■行业前言 苏宁南京物流基地一期规划剖析 口苗庆培 （南京市市政设计研究院有限责任公司 江苏 南京摘要２１ ０００８） 通过对苏宁南京物流基地规划功能分析及规划设计的各方面介绍，从一个侧面剖析大型物流基地的构成，对物流 基地的选址、规划、建设、发展趋势进行进一步分析，总结其规律性和规划建设模式，从而为其他物流基地的建设提供借鉴，为 现代物流业的发展提供基础设施层面上的保证。 关键词物流基地规划构思功能组成与分析交通空间 消防物流基地发展趋势 中图分类号：Ｄ０３５．３７ 文献标识号：Ａ 文章编号：２３０６－１ ４９９（２０１ ３）２２—０００８—２ 风集大道，是园区的“大脑中心”，相对来说具有更好的区位，独立的功 能分区，便于工作人员的流线组织，有利于统一管理和资源共享。办公 １．物流业的发展背景 １９７８年“物流”概念进入我国后，逐渐改变了我国一贯的“重生 产，轻流通”的观念，随着中国改革开放的深入，今天物流业在我国俨 然已成为一个热门行业。国际上物流产业被认为是国民经济发展的 动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国 力的重要标志之一。伴随经济全球化进程的加快，现代信息网络技术 的日益完善，物流总值高速增长，表明经济增长对物流需求越来越大， 经济发展对物流的依赖程度也越来越高。 大力发展现代物流业对于改善投资环境、提高企业核心竞争能 力、实现经济跨越发展、提高城市居民生活水平等具有十分重要的意 义，而物流基地的建设恰恰是物流业发展的重要基础。 ２．概况 研发区主要为配送中心服务，包括计算机房、数据中心、自动化配送软 件开发中心，是物流配送的“神经”系统，确保物流配送高效准确的运 转，与配送中心仓库相对独立。办公研发区拟建一幢研发楼和数幢综 合办公楼，通过大楼的造型设计，更好的展现现代化的物流基地新风 貌。 生活配套区：布置在基地西南侧，沿龙藏路且临办公研发区布置， 在生活配套区内设有职工食堂、职工宿舍、职工活动场地、生产辅房、 停车场、景观绿化等。 配送辅助区：实现为物流配送服务的辅助功能，包括变配电、资材 库、汽车维修间、维修中心、退换货中心、客户服务中心、消防泵房、消 防指挥中心等。 苏宁南京物流基地的规划建设无疑是顺应了当今高速发展的物 流业需求，该物流基地位于南京主城西南部的南京雨花经济技术开 发区，临近南京河西新城，是南京沿江开发工业新区的核心地带，具体 位置在雨花区龙藏大道以东，凤集大道以南，规划一期用地约２０公 顷。 周边路幅宽度与退让要求：风集大道路宽５０Ｍ，基地建筑退让 ２０Ｍ，龙藏大道路宽５０Ｍ，基地建筑退让２ＯＭ。 该地块用地性质为工业用地，苏宁南京物流基地拟建于此，苏宁 作为全国最大的家电代理营销商，该物流基地要实现大批量家电产 品的集散、分销、仓储、分检、包装，以及产品二次研发、人员培训、附属 设施建设等功能。 ３．总体规划设计构想 ３．１树立“以人为本”的规划设计以理念，以创建“生态环保”型的 物流基地为设计、规划的指导思想，注重物流基地的环境、景观建设。 ３．２以最少的资源实现最大的效益，基地规划注重对土地资源的 节约、利用，提高土地利用率，减小生产成本。 ３－３贯彻可持续建设和发展的规划设计理念，整个物流基地一次 规划，分期建设，重视物流基地自身的可持续发展能力。 ３．４创造开放型的物流基地，使物流基地的功能空间融入区域空 间环境之中，在区域规划背景下规划物流基地功能和空间，以期通过 物流基地建设展现当代科技风貌，同时具有地方特色和生态型环境的 现代化物流基地。 苏宁南京物流基地总平面图 ５．物流基地道路交通 外围交通条件：物流基地四周为城市主干道龙藏路、风集路、龙飞 路，区域交通便利，与主城有方便的交通联系，基地选址可满足其功能 定位与要求。 物流基地内部道路结构：基地内部道路分为两级，一级为物流基 地内部主干道，一级为功能单元内部道路。物流基地内部主干道将整 个基地划分为不同的功能区，并同城市主干道直接联系，满足基地内、 外的交通要求。基地内的二级道路主要实现各功能区域间的联络流线 组织，体现了与外围城市道路的区别，便于基地内部的管理。物流配送 和服务单元的内部道路自成体系，单元之间的交通联系主要通过基地 主干道解决。人流、货流交通分开设置：物流中心以货流为主，设有 专用的对外大门和货运通道，与物流基地的其他部分分开，避免相互 ４．物流基地功能分区 根据物流基地的功能特点和委托方任务书的要求，苏宁物流基地 总体功能分为四部分：物流配送中心及配送仓库、办公研发区、生活配 套区、配送辅助区。 物流配送中心及配送仓库：物流基地的主要组成部分为配送仓 库，配送仓库分为全自动高架库与普通叉车仓库，按货物类型存放，又 可分为空调区、洗衣机区、小家电区和高科技产品区等。配送仓库主 要布置在园区的东南侧，配送仓库与其它区之间通过内部干道分隔， 各区相对独立，便于物流配送和管理。 办公研发区：办公研发区拟规划在园区的西北侧，临龙藏大道和 干扰和便于管理。物流配送仓库的货运停车紧靠仓库的配送月台布 置，分为进货端与发货端，同时设置一定规模的货车停车场。 物流基地的其它部分主要为人服务，设有专门生活服务停车场， 生活服务停车主要设置在办公研发区与生活配套区，是日常客运交通 建筑界ＢＵＩＬＤＩＮＧＷＯＲＬＤ ｌ Ｊ ２０１３年１１月下