一、填空：
1、盾构机操作包括了推进系统、铰接油缸、主驱动系统、泡沫系统、螺旋输送机、皮带输送机、盾尾油脂密封、仿形刀、膨润土等部分的控制。 2、主控室电脑共设置有权限，非专业人员不得随意更改。 3、主监控界面显示了整台盾构机的相关参数。
4、通过主监控界面可及时的了解整个系统的工作参数及变化情况，使我们能够较全面的掌握盾构机的工作情况。
5、泡沫系统界面显示了泡沫系统各路空气及混合液的实际值。 6、泡沫注入分手动、半自动及自动三种模式。
7、辅助控制界面主要实现除主控室面板能实现的操作之外的其他系统的操作，主要是实现盾壳膨润土、盾尾密封、超挖刀及连锁调试模式选择功能。 8、盾壳膨润土控制有手动和自动两种模式。
9、盾尾密封系统如果选择手动，需在主控室面板按下“启动”按钮，并在上位机上选择需要注入的点（前部和后部）。
10、启动条件界面显示常规条件、刀盘驱动、推进、螺旋输送机、皮带输送机及泡沫等系统的启动条件。
11、参数设置界面显示了主要参数的设置、调试的选择及油温监视的设置。 12、变频驱动界面显示了各台变频器输出参数的监视，包括电流、扭矩、频率、功率，并能选择需要启动的电机及控制模式。
13、报警系统界面显示了盾构的运行故障，方便检修人员进行检修。 14、曲线图界面能通过曲线趋势图，实时对盾构机的参数进行曲线描绘。 15、通常情况下，绿灯快速闪烁是故障显示；绿灯闪烁（慢）是泵启动过程中；绿灯常亮：正常运行。
16、第一次启动盾构机时，必须根据专业技术人员的要求设定盾构的各种参数。 17、泡沫参数的设定应根据工程地质的具体情况设定泡沫的压力及流量。 18、泡沫混合液和压缩空气的流量由流量传感器进行检测，PLC 控制电控阀门的开度，得到最佳的混合比例。
19、在“参数设置”界面设定各液压系统的报警温度，一般最大报警温度不超过
60℃。
20、在“参数设置”界面根据土木工程师的要求下，设定注浆系统的起始压力及终止压力。
21、盾尾油脂密封参数设定，压力控制模式下的最大压力，阀工作等待时间，最大动作等待时间等。
22、盾尾油脂密封的控制有行程控制和压力控制两种模式。
23、导向系统是用来监视盾构精确姿态，提供盾构相对于隧道设计轴线的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构的姿态。
24、传感器（一般被称为激光靶模块）是来测量盾构相对于基准激光的垂直及水平偏差的装置。
25、注浆压力可在控制室掘进参数电脑上进行设定。
26、根据掘进速度选定适当的注浆速度，并通过速度调节器调好速度。 27、衬砌背后注浆量的确定，是以盾尾建筑空隙量为基础，结合地层、线路及掘进方式等，并考虑适当的饱满系数，以保证达到充填密实的目的。
28、管片输送小车在盾构联接桥下方，它起着管片运输和中间储备的作用。 29、为保证管片的定位，管片安装机共有6个自由度。 30、测量数据的评估，可以通过两种不同的方法来实现。
31、如果开挖地层自稳定性较好，采用敞开式掘进，则不用调正压力，以较大开挖速度为原则。
32、如果开挖地层稳定性不好或有较大的地下水时，需采用土压平衡模式掘进，此时需根据前面地层的不同来保持不同的渣仓压力，具体压力值应由土木工程师决定。
33、盾构方向的调整是通过调节推进系统几组油缸的不同压力来进行的。 34、盾构方向的调整原则是：使盾构的掘进方向趋向隧道的理论中心线方向。 35、当盾构推进油缸左侧压力大于右侧时，盾构姿态自左向右摆。 36、盾构在调向的过程中不能有太大的趋势。 37、通过调整盾构刀盘的转向可以调整盾构的自转。
38、铰接缸的作用是为了盾构能够很好的适应盾构的蛇行前进，特别是为了盾构更好的适应曲线掘进。
39、膨润土的作用也是为了改善渣土的特性，使其更利于掘进和出渣。 40、在施工进行期间结合地面监测反馈信息及实际施工情况进行总结分析，对掘进参数进行动态管理。
41、掘进时应保持进泥量、开挖土砂量与排泥量的相对平衡，此平衡可以根据泥水流量和进排泥密度计算出。
42、围岩较差和沉降要求较高时，要特别注意泥水的质量，保证泥水粘度和造浆性。
43、电机散热装置周围保持良好的通风，以保证电机散热装置的正常运转。 44、不要把手脚置于推进油缸靴撑和管片间，以免夹住手脚造成伤害。 45、当盾构机处于土压平衡或半敞开式掘进时，要严格控制盾构的出土量。 46、出发支架的定位测量，是根据出发支架的间距和尺寸，分别计算出各个支架的里程端点坐标和每个圆弧的5个高程进行放样。 47、始发定位是精确测定盾构机主机两个断面的直径。 48、采用分区调整盾构推进油缸推力控制盾构掘进方向。
49、在上坡段掘进时，适当加大盾构机下部油缸的推力，以保证盾构机正确的掘进方向。
50、在下坡段掘进时则适当加大上部油缸的推力，以保证盾构机正确的掘进方向。 51、在左转弯曲线段掘进时，则适当加大右侧油缸推力，以保证盾构机正确的掘进方向。
52、在右转弯曲线掘进时，则适当加大左侧油缸的推力，以保证盾构机正确的掘进方向。
53在直线平坡段掘进时，则应尽量使所有油缸的推力保持一致，以保证盾构机正确的掘进方向。
54、压力传感器连接于盾尾注浆管入口处，用于注浆时，采集注浆压力。 55、压力参数设定后，当注浆压力达到设定的最大停止压力时，则注浆泵将自动停止工作。
56、施工中必须按确定的注浆量来控制注浆，保证每环填充饱满。
57、注浆压力过大，可能会损坏管片，而反之浆液不易注入，故应综合考虑地质情况、管片强度、设备性能、浆液性质、开挖仓压力等，以确定能完全充填且安
全的最佳压力值。
58、注浆压力是评估盾尾建筑空隙填充情况的重要参数，施工中应以注浆压力来控制每环的注浆量。
59、注浆速度应与盾构的掘进速度相适应，过快可能会导致堵管，过慢则会导致地层的坍塌或使管片受力不均，产生偏压。
60、安装管片过程中，伸出推进油缸时，一定要把推进油缸压力适当减小，以避免在安装过程中推力过大，造成单片管片失稳或破坏管片。
61、无论出现什么问题，对盾构机的姿态都不应“急纠”，要逐步校正。 62、衬背注浆的最重要目的就是及时填充施工间隙，防止因间隙的存在导致地层发生较大变形或坍塌。
63、提高同步注浆质量，缩短浆液初凝时间，浆液遇泥水后不产生劣化，可有效防止成环隧道上浮。
64、经常维修注浆系统的阀门，使它们启闭灵活。
65、若千斤顶的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不相同，将导致同一环管片在拼装完成后圆环管片环面不平整现象。
66、当发现有刀具出现环体玄线磨损时，表明该刀具轴承已损坏，必须更换新刀。 67、定期检查管片安装机驱动马达旋转角度编码器工作是否正常，如有必要对角度限位进行调整。
68、拼装每环中的第一块时，应准确定位，拼装顺序应自下而上，左右交叉对称安装，最后封顶成环。
69、在砂性土和砂砾土地层中，添加泡沫可以起到支撑作用而且可以改善土的流动性。
70、在粘性土层，添加泡沫则可以防止碴土附着刀盘和土仓室内壁，另一方面，由于泡沫中的微细气泡可以置换土颗粒中的空隙水，因而可以到达止水效果。 71、保持开挖面的土压力与作业面压力平衡是防止地表沉降的关键。 72、取油样、测试油的污染度和含水量一般在季度保养中进行。 73、刀盘四周和边缘部分堆焊有耐磨条和耐磨隔栅。
74、盾构铰接密封中的紧急密封是当盾构的前道密封出现问题需要更换时，才会充气将盾构铰接部位的缝隙暂时封闭起来。
75、螺旋输送机维修保养时，首先必须停机并将“运行-维护”开关拨到“维护”位置。
二、判断题
1. 与机械或压缩空气支撑相比较，泥浆支撑隧道工作面需要设置泥水分离工
场，且费用较高。（ ）
2. 盾构机的掘进是靠盾构前部的旋转掘削刀盘掘削土体，掘削土体过程中必须
始终维持掘削面的稳定，即保证掘削面上的土体不出现坍塌。（ ） 3. 能直接看到全部掘削面掘削状况的盾构机为封闭式盾构机。（ × ） 4. 在掘削面与内仓之间设一层隔板，靠一些传感器间接地掌握掘削状况的盾构
机属于敞开式盾构机。（ × ）
5. 刀盘开口率是刀盘面积与刀盘面板开口部分的面积的比值。（ × ） 6. 刀盘的中心装有回转接头，它使刀盘上的泡沫喷注通道和仿形刀的液压驱动
管路能跟盾体内的管路相连接。（ × ） 7. 掘削刀盘的正面形状有轮辐形和面板形。（ ）
8. 面板形刀盘在对于地下水压大、易坍塌的土质中掘进时易喷水、喷泥。（ × ） 9. 轮辐形刀盘由辐条及布设在辐条上的刀具构成，当掘削粘土时，易发生粘土
粘附面板表面。（ × ）
10. 刮削类刀具一般是通过相对滑动来切割软岩和土层的，它由刀体和刀刃两部
份组成。（ ）
11. 切刀通过刀刃和刀头部分插入到地层内部，象犁子犁地一样切削地层。
（ ）
12. 先行刀是先行切削土体的刀具，超前切刀布置，因此也称为超前刀。（ ） 13. 仿形刀安装在刀盘的边缘上，通过一个液压油缸来控制仿形刀的伸出量，从
而控制超挖范围。（ ）
14. 仿形刀是为曲线推进、转弯或纠偏而设计的。（ ）
15. 滚切类刀具是通过刀具的滚动来切割岩层的，所以人们又常常习惯称为滚
刀。（ ）
16. 盾构掘进机刀盘上现在一般只安装盘形滚刀，盘形滚刀又有单刃、双刃和多
刃。（ ）
17. 金属浮动密封环属于机械端面密封的一种，非常适用于滚刀作业的复杂多变
的地层工况条件。（ ）
18. 浮动密封环采用的O型橡胶圈，是为了实现金属和橡胶双重密封效果。
（ × ）
19. 刀具的均匀磨损量与滚刀距刀盘中心的距离成反比。（ × ）
20. 发现刀圈被磨成一条或几条弦，是由于刀具轴承损坏不能灵活转动造成的。
（ ）
21. 更换刀具的人员必须系安全带，刀具的吊装和定位必须使用吊装工具。
（ ）
22. 盾壳的作用主要是安装盾构各机构的骨架和基础，在掘进中只是保护设备和
人员安全，不起临时支护作用。（ × ）
23. 软岩土盾构推进千斤顶一般沿支承环的圆周均匀分布。（ ）
24. 进行压气作业的人员在作业前8h内不许饮酒，作业过程中不许饮用含有酒
精的饮料，不许抽烟。（ ）
25. 患流感的人员不能进入人闸，进行带压作业。（ ）
26. 带压进舱人员作业后的24h内，不允许飞行和潜水，必须留在现场附近观察。
（ ）
27. 尾部密封是为了防止周围地层的土砂、地下水及背后的填充浆液、掘削面上
的泥水、泥土从盾尾间隙流向盾构掘削舱而设置的密封措施。（ ） 28. 盾尾密封是由盾尾钢丝密封刷和盾尾油脂组成。（ ）
29. 盾构本体前后壳体间若采用铰接液压油缸连接成一个整体，铰接缸连接在盾
尾与中体间为主动铰接形式。 （ × ）
30. 盾构本体前后壳体间若采用铰接液压油缸连接成一个整体，则铰接部分需设
有防水密封（铰接密封）装置。（ ）
31. 刀盘驱动机构的功用是指向刀盘提供必要的推进力，推动掘削刀盘开挖土
体。（ × ）
32. 盾构推进是靠液压系统带动千斤顶的伸缩动作驱使盾构机在土层中向前掘
进的。（ ）
33. 分组推进油缸中装设行程、压力传感器。（ ）
34. 推进油缸分区的目的主要是为了使盾构受力均匀。（ × ）
35. 盾构机推进系统液压油的流量和压力调整均采用了比例调节方式，以方便操
控。（ ）
36. 纠偏必须有计划、有步骤地进行，切忌一出现偏差就猛纠猛调。（ ） 37. 当盾构机的姿态处在轴线左边时，在纠偏时首先要提高盾构机右侧分区千斤
顶的推力。（ × ）
38. 在掘进过程中随时注意滚角的变化，及时根据盾构机的滚角值调整刀盘的转
动方向，使其值减小。（ ）
39. 如果盾构机滚角值过大，可以通过反转刀盘来减少滚角值。（ ） 40. 在掘进过程中，根据激光自动导向系统电脑屏幕上显示的数据．盾构机操作
人员通过合理调整各分区千斤顶的推力及刀盘转向等来调整盾构机的姿态。（ ）
41. 前端闸门可使盾构机内唯一的排土通道关闭，在盾构机断电的紧急情况下，
闸门也可以由蓄能器储存的能量自动关闭。（ × ） 42. 螺旋输送机只能正旋转，但具有伸缩和脱困功能。（ × ）
43. 螺旋输送机的筒体上开有添加剂注入孔，必要时可以往里注水和添加剂，降
低碴土的粘性，减少出土阻力，提高出土效率。（ ）
44. 螺旋输送机的驱动装置若采用中心驱动装置时，土料可以从螺旋箱的尾部直
接排出。（ × ）
45. 在泥水盾构的气仓底部排浆管的入口处，一般布置有碎石器和格栅。（ ） 46. 错缝拼装相比通缝拼装在接缝防水上较易处理，而且错缝拼装形式下，接缝
变形较小，也有利于防水。（ ）
47. 目前我们管片拼装的工艺可归纳为先上后下、左右交叉、纵向插入、封顶成
环。（ × ）
48. 双层衬砌的目的是解决管片的防水、防腐蚀和结构补强等问题。（ ） 49. 注浆工艺不当会影响安装好的管片的稳定性，在管片约束条件不好的情况
下，易发生变形，但不会出现管片开裂现象。（ ）
50. 管片的错台和破损常常是共生的，即发生大错台的时候，往往会造成管片的
破损开裂，特别是在螺栓孔的部位。（ ）
51. 管片在运输过程中发生的碰撞，特别是管片角部的碰撞，很容易造成管片的
破损。管片的吊装孔是出现破损频率较高的部位。（ ）
52. 注浆压力控制不当不会造成管片的错台，只能使管片发生变形。（ × ） 53. 真圆保持器的作用使管环不产生形变，且一直保持真圆状态。（ ） 54. 真空吸盘式与机械抓取式管片安装机的主要区别在于抓取头形式不同。
（ ）
55. 衬背压浆只能有效地控制地表沉降,对隧道的防水性和受力状态得不到改
善。（ × ）
56. 衬背注浆的最重要目的就是及时填充施工间隙，防止因间隙的存在导致地层
发生较大变形或坍塌。（ ）
57. 衬背注浆浆液一般分为单液浆和双液浆两大类。（ ）
58. 盾构施工中衬背注浆浆液的单液浆较双液浆易产生堵管现象。（ × ） 59. 从位置和方向上可将衬背注浆分为同步注浆、及时注浆和二次注浆。（ × ） 60. 间接控制型泥水系统的工作特征，是由空气和泥水双重系统组成。（ ） 61. 泥水盾构的气体保压系统作用是专门提供压力稳定泥水仓的压力。（ ） 62. 刀盘不旋转或以很低的速度旋转时，推进千斤顶可以做延伸动作。（ × ） 63. 刀盘处于维保模式时（缓动模式），刀盘不能旋转。（ ） 64. 管片安装机在进行管片安装时，推进千斤顶可以延伸。（ × ） 65. 泥水输送系统是将新浆和调整浆通过泵与管道输送至盾构开挖面。（ ） 66. 泥水盾构所用的泥水与掘削面接触后，可迅速在掘削的表面形成隔水泥膜，
能起到双向隔离作用，保证了掘削面的稳定，防止掘削面变形、坍塌及地层沉降。（ ）
67. 泥水盾构采用的泥水对刀盘、刀头等掘削设备有冷却和润滑作用。（ ） 68. 泥水盾构采用的泥水经过长时间静置，泥水中的粘土颗粒始终保持浮游散悬
状态的能力。通常是指泥水的化学稳定性。（ × ）
69. 泥水相对密度大，地表水、土分离难度大。但成膜速度慢，对稳定掘削面不
利。（ × ）
70. 泥水的漏斗粘度大有利于粘土颗粒吸附聚集在掘削地层表面，即成膜速度
快，对稳定掘削面，防止逸泥不利。（ × ）
71. 通过对排放的泥水做一系列的处理、调整，使之符合再利用标准及废弃物排
放标准的处理、调整过程，称为泥水处理。（ ）
72. 泥水进行一次处理所用的土砂振动筛设备主要是用来去除团状和块状等粗
大颗粒。（ ）
73. 旋转分离器是由一固定的锥体组成，在圆锥体的顶部设有一上溢流出口，底
部设一下溢流出口，细小的颗粒，保留在泥水中，经螺旋体从下溢口排出。（ × ）
74. 泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面。
（ ）
75. 土压平衡式盾构机是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定
开挖面的介质。（ ）
76. 泥水式盾构机的开挖土料是用螺旋输送机运送排放的。（ × ）
77. 土压平衡盾构的开挖土料是与泥浆混合后由泥浆泵输送到洞外分离厂的。
（ ）
78. 土压平衡盾构机在开挖舱的压力隔板上装有压力传感器以测量不同水平的
土压，这些压力在主控室里显示出来。（ ）
79. 有轴式螺旋输送机的驱动方式是直接驱动叶片中心轴。优点是止水性能好，
可排出的砾石粒径大。（ × ）
80. 无轴式螺旋输送机的驱动方式是直接驱动装有叶片的外筒。优点是可排出的
砾石粒径大，缺点是止水性能差。（ ）
81. 土压平衡盾构中螺旋输送机通过控制排出料，在螺旋机内形成土塞建立前方
密封土舱内的压力。（ ）
82. 螺旋输送器的设计采用尾端出渣而不采用侧向出渣可以起到防水效果。
（ × ）
83. 在螺旋带轴上设置空螺旋带甚至反向螺旋带段，使螺旋输送器内的渣土得到
适当压缩，以利于形成土塞止水。（ ）
84. 膨润土与渣土混合时，会使渣土颗粒相互粘结在一起。（ × ） 85. 发泡剂产生的泡沫中90％是水，另外10％中的90％—99％是泡沫，剩下的
才是发泡剂。（ × ）
86. 土压平衡盾构与泥水盾构稳定掘削面的基本原理是一致的。其差异是保持密
封土舱内的承压介质不同 ，泥水盾构对应的介质是泥水，土压平衡盾构对应的介质是泥土。（ ）
87. 盾构开机时，齿轮油、作业油温度高，蓄存着压力。在这种状态下，打开盖
或加油、换过滤网时可能会发生灼伤事故。（ ）
88. 螺旋输送机闸门开口部有时会因土层及掘削的状况而发生喷发，是很危险
的。请勿对着闸门口看或接近开口部。（ ）
89. 在管片吊起状态和升降机架转到上方的位置时，请勿长时间（3分钟以上）
放置。有因液压马达漏油而坠落的危险。（ ）
90. 随着机器的掘进，后续台车也前进，手指和身体有被车轮、车体挟住的危险，
所以，掘进中，请勿接近车轮及靠在机架等。（ ）
91. 盾构机停机后，可以马上进行放油、换过滤器等维修和检查作业。（ × ） 92. 盾构机在检查维修中会发生由于不相关人员无意中转动机器等而产生重大
的人身事故。因此，要在操作盘上挂上[请勿运转』的警示牌。必要时还要在机械的周围挂上警示牌。（ ）
93. 密闭式盾构机人行闸开放前要充分确认无出水及塌落危险性，并会同监察员
一起慎重地开放。（ ）
94. 盾构机长时间停机后，回复运行时，要认真检查各部位的动作状况，即可进
行全负荷运行。（ × ）
95. 设备上所用的油类要按规定的牌号在适当的温度下使用。（ ） 96. 用湿手操作或操作台有污迹时，会发生触电、自行动作而危及作业人员。请
务必用干净的手操作。（ ）
97. 不要用硬物击打高压油软管。有弯折的软管可以继续使用。（ × ） 98. 电机、操作台、电控柜、电器设备类可以用水洗或蒸气清洗。（ × ） 99. 盾构机调整检查中请不要擅自转动调整螺丝，调整溢流阀设定的压力值，以
免引起故障。（ ）
100. 在对油罐或过滤器的进行清扫后，或者为更换O形圈而拆分管路时，对液压
回路及液压泵进行排气。（ ）
101. 刀盘上合理配置添加剂注入口，保证添加剂均匀的注入到开挖面。 （ ） 102. 气压过渡舱不仅仅是能封闭的舱室，还具有多项安全保障控制系统，保障生
命安全。（ ） 103.
进行压气作业的人员作业过程中不许饮酒和抽烟，但对饮料的摄取不加
限制。（ × ）
104. 螺旋输送机采用中心驱动时土料可以从圆柱体外壳的端部送出。（ × ） 105.
间接控制型泥水系统的工作特征，是由空气和泥水双重系统组成。（ ）
106. 管片小车是将由管片吊机卸下的管片转运到管片安装机抓取范围内。（ ） 107. 108.
盾构铰接密封装置用于正常掘进状态下的密封使用。（ × ） 拼装每环中的第一块时，应准确定位，拼装次序应自下而上，左右交叉
对称安装最后封顶成环。（ ） 109.
拼装时应逐块初拧环向和纵向螺栓，成环后环面平整时，复紧环向螺栓；
继续推进时，不需复紧纵向螺栓。（ × ） 110.
在掘进操作前需要对设备进行机械、电、气和液压等系统的检查，确保
各系统无故障或者无故障隐患时方可进行掘进操作。（ ） 111.
在盾构掘进一环的时间内，需要完成的工作包括：砂浆的制拌、运输、
转运和泵送到盾尾间隙；管片的安装、运输、转运和安装；辅助材料像钢轨、泥浆管、水管、螺栓等的下井、运输、转运和安装等。（ ） 112.
盾构在掘进过程中左偏时应加大右侧推进油缸的推进压力，右偏时则应
加大左侧推进油缸的推进压力。（ × ） 113.
当盾构出现下俯时，可加大下侧推进油缸的推力，当盾构出现上仰时，
可加大上侧推进油缸的推力来进行纠偏。（ ） 114.
在切换刀盘转动方向时，应保留适当的时间间隔，推进油缸油压的调整
不宜过快、过大，切换速度过快可能造成管片受力状态突变，而使管片损坏。（ ） 115.
根据掌子面地层情况应及时调整掘进参数，调整掘进方向时应设置警戒
值与限制值。达到警戒值时就应该实行纠偏程序。（ ） 116.
蛇行的修正应以短距离修正为原则，如修正得过慢，蛇行更加明显。
（ × ）
117. 118. 119. 120.
刀盘脱困时，允许使用松推进油缸的方式进行刀盘脱困。（ × ） 推进油缸顶出长度应大于管片宽度20cm。（ ）
在拼装管片或盾构推进停歇时，应采取防止盾构滚动的措施。（ × ） 盾构推进至靠近竖井井壁封门不小于50cm处，停止推进，拆除封门。
（ ） 121.
封门拆除应采取措施，减少对封门处土体扰动，宜采用静力法拆除。
（ ） 122.
护壁泥浆的成膜效果是降低带压进仓作业风险的重要环节。在开仓前采
用优质泥浆进行循环，达到较好的护壁效果。（ ） 123.
带压进仓时若液位及压力无变化或变化小，则证明成膜质量好，泥水仓
密封效果良好。（ ）
124. 封门拆除后，盾构应及时通过封门，并及时将封门与盾构间的缝隙密封。
当盾构部分进入接收井后，应及时将封门与砌块环间的缝隙密封。（ × ） 125.
当管片沉降稳定后，应将管片填缝槽填实，如有渗漏现象，应及时封堵，
注浆处理。（ ） 126.
盾构贯通前后，应通过提高推进速度、降低刀盘转速、调整刀盘转动方
向等方法使刀盘尽量靠近或到达贯通岩面。（ × ） 127. 128. 129.
隧道贯通时，由于盾构的推进，不容易造成洞口密封失效。（ × ） 在盾构始发掘进，应严格控制盾构总推力，刀盘扭矩。（ ） 盾构过站前进过程中，操作人员要及时的把后面的滚轴拿到盾构的后部，
摆放在钢板上。（ × ） 130. 131. 132. 133.
盾构过站移动过程中盾构偏离中心线是不可避免的。（ ） 盾构在掘进中滚动应采用盾构刀盘反转的方法纠正滚动偏差。（ ） 盾构法施工隧道断面设计基本为圆形。（ ）
当盾构隧道承受较大外部荷载或周围环境条件复杂时，衬砌可采用金属
材料。（ ） 134. 135.
推进油缸行程应根据管片宽度及盾构长度等确定。（ × ）
土压平衡盾构出碴运料一般采用有轨运输方式，泥水平衡盾构出碴采用
管道运输方式、运料采用有轨运输方式。（ ） 136.
盾构掘进过程中，必须确保开挖面的稳定，必须按围岩条件调整土仓压
力（泥浆压力、泥浆性质）和控制出碴量（泥水量）。（ ） 137.
当泥水加压平衡盾构作业时，必须对开挖土量、泥水品质、送排泥流量
等进行认真管理。（ ） 138. 139. 140. 141.
盾构长期停止运行时，不须进行停机保养。（ × ） 盾构隧道的防水设计，应符合一级防水标准。（ ）
进行管片安装时，应将盾构机工作模式转换到推进模式。（ × ） 管片吊机由一对电驱动吊链起重装置、一对电驱动行走装置和控制系统
组成。（ ） 142.
遇突然涌水或管片上浮等现象，常常需要管片背部二次注浆，情况严重
时需要注入双液浆。（ ） 143. 144. 145.
每次注浆完成后，将注浆管路填满膨润土浆液以防管路堵塞。（ ） 当注浆压力突然增大时，应检查是否发生了泄漏或注入掌子面。（ × ） 浆液从管片的对称位置注入，是产生偏压，使管片发生错台或损坏的主
要原因。（ × ） 三、选择题
1、盾构机操作是一项（ ）较强的技术。
A．综合性 B.专业性 C.技术性 D.生产性
2、主监控界面可及时的了解整个系统的（ ）及变化情况，使我们能够较全面的掌握盾构机的工作情况。
A．工作参数 B．压力参数 C．温度参数 D．速度参数 3、泡沫系统界面显示了泡沫系统各路（ ）及混合液的实际值。 A．空气 B．氧气 C．氢气 D．氮气
4、手动模式下，操作人员可根据需求，启动相应的泡沫回路，调节泡沫的（ ）。 A．流量 B.压力 C．温度 D．数量
5、盾尾密封系统，如果选择手动控制模式，需在主控室面板按下“启动”按钮，并在（ ）上选择需要注入的点（前部和后部）。
A．上位机 B．下位机 C．前位机 D．后位机 6、铰接调试模式，正常情况下调节铰接需要在（）模式下进行。 A．推进 B．回程 C．曲线 D．安装
7、主轴承润滑油脂铰接密封，用以选择铰接密封处油脂的注入方式，当选择自
动时，每隔24小时注入（ ）的油脂。
A．30分钟 B．60分钟 C．20分钟 D．90分钟
8、变频驱动界面显示了各台变频器输出参数的监视，包括（ ），并能选择需要启动的电机及控制模式。
A．电流、扭矩、频率、功率 B．电压、扭矩、电阻、功率 C．电压、扭矩、频率、功率 D．电流、电压、频率、功率 9、在盾构调试至正常掘进的过程中，盾构机的绝大部分参数已经基本确定，司机应根据（ ）制定的盾构参数来进行设定。
A．上级部门 B．地质情况 C．实践经验 D．管理人员 10、泡沫参数的设定，应在土木工程师的要求下，根据工程地质的具体情况设定泡沫的（ ）。
A．压力及流量 B．速度及流量 C．压力及速度 D．压力及时间 11、泡沫发生器出来的泡沫压力由压力传感器进行检测，反馈到PLC，使泡沫的注入压力（ ）设定的土水压力。
A．低于 B．高于 C．等于 D．都不是 12、在“参数设置”界面设定各液压系统的报警（ ）。 A．温度 B．压力 C．速度 D．流量
13、在“参数设置”界面根据土木工程师的要求下，设定（ ）的起始压力及终止压力。
A．注浆系统 B．泡沫系统 C．油脂系统 D．推进系统 14、刀盘的（ ），是指当刀盘达不到此转速时，推进系统不能工作。 A．最小转速 B．额定转速 C．最大转速 D．设定转速 15、螺旋输送机的（ ）工作压力，当达到此压力时，螺旋输送机停止工作。 A．最大 B．最小 C．额定 D．设定
16、盾构主机开机前，应使螺旋输送机前门应处于（ ）位，螺旋输送机的螺杆应伸出，管片安装按钮应无效，无其它报警指示。 A．开启 B．设定 C．关闭 D.最小
17、开机时，将面版的螺旋输送机转速调节旋扭、刀盘转速调节旋扭、推进油缸压力调节旋扭、盾构机推进速度旋扭等调至（ ）。
A．最小位 B．设定位 C．最大位 D．适当位
18、选择刀盘启动按扭，当启动绿色按钮常亮后，慢慢右旋刀盘（ ）控制旋钮，使刀盘（ ）逐渐稳定。
A．转速 转速 B．转速 压力 C．转速 流量 D．压力 压力 19、按下推进按钮，并根据 ZED 屏幕上指示的盾构机姿态调整四组油缸的（ ）值，并逐渐增大推进系统的整体推进速度。 A．压力 B．速度 C．流量 D．推力
20、如果开挖地层有一定的自稳性，宜采用（ ）掘进，并注意调节螺旋输送机的转速，使土仓内保持一定的渣土量，一般保持约2/3 左右的渣土。 A．半敞开式 B．敞开式 C．土压平衡式 D．泥水平衡式 21、盾构推进方向的调整，是通过调节（ ）几组油缸的不同压力来进行的。 A．推进系统 B．注浆系统 C．铰接系统 D．调速系统 22、调节盾构推进油缸每组压力，对盾构掘进方向的影响是：当盾构推进油缸（ ）压力大于右侧时，盾构姿态自（ ）摆。
A．左侧 左向右 B．左侧 右向左 C．额定 左向右 D．额定 右向左
23、当盾构处于水平线路掘进时，应使盾构保持稍（ ）的掘进姿态。 A．向上 B．向下 C．向左 D．向右
24、对于有土仓封闭的土压平衡式盾构，需要采用（ ）控制阀等，以防止盾构后退。
A．止回阀 B．溢流阀 C．先导阀 D．安全阀 25、通过调整盾构刀盘的（ ）可以调整盾构的自转。 A．转向 B．压力 C．速度 D．推力
26、当刀盘（ ）过大时，可以采取以下措施：适当加大泡沫注入量；适当降低推进油缸推力；适当降低刀盘的转速等。 A．扭矩 B．推力 C．压力 D．速度
27、通常情况下，盾构机上电动机功率超过（ ）KW时，应采取软启动或星三角降压启动。
A．22KW B．4KW C．30KW D．25KW
28、当铰接油缸处于（ ）时，铰接油缸处于浮动位，此时盾尾能根据前盾和管片的位置自动调整姿态。
A．释放位 B．拖拉位 C．保持位 D．收缩位 29、膨润土的作用也是为了改善（ ）的特性，使其更利于掘进。 A．渣土 B．水 C．浆液 D. 岩石
30、导向系统是用来（）盾构姿态，提供盾构相对于隧道设计轴线的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构的姿态。
A．监视 B. 引导 C．指示 D. 指挥 31、水平角是由激光全站仪照射到激光靶的（ ）决定的。 A．入射角 B．上倾角 C．下倾角 D．折射角
32、土压平衡盾构机掘进过程中，必须确保开挖面的稳定，应按（ ）调整土仓压力和控制出碴量。
A．掘进参数 B．进度要求 C．围岩条件 D．统计数值
33、盾构机定位前的测量工作，主要是通过竖井联系测量传递到地下（）导线点及高程。
A．两个 B．一个 C．三个 D．四个
34、压力参数设定后，当注浆（ ）达到设定的最大停止（ ）则注浆泵将自动停止。
A．压力 压力 B．压力 流量 C．流量 流量 D．速度 速度 35、同步注浆在地层匀均和盾构姿态较好时，多个注浆孔应（ ）注入。 A．均衡 B．顺序 C．不对称 D．单边 36、为保证管片的正确定位，管片安装机共有（ ）自由度。 A．6 个 B．5 个 C．4 个 D．3 个
37、一般最大报警温度不应超过（ ），严禁随意更改报警温度。 A．60℃ B．50℃ C．45℃ D．40℃ 38、泡沫系统一般有（ ）操作模式。
A．三种 B．二种 C．四种 D．五种
39、当盾尾油脂密封在手动位时，可以按下（ ）位置的注脂按钮来进行手动注脂。
A．每个 B．一个 C．二个 D．三个
40、泡沫系统界面显示了泡沫水泵及泡沫原液的流量及各路泡沫的压力，并设置有（ ）泡沫激活预选按钮。
A．3 路 B．2 路 C．4 路 D．1 路
41、手动模式下，操作人员根据需求，启动相应的泡沫回路，人为加减泡沫的（ ）。
A．流量 B．压力 C．速度 D．阻力
42、土压平衡自动控制是负反馈控制系统，盾构( )土仓的土压力人为土压平衡盾构自动控制的对象。
A.正面 B.后面 C.左面 D.右面
43、洞口密封的安装主要是防止背衬（ ）和地层水土外泄。 A. 注浆浆液 B.碴土 C.油脂 D.泡沫剂
44、试掘进段每环推进过程中，严格控制土仓压力（泥水压力），波动范围控制在() kg/cm2以内。
A. 0.02 B. 0.1 C. 0.5 D. 2
45. 根据测量系统面板上显示的盾构目前滚动状态，选择盾构刀盘( )。 A. 旋转方向 B.掘进速度 C.掘进压力 D.注脂流量 46、盾构机掘进管理系统主要用于调节（ ）中的开挖面的稳定。 A. 推进过程 B.注浆过程 C.注脂过程 D.生产过程
47、在推进模式下，加泥泵的转速调节目的,是要达到要求的流量和压力，此流量需要与推进速度和( )相适应。
A. 地质条件 B. 压力条件 C. 温度条件 D. 泥浆条件 48、对于岩层稳定性较好的岩层可以采用敞开式掘进，则不用调整土仓（ ），以较大开挖（ ）为原则。
A．压力 速度 B．速度 压力 C．压力 压力 D. 压力 流量 49、对于开挖地层具有一定的自稳性,可以采用半敞开式掘进，使土仓内保持一定的渣土量，一般约保持（ ）左右的渣土。 A．2/3 B．1/3 C．1/4 D．1/2
50、对于开挖地层稳定性不好或有较多的地下水的软质岩地层时，需采用土压平
衡模式（即EPB模式），最大土仓压力值必须（ ）盾构主轴承密封的最大抗压能力。
A．低于 B．高于 C．等于 D．大于或等于
51、为了保证地面沉降在规定范围之内，泥水加压式盾构应加强（ ）的管理。 A．泥水压力 B．泥水温度 C．泥水流量 D．泥水量
52、一般情况下，当盾构处于水平线路掘进时，应使盾构保持稍（ ）的掘进姿态。
A．向上 B．向下 C．向左 D．右上
53、当盾构在转弯半径较小的曲线上掘进时，有时会用到（ ）进行辅助掘进。 A．仿形刀 B．边缘刮刀 C．双刃齿刀 D．单刃齿刀
54、刀具更换完成后，转动并再次检查刀盘，观察每把刀具的转动情况，并确保其与相邻刀位的刀具磨损量相差（或高度差）不超过（ ）mm。 A．10 B．15 C．18 D．20
55、管片安装必须从隧道（ ）开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块。 A．底部 B．顶部 C．中部 D.侧面
56、伸缩护盾形式是（ ）的独有的技术特点，是实现软硬岩作业转换的关键。 A 双护盾TBM B 复合盾构 C 泥水盾构 D 土压平衡盾构 57、盾构的掘进、排土、衬砌等作业都是在( )的掩护下进行。 A 盾壳 B 管片环 C 后配套拖车 D 主控室 58、（ ）盾构机配备有泥水分离处理系统。
A 土压平衡 B 硬岩TBM C 双护盾TBM D 泥水平衡
59、（ ）盾构机通过刀盘挖出的渣土可以作为支撑介质用于支撑隧道面。 A 土压平衡 B 硬岩TBM C 双护盾TBM D 泥水平衡
60、( )盾构是通过注入适当压力的泥浆使其在开挖面形成泥膜，支承正面土体，来谋求开挖面稳定的。
A 土压平衡 B 硬岩TBM C 双护盾TBM D 泥水平衡
61、（ ）掘进模式适用于稳定性较好的硬岩地层施工，在此模式下，掘进与安装管片同时进行，施工速度快。
A 单护盾 B 双护盾 C 伸缩护盾 D 前护盾
62、( )模式掘进是将刀盘切削下来的渣土充满土舱，与此同时，螺旋输送机进行与盾构推进相适应的排土作业。
A 非土压平衡 B 土压平衡 C 欠压(气压平衡) D 泥水平衡 63、一般情况下，以II、Ⅲ级围岩为主的隧道较适合采用（ ）施工。 A 双护盾TBM B 土压平衡 C 敞开式TBM D 泥水平衡 64、在隧道工作面上没有封闭的压力补偿系统，不能抵抗土压和地下水压的隧道掘进机称为( )盾构。
A 全敞开式 B 封闭式 C 部分敞开式
65、刀盘的中心装有（ ），它使刀盘上的泡沫喷注通道和仿形刀的液压驱动管路能跟盾体内的管路相连接。
A 回转接头 B 逆止阀 C 压力阀 D 流量阀
66、( )的切削原理是盾构向前推进的同时，在刀盘的转动下，通过刀刃和刀头部分插入到地层内部，象犁子犁地一样切削地层。
A 刮刀 B 切刀 C 仿形刀 D 先行刀
67、安装在刀盘的边缘上，通过一个液压油缸来控制（ ）的伸出量，从而控制超挖范围。
A 滚刀 B 贝壳刀 C 先行刀 D 仿形刀 68、在软土地层掘进中，为了解决中心部分土体的切削问题和改善切削土体的流动性，常在刀盘中心布置一把尺寸较大的（ ）。
A 滚刀 B 贝壳刀 C 鱼尾刀 D 重型割刀 69、滚刀内金属浮动密封环需要配合以（ ）润滑。
A 油脂 B 油浴 C 飞溅 D 压力
70、当盾构机盾体被注浆体凝固“箍死”时能帮助推进千斤顶松动盾构机脱困，而且还能作为曲线施工的一种辅助手段的装置是 ( )。
A 铰接装置 B 驱动装置 C 推进装置 D 润滑装置 71、进行压气作业的人员在作业前（ ）内不许饮酒，作业过程中不许饮用含有酒精的饮料，不许抽烟。
A 2h B 6h C 8h D 12h
72、有（ ）证状的人员不能进舱，因为可能有耳膜破裂的危险。
A 喝酒 B 抽烟 C 感冒或流感 D 剧烈运动 73、发泡剂产生的泡沫中（ ）是空气。
A 70% B 80% C 90％ D 99%
74、（ ）作用是降低土体间的黏着力，减少密封土舱中土体压实形成泥饼。 A 膨润土 B 泡沫 C 聚合物 D 高吸水性树脂 75、真空吸盘式抓取头真空度的互锁功能可以防止真空度低于( )80%时抓取管片。
A 70% B 75% C 80% D 85% 76、按地层的种类分为（ ）
A 硬岩盾构（TBM） B 封闭式盾构 C 敞开式盾构 77、按掘进面的敞开程度分为（ ）
A 机械式 B 半机械式 C 封闭式 78、掘削刀盘按其正面形状分有（ ）
A 倾斜形 B 面板形 C 凸芯形 D 穹顶形 79、滚刀是通过刀框座和螺栓连接在刀盘上的，在工作过程中，它不仅要在刀盘的带动下随刀盘进行（ ），同时还要围绕自身刀轴进行（ ）。
A 自转 公转 B 公转 自转 C 公转 公转 D 自转 自转 80、正常磨损是刀具失效的主要形式，下列哪种失效形式属于正常磨损。（ ） A 刃口宽度范围内磨损较均匀 B 弦磨 C 偏磨 D 刀圈剥落 81、盾构机的外壳沿纵向从前到后可分为前盾、中盾、后盾三段。通常所指的支承环是（ ）
A 前盾 B 中盾 C 后盾 D 盾尾 82、泥水盾构，在吸泥口前一般安置有搅拌器和（ ）
A 切口环 B 螺旋输送机 C 阀门 D 格栅
83、主驱动装置除要具有脱困功能、在紧急时能自动停机、驱动电机要同步等要求外，还需具有（ ）
A 自锁保护功能 B 推进功能 C 爬坡功能 D 纠偏功能 84、切削轮中心轴是心轴又是传动轴的支承方式是（ ）
A 中间支承方式 B周边支承方式 C 中心支承式 D 其他方式 85、盾尾密封所用的油脂是（ ）
A HBW油脂 B EP2油脂 C WR89/WR90 D 齿轮油 86、激光全站仪是测量角度（水平和垂直）和距离的测量仪器，同时还可以（ ）。 A 发射激光束 B 通讯数据传输 C 接收激光束 D 程序逻辑控制
87、加工制作比较容易，耐腐蚀，造价低，且最为常见的管片是（ ） A 钢筋混凝土管片 B 铸铁管片 C 钢管片 D 复合管片 88、隧道管片拼装按其整体组合可分为（ ）
A 通缝和错缝拼装 B 先环后纵 C 先纵后环 D 先下后上 89、管片脱模后的养护有喷淋养护和（ ）
A 蒸气养护 B 自然养护 C 蓄水养护
90、管片定位大体分为粗定位和微调定位两个阶段。其中下属哪些属于粗定位内容（ ）
A 滑移、横摇 B 旋转、偏移 C 升降、俯仰 D 旋转、升降
91、管片夹持系统有（ ）个自由度。
A 3 B 6 C 8 D 5 92、衬背注浆与盾构机掘进的关系，从时效性上可将衬背注浆分为（ ） A 同步与及时注浆 B 水平注浆 C 垂直注浆 D 同步、及时与二次注浆
93、当盾构机处于安装管片衬砌环时，泥浆循环的模式为（ ）
A 旁通模式 B 反循环模式 C 隔离模式 D 长时间停机模式
94、当盾构掘进在开挖室内发生阻塞，或用于清理盾构内的排渣管道时，泥浆循环的模式为（ ）。
A 旁通模式 B 反循环模式 C 隔离模式 D 长时间停机模式
95、当盾构隧道泥浆管道延伸时，泥浆循环的模式为（ ）
A 旁通模式 B 反循环模式 C 隔离模式 D 长时间停机模式
96、添加材可吸收自重几百倍水的胶状材料能吸水但不溶于水是（ ） A 矿物类 B 高吸水性树脂 C 纤维类 D 表面活性材料 97、当（ ）与渣土混合时，此材料的分子会附着在土的颗粒表面，当这些颗粒相互碰到一起时，颗粒将粘结在一起。
A 膨润土 B 发泡剂及泡沫 C 聚合物 D 陶土 98、盾构刀盘前面的添加剂注入口设有（ ）阀，目的是防止管路被泥砂堵塞。 A 橡胶逆流（单向阀） B 节流阀 C 溢流阀 D 换向阀 99、土压盾构中泥土压调节方法是通过调节推进油缸的推进速率或螺旋输送器的转速进行控制。土压通过（ ）推进油缸的推进速率或（ ）螺旋输送机的转数来增大。
A 增大、减小 B 增大、增大 C 减小、增大 D 减小、减小 100、土压盾构中泥土压调节方法是通过调节推进油缸的推进速率或螺旋输送器的转速进行控制。土压通过（ ）推进油缸的推进速率或（ ）螺旋输送机的转数来减小。
A 增大、减小 B 增大、增大 C 减小、增大 D 减小、减小 101、主驱动密封所用的油脂有（ ）
A HBW油脂 B WR89 C WR90 D 齿轮油 102、盾构中至少装有两种出碴系统是是（ ）盾构。 A 双护盾TBM B 复合盾构 C 硬岩TBM
103、按照硬岩掘进机配上一个软岩盾构功能进行设计的，既可用于硬岩又可用于软岩，也能适应硬岩或软硬岩交互地层的盾构是（ ）。 A 双护盾TBM B 复合盾构 C 泥水盾构
104、双护盾TBM的（ ）连接着前、后盾，既传递推力又传递拉力。 A 推进油缸 B 伸缩护盾 C 辅助推进油缸
105、盾构机的保养除了在盾构机工作间隙中进行“日检”和“周检”外，每（ ）（倒班时）应停机8～12小时，进行强制性集中维修保养； A 两周 B 三周 C 一个月
106、拆卸有关零部件，进行检查、调整、更换和修复失效零件，以恢复盾构设备正常功能的修理指的是（ ）。
A 大修 B 项修 C 小修
107、盾构到达前（ ）米地段应加强盾构姿态和隧道线形测量，及时纠正偏差确保盾构顺利地从到达口进入车站。
A. 10 B. 20 C. 50 D. 100 108、管片安装机旋转刹车的作用是（ ）。
A．在安装机运行时停止动作 B．在安装管片时使安装器固定在需要的位置 C．只有急停时使用 D．非急停时使用
109、当隧道埋深较浅， 且洞顶土层风化严重时，为控制地表沉降，可在盾壳上注入（ ）。
A．泡沫 B．水泥砂浆 C．膨润土 D．砂浆 110、EPB模式用于（ ）围岩时采用。
A．稳定、水压力低、水量小 B．不稳定、水压压力高、水量大 C．不稳定、水压压力小、水量小 D．稳定、水压力高、水量小 111、盾构刀盘上滚刀数量的取决于以下哪种因素之一（ ）。 A．隧道长度； B．岩石性质； C．刀盘扭矩； D．切刀尺寸； 注浆量
112、盾构掘进中的滚动偏差（ ）时，盾构报警，提示操纵者必须切换刀盘旋转方向，进行反转纠偏
A．≥1.5º B．≤1.5º C．≥2º D．≤2º 113、盾构方向的调节通过推进系统分组油缸的不同（ ）来进行。 A．流量 B．行程 C．速度 D．压力 114、在盾构掘进施工中，（ ）必须进行日常保养。 A．每天 B．每班 C．每周 D．每季
115、开仓换刀前应对盾构（ ）进行检查，作好风水电等各个方面的协调工作，保证换刀过程中良好的工作环境。
A．液压系统 B．电气系统 C．各个系统 D．风、水系统
116、盾构掘进过程中，必须确保开挖面的稳定，必须按（ ）调整土仓压力（泥浆压力、泥浆性质）和控制出碴量（泥水量）。
A．掘进参数 B．进度要求 C．围岩条件 D．统计值 117、当泥水加压平衡盾构作业时，必须对（ ）、泥水品质、送排泥流量等进行认真管理。
A．参数值 B．设计值 C．开挖速度 D．开挖土量 118、同步注浆在地层匀均和盾构姿态较好时，多个注浆孔应（ ）注入。 A．顺序 B．均衡 C．不对称 D．一边 119、下列不属于日常保养的内容是（ ）。
A．刀具检查 B．润滑 C．皮带机的清理 D．滤芯更换 120、盾构到达前要对盾构状态进行评估。到达前（ ）米内，有关部门会同设备检测中心人员对盾构进行一次状态评估，并将盾构状态评估资料备案保存。 A．200 B．100 C．50 D．20
121、在泥水平衡盾构施工过程中，盾构切口前方地表出现冒浆的可能原因是（ ）。
A．盾构穿越土体发生突变(处于两层土断层中)，或盾构覆土厚度过大； B．开挖面泥水压力设定值过低； C．同步注浆压力过高； D．开挖速度过快
122、在主机组装时主机部件通常的进场顺序（ ）。
A．刀盘、螺旋输送机、前盾 B．刀盘、前盾、螺旋输送机 C．螺旋输送机、前盾、刀盘 D．刀盘、螺旋输送机、尾盾
123、盾构在穿越重要房屋、构筑物如长江大堤、铁路等，确保避免造成地面沉降超限，危及建筑物安全，必须遵照“（ ）”的原则， A．安全、间隔、稳妥 B．安全、连续、慢速 C．安全、连续、快速 D．安全、连续、稳妥
124、安装反力架时，反力架左右偏差控制在（ ）之内，高程偏差控制在（ ）之内，上下偏差控制在（ ）之内。
A．±10mm ±5mm ±10mm ， B．±10mm ±10mm ±10mm
C．±10mm ±10mm ±5mm ， D．±5mm ±5mm ±5mm ， 125、下列不属于带压进仓的程序是（ ）。
A．泥浆护壁 B．降低液位 C．泥水仓密封效果检查 D．参数选择 四、简答题
1、盾构铰接密封的作用是什么？ 参考答案：
盾构的铰接密封由一道橡胶密封、两道挡块、调整螺栓、压紧块以及一道紧急密封气囊组成。紧急密封气囊平时处于无气状态，不起密封作用。只有当盾构的前道密封出现问题需要更换时，才会充气将盾构铰接部位的缝隙暂时封闭起来。以防止在更换前道橡胶密封时发生漏液漏浆现象。由于紧急密封的材料是橡胶，它不能承受很大的摩擦，过于剧烈的摩擦和挤压会是气囊发生破裂和泄漏，又由于其特殊的安装位置一旦发生损坏将无法更换和修补，紧急密封的损坏将会为前道密封的更换造成很大的困难！鉴于其特殊用途的重要性，平时绝对不能将其用于正常掘进状态下的密封使用。只有在盾构停机状态更换前道密封时下才可充气使用。
2、皮带输送机周维护的内容包含哪些？ 参考答案：
维修保养时，首先必须停机并将“运行-维护”开关拨到“维护”位置，确保维修保养结束前不会再开机。进行周维护时要检修如下项目：
1、 油。 2、 3、
检查皮带的磨损情况，如皮带磨损严重，即更换皮带。 检查皮带是否走偏，如皮带走偏，即调正。
检查各滚子和边缘引导装置的滚动情况，如滚动不好，即清洗，打
3、简述皮带输送机进行月维护检修项目 参考答案：
1、 2、 3、
检查变速箱油位，如果变速箱油位过低，即添加齿轮油。 检查轴承润滑，添加润滑脂。
检查皮带松紧情况，必要时增加皮带张力。
4、 5、 6、
清洁电路，电机。
检查电路接线端子有无松动，如松动，即紧固。
检查断路器、接触器、继电器触点烧蚀情况，如烧蚀明显即用细砂
打磨平；如
严重烧蚀，即更换触点。
4、螺杆式空压机运转150小时后应进行哪些检查工作？ 参考答案：
（1） 清洁空气虑清器。
（2） 新机使用后第一次更换油过滤器。 （3） 新机使用后第一次更换润滑油。
（4） 检查冷却器杂质堆积情况，如有必要用空气吹除或压力冲洗。 5、怎样做好注浆系统的维修保养工作？ 参考答案：
1、每次注浆前应检查管路的畅通情况，注浆后应及时将管道清理干净。防止残留的浆液不断累积堵塞管道。
2、每次注浆前必须对注浆口的压力传感器进行检查，紧固其插头和连线。 3、注浆前要注意整理疏导注浆管，防止管道缠绕或扭转，从而增大注浆压力。
4、定期检查注浆管的使用情况，如发现泄漏或磨损严重应及时修理或更换。 5、经常对砂浆罐及其砂浆出口进行清理，防止堵塞。
6、定期对注浆系统的各阀门和管接头进行检查，修理或更换有故障的设备。 7、定期对注浆系统的各运动部分进行润滑。
8、经常检查注浆机水冷池的水位和水温，必要时加水或换水。注意防止砂浆或其他杂物进入冷却水池。 6、简述气体保压系统的维护保养工作 参考答案：
1. 用于气体保压的储气罐是压力设备，要经常检查其泄漏情况并及时维修。 2. 储气罐的泄水阀每日打开一次排除油水。在湿气较重的地方，每4小时打
开一次。
3. 经常检查管路和阀门有无泄漏，并及时进行修复。 4. 定期对保压系统作功能性检测，确保其正常工作。 5. 经常检查空气管路上的油水分离器，清洗并加油。 7、更换滤芯时必须注意哪几个问题？ 参考答案：
1）损坏部件必须更换。
2）严禁使用管道扳手上紧过滤器头部。严禁用锤子敲打过滤器任何部位！ 3）滤芯元件不能清洗。不可重复使用！ 8、简述冷却水循环系统的检修内容 参考答案：
1、 检查进水口压力和温度，如压力过低或温度过高，应检查隧道内的进水管路的闸阀、水泵及冷却器工作是否正常。
2、 检查水过滤器，定期清洗滤芯。定期清理自动排污阀门。 3、 检查水管路上的压力和温度指示器，如有损坏及时更换。
4、 检查水管卷筒、软管如有损坏应及时修理。并对易损坏的软管作防护处理。
5、 检查水管卷筒的电机、变速箱及传动部分。如有必要加注齿轮油，并为传动部分加注润滑脂。
6、 定期检查主驱动的马达变速箱、冷却器和温度传感器。清除传感器上的污物。
7、 定期检查热交换器，并清除上面的污物。 8、 每天检查排水泵，如有故障应及时修理。
9、 每天检查所有的水管路，修理更换泄漏、损坏的管路闸阀。 9、油脂泵站的维保包含哪些工作？ 参考答案：
1、 检查油脂桶是否还有足够的油脂，如不够应及时更换。
2、 经常检查油脂泵站的油雾器液位，如低于低液位，加注润滑油。 3、 检查HBW油脂泵的工作情况，将其动作次数控制在1～2 次/min。 4、 检查盾尾油脂泵的工作压力，将压力控制在2bar左右，动作次数设定
为5次.1L/min。
5、 检查油脂泵的气管是否有泄漏现象，如有泄漏应及时修理或更换。 6、 更换油脂桶时应对油脂量位置开关进行测试。
7、 检查盾尾密封注脂次数或压力是否正常，否则应检查油脂管路是否堵塞。特别是重点检查气动阀是否正常工作。
8、 经常检查主驱动润滑油脂泵工作是否正常，是否正常泄压，检查油脂溢流阀。
10、简述油脂桶更换的操作规程 参考答案：
1、 将油脂泵送系统控制旋扭拧至维修档。
2、 调节气缸压力至6bar 脂桶通风阀，将气锤操作手柄上抬，提升气锤，将气锤从脂桶中提出。
3、 搬开空的脂桶，将新桶正放在气锤下方。
4、 拧开气锤上的放气螺杆，关闭脂桶通气阀，下压气锤操作手柄，将气锤压入脂桶中。
5、 一旦气锤进入脂桶，调节气锤压力，压力不能高于2bar 泵送手动阀拧至手动工位，可听见脂泵频率很高的“啪啪”声，待其频率降低后，即表示已开始注脂。
11、辅助控制界面通常显示了哪些主要参数？
答：该界面主要显示了除主控室面板能实现的操作之外的其他系统的操作，主要是实现盾壳膨润土、盾尾密封、超挖刀及连锁调试模式选择功能。 12、盾构启动常规条件有哪些？
答：（1）主油箱油温正常；（2）主油箱油位正常；（3）内循环水位正常；（4）主驱动马达温度正常；（5）盾尾油脂桶正常；（6）主轴承润滑油脂桶正常；（7）HBW油脂桶正常。
13、启动条件界面通常显示了哪些主要参数？
答：该界面显示常规条件、刀盘驱动、推进、螺旋输送机、皮带输送机及泡沫等系统的启动条件。
14、变频驱动界面通常显示了哪些主要参数？
答：该界面显示了各台变频器输出参数的监视，包括电流、扭矩、频率、功率，并能选择需要启动的电机及控制模式。 15、怎么设定泡沫系统参数？
答：泡沫参数的设定，应在土木工程师的要求下，根据工程地质的具体情况设定泡沫的压力及流量；泡沫剂的发生率等参数，应根据泡沫剂供货商的要求设定；若泡沫参数在开始调试时设定完成后，不经同意不能随意更改。 16、何为刀盘的最小转速？
答：当刀盘达不到此转速时，推进系统将不能工作。 17、何为铰接油缸的最小和最大行程？
答：当达到最大行程时，铰接油缸应缩回；当达到最小行程时，盾构掘进停止，并发出错误信息。
18、盾尾油脂密封参数设定有哪些内容？
答：主要是：正常控制行程，冲程数；压力控制模式下的最大压力，阀工作等待时间，最大动作等待时间等。 19、盾构自转如何调整？
答：通过调整盾构刀盘的转向可以调整盾构的自转。改变盾构刀盘转向按以下程序操作：
（1）按停止按钮停止掘进，将刀盘转速旋钮调至最小；
（2）重新选择刀盘转向，按开始按钮，并逐渐增大刀盘转速即可。 20、如何控制刀盘扭矩过大？
答：当刀盘扭矩过大时，可以采取以下措施： （1）适当加大泡沫注入量； （2）适当降低推进油缸推力； （3）适当降低刀盘的转速等。 21、铰接缸的作用是什么？
答：铰接缸的作用，是为了盾构能够很好的适应盾构的蛇行前进，特别是为了盾构更好的适应曲线掘进。
22、盾构施工为什么要采取同步注浆？
答：盾构施工中，随着盾构的向前推进，因盾构盾尾外径与管片外径之间的
差值将会在管片背后产生空隙，这一空隙若不及时充填则管片周围的土体将会松动甚至发生坍塌，从而导致地表沉降等不良后果，因此必须采用注浆手段及时将空隙加以充填。同时，背衬注浆还可提高隧道的止水性能，使管片所受外力能均匀分布，确保管片衬砌的早期稳定性。 23、如何设定注浆压力？
答：注浆压力可在控制室掘进参数电脑上进行设定，其数值应根据工程实际，综合地质、注浆量等情况综合考虑。压力参数设定后，当注浆压力达到设定的最大停止压力则注浆泵将自动停止。只有随盾构的继续掘进，浆液流动，压力减小到设定的启动压力时，注浆泵才可能再次启动。 24、管片安装的一般方式
答：一般情况下，衬砌环采用错缝拼装，封顶块的位置在正上方或偏离上方±22.5°，管片安装时，应从底部开始，然后自下而上左右交叉安装，最后插入封顶块管片成环。
25、注浆的注入速度对施工产生什么影响？
答：注浆速度应与盾构的掘进速度相适应，过快可能会导致堵管，过慢则会导致地层的坍塌或使管片受力不均，产生偏压。 26、盾构掘进中遇到哪些情况时，应停止掘进？ 答： 1） 盾构前方发生坍塌或遇有障碍； 2） 盾构自转角度过大； 3）盾构位置偏离过大； 4）盾构推力较预计的增大；
5） 管片发生裂缝或注浆遇有故障等。 27、泡沫系统启动设置条件有哪些？
答：1）泡沫水泵变频器正常；2）泡沫原液泵变频器正常；3）上位机1#-3#管路激活；4）土仓压力正常；5）泡沫控制模式未选；6）泡沫水泵运行；7）泡沫原液泵运行。
28、推进系统启动设置条件有哪些？
答：1）控制泵运行；2）推进泵运行；3）盾尾油脂运行；4）刀盘达到最低转速；5）铰接油缸位移正常；6）刀盘负载满足推进要求；7）推进放大板正常；8）盾
体油缸控制盒急停正常；9）管片小车控制盒急停正常；10）注浆控制盒急停正常；11）盾体右侧急停系统正常。 29、采取哪些措施来降低土仓压力？
1）加快螺旋输送机的转速，增加出渣速度，降低渣仓内渣土的高度；2）适当降低推进油缸的推力；3）降低泡沫和空气的注入量；4）适当的排出一定量的空气或水。
30、采取哪些措施来提高土仓压力？
1）降低螺旋输送机的转速，降低出渣速度，增加渣仓内渣土的高度；2）适当增大推进油缸的推力；3）增大泡沫和空气的注入量； 31、在切换刀盘转动方向时应注意什么？
切换刀盘转动方向应保留适当的时间间隔，推进油缸油压的调整不宜过快、过大，切换速度过快，可能造成管片受力状态突变，而使管片损坏。 32、采取哪些措施来控制刀盘扭矩过大？
1）适当加大泡沫注入量；2）适当降低推进油缸推力；3）适当降低刀盘的转速等。
33、盾构进洞时姿态突变的原因是什么？
1）盾构进洞时，由于接收基座中心夹角轴线与推进轴线不一致，盾构姿态产生突变，盾尾使在其内的圆环管片位置产生相应的变化；
2）最后两环管片在脱出盾尾后，与周围土体间的空隙，由于洞口处无法及时地填充，在重力的作用下产生沉降。
34、预防盾构进洞时姿态突变的措施的有哪些？
1）盾构接收基座要设计合理，使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空隙；
2）将进洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽钢相互连结，增加隧道刚度；
3）在最后几环管片拼装时，注意对管片的拼装螺栓及时拧紧，提高抗变形的能力；
4）进洞前调整好盾构姿态，使盾构标高略高于接收基座标高。 35、正面平衡压力的过量波动的原因是什么？
1）推进速度与螺旋输送机摩擦力大或形成土塞而被堵住，导致出土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升；
2）盾构后退，使开挖面平衡压力下降； 3）推进速度与螺旋输送机的旋转速度不匹配；
4）土压平衡控制系统出现故障造成实际土压力与设定土压力出现偏差。 36、预防正面平衡压力的过量波动的措施有哪些？
1）正确设定盾构机推进参数，使推进速度与螺旋输送机的出土能力相匹配； 2）当土体强度高，螺旋输送机排土不畅时，在螺旋输送机与土仓中适当加注水或泡沫等润滑剂，提高出土的效率。当土体很软，排土很快影响正面压力的建立时，适当调小螺旋输送机的闸门，保证平衡土压力的建立；
3）在管片拼装作业时，要正确伸缩千斤顶，严格控制油压和千斤顶伸缩量，确保拼装管片时盾构不后退；
4）正确设定平衡土压力值以及控制参数；
5）加强设备维修保养，保证设备完好率，确保推进油缸没有泄漏现象。 37、螺旋输送机出土不畅的原因有哪些？
1）盾构开挖面平衡压力过低，无法在螺旋输送机内形成足够压力，螺旋输送机不能正常进土；
2）螺旋输送机螺杆安装与壳体不同心，运转过程中壳体磨损，使叶片和壳体之间间隙增大，出土效率下降；
3）盾构在砂性土及强度较高的黏性土中推进时，土与螺旋输送机壳体间的摩擦力加大，导致螺旋输送机的旋转阻力加大，电动机负载加大； 4）大块漂石进入，卡住螺杆；
5）螺旋输送机驱动电动机因长时间高负载，过热或油压过高而停止工作。 38、预防螺旋输送机出土不畅的措施有哪些？
1）螺旋输送机打滑时，适当提高盾构机开挖面平衡压力的设定值，加大盾构机的推进速度，使螺旋输送机正常进土；
2）螺旋输送机安装时，要注意精度，运转过程中，加强对轴承的润滑； 3）降低推进速度，使单位时间内螺旋输送机的进土量降低，驱动电动机的负载降低；
4）在螺旋输送机中加注水、泥浆或泡沫剂等润滑材料，使土与螺旋输送机外壳的摩擦力降低减小电动机的负载。
39、造成泥水加压平衡式盾构机正面阻力过大的原因有哪些？ 1）不能建立泥水平衡系统或泥水压力过大； 2）刀盘进土口开口率偏小，进土不畅； 3）盾构正面地层土质发生变化； 4）盾构正面遭遇较大块状障碍物；
5）推进油缸内漏，达不到其本身的额定压力值。 40、预防泥水加压平衡式盾构机正面阻力过大的措施有哪些？
1）严格控制泥水质量，准确设定泥水平衡压力、推进速度等施工参数，确保泥水输送系统的正常运行；
2）详细了解盾构推进断面内的土质状况，以便及时优化调整平衡压力设定值、推进速度等施工参数，并配制与土质相适应的泥水；
3）做好盾构经过沿线的地质勘察，事先清除障碍物或调整设计轴线； 4）经常检查推进油缸，确保其运行良好。
41、造成泥水加压平衡式盾构机正面平衡压力的过量波动的原因有哪些？ 1）盾构排泥口堵塞，排泥不畅，而此时送泥管却仍在送泥水，导致开挖面的泥水压力瞬间上升，超出设定压力；
2）泥水系统的各施工参数设定不合理，泥水循环不能维持动态平衡； 3）泥水系统中的某些设备故障，如泥水管路接头泄漏，排泥泵的叶轮磨损，控制阀的开关不灵活等。使泥水输送不正常，正面平衡压力过量波动； 4）拼装时盾构后退，使开挖面平衡压力下降；
5）正常情况下，当盾构停止推进的时间较长，开挖面平衡压力下降时，可以通过送泥管向开挖面补充泥水而提高压力，恢复平衡。而拆接泵管时，由于接泵管的速度慢，就会使开挖面平衡压力因得不到补充而下降。
42、预防泥水加压平衡式盾构机正面平衡压力的过量波动的措施有哪些？ 1）在盾构的排泥吸口处安装搅拌机或粉碎机，保证吸口的畅通，排泥泵前的过滤器要经常进行清理，保证不被堵塞；
2）正确设定泥水系统的各项施工参数，包括泥浆密度、粘度、压力、流量等，
以确保开挖面支付的稳定性；
3）对泥水系统的各运转部件定期进行检修保养，保证各设备的正常运转。在泥水系统的操作过程中要做到顺序正确，避免误操作引起压力波动；
4）管片拼装作业，要正确伸缩油缸，严格控制油压和伸出油缸的数量，确保拼装时盾构不后退；
5）在泥水系统中设计一个单独的补液系统，以在送泥管被拆开时，对泥水仓进行加压，保证泥水仓压力的稳定。
43、治理泥水加压平衡式盾构机正面平衡压力的过量波动的方法有哪些？ 1）遇到盾构正面吸泥口堵塞时，应立即进行逆洗处理，每次逆洗时间控制在2—3分钟；
2）如多次逆洗达不到清除堵塞的目的，可采用压缩空气置换平衡仓内泥水，在确保安全的前提下由专职人员进入泥水仓清除堵塞物；
3）对损坏的设备要及时进行修复或更新，对泥水平衡控制系统的参数设定进行优化，做到动态管理；
4）当发现泥水流动不畅时，可及时地转换为旁路状态，通过各个设备的运转情况和相应的泥水压力及流量判断管路堵塞的位置及原因，并及时采取措施排除故障。
44、造成泥水加压平衡式盾构机吸口堵塞原因有哪些？ 1）盾构土舱的土体中含有大块状障碍物；
2）盾构土舱内搅拌机搅拌不匀，导致吸口处沉淀物过量积聚； 3）泥水管路输送泵故障，导致排泥流量小于送泥流量； 4）泥水指标不符合要求，不能有效形成盾构开挖面的泥膜。 45、预防泥水加压平衡式盾构机吸口堵塞措施有哪些？
1）及时调整各项施工参数，在推进过程中尽量保持推进速度、开挖面泥水压力的平衡；
2）保证搅拌机的正常运转，以达到拌和均匀；
3）加强对泥水输送管路及泵等设备的维护保养，确保泥水输送的畅通； 4）根据施工工况，及时调整泥水指标 确保泥膜的形成，以使盾构切削土体始终处于良性循环状态。
46、处理泥水加压平衡式盾构机吸口堵塞方法有哪些？
1）如吸口轻微堵塞，应相应降低推进速度，同时按技术要求进行逆洗； 2）如吸口堵塞严重，则应采取相应技术措施，在确保安全的前提下及时组织力量，由专业人员进入土舱清除障碍物。
47、引起泥水加压平衡式盾构机施工过程中隧道“上浮”的原因有哪些？ 1）盾构切口前方泥水窜至盾尾，使管片处于悬浮状态； 2）同步注浆效果欠佳，未能有效地隔绝正面泥水； 3）管片连接未及时拧紧；
4）盾构推进过程中，一次纠偏量过大，对地层产生了过大扰动。 48、预防泥水加压平衡式盾构机施工过程中隧道“上浮”的措施有哪些？ 1）提高同步注浆质量，缩短浆液初凝时间，使其遇泥水后不产生劣化； 2）保持盾构推进与注浆的同步性，使浆液能及时充填建筑空隙，建立盾尾处的浆液压力。同时加强隧道沉降监测，当发现隧道“上浮”呈加大趋势时，立即采取对已成环隧道进行补压浆措施； 3）及时拧紧已成环隧道的连接件。
49、治理泥水加压平衡式盾构机施工过程中地面冒浆的方法有哪些？
1）如轻微冒浆，可在不降低开挖面泥水压力的情况下继续推进，同时，适当加快推进速度，提高管片拼装效率，使盾构尽快穿越冒浆区；
2）当冒浆严重时，停止推进，并采取如下措施：提高泥水密度和粘度；掘进一段距离后，进行充分的壁后注浆；地面可采取覆盖粘土的措施。 50、造成盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的原因有哪些？
1）盾构超挖或欠挖，造成盾构在土体内的姿态出现偏差，导致盾构轴线产生过量的偏移；
2）盾构测量误差，造成轴线的偏差； 3）盾构纠偏不及时，或纠偏不到位；
4）盾构处于不均匀土层中，即处于两种不同土层相交地带时，两种土的压缩性、抗压强度、抗剪强度等指标不同；
5）盾构处于非常软弱的土层中时，如推进停止的时间太长，当正面平衡压力损失时会导致盾构下沉；
6）拼装管片时，拱底块部位盾壳内清理不干净，有杂质夹杂在相邻两环管片的接缝内，就使管片的下部超前，轴线产生向上的趋势，影响盾构推进轴线的控制；
7）同步注浆量不够或浆液质量不好，引起隧道沉降，从而影响推进轴线的控制；
8）浆液不固结，使隧道在大的推力作用下引起变形。 51、预防盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的措施有哪些？
1）正确设定平衡压力，使盾构的出土量与理论值接近，减少超挖与欠挖现象，控制好盾构的姿态；
2）盾构施工过程中经常校正、复测及复核测量基点；
3）发现盾构姿态出现偏差时，应及时纠编，使盾构正确地沿着隧道设计轴线前进；
4）当盾构处于不均匀土层中时，适当控制推进速度，多用刀盘切削土体，减少推进时的不均匀阻力，也可以采用向开挖面注入泡沫或膨润土的方法改善土体，使推进更顺利；
5）当盾构在极其软弱的土层中施工时，应掌握推进速度与进土量的关系，控制正面土体的流失；
6）拼装拱底块管片前，应对盾壳底部的垃圾进行清理，防止杂质夹杂在管片间影响隧道轴线；
7）在施工中按质保量做好注浆工作，保证浆液的搅拌质量和注入的数量。 52、治理盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的方法有哪些？
1）调整盾构油缸编组或调整各区域不油压及时纠正盾构推进轴线； 2）对开挖面作局部超挖，使盾构沿被超挖的一侧前进；
3）盾构的轴线受到管片位置的阻碍，不能进行纠偏时，可采用楔子环管片调整环面与隧道设计轴线的垂直度，改善盾构后座面。 53、造成盾构机过度自转的原因有哪些？
1）盾构内设备布置重量不平衡，盾构的重心不在竖直中心线上，而产生了旋转力矩；
2）盾构所处的土层不均匀，两侧的阻力不一致，造成推进过程中受到附加
的旋转力矩；
3）在施工过程中，刀盘或旋转设备连续同一个方向旋转，导致盾构在推进过程中发生旋转；
4）在纠偏时，左右液压缸推力不同及盾构安装时，液压缸轴线与盾构轴线不平行。
54、预防盾构过度自转的措施有哪些？
1）安装于盾构内的设备应作合理布置，并对各设备的重量和位置进行验算，使盾构重心位于中线上或配置调整重心位于中心线上； 2）经常纠正盾构转角，使盾构自转在允许范围内； 3）根据盾构的自转角，经常改变旋转设备的工作转向。 55、治理盾构过度自转的方法有哪些？
1）通过改变刀盘或旋转设备的转向或改变管片拼装顺序来调节盾构的自转角度；
2）网络盾构、挤压盾构可调节胸板的开口位置和大小，调整液压缸的编组等来调整盾构的旋转角度；
3）盾构自转量较大时，可采用单侧压重的方法纠正盾构转角。 措施
56、造成盾构机后退的原因有哪些？
1）盾构液压缸自锁性能不好，造成液压杆回缩；
2）液压缸大腔的安全溢流阀压力设定过低，使液压缸无法顶住刀盘正面的土压力；
3）拼装管片时，液压缸缩回的数量过多，并且没有控制好最小防后退推力。 57、预防盾构机后退的措施有哪些？
1）加强盾构液压缸的维护保养，防止产生内泄； 2）安全溢流阀的压力调定到规定值；
3）拼装时，适当缩回液压缸，保证最小防后退推力，管片拼装到位及时伸出液压缸到规定压力。
58、盾尾密封装置泄漏的原因有哪些？
1）管片与盾尾不同心，使盾尾和管片间的空隙局部过大，超过密封装置的密
封功能界限；
2）密封装置受偏心的管片过度挤压后，产生塑性变形，失去弹性，密封性能下降；
3）盾尾密封油脂压注不充分，盾尾钢刷内侵入了注浆的浆液并固结，盾尾刷的弹性丧失，密封性能下降；
4）盾构后退，造成盾尾钢刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使民刷毛反卷，盾尾钢刷变形而密封性能下降；
5）盾尾密封油脂的质量不好，对盾尾钢丝刷起不到保护作用，或因油脂中含有杂质堵塞注脂泵，使油脂压注量达不到要求。 59、预防盾尾密封装置泄漏的措施有哪些？
1）严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致，减少管片对盾尾密封刷的挤压程度；
2）及时、保量、均匀地压注盾尾油脂； 3）控制好盾构姿态，避免盾构产生后退现象；
4）采取优质的盾尾油脂，要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密封性能。 60、如何治理盾尾密封装置泄漏？
1）对已经产生泄漏的部位集中压注盾尾油脂，恢复密封性能； 2）管片拼装时，在管片背面塞入海绵，将泄漏部位堵住；
3）有多道盾尾钢丝刷的盾构，可将最里面的一道盾尾刷更换，以保证盾尾刷的密封性；
4）从盾尾内清除密封装置钢刷内杂物。 61、预防盾构机液压系统漏油的措施有哪些？
1）经常检查液压系统的漏油情况，发现漏点及时消除； 2）结构设计和安装位置要合理；
3）使用冷却系统，使油温保持在合适的工作温度内； 4）注意控制系统压力，不要长时间在高压下工作；
5）增大回油管路的管径，减少回油管路的弯头数量，使回油畅通； 62、盾构机内部气动元件不动作的原因有哪些？
1）系统存在严重漏气点，压缩空气压力达不到规定的压力值；
2）受水气等影响，使气动控制阀的阀杆锈蚀卡住；
3）气压太高，使气动元件的回位弹簧过载而疲劳断裂，气动元件失灵。 63、预防盾构机内部气动元件不动作的措施有哪些？
1）安装系统时，连接好各管路接头，防止泄漏。使用过程中，经常检查，发现漏点及时处理；
2）经常将气包下的放水阀打开放水，减少压缩空气中的含水量，防止气动元件产生锈蚀；
3）根据设计要求，正确设定系统压力，保证各气动元件处于正常工作状态。 64、造成盾构机液压缸行程和速度无显示的原因有哪些？
1）冲水清理时，有水溅到液压缸行程传感器，使传感器损坏，无法检测数据； 2）拼装工踩踏在液压缸活塞杆，损坏了传感器的传感部件，使传咸器无法检测数据；
3）传感器的信号线断路，使信号无法传送到显示器。 65、预防盾构机液压缸行程和速度无显示的方法有哪些？
1）进行清理时，避免用水冲洗，以免电气设备漏电、短路等情况发生； 2）设计作业平台，使拼装工不站立到液压缸活塞杆上作业； 3）传感器的信号线布置部位要适当，施工人员注意不要踩踏电线。 五、综合题
1、带压进舱作业应注意哪些事项？
参考答案 1)危险性的评估。 ①水文地质状况
应仔细调查掘进面的水文地质状况，确定掘进面的土体稳定情况，确定是否会涌水，确定掘进面的水土压力。
②人体伤害因素
对可能造成人体伤害的因素都应充分进行评估，如触电、机械伤害、噪音伤害等；是否有危险性气体等。确定安全保障措施是否可靠。
2)采用或制定符合实际情况的减压表
根据压力的大小及舱内作业时间的长短，制定合适的减压表并严格执行。
3)紧急舱的使用
当有紧急情况时，人员或材料及设备可以在进口舱室内进行紧急减压。如开挖舱内有危险，需要立即逃离开挖舱，应先躲避到进口舱室，在进口舱室内进行紧急快速减压，然后出舱到达安全区域。 2、叙述带压进舱的程序
参考答案
-做保压试验确定进舱条件 -备用设备进场并进行测试确定 -进舱压力及减压方案 -工具准备
-操舱员及潜水医生进场 -人员进舱加压 -打开人舱门 -进入土舱作业 -达到预定的工作时间 -返回人舱 -关闭人舱门 -开始减压 -减压完成 -人员出舱 -进行下一组。
3、试述螺旋输送器喷涌的防治措施
参考答案
在施工过程中，通过对围岩的分析，判断造成喷涌的原因，从形成喷涌的原因人手，可采取如下具体防治措施：
①在富水的砂层中，其处理方法是加入适量的添加剂。比如，盾构机在砂层或中微风化岩层中施工时，可以加入适量的膨润土泥浆、高分子聚合物等以改善渣土的和易性。
②在自立性好的地层中止水，如果管片同步注浆不充分，应该再通过管片进
行双液注浆，以尽快封堵隧道背后的汇水通道。
③在黏性土中防喷涌的办法是先防止结泥饼。
4、试述土压平衡盾构使用泡沫的目的
答：使用泡沫剂的目的是改善土体的和易性，保持密封土舱内土压力的稳定和出土的顺畅，当发泡剂与渣土混合时可产生如下作用：
① 减少刀头相对地体的摩擦，可降低刀盘扭矩，提高进给量，减少刀具的磨损和堵塞，并使盾构机掘进驱动功率减少。
② 减少水的渗漏。加到工作面上去的泡沫，会形成一个不透水层，降低土体的渗透性，减少渗漏，增强工作面的密封性．使工作面压力变动小，有利于稳定密封土舱压力。
③ 降低土体间的黏着力，减少密封土舱中土体压实形成泥饼。
④ 改善土体的流动性，保持开挖面稳定，使挖出的废料均匀，从而使其容易充满密封
土舱和螺旋输送器的全部空间，便于螺旋输送器出土。
⑤ 可以增加土体的可压缩性，这样更易于土压平衡的控制。 5、试述泥水分离和处理过程
答：泥水分离过程为盾构机排出的污浆，由排泥泵送入泥浆分离站，经过第一步预筛分器的粗筛振动筛选后，将粒径在3mm以上的渣料分离出来；筛余的泥浆由渣浆泵加压，沿输浆软管从旋流除砂器进浆口切向泵入，经过旋流除砂器分选，74µm以上粒径微细的泥砂由下端的沉砂嘴排除落入细筛；细筛脱水筛选后，干燥的细渣料分离出来；经过筛选的泥浆经渣浆泵泵送，循环再进入二级旋流器，分选30µm以上的颗粒，由细筛脱水分离。分离后的泥浆进入储浆池，再经过处理后进入盾构机。
通过对排放的泥水做一系列的处理、调整，使之符合再利用标准及废弃物排放标准的处理、调整过程，称为泥水处理。具体又细分为一次处理、二次处理、三次处理。
6、何为管片通缝、错缝拼装形式？各自有何特点？ 答：通缝拼装
所有衬砌的纵缝成一直线的情况称之为通缝拼装。即各环管片的纵缝对齐的拼装，这种拼法在拼装时定位容易，纵向螺栓容易穿，拼装施工应力小，但容易产生环面不平，并有较大累计误差，而导致环向螺栓难穿，环缝压密量不够。
错缝拼装
相邻两环间纵缝相互错开的情况称之为错缝拼装。即前后环管片的纵缝错开不在一条直线上的拼装，用此法建造的隧道整体性较好，环面较平整，环向螺栓比较容易穿，接缝刚度分布均匀，提高了管片衬砌的纵向刚度。减少接缝及整个结构变形；在错缝拼装形式下，纵、环缝相交处仅有三缝交汇，相比通缝拼装时纵、环缝成十字形相交，在接缝防水上较易处理，而且错缝拼装形式下，接缝变形较小，也有利于防水。但施工应力大易使管片产生裂缝，纵向穿螺栓困难，纵缝压密差。
7、根据泥水盾构总体性能需要，对泥水输送监控系统的基本要求有哪些？
答：
① 通过对泥水输送系统各定量水泵和阀门的开关量控制，实现泥水输送系统在时序和逻辑方面的控制；
② 通过对泥水输送系统各调速水泵的转速和控制阀开度的模拟量控制，实现泥水输送系统的泥水平衡控制；
③ 通过对泥水输送系统各类设备的状态(开关量)和物理量(模拟量)的信息采集和处理，提高泥水输送系统的管理水平。
8、论述盾构进洞后姿态突变管片之间出现明显错台的原因及预防措施。
答：盾构进洞后，最后几环管片往往与前几环管片存在明显的高差，影响了隧道的有效净尺寸。
主要原因：
(1)盾构进洞时，由于接收基座中心夹角轴线与推进轴线不一致，盾构姿态产生突变，盾尾使在其内的圆环管片位置产生相应的变化；
(2)最后两环管片在脱出盾尾后，与周围土体间的空隙由于洞口处无法及时地填充，在重力的作用下产生沉降。
预防措施：
(1)盾构接收基座要设计合理，使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空隙；
(2)将进洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽钢相互连结，增加隧道刚度；
(3)在最后几环管片拼装时，注意对管片的拼装螺栓及时复紧，提高抗变形的能力；
(4)进洞前调整好盾构姿态，使盾构标高略高于接收基座标高。
9、论述泥水加压式盾构推进过程中正面阻力过大使其推进困难的原因及防治措施。
答：原因分析
(1)泥水平衡系统不能建立或泥水压力过大； (2)盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通； (3)盾构正面地层土质发生变化； (4)盾构正面遭遇较大块状的障碍物；
(5)推进千斤顶内泄漏．达不到其本身的最高额定油压。 预防措施
(1)严格控制泥水质量，准确设定泥水平衡压力、推进速度等施工参数，同时确保泥水输送系统的正常运行；
(2)详细了解盾构推进断面内的土质状况，以便及时优化调整平衡压力设定值、推进速度等施工参数，同时配制与土质相适应的泥水；
(3)在盾构穿越沿线做好详尽的地质勘查，事先清除障碍物或调整设计轴线； (4)经常检修推进千斤顶，确保其运行良好。
10、论述土压平衡盾构正面平衡土压力发生异常波动的原因及预防措施
答：原因分析
(1)推进速度与螺旋机的旋转速度不匹配；
(2)当盾构在砂土土层中施工时，螺旋机摩擦力大或形成土塞而被堵住，出土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升；
(3)盾构后退，使开挖面平衡压力下降；
(4)土压平衡控制系统出现故障造成实际土压力与设定土压力的偏差。 预防措施
(1)正确设定盾构推进的施工参数，使推进速度与螺旋机的出土能力相匹配； (2)当土体强度高，螺旋机排土不畅时，在螺旋机或土仓中适量地加注水或泡沫等润滑剂，提高出土的效率。当土体很软，排土很快影响正面压力的建立时，适当关小螺旋机的闸门，保证平衡土压力的建立；
(3)管片拼装作业，要正确伸、缩千斤顶，严格控制油压和伸出千斤顶的数量，确保拼装时盾构不后退；
(4)正确设定平衡土压力值以及控制系统的控制参数；
(5)加强设备维修保养，保证设备完好率，确保千斤顶没有内泄漏现象。
11、论述土压平衡盾构螺旋机出土不畅的原因
答：原因分析
(1)盾构开挖面平衡压力过低，无法在螺旋机内形成足够压力，螺旋机不能正常进土，也就不能出土；
(2)螺旋机螺杆安装与壳体不同心，运转过程中壳体磨损．使叶片和壳体间隙增大，出土效率降低；
(3)盾构在砂性土及强度较高的黏性土中推进时，土与螺旋机壳体间的摩擦力大，螺旋机的旋转阻力加大，电动机无法转动；
(4)大块的漂砾进入螺旋机，卡住螺杆；
(5)螺旋机驱动电动机因长时间高负荷工作，过热或油压过高而停止工作。
12、怎样采取措施防止泥水平衡盾构吸口的堵塞
答：预防措施
(1)及时调整各项施工参数，在推进过程中尽量保持推进速度、开挖面泥水压力的平稳；
(2)确保各搅拌机的正常运转，以达到拌和均匀；
(3)对泥水输送管路及泵等设备经常保养检修，确保泥水输送的畅通； (4)根据施工工况条件，及时调整泥水指标，确保泥膜的良好形成，以使盾构切削土体始终处于良性循环状态下。
13、分析管片拼装时，盾构产生后退现象的原因和防范措施
答：原因分析
(1)盾构千斤顶自锁性能不好，千斤顶回缩；
(2)千斤顶大腔的安全溢流阀压力设定过低，使千斤顶无法顶住盾构正面的土压力；
(3)盾构拼装管片时千斤顶缩回的个数过多，并且没有控制好最小应有的防后退顶力。
预防措施
(1)加强盾构千斤顶的维修保养工作，防止产生内泄漏； (2)安全溢流阀的压力调定到规定值；
(3)拼装时不多缩千斤顶，管片拼装到位及时伸出千斤顶到规定压力。
14、论述盾尾密封装置泄漏的原因
答：原因分析
(1)管片与盾尾不同心，使盾尾和管片间的空隙局部过大，超过密封装置的密封功能界限；
(2)密封装置受偏心的管片过度挤压后，产生塑性变形，失去弹性，密封性能下降；
(3)盾尾密封油脂压注不充分，盾尾钢丝刷内侵入了注浆的浆液并固结，盾尾刷的弹性丧失，密封性能下降；
(4)盾构后退，造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使刷毛反卷，盾尾刷变形而密封性能下降；
(5)盾尾密封油脂的质量不好，对盾尾钢丝刷起不到保护的作用，或因油脂中含有杂质堵塞泵，使油脂压注量达不到要求。
15、论述盾构刀盘轴承失效，刀盘无法转动，失去切削功能的原因及预防措施。
答： 原因分析
(1)盾构刀盘轴承密封失效，砂土等杂质进入轴承内，使轴承卡死。滚柱无法在滚道内滚动，轴承损坏；
(2)封腔的润滑油脂压力小于开挖面平衡压力，易引起盾构正面的泥土或地下水夹着杂质进入轴承，使轴承磨损，间隙增大，从而导致保持架受外力破坏而使滚柱散乱，轴承无法转动而损坏；
(3)轴承的润滑状态不好，使轴承磨损严重，进而损坏。 预防措施
(1)设计密封性能好、强度高的土砂密封，保护轴承不受外界杂质的侵害； (2)密封腔内的润滑油脂压力设定要略高于开挖面平衡压力，并经常检查油脂压力；
(3)经常检查轴承的润滑情况，对轴承的润滑油定期取样检查。
16、分析盾构推进压力无法达到推进所需的压力值的原因。
答：原因分析
(1)推进主溢流阀损坏，压力无法调到需要的压力值； (2)推进油泵损坏，无法输出需要的压力； (3)阀板或阀件有内泄漏，无法建立起需要的压力； (4)密封圈老化或断裂，造成泄漏，无法建立起需要的压力； (5)千斤顶内泄漏，无法建立需要的压力；
(6)推进、拼装压力转焕开关失灵，无法建立推进所需的高压。
17、分析盾构推进系统可以建立压力但千斤顶不动作的原因。
答： 原因分析
(1)换向阀不动作，使千斤顶无法伸缩；
(2)油温过高，连锁保护开关起作用而使千斤顶不能动作；
(3)刀盘未转动、螺旋机未转动等连锁保护开关起作用而使千斤顶不能动作； (4)先导泵损坏，无法建立控制油压，无法对液压系统进行控制；
(5)管路内混入异物，堵塞油路，使液压油无法到达； (6)滤油器堵塞。
18、分析液压系统漏油影响正常运行的因素。
答：原因分析
(1)油接头因液压管路震动而松动，产生漏油； (2)“O”型圈密封失效，使油接头漏油；
(3)油接头安装位置困难，造成安装质量差，产生漏油； (4)油温高，液压油的粘度下降，造成漏油； (5)系统压力持续较高，使密封圈失效；
(6)系统的回油背压高，使不受压力的回油管路产生泄漏； (7)密封圈的质量差，过早老化，使密封失效。
19、盾构气动元件不动作，使盾构无法正常推进的原因及防治措施。
答：原因分析
(1)系统存在严重漏气点，压缩空气压力达不到规定的压力值； (2)受水汽等影响．使气动控制阀的阀杆锈蚀卡住；
(3)气压太高，使气动元件的回位弹簧过载而疲劳断裂，气动元件失灵。 防治措施
(1)安装系统时连接好各管路接头，防止泄漏。使用过程中经常检查，发现漏点进行堵漏，恢复系统压力；
(2)经常将气包下的放水阀打开放水，减少压缩空气中的含水量，防止气动元件产生锈蚀；如有损坏及时修复或更换损坏的元件。
(3)根据设计要求正确设定系统压力，保证各气动元件处于正常的工作状态。
20、单液浆注浆时浆管堵塞甚至发生浆管爆裂现象的防治措施
答：(1)停止推进时定时用浆液打入循环回路，使管路中的浆液不产生沉淀。长期停止推进，应将管路清洗干净；
(2)拌浆时注意配比准确，搅拌充分；
(3)定期清理浆管，清理后的第一个循环用膨润土泥浆压注，使注浆管路的管壁润滑良好；
(4)经常维修注浆系统的阀门，使它们启闭灵活。
(5)及时将堵塞的管子拆下，将堵塞物清理干净后重新接好管路。
21、土压平衡盾构拆机存放过程中包含哪些检查项目？ 答：
1. 在拆机过程中，必须进行盾构机的全面检查；
2. 对刀盘磨损状况、焊接质量、刀具安装孔情况、刀座情况、面板情况、泡沫孔情况等进行检查；
3.检查主轴承状况：密封情况（包括密封槽的磨损情况），滚动体情况（根
据油液进行评估），齿轮磨损情况等；
4. 螺旋输送机机械性能检查：螺旋输送机轴叶片的磨损、筒壁的磨损、螺
旋输送机轴叶片和筒体的同心情况、前后仓门机械状况等；
5. 盾体的机械性能检查：盾体的变形情况、盾体磨损情况等；
6. 液压系统性能检查：系统密封性、执行元件的动作、控制操作元件的灵活性、动力元件的机械性能、辅助元件的状况等；
7. 电器系统的检查：线路状况，变压器、整流器、变频器的电气特性，控制继电器的触点，软启动的性能，操作按钮和开关的灵活性等；
8. 其他部件的检查。
22、论述液压油泵吐油量不足的原因及对策
答：
1) 油箱内液面低。检查油位，适量补充。 2) 油泵进油不畅。检查滤器是否堵塞，清扫。 3) 进入空气。检查配管，重新拧紧接头等。 4) 油泵转数异常或空转。检查电机配线，联轴节。 5) 溢流阀的调整不良。检查溢流阀。
6) 液压油粘度。按需要更换合适的油。混入水分时变白浊。
7) 油泵、联轴结破损。修理、更换破损的零件。 8) 配管不良。修理或更换
23、论述刀具检查的执行标准
答：
安装刀具为齿刀时，检查齿刀有否刃口蹦刃，刃口磨损，当刃口磨损至刀具基体时则必须更换。
安装刀具为滚刀时，对周边滚刀需检查其磨损值，当磨损值达到35mm时必须更换；但如果前部地层不能确定能否进入刀盘换刀，而根据刀具磨损进度预计将于该处换刀时，对于磨损量在20mm左右的刀具也需更换新刀，可将拆卸下的旧刀装于内环刀具；当发现有刀具出现环体玄线磨损时，表明该刀具轴承已损坏，必须更换新刀。
安装刀具为切刀时，检查切刀磨损情况，对于掉齿或刃齿磨损至基体的刀具必须更换。对掉落的切刀必须安装新切刀。
检查所有安装刀具螺栓紧固情况，松动时紧固。
在间隔一月的刀盘检查中，所有螺栓必须用风动扳手紧固一次。 所有刀具安装件必须清洁，用水，钢刷清洁后，用毛巾抹干后才可安装。
24、叙述管片拼装机的检修内容
答：
1、检查并清理工作现场杂物、污泥和砂浆。
2、检查油缸和管路有无损坏或漏油现象，如有故障应及时处理。 3、检查电缆、油管的活动托架。如有松动和破损要及时修理和更换。 4、定期（每周）给液压油缸铰接轴承，旋转轴承，伸缩滑板等需要润滑的部位加润滑脂并检查公差和破损情况。（旋转轴承注油脂时应加注一部分油脂旋转一定角度，充分润滑 轴承的各个部分）
5、定期检查管片安装机驱动马达旋转角度编码器工作是否正常，如有必要对角度限位进行调整。
6、检查抓取机构和定位螺栓，是否有破裂或损坏，若有必须立即更换。 7、定期检测抓取机构的抓紧压力，必要时进行调整。 8、检查油箱油位和润滑油液的油位。
9、检查各按钮、继电器、接触器有无卡死，粘连现象，测试遥控操作盒。如有故障及时处理。
10、检查充电器和电池，电池应及时充电以备下次使用。 11、检查控制箱、配电箱是否清洁、干燥，无杂物。 25、 盾构掘进前应做哪些准备工作？
答：盾构掘进前应做以下准备工作：
（1）检查各润滑点是否有足够的润滑油或润滑脂；
（2）检查液压系统油箱内液压油是否足够，并观察液位计，需要时应补足液压油；
（3）检查各压力表显示是否正常，必要时及时更换修理； （4）检查各电器操作按钮设备是否能正常工作；
（5）隧道内照明、信号、通讯、控制电缆应放出足够的长度；
（6）检查压力平衡系统是否处于良好的状态，各士压传感器、放大器是否连接可靠并能正常工作；
（7）检查数据采集系统各传感器、计算机、记录仪及打字机是否完好，是否已显示日期、时间等环境参数。
26、 管片安装应符合哪些要求？
答：管片安装主符合以下要求：
（1）拼装前应清理盾尾底部；管片安装设备应处于正常状况；
（2）拼装每环中的第一块时，应准确定位，拼装顺序应自下而上，左右交叉对称安装，最后封顶成环；
（3）管片下井前，应由专人核对编组、编号；对砌块表面进行清理、粘贴止水材料、检查合格后，将管片与联接件配套送至工作面；管片质量符合设计要求；
（4）拼装时，应采取措施保护管片、衬垫及防水胶条，不受损伤；
（5）拼装时，应逐块初拧环向和纵向螺栓，螺栓与螺栓孔间应国防水垫圈； （6）拼装成环后，符合下列要求时，复紧环向螺栓；继续顶进时，复紧纵向螺栓：
管片径向错台≤10mm；管片环端面平整度≤3mm；管片环端面垂直度≤3mm；与相邻环错台≤10mm。
（7）应按设计要求布设注浆孔；
（8）推进油缸出长度应符合管片安装要求；
（9）管片沉降稳定，应将填缝槽填实，对渗漏环缝，应及时封堵进行处理。
27、简述注入泡沫的功能？
答：泡沫具有以下功能：
（1）对于富含水砂层，一方面止水，另一方面可以改善砂的和易性； （2） 在砂性土和砂砾土地层中，添加泡沫可以起到支撑作用而且可以改善土的流动性；
（3） 在粘性土层，添加泡沫则可以防止碴土附着刀盘和土仓室内壁，另一方面，由于泡沫中的微细气泡可以置换土颗粒中的空隙水，因而可以到达止水效果。
28、保证盾构正面土体稳定，有效地控制轴线和地层变形的措施有哪些？
答：有效地控制轴线和地层变形的措施如下：
（1）在盾构施工中根据不同土质和覆土厚度、地面建筑物，配合监测信息的分析，及时调整平衡点；
（2）控制每次纠偏的量，减少对土体的扰动； （3）及时调整注浆量和注浆压力。
29、 盾构日常保养的主要工作有哪些？
答：日常保养主要包括以下工作：
（1）各部位的螺栓、螺母松动检查并紧固；
（2）异常声音、发热检查；液压油、润滑油、润滑脂、水、气的异常泄漏
检查；
（3）各润滑部位供油、供脂情况检查并补充；油位检查及补充； （4）电源电压及掘进参数检查确认；
（5）电气开关、按钮、指示灯、仪表、传感器检查并处置； （6）液压、电气、泥浆、注浆、水、气等管线检查确认并处置； （7）安全阀设定压力检查并确认；滤清器污染状况检查确认并处置； （8）铰接密封是否漏气、漏浆，必要时调整压板螺钉以缩小间隙； （9）盾尾密封情况；
（10）推进油缸靴板与管片的接触情况。
30、简述土压平衡系统的控制原理？
答：土压平衡系统的控制原理为： 当土压升高大于设定土压值的上限时，控制器输出信号，经放大器放大后自动控制安装于螺旋输送机油路的电液比例阀增加节流开口和流量使螺旋输送机增加旋转速度，出土量增加，土压力随之下降至设定值。
当土压降低，小于设定位的下限时；控制器输出信号经放大器放大后，自动控制安装于螺旋输送机油路的电流比例调速阀，减少节流开口和流量使螺旋输送机减少旋转速度，出土下降，土压力随之上升至设定值。
31、简答盾构在掘进中的防泥饼措施?
答：当盾构穿越的地层主要有泥岩、泥质粉砂岩、砂岩、粘土层时，盾构掘进时可能会在刀盘尤其是中心区部位产生泥饼，此时，掘进速度急剧下降，刀盘扭矩也会上升，大大降低开挖效率，甚至无法掘进。施工中的主要技术措施如下：①加强盾构掘进时的地质预测和泥土管理，特别是在粘性土中掘进时，更应密切注意开挖面的地质情况和刀盘的工作状态；②增加刀盘前部中心部位泡沫注入量并选择较大的泡沫注入比例，减少碴土的粘附性，降低泥饼产生的几率；③必要时在螺旋输送机内加入泡沫，以增加碴土的流动性，利于碴土的排出；④必要时采用人工处理的方式清除泥饼。
32、 论述盾构带压进仓作业安全控制措施？
作业前，工程部、设物部制订详细的作业指导书，并对所有参与人员进行书面、现场交底。带压作业人员在专业操作人员、医护和救生人员的配合下进行带压进仓工作，整个进仓施工过程严格按照带压进仓作业指导书和控制程序执行，施工过程实施签认制度。
（1）进仓准备工作确认
为保证进仓作业的连续、快速，必须做好充分的准备，准备工作包括预计更换刀具准备、进仓作业工具准备、洞内风水电准备、清仓机具及材料、设备检查等。准备工作由专人负责，完成后由相关工程师确认，机电总工程师审核。
（2）进仓审批
严格按进仓控制程序，由项目经理、总工程师确认，报监理审批后方可进行带压进仓。
（3）加压程序
在人员进入压力仓前，应先进行人仓气密性试验，将潜水服（如需要）、医用氧气、耐高压头灯、照相机等材料、机具放入人仓或材料仓，关闭仓门、压力升至气压仓压力值，保持一段时间（不小于10min），观察人仓是否有气体泄漏，再降至常压，带压作业人员进入人仓，检查所有机具是否仍可正常使用。在确认机具使用正常后，关闭仓门，开始增加人仓气压。
专业操仓人员慢慢打开门阀，保持恒定升压速度（非长期从事带压作业人员升压速度一般控制在0.5bar/min左右，长期从事带压作业的专业人员升压速度可达到0.7～1bar/min），向人仓内加入空气，直至达到设定压力。达到设定压力后，操仓人员通知仓内人员打开人仓与气仓的连接仓门，进入气仓。
在升压过程中，带压作业人员应尽可能使身体舒展开，专业医务人员应随时保持与仓内人员的联系，了解带压作业身体状况。仓内带压人员若发现身体不适，则立即通过通讯系统通知仓外的医务、操仓人员停止加压，仓内人员按培训方法鼓气消除身体不适，身体恢复正常后，通知仓外人员继续加压。若身体仍然不适，则启用减压、出仓程序。
因为带压作业人员在压力仓内停留的时间是有严格时间限制的，所以在带压作业人员身体条件允许的情况下，尽可能的缩短加压时间，为后续作业留下较为充足的时间。
（4）带压作业
加压操作完成后，作业人员开仓进入作业面。当带压作业人员进入工作状态后，应打开人仓外的卸压球阀，以保证人员舱内一定的通风量，改善仓内的空气质量（主要是调节空气中的氧气、一氧化碳、二氧化碳含量）。同时应加强隧道内部通风，以提高进入压力仓空气的质量。一般而言，不同压力下人体对各种含量参数的要求是不同的，这也是人体正常生理需求，进仓过程中要随时根据不同的压力调节不同的组成含量，主要是调节进气量。仓内通风调节空气质量时应注意主仓进气阀、主仓排气阀的使用方法，严格观察控制各种气体的含量及参数，以保证人员的安全。
带压作业人员系好安全绳、打开高压头灯后，实施检查或更换刀具作业，辅助带压作业人员负责观察作业人员工作、安全状况，并保持与仓外操仓、医护人员联系，出现意外时对作业人员实施救援，并将险情向仓外人员报告，必要时，备用救护人员加压进入工作面，协助处理险情。
带压作业时间，应由专业医务人员根据作业人员身体状况、气压仓压力值、劳动强度等各方面因素确定带压作业时间。
33、论述盾构选型的主要原则
答：
盾构选型时主要遵循下列原则：
（1）应对工程地质、水文地质有较强的适应性，首先要满足施工安全的要求；
（2）安全适应性、技术先进性、经济性相统一，在安全可靠的情况下，考虑技术先进性和经济合理性；
（3）满足隧道外径、长度、埋深、施工场地、周围环境等条件； （4）满足安全、质量、工期、造价及环保要求；
（5）后配套设备的能力与主机配套，满足生产能力与主机掘进速度相匹配，同时具有施工安全、结构简单、布置合理和易于维护保养的特点；
（6）盾构制造商的知名度、业绩、信誉和技术服务。
根据以上原则，对盾构的型式及主要技术参数进行研究分析，以确保盾构
法施工的安全、可靠，选择最佳的盾构施工方法和选择最适宜的盾构。盾构选型是盾构法施工的关键环节，直接影响盾构隧道的施工安全、施工质量、施工工艺及施工成本，为保证工程的顺利完成，对盾构的选型工作应非常慎重。 34、如何做好盾构机油水检测工作？ 1、取油
(1)对每台设备的润滑部位及名称，加油点和取油点，每个加油点油品、牌号进行规范 化，并记入检测档案。
(2)取油的时间应在刚停机的一定时间内抽取。 (3)取油的器具一定要清洁。
(4)把抽取油样的时间、部位及取样人记录清楚。 (5)定期取样化验间隔应科学规范。
(6)按期将盾构机油水的检测时间、检测结果记入盾构机履历书，作为换油依据。 2、油水化验
(1)各种化验仪器清洁；
(2)油水化验室环境的温度和清洁度达到要求； (3)化验仪器的操作，必须按照相应的操作规程进行；
(4)化验结果记录规范，每一台设备的检测结果记入检测档案； (5)换油指标：检测油品的指标不合格时，应该换油；
根据油水化验结果分析设备的磨损规律和状况，及时总结，预报设备的潜在故障。
35、怎样才能做好盾构机故障诊断及预测工作
1. 日常运转检测：检测人员应经常检查设备的温度、振动、声音、气味等情况，发现不正常现象或听到异响，应立即通知操作人员，停机检查，予以排除，并记入检测记录。
2. 机况监测及故障预测：依据日常检测中发现的不正常现象，以及油水的检测结果，检测人员和维修工程师逐项进行检查或利用检测仪器、仪表等进行
针对性的测试，做出正确判断或预测。
3. 故障诊断：检测人员应依据各项检测数据以及机械设备的结构特点、性能及操作、维修保养的特殊要求，判断出故障隐患，并和维修工程师、维保工人一道，以不拆卸或局部解体的方法，借助于仪器测定，找出故障原因及准确部位。
4. 故障处理：诊断出的故障，一般应结合各类保养进行修理。检测的各项数据，故障的部位、原因及修理后的状况，均应记入检测记录。
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