动车组运用检修计划优化方法的研究

发表时间：2020-10-22T03:58:22.419Z 来源：《新型城镇化》2020年12期 作者： 王圣文 刘香福 吴天琪 丁晓 刘欢[导读] 本文主要分析探讨了动车组运用检修计划优化方法，以供参阅。中车长春轨道客车股份有限公司 吉林长春 130062

摘要：近年来，随着我国城市交通需求的不断发展，以及高铁建设的不断深化，高铁已经成为了现代非常重要的交通方式选择之一，高铁在我国现代交通体系之中的地位已经越来越突出。而在如此的发展环境之中，如何落实高铁动车组的运用管理以及检修管理，已经成为了我国高 铁系统现阶段重点思考的管理内容。鉴于此，本文主要分析探讨了动车组运用检修计划优化方法，以供参阅。 关键词：动车组；检修计划；优化方法 引言

动车组的运用效率和检修质量直接关系到客运专线的安全运营和服务品质，因此，动车组的运用和检修问题也就成为客运专线运输组织的核心问题之一。尽管我国在既有机车车辆的运用和检修方面积累了丰富的经验，但动车组是高新技术集成体，开行速度高、运用环境复杂、技术含量高，运用和检修方式与既有机车车辆有较大差异，呈 现高度的专业化、程序化、集约化和系统化等特点，相关专家围绕动车组的运用计划和检修计划优化问题已经开展了一些有益的研究。根据目前我国动车组的运输实践，开展动车组运用计划和检修计划优化问题的研究，不仅十分必要，而且非常迫切，既具有理论价值，也具 有实践意义。 动车组的运用检修过程

动车组的运用与检修管理遵循“统一领导、统一规划、统一标准、 统一资源、统一管理”的原则，涵盖铁道部、铁路局、动车运用所( 动车基地 ) 三个级别。铁道部和铁路局全面统筹动车组运用检修业务， 动车运用所( 动车基地) 是动车组运用检修工作的具体实施单位。铁道部根据路网规划情况，制定动车组采购计划，为各个铁路局配属动车组；根据客运需求，制定旅客列车开行方案；确定列车在各站的具体到发时刻、安排列车在车站的会让和越行，制定旅客列车运行图；再以列车运行图为基础，制定动车组交路计划；根据动车的技术状态，审定动车组修程，统筹全路动车组维修计划和关键设备大修更新计划； 分析全路动车组运用、维修业务宏观管理及运用所( 动车基地) 总体生产经营情况。铁路局实现本局内动车运用所的动车组配属管理，分析和指导所辖动车基地或动车运用所的技术、配件和设备管理，审定本局管内动车组交路和动车组运用计划，实现所辖动车基地或动车运用所的运用、维修业务管理。动车运用所配属一定数量的动车组，并承担一定数量的运用交路，是动车组日常运用和检修的主体。运用所的运用工作是在为每日的运用交路分配状态良好的动车组，保证完成给定的运输任务；检修工作是结合动车组的运用情况，根据铁道部制定的动车组检修规范，对动车组实施 1 级、2 级日常运用检修，保证动车组处于良好的运用状态。

动车组运用检修计划优化的重要性

(1) 保障动车组运行安全，提升运输组织水平。严格按照动车组的修程修制安排相关检修作业，避免超期检修情况的出现，切实保 障动车组的运行安全。在此基础上，通过优化研究为每天开行的动 车组列车分配状态良好的动车组，充分挖掘动车组的运输能力，提 升高铁系统的运输组织水平。(2) 减少动车组运用数量，节约高昂购置成本。通过优化动车组的运用计划，提高动车组的运用效率，在 完成一定数量运输任务的前提下减少运用的动车组数量。-N 标准的“和谐号”动车组的购置费用动辄上亿元人民币，可见只要能减少 一列动车组就能节约大量的购置成本。(3) 减少动车组检修次数，降低日常维修费用。在动车组的运用计划和检修计划编制中，一般考 虑的是动车组的一级检修和二级检修。通过提高动车组的运用效率， 使得动车组每次检修时的累计运行里程都能贴近对应检修项目的检 修周期，可以减少在一定的计划周期编制范围内动车组的检修次数， 进而降低动车组的维修费用。 动车组运用检修计划优化方法

基于列车车次的动车组运检计划优化方法

以列车车次为动车组的运用与检修计划编制的最小单元，那么其核心内容是要解决两个方面的问题，一是要给每天开行的所有动车组列车车次分配一列合适的动车组，二是要安排那些达到检修周期的动车组进行相应的检修作业，即保障所有列车车次都有动车组去担当以 及所有动车组均不超期检修。从每一列动车组状态转移这个角度来分析，在一个计划周期内，动车组的运用与检修过程可以近似地描述为动车组在时空网络上的一条径路。时空网络的空间为动车运用所、列车车次的始发站和终到站等构成的一个实际物理网络，时空网络的时间为计划编制时间周期，时空网络上的这条径路就是由动车组从计划开始时刻到结束时刻期间所有运用、检修、库停等状态过程构成的集合。

基于列车车次接续的动车组交路计划优化方法

根据目前在动车组运用与检修管理方面的实际情况，动车组交路 计划是编制动车运用与检修计划的基础，即首先根据动车组列车运行图勾画出动车组交路，然后以动车组交路为基础编制运用与检修计划。 同时，从前面的研究发现，如果直接以列车车次为动车组运用与检

修 计划编制的基础，即便小规模的问题也会面临较大的求解难度，因此 考虑结合实际生产中的计划编制策略，将该问题划分为不同阶段的子 问题进行分步处理，以提高计划的求解效率和求解质量。可见，加强 动车组交路的优化编制研究，对于提高动车组的运用与检修管理水平 具有重要的意义。

基于交路连续接续的动车组运检计划优化方法

动车组交路计划是编制动车组运用与检修计划的重要基础，基于 交路计划编制动车组的运用与检修计划也是我国目前动车运用所主要的工作组织方法。在前面以列车车次为动车组运用与检修计划编制的 最小单元，其核心内容就是在满足一定基本条件和寻求一定优化目标的前提下，为每一个列车车次分配一个状态良好的动车组，并且为达 到检修周期的动车组安排相应的检修作业。通过研究发现，虽然以列车车次为最小单元，可以提高动车组运用计划编制的灵活性，但同时 由于问题的粒度划分过细，其规模就会变得非常庞大，问题优化的难度也将随之增大。结合我国目前动车组运用与检修计划编制的实际情 况，首先根据列车运行图将列车车次组合成一定数量和特性的动车组交路，然后再以动车组交路为基础编制动车组的运用与检修计划。也 就是说，在动车组交路给定的情况下，动车运用所根据自身动车组的配属情况和担当的交路任务情况，给计划开行的每一条交路都分配一 列状态良好的动车组，并且为累计运行里程或累计运行时间达到检修周期的动车组安排相应的检修作业。

考虑动车组与交路指派关系的运检计划优化方法

尽管高级修阶段计划、车间列检修计划以及车间日检修计划在编 排粒度上区别较大，但通过分析，这三类计划具有以下共性：影响因素包括工序拓扑约束、配件装配关系约束和配件计划完工时间；优化 目标为减少检修耗时，提高检修效率，如果将动车组看成一个配件，可以将三类计划统一为：动车组高级检修车间作业计划是在给定检修 工序集合、工序之间的拓扑关系以及工序可用的检修设备，给定动车组配件集合和配件之间的装配关系，最终确定动车组各配件某检修工 序在具体检修设备上的检修时间。 结束语

综上所述，随着现代高铁交通的发展，动车组的运用以及检修管 理已经表现的越来越重要。对此，应该落实切实有效的方法，对动车组的运检计划编制进行优化，以此保证动车组的安全、稳定运行。 参考文献

王忠凯 . 动车组运用检修计划优化方法的研究 [D]. 中国铁道科学研究院.2013 李建 . 动车组运用与检修计划综合优化方法研究 [D]. 北京交通大学.2017 苏文成 . 浅析动车组运用检修计划优化方法 [J]. 建筑工程技术与设计.2017(02)