城市轨道交通行车组织基础期末试题(B)

2016-2017学年第一学期 期末考试试题（B卷）

考试时间：120分钟

年级 城轨1501班 专业： 城市轨道交通行车服务与管理 考试科目： 城市轨道交通行车组织基础

题号 一 二 三 四 五 六 总分 评分人 得分 班级： 学号： 姓名： 一、单项选择题(共 10 题，每题 2 分，共 20 分。)

1. 开行（ ），应严格按照列车运行图组织行车，按时开出，避免提前发车。

A.末班车 B.首班车 C.早班车 D.晚班车 2.按站台形式不同，车站可分为岛式车站、侧式车站和（ ） A.岛侧式车站 B.混合式车站 C.折返站 D.换乘站

3.在行车调度员的统一指挥下，采用自动闭塞技术，利用调度集中的行车设备对列车进行直接指挥的组织方式称为（ ）。

调度集中控制下的列车运行组织

B.调度监督下的列车自动运行组织 C.调度监督下的列车半自动运行组织 D.人工模式

4.连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路的线路叫（ ） A.到发线 B.正线 C.渡线 D.联络线 5.（ ）是指为保证行车安全，通过技术方法使信号、道岔和进路间

座位号：

建立的一种相互联系、相互制约的关系。

A. 联锁 B.进路 C. 闭塞 D.信号

6.调度命令分为书面和（ ）

A.单项命令 B.一人命令 C.直接命令 D.口头命令

7.根据我国地铁运营安全评价标准，死亡3人以上10人以下的事故构成（ ）。

A.大事故 B.较大事故 C.特大事故 D.险性事故

8.在双线区间，列车的运行方向与线路规定的使用方向相反称为（ ）。

A.推进运行 B.列车退行 C. 牵引 D.反方向运行 9.（ ）是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。 A.车辆段 B.停车场 C.检修库 D.端线 10.列车自动防护英文简称为（ ）

A.ATP B.OCC C.ATS D.ATC 二、填空（共 8 题15个空，每空 2 分，共 30 分。）

1.救援分为（ ）救援和（ ）救援。

2.闭塞从技术角度可以分为（ ）、半自动闭塞和（ ）。

3.手摇道岔六部曲包括（ ）、二开、（ ）、四确认、（ ）、六汇报。 4.按车站作业性质不同，车站可分为（ ）、终到站、（ ）换乘站和（ ）。

5.城市轨道交通列车运行图的基本要素有列车区间运行时分、（ ）、区间列车追踪间隔时间、列车到发间隔时间和（ ）。 6.施工计划按照计划的来源分为（ ）、和施工计表两种类型。 7.列车交路有（ ）、短交路和（ ）。

三、名词解释（共 5 题，每题 4 分，共 20 分。） 1.非正常情况下行车组织：

A.

2.通过能力：

3.设备事故：

车运行。（ ）

10.挤岔是指列车逆向经过道岔且位置不正确，列车车轮及过道差使尖轨与基本轨分开。（ ）

五、简答及计算题（每小题7分，共21分）

4.列车运行图：

5.闭塞： 四、判断正误（共 10 题，每题 1 分，共 9 分。正确的在括号内画

“√”，错误的画“×”。）

1.通过手信号显示为红色灯光。（ ）

到发线是供列车在车站到达、发出时使用的线路。（ ）

3.闭塞区间是指由分界线划分的办理闭塞或完成闭塞功能的区间。（ ）

城市轨道交通由于采用了较多的先进设备，自动化程度较高，因此出

现意外情况的概率不大。（ ）

行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。（ ）

6.客流是指在单位时间内，城市轨道交通线路上乘客的流动人数。（ ） 7.列车运行图上的车次上行为偶数，下行为奇数。（ ）

8.列车周转时间是指列车在线路上往返一次运行所消耗的全部时间。（ ）

9.封锁区间是因线路或列车故障抢修救援或夜间施工的需要，以调度命令的形式在指定的时间内，将一个站间或几个站间合并的一个禁止列

第3页共4页 1.试列举电话闭塞和站间自动闭塞的相同点。

2.地铁运营中最常见的事故有哪几种？

3.（小数点后面保留两位数）某地铁一号线2014年11月18日车辆总走行公里为283km，车辆运用数为21辆，当日列车全部开行128列，晚点5列，试求车辆日均走行公里和列车正点率。

第4页共4页

2. 4. 5.