科技信息 。公路与管理Ｏ ２０１０年第１７期 高速公路景观设计探讨 韩 滨 （同三高速公路日照管理处 山东 日照２７６８２６） 【摘要】随着高速公路事业不断发展，高速公路景观设计越发受到重视。本文根据了高速公路各功能部位的地质、地貌特点对如何进行高 速公路景观设计进行了探讨，以探求合理的高速公路景观设计方法。 【关键词】高速公路；景观设计 １概述 高速公路景观环境是由高速公路自身景观、自然景观与人文景观 构成，以绿化为主要措施，以恢复高速公路建设对自然环境的损伤。达 到绿化、美化环境为目的的。高速公路景观设计的目标就是通过线形 景观的设计使高速公路与环境景观要素相融、相协调。 ７）护面墙景观设计 对风化严重的石质挖方边坡采用了护面墙的防护形式。这种形式 的路堑边坡留有栽植池。在护面墙的一级碎落台采用乔木和灌木配置 组成自然式栽植单元，碎落台内侧种植藤本植物。攀缘覆盖护面墙坡 面。二级及二级以上碎落台栽植适应性强的灌木树种，内侧种植藤本 植物。 ２高速公路景观设计 ８）客土喷播景观设计 客土喷播技术适用于岩石边坡，岩石坚硬，风化弱，坡度较陡。经 高速公路景观设计应依据沿线地形、地貌、主要景观特色等分区、 过多年的研究和实践，边坡防护美化技术已趋于成熟，客土喷播、普通 分别进行设计，主要分为主线景观设计、沿线景观设计、路侧景观设 喷播（湿法喷播）、三维网植草等生物防护技术得到越来越广泛的应 计、路侧空地景观设计等。 用。 ２．１主线景观设计 高速公路主线景观设计包括边坡、排水沟、截水沟、中央分隔带、 互通立交及隧道进出口等位置的景观设计。 ２．１．１路堑边坡景观设计 ２．１．２路堤边坡景观设计 在进行路堤边坡景观设计时，为保证景观视线通畅，在坡顶２米 的范围内不要栽植高大乔木，应用植草防护，以免影响视线和对路外 景观的观赏效果。 高速公路路堑边坡面积大、地形条件迥异、防护形式多种多样。是 ２．１＿３排水边沟景观设计 景观和生态恢复设计的重中之重。 对边坡低矮、路侧宽度符合条件的边沟，采用浅碟型生态边沟。对 路堑边坡根据地质条件不同分为土质边坡和石质边坡，其防护型 采用梯形边沟的，最好底部采用干砌，以利于植被自然恢复。 式基本分为无防护工程型、叠拱型、窗式护面墙型、挡墙型、锚喷客土 ２．１．４截水沟景观设计 喷播型等等。 对迎面坡位置的截水沟栽植树丛或用藤本植物进行遮挡．弱化排 １）无防护工程景观设计 水沟对高速公路行车环境的不良影响。对公路可视范围的排水沟都用 土质无防护工程型边坡一般不高于３米，在进行景观设计时，在 灌木或藤本植物进行遮挡和弱化，实现高速公路与自然的融合。 坡顶位置自然式栽植一些灌木和小乔木。实现与边坡外部的自然过 ２．１．５中央分隔带景观设计 渡。一是以自然恢复为主，人工导人为辅，实施加快恢复的条件；二是 高速公路中央分隔带的绿化不仅要考虑防眩功能，还应进从改善 采用普通喷播植草。并加入草花种子。形成类似缀花草地的景观。 行车环境的角度出发进行景观设计。 对于自然裸露的稳定岩石无防护工程型边坡，采用客土喷播恢复 ２．１．６互通式立交景观设计 边坡植被，或栽植攀爬性强的植被，如爬山虎等，一方面增加生态效 根据互通立交所处地理位置的重要程度、占地面积大小及景观价 益，另一方面起到生物防护作用。 值高低．确定景观设计方案。互通立交以植物景观为主。尽量呈现四季 主要色彩的变化，但同时也要与各个段落的主题相互应。 叠拱防护一般用于在强风化岩石（碎石状）夹泥路段和高度大于 ２．１．７隧道进出口景观设计 ３米的土质路堑边坡。这类边坡采取普通喷播或栽 隧道出入口的绿化景观设计包括出入口分离式车道间的三角地 植小灌木的绿化形式．在坡顶土壤条件较好的位置。自然式栽植一些 和隧道口上部以及隧道出入口的翼墙等三个部分的设计。设计过程中 ２）叠拱防护景观设计 乔木。在边坡上栽植灌木的种类要与所处路段的主题相呼应。 ３）窗式护面墙景观设计 充分结合地形特征和自然风貌．同时考虑绿化植物的特点。 ２．２沿线设施景观设计 窗式护面墙防护一般在风化严重、容易垮塌的路段采用。在窗格 ２．２．１服务区景观设计 中填人种植土和有机肥，栽植适应性强的灌木和藤本植物，对窗式护 面墙坡面起到美化和装饰作用。 在窗式护面墙的一级碎落台采用小乔木或灌木自然式栽植，碎落 台内侧种植藤本植物．攀缘覆盖护面墙坡面。二级及二级以上碎落台 栽植适应性强的灌木树种，内侧种植藤本植物。 ４）矮挡墙防护景观设计 矮挡墙防护的碎落台位置留有栽植池．可采用小乔木或灌木自然 式栽植，在栽植池的内侧种植藤本植物，对挡墙起到覆盖遮挡作用。并 在矮挡墙两端成丛种植树木遮挡裸露土面以形成良好的景观效果。 ５）锚索框架防护景观设计 对于地质不稳定的边坡已采取了锚索框架防护。坡面栽植小灌 木，坡顶位置自然式点缀一些乔木，碎落台种植条件较好，采用乔灌木 行列式配置，立面效果有高低变化，以丰富视觉效果。 ６）ｓＮｓ网防护景观设计 、对于风化较严重、岩石节理发育．随时有碎落的可能的石质挖方 路段，采用了ＳＮＳ网防护。对这种石质边坡采用厚层客土喷播的方式 种植，尽量恢复植被。 服务区是司乘人员休息、服务场所，是一静态景观。其功能是，满 足加油、餐饮、有一定的舒适性、有良好的观光性能等。服务区一般位 于风景较好的地段，应该因地制宜，结合环境，与自然融合。 ２．２．２收费站及管理所景观设计 收费站及管理所是供职工进行日常工作和休息的地方，建筑主要 包括监控楼、食堂、车库、宿舍、泵房及污水处理间等。作为工作和生活 小区．绿化景观设计主要是为职工提供安静、舒适的工作环境，并满足 休息、娱乐的需要。参照园林中庭院设计思想．结合公路绿化中养护管 理粗放的特点，选用适应性强的植物种类进行绿化，并适当点缀置石、 凉亭、座凳、花池等景观小品。 ２．３路侧景观设计 ２．３．１取弃土场景观设计 根据距离公路远近、坡面情况、视觉敏感程度等把取弃土场分为 两类。其中一类取弃土场距离公路较远或视觉敏感性较低。对公路景 观要是恢复植被、保持水土：而另一类取弃土场则距离公路较近、视觉 敏感性高，不仅要恢复植被、保持水土，还要采取景观遮挡或诱导措 施。具体措施包括植被恢复、障景、诱导视线、设置ｌ临（下转第２４６页） １６５ ２０１０年第１７期 ＳＣＩＥＮＣＥ＆・ＴＥＣＩＩＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ Ｏ矿业论坛。 科技信息 适于地浸开采水成铀矿床的勘探 朱 微 （吉林省核工业地质局 吉林长春１３００６２） 用地浸钻孔系统采铀的水成铀矿床的勘探方法有着自己的特点， 面中矿层也是相当复杂的，两翼平直的简单卷状矿体很少见，广泛分 这些特点是由其开采过程的特点及被采对象的地质构造特点所决定 布的矿层具复杂结构的囊部，在矿卷的前锋（未氧化岩石中）和它的后 的。 部具大量分枝和独立的透镜体，两翼不发育或不均匀发育，翼的数目 地浸时矿床的开采是通过钻孔进行的，钻孔网格的密度主要决定 超过两个等等。似卷形矿层决定矿化在平面上产出的不均匀公布，所 于含矿围岩的渗滤性能。它可以相当稀（５０ｍ或更大），而工作液的循 以在渗透性岩石厚度大时（几十米），囊部常为平面投影不太大的矿 环不可避免地会大大超过矿床范围内矿石聚集的范围。 柱．而且含相当多的储量。矿卷的囊部具有一种特征的环带构造，在其 将这些特点与传统的矿山开采方法的特点相比较可以看出，如用 尾部形成一条在平面上很水面积，特别富含矿石的狭带。在这种矿化 矿山方法开采，开采系统的选择首先取决于矿石聚集的形态（矿体形 分布的矿层上．比较稀的均匀的勘探网可使矿化的实际平均值趋于降 态），这也就在相当大程度上决定了开采的技术——经济指标；而地浸 低。潜水氧化态矿床在平面上常继承古河谷的形状，并局限于它的沉 时开采系统的参数和它的经济指标主要取决于剖面的产矿率和地质 积物中。这种矿层的形状就好象沿河谷延伸方向分叉的冲积层的形 工艺性质，矿化形态的影响是很小的。 状．即矿层也具有“支流”。在这样的矿床上矿化分布一般是比较均匀 在铀矿石地浸技术发展的初级阶段，存在着这样一种看法，即把 的，但矿层的稳定性不好且很不连续，要求比较密的勘探网。因为按稀 溶液可渗透的含矿围岩层作为一个勘探的整体来研究，但是进一步的 的勘探网所确定的不连续程度常比实际情况低，在早期阶段对这些矿 勘探和开采的经验证实，如果不掌握矿化在含矿层平面上的剖面中的 床所评价的对数与其说估计过高。不如说是降低。 位置，其开采系统的设计就一定会遇到困难。矿化在平面上的位置决 水成矿床矿层的总体形态可使用主要是切穿延伸方向的垂直剖 定开采钻孔行列（网孔）的布置。而矿化在剖面上的位置则决定过滤器 面系统进行勘探。剖面的总体方向在初勘阶段可根据所预计层间氧化 布置方式和钻孔的结构等。因此对工业矿化范围在平面上表示的精度 带前锋的位置（层间氧化型），或含矿古河流的位置（潜水氧化型）来选 提出了相当严格的要求。因为实际范围与设计所预计的范围有大的偏 择。如众周知，剖面中钻探网的密度选择要大于这些剖面之间的距离， 差就改变开采的方式。导致地段的生产率等也可能发生变化。此外，还 这就决定了勘探网在平面上总体成直角形。 会提高钻孔开采的成本，以及在无矿地段的无效钻进。同时，工作液在 根据初期踏勘和普查评价剖面所确定的层问氧化带形态可以是 剖面中的散流甚至在局部地段进行“选择性开采”时，如试验所证实的 相当复杂和弯曲的，因此在勘探早期阶段可将矿床划分成不同地段， 那样也是相当大的．可以达几米甚至几十米。但在这些条件下并不意 在每一地段内。层间氧化带的走向和所控制的矿石应认为是稳定的， 味着勘探时对剖面中矿化位置了解的精密度提出来了更高的要求。 而剖面按单一的方向平行排列此时，象试验所证明的那样，没有必要 总之。适于地浸矿床的勘探工作必须保证工业矿石在平面上圈定 很精确地考虑所预计矿层的走向。在进行工作时，常出现原先所确定 的精确度和一些块段及地段的平均产矿率的评估有足够的精度，但不 的走向与真实的走向相差甚远的复杂形态。剖面的平行系统在组织施 需要象矿山开采那样在整个矿床范围工业矿石几何形态的精确度。 工方面也是方便的，因此剖面方向仅在层闻氧化带急据拐弯（近９ｏ 对地浸矿床的勘探来说，还要对剖面的渗滤性能、钻孔流量和一 度）形成不同走向稳定延伸相当长时才予以改变。 些地质工艺指标进行详细研究。 各种水成矿床的矿层延伸都是相当长的，但宽度相对要小。因此 由于水成矿床矿山开采技术条件的复杂性以及它通过钻孔开采 勘探线（剖面线）之间的距离不仅决定于矿层在平面上的大小，而且也 的可能性，决定了它的勘探只有用钻探来实现。 决定于矿层在平面上的弯曲程度和外形的复杂性，而后者的推测可能 应当指出的是．在评价地浸开采时应尽量减少施工过程中对矿床 是很难确定的．这就使得加密勘探和设置垂直于主要勘探网的检查线 的天然水文地质条件的破坏，再根据已知的经济原则，确定用最少的 成为必要了。由于同一种原因，整个剖面中钻孔间距离是相当小的，在 工作来完成勘探任务。 不大的范围内变化。因此在层间氧化带尖灭前锋附近和可能的囊部位 所有可能用地浸钻孔系统开采的水成矿床都是近于水平产状的 置，剖面线上钻探网通常要比基本网加密２—４倍。● 层状矿层，在平面上它的形状常常是长度远大于宽度的带状。层间氧 化型矿床矿层在宽１００－－２００ｍ时常延伸达数公理。对这些矿床在平 作者简介：朱微，男，４７岁，１９８７年毕业于华东地质学院，地质工程师。 面上复杂弯曲和网状的强烈弯曲的矿层。它的实际曲线长度可以大大 超出根据钻孔揭露剖面之间由线性内插法得出的不完整的轮廓。在剖 ［责任编辑：王静］ （上接第１６５页）时停车区等。 落也可选择采用生态隔离栅的形式，通过种植刺篱来分隔，阻挡行人 ２．３．２桥体锥坡景观设计 通过，并充分体现生态路的要求。 在锥坡下可种植区域内栽植攀援植物和树丛。柔化桥体锥坡的人 工痕迹。对旱桥（如通道）锥坡，在满足功能的前提下，尽量减少硬质的 ３结语 砌筑工程，仅对桥梁正下方采用浆砌方式，其它部位采用生态锥坡的 高速公路建设中，结合公路景观规划与设计，为公众提供良好的 方式。如：采用空心砖，回填种植土，栽植爬山虎等恢复锥坡植被；在锥 景观效果，取得更好的社会效益。从经济效益、生态效益、景观效益和 坡下方空地栽植树丛，遮挡锥坡或柔化硬质边坡，形成新的植物生态 社会效益等方面考虑，更新高速公路景观设计理念，建设布局合理、联 景观：对水桥锥坡只在锥坡下方空地栽植树丛，遮挡锥坡或柔化硬质 系紧密、结构完整、视觉与功能相统一的多功能的景观型高速公路。将 边坡。 高速公路建设与景观美化、环境保护融为一体。实现公路建设的可持 ２．４路侧空地景观设计 续发展。 对路侧空地和隔离栅处主要通过乔灌草复层绿化进行植物造景， 并通过灌木和攀援植物的遮挡，柔化和美化隔离栅。部分有条件的段 ［责任编辑：曹明明］
