荣乌高速LJSG-5项目部
天桥拆除方案 及安全保障措施
荣乌高速公路LJSG-5项目经理部
二○一一年七月
第一章 拆除天桥情况概况
一、老桥概况：
老桥位于京昆高速公路与在建项目荣乌高速互通处，全长78m，桥面宽8m，结构形式19-40-19，距离现有高速公路最高处达,5.5m，桥型为现浇钢筋砼斜腿刚架桥，经现场调查，老桥梁板未发现裂缝；斜腿与梁板连接完整。因公路扩建需要，需将老桥拆除。
第二章 编制说明
经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，编制此施工组织设计。参考规范及标准如下：
1、原张石高速公路施工图； 2、公路桥涵施工技术规范； 3、《中华人民共和国安全法》；
4、现行国家规范及行业标准《建筑拆除工程安全技术规范》 5、其它相关专业规范及行业标准
第三章 施工准备
一、竣工图纸审阅
经我公司有关人员对老桥施工图进行会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点，如下：
1 该桥上部结构和下部结构连成整体的框架结构。根据现有图纸所属斜腿采用铰结可判定此桥为有铰斜腿刚架桥。这种结构是超静定体系，在垂直荷载作用下，框架底部除了产生竖向反力外，还产生力
矩和水平反力。 2 自重分析：根据水工混凝土设计规范（SL/T191-96）3.1.6条有说法：混凝土的重力密度（重度）应由试验确定。当无试验资料时，素混凝土可按24kN/m3、钢筋混凝土可按25kN/m3采用。该桥桥梁约重1000t，拆除护栏后约重840t即单片梁重约210t， 施工方案的讨论及技术准备 1 根据老桥施工图及现场情况，我们组织召开技术人员参加的拆桥方案专题会议，并请路桥专家对方案的可行性、安全性进行论证。 2 采取半封闭、支架法三阶段拆除，第一阶段人工配合小型机具拆除桥上附属结构、搭设支架；第二阶段分5步划线切割及吊装清运部分；第三阶段撤场。 流程图 二、施工组织设计 1 所需人员及机械表 ① 人员列表 序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 技术员 调配员 电工 安全员 单人 人 人 人 数量 1 1 1 1 1 20 6 备注 4组每组5人 3组每组2人 指挥/负责人 人 塔架搭设人员 人 锯切割工人 人 8 9 10 11 12 交通引导人员 人 搬运及杂物人吊装人员 特种机械指挥共计 人 人 人 人 4 5 5 2 47 2组每组2人 ②机械列表 类型及序号 机种 型号 汽车式吊1 车 2 3 4 5 6 设备 2 施工整体工序图 汽车 盘锯 5 液压绳锯 SGJ-22 台 2 2 3 钻吊装孔 拆除桥体附属结构 5t PGJ-18.台 2 辆 1 25-300t 台 2 吊装桥体 位 单数量 备注 工程钻机 Z1Z-200 台 电气切割 套 四、临时设施建设及进场 施工队伍临时驻地及施工场地平整；施工及生活用水、电，施工便道及半幅封路和临时堆放废渣的场地落实；割具及小型设备的落实；施工人员落实。 第四章 拆桥技术方案 一、拆除原则： 该桥跨京昆高速主线，交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案两则。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、静定变连续、连续变简支、化整为零。 二、施工技术方案：
本着静定变连续、连续变简支、化整为零的谨慎拆分方法， 拆除顺序如图：
1、封闭一、二车道（下图一红色阴影部分），用绳锯将护栏及翼缘板按下图红线位置断开，然后用吊车预吊，盘锯沿护栏内边缘切割，将护栏完全切割完成后，吊车将护栏从天桥桥面掉至指定位置（见天桥拆除交通导流示意图1）。
将封闭区域的天桥湿接缝用盘锯切开，用绳锯把横隔梁断开（图二绿线所示），然后在图一红色阴影部分区域一车道搭设脚手架（见天桥拆除交通导流示意图2）。
图一
图二
2、封闭三车道及紧急车道，用绳锯配合盘锯将剩余的护栏切除，并搭设剩余脚手架如图三所示，按图中紫色线位置用绳锯切割，将梁断开，并按图二绿线位置所示将连接在一体T梁成为四片独立T梁（见天桥拆除交通导流示意图3）。
护栏全部切除及脚手架立面图
图三
3、拆除A区域T梁，应先吊装两边T梁，然后吊装其他T梁。
图四
4、拆除B区域T梁，应先吊装两边T梁，然后吊装其他T梁。
图五
5、拆除中央隔离带及一车道搭设的脚手架（见天桥拆除交通导流示意图4）。
图六
6、拆除C、D区域，将C、D区域梁体及斜腿吊到制定位置，拆除脚手架恢复通行。
第五章 质量保证措施
1、施工前，管理人员认真学习施工规范、工艺标准、设计要求和施工组织设计方案做到心中有数。2、做好对施工人员的技术交底，并对参加施工人员进行质量及安全教育。3、改变施工工艺必须经双方协调同意，任何变更一律以书面通知为准。4、施工用材料、工具与设备应经检验合格后方可进场。
第六章 安全管理措施
1、安全技术交底制
根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。
开工前要对全体施工人员进行技术安全、消防保卫等交底，做到班前班后总结，对工程结构详细了解，全员明白清楚后，方可施工。
2、班前检查与隐患整改制
每天要组织班前安全检查，对查出的安全隐患必须马上制定可行的整改措施。
3、一旦出现场危及职工生命安全险情，要立即停工，同时即刻报告业主，及时采取措施排除险情。
4、工人进场前要签订《施工安全协议书》，明确安全责任，做到安全合理用工，并指定专人负责安全生产指挥。
5、设备负荷前应进行试运转，不得带“病”作业，每日要检查各部件牢固情况。
6、在施工期间，做到三不伤害：不伤割自己，不伤害别人，不被别人伤害，确保安全施工。
7、现场所有施工及管理人员必须穿道路施工维护专用反光背心，佩戴安全帽。
8、安全防护
原则：1、严禁出现任何安全事故，特别注意出现伤及行人和行驶车辆的事故发生。
2、封闭施工。
3、遵守交通制度，维护良好的交通秩序。不影响非断交车道的行驶.
根据以上原则，特制定以下措施：
1〉、由于拆除项目处于交通流量大的位置，场地狭小，来往车辆比较密集，所以安全防护非常重要。
2〉、根据交警、路政部门的要求，设立交通指示牌、安全隔离墩、围挡等各种交通警示标志，对车辆加以引导和提示。
3〉、现场设两名专职交通引导员并配备必要的工具，安全员要做到不间断巡视，预防安全事故的发生。
附件：天桥拆除交通导流示意图1、2、3、4。
荣乌高速LJSG-5项目经理部
2011年7月15日
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