维普资讯 http://www.cqvip.com Ｖｏ１．２９，Ｎｏ．２ Ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｏｗｅｒ Ａｐｒ．２００７ 气密式汽轮机轴承档油环的改造 徐国君 （鹤岗发电有限责任公司，黑龙江鹤岗１５４１０９） 摘要：分析了汽轮机轴承箱油档漏油、油中进水、油中杂质的产生原因及危害。对鹤岗电厂汽动给水泵汽轮 机档油环进行改造，彻底解决油中进水的问题。 关键词：档油环；轴承；杂质；润滑油；汽轮机 中图分类号：ＴＫ２４３．２ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００２—１６６３（２００７）０２—０１４２—０２ Ｕｐｇｒａｄｉｎｇ ｏｎ ｂｅ ＂ｔｐｇｒａａｉｎｇ ０ｎ Ｄｅａｒｉｎｇ ０ｉｇ ｏｉｌ ｄｅｆ ｄｅｌｌｌｅｃｔｏｒ ｏｌ ａｌｅｃｔｏｒ ｏｆ ａｉｒ ｔｉｇｈｔ ｔｕｒｂｉｇｈｔ ｔｕｒ ｎｅＸＵ Ｇｕｏｊｕｎ （Ｈｅｇａｎｇ Ｐｏｗｅｒ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｃｏ．，Ｌｔｄ，Ｈｅｇａｎｇ １５４１０９，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｏｍｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ，ｓｕｃｈ ａｓ ｏｉｌ ｒｅｔａｉｎｉｎｇ ｉｒｎｇ ｌｅａｋａｇｅ，ｏｉｌ ｕｎｐｕｒｉｉｆｅｄ ｂｙ ｗａｔｅｒ ａｎｄ ｉｍｐｕｒｉ￣ｉｎ ｏｉｌ，ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ。ａｎｄ ｏｉｌ ｄｅｆｌｅｃｔｏｒ ｗａｓ ｉｍｐｒｏｖｅｄ ｆｏｒ Ｈｅｇａｎｇ Ｐｏｗｅｒ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｃｏ．，Ｌｔｄ，ｔｈｒｏｕｇｈ ｗｈｉｃｈ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｄｅ— ｓｃｒｉｂｅｄ ａｂｏｖｅ ｗｅｒｅ ｓｏｌｖｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｏｉｌ ｄｅｆｌｅｃｔｏｒ；ｂｅａｒｉｎｇ；ｉｍｐｕｒｉ￣；ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ ｏｉｌ；ｔｕｒｂｉｎｅ 汽轮机组润滑油中进水是一个长期没有彻底 顺畅地回到油箱中。利用油箱上的排油烟装置使 解决的问题。为了解决油中进水问题。各电厂多 各轴承产生一个微负压，由于这个负压使得汽缸 年来进行了多种尝试，特别是在大修时。对轴封间 轴封漏汽更多的进入到轴承箱内，因此油中的水 隙、档油环间隙进行认真调整。虽然起到一定效 量增多。含水的油在循环中腐蚀油箱和管道产生 果，但机组运行一段时间，轴封和档油环间隙随之 杂质。当油中进水过多时会造成油质乳化，严重 增大，这时油中进水就会增多。为了保证油质，除 威胁汽轮机安全运行。特别是液压调节系统的汽 去油中的水，各电厂购买很多滤油设备，要长时间 轮机组，由于油中含水、杂质，使各滑阀卡涩。调节 连续滤油，耗费大量资金和人力。当油中进水过 系统失灵，甚至造成机组飞车的严重事故。 多造成乳化时，就无法将水除去，必须停止机组运 行，更换全部润滑油，造成更大的损失。若彻底解 ２ 原档油环的结构 决油中进水的问题，解决必须档油环问题，阻止蒸 如图１、２所示，两种类型档油环原来的结构 汽从油档进入。 均为梳齿形结构，沿轴向向外流动的油是通过多 ｌ 汽轮机轴承箱漏油、油中进水的 齿的阻挡和轴承箱内一定的负压作用阻档油的外 漏。这里有两个关键问题。一是油档齿与轴之间 原因及危害 的间隙。此问隙越小越好，但是间隙（总间隙）最 油中进水有两个原因：一是由于汽轮机汽缸 小为０．２ ｎｌｎｌ，这只能在大修后达到，经过一段时 的轴封漏汽通过汽轮机轴与轴承箱档油环之间的 间的运行间隙达到０．４—０．８ ｎｌｍ，这时密封效果 间隙进入轴承箱内。蒸汽凝结成水进入油中；二是 就很差；另一个问题是轴承箱内的负压，由于它的 为了使各轴承箱中的油烟排掉。使各轴承箱的油 存在，使得轴封漏汽更多的进入油箱中，蒸汽凝结 收稿日期：２００６—０７—２５ 作者简介：徐国君（１９６０一），男，１９８１年毕业于哈尔滨电力学校热能动力工程专业，工程师。 ．－－－——１４２．－－－—— 维普资讯 http://www.cqvip.com 第２９卷第２期 黑龙江电力 ２００７年４月 图１档油环结构１ 图３新型档油环１ （ 图２档油环结构２ 一１ Ｏ ） 成水进入油中，形成危害。在运行中，为了保证油 质合格，需减少轴封供汽压力，牺牲机组真空，降 低机组效率。同时，要长时间连续进行滤油工 作。因此，此种结构很难解决漏油和油中进水 问题。 图４新型档油环２ ４ 改进实效 鹤岗电厂４台给水泵汽轮机油中进水严重， 投资６０多万元购买滤油设备，每天连续２４ ｈ进 行滤油也难以保持油质合格，同时降低低压轴封 ３ 改造后档油环结构 改进后档油环，在档油环外侧加工出一个环 型气室，用管道引入压缩空气室，通过管路及阀门 与压缩空气源连接，气室内的压力可以用阀门来 控制。工作原理如图３、４所示，当压缩空气进入 环型气室时，环型气室内压力升高，在轴与档油环 之间充满压缩空气，压缩空气按箭头方向流动，气 流沿轴向向轴承箱外流动，这股气流阻止轴封漏 汽及杂质进人轴承箱内。因为轴封漏汽是漏向大 气，压力很低，只要气室内的压力略高于大气压力 即可。气室内的压力可通过压缩空气管路上的阀 门的开度来调整，在运行时，由于各档油环间隙不 供汽压力，造成真空降低２ ｋＰａ，才能维持运行。 检修时发现轴承体、油箱、管道腐蚀严重。２０００ 年小修时，将档油环改造成气体密封式结构，彻底 解决油中进水的问题。低压轴封汽压调整到正常 值，使机组真空提高２ ｋＰａ，提高机组效率。并且， 不用滤油，油质始终合格，确保机组安全经济运 行。 ５ 结束语 ａ．改进的档油环是一种新型气密油档。 同，阀门的开度也不同，运行中要摸索出合理的开 度。另一股气流沿轴向向轴承箱内流动，这股气 流阻止了轴径上的油向外流动，防止档油环漏油， 起到档油的作用。这股气流进入轴承箱内被排 油烟系统排走，清洁的压缩空气对油质没有任 何影响。 ｂ．新型气密油档有效地防止油中进水、杂质。 ｃ．新型气密油档有效地防止档油环漏油。 ｄ．改造简便，投资小。 （编辑李世杰） 詹舷 雷 『击 意识 推进节能降耗 ・－・——１４３．－．——
