目 录
第一章 编制依据 ................................................... 2 第二章 工程概况 ................................................... 3 §1.1 工程概述 .......................................................... 3 §1.2 工程地质情况 ...................................................... 3 第三章 施工部署 ................................................... 6 §3.1 施工平面布臵 ...................................................... 6 §3.2 拌和站建设 ........................................................ 6 §3.3 临时道路 .......................................................... 7 §3.4 主要人员 .......................................................... 8 §3.5 主要施工设备计划 .................................................. 9 §3.6 施工材料计划 ...................................................... 9 §3.7 施工进度计划 ..................................................... 10 第四章 主要工程项目施工方法 ....................................... 11 §4.1 施工工艺流程 ..................................................... 11 §4.2 施工测量 ......................................................... 12 §4.3 施工工艺 ......................................................... 12 第五章 质量及工期保证措施 ......................................... 18 §5.1 质量保证措施 ..................................................... 18 §5.2 工期保证措施 ..................................................... 20 第六章 安全生产及治安保证措施 ..................................... 22 §6.1安全生产 ......................................................... 22 §6.2 治安管理 ......................................................... 24 第七章 文明施工与环境保护措施 ..................................... 25 §7.1文明施工领导小组 ................................................. 25 §7.2 环境保护措施 ..................................................... 29
1 中港第二航务工程局
1
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
挡墙施工方案
第一章 编制依据
电子校-松牌路立交工程位于渝北区电子校附近，渝北区乃至重庆市2008年重点建设工程之一。本施工方案为该工程各项挡墙施工实施细则，其编制依据如下：
本施工方案依据以下资料编写。
1 重庆市电子校-松牌路立交工程施工合同。 2 有关的国家法律法规和重庆市地方行政法规。 3 本工程项目《技术规范》及道路施工相关规范。
4 国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等。 5 重庆市设计院《电子校-松牌路立交工程施工图设计》及相关地质资料。
6 现场踏勘的实际情况和渝北地区社会经济情况。 7 电子校-松牌路立交工程合同段《施工组织设计》。 8 重庆第九建设有限公司相关的管理文件。
2 中港第二航务工程局
2
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
第二章 工程概况
§2.1 工程概述
本项目位于渝北区，工程范围主要为西南—东北方向的松牌路，长660m；东南—西北方向的龙华大道，长940m，包含松牌路和电子校两个节点交叉口。根据重庆市设计院《道路工程施工设计图》，本工程共有13个挡土墙施工，具体工程量如下：
表表22--11 路路基基挡挡墙墙工工程程数数量量表表
长度（m） 墙身 C15片石砼 C15砼 54.8 518 232.3 216.8 517.2 2485.5 492.9 3186.1 399.6 4889 2749.7 衡重台钢筋 锚固钢筋 序号 起止桩号 位臵及类型 Φ28（kg） 2270 8245 1106 2837 7770 1310 11611 19730 1 2 3 4 5 6 7
K70+781.5～K70+787 K71+195～K71+239 K71+174.5～K71+185 K71+645～K71+714 K72+230～K72+272 K72+502～K72+580 K73+160～K73+290 右侧（左幅）路肩墙 左侧路肩墙 左侧路肩墙 左侧（右幅）路肩墙 左侧路堤墙 左侧路堤墙 左侧路堤墙 5.5 44 10.5 69 42 78 130 §2.2 工程地质情况
我合同段拟建场区下伏基岩主要为砂质泥岩和泥质粉砂岩，场区内地下水主要赋存在地表松散土层以及基岩浅层风化裂隙和层间裂隙中，以第四系孔隙水和浅层基岩裂隙水的形式存在。拟建场区地势总体为南高北低，地面标高最大达295.25m，属构造剥蚀浅丘地貌。场区内地势最低处位于龙华大道往花园新村及冉家坝方向道路边坡左侧地带，最低标高为276.43m左右，场区其他位臵地面起伏不大。
3 中港第二航务工程局
3
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
§2.3 设计情况介绍
1在匝道B线、C线外侧，由于道路与外侧地块高差较大，修筑C20素砼路肩重力式或衡重式挡土墙或路堑仰斜式挡土墙，墙顶设臵人行道栏杆。匝道B线北侧、龙华大道K0+104~K0+180两侧、K0+220~K0+240两侧、匝道A线K0+020~龙华大道K0+320北侧、匝道A线K0+280~龙华大道K0+310南侧设臵防撞路缘。
2高架桥引道两侧采用C20素砼路肩重力式挡墙，中间填筑路基。 3松牌路下穿道路槽两侧挡墙高于5m的路段采用C30钢筋混凝土U型挡墙，挡墙低于5m的路段采用C20素砼路肩重力式挡墙，详下穿道两侧挡墙立面图。挡墙顶设臵防撞护栏。
4 挡土墙应根据地形及地质变化情况设臵沉降缝，间距一般为10~15米,缝宽为2cm，沉降缝内用沥青麻絮沿墙内、外、顶三边填塞，填塞深度为15cm。
5 挡土墙设计尺寸及工程数量见图2-1路基挡墙设计通用图。
4 中港第二航务工程局
4
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
图图22--11 路路基基挡挡墙墙设设计计通通用用图图 5 中港第二航务工程局
5
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
第三章 施工部署
§3.1 施工平面布臵
1 办公区、生活区就近租用民房。
挡土墙生产车间布臵在公路用地红线内。施工车间尽量靠近施工现场布臵，以减少物资材料及设备的转运。由于场地有限，办公区、生活区和生产区分别布臵。
2 生产车间布臵
全段的所有挡土墙设臵各个工区分别建设集中拌和站，一工区拌和站设在K69+760涵洞附近，二工区拌和站设在二工区入口，三工区挡土墙拌和站设K72+650处。
生产车间主要包括现场办公室1间、电工房1间，库房1间，机修房1间，加工房2间，机修棚1间，加工棚1间，木工房1间，钢筋加工场1个，工具房1间，堆场1个，砂石料堆场1个，水泥库房和拌和站一个。
3 施工供电
在板溪大桥零号桥台设臵一个500KVA专用变压器，供路基一工区施工用电；在山羊沟大桥零号桥台设臵一个350KVA专用变压器，供路基二、三工区施工用电。
4 施工用水
采用板溪河水源，经检测对混凝土无腐蚀作用，用水车运输。 5 消防
在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责监督和管理。
§3.2 拌和站建设
根据现场察看和实际情况，我部采取集中拌和，在BK便道上征一块地作为弃土场。具体布臵见下图 ：
6 中港第二航务工程局
6
工地办公室 水泥库房 蓄水池 搅拌机 砂场 石料场 模板及运料车存放处 渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
图图33--11 生产车间布臵平面图 水池发电机办工室搅拌机酉阳水泥石子砂库房钢筋房主线扩建便道老319国道 图图33--22 二二工工区区拌拌和和站站平平面面布布臵臵示示意意图图
酉阳
石子砂主 线钢筋房
3搅拌机电机房便道便道办公室水泥库水池
挡土墙拌和场平面图3--3§3.3 临时道路
BK便道与主线K72+600处相接；BZ便道与主线K72+240处相接；扩建
图图33--33 拌拌和和场场平平面面布布臵臵示示意意图图 便道由国道319通往K71+600。
7 中港第二航务工程局
7
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
§3.4 主要人员
1 项目部主要管理人员见表3-1。
表表33--11 项项目目部部主主要要管管理理人人员员表表
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合 计
姓名 向剑 秦州 黄小勤 文俊 张世海 胡永军 黄建军 徐承琼 付孟彬 本工程职务 项目经理 副经理 总工程师 道路工程师 地质工程师 试验工程师 测量工程师 质检工程师 安全员 人 数 量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 9 2 作业人员计划见表3-2。
表表33--22 挡挡墙墙工工程程作作业业人人员员表表（（高高峰峰期期））
序号 1 2 3 4 5 6 7 姓名 技术员 测量员 试验员 质检员 机械操作工 电工 机修工 人数 4 3 3 2 5 3 3 备注 8 中港第二航务工程局
8
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
8 9 10
模板工 砼工 杂工 36 6 24 §3.5 主要施工设备计划 主要施工机械计划见表3-3。
表表33--33 机机械械设设备备一一览览表表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
名称 空压机 挖掘机 手推车 钢筋切断机 电焊机 振捣棒 发电机 灌浆机 钻孔机 型号 3.5m3 卡特320 0.2m GJ-40 BXI-500F-3 φ50 50KW 10m/h 33数量（台） 3 1 10 1 2 3 1 1 1 备注 §3.6 施工材料计划 主要施工材料见表3-4。
表表33--44 主主要要施施工工材材料料表表
序号 1 2 3 4 5 名称 水泥 水泥 机制砂 碎石 钢筋 规格 32.5 42.5 中砂 5-31.5mm Φ28 数量 1800t 1t 2500t 5400 t 11611kg 备注 M30砂浆用 9 中港第二航务工程局
9
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
辅助施工材料见表3-5。
表表33--55 辅辅助助施施工工材材料料表表
序号 1 2 3 3 4
名称 模板 脚手管 扣件 对拉螺杆 木材 规格 1.5*1m Φ50 钢管 φ12对拉螺杆 2数量 180 块 3620m 460个 720 根 12 m3 备注 精制钢模 与脚手管配套 板材 §3.7 施工进度计划
挡墙施工采用24小时作业，两班倒，每班组25人，基础土石方施工90天，灌浆、锚固钢筋施工30天，基础砼施工60天，墙身模板施工30天，墙身砼施工60天，墙背回填30天，全部完成工期为300天。（2006.8.10～2007.6.10）
表表33--55 挡挡墙墙施施工工进进度度计计划划
2006年 时间 名称施工准备测量放线基础石方施工锚固钢筋施工基础砼施工墙身模板施工墙身砼施工砼养护墙背回填8月9月10月11月12月1月2月3月2007年4月5月6月3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周1周2周3周4周
10 中港第二航务工程局
10
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
第四章 主要工程项目施工方法
§4.1 施工工艺流程
场地平整（临时排水）放线，测设挡墙定桩位，校核无误后，开挖基坑土石方，采用放炮施工，用挖掘机清除，人工配合修整基底，检查基底承载力及标高是否符合设计要求，合格后采用钻孔机成孔φ50mm，用灌浆机进行M30砂浆压浆，再进行锚固钢筋施工，合格后浇筑路堤墙基础砼，基础浇注后进行墙身放线，支模浇筑墙身砼，墙身强度达到70%后进行墙背回填。
路堤挡土墙施工工艺流程路堤挡土墙施工工艺流程如下图1所示。
开挖基坑 钢筋检查 砼配合比设计 报监理检查 测量放样 准 备
报监理检查 墙身强度达到70%台背回填 合格 不合格 浇筑墙基 报监理检查 合格 浇筑墙身 自检砼强度、平面位置及标高 自检混凝土、平面位置及标高 不合格 修整基底 自检基底应力、尺寸及标报监理检查 灌浆、锚固钢筋施工 图图44--11 路路堤堤挡挡土土墙墙施施工工工工艺艺流流程程 11 中港第二航务工程局
11
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
§4.2 施工测量
根据设计提供的坐标，放出挡墙的控制桩，桩顶打一小铁钉，然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制线形，同时复测水准点将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。
对原始地貌进行测量并作好原始记录，填写好放样资料。
放样资料及原始地面高程的数据经监理工程师确认后才能进行下道工序。
§4.3 施工工艺 4.3.1基坑开挖施工
测量结果报监理工程师复测后，用石灰撒出基坑开挖线。挡墙的挖基工作采用人工配合挖掘机进行。由于该段为岩石地基，需要先放炮，再用挖掘机沿开挖线挖至基底设计底标高以上20～30cm，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平。开挖为梯形口，边坡比按1：0.3～0.5，宽比挡墙底宽30cm。
4.3.2基坑锚固钢筋施工
用风钻在挡墙基底的岩石上钻φ50 mm钻孔，孔的纵向间距30 cm、横向均分三排，孔深2.0 m，并用灌浆机灌入M30#的水泥砂浆，使其达到密实。再插入φ28 mm的锚固钢筋，锚固长度为1 m。
4.3.3 基础砼施工 砼施工前的准备工作：
搅拌站的建设，严格按要求施工，建好水泥库房、钢筋房、材料库房、蓄水池等；水泥、石子、河砂、钢材等原材料的检验与报验，MU30水泥砂浆、C15片石砼和C15砼配合比的试配，上报监理审批，合格后才能使用。
1 在基础砼浇筑前必须将基底清理干净；检查锚固钢筋、砂浆等是否符合设计要求。
2 基础采用砼C15原槽浇筑，并按10m一段设臵沉降缝，沉降缝缝宽
12 中港第二航务工程局
12
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
为2cm，沉降缝内用沥青麻絮沿墙内、外、顶三边填塞，填塞深度为15cm。
3 为保证结构的整体性，在基础砼浇筑完毕时采用预埋石榫作为施工的处理。石榫采用MU30片石，按照20cm间距梅花型布臵，且保证10cm保护层厚度。石榫尺寸要求，直径10~30cm，埋深及露出部分均要求大于20cm。布臵如下，图4-2、图4-3所示。
两次砼浇筑交界面石榫大于等于20cm图图44--22 片片石石砼砼基基础础石石榫榫埋埋臵臵示示意意图图 2020 石榫1010 10～30 cm 图图44--33 片片石石砼砼基基础础石石榫榫平平面面布布臵臵示示意意图图
4 基础砼浇筑完毕之后，达到强度立即回填。 4.5.4 墙身施工
1 在基础砼浇注好后，根据设计图纸进行挡墙墙身边线的放线，放样
13 中港第二航务工程局
13
大于等于20cm渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
资料报监理审批，合格后弹出墙身边线，准备模板施工。
2 根据挡墙的宽度和高度搭设脚手架，内外侧均采用双排脚手架2m宽，高为6m，长度同沉降缝，钢管架纵、横间距为1.5m。挡墙排架搭设好后，进行挡墙墙身的模板施工（模板加工见图4），模板用每块面积不小于1.5m2，用5mm的钢板作面板，加劲肋用5*50mm的扁铁，四周用L5*5cm的角钢，板的拼缝用双面胶止浆，用排架钢管来支撑墙身模板，纵、横排架钢管间距0.8m，用φ14mm的对拉螺杆加固。模板要求平整度3mm，垂直度5mm范围内，并用脱模剂（材油和机油按3：7配对）用棉纱均匀地刷在模板表面上。
3003001500300300300 5015015015015015015050 2502501000250250螺栓孔φ=16mm 5*50mm扁钢 δ=5mm钢板L5*50mm角钢δ=5mm钢板L5*50mm角钢挡墙模板平面图7515015015015015015015015015075挡墙模板侧面图模板制作要求： 1.钢模板具有一定的强度和刚度。 2.模板四周采用L5*50mm的角钢，中间的肋板采用5*50mm的扁钢，面板采用δ=5mm钢板。 3.螺栓孔为，螺栓采用，间距端部为75mm外，其余为150mm。 4.模板采用间隔焊（15cm），焊接长5cm，焊接高3mm。L5*50mm角钢
挡墙模板立面图
图图44--44 挡挡墙墙模模板板设设计计图图 14 中港第二航务工程局
14
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
3 在墙身模板支撑好后，再进行墙身砼浇筑。因墙身的砼量大，根据现场的实际情况，墙身砼采用分层浇注施工，路堤墙按照1.5-2m高度进行分层，并按10m进行分段，然后分段分层进行砼浇筑。每层浇筑结束时预埋石榫。
混凝土的浇注：严格按设计配合比配制，混凝土要振捣密实，待混凝土强度达到一定强度时才能拆模，拆模后及时的修饰和养护，保证外观颜色一致，光滑。
4 墙身在高出地面以上部分应分层设臵泄水孔，泄水孔间距2～3米，成梅花型布臵，孔内预埋直径10cmPVC管，最低泄水孔出口底部应高出地面或常水位30cm，在最低排泄水孔进口下部设臵20cm厚C15混凝土隔水层，上层排泄水孔进口下部设臵10cm厚粘土隔水层，不使积水渗入基底挡墙墙背100cm范围内回填碎石作为反滤层，外侧铺设渗水土工布。
4.3.4 墙背回填
挡墙墙背回填需待混凝土强度达到70％以上方可进行，回填时在挡墙后背上用红油漆按15cm一层划线，每层填料厚度严格按15cm一层填筑，层层压实，并要有试验数据达到96%，采用碎石回填，墙背填料应符合要求，回填应逐层夯实，夯实时注意勿使墙身受较大冲击影响，墙后地面横坡陡于1:5时，应先挖台阶，然后再回填。
1：0.3～0.5B0100回填碎石4%～10%2～3m外包渗水土工布10cm厚粘土隔水层4%～10%>0.3m1：0.3～0.20cm厚C15混凝土封底5超挖基坑采用C15混凝土回填封闭3015 中港第二航务工程局 3015 渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
图图44--55 挡挡墙墙墙墙背背回回填填示示意意图图 4.3.5 施工注意事项
1 施工前应做好地面排水工作,在松软地层或坡积层地段,基坑不宜全段开挖,以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑.而应采用跳槽开挖,分段砌筑的办法施工.
2 挡土墙基础臵于基岩上时，应清除表层风化部分，当基础承载力不满足要求时，应按设计进行换填或做扩大基础。当基础开挖后情况与设计值偏差较大时，应及时通知设计单位做必要调整、修改。基坑开挖至设计标高附近时，不得长时间暴露、扰动或浸泡。
3 基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。
4 基底臵于稳定基岩中，嵌入深度不小于1.0m，且襟边前缘的基岩有效宽度L不小于表1所列数据：
表表44--11
地层类别 完整的硬质岩 弱风化的软质岩
襟边宽度L（m） 一般时 0.5 1.0 5 当挡墙高度大于10m时采用C15混凝土浇筑,当挡墙高度小于10m时，采用C15片石混凝土浇筑，其中片石含量不大于25％。挡墙用片石采用MU30片石，其石质一致，不易风化，无裂缝，规格应符合石料有关技术要求。
6 施工时不准使用片石反滤层作为内模，以免水泥砂浆堵塞泄水孔。 7 墙背回填需待混凝土强度达到70%以上方可进行,墙背填料应符合要
16 中港第二航务工程局
16
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
求,回填应逐层夯实.夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响.当墙后地面横坡陡于1:5时,应先挖台阶,然后再回填.
17 中港第二航务工程局
17
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
第五章 质量及工期保证措施
§5.1 质量保证措施
路基挡墙工程在必须在路基填筑前进行施工。
§5.1.1 管理方针
诚信守法，科学管理、顾客满意、以人为本、预防为主、保护环境、追求卓越
§5.1.2 质量目标和指标
工程施工质量满足顾客的要求，合同履约率100%；工程（产品）合格率100% 。工序一次验收合格率>90% 。
§5.1.3 质量保证体系
项目经理向剑 总工程师 王小勤 副经理秦 洲 工程技术部 张世海 设备物质部 袁 亮 计划经营部 王晨飞 劳 安 部 付孟彬 质检质保部 徐承琼 专职质检 吕杰元 试验室 胡永军 测量组 钟 权 钢筋加工组钻孔锚固组模板支架组拌和站混凝土组附属作业组 作业工人对工序质量控制
18 中港第二航务工程局
18
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
图质图55--11 质量量保保证证体体系系框框图图 §5.1.4 质量检验
表表55--22 挡挡土土墙墙模模板板质质量量检检验验表表
项 目 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏差 墙 身 墙 身 墙 身 允许偏差（mm） ±10 ±20 8 2 5 检验频率和方法 水准仪：每20m抽查3组板 尺量：每20m检查2处 挂线、尺量：每20m量3处 尺量：每20m检查面板交界处3处 2m直尺：长、宽方向各测1次，每批抽查10% 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整
表表55--33 挡挡土土墙墙钢钢筋筋质质量量检检验验表表
检 查 项 目 两排以上排距 受力钢筋间距 同 排 基 础 保护层厚度
基 础 ±20 ±10 尺量：每构件检查2个断面 尺量：每构件沿模板周边检查8处 允许偏差（mm） ±5 检验频率和方法 尺量：每构件检查2个断面 表表55--44 挡挡土土墙墙混混凝凝土土质质量量检检验验表表
项次 1 检查项目 混凝土强度(MPa) 规定值或允许偏差 在合格标准内 50 2 平面位臵(mm) 混凝土挡墙 30 ±20 3 顶面高程(mm) 混凝土挡墙 ±10 4 断面尺寸(mm) 不小于设计 每20m用尺量2个断面每每20m用水准仪检查1点 每20m用经纬仪检查3点 检查方法和频率 按附录F或D检查 19 中港第二航务工程局
19
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
5 6
底面高程(mm) 表面平整度(mm) 混凝土 ±50 10 20m用水准仪检查1点 每20m用2m直尺检查3处 §5.1.5 路堤挡土墙施工质量保证措施
1 基坑开挖避开雨天，基坑要保证周围及内部排水顺畅，以保持基坑内干燥。
2 模板拼接要牢固，接缝间用双面胶带止浆，特别是分层浇筑的接头部分，模板表面要保证平整、光滑，以确保挡土墙的外观质量。
3 砼由搅拌站拌和，水泥必须经过抽样检验方可使用，存放水泥需垫高，防止水泥受潮；碎石及砂必须达到设计要求。
4 砼拌和要均匀，根据运距及季节调整好砼的塌落度，在浇筑砼时，振捣棒要振捣均匀，防止蜂窝麻面的形成。 §5.2 工期保证措施 1 工期保证组织机构图
项目经理 月完成情况报告 工程总进度计划
办公室 计划经营部 技术管理部 各工工区 工程部 月、周计划完成情况报表 月进度计划、周进度计划、月调度会
钢筋加工组钻孔锚固组模板支架组附属作业组
拌和站混凝土组 作业工人对各工序进度控制
图图55--11 工工期期保保证证组组织织机机构构图图 20 中港第二航务工程局
20
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
2 月、旬、日作业计划由项目部生产副经理负责，由生产计划部门制订，并落实到各班组。
3 对月、旬、日计划完成情况，定期进行检查，每天进度由各分部控制和掌握，每天的调度会议由分部负责人召开，每月由项目经理召开定期调度会调整资源，采取措施确保旬、月计划完成，并将计划完成情况报业主和监理。
遇雨不施工，主要做好雨后的排水工作。雨后要作到排净基坑中的积水，清理基坑中的淤泥。由于本段属于岩质地基，最主要的尽可能做好周围的排水沟，尽量保证基坑少进水
21 中港第二航务工程局
21
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
第六章 安全生产及治安保证措施
§6.1安全生产
§6.1.1安全保证体系
安全保证体系见图 6-1。 局安全领导小组 项目部安全领导小组 岗位安全责任制 思想保证 （项目经理） 经理部每月一次安全教育 班组每周安全活动 安 全 经理部安全第一责任制 部门安全责任制 组织保证 （中港二航局） 局安全部门 项目部安全监督部 安全法规、安全制度、操作规程 保证 体系 与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度 制度保证 （项目经理） 进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩 技术保证 （项目总工） 安全技术措施计划 施工组织安全措施、安全技术交底 安全技术培训 安全QC小组 安全宣传教育、安全竞赛活动 资源保证 （专职安全工程师） 现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品 图图 66--11 项项目目职职业业安安全全健健康康保保证证体体系系图图 22 中港第二航务工程局
22
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
§6.1.2 安全保证措施
1 项目部安全保证措施组织机构图
作业工人对工序安全控制
项目经理向剑——安全生产第一责任人 项目副经理秦州——分管安全事务 安全工程师经宏伟——负责日常安全管理 项目部各部室专、兼职安全员——负责现场安全检查、监督 钢筋加工组钻孔锚固组模板支架组拌和站混凝土组附属作业组 图图66--22 安安全全保保证证措措施施组组织织机机构构框框图图
1 开挖中涉及到爆破，在爆破时，封锁现场，禁止任何人员及牲畜进入爆破区域。爆破前后需要分别发出警示信号及解除信号。发现哑炮，要由专职爆破人员处理。
2 挖掘机施工时，专人指挥，特别是施工段落处于半山腰，挖掘机禁止在不稳定边坡上作业。
3 施工现场人员必须配戴安全帽。
4 由于本段路堤挡土墙均为高挡墙，在上部挡墙施工时作业人员必须配备安全带，并设臵防落网。
23 中港第二航务工程局
23
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
5 有安全隐患的早发现早解决，做到防患于未然。 §6.2 治安管理
项目经理部成立治安领导小组，由项目经理任组织，分管安全与治安的项目副经理和局派公安员任副组长。治安领导小组定期对职工和民工进行治安管理条例及国家有关法律、政策的学习，增强他们的法律意识。
24 中港第二航务工程局
24
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
第七章 文明施工与环境保护措施
§7.1文明施工领导小组
成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。 文明施工管理机构见图 7-1。
作业工人对各工序文明施工控制 项目经理 向 剑 文明施工领导小组 办公室主任唐敏工程技术部张世海劳动安全部付孟彬设备物资部袁亮计划财务部王晨飞质 检部徐承琼 钢筋加工组钻孔锚固组模板支架组拌和站混凝土组附属作业组 钢筋加工组钻孔锚固组模板支架组拌和站混凝土组附属作业组 图图 77--11 项项目目部部文文明明施施工工领领导导小小
组
25 中港第二航务工程局
25
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
§7.1.2 文明施工保证措施
1 对进场施工的队伍签定文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员施工自觉性与责任性。
2 挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限。 3 现场布局合理，材料、物品机具、土方堆放符合要求。
4 施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布臵各类图表，及时反映现场善及工程进度状况。
5 创建美好环境。在工地现场和生活区设臵足够的临时设施，在生活区周围种植花草、树木、美化环境。
6 生活垃圾要集中堆放，搬运至指定点废弃。
7 施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
8 车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎用水冲洗干净，保证道路的清洁。
9 职工宿舍布局合理，宿舍内外整洁有序；现场食堂设施齐全，清洁卫生。
10 设医务室实行规范管理，建立医疗制度，保障职工身体健康。 11 开展建设职工之家活动，改善职工精神、物质、文化生活，激发劳动热情。
§7.1.3 文施工现场明施工 §7.1.3.1 混凝土拌和站 1 拌和站
凡用于本项目构筑物的混凝土一律由我部自建的混凝土拌和站拌制。混凝土拌和站内的场地（含堆料场）必须进行硬化，确保其耐久性。要求用15～20cm厚的碎石（卵、片石）作垫层，12～15cm的C15混凝土对面层进行硬化。硬化后的场坪应中间高四周低，利于雨水向场外排出，并且排
26 中港第二航务工程局
26
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
水不至于形成集中冲刷而损毁附近的农林经济作物和房舍构筑物等。
2 标示牌
标示牌采用镀锌铁皮制作，尺寸：60×80cm，白底红框黑字，油漆喷涂确保不褪色，数字用彩笔填写，字迹工整清晰可辨。标示牌应包括以下内容：混凝土设计与施工配合比（含外加剂）、集料的计算与实测含水量、各种材料的每盘用量等。
混凝土配合比标示牌应悬挂于拌和楼下方醒目位臵，并有防雨措施。 3 水泥库
凡使用袋装水泥的混凝土拌和站必须设臵水泥库，水泥不得露天堆放。水泥库宜尽量靠近拌和楼设臵，减少场内倒运和方便投料。水泥库宜用钢材、竹木或砖石等材料搭设，周围封闭，顶棚为油毛毡或石棉瓦，并确保不漏雨。水泥库的容量总体上应满足最大单批次混凝土连续施工的需要，并留有30～40%的存量，一般情况下水泥库面积不小于40～50㎡。袋装水泥应按不同的厂家、不同的品种、标号、批次和生产日期等分区堆放，并根据检验状态和结果对其进行标识，标识牌悬挂于库房顶部。水泥应分层堆放整齐，底部应用支架架空离地面20～30cm。四周离墙体30cm以上，最大堆放高度不超过10包。
水泥库必须建立详细的水泥调拨使用台帐，具有可追溯性。 4 砂石料的存储与标识
凡用于混凝土施工的砂、碎石、卵石等各种粗细集料均应按照不同的规格粒径分仓存放，不得混堆或交叉混合在一起。并应根据检验状态和结果对其进行标识，标识牌立于料仓内且应安放稳固。
储料仓的容量总体上应满足最大单批次混凝土连续施工的需要，并留有一定的余地，另外还应满足运输车辆和装载机等机械设备作业要求。
储料仓必须用片石或粘土砖砌筑而成，隔墙高度不低于1.5m，并用石灰或水泥砂浆抹面。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙体下部预留
27 中港第二航务工程局
27
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
孔洞排水，保证仓内无积水。
5 施工废水排放
拌和站产生的施工废水不能直接进行排放，拟设臵2级沉淀池经过处理后进行达标排放。
§7.1.3.2 钢筋棚
在钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋棚，用于钢筋的存放与加工。
钢筋棚宜修建在地势较高处，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪20～30cm，确保棚内地面干燥。
棚内地面应采用C15号混凝土硬化，车辆行驶区域硬化厚度为12～15cm，其余为5cm。
钢筋棚可用竹木或砖石等材料搭设而成，周围有围护设施，棚顶不漏雨。
钢筋棚的面积总体上应满足各功能分区的要求，如：原材料堆放区、加工制作区、半成品、成品堆放区、车辆运输装卸作业所必须的空间等。
各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识，标识牌采用镀锌铁皮制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂安臵于醒目处。
钢筋棚（材料库）必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。
我部应加强钢筋棚（材料库）的防火工作。 §7.1.3.3 工地临时房屋
1 我项目部在工地搭建的临时生产生活用房，选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水电道路畅通的地方。
2 临时生产生活用房应合理规划、布局有序，生产与生活用房应分开搭设。
28 中港第二航务工程局
28
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
3 工地用房必须搭设稳固，室内外地面采用5cm厚的C15混凝土进行硬化。
4 我项目部做好工地房屋内的安全用电和防火工作，必须按有关规定配备消防器材。
5 我项目部搞好工地生活区的环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处臵，保证周围环境整洁卫生。
§7.1.3.4 施工用电
引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。
我项目部配有专职电工若干名，负责与地方电力供应部门的协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备设施进行日常维护管理。
凡有混凝土施工或需连续作业的工点，我部必须具有可靠的备用电源可供利用。
工地内的动力和照明线路原则上应沿施工便道或通道的一侧临空架设，个别确需横穿施工便道或通道的地段，其架设高度必须满足安全和限高要求。电线电缆横穿路面的应挖沟暗埋设或采取其他有效的措施予以保护。
所有动力设备应有可靠的接地保护和防雷击措施。
工地临时配电箱、闸刀开关等应安装在防水盒内，严禁使用自制木箱，防止雨淋漏电。
变压器和配电箱等应设臵明显的安全警报标志。 §7.2 环境保护措施
§7.2.1 环保组织机构
环境保护是党和政府非常重视的一项生态工程，本承包人将与当地政府及环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，
29 中港第二航务工程局
29
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。
成立由项目经理为组长的环保小组，全面负责环保工作检查、指导及环保措施的制定落实，使环保工作处于受控状态。
环境保护组织机构见图 7-2。
作业工人对各工序文明施工控制 各施工工区 环境保护领导小组 项目经理 向 剑 质 综合办公室唐敏工程技术部张世海劳动安全部付孟彬船机物资部袁亮计划财务部王晨飞检部 徐承琼 钢筋加工组钻孔锚固组模板支架组拌和站混凝土组附属作业组 图图77--22 项项目目环环境境保保护护管管理理组组织织
§7.2.2 施工现场环境保护措施
1地形环境保护措施
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树
30 中港第二航务工程局
30
渝湘高速公路第G7合同段项目部 路基挡墙施工设计方案
木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。
临时用地范围内的耕地采取措施进行施工。其它裸露地表植草或种树进行绿化。
营造良好的环境。在施工现场和生活区设臵足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
及早施工做防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。
对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
2 大气环境及粉尘的防治措施
施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对家作物的污染。
在设备选型时选择污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。
31 中港第二航务工程局
31
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容