水泥稳定碎石基层施工方案

一、工程概况 项目名称：S303线武隆县杨叉沟至杨家湾段路面改造工程 建设地点：本工程位于武隆县。 合同工期：180天。

（1）我标段全长约13.577公里，起于武隆县与涪陵交界处杨叉沟（K265+123），止于高兴村砂石厂（K278+700）。，三级公路，路基宽度7.5～8.5米，路面宽度6.5～7.5米，路肩宽度2×0.5米，荷载等级为公路Ⅱ级，计算行车速度为30公里/小时，设计标准轴载为BZZ-100，交通等级为中等交通。合同段内桩号：K265+123~K278+700。

质量要求：达到国家和重庆市现行有关施工质量验收规范要求的合格标准，并一次性验收合格。

二、 工程建设条件

武隆县位于重庆市东南部，处乌江下游。地处北纬28°57′-29°51′.东经107°48′-108°36′之间。

三、气象水文

武隆属中亚热带温润季风气候区，多年平均气温17.50℃，常年平均降雨量1104.20 毫米，年均蒸发量950.40毫米，年均气压978.60百帕毫巴，无霜期311天。总的气候特点是：气候温和，雨量充沛，光照偏少云雾多，春来较早多夜雨，夏季炎热多伏旱，秋季凉爽多绵雨，冬无严寒少霜雪。

无霜期长，具有典型的季风气候特征。早春季节，冷空气活动频繁，常有局部大

风、冰雹；初夏常有连阴雨；盛夏多伏旱，常有酷暑；秋季多绵雨；冬季少雪无严寒，日平均气温都在0℃以上。

四、水文地质条件

拟建场地属构造剥蚀丘陵地貌，地形坡角一般在5～25°，局部为陡坡、陡坎，多分布为农田。道路沿线大部地段为厂房屋和厂房。

五、不良地质现象

施工区内地下水主要受大气降水补给，公路沿线可分为松散堆积层孔隙水，泥岩裂隙水（红层水），砂岩孔隙裂隙水三类。

六、施工投入人员及设备

1、投入水泥碎石基层的主要机械如下：750强制搅拌机， SY155C挖土机1台，TITAN325摊铺机1台，装载机1台，5吨自卸车10辆，洒水车1辆，ZY—18振动压路机1台。

2、本分项工程配置现场技术人员2人，质检人员1人，安全员1人，普工20人。

七、施工方案 1、施工工艺流程

水稳稳定碎石基层工艺流程框图

测量放线

↓

施工准备 原材料检验

↓

水泥稳定碎石料拌和 ↓ 不合格

水泥稳定碎石含水量检测 合格

混合料运输 ↓

摊铺 ↓

碾压和边部整形

↓ 压实度检测 ↓合格

交通管制 不合格

2、堆料场材料检验：

拌和站在拌和水稳前，试验室要对碎石、石粉进行含水量测试，然后。试验室开出现场水稳施工配合比。拌和站根据施工配合比施工，由于水稳含水量本身较少，气温对其含水量影响较大，试验室人员要根据气温的具体情况进行调节。具体如下：

气候条件 施工含水量和最佳含水量相比 晴天：温度<24度 晴天：温度>25度 阴天：温度<24度 高1.0个百分点 高1.5个百分点 高0.5个百分点 上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程中水分损失。

3、松铺厚度指示线的确定

松铺厚度指示线为排压后的结构层顶面位置，松铺系数为排压后的厚度与压实后的厚度的比值。由于初平为人工推平，根据试验段的施工情况，并结合以往经验松铺系数暂定，具体定值多少，由施工现场情况调整和决定。 4、施工方法

1）集料拌和：水稳集料拌和前，试验室要测其含水量，并开出现场水稳配合比通知单，每盘水稳集料拌和时间为60-80秒，以确保集料的拌和均匀，集料的计量全部为电子计量装置。拌和之前要对拌和机进行调试，正常后方可施工。

2）运输：采用东风自卸车装集料，每车装料不超过5M3，每车装集料的方量固定（4.5方）；集料运输时，当运距为10公里以上时，用帆布履盖在集料上面，以减少集料的水分损失。

3）卸料：卸料前，先确定出每车所装集料的体积，以计算出卸料的密度，并派专人现场指挥卸料，一车料所铺射的面积：

A=V r1 / 0.15× r (m3)(估算值) V：一车料松散状态下的体积值m3 r1：集料松散状态下的干密度t/m3 r：集料压料后最大干密度t/m3

4)推平：用人工由低往高处横向移动，一次纵向推进长度为20M，用其初步整平，并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平，不准用铁钯子人工进行整平，可用锄头等，以防止集料离析；推平时，两边指示桩所示的松铺厚度线，粗平后，应略高于松铺线1CM。

5）人工精平：当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每10M一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10CM，用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离淅之处，发现离淅的地方要进行要进行换填。精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±0.5%之内时,可立即进行碾压。若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。

6）压实

（1）压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱转方向。 （2）第一遍压实速度为1.5km/h，以后为2.0-2.5km/h。 （3）碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。

（4）当一遍完成时，要退到级配碎石基层上调整方向，不准在辗压的水稳碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用以调整方向。

5）压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。 6）压实遍数：不少于8遍，表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。

压实完成后，做密实度检测，若不能达到要求，再压一遍。压实静压一遍。程序为静压一遍 弱振三遍 强振压三遍。

7）交验、封闭交通及养护。

（1）：碾压完成后，及时封闭交通，做好禁行交通标志。

（2）：成型后7天内，每天早上、中午、晚上均要洒水一次，适当养护，保持水稳湿润。洒水时，水车的车速控制在15km/h以下。

（3）：成型后，进行自检，自检合格后上报申请监理验收。 八、保证措施 1、组织机构的建立：

水泥稳定碎石基层施工时，由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进

行施工。由项目经理部统一协调指挥。 2、质量保证措施：

为确保施工质量，必须建立一套完善的自检及施工技术体系。

开工前，由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底，

并请现场监理参加，予以指导。 3、机械设备保证：

路面施工设备现场均已到场，为确保设备完好率。首先应加强对机械维护

保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性；再者是对设备易损件要有储备，提高短期故障排除能力。 八、施工质量保证措施

1、严格施工，确保达到规范和设计图的各项技术要求。

2、确保质量保证体系的良性运作，充分发挥质量管理领导小组职能，对工程质量进行全面管理监控，并实行一票否决制，对不合格工程坚决返工重建。

3、制订奖罚分明的质量责任制，并实行质量责任连带制，落实奖惩办法。 4、制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量控制措施，并严格执行，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态。

5、明确采购的材料、设备、器具的规格、型号、卖方信誉及质检试验资料，并在驻地监理工程师监督下实施，杜绝不合格产品进入施工现场。

6、加强试验与检验，做好进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、功能检等各项工作，作到及时、准确、可靠，杜绝质量事故和返工现象的产生。

7、加强管理力度，加强对工人的专业技能培训，提高工人综合素质和技术，定期组织各施工班组认真学习施工规范和监理程序。

九、交通保畅措施

在施工现场设置安全警示牌，提醒过往车辆及人员；雨季在可能产生地质

灾害的地方，设置专人监视，确保行车及行人的生命财产安全