一种纸飞机[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 209302183 U(45)授权公告日 2019.08.27

(21)申请号 201821814052.2(22)申请日 2018.11.05

(73)专利权人 高翔

地址 116000 辽宁省大连市甘井子区金工

街92号1-5-1

专利权人 高佩德(72)发明人 高翔　高佩德　

(74)专利代理机构 大连一通专利代理事务所

(普通合伙) 21233

代理人 王丽英(51)Int.Cl.

A63H 27/16(2006.01)A63H 27/18(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图3页

()实用新型名称

一种纸飞机(57)摘要

一种纸飞机，机身由机头、机身主体、机翼、副翼、水平安定翼、升降舵连为一体，机头的后端设有机身主体，在机身主体上的三条弯折线，机身主体上的中间的弯折线对折，且机身主体上的另两条弯折线分别向外弯折，使得机翼、水平安定翼与水平面相互平行且在同一水平面上，沿着机身主体上三根弯折线弯折后，在机身主体中部形成凹槽，在凹槽内插接并固定垂直安定翼，垂直安定翼与水平面相互垂直，在垂直安定翼的后端设有方向舵，垂直安定翼和方向舵之间设有弯折线，垂直安定翼与方向舵连为一体，在机头设有配重。本实用新型操作简单，携带便捷，飞行姿态多变，通过弯折机身上的三条弯折线，使机头和机身的上端始终处于同一水平面，不管飞机的飞行姿态如何，均会非常平稳。

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权　利　要　求　书

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1.一种纸飞机，主要包括机身、垂直安定翼、方向舵和配重，其特征在于：机身由机头、机身主体、机翼、副翼、水平安定翼、升降舵连为一体，机头呈平头，机头的后端设有机身主体，在机身主体上的三条弯折线，机身主体上的中间的弯折线对折，且机身主体上的另两条弯折线分别向外弯折，使得机翼、水平安定翼与水平面相互平行且在同一水平面上，沿着机身主体上三根弯折线弯折后，在机身主体中部形成凹槽，在凹槽内插接并固定垂直安定翼，垂直安定翼与水平面相互垂直，在垂直安定翼的后端设有方向舵，垂直安定翼和方向舵之间设有弯折线，垂直安定翼与方向舵连为一体，在机头设有配重。

2.根据权利要求1所述的一种纸飞机，其特征在于：在机身主体的左右两侧分别设有机翼和水平安定翼，两个机翼分别与副翼相连，机翼和副翼的连接处设有弯折线，在每个水平安定翼的后部均设有升降舵，水平安定翼与升降舵之间设有弯折线。

3.根据权利要求1所述的一种纸飞机，其特征在于：在机身主体上的三条弯折线上开设有蚂蚁线。

4.根据权利要求1所述的一种纸飞机，其特征在于：配重为曲别针，直接插接在机头的前端。

5.根据权利要求1所述的一种纸飞机，其特征在于：配重为纸张折叠后形成的配种条，固定在机头的前端。

6.根据权利要求1所述的一种纸飞机，其特征在于：在垂直安定翼和方向舵之间的弯折线上开有蚂蚁线。

7.根据权利要求1或2所述的一种纸飞机，其特征在于：机翼和副翼的连接处的弯折线上开有蚂蚁线。

8.根据权利要求1或2所述的一种纸飞机，其特征在于：水平安定翼与升降舵之间的弯折线上开有蚂蚁线。

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说　明　书一种纸飞机

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技术领域

[0001]本实用新型涉及一种纸制玩具，尤其是一种纸飞机。

背景技术

[0002]目前，传统的折纸飞机制作相对复杂，在使用时，传统折纸飞机飞行距离短，滞空时间短，飞机姿态少，给使用者带来的新奇感不够。因此在市面上陆续出现一些纸飞机的模型，纸飞机的模型是一种新产品，目前纸飞机的模型主要包括以下两种：一是无操控模式，直接通过电容带动螺旋桨来完成纸飞机的飞行，另一种是通过遥控器来操作完成纸飞机的各种飞行状态。它们的不足之处是：通过电容带动螺旋桨的方式，飞行方向无法控制，且飞行姿态单一。通过遥控器控制的飞机模型，遥控器的体积相对较大，不易操作，特别是小孩，对遥控器不易上手操作，同时这种飞机的结构也复杂，部件数量多，组装不易，拆卸也麻烦。实用新型内容

[0003]本实用新型的目的是提供一种操作简单，携带便捷，飞行平稳，飞行姿态多变的纸飞机。

[0004]本实用新型主要包括机身、垂直安定翼、方向舵和配重。[0005]其中，机身由机头、机身主体、机翼、副翼、水平安定翼、升降舵连为一体。机头呈平头，机头的后端设有机身主体，在机身主体上的三条弯折线，机身主体上的中间的弯折线对折，且机身主体上的另两条弯折线分别向外弯折，使得机翼、水平安定翼与水平面相互平行，且机翼、水平安定翼在同一水平面上。沿着机身主体上三根弯折线弯折后，在机身主体中部形成凹槽。在凹槽内插接并固定垂直安定翼，垂直安定翼与水平面相互垂直，在垂直安定翼的后端设有方向舵，垂直安定翼和方向舵之间设有弯折线，垂直安定翼与方向舵连为一体。在机头设有配重。[0006]进一步地，在机身主体的左右两侧分别设有机翼和水平安定翼，两个机翼分别与副翼相连，机翼和副翼的连接处设有弯折线，在每个水平安定翼的后部均设有升降舵，水平安定翼与升降舵之间设有弯折线。[0007]进一步地，在垂直安定翼和方向舵之间的弯折线上开有蚂蚁线。[0008]进一步地，机翼和副翼的连接处的弯折线上开有蚂蚁线。[0009]进一步地，水平安定翼与升降舵之间的弯折线上开有蚂蚁线。[0010]进一步地，在机身主体上的三条弯折线上开设有蚂蚁线。[0011]进一步地，配重为曲别针，直接插接在机头的前端；配重为纸张折叠后形成的配种条，固定在机头的前端。

[0012]本实用新型在使用时，机身上的中间的弯折线对折，且机身上的另两条弯折线分别向外弯折，使得机翼、水平安定翼与水平面相互平行。方向舵向左弯折，飞机在飞行时向左转。方向舵向右弯折，飞机在飞行时向右转。机身主体的左侧的副翼和升降舵均向上弯折，机身主体的右侧的副翼和升降舵均向下弯折，飞机在飞行时逆时针旋转。机身主体的左

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侧的副翼和升降舵均向下弯折，机身主体的右侧的副翼和升降舵均向上弯折，飞机在飞行时顺时针旋转。

[0013]本实用新型与现有技术相比具有如下优点：[0014](1)操作简单，携带便捷，飞行姿态多变，通过弯折机身上的三条弯折线，使机头和机身的上端始终处于同一水平面，不管飞机的飞行姿态如何，均会非常平稳。[0015](2)机头呈平头，不容易扎伤眼睛，造成意外伤害；容易安装配重；飞机意外坠地，平头的机头不易变型损坏。

附图说明

[0016]图1为本实用新型的立体示意简图；[0017]图2为本实用新型的机身的俯视图；

[0018]图3为本实用新型的垂直安定翼和方向舵连为一体的俯视图；[0019]图中，1-机头、2-机身主体、3-机翼、4-副翼、5-水平安定翼、6-升降舵、7-曲别针、8-方向舵、9-垂直安定翼。具体实施方式

[0020]在图1和图3所示的本实用新型的示意简图中，本实用新型主要包括机身、垂直安定翼、方向舵和配重组成。机身由机头1、机身主体2、机翼3、副翼4、水平安定翼5、升降舵6连为一体。机头呈平头，机头的后端设有机身主体，在机身主体上的三条弯折线，在机身主体上的三条弯折线上开设有蚂蚁线。机身主体上的中间的弯折线对折，且机身主体上的另两条弯折线分别向外弯折，使得机翼、水平安定翼与水平面相互平行，且机翼、水平安定翼在同一水平面上。沿着机身主体上三根弯折线弯折后，在机身主体中部形成凹槽。在凹槽内插接并固定垂直安定翼，垂直安定翼与水平面相互垂直，在垂直安定翼9的后端设有方向舵8，垂直安定翼和方向舵之间设有弯折线，在垂直安定翼和方向舵之间的弯折线上开有蚂蚁线，垂直安定翼与方向舵连为一体。在机头的前端插接曲别针7。[0021]在图2所示的本实用新型的示意简图中，在机身主体的左右两侧分别设有机翼3和水平安定翼，两个机翼分别与副翼相连，机翼和副翼的连接处设有弯折线，机翼和副翼的连接处的弯折线上开有蚂蚁线。在每个水平安定翼5的后部均设有升降舵6，水平安定翼与升降舵之间设有弯折线。水平安定翼与升降舵之间的弯折线上开有蚂蚁线。

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图1

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图2

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图3

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