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A16 分项工程开工申请批复表
施工单位：西南交通建设集团股份有限公司 合同号：TJ1 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：
致（驻地监理工程师） 杨文华 ： 根据合同要求，我们已经做好下列工程开工前的准备工作，现申请该分项工程正式开工，请予批准。 承包人： 年 月 日 上一步工作检验结果（如果有）： 根据合同要求，我单位已完成本分项工程的材料试验、配合比试验、施工放样、施工技术方案编制、施工准备等各项工作，并经审查核实，请给予批准开工。 申请开工工程项目： EK0+400.5红新立交 左幅16#墩系梁 计划开工日期：2014年12月5日 计划完成日期：2014年12月12日 此项工程负责人姓名： 附件：1、进场施工机械设备报验单； 2、进场工程原材料报验单； 3、人员配备报验单； 4、施工测量放样报验单； 5、施工方案及主要工艺报审表；6、相关试验资料。 专业监理工程师意见： 签字： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 签字： 年 月 日
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A16.1 进场施工机械设备报验单
施工单位：西南交通建设集团股份有限公司 合同号：TJ1 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：
分项工程名称 左幅16#墩系梁 施工里程桩号 EK0+400.5 致（专业监理工程师） 徐永江 ： 根据合同要求，以下施工机械设备已经进场且试运行正常，请予查验，并准予使用。 承包人： 年 月 日 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 空压机 电焊机 发电机 砼输送罐车 挖掘机 装载机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 吊车 型号 3.5立方 500型 120KW 10m3 小松220 LW500F 8 KW 3 KW 20吨 单位 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 3 1 1 1 1 1 进场日期 2014年12月4日 2014年12月4日 2014年12月4日 2014年12月4日 2014年12月4日 2014年12月4日 2014年12月4日 2014年12月4日 2014年12月4日 技术状况 优良 优良 优良 优良 优良 优良 优良 优良 优良 专业监理工程师意见： 签字： 年 月 日
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A16.2 进场工程原材料报验单
施工单位：西南交通建设集团股份有限公司 合同号：TJ1 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：
分项工程名称 左幅16#墩系梁 施工里程桩号 EK0+400.5 致（试验专业监理工程师） 秦元全 ： 下列建筑材料经自检试验，符合技术规范要求，报请验证，并准予进场使用。 附件： 1、材料出厂合格证书； 2、材料试验报告。 承包人： 年 月 日 材料名称 C30混凝土 钢筋Φ25 武钢集团昆明钢铁股份有限公司 钢筋Φ12 武钢集团昆明钢铁股份有限公司 粗集料 材料产地 落太邑 采用标准试验编号 TJ1-B-HNT-002 TJ1-C-GJ.QL- 18 合格 TJ1-C-GJ.QL- TJ1-C-CJL.QL-002 合格 9 合格 试验结果 合格 用途（用在何工程或部位） 桩基 桩基 桩基 桩基 本批材料数量 试验专业监理工程师意见： 56.8T 0.597T 183.9m3 签字： 年 月 日
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A16.2 进场工程原材料报验单
施工单位：西南交通建设集团股份有限公司 合同号：TJ1 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：
分项工程名称 左幅16#墩系梁 施工里程桩号 EK0+400.5 致（试验专业监理工程师） 秦元全 ： 下列建筑材料经自检试验，符合技术规范要求，报请验证，并准予进场使用。 附件： 1、材料出厂合格证书； 2、材料试验报告。 承包人： 年 月 日 材料名称 细集料 材料产地 落太邑 采用标准试验编号 TJ1-C-XJL.QL-6 合格 试验结果 用途（用在何工程或部位） 桩基 本批材料数量 试验专业监理工程师意见： 200m3 签字： 年 月 日
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A16.3 人员配备报验单
施工单位：西南交通建设集团股份有限公司 合同号：TJ1 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：
分项工程名称 左幅16#墩系梁 施工里程桩号 EK0+400.5 致（专业监理工程师） 徐永江 ： 下列人员（包括项目负责人、技术负责人及质量、安全、环保等施工管理、自检人员及主要操作人员）已按工程需要配备相关人员，请予以审查，并准予批准。 承包人： 年 月 日 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 姓名 周建昆 李升连 王平 白丽萍 谢秀云 许奎 戚志勇 李志祥 寸银波 饶玉田 性别 男 男 男 女 男 男 男 男 男 男 职务 高级工程师 高级工程师 工程师 高级工程师 工程师 工程师 助理工程师 工作岗位 项目经理 项目总工 质检负责人 实验室主任 测量负责人 安全负责人 桥梁工程师 现场技术员 特种机械操作手 特种机械操作手 挖机 电焊、气焊、气割 备注 专业监理工程师意见： 签字： 年 月 日
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A16.4 施工测量放样报验单
施工单位：西南交通建设集团股份有限公司 合同号：TJ1 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：
分项工程名称 致（测量专业监理工程师） 韩金文 ： 我单位根据合同要求，已完成本项工程的施工放线，请给予检验审批。 附件：施工放线资料、测量记录、计算表等。 项目技术负责人： 年 月 日 左幅16#墩系梁 施工里程桩号 EK0+400.5 测量专业监理工程师意见： 签字： 年 月 日
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A16.5 施工方案及主要工艺报审表
施工单位：西南交通建设集团股份有限公司 合同号：TJ1 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：
致（驻地监理工程师） 杨文华 ： 现上报下列工程的施工方案及主要工艺，请给予审批。 附件：施工方案及主要工艺（包括组织设计、施工方案及主要工艺、技术控制措施、质量控制措施、安全生产保证措施、环境保护与水土保持措施等）。 项目技术负责人： 年 月 日 分项工程名称 计划开工日期 左幅16#墩系梁 2014年12月5日 施工桩号 计划完工日期 EK0+400.5 2014年12月12日 施工方案及主要工艺简要说明： 施工准备—测量放样—桩顶系梁基坑开挖—凿除桩头（检测桩基质量）—做好垫层—系梁中心线、轴线测量放样-绑扎系梁钢筋（隐蔽工作检查）—立系梁模板（检查）—浇筑系梁混凝土（取试件）—拆模（养护）-基坑回填。施工技术方案附后 专业监理工程师意见： 签字： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 签字： 年 月 日
EK0+400.5红新立交系梁施工技术方案
一、工程概况：
红新立交E匝道大桥位于平远至文山高速公路平远至老回龙段1合同段红新立交E匝道，桥梁跨越砚山至平远高速公路，桥梁上部采用装配式后张法预应力混凝土结构连续小箱梁，跨联布置为（3×20+（21+35+25）+4×20+4×20+5×20）m，共五联。下部构造采用圆形双柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩，桥台采用肋板式桥台，基础采用承台配钻孔灌注桩基础。桥梁中心桩号为EK0+400.5,起点里程为EK0+196.96,止点桩号为EK0+604.04,桥梁全长407.08米。 二、工程特点
1、本桥位处地形起伏不大，植被不发育，主要以耕地、农田为主，地形地貌对桥梁工程较有利。
2、工期短，合理组织施工是完成本项施工任务的关键。 三、施工方案
1、技术准备
（1）认真熟悉图纸资料和施工技术规范，准确把握设计意图； （2）编制详细的施工方案；
（3）根据施工方案确定所需材料、机具和人员及水、电等准备情况已经落实； （4)将工程施工方案报监理工程师。 2、作业条件
（1）该系梁下所有桩基施工已完成，按施工组织要求已经完成土方开挖，而且办完桩基施工验收记录；
（2）凿除桩顶超灌的部分混凝土至设计标高并把桩顶凿毛，凿至设计标高时的桩头混凝土要求密实，桩顶伸入系梁深度完全符合设计和规范要求；
（3）桩顶伸入系梁中的钢筋应符合设计和规范要求，钢筋长度不够时，应予以接长； （4）应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净，可以把凿除桩头时的混凝土渣平铺在垫层下面；
（5）伸入系梁上部构造的钢筋等的预埋件长度和数量符合设计和施工要求。 3、测量放样定位
在基坑开挖前，先在地面上标出墩中心及其纵横轴线，并在纵横中心线分别打出护桩。根据轴线及基坑的长度和宽度并结合基坑坑壁坡度放出基坑的边线,并由驻地办测量工程
师复核签认后方可施工，所有桩间系梁施工现场场地必须平整夯实，靠近坡脚处或陡坡位置采用木板等做好边坡临时防护。
4、基坑开挖
（1）基坑顶面应设置防止地表水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于一米宽的护道，如动荷载过大应增宽护道，如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施；
（2）基坑坑壁坡度不稳定并有地下水影响、或放坡开挖场地受到限制、或放坡开挖工程量大，应根据设计要求进行支护。设计无要求时，施工单位应结合实际情况选择适宜的支护方案。
（3）基坑尺寸应满足设计要求，一般基坑底比基础平面尺寸增宽0.5-1.0m。 （4)应避免超挖，挖至标高的的土质基坑不要长期暴露、扰动或浸泡，并及时检测基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行施工。坚硬的岩石基底，应将岩石凿平，其标高应符合设计要求。 5、桩头凿除
系梁基础开挖到设计的高程后，将桩头沉渣及浮浆全部凿除至新鲜混凝土面，并将桩顶表面修理平整，保证桩体钢筋伸入长度符合设计要求。 6、垫层施工
垫层采用砂砾垫层，并用砼找平作为底模。 7、系梁中心线、轴线测量放样
准确的进行中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。
8、钢筋加工及安装
钢筋在钢筋加工场进行加工，钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号及生产厂家分批验收，不得混杂，且应该设立识别标志。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。所用钢筋应按照设计及规范要求进行力学性能试验，合格后才能使用。
钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗。钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。绑扎时先主筋后构造，先粗后细，先形成骨架，后细部加密。用钢管搭设临时支架搁放钢筋，整体骨架成型后拆除。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋砼保护层厚度要符合设计要求。钢筋绑扎完毕，经技术人员检查，合格后报请
监理工程师检查。同时技术人员要详细地检查预埋钢筋的位置，并请监理工程师检查，保证预埋墩身钢筋的正确位置。
9、立模
系梁均宜用定型钢模板，有专业钢模厂家制作。进场钢模板其表面光洁度、安装精度要严格控制，并试拼以调整安装误差。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。模板具有足够刚度、强度、稳定性，拼缝横平竖直，表面平整，尺寸偏差符合设计要求；且拆装方便，板缝严密不漏浆。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不移位，拼合平整严密，模板内干净无杂物。模板检查合格后，刷脱模剂。
10、浇筑混凝土
钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑砼。混凝土采用拌和站拌合，拌制砼时严格按配合比执行，拌合均匀，颜色一致，并进行坍落度测定，采用溜槽将砼入模。
（1）施工要求及注意事项：
浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂；
浇筑过程中，应注意控制混凝土的和易性和坍落度； 混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
（2）浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实，应符合下列规定；
使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的2倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆；
混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑的时间，允许间断时间应经试验确定。若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
（3）在混凝土浇筑过程中，应注意观测；
在灌注过程中注意模板支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑；
（4）在浇筑过程中或浇筑完成时，如有混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。浇筑过程中控制好每层浇筑厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇筑到顶面，应按要求修整、抹平。
（5）混凝土浇筑完成后，及时洒水并用土工布覆盖养护。 11、模板拆除、养生
按照结构的不同和砼规定强度来决定，系梁达到强度的75%即可拆模板。模板拆除时要按顺序拆卸，防止撬坏模板或伤及结构砼。拆模后继续养护到规定时间。
12、检验
自检合格后报请监理工程师验收后，进入下道工序。 四、施工组织措施
1、施工人员配置情况：施工配备现场技术负责人、质检人员、试验员、安全员各一名，以及熟练的工人。质检人员实行旁站监督，试验人员对材料、配合比等进行全过程监督负责。安排环保、安全工作人员不定期检查，达到规范、文明、安全、环保的施工要求。
2、选择配备有经验、施工信誉度高的施工队伍；调配好机械车辆，根据施工安排及时组织施工。
3、制定详细的施工组织计划，保障工期和施工进度。 五、技术质量控制措施
为创建“优良工程”这一总目标，在整个施工过程中，必须严格按《技术规范》、《质量检验评定标准》和指挥部的质量管理有关规定进行施工，我们的具体做法是：
1、组织措施：建立严密的质量管理体系。
2、全员质量意识教育：深入进行全员质量意识教育，使全体员工增强质量意识和工作责任心，充分认识“质量是企业的生命”，工作认真细致，一丝不苟，保证工程质量的优良。
3、持久地开展全面质量管理活动，建立健全相应的质量管理制度，各级管理人员布置工作要布置质量，汇报工作要汇报质量情况。制订定期和不定期的质量检查制度，落实自检、互检、交接班检查制度。
4、施工前，我们将组织有关人员学习招标文件，技术规范和合同条款，认真熟悉图表资料，理解设计意图，并进行逐级技术交底，同时编制各项工程补充工艺操作规定及应达到的标准，下发到各工程处，各施工分队，以便施工中对照检查。
5、主动向监理工程师汇报工程情况，接受监理工程师的监督指导。在整个施工过程中认真听取建设、监理、设计单位意见。不断改进质量管理工作，提高工程质量水平。
6、实行岗前培训、考核上岗制度，考核合格者持证上岗，不合格者不得进入现场操作。
六、环境保护及水土保持措施
本合同段公路位于云南省东南部，平远街坝区属构造溶蚀盆地，地形相对平缓，起伏不大，地表以旱地庄稼为主，施工中要注意环保。为此做出要求：
1、开挖基坑前，应理顺原有的排水系统。
2、开挖基坑时，不得随意丢弃基坑土，避免多占土地和造成水土流失，基坑土统一堆放在弃土场。
3、施工时，严禁破坏公路用地范围之外的现有绿色植物，因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程后予以恢复。
4、施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，不得随意砍伐树木和其它形式的人为破坏。
5、对雨季汇集到施工场地内的水流，开挖一定深度的排水沟将水引至原有附近的排水沟内，以便施工期间始终保持工地具有良好的排水状态；同时注意防止施工场所占用的土地或使用的土地受到冲刷，防止施工材料对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。
6、施工现场的生活垃圾、施工废弃物应集中堆放，集中处理；完工后做到工完料尽，不得将建筑垃圾随意倾倒，所用水泥袋收集整理，回收利用。
七、安全生产措施
“安全第一，预防为主”是西南交建的主要准则之一，由于我们的任务非常艰巨，施
工现场条件恶劣，因而，我们将做到以下的安全生产措施：
1、组织全体职工学习有关安全规章制度，树立“安全为了生产，生产必须安全”的指导思想，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把施工中安全工作置于工作首位。
2、工程开工之前，施工单位要详细核对设计文件，根据施工地段地形、地质水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。
3、施工人员必须接受安全教育，熟知并遵守本工种和各项安全技术操作规程，从事电气、起重、焊接、车辆及机械驾驶、爆破等特殊工种人员，应经专业培训持证上岗。 4、施工采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应制定相应的安全技术措施。 5、操作人员上岗前，必须按规定穿戴并正确使用防护用品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止进入施工现场。
6、重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即同时设计、审批，同时施工，同时使用。
7、施工所使用的各种机具设备、劳动保护用品，应定期进行专人检查和必要的检验。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
8、施工现场要设置必须的消防设备，施工人员熟知其性能和使用方法。 9、设立专职安全员，负责安全检查、监督。
10、所有机械操作人员、现场管理人员必须持证上岗，做到专机专人，其他人不得操作。按照操作规程正确操作，严禁违章作业。
11、施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。
12、组织好保通队伍，及时指挥疏通，避免车辆发生安全事故。
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