高速公路桥涵施工组织设计.doc

表1 施工组织设计文字说明

第一章 编制总说明

一、编制依据 3、规范及标准

（1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （2）《公路工程质量查验评定标准》JTJ071-98 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 3、招标参考资料及各专用条款 4、现场踏勘调查、招标文件补遗书 二、编制原则

一、遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计进程中，按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。

二、遵循与设计、规范和验标维持一致的原则。在编写施工工艺时，严格依照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。

3、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，按照我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成第8合同段工程建设。

4、坚持施工全进程、全方位严格管理的原则。在每道工序

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施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理。

五、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施进程中，以专业队为大体作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手腕合理调配，以达到整体优化的目的。

三、编制范围

本编制说明包括K126+193—K127+全长1726m范围内的临淮关淮河大桥北引桥全数工程的主要施工方案、方式及其施工进度安排、劳动力安排、机械设备安排，同时也详细说明了确保质量目标、工期目标及安全目标的保证办法。

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第二章 工程概况

一、地形地貌

凤阳县板桥镇下徐村与五河县临北镇后坂村结合处，自南向北别离跨越花园湖行洪堤、淮河主河道、临北段行洪堤及淮北大堤。本合同段为临淮关淮河大桥北引桥，大部份处于临北段行洪堤和淮北大堤之间，大堤高出地面约6米。此地处于淮北平原，主要由淮河和黄河冲积物组成，地势平坦，由西北向东南缓倾，大部份海拔16～30m。桥位处地貌单元为淮河河谷，河床宽缓，由河中心向两边依次为河漫滩及河流一级阶地，河漫滩与一级阶地以陡坎相接。

二、地质

本合同段区内地质构造复杂，演变历史悠长，区域变质作用强烈，岩浆活动频繁。所处场地和地基稳定，无活动断裂通过，无重大不良工程地质问题。场地上部地层第①～ 21层属第四系全新统冲积地层（Q4al），下部基岩较复杂，沉积岩、岩浆岩及变质岩三大岩类均有。按岩石的空间关系，第2二、23层为白垩系上统张家桥组（K2z）泥岩及砂岩，24、25层为上太古界五河杂岩（Ar2W）中的凝灰岩、变粒岩，26～28层别离为燕山中期侵入的花岗斑岩（γπ

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）、花岗岩（γ

）及角闪岩（ψ052）。在河漫滩区，上覆松散层除河堤处为人工填

土外，其余土层均为第四系全新统冲积沉积物，粘性土孔隙率高，含水量大，固结性差，紧缩性高，承载力低，仅部份土层紧缩性稍低，承载力稍高；亚粘土呈软塑～硬塑状，粉细砂呈稍松～中密状，承载

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力较低，且在7度地震烈度条件下具部份液化的可能性，8度地震烈度条件下全液化；中、粗砂以中密状为主，工程地质一般；圆砾土及卵石土物理力学性质较好，承载力较高，但散布不稳定，厚度不大；下覆基岩埋藏较深，且全风化层较厚，以全风化变粒岩、凝灰岩为主。

三、水文气象

本合同段沿线水系属淮河水系，区内地表水系发育，地下水资源丰硕，主要为松散孔隙水及承压水。地下水补给主如果大气降水，其次是地表水渗入和浇灌回归。地下水的排泄主要为蒸发和人工开采和渗透给河水。地下水埋深在2.0米左右，水质良好，对砼不具有侵蚀性。

本合同段属季风暖温带半湿润气候和季风副热带湿润气候过渡带，具有四季分明、气候温和、雨量适中、日照充沛、梅雨显著、无霜期长等明显季节特点。连年平均气温度，最热多在7-8月份，平均气温度；最低气温多出此刻1月份。连年平均降水量在-1029mm之间，6-9月份降水量较大，占全年的60%。11月至次年2月份降水量最少，约占全年的10%。连年平均蒸发量为1633.4mm，年平均相对湿度73%，无霜期为213—230天，年日照在2100小时以上，8月份日照时间最长。区内降水具有降水量大，降水延续时间长，短时间降水强度大等特征。主汛期一般在6-9月份，洪峰多出现7-8月份。常年主导风向是东北偏东风，8级以上大风日占有相当比例，多出于春天。

四、本合同段具体情况

本合同段自K126+193—K127+全长1726m,为临淮关淮河大桥北

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引桥部份,左右半幅分开，桥跨布置为38孔,全桥位于直线段内。

一、上部构造：左幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（6×45）米预应力砼等高度持续箱梁[蚌埠岸堤内引桥]+（40+70+40）米预应力砼变高度持续箱梁[跨堤引桥]+（39+5×45）米预应力砼等高度持续箱梁[堤外引桥]。右幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（5×45+39）米预应力砼等高度持续箱梁[蚌埠岸堤内引桥]+（40+70+40）米预应力砼变高度持续箱梁[跨堤引桥]+（6×45）米预应力砼等高度持续箱梁[堤外引桥]。

二、下部构造：堤内、外引桥为双柱式桥墩，单排钻孔桩基础；跨淮北大堤引桥主跨70m为双柱式桥墩，群桩基础；桥台为桩基三柱式轻型桥台。桩直径为φ180cm和φ220cm两种。

3、本引桥在主4#墩、28#墩、34#墩、39#墩、44#墩、50#墩、53#墩上各设一道LB-240型的伸缩缝；在59#台设一道LB-120型的伸缩缝。其起点与临淮关淮河大桥主桥相接，终点接第九标路基部份。

五、设计标准说明

一、设计行车速度：120千米/小时 二、设计荷载：汽—超20，挂—120 3、设计洪水频率：1/300 4、桥面宽度：28米

五、地震大体烈度：7度设计，按8度设防

第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、

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材料运到施工现场的方式

一、施工动员

我方中标后，将利用五天时间进行施工前动员，着重向全部员工介绍本合同工程（临淮关淮河大桥北引桥）地理位置、桥跨布置等大体特点，施工方式和建设意义，明确工期目标、质量目标，强调本标段重点及难点，使全部员工做到心中有数。

二、设备材料运到施工现场的方式

人员、设备、材料将按照施工进度需要和业主要求分期、分批进驻现场、并依据情况转变及时调整增强。计划在接到中标通知书5天内进场做好施工准备，第一批施工人员由最近工地抽调，主要机械设备和周转材料由最近工地转运，进场方式按照各类机械设备的具体情况而定，走行机械设备直接沿306国道由临北镇乡村公路进入工地。固定机械设备租用或利用内部不同吨位的汽车拖运。水泥、钢材等供给采用招标方式在业主指定的范围内择优肯定供给商。砂、石料直接由淮河水运至桥址处上岸。

主要人员及机械设备参见“拟投入本合同工程任职的主要人员简历表”和“拟投入本合同工程的主要施工机械表”、“拟配备本合同工程主要的材料实验、测量、质检仪器设备表”。

附表：一、劳动力利用计划表 二、施工人员动员周期 3、施工机械动员周期

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第四章 施工组织安排

一、总工期安排

本标段所处地理位置条件较好，进场道路、用电、用水均较方便。按照本工程实际情况，重点工程为持续箱梁现浇支架施工。按照业主安排，总工期为24个月。本施工组织设计动工日期拟定为2002年12月8日，至2004年11月8日完本钱合同段所定合同范围内工程建设项目，总工期为23个月, 700个日历天，比预定工期提前1个月完工。

二、质量目标

分项工程查验签证率：100%； 分项工程合格率：100%； 分项工程优良率：95%以上； 分部工程优良率：95%以上； 单位工程： 优良；

合同段质量目标：省（部）级优质工程。 三、施工组织机构

按照本标段特点，在中标7天内组建“蚌宁高速公路第8标段项目领导部”，设项目领导1人、项目副领导2人、总工程师1人。管理层设两部一室，即工程技术部、经营管理部和办公室；作业层设四个施工队，别离为：钻孔桩基础作业队一个，桥梁作业队二个，综合作业队一个。其组织机构详见附表：

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四、施工部署 ㈠ 临时设施的布置

一、按照本标段地形地貌，结合本标段施工特点，拟定领导部及队伍驻地自行搭建。沿桥轴线中间修建4.5m宽的施工便道。

二、本工程位于五河县临北镇境内,沿线穿越地带属淮河冲积平原,施工区域主要为沟塘和农田。按照工程需要，结合本工程施工厂地情况及施工组织安排，拟在主线范围内右边里程K127+050周围设置一个桥梁施工生产区，负责所有桥梁工程施工。施工厂地内主要布置如下设施：中心砼工厂2座，砼生产能力均为50m3/h；实验室；材料堆放场、仓库；钢结构、钢筋加工车间；木工加工车间、机械停放场；在里程K127+300周围设置项目领导部、生活衡宇等。各类临时设施、砼工厂、施工便道等的布置情况详见“表4 施工总平面布置图”。

㈡ 劳动力组织及任务划分

以均衡生产，彼此协调为原则，本合同标段共设四个作业队，完本钱桥施工工作。（见施工任务划分及劳动力投入表）

施工任务划分及劳动力投入表

队别 桥梁作业一队 桥梁作业二队 钻孔桩基础作业队 8

总人数 180 80 120 主要任务划分 该标段主4#墩-50#墩、53#-59#台连续箱梁现浇，机电设备维修、保养等。 该标段50#-53#墩连续箱梁现浇，机电设备维修、保养等。 该标段所有基础的钻孔成型、钢筋笼成型、下放，水下砼灌备 注 队长1名，主管工程师1名，技术员4名 队长1名，主管工程师1名，技术员4名 队长1名，主管工程师1名，技术员4名 -

综合作业队 100 注等。 该标段承台、系梁、墩身、桥队长1名，副队长2名，台施工，以及其他辅助项目施主管工程师1名，技术员4工、砼供应等。 名 ㈢控制项目计划进度安排

针对本合同段桥梁现浇孔数较多，倒用周期长等特点，为了保证总工期，咱们计划在具有进场条件后快速地施工便道，然后进行淮北堤外及水中钻孔桩施工和箱梁现浇滑动模架的准备工作，确保第六联持续箱梁按计划完成现浇施工,并使水中基础尽可能在枯水季节完成。由于第五联张拉施工影响跨堤连梁梁边跨直线段的施工，故梁体悬臂浇注也是本合同段在总工期内可否完成的另一控制关键点。两处施工须彼此配合，以确保整个施工顺利进行。持续箱梁在完成一联后，即可进行桥面系施工。

一、施工准备： 2002年12月08日—2003年02月08日

二、钻孔桩施工： 2002年12月18日—2003年05月18日

3、承台系梁、墩身施工： 2003年01月18日—2003年06月18日 4、箱梁支架现浇： 2003年02月18日—2004年07月18日 五、箱梁悬臂现浇： 2003年03月18日—2004年09月08日

六、桥面系栏杆： 2004年07月08日—2004年11月08日

㈣各分项工程项目的生产周期安排

一、钻孔桩钻孔至封孔周期： 14天/根 二、系梁（承台）施工周期： 7天/个 3、墩身施工周期： 5天/个

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4、联结梁施工周期： 5天/个 五、箱梁支架现浇： 13天/跨 六、箱梁悬臂现浇： 7天/块

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第五章 主要工程项目的施工方案、施工方式

一、施工准备 ㈠接桩复测

由设计单位移交现场控制坐标点和水准基点及相关资料，接桩后当即组织进行复测，查对资料，对存在的问题及时报告监理工程师并妥帖处置，保证测量控制点准确无误，在复核进程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，在点位处设置明显标志。

㈡技术准备

一、测量、实验仪器设备准备。集结所需测量实验仪器设备和人员，并与省计量局、省交通厅质量监督站等有关部门联系认证、施工服务事宜。

二、迅速组建现场施工管理机构，现场办公，靠前控制。施工技术和管理人员到位，并按照施工需要，进行业务分工，明确责任范围，实行职位责任制。

3、制定质量、安全、技术、实验等施工规范化管理制度和操作细则，明确目标、具体做法和保障办法等。施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各类管理渠道畅通。

4、认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织参加业主召开的技术交底会议，明确设计用意和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。

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五、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深切了解，在签定合同协议书后21天内提交实施性施工组织设计，报业主和监理审批。 六、组织做好向各个作业队别离进行作业技术交底，内容应包括：施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工办法，让全部施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确，全心全意投入施工。 ㈢场地清理

进场后当即开始场地清理工作，依照设计征地范围清理构筑物、障碍物，踊跃配合业主迁移管线或拆除构造物，同时处置好与本地和村民的关系，为临时和主要工程施工创造条件。按照施工进度安排，对重点和先动工的项目、临时工程先行解决，优先保证能及早动工，各类临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，以减少耕地的征用。 ㈣现场准备

按照施工实际需要和施工总平面布置图要求，组织好临时工程的施工，具体安排如下： 一、场地平整

为了确保施工总工期，首先安排生产、生活区场地平整，以便为动工作好准备。拟在桥位周围设置项目领导部和两个砼工厂。场内布置钢结构加工车间、钢筋加工成型车间、实验室、材料堆放场及50m3/h砼搅拌站。拌合场用20cm厚8%碎石垫层和15cm厚水泥砼进行硬化处置，周围按要求进行适当的绿化。

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二、施工便道、便桥

本合同段位于蚌埠市五河县境内，对外交通较为便利。进场道路直接从306国道引进，沿临北镇乡村公路进入施工现场，大约有15km。中标后首先安排施工便道、便桥的施工。在工程所在地与周围地方道路交汇处，我方将对该处道路予以加固加宽，以方便施工和地方群众生活，并派专人负责保护道路交通秩序和交通安全，并常常维修。

按照工程需要沿桥梁中间修筑一条施工临时便道，宽4.5m，长约1700m，并与生产、生活区相连，供施工机械进场及材料运输。施工便道施工时先将底层土夯实，再在其上铺一层20cm厚灰土，面层采用15cm厚泥结碎石，高出原地面50cm。施工便道旁开挖一条1米深排水沟，同时可以降低地下水位，便于系梁、承台施工。局部沟塘低洼地段回填片石加高，以保证施工便道能全天候为施工服务。

施工便道跨越沟塘部份，采取架设便桥或埋设临时涵管的方式拉通便道。

3、施工用水

由于本合同段内水质量相对较好，没有什么污染，对砼没有影响，所以施工生产及生活用水别离采用沟、河和地下水。生活用水设置打水井供给，生产用水直接取用沟、河水，拌和站内建水塔，并敷设上下供水管道，施工用水利用前对水质进行分析化验，确认达标后方可利用。

4、施工用电

该标段沿淮北大堤有10KV高压线。按照本工程用电相对集中，

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基础钻孔相对分散的特点，采取在标段内集中设立变压器供电的方式，高压接线点至变压器之间采用架空线引入，变压器至施工工点采用电缆线引入。全桥共设2台500KVA箱式变压器，以供砼工厂、引桥基础、下部结构钢结构及箱梁现浇所需电力，具体布置详见“表4 施工总平面布置图”。 五、砼供给

本工程在桥梁生产区共设两座生产能力均为50m3/h的中心砼工厂，以供给本标段桥梁施工所需全数砼。砼运输距砼工厂300米之内施工点直接采用砼泵泵送入模，超过300米之外采用砼搅拌车运输至施工点，再用砼泵泵送入模。

六、生产、生活区衡宇 （1）生活衡宇：

生产、生活区等施工厂地布置，全面兼顾。项目领导部设在乡村公路周围，交通、通信便捷，自己租赁或搭建办公、生活用房。拌合场周围搭建衡宇，供施工人员生活所用。

（2）生产衡宇：

拌合场除设置施工区外，还布置有简易材料及半成品寄存、加工用房，并布置有机电修理车间、测量、实验、材料、库房等生产用房。

7、施工通信

项目领导部设置程控电话，维持和业主、监理之间的外界联系，和施工作业队之间用电话维持联络，各个施工作业队、班组采用电话联系，保证每一个施工作业队、班组与施工工区及项目领导部通信畅通，生产指挥协调、方便、灵活，施工生产有序进行。另外领导部设

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网络专线ISDN保证与Internet网上通信联络。

二、工程测量 一、首级导线点的复测

先按照设计文件，按相同的导线形式和同样精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，肯定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。

二、地形的复测

本标段平面控制坐标采用北京坐标系，高程采用1956年黄海高程。复测利用全站仪和微机内工程施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，采用极坐标法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，并利用高精度全站仪用三角高程法实测地面高程。通过对本标段线路起点线位与高程联测，做好与前后标段平面及高程衔接工作，提交相关资料报监理工程师审核。 3、成立施工测量控制网

桥梁的测量以首级导线点控制，遇特殊施工要求，则布设次级导线加密，以知足放样区域100m内能有效控制。 4、测量标志保护及测量数据复验

所有测量标志设置牢固靠得住，且不受施工影响，在施工期间增强对测量控制点的保护，并按期复验各控制点，发现问题及时补测补设。

五、桥梁施工放样

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放样原则为按照施工顺序逐层控制；放样方式为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，高程用水准仪测设。 三、施工方案

（一）、桥梁概况

临淮关淮河大桥北引桥从主4#墩-59#台，总共有38孔，桥梁分左、右幅，每幅桥宽13.5米，中间分隔带宽1m，总宽28米。除跨淮北大堤有40m+70m+40m一联的变高度持续箱梁外，其余均为等高度持续箱梁。持续箱梁跨径长有39米、40米、45米、48米、70米数种，梁高—4.2米，箱梁顶板宽13.5米，底板宽7.0米，桥面横坡为2%，桥面铺装为8cm厚50#防水砼+10cm厚沥青砼。下部结构为钢筋砼双柱墩，柱径别离为220cm、200cm和180cm，柱高4～27米不等。等高度持续梁立柱下面设有1.5m高系梁、上面设有1.5m高联接梁。本合同段内钻孔灌注桩有φ1.8m、φ2.2m两种类型，全数基础钻孔桩162根，桩长在48—59米之间。堤内外引桥采用2根直径为φ220cm单排钻孔桩基础;跨淮北大堤引桥主跨70m为4根φ180cm群桩基础；桥台为3根φ180cm单排钻孔桩基础。

（二）、桥梁施工方案 一、岸上钻孔桩基础施工

桥址处地质表层主要为粘土或亚粘土，基层为亚砂土、亚粘土、粉砂、中细砂、圆砾土、卵石土，持力层为全风化泥岩、全风化砂岩等，钻进比较容易。按照桥址处地质情况，桩基钻孔采用回旋钻机正

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反循环钻孔和冲击钻机钻孔施工，即可知足钻孔要求。本桥岸上基础全数是钻孔桩基础，均采用埋设钢护筒，旋转钻机或冲击钻机钻进，水下灌注砼成孔。具体施工步骤详见附件1“岸上墩基础及下部结构施工示用意”。

二、水中钻孔桩基础施工

本工程施工难点在于行洪堤外有2个墩处于河槽中，系梁底标高在常水位以下9米多深，由于远期河床断面开挖的需要，其埋深在河床面4米以下，施工难度较大，其进度直接影响到上部结构的施工工期。由于此处地处淮河主河槽，河水比较深，考虑到与主跨边墩相接，若是采取吹砂筑岛法施工，一方面会影响到泄洪需要，另一方面会影响到主跨边墩的顺利施工。若是主跨边墩不能如期施工完成，必将影响到上部现浇箱梁的施工工期。因为按照设计图纸要求，持续箱梁必需由主跨边墩一端开始向桥台方向分段施工，不然不能顺利进行张拉施工作业。按照以上情况，水中墩基础施工采用水上施工平台，下放吊箱围堰法施工。在下放吊箱围堰之前将系梁以上部份粘土利用吸泥机或抓斗清除。具体施工步骤详见附件2“水中墩基础及下部结构施工示用意”。其它3个水中墩系梁底标高较高，施工采用筑岛围堰法，将水中墩转化为岸上墩进行施工。

3、现浇箱梁支架施工

本合同段地处淮北平原，桥跨大部份位于临北段行洪堤与淮北大堤之间，地基表层都是粘性砂土，没有软基，承载力较好，适宜于支架施工，可是由于本地域梅雨显著，6-9月份降水量较大，占全年的

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60%，正值主汛期。区内降水又具有降水量大，降水延续时间长，短时间降水强度大等特征。两堤之间地势平坦，排水不顺畅，作为泄洪区在雨季一定会被洪水所淹，降低地基承载力，影响持续梁正常现浇施工。又由于持续梁必需按照设计要求划分的施工节段和施工顺序施工，现浇孔数较多，施工周期较长，因此它是制约本工程的关键所在，为了避开这些不利因素，加倍速速便利地施工，咱们按照以往施工经验，拟定蚌埠岸引桥主4#墩-50#墩和堤外引桥53#-59#台持续箱梁全数采用滑动式模架法逐孔现浇施工。具体布置详见附件3：“持续箱梁现浇支架施工示用意”。本方案通过设置加劲箍、牛腿等辅助结构充分利用桩基、立柱传力，承重结构采用常备式拆装杆件，拼装方便。为改善模架结构受力，梁跨中间设置2个临时墩，临时墩以插打钢管桩为基础，结构简单，施工方便，承载力大并可以重复倒用。由于主跨边墩及引桥水中墩施工时间较长，为了不影响整个工期，模架施工从岸上第六联开始，然后再施工第一、二、三、四、五联。采用本方案可以不受雨季影响，所用设备简单，除模板外新制材料较少，倒用方便，可以降低施工本钱，加速施工周期，有效地保证施工总工期的实现。

4、现浇箱梁悬臂施工

跨堤引桥50#墩-53#墩持续箱梁为40m+70m+40m一联的变高度持续箱梁，按照设计要求墩顶0、1#块采用墩旁托架施工，以增加结构的稳定性，在采取墩梁固接办法后，各“T”逐段采用挂篮悬臂浇筑法对称施工。合拢顺序按设计要求先边跨后中跨，边跨合拢段在贝雷

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梁组拼的落地支架上进行浇筑，中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。具体施工步骤详见附件4：“持续箱梁悬臂施工示用意”。施工时在跨大堤处预留相应通道，道旁设立彩钢板进行封锁，保证施工作业区固定在彩钢板内，保证过往行人及车辆安全。

五、合理化方案建议

按照上述施工方案，不难看出由于设计上的，致使施工工期及施工本钱上增加许多难度，主要表此刻水中墩基础施工必需抢在枯水季节完成，不然受洪水影响，其上部结构施工受此，相应增加水上施工费用，减少钢管桩的倒用，还需要为砼、钢筋等材料的运输等增加相应的临时设施（水上栈桥）。其次是由于与现浇持续箱梁支架现浇张拉顺序相冲突，受此控制，跨堤持续梁边跨直线段及合拢段施工工期相对滞后，在挂篮的投入上需增加2套，上下游不能倒用，因此咱们提出如下建议：一是改变现有现浇持续梁的施工节段划分方向，由引桥跨堤三跨持续梁一端向主跨方向分段，这对箱梁的结构受力，构造等均无影响。二是在与边跨直线段相接处箱梁端设置牛腿装置，解决预应力张拉操作空间要求。按照以上建议，可以大大降低施工的难度，降低施工本钱，使施工工期安排加倍合理。

四、主要分项工程施工方式 （一）钻孔灌注桩施工

本合同段钻孔桩有162根，φ1.8m桩共有22根，总长1016延米；φ2.2m桩共有140根，总长7132延米，其中20根在临北段行洪堤外河槽中，水中钻孔灌注桩施工工艺详见 表5-2桥梁钻孔桩（水

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中）施工工艺框图。142根在行洪堤内陆地上，岸上钻孔灌注桩施工工艺详见 表5-1桥梁钻孔桩（岸上）施工工艺框图。桥台处桩基须待台前、台后填土与路基一同压实后方可钻孔。 一、 施工准备 （1）平整场地

本合同段桩基除少数在河槽中外其余均在岸上。桩基位于河槽中，采用水上施工平台法施工，首先利用打桩船插打定位桩，用水上吊船安装施工平台，震动打桩机插打钢护筒，安装钻机就位，布置泥浆循环系统进行钻孔作业。岸上桩基施工前，先平整桩位处地面，测量放出桩中心线，铺上枕木作为钻孔平台。 （2）钢护筒制备和埋设

护筒采用8mm厚的钢板制作，内径分φ2.0m、φ2.4m两种。 埋设护筒时可先开挖成坑，然后将护筒平稳吊放到位，护筒底部和周围所填粘质土分层夯实，必要时利用震动打桩机插打护筒，直至达到需要深度，一般为2～4m。

护筒下沉进程中注意观察下沉速度。速度过快可能致使护筒倾斜，速度过慢则可能是护筒底碰到障碍物。碰着上述情况应停止震动，查明原因，尽快处置。

钢护筒的埋设必需严格按施工规范要求控制误差，中心点误差小于5cm，倾斜率小于1%，顶面高出地面0.3m。 （3）钢筋笼制作

依照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并于钢筋笼周

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围对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋笼有足够厚的保护层，并在顶节钢筋笼上焊接四根加长钢筋，以备固定钢筋笼。所有主筋接头均采用钢筋机械连接接头，施工中必需严格按有关规范执行。 （4）泥浆制作

按照地质情况肯定泥浆配合比参数，泥浆原料选用优质粘土，为了确保泥浆的粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的烧碱和碳酸钠，掺量由实验肯定，泥浆比重控制应按照不同地质情况予以调整。 （5）泥浆的排放处置

钻孔桩周围设置泥浆系统，泥浆系统包括拌浆池、沉淀池、循环池及泥浆管道等。在钻孔桩施工时，泥浆通过管道引至泥浆池循环利用，沉碴运至监理工程师指定地址抛弃，不得直接排放造成环境污染。 二、钻孔作业

桥址处覆盖层为粘土层或亚粘土层，钻孔施工采用旋转钻机正循环进行排碴，进入圆砾土、卵石土时改用反循环进行排碴，以尽快排出钻碴，减轻钻头磨损。钻岩时实行钻压控制，按照入岩深度采用不同的钻压，不同的转速，最后达到设计嵌岩深度。采用冲击式钻机钻孔时，不采用泥浆正反循环排碴方式，而采用向孔内投入粘土，钻头冲砸造浆，每钻深1m，用取碴桶掏出钻泥浆，然后再向孔内投粘土，继续冲击钻进。钻进时要严格控制孔内水位，为确保成孔质量并加速速度，钻孔进程中，及时掌握地质转变情况，常常调整泥浆指标，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处置，当钻孔深度达到设计深度后，对钻孔的孔径、深度及垂直度做全面检查，并填写查

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验表，对不合格的进行处置，使其符合规范要求。 3、 清孔、安放钢筋笼、导管

成孔检孔合格后报监理工程师查验，然后认真进行清孔，使孔内泥浆中各成份含量符合规范和设计要求，清孔后孔底沉渣厚度对于摩擦桩不大于20cm,对于嵌岩桩不大于5cm。清孔采用换浆法、淘渣法综合进行，清孔后泥浆指标应控制在相对密度～;粘度17～；含沙率＜2%。

清孔后安放钢筋笼，钢筋笼垂直缓慢安放，避免撞击孔壁引发坍孔，钢筋笼安放到位后，将笼上四根钢筋焊在钢护筒上，避免灌注砼时钢筋笼上浮。

导管用φ300mm内壁滑腻的钢管，底节长5米，中间节段长2米，在利用前要将拼装好的导管进行水密实验、承压实验、接头抗拉实验，并配备备用导管。

导管吊放时，使导管安居孔中位置，轴线顺直，稳定下放，避免擦挂钢筋笼和碰撞孔壁，管底距孔底30-40cm。 4、 灌注水下砼

灌注前，再次进行检查，并用高压空气翻动孔底，确保孔底沉碴厚度知足设计和规范要求。

采用通常的砍球法或拨球法进行封底，首盘砼量知足导管埋深1.5m的要求，砼采用砼工厂集中拌合，再由砼泵送入导管漏斗。砼一经开盘灌注则要持续进行，以避免形成坍孔和断桩，砼灌注进程中，增强对砼面的测量工作，准确掌握并严格控制导管埋深2-6米，避免

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导管提升困难，确保灌注中不发生断桩现象。

确保桩顶砼的质量，灌注高度比设计桩顶高度高出-1.0m，所有钻孔灌注桩在浇筑14天后必需逐根进行无破损检测。

（二）承台系梁施工

一、本合同段系梁均在地面以下，且大体上在粘土层，故可放坡开挖。按照系梁设计尺寸另加必要操作空间放出开挖边线，而后机械或人工挖坑。坑底铺垫10cm厚砂浆碎石。依照公路施工规范要求进入清理桩头、桩基检测、立模、绑扎钢筋、浇筑砼等工序。

二、引桥开始两个墩22#、23#墩处的系梁标高较低，在河床面以下4m,枯水季节时水头也有9m多高，是本桥施工的难点之一。咱们在此处设置水上施工平台，完成钻孔桩施工后，利用吊船分节下放吊箱围堰吊箱围堰施工。 a.平台拆除及河床清理

上游幅墩钻孔桩施工完成以后，利用25t吊船将水上活动平台和钻机倒至下游幅墩利用，复测河床面标高，如河床面标高不符合吊箱围堰施工设计要求，利用抓斗清理河床，使其知足吊箱围堰施工要求。 b.吊箱围堰的制造与组拼

由于双幅桥系梁之间净空较大，故双幅桥系梁吊箱围堰施工均按正常方式进行。吊箱围堰内框尺寸为长8.4m×宽3.0m×高10.0m，吊箱分块按侧板8块、底板1块进行，侧板按水平分两节。吊箱侧板均在车间坚实的工作平台上分块制造，制造要求如下：

Ⅰ.结构尺寸准确，底板、侧板平面尺寸误差≤±5mm；

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Ⅱ.栓孔位置误差±0.5mm； Ⅲ.底板、侧板不平整度≤5mm；

Ⅳ.焊缝按设计图进行施焊，并经抗渗实验方可出场利用。 Ⅴ.底板喇叭口位置按实测桩位误差设置。

喇叭口位置焊缝双面满焊，以知足受力。在拼装前按照施工水位情况，在钢护筒上布置支承梁，然后依次将底板吊装至支承梁上，安装时准确测量各钢护筒与吊箱喇叭口之间的间距、底板水平面高差及位置，精准调整到位。底板安装完成后再装侧板，在安装时，侧板与底板和侧板之间接缝处垫放防漏泡沫胶条。吊箱拼装好后对吊箱结构的连接及焊缝质量认真检查，并及时补强。

c.吊箱围堰下放，固定及位移控制

吊箱围堰下放前在钢护筒顶安装布置分派梁及起吊，在吊箱四角处护筒上焊接导向设施，利用倒链、滑车组同步整体进行吊箱围堰下放，慢慢将吊箱放至设计位置。吊箱围堰下放前将吊箱喇叭口拉力吊杆、压力撑杆及4个起落吊耳在底板上焊好。对整个起吊系统进行认真检查后，调整各滑车组使其起落维持同步进行，维持吊箱围堰的平衡，使吊箱围堰下放平稳、位置准确。下放时，倒链同步工作，抬起吊箱，使吊箱围堰底板离开支承梁，抽掉支承梁，然后缓慢下放吊箱入水直至设计标高位置。吊箱围堰下放到位以后，将喇叭口均匀设置的4组压力撑杆与钢护筒焊接固定，完成吊箱围堰受力结构第一次转换，拆除吊杆，并将喇叭口裂缝封堵好。 d.围堰封底。

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封底砼按20号配制，采用垂直导管砍球法灌注，封底厚度按0.6m考虑。为保证封底质量，按照围堰面积和砼流动度，均匀、合理地布置若干个导管。导管内径为φ300mm，灌注时导管底口距吊箱底板约～0.3m左右。砼工厂按50m3/h的速度供给砼，灌注要求同钻孔灌注桩的施工要求。待封底砼达到80%设计强度后，抽干吊箱内的水，凿除浮浆，清理喇叭口，在每一个钢护筒周围焊接吊带，以保证系梁灌注时经受砼的重量，割除钢护筒周围的压力撑杆及多余的钢护筒，完成吊箱的第二次受力体系转换。

3、承台仅跨准北大堤处两个主墩有，均在岸上。单个承台砼方量为163.4m3，按一般体积砼施工进行。为确保承台施工质量，承台施工一次性完成。先开挖基坑，凿除桩头，进行桩基检测，清除浮碴，再绑扎承台钢筋及墩身预埋钢筋，预埋托架预埋件，最后浇注承台砼。砼灌注完毕，即对砼进行养护，确保表面砼不受破坏。 （三）墩身、台帽、联结梁施工

一、本合同段桥梁墩身均为圆柱形钢筋混凝土实体墩，墩身高4～27米。模板均采用新制整体钢模板，制作成两个半园形钢模，分节长度4～6.5米，顶部锥体部份另做一节，模板间采用法兰盘联接。每条拼缝不大于2mm，并用胶泥抹平。模板在地面拼装成整体，验收合格后，整体吊装套入钢筋骨架，并采用支架固定。混凝土采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运输，机械振捣，当混凝土自由落差超过2m时，设置串筒灌注。

二、 为保证墩身外表美观，各墩墩身均一次性灌注砼。墩身拆

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模后，以塑料薄膜包裹养护砼。要求墩身倾斜度不大于墩身高的1/3000，断面尺寸允许误差±2cm。

3、 桥台施工利用钢模板。模板采用6mm面板和∠75角钢加工成大块组合模板，模板裂缝用胶泥抹平。砼一次性灌注，震捣密实，保证外表有良好的光洁度。

4、 联结梁高1.5m,利用整块钢模作侧模板，支架直接支承在承台或系梁上，不在柱身设预留洞，以避免破坏柱身美观。墩顶的支座预埋件在墩身施工时预埋，浇筑支座砼时，要保证支座顶平面标高准确无误。

五、墩身结构钢筋接长应知足搭接或焊接长度要求，一个断面内接头数量应足规范要求，以确保工程质量。

六、砼保护层均采用三角UPVC管制作的钢筋垫块。 （四）持续箱梁现浇支架施工

本工程现浇支架持续箱梁共35孔，均为预应力钢筋砼等高度单箱单室结构，全长合计1592m，分左、右两幅，每幅箱梁顶宽13.5m，底宽7.0m，高2.6m，梁体采用双向预应力体系，由5孔、6孔或7孔组成一联，全桥共六联。左幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（6×45）米+（39+5×45）米。右幅：（5×45+48+45）米+（6×45）米+（2联5×45）米+（5×45+39）米+（6×45）米。

按照本工程特点、设计要求及施工组织安排，此部份持续箱梁均采用滑动式模架法逐孔现浇施工，每次除现浇本跨外，同时浇筑邻跨的7.5m形成悬臂，每联第一施工节段长52.5m，第二、三、（四、五）

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施工节段长45m，最后一个施工节段长37.5m。每施工完一个节段待砼强度达到设计强度后张拉预应力，前移模架，接长预应力束，施工下一施工节段，尔后循环倒用，直到浇完全联。全桥共有35个施工节段，每一个周期约需15天。持续箱梁现浇支架施工工艺详见 表5-4桥梁施工（滑动模架）工艺框图。

（1）模架的制造和安装

滑动式模架由承重梁、模板、千斤顶、钢凳、中间临时墩、墩顶支撑、滑道及拖沓设备等组成。墩顶支撑与中间临时墩均采用φ600mm钢管桩，可以重复倒用以降低施工本钱。承重梁采用刚性较大的2.5m桁高拆装梁杆件拼装，全长66米分四跨布置，既作为主要承重结构兼作前移导梁，材质为16Mn。外模和底模均以5m一段制作，通过调整外模与承重梁中间的抄垫来调整标高。外模通过度派梁放于承重梁上，可以上下左右调节，便于调模和脱模；底模由于墩身净空高度有限，从中中断开，销接在承重梁上，可折叠放下，便于悬挂在承重梁的一侧随之一路前移。立柱与墩顶支撑以加劲箍相联，以增强结构的稳定性。千斤顶和钢凳为承重梁支点，并在调整承重梁和模板标高及脱模时利用。钢凳上设有钢楔块便于调节标高、脱模。滑动模架全数由自行设计，在向监理工程师提交相应的计算书和施工工艺图，经监理工程师批准后才进行制作和安装工作。

第一联施工水中钻孔桩时，首先在每孔中间插打好钢管桩基础作为临时墩，管桩插打应有必然深度，以确保承载力达到计算要求。待墩身施工完成后，安装墩顶支撑。平整河岸处场地，清除场地内杂物，

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在第一联第三孔安装承重梁，承重梁上设置分派横梁，横梁顶上铺设箱梁底模纵梁，纵梁上再铺设底、侧模。模架在岸上安装安毕，向第一孔方向拖沓就位，模架下设置安全防护设施，以确保施工安全。模板就位后绑扎梁体底、腹板钢筋、穿预应力孔道、定位,安装内模，再绑扎顶板钢筋，经监理检查合格并同意后一次整体浇注梁体砼。第二、三、四、五联均在岸上，只须插打好临时墩，直接滑移到位即可。最后一联位于淮北大堤外，位于岸上，用汽车吊机直接安装。

模板立好后设置预拱度，以消除模架非弹性变形。为减少因施工对交通的干扰，保证施工期间交通畅通，在各交通道口设置交通标志牌及防撞设施。

⑵ 模板的制作及安装

按照本工程的特点，箱梁采用滑模施工，模板均采用δ=6mm的钢板及∠63×6的加劲肋组成，以保证模板的刚度，确保梁体的外观质量；箱梁内模及堵头模板均为木模加木支撑，便于解体拆装倒用。

⑶ 钢筋的制作成型及安装

按如实际的施工进度安排及设计要求，钢筋按规格、数量、编号分批下料成型，经验收合格后，运至墩位处现场绑扎、焊接。

在钢筋工程施工的同时，协调模板的安装固定、预应力孔道的安装等工序，各项工作应彼此衔接、彼此配合。

若是在施工中钢筋与预应力孔道相碰时，在保证预应力孔道位置准确的情况下，可适当调整钢筋的位置，但必需征得技术人员及现场监理的同意后方可实行，如需割断事前与设计单位商议后决

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定。具体施工按《公路桥涵施工技术规范》（TJT041-2000）的要求办理。

⑷ 预应力孔道的设置

预应力管道严格按设计图给定的坐标定位，波纹管与钢筋一路绑扎，并用定位钢筋安装固定，按技术人员提供的纵向、横向、竖向坐标调整，预应力孔道的定位钢筋纵向间距直线段不大于1.0m，曲线段不大于50cm，每定位点的坐标误差不得大于1mm。定位钢筋必需与周围其他钢筋焊接牢靠，并在底板弯束上弯处设置防崩钢筋，以保证预应力孔道位置的准确、顺畅。

金属波纹管由现场按照设计图的要求卷制，卷制的长度达到最大，以减少孔道接头，接头用大一号的波纹管连接，不得有毛刺、卷边、拆角等现象，同时用胶布密封。每根波纹管利用前需认真检查，避免有砂眼、变形的产品在施工中利用，检查合格后将其整形，并去掉毛刺。为了确保预应力孔道位置的准确，要有增加避免预应力孔道上浮下沉的办法。

在孔道留设及张拉槽的布置进程中，若是横向预应力束与纵向预应力束张拉相碰时，应确保纵向预应力孔道的准确，可适当调整横向预应力孔道的位置，施工前必需征得技术人员及现场监理的同意后方可进行。在绑扎钢筋、浇筑砼进程中，应避免踏压波纹管，避免其变形，影响穿束与张拉。

⑸ 砼的灌注

砼灌注前，首先对砼的原材料，水泥、砂、石、水、外加剂通过

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实验，合格后方可利用。

每次梁体砼的灌注采用在砼初凝时间内一次性全断面完成，按底板、腹板、顶板的顺序斜向分层对称浇注，在基层砼完成初凝前浇完上层砼。梁体砼由砼工厂集中拌和，砼搅拌车运输，砼泵泵送入模。

砼的振捣工作是影响砼质量的关键工序，整个振捣工作采取插入式振动棒为主，为保证砼的质量，设专人分区负责。锚下及波纹管下方砼必然要捣实，以避免出现蜂窝状。砼振捣的延续时间，以砼取得良好的密实度、砼表面泛浆气泡消失为度。在施工进程中，应常常观察下料及振捣情况，避免漏下料、漏振、振捣过量。

在砼灌注的同时，由专人负责检查支架沉降情况和模板的变形情况，如超过规范要求应及时给予调整。对预应力箱梁要求检查预应力孔道，锚板的位置是不是正确无误，以保证预应力孔道的质量。为避免砂浆流入波纹管内，因溜浆造成预应力管道堵孔，设置的预应力锚板必然要密封，在砼灌注完毕，应用检孔器通孔，以检查孔道情况。连接器应严格按座标位置固定。护栏、伸缩缝等预埋件设置准确。箱梁顶面平整度应知足+7mm，顶面应进行拉毛处置，严禁被油污，浮浆等污染，以保证桥面铺装砼的结合质量。

⑹ 预应力施工

预应力钢束张拉严格按设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。箱梁预应力张拉时采用张拉力和伸长量双控，引伸量误差控制在-5%～+6%之内。每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，在任何情况下，一根钢绞线不得断丝2根。

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待砼强度达到设计强度的90%后，用千斤顶进行张拉。箱梁正、负弯矩预应力束均为一端张拉，腹板与底板束张拉顺序为先腹板后底板束，腹板束从高处向低处顺序张拉，即先张拉长束后张拉短束，顶、底板束先中间，后两边，腹板束、顶板束、底板束以箱梁中心线为准对称张拉。施工时先张拉纵向预应力束，后张拉横向预应力束。每一个工作面上至少维持两台千斤顶同时操作；横向预应力张拉可逐根分批交织张拉。预应力张拉时，锚具垫板必需与钢绞线轴线垂直、垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶时必需保证锚圈孔与垫板孔严格对中，避免滑丝、断丝现象的发生。

张拉前必需对千斤顶、油泵进行检修及配套标定，合格后方可利用，张拉机具必需与锚具配套利用，由专人利用和管理，利用超过6个月，张拉次数超过200次，须按期从头校核。

钢绞线、锚具、夹片、垫板和连接器等材料进场按要求进行查验，预应力施工前应进行技术交底。钢绞线在利用之前，必需对其强度、伸长量、弹性模量、外形尺寸及初始应力进行检查、测试。锚头应进行裂痕检查，夹片应进行硬度检查。所有预应力张拉以张拉力控制为主，实测一端伸长量与设计计算值比较，作为复核，若实测值与计算值相差过大，应分析其原因。

预应力束应按设计要求分期分批进行张拉，其张拉操作步骤为：0→初张拉P0 (张拉力P0为～倍设计张拉力P)→量测伸长量δ0→张拉至设计吨位P→持荷2分钟→锚固→量测伸长量δ1。

⑺ 管道压浆

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预应力管道在钢绞线张拉后24小时内进行压浆，以防钢绞线生锈。管道在压浆前用高压水冲洗，清除管道内的杂物，每孔冲10分钟左右，然后用紧缩空气吹干，采用往复活塞式压浆机压浆。灰浆配合比按照孔道形状，灌浆方式，材料性能及设备条件由实验肯定，原则是以减小灰浆收缩与构件砼结合良好为准，水灰比控制在—之间。

压浆时，由一端进浆，另一端为排浆，并观察进浆情况，初压浆时，将其压浆嘴闸阀打开，直到水汽排完排出浓浆后关闭，然后持压3分钟，压浆压力达到，再关闭进浆闸阀，压浆结束，过2-3小时，水泥浆凝固后，拆除锚环封头螺帽和压浆设备。

（7）滑动式模架的倒用

为避免箱梁砼的开裂和棱边破损，应待砼强度达到规范要求时方可拆模。滑模支架必需在上一节段张拉施工完毕方可进行前移，此前须先设置好中间临时墩，然后放下底模悬挂于承重梁上，与外模整体一次滑移到位。承重梁以下弦杆作为上滑道，临时墩顶及墩顶支撑设有下滑道，上、下滑道中间放置聚四氟乙烯板，通过水平千斤顶使承重梁与墩顶作相对滑移。箱梁中横梁二次浇筑的砼浇筑强度达到90%后，方可在下一个阶段梁体绑扎钢筋，进行砼浇筑，以避免梁体变形。各梁段间的施工缝严格按《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）进行处置。为了保证施工接缝处砼的质量和强度，在浇筑下一节段前，应将上一节段砼接缝面凿毛洗净，以确保梁体的整体性。

（五）、持续箱梁现浇悬臂施工

跨准北大堤桥梁上部结构为40+70+40m三跨变截面预应力砼持续

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箱梁, 分左、右两幅。主梁为单箱单室截面形式,中支点处梁高4.2m，跨中梁高2.6m，截面下缘中间以折线形式转变。悬臂板长度3.25m，悬臂板端部厚0.2m，离端部2.75m处厚0.5m，悬臂根部厚0.8m，单箱底宽7m，腹板厚0.60m，顶板厚～0.40m，底板厚～0.56m。箱体横隔板设在边支点、中支点处，厚度别离为1.2m、1.6m。桥面单向横坡为2%。箱梁0#节段长4m，双侧各有9个节段，节段长3m和4m，边跨现浇段长3.9m，边跨和中跨合拢段长均为2.0m，悬浇段最大节段重量为。

全桥共投入挂篮4套，左、右幅挂篮施工同时进行，为便于施工，左、右幅错开一个节段，每一个块段施工周期大约为7天。箱梁现浇悬臂施工工艺详见表5-5桥梁施工（悬臂）工艺框图。

⑴ 箱梁0、1#块段施工

由于0、1#块处受力复杂，为了保证结构的整体性，避免施工缝，便于挂蓝的安装并加速工程进度,按照我公司多座大型持续梁桥施工实践，0、1#块拟采取一次立模整体灌注的施工方案。

底模托架采用φ60cm钢管柱支架，钢管柱支承在承台顶面，钢管柱上设型钢分派梁，分派梁上设置底模和侧模。为增强钢管柱自身稳定，承台施工时预先在钢管柱位置埋设好预埋件，并与钢管柱底部焊牢，钢管之间设纵横向联结。

0、1#块施工程序为：托架安装→托架预压重→在托架上安装0、1#块段底模板→安装外模→安装底板、腹板、隔墙钢筋→竖向预应力安装→内模安装→安装顶板钢筋、纵横向预应力管道及堵头模→灌注

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砼→养护→拆模→穿束→张拉箱梁纵向、横向、竖向预应力筋→压浆。

保证0、1#块一次灌注的具体技术办法如下：

①压重：在托架、底模安装完毕后，利用水箱对托架、底模进行预压重，预压重量应等于托架上砼块段的重量。以消除托架、底模的非弹性变形，验证托架、底模结构的靠得住性，为设定底模标高提供参考数据。

②模板

箱梁内外侧模均设计成框架势结构,主要由模架、模板、横、竖带等组成。外侧模面板采用6mm厚钢板，以提高梁体表面滑腻度。内模由40mm厚的木板和钢骨架拼装而成，方便振捣施工，保证梁体灌注质量。外模和内模都可在岸边预先拼装成互为的整体，既解决立模定位困难，又可减少高空作业，并保证模板精度。

③砼配制

箱梁为砼为C50级，为保证砼的和易性，选用适合的高效减水剂和泵送剂，并采用5～25mm持续级配的碎石和优质中砂，陷度（输送到作业点时）控制在12～14cm。砼初凝时间按12小时～18小时配制，保证现浇梁段施工在砼初凝前完成。

④砼供给及运输

上部结构施工时砼由砼工厂搅拌，通过砼搅拌车运至墩位处，经砼泵车泵送至各施工点入模。

⑤砼灌注

在灌注底板、腹板砼时，串筒伸入底腹板内，利用串筒下料。底

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板中因钢筋布置不多，利用插入式振捣器振捣，砼入模在支架部份由悬臂端向根部方向灌注。腹板采用水平分层灌注，分层厚度为30cm～40cm。振捣时主要以插入式振捣器振捣为主，同时利用外模附着式振捣器辅助振捣。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，腹板灌注砼后，不得再振捣底板砼，以避免腹板梗角处砼外鼓，上部悬空，出现空洞。顶板砼入模与振捣，因顶板厚度不大，砼入模时，先将承托填平，振实后再由箱梁双侧悬臂板别离向中心推动。砼振捣可分块进行，按照具体情况，可启动3个或6个振捣器振捣，待表面翻浆流平即属振实。对承托部份砼辅以软管轴插入式振捣器振捣。最后用平板振捣器在整个顶板面上振捣找平。停留1～3小时，收浆后，再予抹平。

⑥灌注质量管理

砼灌注之前，清理干净模板内杂物，使之不得有施工碎屑和其他附着物质。灌注梁段砼时，应分工负责，各把一关。实验人员负责砼上料、称量、拌和、出料、质量检查及试块制作；砼班专人全面指挥，一人负责底板，一人负责腹板、顶板，底板、腹板及顶板专人振捣；钢筋班专人值班，负责钢筋、管道检查；木工班别离负责检查箱梁模板变形及漏浆等。

砼施工注意事项：

①砼入模进程中，应随时保护管道不被碰瘪、压扁，砼未捣实前，切忌操作人员在砼面上走动，以避免引发管道下垂，促使砼“搁空”、“假实”现象发生。

②灌注腹板砼时，避免砼溅落在顶板钢筋上，影响砼下料，进料

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口周边应用卸料钢板盖住。

③顶板或底板上、基层钢筋之间，应有足够的[ 形联系筋，并焊牢，以避免钢筋网变形。

④灌注砼时，要避免锚垫板位移和倾斜，避免管道踩扁和移动。 ⑤预应力钢筋成孔管道制作时，为避免漏浆，纵向、横向管道采用咬口接缝，节间接头采用套接，套接长度为50mm，大头直径放大2mm，并采取涂抹热沥青膏一道的办法提高其密闭性。管道施工时，为避免变形，除将定位网加密之外，管道内采用衬芯。

⑵ 箱梁2#～9#节段施工

0、1#段施工完成后，利用汽车吊机在0、1#块上拼装挂篮。 按照本桥规模及各节段长度划分情况，结合我公司多座大型持续梁桥悬臂施工经验，我公司将利用挂篮进行2#～9#块段的施工。该型挂篮主要由主梁、提吊系统、走行系统及后锚系统、模板系统和张拉操作平台等六部份组成。挂蓝包括模板在内全数自重约50t。

①挂篮的构造

a、主梁：主梁是挂篮的主要承重结构，由箱型梁、横联和上横梁组成，箱型梁高度0.8米，材质为16Mn，力学性能好，箱型梁间距和腹板竖向预应力钢筋位置相对应。横联和上横梁与主梁间采用普通螺栓联结。挂篮前吊点（底模架4个、内模2个、外模2个）设在前上横梁上。横联和上横梁所用材料均为A3型钢。

b、提吊系统

底模前吊带：前吊带的作用是将悬灌的底板、腹板砼及底模板重

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量传至主桁架上。吊带采用Ф32精轧螺纹钢，每两根为一组，共4组，每组吊带用2个千斤顶通过扁担梁调节底模的标高。

底模后吊带：后吊带的作用是将底模架荷载的一部份传至已成箱梁的底板上。已成箱梁底板靠近腹板位置预留两个方型孔洞，16Mn吊带穿过箱梁底板和底模架后横梁销接，上端每组吊带用2个千斤顶通过扁担梁调节底模。

c、模板系统：箱梁外侧模采用整体钢模板，在梁高范围分为三块，以便梁高转变时调整。整个外侧模支撑在外导梁上，外导梁前端悬吊在主构架前上横梁上，后端悬吊在已成梁段顶板上（在浇筑顶板时的预留孔），后吊杆与外导梁间设有后吊架，后吊架上装有转动装置，挂篮前移时，外侧模走行梁与外模一路沿后吊架滑行。

内模由内模架、模板、横、竖带及调整丝杠等组成。内模架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在主构架前上横梁上，后端吊在已浇梁上（顶板预留孔），内模架可沿内走行梁滑行。模板除上、下梗肋，顶板张拉齿板处用特制模板外，其余均为组合模板。

底模板由底模架和底模板组成，底模架由纵梁和前后横梁组成，底模板为竹胶板，下垫方带木，底模宽度比箱梁底宽少6mm，两外缘固定4mm橡胶条，在浇筑砼时，外侧模与底模夹紧，以防漏浆。

d、走行及锚固系统

在主梁下的箱梁顶面铺设两根轨道，轨道用钢板组焊成Ⅱ型截面。轨道的底板锚固在预埋的竖向预应力筋上。主梁下设有前后支座，沿轨道滑行（支座与轨道间垫聚四氟乙烯板），主梁后端设有后锚固

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分派梁，与竖向预应力筋相连，挂篮走行时略微放松，用2个5t倒链牵引分派梁与主梁作相对滑动前进。挂篮走行到位后将箱梁竖向预应力筋与后锚固分派梁固定。 e、张拉操作平台

挂篮最前端悬吊的张拉操作平台，采用型钢及钢筋拼装而成。用4个倒链悬吊在主梁上，通过倒链可起落，以适应梁段高度转变及张拉需要。

为了加速悬臂施工进度，本桥2#～9#块段采取全断面一次浇筑的施工方案。

梁段悬臂灌注的施工程序是：挂篮安装或挂篮前移就位→安装底、外、端模板→绑扎底板、腹板钢筋，安装底板预应力束成孔管道、预埋件及预留孔道→安装腹板成孔管道，竖向预应力筋，安装内模→安装顶板钢筋、纵向、横向预应力管道→调整挂篮标高→一次灌注梁段砼→检查并清通预应力筋孔道→砼养生→拆模及接缝处置→穿设钢束→张拉预应力束（筋）→孔道压浆。

悬臂段砼浇筑的技术办法类似0、1#块。另外，悬臂施工的主要注意事项及技术办法如下：

a、倾覆稳定

0#、1#块施工完毕，将墩旁托架钢管柱与箱梁底板顶紧，然后可以拆除底模及分派梁。箱梁悬臂施工时“T”构整体稳定依托墩梁临时锚固及钢管柱支撑，悬臂施工时要维持“T”构双侧平衡稳定，双侧块段灌注砼速度尽可能同步，对称进行，最大数量差严格按设计要

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求控制不超1/4节段；挂篮走行时，双侧要同步。“T”构上材料、机具等施工荷载的堆放尽可能靠近0、1#块段，并常常检查挂篮悬吊系统、锚固系统及走行系统的联结情况。

b、注意观察并避免梁段砼裂纹，并采取有效的办法： 采取合理设计砼配合比，控制水泥用量。

增强对砼初期养护，在温暖季节施工时，采用向砼潮湿面喷涂砼养护液，并覆盖薄膜，避免砼表面水分蒸发。

在梁段悬臂施工中，采取之前向后慢慢灌注的办法，避免由于挂篮变形在新、老砼连接处产生裂纹，并对节段接头进行凿毛处置，保证接缝质量。

增强波纹管的固定办法，严格控制波纹管上浮或变形。 c. 线型控制

施工前综合考虑挂篮变形、梁段自重、钢束张拉、温度转变、砼收缩徐变及活载作用等各类因素的影响，计算出每一悬臂梁段端点的各类挠度值，按照挠度值设计各截面的预留拱度。

在施工进程中，每灌注一梁段，应随时观测梁段发生的实际挠度，并对照理论计算值，在下一梁段灌注施工中予以调整。

在梁段顶面中线及上下游双侧埋设水平观测点，随时观测各截面处标高在整个梁体施工中的转变，和时掌握和调整梁段预拱标高。

悬灌施工中，要严格按设计控制线型，应注意调整立模标高，设置反挠度，以便成桥后与设计标高吻合，箱梁立模标高按下式计算。

Hn=hn+Δh+b+Δhn-1+Δht (cm)

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式中hn—截面设计高度 (cm)

Δh—计算挠度（调整值） (cm)

b—实测挂篮自重挠度和非弹性挠度之和 (cm) Δhn-1—截面实际标高+调整值之差 (cm) Δht—温度转变影响挠度差值 (cm)

悬臂施工进程中，保证砼配料一致，并在知足强度要求的前提下，避免砼强度出现过大的离散性，维持砼弹模一致。

预应力筋张拉施工时，遵循对称、同步的原则，严格按张拉设计吨位和伸长量进行双控。

⑶ 持续箱梁边跨直线段的施工

边跨直线段长3.9m，边墩均位于岸上，采用在平整后的地面上搭设贝雷梁支架，然后在支架上铺设底模；支架安装完成以后，做静载压重实验，以消除结构残余变形，立模调整标高，绑扎钢筋，安装预应力管道及预埋件，灌注砼。

⑷ 持续箱梁合拢段施工

合拢段施工，拟定先边跨，后中跨。边跨合拢段利用边跨直线段支架，中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。边跨合拢施工完成后，拆除主墩墩旁托架，解除正式支座上的临时锁定，再进行中跨合拢施工。合拢前通过压重调整梁段两头中心及标高，立模、绑扎钢筋、安装预应力管道，选择气温较低的夜间（20度左右）焊接刚性骨架，张拉临时预应力束、灌注砼。刚性骨架系在梁体内预埋钢板，预先组拼好的临时钢接杆。采取相应梁段浇水降温、加速砼灌注速度、砼中掺早

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强剂、膨胀剂等办法降低温度对结构的影响。合拢段砼灌注前，在合拢段双侧块段上设置压重水箱，边浇筑砼边排除与灌注砼同重量的水，以等量代换保证悬臂端荷载一致，确保砼质量及线型。砼灌注完成后，做好收浆和养护工作。待合拢段砼强度达到张拉强度后，严格按设计规定的张拉顺序和要求，按张拉工艺进行张拉和压浆工作。

（六） 桥面系施工

一、 防撞护栏采用轧制定型钢模，角钢作骨架；砼拌制利用砼工厂集中供给，以砼泵输送至灌注点。护栏砼按设计要求距离设置1cm左右宽断缝，护栏钢管扶手均按要求进行防锈、防腐处置。

二、 桥面铺装砼亦由砼工厂集中供给，由桥梁一端向另一端分幅逐联进行。浇注桥面铺装砼前，必需清除结合面上的浮皮、油污并用水冲洗干净。在铺好桥面钢筋网后，采用泵送灌注砼，用长振动梁振实，长滚筒擀光。砼浇注在墩顶范围内合拢。

3、伸缩缝在全桥上部结构完成后才予以安装，并视安装时温度情况，按照厂家提供利用方式进行调整后安装就位。首先校正梁端预埋件，焊接伸缩缝连接件，然后垫以塑料薄膜，同时用砂子塞填伸缩缝部位，待沥青砼面层做好后，准确划线切割，安装伸缩缝。 附件：

一、岸上墩基础及下部结构施工示用意 二、水中墩基础及下部结构施工示用意 3、持续箱梁支架现浇施工示用意

4、持续箱梁悬臂现浇施工示用意

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第六章 各分项工程的施工顺序

一、 钻孔桩基础施工

桩位处（筑岛）整平（水中插打定位桩→安装施工平台）→测放桩中心线→钢护筒埋设（水中插打）→设置泥浆循环系统→旋转式钻机对位→钻机钻进（正循环排碴）→钻孔到位、孔底测量→反循环清孔→拆钻杆、提钻头→安装钢筋笼→安装砼灌注导管→二次清孔→砼准备→灌注水下砼→凿桩头→桩基无破损检测。

二、 承台系梁、墩身施工

测量定位→开挖基坑（水中下放吊箱围堰→封底→抽水）→基底整平→绑扎承台系梁钢筋→安装预埋件→安装承台系梁模板→灌注承台系梁砼→搭设灌注脚手及灌注平台→安装墩柱模板→安装墩身钢筋骨架→灌注墩身砼→模板拆除→施工脚手拆除。

三、 持续箱梁现浇支架施工

插打临时墩→安装滑动式模架→测量放线→绑扎底板钢筋→立内模→绑扎顶板钢筋→浇注砼→达到90%设计强度后张拉纵向预应力→横向预应力张拉→滑移模架至下一施工节段位置→接长预应力→一样施工箱梁其余节段→施工完一联→模架倒用至下一联。

四、 持续箱梁现浇悬臂施工

安装墩旁拖架→浇筑0、1#块→安装挂篮→悬臂浇筑2～9#块段安装落地支架→浇筑边跨直线段砼→安装底模→焊接刚性骨架→侧模安装→绑扎钢筋，安装预应力管道→边跨合拢→中跨合拢。

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第七章 确保工程质量和工期的办法

一、保证工期的办法 1、强化进度计划的管理

⑴ 按照本工程工期紧、施工环节比较复杂的特点，组织充沛的精干人员，精巧设备投入本工程项目。

⑵ 制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

⑶ 在工程动工前，严格依照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其是不是科学、合理，可否知足合同规定工期要求等问题，进行认真审查。

⑷ 成立由生产副领导为主，工程部门、作业队负责人组成的生产指挥调度室，增强施工现场的协调和领导。按期召开生产调度会议，作业队天天安排一次生产会；生产调度室每周召开一次生产协调会；领导部每一个月初召开一次主要班组、部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的问题，布置当月生产任务。

⑸ 对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供给，知足施工需要。保证施工持续作业，顺利完成施工任务。

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⑹ 缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，在保证关键项目进度前提下，多头并进。

⑺ 在工程施工总进度计划的控制下，施工进程，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。

⑻ 工程计划执行进程中，如发现未能按期完成工程计划，必需及时检查分析原因，当即调整计划和采取补救办法，以保证工程施工总进度计划的实现。

⑼ 采用新技术、新工艺，尽可能紧缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程循序渐进地有节拍进行，安排其它临时办法（如三班倒等），以确保工期。

2、严格施工进度的控制

⑴ 成立工程施工日记，逐日详细记录工程进度、质量、设计、修改等问题，和施工进程中必需记录的有关问题。

⑵ 坚持每周按期召开一次由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的调整意见。

⑶ 各级领导必需“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地施工。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必需跟班作业，必要时组织有效劳量，加班加点冲破难点，以确

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保工程总进度计划的实现。

⑷ 成立施工进度与调整系统 ①工程施工进度监测系统(框图)

否

检查是否出现进度偏差 是 实际进度与计划进度的比较 收集实际施工进度数据 建立进度数据采集系统 工程施工进度实施过程 数据的整理统计和分析

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进入施工进度调整系统 -

②工程施工进度调整系统

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工程施工进度出现偏差 分析产生进度偏差的原因 分析该进度偏差对后续工序所产生的影响 确定影响后续工作的条件 工 程 施 采取施工进度调整措施 工 进 度 形成经调整的施工进度计划 监 测 系 统 采取相应的技术经济和组织措施 实施调整后的施工进度计划 -

二、质量保证办法

本工程施工质量的控制目标是：工序工程质量合格率达到100%，单位工程质量达到优良标准。确保省优、部优，争创国优。

为确保本工程施工质量优良目标的实现，参加本工程施工全部人员，必需牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，认真贯彻学习颁发的《建筑工程质量管理条例》，正确处置好质量、进度和本钱三者的关系，当三者发生矛盾时，必需首先服从质量，做到好中求多、求快、求省，始终把工程质量放在首位。

1、 实行工程施工全进程的质量目标管理，把工程施工的总目标分解成工序工程质量目标，并落实到人。施工进程中，各项工作都必需以质量目标为中心，实施全面的、全进程的管理，把各方面的管理工作转到“质量第一”的轨道上来。

2、 认真贯彻“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针，充分发挥专职质检工程师的作用，以工序质量控制为核心，通过设置工序控制点，进一步强化工序质量的自检、互检和交接检的管理，做到自检和专检相结合，普检和抽检相结合，确保严格依照施工图、设计图、设计和施工规范、规程的要求，组织施工，把各类可能发生的质量事故消灭在萌芽状态。

3、成立一个由项目总工程师牵头负责的工程创优工作领导小组,制定具体的创优工作目标，实行创优目标管理，结合本工程施工的有

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关问题，分课题组织QC小组进行攻关。

4、施工管理保证办法

⑴全面推行质量目标承包责任制

①将单位工程质量总目标分解成各工序工程质量目标，并将其落实到具体人员，全面实行承包。

②单位工程质量总目标由工程总负责人承包。

③实行分级管理，一级对一级负责的管理办法。采取责、权、利相统一的承包方式，强化各工序工程质量承包人的管理，严格要求，严格制约，确保工程质量总目标的实现。

④坚持质量否决权和质量优先的原则，对各工序质量目标承包人的质量目标达标情况，专职质量监控人员具有否决权。 ⑵配备质量监控人员

①成立本工程施工安全质量监控部，配备足够的、专业齐全的质量监控人员和必要的质量监控设备，以提高工程施工质量监控的专业化水平。

②按照本工程情况，工程施工安全质量监控拟设一名，下设三个质量监控组，别离承包投入品的质量监控、施工工艺、施工进程的质量监控和工程的质量监控。

③质量监控部组成人员的大体要求

a必需熟悉所监控工程内容的有关规范、规程和验收标准，具有工程建设现场管理的实际工作技术，并能协调解决一般工程技术问题的专业技术人员。

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b熟悉工程施工图纸及有关设计说明、资料，了解设计要求，明确各专业工程相关部位及各工序之间的关系，对工程关键部位和施工难点做到心中有数，并充分准备，认真参加施工图纸会审。

c催促各工序工程质量目标承包人，严格依照工程施工规程、规范、验收标准和施工图纸实施施工，并常常深切现场，随机检查施工质量和质量保证办法的落实情况。

d工程各监督职能人员认真做好对工程施工质量实施全进程监控。

e严格要求各工序工程质量承包人，依照工程施工质量查验程序的规定，认真填报各工序质量自检表，并认真检查、认定。

f认真审阅各工序工程的“施工记录”，核定各类施工实验报告，发现问题，及时纠正。

g认真参加隐蔽工程质量查验验下班作，参与“隐检记录”的会签。坚决制止未经检查及验收认可，擅自进行下一道施工的行为。

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第八章 冬季和雨季的施工安排

一、冬季的施工安排

该工程施工跨越2个冬季，施工所在地冬季明显，如遇本地气温很低，则应按冬季施工有关规定办理。冬季施工有关技术办法如下：

1、低温季节拌制砼时，先用热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证拌制砼在出料口和入模的温度符合施工规范和工艺要求。

2、砼的养护：在低温季节施工期间，对灌注完的砼及时采取保温办法，不得洒水养生。

3、管道临时施工结构在低温季节施工时应注意如下事项：管道接口材料要有防冻性，接口处置要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后及时放空积水。钢管焊接采取预热办法，并尽可能在晴好的天气作业。

4、设备安装：低温施工要避免水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设置标识。

5、施工机械增强低温季节保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤改换。

二、雨季的施工安排

本工程所属地域，位于淮北平原地域，雨量充沛，降雨集中在6-9月，占全年降水量的60%，雨季将给野外施工带来不利影响。 施工时生产调度室配备气象预报接受机，坚持天天收听、记录气象预报。雨季将按照天气预报，及时调整工作安排，桥面铺装施工应避开大雨外，其余工作大体不受雨季影响。

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雨季施工技术办法

1. 及时掌握天气的气象趋势及动态，动工前与本地气象部门签定服务合同，以利安排施工，做好预防的准备。

2. 合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要按照气象预报作出合理安排和调整。

3. 施工现场做到排水畅通，露天浇筑、防水层施工要有避开雨季的施工计划。沿便道开挖较深排水沟，做好便道排水工作。增强施工道路的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境。

4. 砼工程，刚浇注完的工程要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲洗。

5. 基坑开挖要采取边坡防雨处置，避免冲洗造成坍坡，开挖后要及时浇注，不让雨浇水泡。如正赶上下雨，可采取必要防护办法，待雨停后再继续施工。

6.雨天在不影响施工质量时照常施工，施工人员均配备足量的防雨用品，施工现场设置足够大的防雨棚屋，并做好后勤，保护好员工的身体健康。

7. 雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险的物资和设备。服从地方防汛整体安排，踊跃抗洪抢险。

8.在扶梯及施工平台上设置防滑条，电力设备应增设漏电保护开关，作好雨季用电安全。所有电器设备均用防水布遮盖。

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第九章 质量、安全保证体系

一、质量保证体系 １、质量保证体系

质量目标：优良 组 织 保 证 体 系 质质 量量 监管 控理 人机 员构 配设置 备

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目标管理体系 技术保证体系 质量监控体系 物资供应体系 后勤保障体系 质量目标分解措施 分项目标承包措施 分项目标承包管理 施工工艺保证措施 计量管理保证措施 技术资料保证措施 材料质量保证措施 关键工序控制措施 作业质量检验措施 计划采购保证措施 现场供应核算措施 劳动工资合同措施 生活服务保证措施 工序工程质量合格率100%，单位工程质量等级标准：优良 -

２、施工全进程的质量监控系统

项目经理 总工程师 质量监控部 工程技术部 桥梁组 技术组 电气组 测量组 材料组 试验组 投入品的 质量监控 施工工艺、施工过程的质量监控 产出品的质量监控 实现施工全过程质量监控 58

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3、施工全进程质量因素全面监控系统

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项目经理 总工程师 质量监控部 工程技术部 桥梁组 技术组 电气组 测量组 材料组 试验组 对产所人有员参的与质施量工监生控 对构 工配 程件所的用质原量材监料控 对械工设程备所的用质施量工监机控 对验所方用法施的工质方量法监检控 对理 生环 产境 、的 劳质 动量 、监 管控 实现施工全过程质量监控 -

4、事前、事中和事后质量监控系统

工 施

施工准备工作 施工人员质量监控 工程原材料、构配件质量监控 施工所需机械设备质量监控 施工方法、检验方法质量监控 质量事前监控 技术、劳动和管理环境质量监控 工程开工申请报告 工程设计图阅读、理解 工序质量监控 程工质量事中监控 施工、安装工艺过程 工序间质量监控 中间产品质量监控 质量检验 竣工质量检验 质量评定 质量事后监控 竣工图 工程质量鉴定文件 质量检验评定资60

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５、工序质量监控流程

制定工序施工方案

确定工序质量目标

进行施工技术交底

工自 检

序

施互 检

工

全交 接 检

过 查返 程 专 职 检 寻工 原处 因理 质 量 评 定

不合格 合 格 进行下道工序施工

监理工程师旁站监督 监理工程师旁站检验确认 61

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６、质量查验总程序图

原材料取样

标准试验 该批材料不用

不 合 试验结果评定，是否合格？ 格 加倍取样检查是否 不合格 合格？

试验报告

合格

实施控制检验 检验结果评定，是否合格？

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作业结论 分析原因 结 果 提出处理意见 -

７、砼质量查验程序图

水泥、砂、石、水、外 该批材料不用 加剂、外掺料取样

不合格 加倍取样检查是否 不合格 标准检查，是否合格？ 合格？

合 格 选 定 配 合 比

发出配合比设计报告

计量水灰坍落含砂

误差比控度控率控

控制 制 制 制

试验性能检测 复检结果评定是否合格？ 试件取样、制作、养护 该批砼报废处理 结构强度检查 钻心取样检查 格 非破坏性检查

结 束 合格 试验结果评定， 是否合格？ 不合格

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二、安全保证体系

1、安全管理目标

杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等，年负伤频率控制在2‰之内,确保安全生产。 2、安全管理依据

建设部《建筑安全生产监督管理规定》 3、安全管理体系

详见附件《安全管理体系图》。 4、安全管理办法

安全工作是弄好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工进程中必需认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，普遍应用安全系数工程和事故分析方式，严格控制和避免各类伤亡事故，具体办法如下：

⑴增强领导，健全组织。项目领导部成立安全领导小组，制定严格的安全办法，按期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。成立、健全各级安全职位责任制，责任落实到人。配备必要的安全人员，充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。

⑵进行全面的、针对性的安全技术交底。

⑶各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩处法在内的保证办法。

⑷安全教育要常常化、制度化。提高全部员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，成立完善的安全工作保证体系，对特种作业人员必需经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必需进行项目部、工区和班组三级安全教育和按期培训；通过安全竞赛、现场安全口号、

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图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，不时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。

⑸严格安全监督，成立和完善按期安全检查制度。各级安全领导小组要按期组织检查，各级安全监督人员要常常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。

⑹施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。

⑺增强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网。施工作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者将从重办处，绝不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵章、文明施工的环境。

⑻抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。

⑼认真做好防洪、防火、防雷工作，驻地和库房要远离洪泛区或在洪水到来前予以撤退，重点设备，重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥帖保管，记录造册发放，责任落实到人，完全消除不安全因素。

⑽按期或按照施工需要发放和检查施工所用的各类安全机具设备和劳动保护用品。

五、施工用电安全

严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁利用。库房、油库严禁烟火，油库施工厂地要安装避雷装置。

⑴现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖沓或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必需接零。室外照明灯具距地面不低于

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3m，室内距地面不低于2.4m。

⑵配电箱、开关箱：利用BD型标准电箱，电箱内开关电器必需完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电保护器使电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明别离设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压品级。 ⑶架空线：架空线设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。

⑷接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分派电箱必需有重复接地。

⑸用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，由电工完成，电工必需持证上岗，实行按期检查制度，并做好检查记录。

六、机械设备安全

⑴所有施工设备和机具在使历时均由专职人员负责进行检查、必要的实验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必过培训并经考核取得合格证，持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必需齐全靠得住。

⑵驾驶、指挥人员持证上岗，按规程要求进行操作，驾驶员应作好例行保护和记录。

⑶各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全靠得住。 ⑷机械与输电线路(垂直、水平方向)按规定维持距离。 ⑸作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏靠得住。 ⑹电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。

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⑺各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。

⑻实行按期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷利用、带病运转和在作业运转中进行维修。

⑼机械设备夜间作业有充沛的照明，配备良好的照明设备。

7、防火安全

⑴成立领导部、工区、班组三级防火责任制，明确职责。 ⑵重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

⑶施工现场用电，严格执行有关规定，增强电源管理，避免发生电器火灾。

⑷焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

八、附件：安全管理体系图

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安全管理体系图

项目经理部安全领导小组 作业队安全领导小组 电工工班 机械工班 张拉工班 钢筋工班 木工工班 铆焊工班 砼 工 班 运输工班 钻孔工班 装吊工班 各作业点的安全监督岗 68

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第十章 其它应说明的事项

一、环境保护办法

为保护生态环境，避免水土流失，环境保护工作在施工时做到全面计划，合理布局，化害为利，为本地百姓创造个清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下办法：

1、切实贯彻环保法规

严格执行国家及地方公布的有关环境保护，水土维持的法规、方针、和法令，结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。

2、重视环保工作

编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容并认真贯彻执行。严格遵守业主的环境保护，随时接受监理工程师、业主的环保人员及有关环保机构的工作人员的检查，认真依照监理工程师的指令去办。

3、对废土、废渣的处置

废土用来造田，对不能利用的废渣应与监理工程师和业主协商，寻觅适本地址作填埋处置。

4、增强施工生产的环境保护工作

按照地域特点，有针对性地采取办法，最大限度地减少施工环境的破坏。

⑴增强对植被的保护，除必需时不得破坏。已破坏的将给予恢复。 ⑵采用有效办法，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处置，清洗集料或含有油污的废水采用集油池等方式处置，不得污染水源及耕地。位于村落等人口浓密地域的施工点要

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防治噪音污染。施工便道要常常洒水，避免车辆通过时尘土飞扬，钻孔桩泥浆要及时清理，不得流入农田河道，水中墩施工时设置的筑岛围堰，施工完毕后及时清除。

⑶强化环保管理，健全环保管理机制，按期进行环保检查，及时处置违章事宜，并与地方的环保部门成立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

⑷增强环保教育，宣传有关环保、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

5、保护生态

施工中注意保护自然和生态、水资源的开发要持许可证并报有关管理部门备案，临时用地要恢恢复貌。

不随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源，不乱砍乱伐。 二、社会治安综合治理

为了保证社会稳定，确保一方平安，综合治理工作须始终贯穿本工程的全进程，为此在施工期间咱们必需抓好以下几项工作：

1、成立综合治理组织

综合治理是弄好社会稳定、确保一方平安的重要办法，按照法人代表“为第一责任人的原则”，因此由项目领导和工区主要负责人组成综合治理领导小组，并下设治安、捍卫、消防领导小组，做到分工负责，齐抓共管。

2、抓好思想教育

弄好综合治理工作，以教育为先导。咱们在施工进程中，要组织干部和职工学习先进人物的模范事迹，挖掘本工地先进典型人物，通过树典型、学先进来提高思想觉悟，并按期进行遵纪遵法教育，提部和工人的法制意识，深切开展“防火、防盗、防破坏、防意外事

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故”四防安全教育，通过教育，使干部和工人树立当家作主的主人翁意识，弄好工程施工。

3、综合治理目标

为了弄好综合治理，在工程施工期间对治安、消防、捍卫等方面进行综合治理，咱们的奋斗目标是：

⑴在施工现场内部不发生影响政治、经济、治平稳定的重大事件、特大灾害事故、重大火灾；

⑵在施工现场内部，无立案刑事案件，无刑事犯法； ⑶工地内部，不发生重大盗窃案件； ⑷在施工现场，不发生行为；

⑸在施工人员中，不发生吵架行凶、斗殴事件。 4、增强施工协作队伍的管理

增强对施工协作队伍的管理，能有效地保护社会治平稳定。依照“谁主管谁负责”的原则，进入本工地的施工协作队伍，在落实工程任务的同时签定治安消防协议书，做到不漏掉一个，做到一级抓一级，消灭各类事故隐患。

5、增强地域联防

每季召开一次有本地、地方有关部门参加的协调会，争取地方在治安捍卫等方面对咱们的支持。

6、落实内部防范办法：

落实内部治安、消防、防范办法，成立必要管理制度，是弄好综合治理工作的重要因素，因此本工程抓好以下制度建设：

⑴成立治安防火防盗宣传会议制度，每季至少召开一次职工大会(有关部门负责人参加)；

⑵对防火、防爆、消防等设备每一个月进行一次检查。

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⑶成立值班捍卫制度，增强值班责任制。

⑷成立防火、防爆管理制度，对各类不同物品车间、仓库要害部门，制订各类管理制度。

三、文明施工办法

1、在批准的作业范围内施工，并按规定设置临时围墙围护，实施封锁式管理。

2、材料、机具的堆放，力求整齐合理，并挂标识牌。 3、保护好施工现场原有排水管沟，密切注意现场周边建筑及各项设施的排水状况，确保现场周边群众的生命财产安全，因工程建设需要，原有排水管沟需要损毁时，提前提出或拆除、或改道、或迁移和回迁的方案，经报请监理工程师审批后，认真组织实施。

4、现场文明施工，场区内施工机械在不作业时，停放整齐。场内无污水、积水，通道口通畅无阻。

5、施工现场设置专职卫生员，负责及时打扫垃圾，维持工地环境卫生，现场办公室和职工宿舍必需整洁卫生，成立卫生值日制度和按期检查制度。

6、全面接受本地有关职能部门的卫生、秩序和绿化的管理工作。 7、准确计划材料用量，做到工完料尽场地清。

8、施工厂地标牌夺目，办公室内干净、整洁，各类规章制度健全。

9、各类资料填写准确、及时、规范、搜集齐全，归档有序。 10、踊跃配合业主弄好地方关系，决不出现施工内容之外的纠纷。

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