横坡、纵坡度及含水率检测合格后，一台32t徐工压路机进展碾压作业。以碾压5遍后的压实度检测，判断93区的碾压质量和松铺系数；以碾压6遍后的压实度检测，判断94区碾压质量和松铺系数；以碾压7遍后的压实度检测，判断96区碾压质量和松铺系数。

⑤ 记录每遍碾压后测得压实度试验数据及松铺系数的数据采集，比照压实度及松铺系数进展整理分析。

碾压5遍后，经检测该层压实后的厚度为45.57cm，据此推算松铺系数为1.14，实测压实度93.3%。可判定松铺厚度为50cm时，93区碾

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压5遍碾压质量合格。

碾压6遍后，经检测该层压实后的厚度为44.81cm，据此推算松铺系数为1.16，实测压实度94.8%。可判定松铺厚度为50cm时，94区碾压6遍碾压质量合格。

碾压7遍后，经检测该层压实后的厚度为44.62cm，据此推算松铺系数为1.16，实测压实度97%。可判定松铺厚度为50cm时，96区碾压7遍碾压质量合格。

通过第三层填筑施工可以总结出上述施工机械组合及碾压遍数可以满足试验段路基50cm松铺厚度时，路基填筑施工的要求，最正确碾压遍数和松铺厚度还需要进一步确定。

〔4〕第四层：

① 填土路基松铺厚度为30cm；

② 填料经检测天然含水率为10.2%，满足规及设计要求； ③ 以4遍、5遍、6遍的碾压遍数分别采集填土路基在93区、94区、96区的试验数据及松铺系数。

④ 机械组合设计： 卡特336D型挖掘机1台配合6辆20m³自卸汽车从料源地运料至填筑现场，一台宣工T165型推土机按设计松铺厚度控制标高摊铺填料，人工配合一台PY180型平地机进展整平、修坡。松铺厚度、横坡、纵坡度及含水率检测合格后，一台26t徐工压路机进展碾压作业。以碾压4遍后的压实度检测，判断93区的碾压质量和松铺系数；以碾压5遍后的压实度检测，判断94区碾压质量和松铺系数；以碾压6遍后的压实度检测，判断96区碾压质量和松铺系数。

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⑤ 记录每遍碾压后测得压实度试验数据及松铺系数的数据采集，比照压实度及松铺系数进展整理分析。

碾压4遍后，经检测该层压实后的厚度为25.84cm，据此推算松铺系数为1.14，实测压实度93.3%。可判定松铺厚度为30cm时，93区碾压4遍碾压质量合格。

碾压5遍后，经检测该层压实后的厚度为25.06cm，据此推算松铺系数为1.18，实测压实度94.9%。可判定松铺厚度为30cm时，94区碾压5遍碾压质量合格。

碾压6遍后，经检测该层压实后的厚度为24.86cm，据此推算松铺系数为1.19，实测压实度97.1%。可判定松铺厚度为30cm时，96区碾压6遍碾压质量合格。

通过第四层填筑施工可以总结出上述施工机械组合及碾压遍数可以满足试验段路基30cm松铺厚度时，路基填筑施工的要求，最正确碾压遍数和松铺厚度还需要进一步确定。

〔5〕第五层：

① 填土路基松铺厚度为40cm；

② 填料经检测天然含水率为10.2%，满足规及设计要求； ③ 以5遍、6遍、7遍的碾压遍数分别采集填土路基在93区、94区、96区的试验数据及松铺系数。

④ 机械组合设计： 卡特336D型挖掘机1台配合6辆20m³自卸汽车从料源地运料至填筑现场，一台宣工T165型推土机按设计松铺厚度控制标高摊铺填料，人工配合一台PY180型平地机进展整平、修坡。

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松铺厚度、横坡、纵坡度及含水率检测合格后，一台26t徐工压路机进展碾压作业。以碾压5遍后的压实度检测，判断93区的碾压质量和松铺系数；以碾压6遍后的压实度检测，判断94区碾压质量和松铺系数；以碾压7遍后的压实度检测，判断96区碾压质量和松铺系数。

⑤ 记录每遍碾压后测得压实度试验数据及松铺系数的数据采集，比照压实度及松铺系数进展整理分析。

碾压5遍后，经检测该层压实后的厚度为35.99cm，据此推算松铺系数为1.12，实测压实度93.1%。可判定松铺厚度为40cm时，93区碾压5遍碾压质量合格。

碾压6遍后，经检测该层压实后的厚度为35.25cm，据此推算松铺系数为1.14，实测压实度94.7%。可判定松铺厚度为40cm时，94区碾压6遍碾压质量合格。

碾压7遍后，经检测该层压实后的厚度为35.04cm，据此推算松铺系数为1.15，实测压实度97.1%。可判定松铺厚度为40cm时，96区碾压7遍碾压质量合格。

通过第五层填筑施工可以总结出上述施工机械组合及碾压遍数可以满足试验段路基40cm松铺厚度时，路基填筑施工的要求，最正确碾压遍数和松铺厚度还需要进一步确定。

〔6〕第六层：

① 填土路基松铺厚度为50cm；

② 填料经检测天然含水率为10.2%，满足规及设计要求； ③ 以6遍、7遍、8遍的碾压遍数分别采集填土路基在93区、

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94区、96区的试验数据及松铺系数。

④ 机械组合设计： 卡特336D型挖掘机1台配合6辆20m³自卸汽车从料源地运料至填筑现场，一台宣工T165型推土机按设计松铺厚度控制标高摊铺填料，人工配合一台PY180型平地机进展整平、修坡。松铺厚度、横坡、纵坡度及含水率检测合格后，一台26t徐工压路机进展碾压作业。以碾压6遍后的压实度检测，判断93区的碾压质量和松铺系数；以碾压7遍后的压实度检测，判断94区碾压质量和松铺系数；以碾压8遍后的压实度检测，判断96区碾压质量和松铺系数。

⑤ 记录每遍碾压后测得压实度试验数据及松铺系数的数据采集，比照压实度及松铺系数进展整理分析。

碾压6遍后，经检测该层压实后的厚度为45.8cm，据此推算松铺系数为1.13，实测压实度93.2%。可判定松铺厚度为50cm时，93区碾压6遍碾压质量合格。

碾压7遍后，经检测该层压实后的厚度为45.04cm，据此推算松铺系数为1.15，实测压实度94.9%。可判定松铺厚度为50cm时，94区碾压7遍碾压质量合格。

碾压8遍后，经检测该层压实后的厚度为44.cm，据此推算松铺系数为1.16，实测压实度95.4%，未能到达压实度的要求。

通过第六层填筑施工可以总结出上述施工机械组合及碾压遍数可以满足试验段路基50cm松铺厚度时，碾压8遍无法满足96区路基填筑压实度的要求，比照经济适用的方面考虑放弃50cm松铺碾压。

2、结论

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通过试验段施工记录比照分析，上述机械组合设计：26t压路机和32t压力机分别和1台沃尔沃360挖掘机、6辆20m³自卸汽车、一台宣工T165型推土机和一台PY180型平地机配合路基填土施工，按设计松铺厚度控制标高摊铺填料，人工配合进展整平、修坡，以保证路基填筑到达设计要求。

现总结如下：

当采用一台32t徐工压路机进展碾压作业，作为本试验段最优机械配置和施工组织，填筑参数如下：填料最大干密度为1.99g/cm³；最正确含水率为11.4%；松铺系数为1.17，松铺厚度50cm，堆料按5m×8m方格洒灰线；32t徐工振动压路机最正确碾压组合为：静压1遍、强振3遍、静压1遍，强振不少于3遍为93区路基土方填筑最优机械配置和施工组织；静压1遍、强振4遍、静压1遍，强振不少于4遍为94区路基土方填筑最优机械配置和施工组织；静压1遍、强振5遍、静压1遍，强振不少于5遍为96区路基土方填筑最优机械配置和施工组织。

当采用一台26t徐工压路机进展碾压作业，作为本试验段最优机械配置和施工组织，填筑参数如下：填料最大干密度为1.99g/cm³；最正确含水率为11.4%；松铺系数为1.15，松铺厚度40cm，堆料按5m×10m方格洒灰线；26t徐工振动压路机最正确碾压组合为：静压1遍、强振3遍、静压1遍，强振不少于3遍为93区路基土方填筑最优机械配置和施工组织；静压1遍、强振4遍、静压1遍，强振不少于4遍为94区路基土方填筑最优机械配置和施工组织；静压1遍、强振5遍、

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静压1遍，强振不少于5遍为96区路基土方填筑最优机械配置和施工组织。

按上述两种机械配置方案组织施工，路基填筑施工质量完全能够到达设计和规要求。

五、 质量保证措施

1、树立\"百年大计，质量第一〞思想，贯彻执行ISO9000系列标准。

2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经历丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。

3、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最正确使用状态。

4、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进展巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。

六、 平安保障措施

1、本着\"平安第一、预防为主〞这一原则，提高平安意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位平安职责和平安操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立平安生产、规操作的思想，以防患于未然。

2、确保机械设备平安使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严谨机械、设备带病和违章作业。

七、 环保措施

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1、在枯燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进展洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥青〔混凝土〕路面时的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩布条等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车；对车辆辗压的污迹及由车上散落的土石，要派人及时去除。

2、弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场在封闭前要做适当处理，平整绿化。

八、 附件：

1、兴赣北延高速A7段路基试验段测量记录及松铺系数计算表； 2、路基填料土工试验报告； 3、第一层填料压实质量报告； 4、第二层填料压实质量报告； 5、第三层填料压实质量报告； 6、第四层填料压实质量报告； 7、第五层填料压实质量报告； 8、第六层填料压实质量报告；

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