维普资讯 http://www.cqvip.com 第２３卷第６期 ２０Ｏ３年ｌ１月 经 济 地 理 Ｖｏ１．２３，Ｎｏ．６ Ｎｏｖ．，２０Ｏ３ ＥＣ０ｊ ）Ｍ【Ｃ ＧＥ０ＧＲ＾ＰＨＹ 文章编号：１０００—８４６２（２００３）０６—０７６６—０６ 基于非场所理论的徐州都市圈发展研究 吴泓，陈修颖，顾朝林 ２１００９３） （南京大学城市与资源学系，中国江苏南京摘要：从非场所理论产生背景、内涵入手，分析了其对城市发展的影响，探讨了都市圈概念和形成的条件。在此 基础上。以徐州为例，剖析了其发展条件，提出了徐州都市圈发展的空间组织和发展思路。 关键词：非场所理论；都市圈；空间组织；徐州 中图分类号：Ｆ２９１ 文献标识码：Ａ 都市圈是城市群的一种空间组织形式。都市圈对 为主业，其服务辐射范围也远远超过了当地居民的出 区域经济发展的重要推动作用，已被许多发达国家的 行能力和“供养”能力。这类非场所性社会及其空间的 实践所证明。大都市空间结构的演变已成为发达国家 发展随交通技术、信息技术的发展而壮大，随全球经济 和发展中国家共同关心的研究课题。中外学者对城市 体化的进程而成熟，越来越在其所在地的社会经济 ａ￣一Ｓｏｃｉｅｔｙ）”更 的演变以及城市与区域如何共同发展进行了诸多理论 发展中发挥出比当地“场所性社会（Ｐｌ 。 探讨和构建都市圈、城市群、城市带的实践Ｌｌ Ｊ。但由 大的作用［２“全球化”的影响 于这一演变的背后既符合都市空间发展的一般规律 １．１．２０世纪８０年代标志着世界经济、政治、文化等方 性，又具有某一具体都市的特殊性，因此，在都市圈建 ，与经济全球化并行的是城市国际化 设和发展战略等一系列重大问题上，人们的认识并不 面走向全球化［的加深。迅速的资本化使世界空间经济朝着两个 致，从而使都市圈建设缺乏实质性进展。 改革开放以来，江苏省经济社会发展迅速，江苏省 似乎相反却又紧密联系的方向发展：一方面，世界经济 ７Ｊ， ＜城镇体系规划（２００１—２０２０年）》将南京、徐州和苏锡常 转向由极少数世界性大城市操纵，形成了世界城市Ｌ三大都市圈建设作为战略重点。徐州作为苏北的龙 如纽约、伦敦、东京；另一方面，制造业的空间分布正向 头，淮海经济区的首位城市，陇海一兰新经济带的中心 国际面而非仅在国家层面扩散，导致制造业由发达国 城市，都市圈已初现端倪。随着经济全球化，区域概念 家向新兴工业化国家和地区、再向劳动力和土地更低 ８】，出现了、新加坡等新的 代替了国家概念，国家、地区之间的经济竞争，突出地 廉的发展中国家的迁移Ｌ表现为城市之间的竞争。非场所性社会经济联系的实 区域性世界城市，上海、北京、广州、吉隆坡、曼谷等正 质化和空间联系的网络化、虚拟化成为２１世纪的特点。 在迅速崛起的新的国际性城市。本文运用非场所理论，分析徐州都市圈发展的条件，并 通过资本、人力和技术的流动以及企业建立 就徐州都市圈发展的空间模式和发展思路进行初步探 国际分支机构，跨越国界的生产和市场体系正在形成 和建立。由生产要素密集程度不同而形成的多层次垂 讨。 １非场所理论（ＮＯＮ—ＰＬＡＣＥ ＴＩ－ＩＥＯＲＹ）产 生背景与内涵 １．１产生背景 １．１．１“非场所性社会”概念的出现 直型国际分工，与各国工业内部跨地区、界的水平 型分工错综交织地深入发展，世界市场的范围和容量 空前扩大，结构层次不断增加和优化，分散在各国的国 内市场、区域市场都逐渐与世界市场接轨，城市的服务 辐射范围逐渐超离其自身腹地及国内的经济体系，扩 “非场所性社会（Ｎｏｎ—ｐｌａｃｅ Ｓｏｃｉｅｔｙ）”的概念出现于 大为全球或大区域。城市发展过程已和超越国界的经 ９Ｊ。一个区域如果不能 通讯技术发展的初期，即由于交通和通讯技术的发展， 济、政治、文化等因素密不可分Ｌ部分产业或服务不再与其所在地的社会经济发展保持 紧跟全球化过程或者落后于重构和全球转型速度，其 密切的联系，或不再以为其所在地的“供养”人口服务 地方经济萧条在所难免。收稿日期：２００２—１０—１２；修回日期：２００３—０８—２３ 基金项目：国家自然科学基金（４９８３１０３０）资助。 维普资讯 http://www.cqvip.com ６期 吴泓，陈修颖，顾朝林：基于非场所理论的徐州都市圈发展研究 ７６７ 经济全球化后，知识、创新等非场所因素增加，非 对稳定的社会经济环境，以资源经济为本，主要研究自 场所理论也随之应运而生。 然、运输、劳力、市场、集聚和社会因子对区位的影响。 １．２基本内涵 、 非场所理论则认为，随着经济全球化，区域概念代 传统的场所理论认为，任何城市都是一定区域的 替了国家概念，出现了全球经济无国界的趋势，城市的 中心，．区域是城市的依托。 · 结构类型、发展模式、服务对象和范围、组织方式、市场 以中心地理论为核心的传统空间组织观念认为： 规律、价值取向都发生了巨大变化。它立足于某地，却 城市是为某个特定的地域空间服务的，并以其所在场 动态服务于大区域或全球，以无形资产为主体，以人的 所为中心，辐射一定的地域范围，要依靠一定的使用者 多样性需求为本，依靠竞争扩大市场，竞争方式主要依 来“供养”，于是出现了空间结构的规模差异和等级观 靠智力和创新等非经济因素。公司就是全球化最 念［５Ｊ。它是特定场所产生的理论方法，立足于周边相 典型的非场所性社会的选址方式（表１）。 表１场所理论与非场所理论内涵的比较 Ｔａｂ．１●）０ｎ 如ｏｆ ｃｏｉｌｌｌｏｔａｌｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ Ｐｌａｃｅ Ｔｈｅｏｒｙ ａｎｄ Ｎｏｎ—Ｐｌａｃｅ Ｔｈｅｏｒｙ １．３非场所理论对城市的影响 环境成为主要因素，包括制度环境、生态环境和人文环 资本的流动、企业投资行为的化以及全 境；区位因素趋向多样化，传统经济要素隐退为区域环 球生产的重组，促进了各国和地区之间的相互联系和 境，人才成为最重要的区位优势，知识、技能与创新成 依赖。因此，城市的定位、空间布局、交通组织、生态保 为决定性因素，但交通网络的要求不会减弱，运输结构 护等，必须考虑知识经济的时代背景，城市国际化的必 会有重大调整。 然趋势，以及中国加入ＷＴＯ，才能进一步融入全球经济 体化的进程中去。２ 都市圈概念和形成条件 非场所理论对城市的影响主要表现在：①以城市 ２．１都市圈概念 地域为单元的经济指标统计和人口规模不再是城市发 中国历史上就有“都市圈”的建设，尤其是首都圈。 达程度的重要参照，城市发展的关键在于产业吸引力， １９５７年戈德曼（Ｊ·Ｃｏｔｔｍ￣）在考察了美国东北海岸城 降低交易成本（制度成本、环境成本）是提高城市竞争 市密集地区三个世纪以来的发展后，提出了崭新的城 力的重要环节，城市的地位在于参与国际竞争活动的 镇群空间发展理念——“大都市带（Ｍｅｇｅｌｏｐｏｌｉｓ）”。他 能力和资本运转的能力。②城市发展的趋势是全 认为在这一巨大的城市化地域内，地区支配空间经济 球城市化，城市之间、城市与区域之间紧密联系，分工 形式的已不再仅仅是单一的大城市或都市区，而是集 协作关系加强；新的地域分工是生产过程的分工，功能 聚了若干都市区，并在人口和经济活动等方面密切联 上的分工，而不是等级规模上的分工；城市的等级关系 系而形成了一个巨大整体。目前国际上对于都市圈尚 不再是行政关系，而与城市在网络中的位置有关，以通 无统一的概念与界定标准。日本《地理学词典》定义 讯信息为有机联系的空间网络结构正在取代传统的以 为：“城市通过对其周边地域辐射中心职能而发展，以 等级一规模序列为特征的城镇体系结构；城市空间结 城市为中心形成的职能地域、结节地域称为都市圈。 构更加高效灵活，流动空间正在转化地方空间，传统城 般认为，所谓都市圈，是指以若干个大城市或超大城 乡规划、建设管理的理念将发生重大变革。③市场需 市为核心，通过经济辐射和吸引，带动临接城镇与乡 求发生变化，标准化、大批量的生产方式转为个性化、 村，构成具有一定特色的城市群体，形成统一的生产和 多品种、小批量生产；地方性服务中心趋向小型化和客 流通经济网络的圈层状结构。 源定向化；服务对象与范围扩大为以市场为界，可能遍 广义的都市圈包括多种地域尺度，其中最重要的 及全球，也可能直接存在于虚拟社区。④城市的发展 两种形式是：以单一中心城市为核心的“日常都市圈”， 维普资讯 http://www.cqvip.com ７６８ 经 济 地 理 ２３卷 常简称为“都市圈”，以及以多个中心城市为核心的“多 通过中、小城市（镇）传递，从而带动整个地区经济的发 核心都市圈”，常简称为“大都市圈”。都市圈是以当日 展。 往返通勤范围为主形成的日常生活、生产都市圈，而 。大都市圈”内部常常包含若干个“日常都市圈”，一般 对应一个较为综合的城市经济区。江苏省梅筑的南 ３徐州市发展条件分析 徐州位于江苏省西北部，苏鲁豫皖四省交界，面积 京、苏锡常、徐州３个都市圈，实际上阐述的也是大都市 １１，２５８ｋｍ２，人口８６７．１６万，下辖６县（市）５区。徐州是 圈的概念【４Ｊ。 陇海一兰新经济带东部的中心城市，淮海经济区区域 在现代交通技术条件下，都市圈一般直径在２００— 商贸中心，以两汉文化为特色的国家历史文化名城，也 ３００ｋｍ，面积在４－＿１６万ｌ 。根据国际经验，日常都市 是江苏省重要的能源基地和新兴的农业基地。 圈的单向时间距离为１小时左右，通称“１小时都市 ３．１区位条件 圈”。城市的通勤圈往往于公共交通所能及的范 地处东部沿海地区和陇海兰新地带的交汇处、长 围，核心层往往在城市的行政区范围内。在高速公路 江三角洲经济区与环渤海湾经济圈的结合部，位于横 为主体的快速交通条件下，“１小时都市圈”的半径可达 贯两、沟通两大洋的国际性东西通道上，是桥 １００ｋｉｎ。因此，可以按照５０ｋｉｎ，１００ｋｉｎ和２００ｋｍ把都市圈 沿线经济和太平洋沿岸经济的重要结合部，区位优势 分别划分为核心、紧密和松散三个圈层。 ２．２都市圈形成条件 明显，具有良好的发展条件。徐州是淮海经济区五大 中心城市之一，吸引和辐射范围达１９地市，面积１７．８ 在世界各国城市化的进程中，都市经济圈的形成 万ｋ ，人口１．２亿，经济腹地广阔，具有面临沿海、连 和壮大是一种普遍性的现象。被称为牵引欧洲共同体 接沿江、带动沿线和东转西移、南北对接的战略地位。 ２基础设施 经济引擎的四个地区都是所谓的广域都市圈，日本重 ３．工业化时期的制造业则高度集中在东京、大阪、名古 徐州为全国第二大铁路枢纽和国家重点建设的公 屋、福冈四个大都市圈。都市圈一般应具备以下６个基 路主枢纽之一，京沪、陇海交汇，５条国道、２０条省道过 本条件：①圈内必须至少有一个经济较为发达并具有 境，京杭大运河内河港年吞吐量２，０００多万ｔ，国内一级 强辐射能力的中心城市，中心城市的国内生产总值一 航空干线机场——徐州观音机场已开通近２ｏ条国内重 般占到圈内的１／３到一半以上，是整个城市体系的中心 要航线，已初步形成综合性交通运输体系。近年来，建 与枢纽；②中心城市必须有一定的辐射腹地空间，环绕 设了三环路等１Ｏ大重点工程和８０余项配套工程，城乡 中心城市，都市圈内的大中小城市基本呈圈层状结构 基础设施得到全面改善。徐州是全国信息网络的主要 布局，等级规模体系相对合理；③都市圈内具备高度发 节点和信息化建设的重点地区，程控交换机总容量４６． 达的基础设施束，且以中心城市为核心，向外延伸；④ ２万门，市区电话普及率为每百人１９．５部，并开通了 都市圈内中心城市与基地城镇之间具有非常密切的分 ＤＤＮ网。但也必须看到，境内各秤交通方式以及大型 工与合作关系，产业结构是综合的、多元的和开放的； 基础设施之间尚缺乏有机合理的分工与联合，国际航 ⑤都市圈内应有较高的城市化水平；⑥都市圈不是行 运薄弱，高速公路和快速干道仍在建设中，与都市圈城 政区的简单迭加，而是经济区、社会区、生态区的综合 市间的高效运输通道网络和信息网络尚未形成。 集成。此外，的倡导和推动是重要的动力源。因 ３．３此，健全的都市圈运作必须以内在的社会经济紧密联 经济与产业发展 徐州市经济与产业总体发展水平处于以重工业为 系为基础，以便利的交通、通讯条件和完善的基础设施 主的工业化中期和加速发展阶段，为典型二元结构时 为支撑、以行政的领导协调和适宜的经济社会发展环 期。２ＯＯＯ年ＧＤＰ占圈内城市总和的３９％，人均ＧＤＰ占 境为保障。 １８％，均居都市圈首位。产业结构从１９９５年的２５：４５： 都市圈的形成是社会发展的必然结果。构建都市 ３ｏ转变为２ＯＯＯ年的１８：４６：３６￣，表明第一产业比重持 圈是实现城市化战略、加快城市化进程的必然，也是提 续下降，二、三产业比重稳步上升。但农业产业化水平 高城市竞争力的要求。都市圈的作用在于使相关城市 较低，以外延式、粗放型增长为主；工业经济基础弱，技 之间形成建立在密切的分工与协作基础之上的协同和 术含量低，以能源和原材料等劳动与资源密集型传统 共生效应，实现要素的自由流动和资源的优化配置，打 工业为主，电子、精细化工、生物医药、新材料等技术与 破条块分割、地区封锁，形成区域一体化发展格局。构 资金密集型发达制造业基础薄弱，实力不强；第三产业 建都市圈的关键是发挥特大城市的经济中心作用，并 中以初级的生活服务业和流通业为主体，金融保险、信 ①根据中茸城市统计年鉴２ｏｏｉ计算。 维普资讯 http://www.cqvip.com ６期 吴泓，陈修颖，顾朝林：基于非场所理论的徐州都市圈发展研究 ７６９ 息服务、各类中介服务等中高级服务业比重仍较低。 认为提高城市和区域竞争力的关键在于完整的产业体 科技力量名列江苏省前茅，但科技水平不高，高新技术 系以及制度创新，因此徐州都市圈发展首先应当做强 产业所占比重较小。 核心城市徐州，其次是整体培育以徐州为中心的江苏 ３．４城市化进程 板块，并加强圈内城市的分工协调，才能构筑一个以徐 徐州是江苏省城镇分布较密集的地带之一，形成 州为强大核心的跨省大都市圈。 了沿陇海、京沪铁路和国道等主干公路分布的城镇组 ４．１空间组织 群。但从城市化水平看，１９９９年底，徐州城市化水平为 形成一核三轴四节点空间模式。一核为核心城市 ３１．５％，而工业化水平为３９．３％，城市化明显滞后于工 徐州市，三轴为东陇海城镇发展轴、京福城镇发展轴、 业化，低于全省城市化水平平均值３．４个百分点①。市 徐宿城镇发展轴，四节点为江苏的宿迁、安徽的淮北、 域内城镇规模等级结构不合理，中心城市首位度高，缺 宿州和山东的枣庄。逐步由核心、放射双向联系向网 乏中小城市支撑，与周边地区横向经济联系不强。 ３．５发展环境 络化多向联系发展，形成沿东陇海线、沿徐宿线、沿京 福线和环湖四个分区。 城市国际竞争力的提高决定于先进的信息基础设 以徐州为中心，构建核心、紧密、松散三个圈层。 施和良好的经济、社会、生态环境。对应于区域与城市 核心层以５０ｋｉｎ为半径，包括徐州市区和铜山、邳州、沛 的可持续发展和降低交易成本，徐州尚有较大的差距。 县三县（市）；紧密层以１００ｋｉｎ为半径，包括徐州市睢 面对中国加入ｗ＇ｒｏ后新一轮开放和竞争，徐州与周边 宁、丰县、新沂三县（市），以及江苏省宿迁市，河南商丘 地区经济一体化是应对经济全球化和非场所性社会的 的永城市，安徽的宿州市和淮北市，山东的枣庄市和济 必然选择，也是提高城市和区域国际竞争力的必由之 宁的微山县；松散层以２００ｋｍ为半径，包括江苏连云 路。江苏省已决定每年由省财政拨出专款用于城镇密 港、淮安，安徽蚌埠、毫州、阜阳，山东济宁、菏泽、临沂， 集地区规划编制及基础设施协调。江苏省的倡导 河南商丘。逐步疏解、重新组合核心层城市功能，培育 和强力推动以及市民大都市意识的提高为徐州都市圈 协调紧密层，辐射吸引松散层（图１）。 的协同发展提供了有力的保障。 ４非场所理论的徐州都市圈发展思路研究 非场所理论以及发达国家的实践表明，都市圈的 成功与否关键要看其内核是否圈内的枢纽、增长 极和辐射源，以及具备新型政治机制和创新能力。设 一 想中的徐州都市圈包括徐州、宿迁、宿州、淮北、枣庄、 永城和微山县。总的来看，徐州因其地理位置适中，城 市经济实力较强，客观上已成为徐州都市圈的经济与 产业发展的核心，为都市圈技术、信息、科技、金融等主 导型辐射源，具有跨省份的辐射作用。但长期以来，徐 州经济发展相对滞缓，在江苏省属于经济欠发达城市。 从都市圈角度看，徐州市在产业集聚能力、经济辐射能 力以及城市功能方面，尚缺乏足够的带动周边地区发 展的能力。都市圈内尚未形成高效的运输通道网络， 城镇体系建设呈自然松散状态，缺乏建立在合理的分 漕 ０ ， 、 图１徐州都市圈空间组织 №．１ Ｔｈｅ ｓｐ￣ｆｉ．１＿ｏｒｇ；日Ⅱｉ：瞳觚０ｆ ｌ撕Ｉ ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎ ｒｅｇｉｏ￣ ２做强核心城市 工与协作基础上的完整的产业体系。因此可以说，徐 ４．２．１优化产业结构，推动工业的高度化 州都市圈是一个由单核弱势中心、弱势腹地与弱势外 ４．实施产业重构，用高新技术和先进适用技术改造 围组成的经济欠发达地区，尚处于都市圈发育的最初 阶段，发展的主要障碍就是经济基础薄弱，产业层次低 提升传统产业，以信息化带动工业化，推动工业不断向 而雷同，城市竞争力不强。非场所理论强调区域一体 高加工度、大规模加工组装方向升级，大力发展发达制 化，倡导城市与区域之间紧密联系，分工协作，突出交 造业。以机电、化工为主导，强化机电、食品、建材、医 通、信息、知识、创新以及城市发展环境的决定性作用， 药化工优势产业集群。创造良好的科技创新环境，吸 ①徐州市城镇体系规划（ａｘｘｒ－ａ￣０）。 维普资讯 http://www.cqvip.com 经 济 地 理 ２３卷 引和合理使用科技人才，抢占高新技术产业制高点，大 推动人口、产业向都市圈核心、节点和发展轴集 力发展电子信息、新型材料、生物医药、环保产业、新能 中，形成１个特大城市（徐州）、４个大城市（宿州、淮北、 源，推动产业结构的高级化，培育柔性制造单元。抓住 枣庄、宿迁）和一批中小城市、小城镇的等级规模结构。 徐州作为全国６个数字城市试点之一的机会，实现蛙 根据比较优势和特色，明确各级城镇职能。 跳式发展，逐步缩小与先进地区的发展差距。现阶段 ４．４．２培育都市圈产业集群，形成完整的产业体系 可发展具有地方优势的资源和劳动密集型产业，逐步 针对圈内城市产业结构层次低而雷同的现状，应 加大技术和资金密集型产业的比重。针对市场化明显 加快二、三产业的发展和集聚，提高产业集中度和关联 落后于工业化现状，进一步强化中心城市的生产性服 度，形成一批科技含量高、专业化配套强、协作紧密的 务功能，重点发展物流业和旅游业，形成区域性的现代 产业集群和产业链。鼓励圈内城市上、中、下游产业通 化物流中心和旅游集散地。 ４．２．２抓住国际化机遇，加速城市化进程 过资产重组等形式构建７条产业链（机械电子产业链、 新型建材产业链、食品产业链、生物医药产业链、石油 徐州近期内要与公司的组织活动紧密联系起 化工产业链、新能源产业链和冶金产业链）。围绕产业 形成三大重点产业集群：机械电子与 来，不断吸引公司在徐州落户，争取成为公司 链进行产业重构，在陇兰带的管理中心，力争在陆桥经济中占据有利的 化工产业集群、现代农业与食品制造产业集群、新型材 地位，成为淮海经济区交通、信息、技术的中心，而不仅 料产业集群。突破口是以高新技术和先进适用技术提 仅是几何中心，不断提高在全球网络中的地位。针对 升支柱产业，强化产业合理分工。促进圈内中小企业 徐州城市化长期滞后于工业化的实际问题，首先要加 向“专、精、特、新”方向发展，培育大型企业集团，形成 快发展各级各类城镇，同时致力于改善城市环境，完善 规模效应和品牌效应。形成以地缘经济为纽带，以区 城市功能，营造激励竞争的机制和公平规范的氛围，包 域内经济要素自由流动为依托，以集团为龙头，中小企 括城市经营意识、服务意识、“区域管治”理念等， 业内源性增长的范围经济，提升区域竞争力。同时与 注重城市品质和产业形象的营销，打造优雅人居城市 苏锡常都市圈、南京都市圈错位发展，功能互补；加快 和宽松的创业环境，促进企业家精神及其环境的生成。 接受北京都市圈、上海都市圈的辐射和公司的产 业转移，积极参与全球化的进程，提高在全球城市体系 ４．３培育江苏板块 培育以徐州为中心的江苏板块关键在于处理好徐 中的位置。４．３遵循区域共同利益原则，加强分工协作，优势互 州和连云港的关系。徐州和连云港的发展水平以及职 ４．能分工将在很大程度上决定徐州都市圈的辐射范围乃 补 深化对城镇布局、区域基础设施和公共设施、交通 至区域的发展水平。徐州作为全国第二大铁路枢纽， 淮海经济区首位城市和商贸都会，陇兰带中心城市已 网络、生态环境、服务体系等重大问题的协调与合作；成为不争事实。连云港为全国海港之一，新亚欧 打破地区经济壁垒，实现商品和要素的自由流动，优化 桥东桥头堡，内陆腹地可达陇兰沿线１２个省市和 资源配置，培育发展都市圈资本市场，建立开放、规范 的产品市场和要素市场体系；启动交通网络建设，迅速 中亚五国，具有重要的区际意义。二者之间构成一种 广义上的港城关系，后者是前者的对外港口和对外贸 构建与全国其他大都市圈便捷发达的交通网络；推进 易的窗口，前者是后者的内陆腹地以及技术和信息等 电子政务、电子商务、电子公共服务，构建统一的信息 的依托，前者的能源、工程机械、建材以及食品工业在 全国具有一定影响，后者的盐化工、海洋水产加工具有 区际意义。因此徐州和连云港应明晰各自的职能分 工，加强协作，前者应定位为区域中心城市，发达制造 业基地，区域性商贸、物流、金融、旅游、文化中心，后者 网络、金融网络和现代化物流体系。 ４．４．４建立组织协调机构，完善配套和协调机制 编制都市圈发展总体规划，加强监督实施；完善配 套，采取优惠措施，加大招商引资力度，形成市场 化运作机制；加强法制建设，营造公平、公开、公正的市 场环境和良好的经济、社会、生态环境；建立区域协调 定位为区域对外窗口和门户城市，远洋货物和国际集 机制，成立徐州都市圈常设协调机构和行业协会，充分 装箱运输枢纽港，临海产业基地，区域性国际贸易中心 发挥协调功能。 和旅游中 Ｃ，ｈｏＪ。两个城市的错位与互补可以更好地带 动宿迁、淮安，促进苏北板块从低谷中崛起，实现与江 参考文献： 苏沿江经济的互动，同时也有利于带动都市圈内城市 的发展。 ４．４圈内城市整合发展 ｉ Ｇ（船ｌ１８ｍｍ Ｊ．Ｍｅｇ￣ｌｐｏｌｉｓ：ｔｈｅＵｒｂａｎｉｚｅｄＮｏｒｔｈ￣ｎ Ｓｅａｂｏａｒｄ ｏｆｔｈｅＵ· ｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ［Ｍ］．ＮｅｗＹｏｒｋ：ＴｈｅＴｗｅｎｆｉｔｈ ｃｅｎｎ１ｒｙ Ｆｕｎｄ，１９６１． ［２ｊ顾朝林，于涛方，陈金永．大都市伸展区：全球化时代中国大都 市地区发展新特征［Ｊ］．规划师，２００２．１Ｓ（２）：ｌ６—２０． ４．４．１完善城镇等级规模，明确城镇职能 维普资讯 http://www.cqvip.com ６期 吴泓，陈修颖，顾朝林：基于非场所理论的徐州都市圈发展研究 ｕｍｘ￣ｈ，１９９２． ７７１ ［３］姚士谋。朱英明，陈振光，等．中国城市群［Ｍ］．合肥：中国科学技 术大学出版社，２００Ｉ－２５． ［７］ Ｆｆｉｅｄｍｓｎｎ Ｊ．Ｔｈｅ Ｗｏｒｌｄ Ｃｉｔｙ Ｈｙｐｏｔｈｅｓｉｓ［Ｊ］．Ｄｅｖｄｑｍａｅｎｔ ａｎｄ Ｑｌａｎ 。１９８６。１７：６９—７３． ［４］张京祥，邹军，吴启焰，等．论都市圈地域空间的组织［Ｊ］．城市 规划，２００１，２５（５）：１９—２３． ［８］薛凤旋，杨春．外资：发展中国家城市化的新动力［Ｊ］．地理学 报，１９９７，５２（３）：１９３—２０６． ［５］尹稚，林澎，林文棋。等．机遇与挑战中发展的广州——从中心 城市到现代化网络性城市群体中的重要核心城市［Ｊ］．城市规 划，２００１。２５（３）：１６—１９． ［９ｊ Ｒｉｃｈａｒｄｓｏｎ．Ｕｒｂａｎ＂Ｄｅ 糟ｉｎｔｈｅＰ￣ｉｉｆｃＲｉｍ［Ｊ］．Ｒｅｖｉｅｗ ０ｆＵｒｂａｎ ａｎｄ Ｒｅｇｉ０ｒＩａ１ Ｄｅｖｄｏｐｍｅｎｔ Ｓｔｕｄｉｅｓ，１９９０。２：４４—６３． 【６］ｃａ １ｓ Ｍ．Ｂ】 Ｅｏ０唧Ｇｉｌｅｓ，ｆｉｌｅ Ｉｎｆｏｒｍ￣ｏｎ Ｓｏｃｉｅｔｙ，ａｎｄ ｔｈｅ Ｇｌｄ￣ｌ ［１０］沈正平．关于徐连经济带发展若干战略问题的思考［Ｊ］．经济地 理，１９９８，１８（１）：４５—５１． ［Ｍ］．＾ｍ啦 ｄａｍ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｅｎｔｒｅ ｆｏｒ Ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎ Ｒｅ－ ＴＨＥ ＤＥＶＥＩ ＩＰ 咂ＮＴ ｏＦ ＸＵｚ】｝蕾０Ｕ Ｍ吣ＯＰ０ｌＩ肌ＡＮ ＲＥＧＩｏＮ ＢＡＳＥＤ ｏＮ唧ＮＯＮ—ＰＬＡＣＥ田印 ）ＲＹ ＷＵ Ｈｏｎｇ，ＣＨＥＮ Ｘｉｕ—ｙｉｎｇ，ＧＵ Ｃｈａｏ—ｌｉｎ （Ｄｅｐａｍ￣ｎｔ ｏｆ Ｕｒｂａｎ ａｎｄ Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ，Ｎａｎｊｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ ２１００９３，Ｊｉａｎｇｓｕ，Ｃｈｉｎａ） ￣＇ｔ：Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｂ￣ｋｇｒｏｕｎｄ ａｎｄ ｃｏｎｎｏｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｎｏｎ—Ｐｌａｃｅ Ｔｈｅｏｒｙ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｓｔｕｄｉｅｓ ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｔｈｅ ｕｒｂａｎ ｄｅｖｅｌｏｐ— ｍｅｎｔ，ｄｉｓａｌｓｓｅｓｔｈｅｂａｓｉｃ ｃｏｎｃｅｐｔ ａｎｄ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｆｔｈｅｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎ ｒｅｇｉｏｎ．Ｔｈｅｎ，ｔａｋｅｓＸｕｚｈｏｕ ａｓ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ，ａｎａｌｙｓｅｓｉｔｓ ｃｏｎ— ｄｉｔｉｏｎ ａｎｄ ｐｒｏｂｌｅｍｓ．Ａｔ ｌａｓｔ，ｓｕｇｇｅｓｔｓ ｔｈｅ ｓｐａｔｉａｌ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｓｔｒａｔｅｇｙ ｏｆ Ｘｕｚｈｏｕ ｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎ ｒｅｇｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｎｏｎ—·Ｐｌａｃｅ Ｔｈｅｏｒｙ；ｍｅｔｒｏｐｏｈｔａｎ ｒｅｇｉｏｎ；ｓｐａｔｉａｌ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ；Ｘｕｚｈｏｕ 作者筒介：吴泓（１９６６一），女，江苏江阴人，南京大学城市与资源学系博士研究生，主要研究方向为城市与区域发展研究、区域 旅游经济。 （上接７６１页） Ａ Ｒ噩ｌｓＥ Ｔ眦ｏＮ ＴＨＥ ＳＰＡⅡＡＩ，ＦＥＡ 瓜Ｅｓ ＯＦ Ｕ ＦｏＲＥＩＧＮ ＣＡＰＩＴＡＩ １Ｎ Ｉ］【ＡＮＧ珊ｕ Ｗａｎｇ—ｍｉｎｇ ，ＰＡＮ Ｒｏ ，ＹＵ Ｂｉ—ｂｏ （１．Ｒｅｇｉｏｎ ａｎｄ Ｕｒｂａｎ ｌａｎｎｉＰｎｇ Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ ｅｅ血培ａｎｄ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ，Ｚｈｅｊｉａ￣ｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ， 咀ｇ出ｏｕ ３１００２８， ｅｊ ￣，Ｃｈｉ￣；２．Ｈａｎ ｕ Ｃｉｔｙ Ｐｌ￣ｍｉｎｇ＆Ｄｅｓｉｇｎ Ａｃａｄｅｍｙ。Ｈａ￣２ｏｕ ３１００１２，Ｚｈｅｊｉａ￣，Ｃｈｉｎａ） ＇ｔ：Ｆｏｒｅｉｇｎ ｃａｐｉｔａｌ ｉｓ ａｎ ｉｒａｐｏｒｔａｎｔ ｆａｃｔｏｒ ｔｏ ａｄｖａｎｃｅ ｒｅｇｉｏｎ ｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄ ｕｒｂａｎ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｃｈｉｎａ Ｆｒｏｍ ｔｈｅ ａ｜１ ｅ ｏｆ ｓｐａｔ￣．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｔｌｓｓ￣ｓ ｔｈｅ ｓｐａｔｉａｌ ｆｅａｔｕｒｅｓ ａｎｄ ｍｅｃｈａｎｉｓｍｓ ｏｆｆｏｒｅｉｇｎ ｃａｐｉｔａｌ ｉｎ Ｈａ￣ｑｇｇｈｏｕ ｃｉｔｙ ｂａｓｅｄ ０ｎ ｔｈｅ ｄａｔａ ｍｏｄｅｌ ａｎｄ ｓｐａｔｉａ１ ｓｉｍｕｔＲｔｌｎｇ ｆｒｏｍ ｔｈｒｅｅ ｄｅｇｒｅｅｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｈｆ￣ｇｚｈｏｕ Ｃｉｔｙ；ｆｏｒｅｉｇｎ ｃａｐｉｔａｌ；ｓｐａｔｉａｌ ｆｅａｔｕｒｅｓ 作者简介：李王鸣（１９５６一），女，浙江人，浙江大学建筑工程学院教授，主要从事区域规划、经济地理和城市规划研究。
