第二节信号、控制与通信设备

来源：爱够旅游网

第二节信号、控制与通信设备

一、城市轨道交通信号

城市轨道交通信号的特点归纳如下：

1. 城市轨道交通行车密度大、站间距离短，所以信号的应变速度快、信息量多； 2. 城市轨道交通的区间不宜敷设地面信号，而以（机车速度）信号为主体信号；

3. 为了安全可靠地指挥行车，由计算机系统自动地实现速度控制和定位（点）停车控制；

对于容量大、高密度的交通系统将逐步发展为无人驾驶的自动运行系统；

4. 凡敷设钢轨的轨道交通可以以（钢轨）作为传输通道，连续地传递速度命令等信息；不

敷设钢轨的交通系统可敷设（感应环线）传递信息；为传递特殊信息可增设（地面应答器），完成地面与列车间的信息交换。二、城市轨道交通列车控制系统（一） ATS子系统

ATS子系统由（控制中心设备）、（车站设备）及（车载设备）3部分组成，它的主要功能是（控制）和（监督）列车运行。（二） ATP子系统

ATP子系统是确保列车运行安全的关键设备，它由（轨旁设备）和（车载设备）所组成。（三） ATO子系统

ATO子系统由（地上设备）和（车上设备）组成，地上设有给列车地点信息的ATO地上设备，车上有ATO接收器、ATO逻辑装置及车上设备。三、城市轨道交通通信

通信网由光钎数字传输系统、数字电话交换系统、闭路电视监控系统、无线通信系统、车站广播系统以及时钟系统等组成。

因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容

查看全文

第二节 信号、控制与通信设备