育龙路（环山路—华厦街段）道路工程
施工方案
编制单位：营口市市政工程有限公司
编制日期： 二零一二年三月十八日
目 录
工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
工期安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
工程量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
项目经理部组织机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
分项工程施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
安全文明保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8
雨季的施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10
施工进度计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12
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本溪市育龙路中段道路工程施工方案
一、工程概况
育龙路道路（程家路—华厦街段）为城市次干路，起点为程家路，终点至华厦街。全长1762.47米，横断面宽度为车行道18米，两侧各5米人行道。从2008年开工至今，已完成1272.53米（程家路至明山区法院段）全部工程。目前仅剩余490米(61—85#)长中粒式沥青混凝土面层；490米长两侧人行道工程；挡土墙砌筑1070立方米（66—80#）尚未施工。
二、工期安排
1、本工程计划工期为： 2012年5月1日－2012年6月15日 2、施工进度计划： 各项工程的施工进度计划详见（施工进度横道图） 三、工程量
1、中粒式沥青混凝土：11528 m2 2、路边石：430 m 3、人行道道板：4988 m2 4、挡土墙砌筑：1070m3 四、项目经理部组织机构设置
针对本工程特点，我公司拟成立本溪市育龙路道路（程家路—华厦街段）工程项目经理部，负责该工程施工。项目经理部由参加多年市政工程施工经验丰富的优秀技术人员和管理人员组成。项目经理经公司法人代表授权后，按项目法管理，建立质量、进度、安全与成本控制的责、权、利结合的管理机制行使其职能，代表本公司对业主负责。本溪市华厦街道路工程由项目经理、项目副经理、技术负责人、测量队、质量员、内业员、综合员。在项目经理的领导下，在各自的职责范围内，相互配合，指导施工。
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五、分项工程施工方案 1、沥青混凝土路面施工 1.1沥青混合料的摊铺
摊铺时采用ABG-423摊铺机进行作业，碾压采用两台13T、一台10T双钢轮振动压路机（双驱双振）和一台26T轮胎压路机进行碾压。摊铺沥青混合料前，喷洒乳化沥青。
摊铺机的自动找平控制系统采用拓普康SAS SYSTEM—V非接触式平衡梁。它的工作原理是使用声纳跟踪器，采用非接触数字处理技术。它以地面为基准精确测出距离平均值，控制摊铺机的升降油缸，从而达到更好的光滑平整的摊铺效果。
控制摊铺机行驶速度，摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及沥青混凝土温度，不合格处及时处理调整，认真做好摊铺记录。
1.2沥青混合料的压实
碾压分为初压、复压和终压。初压控制温度为110℃，复压控制温度为90℃前完成，终压控制控制温度为70℃前完成。初压采用10T双钢轮振动压路机进行静压两遍。碾压时从外侧向路中碾压，1/2—1/3错轮碾压，匀速行驶。条石边缘预留出30—40cm沥青混凝土暂不碾压，压实一遍后将压路机重心位于压实过的沥青混合料上，再压边缘，以减少向外推移。碾压过程中压路机起动、停止必须减速慢行，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动或突然刹车。复压采用13T双钢轮振动压路机和26T轮胎压路机碾压4—6遍，相邻碾压带重叠10—20cm 。终压用10T双钢轮振动压路机碾压两遍，碾压段长度与摊铺段相适应，每次两端折返的位置随摊铺机向前阶梯形推进，不得在同一断面上。压路机折返时，不得刹车。条石、井室周边等压路机碾压不到的位置采用MVC—88GH平板夯进行碾压。
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2、条石施工方法
2.1放样：恢复中线，复核路面边线桩，并在砌筑条石的位置上每10米钉一铁钎，曲线段宜为5米。用水准仪测量出设计标高，据此标高挂上施工线，线要有足够的紧度，并且线型顺畅。在纵坡转折点设桩，并按竖曲线要求加桩，使竖曲线平顺。
2.2开槽：根据条石顶面标高及条石顶到基底的高度，定出槽底标高，做为开槽深度的依据。
2.3 垫层：施工前洒水湿润基层的铺装路段，用水泥砂浆作垫层，按设计厚度铺设垫层并加以夯实。
2.4按基础设计高度，在垫层上摊铺基础材料，拍实刮平，使基础表面标高相当于条石底部标高。把条石放在基础上，根据标高及边线铺设条石。标高如有不符，应校正基础，予以垫高或铲低。
2.5灌缝：条石铺砌一段后（一般为10—20米）立即灌缝，用水泥砂浆灌入条石接缝。砂浆要灌满捣实，最后抹平扫净。灌缝前，条石接缝扫净并洒水润湿，灌缝后要整齐勾缝。勾缝处要表面光滑，缝宽要符合设计要求，条石砌筑后必须牢固，且线型顺直。
2.6养护：新铺设的条石，用草绳拦住，并加盖草帘，适当洒水养护。 3、人行道施工
3.1土路床：在开挖过程中如发现有弹软或翻浆处，将弹软或翻浆处土方全部挖走，换填砂砾。为确保土质的密实度和强度，挖方中进行高程测量控制，严禁超挖，随挖随运走，严格按设计要求控制高程和坡度，压实度达到93％以上。
3.2基层：施工前对土路床设计高程及边线进行复核。用水准仪检测标高和横坡，使其达到设计要求。
3.3垫层：每隔10米设一控制桩，把垫层顶面标高引测到桩上，挂
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线施工，作为控制垫层高度和横坡的依据，对垫层拍实压平。
3.4铺板：10—20米设一桩，人行道内侧高程按设计横坡放到桩上，并找出标高线。用线绳一头系在桩上，一头系在石面上，作为铺砌人行道板控制高程和横坡的依据。每隔5—10米，先铺一片人行道板作为铺砌整片人行道板的控制样板。铺砌时将道板轻轻放平，底部与垫层紧贴，上面要略高，放平稳后，用胶皮锤轻敲，使其达到设计标高，不能敲击边角。铺砌后发现有高低不平时，应拿起人行道板，将整片垫层降低或加高，刮平后重新铺板。不能将低处垫高或高处挖低，以免影响平稳。缝宽要均匀，横缝与条石线垂直。铺砌过程中，经常用3米直尺检查平整度（平整度≤5mm），并检查所铺人行道板有无松动现象。
3.5扫缝：铺砌完毕并检查合格后，即用垫层材料扫缝，一般需扫2—3次，必要时可适当洒水，使材料浸水下沉后，再扫缝一次，直至填缝饱满为止。
4、挡土墙
浆砌块石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。
4.1施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70—120cm，分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。
4.2墙底最下一层砌筑时，将片石的大面朝下，而后上面石块利用其
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自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌块石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开。
4.3砌筑段较长时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。
4.4设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青木板，防止砌体漏水。
4.5砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。
4.6砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按自上而下的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚扫清余灰。
六、安全文明施工措施 （一）安全施工措施 1、基本要求
从人的不安全行为与物的不安全状态入手，坚持全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理，主要应抓好以下几个环节：
1.1落实安全责任制，管生产必须管安全，健全、完善以项目经理为
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首的安全生产领导组织，落实各级人员安全责任制，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查，奖惩分明。
1.2贯彻“安全第一，预防为主”的方针，发现事故苗头，采取果断措施把事故消灭在萌芽状态。
1.3一切参与生产管理和操作人员必须按规定配备劳动保护用品，特种作业人员必须持劳动监察部门核发的《安全操作合格证》上岗作业。
1.4注意生活区的防火，配备相应的确保安全的消防设施。 2、安全技术措施 2.1基础工作
2.1.1必须按“安全工作标准”落实好各项工作。
2.1.2做好规定审核协作单位的安全资格认证及施工队长的安全合格证,签好安全合同。
2.1.3做好驻地安全管理工作，做好岗前培训及安全教育工作。 2.1.4建立健全各项规章制度，落实各项责任制，并做好安全技术交底及工序交接工作。
2.1.5各种操作人员必须严格执行本工种安全操作规程。 2.2安全用电
2.2.1施工现场用电严格按国家有关规定和技术规范执行。 2.2.2施工作业面周围设置的线路,要考虑行车作业，确保安全距离。 3、本工程重点解决的安全问题
3.1制定严密的安全措施，解决施工机械多，人、 机混合作业的施工安全问题，安排专职安全人员协调指挥各工种、各机械的安全施工作业，防止机械伤人事故发生。
3.2生活和施工用电要严格按国家有关规定和电工操作技术规范执行，不得架设裸导线，不得未经批准随意接线，每项用电设备均应单独设置开关、熔断保险及接地保护，不得一闸多机
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（二）、文明施工保证措施
认真贯彻执行国家、省、市有关环境保护的法律、法令和法规，贯彻《文明施工现场的规定》。在施工期间要加强文明施工并对周边环境采取必要的保护措施以及对这些措施的维护与修整，从而使施工期间对环境造成的不利影响降至最低。
1、施工现场在醒目的位置上，设立彩色大型渲染图，写明工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、工程项目负责人、开竣工时间、工程质量举报电话号码。
2、施工现场设办公室，图表上墙，办公室、民工宿舍整洁干净，墙壁粉刷干净。
3、施工现场各施工路口设立钢围挡并悬挂警示标志。对不能完全封闭的路口施工地段要给行人及车辆留出便于通行的道路，并在施工期间负责维护，施工期间现场内交通道路保持畅通、清洁。
4、生活区室内通风良好，物品摆放整齐、干净、室内外卫生设专人打扫、畅通、有食堂、开水处、厕所。生活区内要始终保持清洁卫生，特别要加强对民工宿舍的管理。
5、现场材料应按种类、规格，分别堆放整齐，材料使用后要及时将材料堆放。场地清理干净，现场做到工完场清。各种机械设备应保持清洁。
七、质量保证措施 7.1基 础
（1）压路机碾压路床时，应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠的原则，根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行碾压。
（2）采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振。
（3）纵横向碾压接头必须重叠，横向接头时振动压路机一般重叠0.4
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－0.5m，并达到无漏压，无死角。
（4）碾压前应测定含水率，碾压应在最佳含水率时进行。基础干燥时应洒水后碾压；含水率过大时应在晾晒后进行。如果碾压后出现翻浆、弹簧现象应挖出处理后重新碾压。
（5）雨季应做好排水设施，保证路面没有积水。 7.2天然砂砾
（1）对路床进行检测，确认各项指标均达到设计或规范要求后方可摊铺级配砂砾。
（2）含水率以砂砾湿润为度，不可没有洒水就碾压。
（3）处理梅花、砂窝不得用砂对其覆盖，必须将梅花、砂窝分别挖出掺入砂或砾石均匀后再碾压。
7.3水泥稳定砂砾
（1）将集料按松高摊铺均匀，应事先通过试验确定集料的松铺系数。松铺厚度=压实厚度×松铺系数。
（2）材料采用厂拌。
（3）混合料摊铺后，立即采进行初压。压路机保持匀速缓慢碾压。 （4）水泥稳定砂砾摊铺后，严禁任何车辆通行，并应由人工消除粗细料的离析。
（5）整型后的混合料基层应在处于或略大于最佳含水量时压实；当表层含水量不足时，应洒水再进行碾压。
（6）碾压过程中，当出现“弹簧”、松散、起皮等现象时，应及时采取处理措施。
（7）水泥稳定砂砾碾压成型后立即覆盖并洒水养生，养生时间不得少于7天。如遇雨立即停止铺筑，并把已铺筑好的部分尽快碾压密实，覆盖严密防止水浸泡。
7.4沥青混凝土
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（1）设专人检测进场的沥青混凝土，发现沥青混凝土有级配不佳、集料过细、油石比过低、炒制过火及含油量过大时不得使用。
（2）导线设置必须牢固，不得有塌腰现象。导线设置后设专人防护，行人车辆不得碰动导线，如有碰动测量人员应及时复测，没经复测的导线不得使用。
（3）严格掌握沥青混凝土的温度，按规程规定进行碾压。碾压时应遵循先轻后重、先路边后路中的原则重叠碾压。
（4）压路机不得在新铺的沥青混凝土路面上转向、掉头、左右移动位置或突然刹车。压路机或其他车辆不得停放在碾压后没有冷却前的沥青混凝土路面上。
（5）不得在雨天摊铺沥青混凝土。 八、雨季的施工措施 1.1路基土方工程
（1）雨季期间施工，应集中人力，采取分段突击的方法，一段工程完工后再开另一段，切忌在全线大挖大填土方。
（2）为了防止雨季施工期间路槽内积水，一般可在路肩处每隔6—10米距离挖一道横向排水沟，以利排水。
（3）填土时宜留出3％以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将回填土碾压密实平整，防止表面积水或渗水，将路基泡软。
（4）每段施工要坚持“三完”。即当天挖完、填完、压完。 （5）施工坚持“两及时”。即遇雨要及时检查，发现路槽积水要尽快排除，雨后要及时检查，发现翻浆要及时处理。
1.2砂砾基础工程
（1）采取集中摊铺，集中碾压，及时成型的施工方法。
（2）下雨期间未碾压成型的砂石，要及时挖排水沟或排水坑，以便
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尽快排除存水。
1.3水泥稳定砂砾基层
水泥稳定砂砾基层施工时，要与气象部门保持紧密联系，掌握详细准确的气象预报，注意天气变化，勿使水泥和混合料遭受雨淋。做好排水边沟，设置集水坑抽水。适当缩短施工段长度，加快施工操作，摊铺好的水稳层及时碾压1—2遍，未成型的材料受雨淋后应进行测试、分析，按配合比设计要求重新拌和。降雨时停止拌和、摊铺，来不及时，应对混合料进行覆盖，以减少雨水过多渗入，对已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。
1.4沥青混凝土路面
沥青混合料未经碾压即被雨水浸入,就会大大降低其黏结力,严重影响路面质量。因此沥青混凝土路面不允许在下雨时施工。为此在雨季施工时沥青混凝土路面必须采取有效措施,以保证施工顺利进行和工程质量。
（1）加强与气象站的联系，密切工地与沥青拌和站的联系。 （2）施工现场缩小工作面，各工序紧密联系。 （3）施工现场备好苫布等防雨材料。
（4）下雨时应立即停止洒油或摊铺沥青混合料。
（5）雨后如果底层潮湿，必须晒干后才能摊铺沥青混凝土面层。 （6）雨后应注意清扫干净底层，以确保两层紧密结合为一个整体。
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