交通部规划未来15年泛珠区域公路水路发展蓝图

空港将成为继北京、上海、广州之后的全国第四大枢纽机场。　．　在水运方面，作为横贯中国东、中、西部的“黄金水道”，长江已发展成为世界上运量最大、水运最繁忙的内河。目前，长江与汉　江综合整治、航道疏浚、集装箱码头等水运重点项目业已全面推进，号称中国内陆第一大深水港的汉口阳逻港目前已引进大项目４８个，　引资额超百亿元。　预计到２０２０年，武汉将形成“三环十射”的快速交通公路骨架，“井”字结构、通达全国的高速铁路系统，立足国内辐射东南亚　的航空网络和通江达海的水运格局。　ｆ来源：新华网）　世博项目全面启动　今年上海重大工程投资６０８亿　上海市政府召开２００６年重大工程建设工作会议，部署、落实、推进重大工程建设各项工作。《每日经济新闻》从会议上获悉，今　年上海市重大工程建设计划已经排定，总投资额达６０８亿元，比去年又有增长。其中新开工Ａ１５、Ａ１６高速公路等ｉ３个项目，基本建　成１Ｏ个项目，同时还有虹桥综合枢纽、新建路越江通道等１３个项目列入预备项目。按计划，今年轨道交通将实现“２３４”目标，即确　保２条延伸线年内通车，２００７年建成的３条线贯通，２００９年建成的４条线全面开工。　据悉，轨道交通２号线西延伸段（中山公园一临空园区）和轨道交通３号线北延伸段（松江新城一宜山路）年内将确保通车。　同样作为重中之重的项目还有：世博项目全面启动，重点是越江通道、交通枢纽、配套道路和保障设施；加快建设“两港”项目，包　括机场改扩建、洋山港后续工程和相关项目。　今年新开工的项目包括Ａ１５、Ａ１６高速公路，军工路越江通道、辰山国家植物园、外高桥三期、５００千瓦静安输变电、长江引　水三期陆域水库工程、液化ＬＮＧ项目等ｌ３项。　年内建成的项目包括中环线浦西段、Ａ５高速公路、Ａ３０东段、洋山深水港区二期工程等ｌＯ项。同时虹桥综合枢纽、新建路越　江通道、苏州河整治三期等一批预备项目将启动前期工作，成熟一项则开工一项。　据有关方面负责人介绍，今年安排的重点工程项目主要有三个特点：一是规模大，今年安排的项目数量有所减少，但大项目　集中，百亿元规模的项目约占１／３；二是向郊区倾斜，布局在郊区的重大设施数量大幅增加，超过了１／３；三是带动力强，交通、环境、　产业、科技和社会事业项目对产业升级、世博筹办、科教兴市的带动和支撑作用更加明显。　（来源：《每日经济新闻》）　交通部规划未来１　５年泛珠区域公路水路发展蓝图　由交通部组织编制的《泛珠三角区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》（简称《规划纲要》）历经近２年的时间，于日前新鲜　出炉。规划期至２０２０年。　“９＋２”各省区政府联合编制的《泛珠三角区域信息化合作“十一五”专项规划》、《泛珠三角区域科技创新合作“十一五”专项规　划》在日前也相继出台。　《规划纲要》预计，到２０２０年泛珠三角区域公路客运、货运量将分别达到１６０亿人和６０亿吨。分别是２００４年的２．５倍和１．７倍；水　路客运、货运量将分别达到１．２亿人和９亿吨，分别是２００４年的１．３倍和１．８倍。另外，主要通道平均交通需求将是目前的４．６倍，沿海　港口吞吐量是现在的３倍多。　面对运输业务的快速增长和缩小时空距离、加强区域合作的需求，加快公路水路交通基础设施建设，提高交通整体运输能力十分　迫切。　据介绍，整个规划是按照“核心辐射、周边通畅、‘港路’联动、消除障碍、协同推进”的方针，来全面推进区域公路水路交通的　建设和发展。　泛珠三角高速公路网作为《规划纲要》的重要内容之一，到２０２０年区域内布局的形态可归结为“十射、六纵、五横、六条国际通　道及三个环线”，届时将形成以广州为中心，以广深（港）和广珠（澳）为主轴，以环线及放射线为骨架，以纵横联络线为补充的城际　高速公路网络。在届时泛珠三角地区３．７３万公里的高速公路网中，广东省珠三角地区的城际网络里程可达到３３００公里。　维普资讯 http://www.cqvip.com

Ｆ上　　ｆ０ｃｕｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｊ０ｎ　《规划纲要》土￡指出，２０１０年前建设逗点包括：珠三角核心区向外辐射高速公路通道建设，尤其是加快推进珠三角城际高速公路网、　连接港澳高速公路建设；深化琼州海峡公路通道研究论证；强化连接河口、瑞丽、友谊关、东兴等重要公路口岸的通道建设，构建与东　盟国家便捷联系的　际公路通道。　《规划纲要》同时对泛珠ｊ角区域沿海港口、内河水运等作　２０２０年前详尽的规划。以沿海港口集装箱运输系统为例，按照《规　划纲要》，在继续保持香港国际航运中心地位的前提下，将充分发挥香港和珠三角地区沿海港口的整体优势，形成以深圳、广州、厦门　为干线港，福州、泉州、汕头、虎门、珠海、湛江、防城港、海口等为支线港，其它港口为喂给港的集装箱运输系统。　公路：到２０１０年，区域高速公路里程从２００４年的１万余公里增至２．５万公里，２０２０年进一步增至３．７３万公里。届时区域内４００—　５００公里人【ｆＩ城市间当日往返，８００—１０００公里当日到达。　沿海港口：到２０１０年港口货物综合通过能力达到近ｌ４亿吨；到２０２０年货物综合通过能力达到近２３亿吨，全面建成高效便捷的沿　海港口集装箱运输系统，外贸进口铁矿石运输系统、外贸进口原油运输系统、煤炭运输系统、琼州海峡滚装运输系统。　内河水运：刨２０１０年基本建成珠三角高等级航道刚，打通西南水运出海的中线通道，即南、北盘江和红水河通道。到２０２０年　全面建成西南水运出海的南、中、北三线通道，基本建成泛珠三角内河集装箱运输体系、大宗散货运输体系、西部地区物资江海转　运体系。　（来源：交通部）　政府推广节能建筑市场空间扩大谨慎看好建材业　近日，建设部表示，政府将通过减免税来推动绿色建筑和节能建筑的推广。这将扩大节能建筑产品的市场空间。相关受益的产品　包括中空玻璃、低辐射镀膜玻璃、新型节能墙体材料、节能型暖通设备等。东北证券给予耀华玻璃、Ｇ耀皮、方兴科技“中性”评级，　“谨慎推荐”海螺型材。　节能型玻璃产品：中性评级　近两年我国玻璃产能快速扩张，２００５年全年新增产能将超过７６００万重量箱，增长速度超过２０％，大大超过市场需求１３．７％的增　速。与产能快速增长相对应的是，２００４年开始的宏观调控对玻璃行业的滞后影响开始显现，２００５年玻璃的需求增长明显放缓，平板玻　璃库存从ｒ半年开始迅速增加，普通浮法玻璃供过于求的状况已经出现，浮法玻璃价格持续下降。　同时，玻璃生产的原材料、燃料价格则不断上涨，加上销售价格的下降，使玻璃生产的毛利率大幅度下降，２００５年平板玻璃制造　、Ｉ　毛利率较上年平均下降１Ｏ．５个百分点，企业亏损面开始扩大。　目『ｊｉ＿『上市公司中只有　能玻璃生产能力的公司主要有耀华玻璃、方兴科技、耀皮玻璃等。耀华玻璃能生产低辐射镀膜玻璃，子公　司荣茵节能门窗公司生产节能型玻璃钢门窗，方兴科技能生产在线镀膜玻璃，Ｇ耀皮能生产Ａ绿超吸热节能型玻璃，但目前这些产品　　『各公一Ｊ主营业务的比重较低，公一Ｊ主要利润均来自浮法平板玻璃产品，受经营环境恶化的影响较大，给予中性投资评级。　重点关注海螺型材　海螺型材：建设的玻璃钢型材设计产能为１ｏ万吨／年，预计２００７年｛ＩＵ步投产，２００７年大致形成５０００吨至１万吨的生产规模，将　可能为公司带米新的利润增长点。同前公司的主要产品仍然是塑料型材，由于ＰＶＣ价格的下降，公司塑料型材业务的毛利率得到较大　幅度的恢复，预计会稳定存１２％左右．较去年最高时的１４％略有回落，业绩保持相对稳定。公司是目前南方地区塑料型材领域内绝对　的龙头企业，受到ＱＦＩＩ的肯眯，义有节能概念，如股改完全除权则仍具有估值优势。给予谨慎推荐的评级。　（来源：《每Ｅｌ经济新闻》）　ｉ　上海市人大常委会颁布专门条例港口建设工程实施专业监管　上海市人大常委会门前通过《上海港口条例》，明确对港　设施建设工程安全质量实施专业监管。据悉，这也是全国首个由地方人　大常委会颁布并授权专业安全质最监督站对基础设施建设实施归口管理的法令。该条例已于３月１日实施。　《　经济》２　０　０　６年第３期　Ｂ８